Top! Comprei uma dia 4 agora, mas com essas chuvas não consegui dar um rolê de verdade, tá com 400kn ainda, a moto é muito boa, eu tinha uma GSR 750ZA, a suspensão da ZX-6R é outro nível! Que moto animal! E linda né!
Certainly, the bike was fast and reliable, it was very good to accelerate on the tracks, I rode it only on the highways but now I started walking on the track doing Track Day and I am really enjoying it.
@@nashielot4963 Good afternoon friend, the QUICK SHIFTER provides a gear change without using the clutch, with it just changing the gear on the shift pedal without pressing the clutch and without taking your hand off the accelerator, with that the change is faster and we win time, time ago we used this only on racing bikes, only on racing tracks but now some new sports bikes are leaving the factory with this system. hug
Obrigado amigo, a Kawasaki acertou nessa moto, ela é incrível, a pilotagem está razoável, a idéia é ir melhorando aos poucos com segurança, kkkkk Abraço
Apesar de parecer que não anda tanto de final ela é uma moto que chega na velocidade final muito rápido, até porque na pista nem tudo é final, e sim retomada. Parabéns pela moto! Tenho uma 765 rs e em breve comprarei uma carenada pra fazer companhia pra zoiuda! Abs
Tem razão, o importante é a rapidez, mas como também ando bastante em rodovia senti a necessidade de aumentar um pouco a velocidade final, então troquei o pinhão e consegui aumentar um pouco a velocidade final sem perder quase na rapidez, achei que melhorou a moto, ficou boa de andar e acelerar, kkkkk Boa sorte na compra da carenada, tmj
Cara que video massa! Vim no UA-cam procurar vídeos sobre a moto pq acabei de comprar uma; vou pega la quarta ou quinta, moto linda, puxa muito... esse Ano quero ir ao grande encontro que tem em Laconia(New Hampshire) então essa vai ser a maquina. Abraço bons rolês.
Que legal, parabéns pela moto nova, boa sorte com a máquina, tenho certeza que vai gostar, conheço bem esse modelo, se precisar de alguma ajuda, alguma dica pode me chamar que tento ajudar. Valeu Man Abraço
@@MRSPEED879 kkkk procurando por ZX6R top speed achei esse vídeo e achei meu comentário kkkk. Cara que moto top, eu estou muito satisfeito, bonita, gosto muito da posição de pilotagem que ela oferece, tenho uns amigos que tem R6 achei muito deitada em relacaa Zx6. A minha e essa ai da Foto do perfil, e 2015 edição de 30 anos da Ninja, comprei e penso em te la por muito tempo, moto chama atenção com essas carenagens. Abraço valew …
@@montuam concordo com você amigo, a moto é TOP, estou cada dia mais feliz e impressionado com ela, agora é só nós curtirmos nossa motoca, kkkkk Abraço
Valeu meu amigo, já tive muitas motos e estou bem feliz e satisfeito com a ZX6R 636 modelo novo, a moto ficou moderna com tecnologia e vários itens de segurança, realmente uma BELA MÁQUINA !!!!
Sei que estou atrasado no comentário mas vou fazer mesmo assim. Tinha uma srad 750 ano 2011 e me sentia um pouco inseguro com o freio dela. Vi muito conteúdo sobre essa moto mas tinha medo de sentir a máquina fraca perto da srad. Foi por causa desse seu vídeo que pude ter certeza da aceleração e velocidade alcançada e assim comprei uma 2020 em dezembro de 2020. Está hoje com pouco mais de 4000 mil km e estou muito satisfeito. Obrigado por esse vídeo!!
Boa tarde Fernando, tá atrasado coisa nenhuma, kkkkkk Fez uma ótima escolha a moto é fantástica, fico muito feliz em saber que pude de alguma forma ajudar na sua escolha e que vc gostou da moto. Se precisar de mais informações sobre a moto é só chamar. Se quiser mais informações pode ir no meu instagram (MRSpeed879), temos também um grupo no whats somente de proprietários da ZX6R 636 modelo novo, lá irá conseguir muitas dicas e informações sobre a moto além de peças que alguns integrantes vendem. Abraço
Sempre achei top a motoca. Depois que vendi a 1199 falei que nunca mais iria voltar para as esportivas ( passei por elas e sobrevivi, mas essa ai é uma que eu queria ter ). Parabens deve ser so diversão.
Boa noite amigo, sei o que está falando, andei muito de 1000 cc na rodovia e passei por muita situação de risco, posso garantir que a moto de 600 cc é mais segura, temos um maior controle da máquina, claro que o risco existe, mas é bem menor, as 1000 cc são muito potentes, mais pesadas, poucos dominam totalmente a máquina. Pode comprar a nova ZX6R 636 que irá adorar e se divertir. Abraço
Eu pensei que essa nova andava mais que a antiga. Eu tive uma zx6r 2011 e ela cortava em 280km/h... 279, para ser mais preciso. Bem que eu notei que nesse vídeo ela deu cerca de 230 em 5° marcha, enquanto a antiga dava 250. A não ser que a Kawasaki tenha muda a quantidade de dentes da coroa e pinhão, porque eu imagina que andaria mais. Mas, de qualquer forma, é uma moto lindíssima e muito boa. Parabéns!
Acertou amigo, a KAWASAKI diminuiu um dente no pinhão para deixar a moto mais rápida, mas arisca e ganhar em baixas rotações mas ela perdeu em velocidade final, mas trocando somente o pinhão ela volta a velocidade final entre 277/279 km/h
Promot 4... Todos os modelos novos de motos já existentes passaram por adequações na velocidade final e potência, a fim de atender às normas de emissão de poluentes e ruídos. As normas brasileiras são as mais rigorosas do mundo.
Realmente a moto é TOP, assim que fiz o ajuste da suspensão para o meu peso a moto ficou mais estável e segura ainda, estou gostando e me divertindo muito com a motoca. Abraço
it's not that close in reality friend, in the video everything is different, it seems that we are faster and everything seems very close to the camera, kkkkkkk
Valeu amigo, fiz o vídeo para saber o TOP SPEED com a moto toda original porque esse modelo novo saiu com a relação mais curta, diminuíram 1 dente do pinhão para ela ficar mais Racing, com certeza ficou melhor para acelerar em autódromo, track day e rodovias de baixa ou serras, mas para rodovias com longas retas não ficou legal, em seguida eu troquei o pinhão e aumentei o TOP SPEED e aí ficou legal. Valeu
Verdade, ela ficou mais curta mas na verdade não é o câmbio e sim a relação, mas se alongar a relação trocando a coroa ou o pinhão ela chega nos 280 KM/H, vou fazer isso e postar o vídeo em breve.
