Muchas gracias! Si hay que ser ordenado porque son muchas piezas y enseguida se vuelve un caos, y para armar el motor la limpieza es fundamental.
Місяць тому
Hola Nico, buenas. Estoy armando mi XN1A (de 505), y mirando distintos videos, noté que algunos optan por poner arandelas a los bulones de bancada y a los de la tapa de cilindro, otros optan por no usar arandelas, como es tu caso. La consulta es: ¿porqué optaste no poner arandelas? Gracias. Trabajás muy prolijo, como suelo hacerlo yo. Buen video. 👍
Hola, no lleva retén de bancada. En el cigüeñal hay una rueda dentada que devuelve el aceite hacia el interior del cárter. Por eso cuando compré el cigüeñal rectificado me fijé que esta parte esté en buen estado y me encargué de limpiarla bien. Muchas gracias!
bom dia muito seus videos. tenho uma .porem estar vasando oleo no eixo virabrequim .lado da embreagem. poderia me ajudar como trocar o retentor? ok grato
Hola, este motor no tiene retén de bancada. Tiene una rueda dentada en el cigüeñal que empuja el aceite hacia adentro, y el block se cierra con una tapa que tiene unos retenes rectos. Simplemente hay que cortarlos un poco mas largos, para que cuando se achiquen con el tiempo y los cambios de temperatura no queden cortos, y ponerles sellador a base de silicona.
Hola Nico soy seguidor tullo tengo un peugeot y quería hacerte una pregunta donde apolla mi cigueñal lado bancada el block está comido la rectificadora me lo armo con un axial de bronce grueso mi pregunta es eso no se puede rellenar gracias y espero respuesta
Hola, en teoría se puede rellenar lo que pasa es que hay que ver que conviene. Porque el block es de fundición entonces hay que rellenar con un aporte no tan tradicional. Luego, si se pudo rellenar, hay que ver si se puede maquinar y como hacerlo. Entonces capas te cobran mas caro el arreglo que lo que te sale conseguirte otro block usado en buen estado. Habría que ver como se gastó y por que. Porque normalmente el block se gasta por corrosión de líquido refrigerante, o por rozamiento. En tu caso por lo que entendí el axial se gastó y el cigüeñal te comió el block, seguramente del lado que apoya cuando tocas el embrague. En ese caso sin duda la opción mas sencilla es ir por un axial en sobremedida. Supongo que mientras que se respete la luz de aceite del axial deberia funcionar sin problemas. Es como todo, siempre que se hace una modificación hay que evaluar todas las posibilidades: costos, tiempos, duración de la reparación, forma de operación de la máquina, etc.
primero tenes que presentar solo el cigüeñal y torquear las bancadas, sin bielas ni pistones. ahi te vas a dar cuenta si queda realmente duro o no porque vas a sentir solo el cigüeñal. Recien cuando estas seguro le pones bielas y pistones.
@@R5A5M5I5R5Obuenas una duda yo me encuentro armando un Volvo S40 y cuando esta el cigüeñal sin pistónes solo bancada y caja de velocidades si gira sin problema pero al poner los pistones este se resiste pero gira, eso es normal?
Muy buenos tus videos y un armado prolijo, mucha suerte segui haciendo videos
Muchas gracias, seguiré haciendo!
Buen video muy didáctico.Me gustó el banco de trabajo muy limpio y ordenado.👍
Muchas gracias! Si hay que ser ordenado porque son muchas piezas y enseguida se vuelve un caos, y para armar el motor la limpieza es fundamental.
Hola Nico, buenas. Estoy armando mi XN1A (de 505), y mirando distintos videos, noté que algunos optan por poner arandelas a los bulones de bancada y a los de la tapa de cilindro, otros optan por no usar arandelas, como es tu caso. La consulta es: ¿porqué optaste no poner arandelas? Gracias.
Trabajás muy prolijo, como suelo hacerlo yo. Buen video. 👍
That's awesome.
I want a catalogue of exact sizes for this engine.
Do you have one?
thanks
Rasool from Iran✋
Hola una pregunta, no lleva reten de bancada ? Muy bueno el vídeo muy prolijo el laburo suerte hermano
Hola, no lleva retén de bancada. En el cigüeñal hay una rueda dentada que devuelve el aceite hacia el interior del cárter. Por eso cuando compré el cigüeñal rectificado me fijé que esta parte esté en buen estado y me encargué de limpiarla bien.
Muchas gracias!
estan fritando algo?? hjajja, escucho un sonido raro, increible el video, te felicito
bom dia muito seus videos. tenho uma .porem estar vasando oleo no eixo virabrequim .lado da embreagem. poderia me ajudar como trocar o retentor? ok grato
Hola, este motor no tiene retén de bancada. Tiene una rueda dentada en el cigüeñal que empuja el aceite hacia adentro, y el block se cierra con una tapa que tiene unos retenes rectos. Simplemente hay que cortarlos un poco mas largos, para que cuando se achiquen con el tiempo y los cambios de temperatura no queden cortos, y ponerles sellador a base de silicona.
Excelente
Hola Nico soy seguidor tullo tengo un peugeot y quería hacerte una pregunta donde apolla mi cigueñal lado bancada el block está comido la rectificadora me lo armo con un axial de bronce grueso mi pregunta es eso no se puede rellenar gracias y espero respuesta
Hola, en teoría se puede rellenar lo que pasa es que hay que ver que conviene. Porque el block es de fundición entonces hay que rellenar con un aporte no tan tradicional. Luego, si se pudo rellenar, hay que ver si se puede maquinar y como hacerlo. Entonces capas te cobran mas caro el arreglo que lo que te sale conseguirte otro block usado en buen estado.
Habría que ver como se gastó y por que. Porque normalmente el block se gasta por corrosión de líquido refrigerante, o por rozamiento. En tu caso por lo que entendí el axial se gastó y el cigüeñal te comió el block, seguramente del lado que apoya cuando tocas el embrague. En ese caso sin duda la opción mas sencilla es ir por un axial en sobremedida. Supongo que mientras que se respete la luz de aceite del axial deberia funcionar sin problemas.
Es como todo, siempre que se hace una modificación hay que evaluar todas las posibilidades: costos, tiempos, duración de la reparación, forma de operación de la máquina, etc.
@@R5A5M5I5R5O muchas gracias por la info te agradezco segui con esos videos sos un capo chabon
Hola arme un cigüeñal de un xd2 y no gira tan liviano como el tuyo cual podría ser el asunto con pistones y todo tengo que girarlo con una llave
primero tenes que presentar solo el cigüeñal y torquear las bancadas, sin bielas ni pistones. ahi te vas a dar cuenta si queda realmente duro o no porque vas a sentir solo el cigüeñal. Recien cuando estas seguro le pones bielas y pistones.
@@R5A5M5I5R5Obuenas una duda yo me encuentro armando un Volvo S40 y cuando esta el cigüeñal sin pistónes solo bancada y caja de velocidades si gira sin problema pero al poner los pistones este se resiste pero gira, eso es normal?
@@Dark01234 Es normal ya que los aros ejercen presión sobre el cilindro. Por eso se puebla primero solo.
شكرا سلام
Porque el silicón
Porque es un auto que tiene un millón de kilometros, si no el pones silicona es muy probable que empiece a transpirar aceite y/o refrijerante.
Muy buenos tus videos y un armado prolijo, mucha suerte segui haciendo videos
Muy buenos tus videos y un armado prolijo, mucha suerte segui haciendo videos
Muchas gracias! Voy a seguir haciendo videos porque veo que gustan.