Royal Enfield Himalayan 450 | Prova
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- Опубліковано 14 лип 2024
- Prova nel misto ed in off-road della nuova Royal Enfield Himalayan 450.
Indice:
00:00 Intro
00:14 Come è fatta
03:06 Posizione di guida
04:48 Fiato alle trombe Turchetti (il sound del monocilindrico)
05:13 Guida nel misto
13:12 Protezione aerodinamica
13:41 Guida in fuoristrada
16:12 Prezzo
16:53 Consumo
17:18 Positività
18:28 Aree di miglioramento
19:25 Saluti
19:35 Pagellone
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Caro Duccio, intanto grazie per l'edizione straordinaria visto che non è sabato. Sono rimasto ormai da qualche anno affascinato da questo marchio che ricordo dagli anni '90 quando tuttavia le Bullet e le Classic erano veramente moto impegnative, soprattutto per chi come me guidava moto giapponesi, infatti per scherzare si diceva a quel tempo che erano moto che facevano olio anche dal contachilometri 😂. Poi a distanza di tanto tempo la Royal lancia la prima Himalayan, la piattaforma 650 in varie declinazioni e poi il motore a corsa lunga J350 ed è là che acchiappo una HTNR e me ne innamoro e pur possedendo una Speed Twin 900 Triumph decido di andare in Sicilia dalla Toscana (1000 km) con soli 20 CV... uno spasso incredibile! Questa prova Duccio cade a fagiolo per me perché ho acquistato una nuova Himalayan 450 Kaza Brown e la sto aspettando e siccome non ho chiaramente avuto modo di provarla è come se nell'attesa mi affidassi a te. Nel corso di questi anni hai provato tante moto che ho avuto o solo guidato e le mie impressioni sono sempre state sovrapponibili alle tue quindi che dire, grazie per l'anteprima, le Royal sono moto con le quali accettare compromessi ma si finisce per amarle. Concludo dicendoti che con l'ausilio dell'intelligenza artificiale ne ho disegnata una su basa Classic, ebbene a febbraio ho venduto la Triumph e ordinato assieme alla Himalayan una Classic 350 e l'ho "bobberizzata" poca spesa massima resa e con il borbottio del mono J350 corsa lunga che spasso qui in Casentino 😘. Buona strada a tutti 👍
Ma te che hai la hntr la consiglieresti per tornare in moto dopo tanti anni e per fare casa lavoro 20km? È sufficiente con 20cv anche per qualche giretto di 100km totali?
@@maldidus Se non sei troppo alto, visto che è molto compatta, te la consiglio eccome altro che 20 km ci puoi fare, in comodità e sfiorando i 40km/LT. Quello che dico sempre le moto vanno.provate comunque prima di essere comprate quindi prenota un test drive dal concessionario Royal Enfield di zona. In bocca al lupo per la scelta.
È stato un vero piacere incontrarti finalmente 😊
Grande Fede!!!!! Il piacere è stato il mio😉! Spero davvero a presto🤟
Meriti almeno il doppio degli scritti, bravissimo, complimenti. La moto a me piace davvero tanto, è un piccolo capolavoro per povery! Spero di poterla provare il più presto possibile
bella davvero, quasi quasi passo dalla mia classic a lei!! grazie Duccio😄
Grazie, Duccio. Sono contento che tu sia tornato: le tue recensioni sono sempre complete, interessanti e briose. Un caro saluto
Bella motoretta! Poi che dire con l'entusiasmo di Duccio comprerei anche un tostapane con le ruote 😎
Grande Duccio, sempre recensioni al top. Questa Hima 450 è veramente interessante, non vedo l'ora arrivi dai concessionari per una prova.
Veramente una bella rece. Devo essere sincero non sono un estimatore di questo marchio ma tu con questa professionalità mi hai tenuto attaccato al video… Duccio sempre al super top. Federico
L'ho provata ed e' una bomba!