Foi o primeiro teste de Top Speed com a moto totalmente original e com pouca km, fiz a primeira revisão, andei mais um pouco para 'amaciar' um pouco o motor e fui testar, kkkkkk
Boa tarde meu amigo, se Deus quiser muito em breve você estará com a sua ZX6R 636 para curtir e ficar com o coração acelerado novamente, kkkkkkkk Abraço
Slightly older model Yamaha r6 will leave these interesting zx6 on the dust.maybe perhaps zx are built for strong acceleration rather than blistering top speed.
True, this new model prioritized speed, torque, strength and not the final speed, so I changed the gear ratio (pinion) to increase the final speed, I could also change the rear crown as you said, I could put a crown smaller rear and would also increase the final speed, but the bike is very good and the important thing is to get to the final speed fast, it doesn’t matter if the final speed is high but the bike takes a long time to reach, my outgoing motorbike goes on front of many bigger motorcycles. hug.
Certainly the 600 cc bike is safer and more fun, the 1000 cc bikes are very powerful, it is difficult to ride safely, I had many 1000 cc but I am very happy with the 600 cc, I recommend this motorcycle to everyone. hug
Que ronco do caralho. Fala aí mano... essa moto é na mão? To querendo comprar uma dessas pra esses rolês de final de semana. E usar minha mt 07 na cidade dia a dia.
Coincidencia, tenho uma MT 07 e peguei a ZX6R 636 para acelerar de final de semana, essa motoca é arisca mas se estiver com a suspensao bem acertada ela é na mao sim, ela chimava um pouco e as vezes assustava, mas agora que acertei a suspensao e a calibragem dos pneus ficou TOP, ficou mais segura.
Coincidencia, tenho uma MT 07 e peguei a ZX6R 636 para acelerar de final de semana, essa motoca é arisca mas se estiver com a suspensao bem acertada ela é na mao sim, ela chimava um pouco e as vezes assustava, mas agora que acertei a suspensao e a calibragem dos pneus ficou TOP, ficou mais segura.
Tambem achei que o ronco ficou animal, andando com a moto, pessoalmente ficou foda, os pipoco e estouro sao demais, fora que andando na boa dependendo do giros ela dá uma embaralhada animal, kkkkkkk
Sou de São Paulo, zona Leste, mas andamos bastante na Fernão Dias, Dom Pedro, vamos para Morungaba, Amparo, Mina Gerais, as vezes para Campos do Jordão, ultimamente estamos fazendo rolês mais curtos para voltarmos antes do meio dia para a patroa não ficar brava e almoçar com a família, kkkkkkk Qual a sua região.?
Depois que ajustei a sus realmente a moto ficou muito estável, precisei endurecer um pouco mais a suspensão para poder dar TOP SPEED na rodovia com segurança. Abraço
@@MRSPEED879 meu amigo se puder dar uma dicas aí na suspensão, peguei uma 22 agora e tô sentindo a moto chacoalhar demais não me passa confiança dei até uma desanimada, tinha uma srad 750 e a moto era muito estável mesmo de alta
@@selokocachoeira7898 bem vindo ao time da ZX6R 636 Modelo novo, temos um grupo no WhatsApp e lá trocamos muitas informações sobre o nosso modelo de moto, me passa seu número que eu te adiciono no grupo, a confirmação original da suspensão é muito macia e com isso a moto balança demais em altas velocidades, terá que fazer o SAG que é o ajuste fino para o seu peso e com certeza endurecer a suspensão, no grupo também tem vários mecânicos que podem ajudar. Pode também me seguir lá no Instagram, Mrspeed879
@@rafaelrabbit4466 troquei o escap. o filtro e a moto ganhou 9cv de potencia e 300 gramas de torque mas continua cortando em 261 km/h por causa do limitador, troquei a coroa e agora ela vai ate 274 assim que fizer o Remape vai passar dos 280 com certeza, vou postar outros videos depois que estiver pronta.
Troquei a coroa da moto e agora cheguei a 272 KM/H, acabei de postar um vídeo novo, dá uma olhada. Quando fizer o remape te aviso, vai passar dos 280 KM/H, kkkkkkk
Essa relação que fizeram da pra ver nitidamente que a moto ganhou muita aceleração, com relação ao modelo 2014. Já gostava da antiga e essa nova sem palavras, parabéns.
ue a kawasaki trocou velocidade final por torque nesse modelo pois os 2 modelos anteriores da 600 normal e 636 atinge 280 originais...e uma pena pois das 600 so tinha concorrencia com a r6 e msm assim poucos km...irei pegar a 2011-2012 um dia,certas coisas me agradei esteticamente q a 636 2013 em diante
Sim, priorizaram o torque trocando o pinhão de 16 dentes por um de 15 dentes, mas é fácil retornar à velocidade final de 280 km/h, é só trocar o pinhão que volta a ficar como os modelos anteriores. Para andar na pista en track day a configuração original ficou melhor pois a moto ficou mais rápida.
Oxe tá andando menos q a srad 750 ! Mais enfim é altas moto , ficou muito bonita essa 636 , completa e sem contar o ronco q eu acho muito top ! Depois só trocar a genética da boneca e tá tudo certo hahaha pau na maquina Vrawww
@@lucianofontes5794 sim sim, gosto muito da ninja era apaixonado por ter uma zx9.. e pegaria uma srad 750 a zx6 atual, pelo valor, eu teria de pensar muiiiito acho que tem que ter boa dose de paixão para pagar esse preço...claro, meu pensamento...
sim, ela anda menos que a Srad 750, se preparar a moto, colocar escape full, filtro e tudo mais ela anda perto, consegue acompanhar, mas não tem como andar mais, kkkkkkk
A motoca é esperta, não acompanha as 1000 cc mas na categoria dela é uma das melhores, kkkkkk As 1000 andam muito, acompanho nas curvas mas nas retas grandes não tem jeito. Estou bem contente com a motoca, me divirto bastante e com segurança, isso é o mais importante. Valeu amigo
Tenho uma ninja zx6 r 2009 O máximo que consegui de final foi 250 km. Agora está de bomba nova bicos limpos e velas novas vamos ver qual a maxima que ela alcança.
Very short geared, 260 max.. my 2019 cbr600rr hit that in 5th and 280+ in 6th but only can max out 6th in good wind conditions. You should be able to easily hit that speeds with a little longer gearing
@@MrFoxfire510 no not traction I don't how to say in English, I think it's cald limitation that you gotta get rid of with a softwear map, and maybe a powercomander that you wil get the max out of this bike
VEL. MAX 260kh es correcto? la suzuki 600 da 280kh standar y la Honda 600 270kh. Pense que daba mejor velocidad final la Kawa por las prestaciones que tiene de ficha tecnica.
