Beh diciamo che in uso normale la differenza è molta meno di quella che si possa pensare. Anche con un 280cv mappato. Purtroppo la differenza in termini di consumi è davvero notevole e porta ad una differenza chilometrica rilevante anche già con percorrenze di soli 15.000 km annui.
@@AlfaJTD beh io con solo dowpipe senza kat linea maggiorata e scarico ed intercooler sono a 350cv sul mio gti 7.5, penso che anche il 2.0 alfa possa arrivarci tranquillamente e li nn credo che il diesel regga il confronto. Consumi sono a 10.5 litri per 100km di media ma arrivo a 15/16 con facilità, poi c'è il fattore sound, direi che è benzina ben bruciata...cmq si se nn guidi sportivamente la differenza non è tanta, ma se inizi a fare sul serio. La 200cv benza da portare sui 350cv secondo me è la miglior motorizzazione costi contenuti.
@@maxwelch6855 il 2.0 GME fa circa 330cv con scarico e mappa, diventa una vettura da circa 12” nel 100-200 ma il motore non ha le potenzialità del 2.0 TFSI semplicemente perché è fatto per fare tanta coppia subito e a medio regime. Inoltre il paragone con i consumi non è fattibile in quanto Giulia pesa un pochino più di una Golf Mk7.5 per quanto sia una vettura leggera. In ogni caso concordo che una Giulia con il 2.0 benzina ben messa è sicuramente più goduriosa e divertente. Ogni tanto mi mancano le prestazioni delle mie ex benzina ma alla fine mi rendo conto che comunque la macchina si sposta e con spese nettamente inferiori.
@@AlfaJTD il dilemma è quello, purtroppo il prezzo della benzina in Italia è improponibile per cui il diesel è un'alternativa a volte obbligata e cmq molto valida però con qualche rinuncia. Io non vado oltre i 7 8000km l'anno, per cui alla fine preferisco il benzina, ho anche una 124 abarth stage 3 con 250cv ed anche lei non va oltre gli 8 o 9 al litro di media.
Grande motore il multijet l'efficienza del propulsore si nota comparandolo ad un TB da paura il diesel non sarà mai veloce come un benzina ma si avvicina di molto ormai
@@AlfaJTD it's false. I have a Stelvio 280cv and a GT 3.2 Gps stelvio it's around 20 seconds from 100 to 200. GT it's around 16 seconds. Measure with GPS. 0-100, Stelvio it's a second faster, even more. 100-200, GT 3.2 V6 it's clear faster.
@@Biancioz According to the average of the tests, a 280cv Giulia Veloce accelerates to 200 km/h in 22.7 seconds and to 100 km/h in 5.5. Which leaves a 100-200 at 17.2. With much less power and more weight, it is directly impossible for your car 15 seconds. Around 19-20 seconds would be a good figure, if you can achieve it. The Veloce 210 hp is around 23-24 seconds to go from 100 to 200 (6.8-30.3 according to tests)
JTD BEST DIESEL ENGINE😎
una è ALFA per davvero e al 100%, l'altra è "vorrei ma non posso". E cmq la differenza c'è sempre, poca ma c'è.
Non tutti abbiamo soldi da buttare via nel superbollo sai un pò com'è...
Mah, le vere alfa non esistono più da anni
Do you have a squadra tune as well ?
Ottimo il JTD, ma se mappi il 280cv si ricrea il gap. L'unico motivo per scegliere il diesel è il consumo se fai tanti km.
Beh diciamo che in uso normale la differenza è molta meno di quella che si possa pensare. Anche con un 280cv mappato. Purtroppo la differenza in termini di consumi è davvero notevole e porta ad una differenza chilometrica rilevante anche già con percorrenze di soli 15.000 km annui.
@@AlfaJTD beh io con solo dowpipe senza kat linea maggiorata e scarico ed intercooler sono a 350cv sul mio gti 7.5, penso che anche il 2.0 alfa possa arrivarci tranquillamente e li nn credo che il diesel regga il confronto. Consumi sono a 10.5 litri per 100km di media ma arrivo a 15/16 con facilità, poi c'è il fattore sound, direi che è benzina ben bruciata...cmq si se nn guidi sportivamente la differenza non è tanta, ma se inizi a fare sul serio. La 200cv benza da portare sui 350cv secondo me è la miglior motorizzazione costi contenuti.
