Versuche das nächste mal viel Fett zu nehmen, die Lagerschalen richtig einschmieren (sicher 5mm Fett schicht), ich habe Universal Fett genommen mit (Kugellager Fett etc geht auch einfach etwas was nicht weg fliest) und sie reingeklebt, so verrutscht nichts, den Motor habe ich so beim 1. Versuch zusammen gesetzt, bis jetzt habe ich das bei 3 Motoren so gemacht, noch nie Probleme. Und keine Angst dass Fett spült es mit dem Getriebe Öl raus, Sachs und Puch Schreiben in den Reperatur Anleitungen sogar mann soll es so machen.
Als Tipp. Kauf dir aus dem MTB Bereich das rote Military Grease PM600. Das klebt so stark da kannst den Deckel samt Nadelt auf die Werkbank fallen lassen ohne das die rausfallen. 😉 Damit ist das viel leichter. Ausserdem noch Hoch Temperatur, druck und salzwasserbeständig. Ach ja und macj da ruhig 3-4mm "Fettbett" rein, dann klebts besser .. Lg und viel Spass. Andi
Wie ich meine MV 50 S revidiert habe, hab ich auf die Nadellager ausgeschnittene Papierringe mit Fett daraufgelegt damit die nicht rausfalten. Hat auch ziemlich gut funktioniert :D Nebenbei nettes Video :)
schönes video kurz und auf den punkt. Auch der aufbau deiner vorspannes macht einen profecionellen eindruck.Würde mich sehr freuen über eine tabelle in der zylindergrösse mit unterschiedlich grossen vergasern und abgassystemen behandelt werden. typ: 50 ccm. mit 14 bing duse 62 auspuff 28 mm standart - empfehlenswert usw. so das man eine idee hat ob und wie man am besten vieleicht vorhandene ersatzteile mit einander kombinieren kann.
Ich hab soeben mit Hilfe des Videos und meines Freundes Fabio den einen Z50 zusammengeklebt. Die Nadellager haben wir mit Fett in der Lagerbüchse eingeklebt. dann fallen sie sicher nicht heraus. Den Zeihmechanismus habe ich neu eingesetzt. Wie wird hier die richtige Höhe eingestellt? Wie verhindert man ein Blockieren des Ziehebels?
Tipp: die Nadellager mit reichlich Vaseline einfetten. Vaseline löst sich bei Betriebstemperatur im Gegensatz zu Schmierfett komplett im Öl auf, das warme Öl wechseln und raus ist die Vaseline. Wobei das nicht unbedingt nötig ist, die Vaseline schadet dem Öl und dem Getriebe nicht.
Hallo! Ich habe kürzlich meinen X30 Z50 Motor revidiert, aber der Verkäufer hatte mir eine zu dünne Motordichtung gegeben. Schraube ich den Motor zu, lässt sich die Kurbelwelle nicht mehr drehen. Ein alter Mofa Händler weisste drauf hin, dass die richtige Dicke der Dichtung gewählt werden muss, damit der Abstand der Gehäusehälften passt. Nun konnte er selber aber keine genaue Angabe machen, wie dick sie etwa sein sollte. Irgendwelche Empfehlungen? Habe inzwischen verschieden dickes Dichtungspapier in A4 Formaten gekauft um dann selber zu schneiden. Grüsse
Welche maße haben die Passscheiben? Also die die auf dem Gang kommt und wo die Welle von den Kickstarter in den Block gesteckt wird, die hinter der Kupplung usw. Ich kann leider nirgendwo genaue Angaben zu den richtigen Achwiben finden
Hallo, Gestern versuchte ich an meiner Sachs 503 Hg die handschaltung zu optimieren bzw. neu anzuziehen... Und danach merkte ich das bei meiner handschaltung etwas nicht stimmte... Anstatt in 0 gang ein freidrehendes rad zu haben, war ich plötzlich im 1 gang. Und als ich in den 1 gang schaltete war ich auf einmal im 0 gang.... Was ist da los? Ist mein gertiebe kaputt?:( bitte um rat!