Também achei a velocidade máxima muito baixa e fui pesquisar pois o modelo anterior tinha uma Vel. Max. maior, aí descobri que a fábrica diminuiu o pinhão para aumentar o torque e deixar a moto mais 'racing' para o uso em autódromos, daí eu troquei o pinhão de 15 dentes que era o original e coloquei o pinhão de 16 dentes do modelo anterior, somente com essa troca a Vel. Max. foi para aproximadamente 274/276 km/h, depois com o escapamento e Remapeamento consegui chegar a 282 km/h como consta em outro vídeo aí no meu canal. Abraço
Fiz esse vídeo no início para ver a velocidade final com a moto original, depois fiz algumas alterações e aumentou bem o TOP SPEED, tem outros vídeos no canal com velocidades maiores. Valeu
Verdade, essa minha turma acelera muito, tem mais moto 1000cc no rolê do que 600cc, eu tento acompanhar mais não dá, a diferença de motor é grande, só acompanho na serra e nas curvas, kkkkkk
Todas as ZX-6R 636 2020 originais cortam em 260 ou 261 no máximo, eu troquei a coroa da minha e cheguei a 272, tem um video meu mostrando, e tem um amigo que trocou o pinhão e chegou a 276, esse modelo novo saiu com a relação de marcha mais curta, a moto ficou mais rápida, mais esperta mas em compensação perdeu na velocidade final, daqui uns dias vou trocar o pinhão e fazer um teste, depois posto o video. Abraço
para aumentar a velocidade final somente trocando a relação, tem que alongar a moto, ela está cortando em 262 por causa do giros, se aumentar o limite do corte de giros corre o risco de explodir o motor, por isso o correto é trocar a relação, um amigo trocou o pinhão e a moto dele cortou em 276 km/h, achei uma ótima velocidade se tratando de uma 600 cc.
Good afternoon friend, I changed the exhaust and the air filter, then changed the pinion of the gear ratio to increase the final speed, then I did the REMAP (reprogrammed the ECU) of the bike to set the injection map and the mixture of combustible, in Remap we released 300 turns in the cut, we increased 300 RPM, now instead of the limiter cutting at 15,800 RPM it is cutting at 16,100 RPM. The bike became much stronger and better to ride, it is worth doing all of this on the bike. hug If you want you can follow me on the instagran that I will post the news, @ Mr.Speed879
@@garyhamilton3972 To increase the speed of your motorcycle you need to change the pin or the crown of the rear wheel, with this you will be able to leave a longer gear ratio. hug
where is it ....please give its spec cyldr number max pwr torque weight fuel tank fuel mileage tyre size . .top speed on horz road ...... price in usd there ..what country is yours.. ...... thanks
I'm in Brazil, here the speed is measured in Kilometers per hour, (KM / H), the original bike reaches 261 km / h, changing the relationship with the exchange of the 15-tooth pinion to the 16-tooth pinion the bike arrives at 278 km / h.
@@MRSPEED879 thank you for the information ... it means standartt top speed is 261 kmph i. s it 4 cyldr or dual ..max power torque wght price in usd ...?????
@@halimgunawan4371 Correct, the all original motorcycle only reaches 261 km / h because in the new model the ratio (chain, crown and pinion) has become shorter, but with the simple change of pinion we get the final speed of 278 km / h which is very good for a 600 cc motorcycle. The original power declared in the engine is 130hp and in motion with the use of RAM AIR it reaches 136 hp. With the installation of the full exhaust and the sports air filter I managed to gain 10 hp of power. The motorcycle costs here in Brazil the equivalent of U $ 12,000 (twelve thousand dollars) approximately, depending on the quotation of the day.
@@MRSPEED879 thanks for your explaination ,.its 130 hp is big enough ..as you do... more power can be gained ..12.000 usd is reliable price ....good luck for your biz ...
Concordo com você amigo, o risco existe mas temos que aproveitar a vida, quando a nossa hora chegar podemos estar de moto, de carro, de bicicleta ou até mesmo andando a pé na rua que o pior pode acontecer. Abraço
A Z900 é uma ótima moto, elas possuem característica diferentes, dependendo do seu uso e finalidade pode trocar ou não, se o seu uso for mais urbano, uso no dia a dia e também com garupa é melhor não fazer a troca, mas se o uso for mais esportivo, em rodovia, em alta velocidade, gosta de fazer curvas, pegar serra e dar Top Speed pode trocar, kkkkkkkk
Sim, a relação original limita muito a velocidade final, depois eu troquei o pinhão e aumentou um pouco a velocidade final, tem vídeos com TOP SPEED acima de 270 km/h e até 282 km/h com a mesma moto. Valeu
Boa tarde amigo, no vídeo dá impressão de passar bem perto mas na verdade não foi tanto assim, no vídeo parece mais rápido e mais perigoso mas na realidade não é tudo isso, andamos bastante por aquele trecho, as vezes exageramos um pouco, mesmo assim valeu pelo toque, vou ter mais cuidado e abusar menos. Tmj
Hello friend, my weight is 78 kilos, my weight is average, neither thin nor fat, kkkkkk On 1000 cc bikes the weight doesn't make as much difference as on 600 cc, so I lost 5 kilos to be able to ride the bike better. Good luck, hug
In this video the bike was completely original, then I changed the pinion and exhaust and the final speed went over 280 km/h, I have other videos after this one that show it, even so thanks for the suggestion. Hug
@@MRSPEED879 The pinion is the front sprocket? Or somehow changes the gear ratio? I'm just saying it because the peak power is probably closer to 14k RPM, so if you see it climbing to 15k and 16k at top speed, the power is actually dropping. Top speed would be closer to the max power output of the engine at 14k or 14.5k rpm and would need to be geared for that. Also, not sure about this bike, and depending on the gearing, but the 2013 indicates 274 but its doing closer to 240 on the gps. You can take a gps to compare your spedo to real speed.
Boa tarde amigo, em termos de potência e torque a CBR é mais fraca, o que acontece no modelo novo da ZX6R 636 é que encurtaram a relação deixando a moto mais rápida, mais arisca, com mais torque, tudo isso para otimizar o uso em pista, track Day, corrida, mas com isso ela perdeu velocidade final, mas trocando somente o pinhão da relação a moto já volta para a configuração do modelo anterior e aumenta bem a velocidade final, sinceramente não acho que ela é mais fraca que a CBR 600, se pegar 2 motos originais a ZX6R vai ganhar com certeza. Abraço
Marcello Souza #87 cara em certos pontos posso até concordar com vc , mais ambas originais a cbr 600rr tem mais final tive uma 2012 a moto dava 272 a 275 oscilando ..
@@Fernandinhospy como te falei a KAWASAKI diminuiu 1 dente no pinhão do modelo novo, somente isso, a antiga chegava aos 277/278 original, mas tranquilo, varia de moto para moto, a velocidade final deve ser muito próxima, a questão é quanto tempo demora para chegar na velocidade final, nas 600 cilindradas a ZX6 não perde para nenhuma concorrente nas pistas, é conhecida como a mais forte em questão de motor.