L’evoluzione Henfield comincia a vedersi; prova eccellente, come piace a noi seguaci del nostro preparatissimo tester.
Grazie Duccio!
Grande Duccio, ho visto diverse recensioni della Himalayan ma la tua, come sempre, è la migliore. Si vede così chiaramente la grande passione che hai per il mondo delle due ruote e l'altrettamto grande professionalità. Io ho una piccola-grande Hunter 350 che adoro e mi farebbe molto piacere vedere una tua recensione. Grazie
Ciao Duccio, ottima recensione, moto interessante, da provare…grazie per la tua passione, un caro saluto 👋
Moto interessante. Mi piace la marmitta piccola a differenza di quelle canne fumarie tipo trk. Un saluto a Duccio e un solito grazie per la sua recensione sempre piacevole da seguire
Gran bella recensione Duccio, complimenti, saresti un ottimo venditore di moto, di qualunque tipologia.✌🏻
Grazie Duccio per la recensione.. come sempre ottima! Il tuo unico "limite" è che tu ami tutte le moto 😊
Per questo ti seguo 😅
Grande Duccio! 👍✌
Bellissima recensione Duccio, semplice ma molto tecnica e sincera.. grande! 💪🏻
Grandissimo Davide, grazie, ma rivedendola mi accorgo che potevo fare decisamente meglio, la moto lo permetteva. Comunque bellissima esperienza e veramente felice di averti/avervi conosciuto. Top!!!!
Grande Duccio !!!
Grande Duccio
sempre 🔝
Ciao Duccio... dajjjjjjeeee sempre....😊 Dal punteggio de l pagellone si evince che la moto in questione ti è piaciuta davvero...27.5 su 30 me pare tanta roba. Bel video come sempre ..impeccabile la prova...
Diciamo un mezzo che ti può regalare belle soddisfazioni... E ti può regalare belle gite fuori porta tra strada ed off-road tranquillo....per un giovane okk...per uno pure smaliziato che non cerca assolutamente potenza a tutti i costi.
Dajjjjjjeeee sempre un saluto🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹😉
Grandissimo Jason, che piacere!!! Si, voto medio davvero alto, e credimi ho riflettuto molto prima di dare "i numeri". Hanno realizzato una moto molto molto bella, tenendo anche in considerazione il prezzo di listino da discount. Sembra ben costruita, solida, fatta per durare. A mio giudizio potrebbe diventare un brand nel brand. L'Himalayan come moto "da figo" proprio in virtù di essere progettata senza fronzoli ma per rispondere alle esigenze dei veri globetrotter. Lista di accessori ampia. Abbraccio!!!!
Duccio numero 1😊
L’ho provata ho già una moto ma non ho resistito e me la sono comprata. Adesso ho 2 moto. Praticamente un GS in miniatura col vantaggio che 180 kg é come andare in bicicletta. Bellissima.
Ciao, potresti dirmi che versione hai scelto e che tempistiche di consegna ci sono? Grazie mille
@@federico2161 la versione é una sola forse intendi il colore ? Grigio e blu, ci ho messo il tris di borse in alluminio Givi, parabrezza alto, paramani e mantenitore di carica. 20gg per la consegna.
Bel motorino; per me che sono diversamente alto spero che lo mettano anche sulla HTR.
In alternativa la devo provare con la sella ribassata.
La prova di Duccio è come sempre un valore aggiunto per la moto
Ti ho visto sul canale di buz e sapevo che non potevi mancare 🤗🤗
Mi ha fatto davvero piacere incontrarlo, è un grande!
Trovo che la moto, considerando il prezzo e l'ambito di utilizzo chiaramente, sia interessante. Spero di riuscire a provarla a breve . La prova di Duccio è, come sempre, esaustiva e chiarissima nell'esporre le caratteristiche della moto. Grazie.