Servus, das Getriebeöl lässt du solange reinlaufen bis es an der unteren kante von der Gummischraube herausläuft, dannach drehst du die Schraube rein und fertig... 👍
+Puch Maxi Upload ja trozem solltest du den putzen und die simmenringe wechseln weil dieser dreck der dort drinnen ist get total auf die lager etc wenn du es schon machs beziungsweise wenn du den motor schon auseinander hast kanst du es ja gleich putzen und neue simmenringe dichtungen etc reinmache aber ich will nicht reklamieren deine videos sind echt toll und hilfsreich
Versuche das nächste mal viel Fett zu nehmen, die Lagerschalen richtig einschmieren (sicher 5mm Fett schicht), ich habe Universal Fett genommen mit (Kugellager Fett etc geht auch einfach etwas was nicht weg fliest) und sie reingeklebt, so verrutscht nichts, den Motor habe ich so beim 1. Versuch zusammen gesetzt, bis jetzt habe ich das bei 3 Motoren so gemacht, noch nie Probleme. Und keine Angst dass Fett spült es mit dem Getriebe Öl raus, Sachs und Puch Schreiben in den Reperatur Anleitungen sogar mann soll es so machen.
Als Tipp. Kauf dir aus dem MTB Bereich das rote Military Grease PM600. Das klebt so stark da kannst den Deckel samt Nadelt auf die Werkbank fallen lassen ohne das die rausfallen. 😉 Damit ist das viel leichter. Ausserdem noch Hoch Temperatur, druck und salzwasserbeständig. Ach ja und macj da ruhig 3-4mm "Fettbett" rein, dann klebts besser .. Lg und viel Spass. Andi
Wie ich meine MV 50 S revidiert habe, hab ich auf die Nadellager ausgeschnittene Papierringe mit Fett daraufgelegt damit die nicht rausfalten. Hat auch ziemlich gut funktioniert :D
Nebenbei nettes Video :)
schönes video kurz und auf den punkt. Auch der aufbau deiner vorspannes macht einen profecionellen eindruck.Würde mich sehr freuen über eine tabelle in der zylindergrösse mit unterschiedlich grossen vergasern und abgassystemen behandelt werden. typ:
50 ccm. mit 14 bing duse 62 auspuff 28 mm standart - empfehlenswert usw.
so das man eine idee hat ob und wie man am besten vieleicht vorhandene ersatzteile mit einander kombinieren kann.
Ich hab soeben mit Hilfe des Videos und meines Freundes Fabio den einen Z50 zusammengeklebt. Die Nadellager haben wir mit Fett in der Lagerbüchse eingeklebt. dann fallen sie sicher nicht heraus. Den Zeihmechanismus habe ich neu eingesetzt. Wie wird hier die richtige Höhe eingestellt? Wie verhindert man ein Blockieren des Ziehebels?
Dieser scheiß Motor hat mich jetzt einige Bier gekostet danke für das tolle Video und Prost Mahlzeit
Tipp: die Nadellager mit reichlich Vaseline einfetten. Vaseline löst sich bei Betriebstemperatur im Gegensatz zu Schmierfett komplett im Öl auf, das warme Öl wechseln und raus ist die Vaseline. Wobei das nicht unbedingt nötig ist, die Vaseline schadet dem Öl und dem Getriebe nicht.
Wieviel öl muss ich reinleeren? Weil beim e50 muss man bis oben füllen aber beim z50 habe ich nicht so viel ahnung
Ist der Motor gleich wie der ZA50 vom aufbau her? Oder unterscheidet er sich weil er 2 gang auto. Ist
Lg
Hallo! Ich habe kürzlich meinen X30 Z50 Motor revidiert, aber der Verkäufer hatte mir eine zu dünne Motordichtung gegeben. Schraube ich den Motor zu, lässt sich die Kurbelwelle nicht mehr drehen. Ein alter Mofa Händler weisste drauf hin, dass die richtige Dicke der Dichtung gewählt werden muss, damit der Abstand der Gehäusehälften passt. Nun konnte er selber aber keine genaue Angabe machen, wie dick sie etwa sein sollte. Irgendwelche Empfehlungen? Habe inzwischen verschieden dickes Dichtungspapier in A4 Formaten gekauft um dann selber zu schneiden. Grüsse
Es wird die kW warscheinlich ungenau dingemessen sein. Dann blockieren die Lager gerne
Magnet auf den Wellen hilft ungemein 😊
Welche maße haben die Passscheiben? Also die die auf dem Gang kommt und wo die Welle von den Kickstarter in den Block gesteckt wird, die hinter der Kupplung usw. Ich kann leider nirgendwo genaue Angaben zu den richtigen Achwiben finden
Kannst du eine Komplett Liste machen was man alles braucht?