Relaxa irmão, o intuito não é dar 299 porque a 600 cc não atinge essa velocidade, meu intuito é chegar em 280 km/h. Não comprei uma 1000 cc porque queria uma moto okm e meu dinheiro não deu para comprar a 1000, kkkkkk Como a moto é para andar de vez em quando na rodovia com os anigos eu não queria investir muita grana, sem contar que já tive várias 1000 cc e queria ter uma 600, mas tá tranquilo, estou super satisfeito com a motoca
O ronco dessa Kawasaki está sendo uns dos mais lindos atuais, lembra muito os motores v10 da F1
O ronco realmente ficou ANIMAL, valeu Man
Culinária do papai realmente animal.. escape original ??
Show ronco incomparável em alta ela parece um v10
NA VERDADE AS 600 COM MOTORES MAIS GIRADORES TEM RONCO MUITO MAIS BONITO QUE AS 1000, NÃO SEI AGORA A NOVA CBR DA HONDA QUE PASSA DOS 14 MIL RPM
Top! Comprei uma dia 4 agora, mas com essas chuvas não consegui dar um rolê de verdade, tá com 400kn ainda, a moto é muito boa, eu tinha uma GSR 750ZA, a suspensão da ZX-6R é outro nível! Que moto animal! E linda né!
Parabéns pela compra da Motoca, tenho certeza que vai gostar, vai na boa no inicio até acostumar com a moto e depois vai se divertir a vontade, kkkkkk
I use this bike (2019) for track days all the time. It’s lower gearing, quick shift, and great suspension make it a blast to ride.
Certainly, the bike was fast and reliable, it was very good to accelerate on the tracks, I rode it only on the highways but now I started walking on the track doing Track Day and I am really enjoying it.
Sir may i ask, what is quick shifter? Is it automatic to change the gear? Or you able to change without use the clutch? Thank you for kind in advance
@@nashielot4963 Good afternoon friend, the QUICK SHIFTER provides a gear change without using the clutch, with it just changing the gear on the shift pedal without pressing the clutch and without taking your hand off the accelerator, with that the change is faster and we win time, time ago we used this only on racing bikes, only on racing tracks but now some new sports bikes are leaving the factory with this system.
hug
@@MRSPEED879 good morning sorry late reply, thank you friend god blessed
@@MRSPEED879
Do you prefer it over R6?
Parabéns, Marcelão, anda muito !
Imagens, excelente, sem nenhuma distorção!
Obrigado Man, estamos aprendendo e evoluindo aos poucos, o importante é a diversão com os amigos nos rolês sem exagero, kkkkkkk
Abraço
1:30
Pilotagem show, que moto incrível, sempre gostei de Kawasaki.
Obrigado amigo, a Kawasaki acertou nessa moto, ela é incrível, a pilotagem está razoável, a idéia é ir melhorando aos poucos com segurança, kkkkk
Abraço
I really enjoy this video
Balls of fucking steel. How on Earth are you riding so fast on the streets?!!
Apesar de parecer que não anda tanto de final ela é uma moto que chega na velocidade final muito rápido, até porque na pista nem tudo é final, e sim retomada. Parabéns pela moto! Tenho uma 765 rs e em breve comprarei uma carenada pra fazer companhia pra zoiuda! Abs
Tem razão, o importante é a rapidez, mas como também ando bastante em rodovia senti a necessidade de aumentar um pouco a velocidade final, então troquei o pinhão e consegui aumentar um pouco a velocidade final sem perder quase na rapidez, achei que melhorou a moto, ficou boa de andar e acelerar, kkkkk
Boa sorte na compra da carenada, tmj
Cara que video massa! Vim no UA-cam procurar vídeos sobre a moto pq acabei de comprar uma; vou pega la quarta ou quinta, moto linda, puxa muito... esse Ano quero ir ao grande encontro que tem em Laconia(New Hampshire) então essa vai ser a maquina. Abraço bons rolês.
Que legal, parabéns pela moto nova, boa sorte com a máquina, tenho certeza que vai gostar, conheço bem esse modelo, se precisar de alguma ajuda, alguma dica pode me chamar que tento ajudar. Valeu Man
Abraço
@@MRSPEED879 kkkk procurando por ZX6R top speed achei esse vídeo e achei meu comentário kkkk.
Cara que moto top, eu estou muito satisfeito, bonita, gosto muito da posição de pilotagem que ela oferece, tenho uns amigos que tem R6 achei muito deitada em relacaa Zx6.
A minha e essa ai da Foto do perfil, e 2015 edição de 30 anos da Ninja, comprei e penso em te la por muito tempo, moto chama atenção com essas carenagens. Abraço valew …
@@montuam concordo com você amigo, a moto é TOP, estou cada dia mais feliz e impressionado com ela, agora é só nós curtirmos nossa motoca, kkkkk
Abraço
parabens belo video e a 636 sem palavras que maquina
Valeu meu amigo, já tive muitas motos e estou bem feliz e satisfeito com a ZX6R 636 modelo novo, a moto ficou moderna com tecnologia e vários itens de segurança, realmente uma BELA MÁQUINA !!!!
Sei que estou atrasado no comentário mas vou fazer mesmo assim. Tinha uma srad 750 ano 2011 e me sentia um pouco inseguro com o freio dela. Vi muito conteúdo sobre essa moto mas tinha medo de sentir a máquina fraca perto da srad. Foi por causa desse seu vídeo que pude ter certeza da aceleração e velocidade alcançada e assim comprei uma 2020 em dezembro de 2020. Está hoje com pouco mais de 4000 mil km e estou muito satisfeito. Obrigado por esse vídeo!!
Boa tarde Fernando, tá atrasado coisa nenhuma, kkkkkk
Fez uma ótima escolha a moto é fantástica, fico muito feliz em saber que pude de alguma forma ajudar na sua escolha e que vc gostou da moto. Se precisar de mais informações sobre a moto é só chamar.
Se quiser mais informações pode ir no meu instagram (MRSpeed879), temos também um grupo no whats somente de proprietários da ZX6R 636 modelo novo, lá irá conseguir muitas dicas e informações sobre a moto além de peças que alguns integrantes vendem.
Abraço
@@MRSPEED879 vou te seguir pela beemote (uma empresa que presta consultoria em segurança).
Obrigado!!
Sempre achei top a motoca. Depois que vendi a 1199 falei que nunca mais iria voltar para as esportivas ( passei por elas e sobrevivi, mas essa ai é uma que eu queria ter ). Parabens deve ser so diversão.