UNa moto con cui si fa tutto...qua siamo femminucce con motoroni inutili..l'Europa...il resto del mondo le cilindrate medie sono 200 cc. e la moto e' un mezzo di trasporto che si usa tutto l'anno..ci si trasoprta di ditto e ci si viaggia spesso con la famiglia..parlo della mia esperienza in Laos e sud est asiatico ed Africa
Grazieeee 😊
La consueta misura nelle considerazioni....
E' da un po' che giro attorno ad un KLX 650 ( che ho avuto in versione R qualche era geologica fa ) ma 'sta " moterella " mi sembra niente male .... Andrò a provarla.
Grazie per la prova ed attendo la prossima.
Buona giornata
🛵
Turno di notte con Duccio che fa il test dell' himalayan
Bella prova come moto ha un suo perché
Nelle medie cilindrate ce tanta competizione ultima cf moto mt 450
Bicilindrica 42 cavalli
Duccio é sempre 🔝 l Hyma mi piace un bel po💪🏻
Grazie!!!
Ben ritrovato amico mio
Grazie!!!
ottima recensione come sempre. La'altezza del pedale del freno l'avevo notata anche su una scram. penso che sia regolabile.
Spero di avere presto di nuovo la moto in prova per verificare anche questo aspetto e parlare, tra l'altro del cruscotto con connessione smartphone tramite app di Enfield. Grazie! Alla Prossima!
E niente, mi devo ripetere: sei proprio bravo: bella prova! Ma io non la voglio provare, sennò va a finire che do indietro la vecchia, e prendo questa! Che mi sembra molto più godibile; però confesso che la precedente continua ad affascinarmi di più, con i suoi pezzi mischiati quasi a caso... magari mi ci abituerò. Ma per il resto, questa è senz'altro superiore
Fabrisss, se ti va organizza un test ride con questa. Per avere un'idea, anche veloce, di cosa sono riusciti a fare a quel prezzo. Un abbraccio e a presto!
Caro Duccio una prova sempre molto interessante di una moto altrettanto interessante. La prima volta che ho sentito parlare di questo mezzo e' stato durante un episodio di quella "nomade" (in senso molto buono) di "Itchy Boots" (a cui invio i migliori auguri di una pronta guarigione dopo l'incidente in Africa e le successive traversie ospedaliere) in India e devo dire che nel suo complesso mi cattura molto di più (forse perché la sento un filo più vera e genuina) della recente scrambler 400 della Triumph, molto "spinta" dalla critica di settore ma che vedo più' come una operazione di "occupazione" del mercato. Ciao
Ok mi hai convinto ho trovato la moto totale .... Il centro di Milano avrà vita dura adesso 💪💪💯
Il migliore
Ciao Mirko!!!!!! Grazie come sempre🤩
Ciao Duccio. Perfetto come sempre.a le Royal Enfield bluffano un po' sui prezzi. Bisogna sempre aggiungere 5-600 euro tra concessionario e messa su strada 😢
A mio giudizio rimane comunque un best buy. Moto molto concreta, solida, realmente trasversale. Peccato aver fatto poco asfalto perché qualche curva in più se la sarebbe meritata, visto la propensione della ciclistica a non tradire mai le aspettative del pilota. Ciao Pierpaolo!!!
Grande Duccio, sempre sul pezzo! Tra questa e la Superdual SWM, appena tornata disponibile, a tuo gusto cosa sceglieresti? Io sono 173 cm. Utilizzo quotidiano per andare a lavoro e giretti nel week end, anche strade bianche. Se le Swm sono ancora assemblate a Biandronno opterei per quelle. caro saluto
Grande Duccio! Un saluto 😊
Grande Andrea!!!!! Felice davvero di averti conosciuto ;-) Con la prova della Himalayan stai andando fortissimo!!! Complimenti
👏👏👏👏👏
Grazie Duccio per il video. Per favore puoi provare la CF Moto 450MT e fare poi una comparativa con queste? Grazie !
Ma che bella che e' !!!