4:56 wenn sie dir endlich nudes schickt
Muss man die kW jedes mal einmessen auch, wenn man die gleiche kW benutzt?
sollte man
Kann Ich auch eine 3 Lamellen kuplung mit einem 2 Lamellen Feder Korb fahren?
Hallo ich habe gehört mann muss beim z50 die kurbelwellenlager einmessen wie soll das gehen oder ist das nur blödsinn ? Danke im voraus
Puch Rider'z das ist blödsinn
gruss
VaareLp Gaming ne dad ist kein Blödsinn🤦♂️ Bei Z50 muss man die Lager einmesse
Super Video!
Kannst du mal ein paar Video's über ZA50 Motoren von einem Puch X30 ?
Hallo, Gestern versuchte ich an meiner Sachs 503 Hg die handschaltung zu optimieren bzw. neu anzuziehen... Und danach merkte ich das bei meiner handschaltung etwas nicht stimmte... Anstatt in 0 gang ein freidrehendes rad zu haben, war ich plötzlich im 1 gang. Und als ich in den 1 gang schaltete war ich auf einmal im 0 gang.... Was ist da los? Ist mein gertiebe kaputt?:( bitte um rat!
Bitte helft mir!
+Flori S das is garnix
musst einfach die seile beim hebl so lange verstellne bis es wieder passt
video kommt bald
+Puch Maxi Upload danke... Du hast mich gerettet..
kannst du mal zeigeb wie man einen e50 spaltet ?
Getriebedeckel abnehmen, Zündung rausnehmen, unten am
Motor alle Schrauben raus, dann hast ihn gespaltet;)
Hallo,
kann mir jemand sagen, wieviel Getriebeöl ich nach dem Zusammenbauen einfüllen muss?
Servus,
das Getriebeöl lässt du solange reinlaufen bis es an der unteren kante von der Gummischraube herausläuft, dannach drehst du die Schraube rein und fertig... 👍
Daniel send it
3Jahre zu spät, aber es ist falsch.
Bei der linken Schraube am Kupplungsdeckel diese Rausdrehen und einfüllen bis es da raus kommt.
reinfüllwn bis es bei der Schraube rauskommt!
Hallo bast der 70 ccm von airsal auf die Z50 obwohl er von der E50 ist
Marcel Willinger ja
hast du den motorblock nicht geputzt?
+Nick Berner Dieses Video ist nur dazu da um euch zu zeigen in welcher Reihenfolge das Ding zusammengeht. Ich muss den Motor sowieso erst revidieren.
+Puch Maxi Upload ja trozem solltest du den putzen und die simmenringe wechseln weil dieser dreck der dort drinnen ist get total auf die lager etc wenn du es schon machs beziungsweise wenn du den motor schon auseinander hast kanst du es ja gleich putzen und neue simmenringe dichtungen etc reinmache aber ich will nicht reklamieren deine videos sind echt toll und hilfsreich
eine frage ist es normal dass in der kupplung öl ist?
bisch du verblödet oder bisch du verblödet
Dein Ernst?
Mit fett würde es besser gehen (Nadellager)
Lg
Hallo,
kann mir jemand die Länge des Eisenstifts bei 3:30 sagen? Habe meinen verloren und finde keinen zu kaufen.
Danke schonmal
apfelfred1 hasd du den eisenstift schon muss nach weihnachten nen z50 zerlegen. kannst dich gern melden
Danke, habe bereits eine Lösung gefunden
ich bin puch velux fen