Boa noite amigo, sei o que está falando, andei muito de 1000 cc na rodovia e passei por muita situação de risco, posso garantir que a moto de 600 cc é mais segura, temos um maior controle da máquina, claro que o risco existe, mas é bem menor, as 1000 cc são muito potentes, mais pesadas, poucos dominam totalmente a máquina. Pode comprar a nova ZX6R 636 que irá adorar e se divertir.
Abraço
Que ronco animal, esse giro alto parece um F1....
Hi I'm from Vietnam, I really like your video
Sound is amasing!!!!
Eu pensei que essa nova andava mais que a antiga. Eu tive uma zx6r 2011 e ela cortava em 280km/h... 279, para ser mais preciso.
Bem que eu notei que nesse vídeo ela deu cerca de 230 em 5° marcha, enquanto a antiga dava 250.
A não ser que a Kawasaki tenha muda a quantidade de dentes da coroa e pinhão, porque eu imagina que andaria mais.
Mas, de qualquer forma, é uma moto lindíssima e muito boa. Parabéns!
Acertou amigo, a KAWASAKI diminuiu um dente no pinhão para deixar a moto mais rápida, mas arisca e ganhar em baixas rotações mas ela perdeu em velocidade final, mas trocando somente o pinhão ela volta a velocidade final entre 277/279 km/h
Promot 4... Todos os modelos novos de motos já existentes passaram por adequações na velocidade final e potência, a fim de atender às normas de emissão de poluentes e ruídos. As normas brasileiras são as mais rigorosas do mundo.
Relação é diferente.
Top de mais mano
Moto pelo que parece é super estável em alta velocidade!!! Muito top !!!!
Realmente a moto é TOP, assim que fiz o ajuste da suspensão para o meu peso a moto ficou mais estável e segura ainda, estou gostando e me divertindo muito com a motoca.
Abraço
@@MRSPEED879 quanto você pesa?
Kawasaki faz motos espetaculares.
Concordo, as motos são maravilhosas !!!
Ai sim,acelera do jeito que eu gosto
valeu amigo, tmj
Por mais vídeos assim, menos blá blá blá e mais Vrum Vrum vrum. S2
Valeu amigo, tmj
2:43, so close. I literally screamed.
it's not that close in reality friend, in the video everything is different, it seems that we are faster and everything seems very close to the camera, kkkkkkk
@@MRSPEED879 still looks cool though. My heart rate was up...lol. Stay safe. I'm considering getting a zx-6r myself.
@@Dawgs241 Cool, you can buy the bike that you will like a lot, you will have a lot of fun with it friend, good luck, hugs
i dont see any close...
Rapaz top heim . 👏👏👏👏👏👏
valeu amigo.
Subscribed😉
Vídeo satisfatório d+ véi 🤤
Valeu amigo, fiz o vídeo para saber o TOP SPEED com a moto toda original porque esse modelo novo saiu com a relação mais curta, diminuíram 1 dente do pinhão para ela ficar mais Racing, com certeza ficou melhor para acelerar em autódromo, track day e rodovias de baixa ou serras, mas para rodovias com longas retas não ficou legal, em seguida eu troquei o pinhão e aumentei o TOP SPEED e aí ficou legal.
Valeu
Nice video and awesome skills! By the way, can you name those other bikes you're with?
Thanks friend, with me you have a kawasaki ZX10R and a triumph 675 R, my friends are also good drivers.
@Gixxer GSXR Certainly much stronger and faster, without comparison. I had ZX-10R and competed 3 years with this bike model, it is amazing.
Muito bom som e vídeo
Obrigado amigo, vamos voltar a postar os vídeos e compartilhar as informações e os detalhes da Kawasaki ZX6R 636 modelo novo.
Beautiful
Câmbio curto de final, acho que chega a uns 280km/h com uma 6° mais longa, mas muito top o vídeo ! 👍👍✨
Verdade, ela ficou mais curta mas na verdade não é o câmbio e sim a relação, mas se alongar a relação trocando a coroa ou o pinhão ela chega nos 280 KM/H, vou fazer isso e postar o vídeo em breve.
@@MRSPEED879 top irmão, a moto tem muita força é certo que dê bons resultados !!! Pilota muito tmj
@@brunocarvalho267 valeu Man, abs.
*_Anda demais_* 🏍💨
Não é nenhum foguete mas dá para se divertir com os amigos nos rolês, kkkkkk
@@MRSPEED879 com certeza hehehe
Diferente da 650 essa anda com força, fora esse ronco lindo dela
A Retopeee!!! Reecoo
Top demais show show show!!!!!
Foi o primeiro teste de Top Speed com a moto totalmente original e com pouca km, fiz a primeira revisão, andei mais um pouco para 'amaciar' um pouco o motor e fui testar, kkkkkk
Great camera angle mate
Thanks friend, I also liked, kkkkk
Meu coração acelerou só de assistir esse vídeo! Tenso! 😰
Em tempo: moto maravilhosa, to doido pra passar minha R3 pra frente e pegar essa!
Boa tarde meu amigo, se Deus quiser muito em breve você estará com a sua ZX6R 636 para curtir e ficar com o coração acelerado novamente, kkkkkkkk
Abraço
@@MRSPEED879 Amém obrigado!!!
@@MRSPEED879 em relação a vento, aerodinâmica em altas velocidades, o que vc achou dela? A moto fica estável?
Já dá pra dar aquela curtida na pista com os amigos kk
Com certeza amigo, dá pra curtir bastante, a motoca é show.
Abraço
I love new zx6 dashboard
Me too, the whole bike was wonderful !!!
ZX10R😍
Ride safe bro..
maravilha!
Valeu amigo
ที่ Thailand ฉันไม่กล้าทำความเร็วขนาดนี้ถนนไม่มีให้วิ่ง
Slightly older model Yamaha r6 will leave these interesting zx6 on the dust.maybe perhaps zx are built for strong acceleration rather than blistering top speed.
True, this new model prioritized speed, torque, strength and not the final speed, so I changed the gear ratio (pinion) to increase the final speed, I could also change the rear crown as you said, I could put a crown smaller rear and would also increase the final speed, but the bike is very good and the important thing is to get to the final speed fast, it doesn’t matter if the final speed is high but the bike takes a long time to reach, my outgoing motorbike goes on front of many bigger motorcycles.
hug.
La misma. Makina. Tengo. Saludos. Desde. Chile. 🇨🇱
¡Qué buen amigo, felicitaciones por la motocicleta! Estoy muy contento con mi bicicleta, espero que te diviertas mucho con tu bicicleta. Abrazo
💖
Tenho uma, a troca de marcha é animal
Verdade amigo, as trocas com o Quick Shifter são animais e com o escapamento esportivo ficou melhor ainda, kkkkkk
Bro does this bike gives u confident in conering??because I planned to buy this sport middleweight bike instead of liter class one!!!
it does dont be afraid to lean into her and hold on for your willies the moment you fear is the moment u may die
Certainly the 600 cc bike is safer and more fun, the 1000 cc bikes are very powerful, it is difficult to ride safely, I had many 1000 cc but I am very happy with the 600 cc, I recommend this motorcycle to everyone. hug
Que ronco do caralho.