Duccio , le testate tutte, tutte, meno che la 800 SE !
Walter, proprio oggi ho parlato con Suzuki, per adesso su Roma la 800 SE non c'è. T'abbraccio!
@@vivalamoto mannaggia ! Qui ce l’ha pure l’officina di un paesino vicino a me, in prova, paese più piccolo del più piccolo Rione de Roma ! Ricambio l’abbraccio e … attendo il Verbo !
Gran bella prova Duccio!
Peccato non esserci stato, ma sarà per la prossima :)
Assolutamente, onestamente mi aspettavo di incontrarti, non avevo detto nulla per un effetto sorpresa, molto Carramba! Spero davvero presto ci possa essere l'occasione. Un abbraccio!!!!! Ciao Toto!
Grazie, il video, bello e completo come sempre, saluti e VVVVSSSS, la moto mi piace molto, ma sonó affidabili le Royal Enfield????
Grazie a te, onestamente non ho sentito parlare di problemi di affidabilità e tra i colleghi alcuni erano felici possessori di Himalayan. A presto!
bella mi piace questa moto
ti capisco ;-)
Complimenti per la solita prova completa di informazioni tecniche che non si trovano altrove. Posso chiedere la tipologia dei guanti usati? Grazie e complimenti ancora? Iscritto adesso al canale
Crosser Air Touring Gloves di Alpinestars. Grazie!!! Alla prossima ;-)
@@vivalamoto grazie, gentilissimo. La mia moto e' una r1200r del 2009, mi piacerebbe un tuo giudizio e anche se so che e' improbabile una tua prova piena di contenuti su questa moto.
come sempre e' un piacere ascoltarti nelle efficaci descrizioni.
..ti sei dimenticato il peso?😊
Benni, sei attentissimo, me lo sono perso per strada, 181 a secco, 196 in ordine di marcia (serbatoio 17 litri). Alla prossima!!!
@@vivalamoto in effetti unica nota dolente che la rende poco efficace per il fuori strada/sentieri....ok per strade bianche . Comunque ottima evoluzione rispetto alla precedente 411
Ciao. A me piace molto, tuttavia preferisco puntare sulla potenza per non rimpiangere troppo il mio CP3... L'unica che soddisfarebbe buona parte delle mie esigenze è la KTM 790 nell'ultima versione. Ditemi che hanno risolto un po' di criticità che avrebbero afflitto i modelli precedenti. La scimmia comincia ad agitarsi... Duccio, cosa ne pensi?
beh, la leva del freno posteriore di solito è regolabile e settata alta è meglio per la guida in piedi... ordinata a gennaio nel colore Kaza Brown, sono gasatissimo!
Sarei gasatissimo anch'io!!! Complimenti ;-) Assolutamente si, in off va decisamente meglio. A presto!
Come va se usata in coppia?
Cosa ci si può fissare sulle asole dei telaietti anteriori?
Ciao Duccio secondo te in 2 come si comporta ho un interceptor da 4 anni ma la trovo scomoda per fare viaggi in giornata ad esempio tratte da 500 km andata e ritorno pu9 andar bene
Ciao Duccio vorrei chiederti se consigli più i cerchi normali o quelli tubeless, pro e contro di entrambi grazie ✌️
Bellissima domanda Falco, grazie. Per guida prevalentemente stradale, fosse mia, sceglierei i tubeless, più leggeri, e sappiamo quanto la leggerezza sulle ruote sia importante per migliorare l'agilità di una moto. Per chi fa tanto off e vuole girare il mondo, quelli standard con camera d'aria. Anche perché i tubeless hanno i raggi sul bordo del cerchio e sono più sensibili ad eventuali scontri con rocce e pietre. Peccato non fossero presenti moto con i tubeless, così da poterli provare entrambi. Alla prossima!