@@maxwelch6855 il 2.0 GME fa circa 330cv con scarico e mappa, diventa una vettura da circa 12” nel 100-200 ma il motore non ha le potenzialità del 2.0 TFSI semplicemente perché è fatto per fare tanta coppia subito e a medio regime. Inoltre il paragone con i consumi non è fattibile in quanto Giulia pesa un pochino più di una Golf Mk7.5 per quanto sia una vettura leggera. In ogni caso concordo che una Giulia con il 2.0 benzina ben messa è sicuramente più goduriosa e divertente. Ogni tanto mi mancano le prestazioni delle mie ex benzina ma alla fine mi rendo conto che comunque la macchina si sposta e con spese nettamente inferiori.
@@AlfaJTD il dilemma è quello, purtroppo il prezzo della benzina in Italia è improponibile per cui il diesel è un'alternativa a volte obbligata e cmq molto valida però con qualche rinuncia. Io non vado oltre i 7 8000km l'anno, per cui alla fine preferisco il benzina, ho anche una 124 abarth stage 3 con 250cv ed anche lei non va oltre gli 8 o 9 al litro di media.
Fanno 15 litro entrambe mappate 😊
Da notare tra l'altro che la diesel ha più peso dato dal maggior carburante nel serbatoio. 2.2 top.
Ciao da chi ti ha fatto i lavori? nella mia zona con la mappa arrivano max 230 cv 520 nm
JRace
Perché fai solo una mappatura? Stage 2,superati 260..
@@AlfaJTD a quanti cavalli sei arrivato? E nm?
@@massimoparente9331 Come ti rende in stage2? Che consumi sei riuscito ad ottenere? Velocità di punta? Grazie
Grande motore il multijet l'efficienza del propulsore si nota comparandolo ad un TB da paura il diesel non sarà mai veloce come un benzina ma si avvicina di molto ormai
I want to get the map of the Giulia stage 1 at 240 cv, actual i have stage 1 at 230 cv and 520Nm
Paura...un diesel incredibile...hai ancora filtro ed EGR? Chi ha mappato?
chedil08 JRace. Auto completamente stock, solo mappa e filtro a pannello.
@@AlfaJTD la macchina è affidabile al 100%?
chedil08 sul lungo termine non ti so dire. Ad oggi fatti 20.000 km, nessun problema.
@@AlfaJTD per curiosità che filtro monti? Secondo te aiuta anche con la mappa originale? Grazie
chedil08 sprintfilter P1047S. In caso di mappa originale può fare qualcosina ma non ti garantisco.
Giulia 2.0 Veloce 280 it's cleary more slow than 156 GTA 3.2 V6 busso from 100 to 200...
The 156 GTA is slower. Speedometer deviations of the two cars differs, on the road there are more than 2" difference on the 100-200 km/h.
@@AlfaJTD it's false.
I have a Stelvio 280cv and a GT 3.2
Gps stelvio it's around 20 seconds from 100 to 200. GT it's around 16 seconds. Measure with GPS.
0-100, Stelvio it's a second faster, even more. 100-200, GT 3.2 V6 it's clear faster.
@@rpp7187 frontal section and weight don't tell anything? Giulia is 5" faster than Stelvio in the 100-200....
My Giulia 2.2 jtdm 240cv 15 sec 100-200
@@Biancioz According to the average of the tests, a 280cv Giulia Veloce accelerates to 200 km/h in 22.7 seconds and to 100 km/h in 5.5. Which leaves a 100-200 at 17.2.
With much less power and more weight, it is directly impossible for your car 15 seconds. Around 19-20 seconds would be a good figure, if you can achieve it. The Veloce 210 hp is around 23-24 seconds to go from 100 to 200 (6.8-30.3 according to tests)
Up petrol 2.0 200hp 😆 no 280!
280hp takes 16 seconds, original. Fake video.
Second 4 about 100 km/h
Second 20 about 200 km/h
Total time about 16 sec….