Fala aí mano... essa moto é na mão?
To querendo comprar uma dessas pra esses rolês de final de semana. E usar minha mt 07 na cidade dia a dia.
Cara deixa eu te perguntar essa moto tem quantos CVs originais 130 ?
@@marcosmollmann3574 A kawasaki divulga 130 cv e 136 cv acionando o RAM AIR, isso no motor, na roda sempre dá um pouco menos
Coincidencia, tenho uma MT 07 e peguei a ZX6R 636 para acelerar de final de semana, essa motoca é arisca mas se estiver com a suspensao bem acertada ela é na mao sim, ela chimava um pouco e as vezes assustava, mas agora que acertei a suspensao e a calibragem dos pneus ficou TOP, ficou mais segura.
Coincidencia, tenho uma MT 07 e peguei a ZX6R 636 para acelerar de final de semana, essa motoca é arisca mas se estiver com a suspensao bem acertada ela é na mao sim, ela chimava um pouco e as vezes assustava, mas agora que acertei a suspensao e a calibragem dos pneus ficou TOP, ficou mais segura.
Tambem achei que o ronco ficou animal, andando com a moto, pessoalmente ficou foda, os pipoco e estouro sao demais, fora que andando na boa dependendo do giros ela dá uma embaralhada animal, kkkkkkk
Marcello, você é de que cidade? Vi que estava na região de Atibaia.
Sou de São Paulo, zona Leste, mas andamos bastante na Fernão Dias, Dom Pedro, vamos para Morungaba, Amparo, Mina Gerais, as vezes para Campos do Jordão, ultimamente estamos fazendo rolês mais curtos para voltarmos antes do meio dia para a patroa não ficar brava e almoçar com a família, kkkkkkk
Qual a sua região.?
Que moto louca, meu deus do ceu... Muito estável
Depois que ajustei a sus realmente a moto ficou muito estável, precisei endurecer um pouco mais a suspensão para poder dar TOP SPEED na rodovia com segurança. Abraço
@@MRSPEED879 meu amigo se puder dar uma dicas aí na suspensão, peguei uma 22 agora e tô sentindo a moto chacoalhar demais não me passa confiança dei até uma desanimada, tinha uma srad 750 e a moto era muito estável mesmo de alta
@@selokocachoeira7898 bem vindo ao time da ZX6R 636 Modelo novo, temos um grupo no WhatsApp e lá trocamos muitas informações sobre o nosso modelo de moto, me passa seu número que eu te adiciono no grupo, a confirmação original da suspensão é muito macia e com isso a moto balança demais em altas velocidades, terá que fazer o SAG que é o ajuste fino para o seu peso e com certeza endurecer a suspensão, no grupo também tem vários mecânicos que podem ajudar. Pode também me seguir lá no Instagram, Mrspeed879
Anda muito faz frente com qualquer moto 1000cc👍👍👍
De velocidade final não tem como acompanhar as 1000 cc, mas no trecho de serra e trecho com muitas curvas é isso mesmo que você falou amigo.
Tmj
I have motor 2019 Kawasaki xz6. Does the glass of the model 2017, suit it?
I don't know how to answer you friend, I'm not sure and when in doubt I think it's better not to give wrong information, I'm sorry
A moto corta o giros nos 261 km/h, original não passa dessa velocidade !!!
Faz. Remape, coloca filtro esportivo e escape acredito que chegue a 280Km/h
@@rafaelrabbit4466 troquei o escap. o filtro e a moto ganhou 9cv de potencia e 300 gramas de torque mas continua cortando em 261 km/h por causa do limitador, troquei a coroa e agora ela vai ate 274 assim que fizer o Remape vai passar dos 280 com certeza, vou postar outros videos depois que estiver pronta.
Troquei a coroa da moto e agora cheguei a 272 KM/H, acabei de postar um vídeo novo, dá uma olhada. Quando fizer o remape te aviso, vai passar dos 280 KM/H, kkkkkkk
Essa relação que fizeram da pra ver nitidamente que a moto ganhou muita aceleração, com relação ao modelo 2014. Já gostava da antiga e essa nova sem palavras, parabéns.
Esta exelente está velocidade top
ue a kawasaki trocou velocidade final por torque nesse modelo pois os 2 modelos anteriores da 600 normal e 636 atinge 280 originais...e uma pena pois das 600 so tinha concorrencia com a r6 e msm assim poucos km...irei pegar a 2011-2012 um dia,certas coisas me agradei esteticamente q a 636 2013 em diante
Sim, priorizaram o torque trocando o pinhão de 16 dentes por um de 15 dentes, mas é fácil retornar à velocidade final de 280 km/h, é só trocar o pinhão que volta a ficar como os modelos anteriores.
Para andar na pista en track day a configuração original ficou melhor pois a moto ficou mais rápida.
Oxe tá andando menos q a srad 750 ! Mais enfim é altas moto , ficou muito bonita essa 636 , completa e sem contar o ronco q eu acho muito top ! Depois só trocar a genética da boneca e tá tudo certo hahaha pau na maquina Vrawww
se andasse mais era vergonha... 600...750... 1000 agora se colocar numa pista, curvas.... ai tudo mudo de conversa, tudo....
A Srad 750 tem final de 299... tem muitos mais cavalos que essa 600...
Mas tecnologicamente falando, essa Ninja está acima da Srad 750.
@@lucianofontes5794 sim sim, gosto muito da ninja era apaixonado por ter uma zx9.. e pegaria uma srad 750 a zx6 atual, pelo valor, eu teria de pensar muiiiito acho que tem que ter boa dose de paixão para pagar esse preço...claro, meu pensamento...
sim, ela anda menos que a Srad 750, se preparar a moto, colocar escape full, filtro e tudo mais ela anda perto, consegue acompanhar, mas não tem como andar mais, kkkkkkk
@@paulinhoccc408 concordo, ela bem acertadinha na pista anda quase junto, vai compensar nas curvas a falta de potência.
I pray every day.. please have me too, please have fun too..
Bro u need a h2 u got skill
This supersport has nice sounds than liter superbike
The speedometer lies sometimes, mine tops out at 143mph-230km/h I’ve got it on my channel with gps numbers
sprocketed
600 que anda igual 1000 slc
A motoca é esperta, não acompanha as 1000 cc mas na categoria dela é uma das melhores, kkkkkk
As 1000 andam muito, acompanho nas curvas mas nas retas grandes não tem jeito. Estou bem contente com a motoca, me divirto bastante e com segurança, isso é o mais importante. Valeu amigo
Tenho uma ninja zx6 r 2009
O máximo que consegui de final foi 250 km. Agora está de bomba nova bicos limpos e velas novas vamos ver qual a maxima que ela alcança.