@@vivalamoto grazie mille penso allora prenderò i cerchi con camere ad aria così da avere i raggi più solidi e convertirò con kit tubeless 😅
Prova che si deve quardare almeno due volte. Bravo, come sempre. Vorrei sapere se hai provato a guidarla ai 100 km/h indicati in 6- marcia. A quanti giri gira? Grazie tante. Hai un lajk in piu. :)
Grazie, in superstrada sono a 64 miglia, ovvero 103 km/h a 5.000 giri, regime al quale si viaggia in maniera più che disinvolta e senza vibrazioni. Ciao!!!
@@vivalamoto Grazie tante Duccio. Un saluto.
Continuo a vedere prove ma non doveva essere già in vendita? Non mi risulta ce l'abbia nessun concessionario se non da ordinare 😢
Ciao Duccio,bella prova ho seguito l'evoluzione su instagram.
La Prima serie era più limitata e limitante ma penso che questa abbia perso un po di fascino,La preferivo raffreddata ad aria
Concordo ma la prima era quasi un concept che nell'uso a 360° cui queste moto ambiscono trovava tanti piccoli e grandi limiti su cui sempre meno motociclisti erano disposti a chiude un occhio. La nuova è sicuramente un prodotto meno originale e caratteristico (se fosse stata presentata con un altro marchio orientale nessuno avrebbe detto è una RE, diversamente da altri prodotti più iconici), ma decisamente più usabile sotto tutti i punti di vista
Ciao Adriano, questa fa un doppio salto in avanti, migliora in ogni comparto senza tradire, almeno a mio modo di vedere, le caratteristiche più apprezzate della sua amata progenitrice. Per me Enfield è stata brava ad evolvere tantissimo nel segno della continuità. Grazie e alla prossima!!!
può mantenere la velocità autostradale per lungo tempo? qual'è la velocità massima?
150 visto video
Al di là delle differenze da scheda tecnica (bicilindrico 19 ant vs mono 21 )il target di questa moto non si discosta molto da quello della nx500 che hai provato di recente . Senza finire in un antipatico meglio o peggio che scontrnterebbe tutti sarebbe utile ed spprezzabile un video in cui le racconti in un confronto positivo e costruttivo in linea con il nome del canale sempre "viva la moto" in tutte le sue declinazioni
Ottima idea, due ottime moto che meritano un approfondimento. Me lo segno ;-) Grazie, alla prossima!
Ciao grazie per il video esaustivo, ma se possibile volevo un consiglio, io ho un Downtown 300 che è ottimo ma purtroppo non assorbe le numerose buche presenti nel mio paese e poi in autostrada quando mi passano le macchine di fianco sbando, quindi no è tanto stabile. Con l' Himalayan risolvo?
Yes, absolutely
@@amitchodankar1989 thanks!
Ciao, parlando cmq di mercati asiatici ed avendo io una zontes 310 t2 35cv volevo un tuo parere se vale la pena il cambio in favore della Hima... sono indeciso. Thanks
tutte, e dico tutte, le recensioni di giornalisti e pseudo youtuber esaltano la moto, sembra quasi sia una Africa Twin.
Nessuno però la prova in due, in salita, o su strade larghe a scorrimento veloce...le prove sono sempre in ambienti simil africani/tibetani, zone in cui il 95% della gente non ci andrà mai.
Per me rimane sicuramente una bella moto, ma senza prenderci in giro è la versione moderna dei vecchi mono anni 90, con annessi pregi e difetti.
La vecchia forse aveva piu fascino. Questa il serbatoio lo trovo brutto,e ho dei dubbi che il balzo tecnologico sia affidabile. Ha perso il pregio del semplice e spartano.
Ciao Marco, sicuramente è meno spartana e un pochino meno semplice, ma ha guadagnato tantissimo in dinamica e prestazioni, rimanendo comunque una moto poco sofisticata, umana e pratica. Relativamente all'affidabilità, diamole almeno il tempo di arrivare in concessionaria. Grazie e a presto!!!