Conseguiu quanto??
Damn rpm limit
Very short geared, 260 max.. my 2019 cbr600rr hit that in 5th and 280+ in 6th but only can max out 6th in good wind conditions. You should be able to easily hit that speeds with a little longer gearing
It's those electronics that hold it back because of the climate and AL that boulshitt my 2011 zx6r almost hit 280 to
Only God Can Judge Me What electronics specifically? Like the Traction Control? I’m curious because I have a 2016 ZX6R
@@MrFoxfire510 no not traction I don't how to say in English, I think it's cald limitation that you gotta get rid of with a softwear map, and maybe a powercomander that you wil get the max out of this bike
Tem razão amigo, mudando a relação vou conseguir chegar a 280 km/h, a moto tem torque e potência e só mudar a relação.
Abraço
@@MRSPEED879 English please..
Irmão quando vc fez esse vídeo ela estava toda original qual escape estava a moto meu amigo
Nesse vídeo a moto estava totalmente original, sem escapamento esportivo, sem acessório algum, do jeito que saiu da concessionária.
Tenho uma e bebe mais que a zx10r mas pessoal nem fala que é o piloto bom de curva fala que é a moto kkk
A moto é boa mas com certeza precisa ter um bom Piloto para fazer acontecer, boa diversão com sua moto, valeu
VEL. MAX 260kh es correcto? la suzuki 600 da 280kh standar y la Honda 600 270kh. Pense que daba mejor velocidad final la Kawa por las prestaciones que tiene de ficha tecnica.
Também achei a velocidade máxima muito baixa e fui pesquisar pois o modelo anterior tinha uma Vel. Max. maior, aí descobri que a fábrica diminuiu o pinhão para aumentar o torque e deixar a moto mais 'racing' para o uso em autódromos, daí eu troquei o pinhão de 15 dentes que era o original e coloquei o pinhão de 16 dentes do modelo anterior, somente com essa troca a Vel. Max. foi para aproximadamente 274/276 km/h, depois com o escapamento e Remapeamento consegui chegar a 282 km/h como consta em outro vídeo aí no meu canal. Abraço
NUHH ELA CHEGA no LIMITE praticamente
Fiz esse vídeo no início para ver a velocidade final com a moto original, depois fiz algumas alterações e aumentou bem o TOP SPEED, tem outros vídeos no canal com velocidades maiores. Valeu
O cara puxando muito,mas umas outras alí sumindo na frente....slk...
Verdade, essa minha turma acelera muito, tem mais moto 1000cc no rolê do que 600cc, eu tento acompanhar mais não dá, a diferença de motor é grande, só acompanho na serra e nas curvas, kkkkkk
Can you tell me one more time what you did to ur bike I am about to rebuild mine
Hello friend, right? My bike has a remap, filter, full exhaust. My English is limited, sorry. Thank you for following us. Hugs
Phew, If I have money I could buy that bike, only imaginations tsk so badly
Maybe one day you will be able to buy, have faith, do not be discouraged because everything is possible.
hug
I just got one today with 0 miles for ZERO down out here in Houston lol a fuckjn steallll
Acah2 laju, blom try dgn rxz & mybi lagi
how it's possibile? my 636 my 2005 full stock go to 290 km/h
Man, vi na net um cara dando 272, parecia que original... a minha corta em 260.
Todas as ZX-6R 636 2020 originais cortam em 260 ou 261 no máximo, eu troquei a coroa da minha e cheguei a 272, tem um video meu mostrando, e tem um amigo que trocou o pinhão e chegou a 276, esse modelo novo saiu com a relação de marcha mais curta, a moto ficou mais rápida, mais esperta mas em compensação perdeu na velocidade final, daqui uns dias vou trocar o pinhão e fazer um teste, depois posto o video.
Abraço
Amigo, sabe se tem como tirar o limitador dela de 262km/h?
Não é um limitador o motor é que não dá mais ... Está original
Limitador tem o conta kms aos 299
@@grabulho46 correto, não é limitador de velocidade, é o corte de giros.
para aumentar a velocidade final somente trocando a relação, tem que alongar a moto, ela está cortando em 262 por causa do giros, se aumentar o limite do corte de giros corre o risco de explodir o motor, por isso o correto é trocar a relação, um amigo trocou o pinhão e a moto dele cortou em 276 km/h, achei uma ótima velocidade se tratando de uma 600 cc.
What you did to bike? What the name of that commander?
Good afternoon friend, I changed the exhaust and the air filter, then changed the pinion of the gear ratio to increase the final speed, then I did the REMAP (reprogrammed the ECU) of the bike to set the injection map and the mixture of combustible, in Remap we released 300 turns in the cut, we increased 300 RPM, now instead of the limiter cutting at 15,800 RPM it is cutting at 16,100 RPM. The bike became much stronger and better to ride, it is worth doing all of this on the bike.
hug
If you want you can follow me on the instagran that I will post the news, @ Mr.Speed879
@@MRSPEED879 I have the same bike and want that speed
@@garyhamilton3972 To increase the speed of your motorcycle you need to change the pin or the crown of the rear wheel, with this you will be able to leave a longer gear ratio.
hug
where is it ....please give its spec cyldr number max pwr torque weight fuel tank fuel mileage tyre size . .top speed on horz road ...... price in usd there ..what country is yours..
...... thanks
I'm in Brazil, here the speed is measured in Kilometers per hour, (KM / H), the original bike reaches 261 km / h, changing the relationship with the exchange of the 15-tooth pinion to the 16-tooth pinion the bike arrives at 278 km / h.
@@MRSPEED879 thank you for the information ... it means standartt top speed is 261 kmph i. s it 4 cyldr or dual ..max power torque wght price in usd ...?????
@@halimgunawan4371 Correct, the all original motorcycle only reaches 261 km / h because in the new model the ratio (chain, crown and pinion) has become shorter, but with the simple change of pinion we get the final speed of 278 km / h which is very good for a 600 cc motorcycle. The original power declared in the engine is 130hp and in motion with the use of RAM AIR it reaches 136 hp. With the installation of the full exhaust and the sports air filter I managed to gain 10 hp of power. The motorcycle costs here in Brazil the equivalent of U $ 12,000 (twelve thousand dollars) approximately, depending on the quotation of the day.
@@MRSPEED879 thanks for your explaination ,.its 130 hp is big enough ..as you do... more power can be gained ..12.000 usd is reliable price
....good luck for your biz ...
Quer mais de 260 km/h??? Compra uma 1000cc. Top a moto!
Concordo.
Dicen que es peligroso...pues tendrán razón la vida no es fácil.. pero morir haci sería una muerte verdadera-mente felíz!!!
Concordo com você amigo, o risco existe mas temos que aproveitar a vida, quando a nossa hora chegar podemos estar de moto, de carro, de bicicleta ou até mesmo andando a pé na rua que o pior pode acontecer. Abraço
Is this faster than a 600 I'm confuse
250 practical speed
Anda bem parecido com a minha z900, troco ?
A Z900 é uma ótima moto, elas possuem característica diferentes, dependendo do seu uso e finalidade pode trocar ou não, se o seu uso for mais urbano, uso no dia a dia e também com garupa é melhor não fazer a troca, mas se o uso for mais esportivo, em rodovia, em alta velocidade, gosta de fazer curvas, pegar serra e dar Top Speed pode trocar, kkkkkkkk
Pq choras Hornet kkkkk
Q moto é aquela que sempre ficava na frente ?
É uma Kawasaki ZX10R, na verdade são 2 ZX10R e tem também uma Daytona 675R
@@MRSPEED879 slk essas moto da Kawasaki são fora do normal slk andan de mais
@@joiltonsoares172 verdade, essas motos andam demais 🚀🚀🚀
nessa velocidade se levar uma fechada ja era
tem razão, por isso agora estou maneirando na rua, o risco é grande, valeu pela dica.
Anda junto mas o 299 é pik mesmo rss
Muito difícil uma 600 acompanhar as 1000 cc mas com algumas Alterações podemos acompanhar de longe em alguns trechos, kkkkkk
eu creio que se colocar uma coroa menor essa moto da bem mais, ela parece que se limite
Sim, a relação original limita muito a velocidade final, depois eu troquei o pinhão e aumentou um pouco a velocidade final, tem vídeos com TOP SPEED acima de 270 km/h e até 282 km/h com a mesma moto. Valeu
สเปคไทย วิ่งได้แค่ 240 เองครับ
É o mesmo motor das 2011 ?
Não é o mesmo, a 2011 é 600 e a nova é a 636, na verdade ela passou a ser 636 de 2013 em diante
Quase que os negões dançarinos de funeral apareceram em 2:41
Boa tarde amigo, no vídeo dá impressão de passar bem perto mas na verdade não foi tanto assim, no vídeo parece mais rápido e mais perigoso mas na realidade não é tudo isso, andamos bastante por aquele trecho, as vezes exageramos um pouco, mesmo assim valeu pelo toque, vou ter mais cuidado e abusar menos.
Tmj
@@MRSPEED879 saúde sempre, e bons roles! Vídeo ficou show, por sinal 👍🏼
@@geraldelli obrigado, valeu ✊✊✊
Exhaust name please
I put the FULL exhaust from Jeskap with long tip model GP2R, Brazilian brand.
Rolezinho top. Mas 1000cc é muita ignorância. Não dá pra tirar um barato kkkk
verdade, as 1000 cc andam demais, kkkkkk
temos que deixar a 600 em ordem, acertadinha, para tentar acompanhar de longe e não ficar muito pra trás.
O câmbio dele é invertido?
Sim, a primeira coisa que faço nas minhas motos é inverter o câmbio.
My 2011 zx6r gous 276km/u
My old zx6r 280, also got this 2019 sad they limited at 260 😜
How much do you weigh? I'm trying to see if my big ass is gonna let the big perform like this haha.
Hello friend, my weight is 78 kilos, my weight is average, neither thin nor fat, kkkkkk
On 1000 cc bikes the weight doesn't make as much difference as on 600 cc, so I lost 5 kilos to be able to ride the bike better.
Good luck, hug
@@MRSPEED879 Thank you!
Good luck finding a English comment
This needs taller gearing, just change out the sprockets
In this video the bike was completely original, then I changed the pinion and exhaust and the final speed went over 280 km/h, I have other videos after this one that show it, even so thanks for the suggestion. Hug
@@MRSPEED879 The pinion is the front sprocket? Or somehow changes the gear ratio? I'm just saying it because the peak power is probably closer to 14k RPM, so if you see it climbing to 15k and 16k at top speed, the power is actually dropping. Top speed would be closer to the max power output of the engine at 14k or 14.5k rpm and would need to be geared for that. Also, not sure about this bike, and depending on the gearing, but the 2013 indicates 274 but its doing closer to 240 on the gps. You can take a gps to compare your spedo to real speed.
Pensei que a 600rr andava menos mais vejo que n
Boa tarde amigo, em termos de potência e torque a CBR é mais fraca, o que acontece no modelo novo da ZX6R 636 é que encurtaram a relação deixando a moto mais rápida, mais arisca, com mais torque, tudo isso para otimizar o uso em pista, track Day, corrida, mas com isso ela perdeu velocidade final, mas trocando somente o pinhão da relação a moto já volta para a configuração do modelo anterior e aumenta bem a velocidade final, sinceramente não acho que ela é mais fraca que a CBR 600, se pegar 2 motos originais a ZX6R vai ganhar com certeza.
Abraço
Marcello Souza #87 cara em certos pontos posso até concordar com vc , mais ambas originais a cbr 600rr tem mais final tive uma 2012 a moto dava 272 a 275 oscilando ..
@@Fernandinhospy como te falei a KAWASAKI diminuiu 1 dente no pinhão do modelo novo, somente isso, a antiga chegava aos 277/278 original, mas tranquilo, varia de moto para moto, a velocidade final deve ser muito próxima, a questão é quanto tempo demora para chegar na velocidade final, nas 600 cilindradas a ZX6 não perde para nenhuma concorrente nas pistas, é conhecida como a mais forte em questão de motor.
Marcello Souza #87 ambas motos são tops e só questão de gosto rsr hoje tenho uma fire 2018 moto top mais leve e menor quer a cbr 600rr
@@Fernandinhospy verdade todas são TOP, você tem uma ótima máquina, a Fireblade é SHOW, adoro essa moto, mas aí já é outro nível, kkkkkk
Abraço
Eu não entendo algumas coisas mesmo, se o intuito é atingir 299 porque não pegou uma 1000cc !
Relaxa irmão, o intuito não é dar 299 porque a 600 cc não atinge essa velocidade, meu intuito é chegar em 280 km/h.
Não comprei uma 1000 cc porque queria uma moto okm e meu dinheiro não deu para comprar a 1000, kkkkkk
Como a moto é para andar de vez em quando na rodovia com os anigos eu não queria investir muita grana, sem contar que já tive várias 1000 cc e queria ter uma 600, mas tá tranquilo, estou super satisfeito com a motoca
Meu amigo, a ZX-10R esta custando quase 80 mil reais kkkkk, é um bom motivo pra gostar das 600cc kkkk
@@brunocarvalho267 kkkkkkkkkkkkkkk, boa !!!
@@brunocarvalho267 esse é um dos motivos, muito dinheiro, kkkkkkk
La dejan las demás a top
Wkwkkw, hahahaha