Відео

@@marcelocunha1959 nesse videos a moto já estava com o escapamento full, filtro de ar esportivo, Remap com liberaçãode 300 RPM, velas de iridium e pinhão 16 para aumentar a velocidade final, abraço

@@augustonepomucenoazevedo8094 nesse vídeo tinha só o escapamento full e o pinhão, depois coloquei o filtro de ar esportivo, velas de iridium e fiz o Remap, aí o TOP SPEED foi para 282 km/h, dá pra ver em outro vídeo.

@@MRSPEED879 no caso trocando somente ponteira e link, filtro de ar necessário remap,ou fica bom assim

@@augustonepomucenoazevedo8094 vai melhorar um pouco mas se fizer o remap irá melhorar mais ainda, o remap tira algumas restrições e otimiza o funcionamento melhorando o torque, aceleração e potência.

A R6 é uma ótima moto, pode ser que sim, só vamos saber colocando lado a lado, tenho vídeo a 282 km/h com a ZX6R 636 , ela é rápida até um pouco mais de 270 km/h e depois é mais lento para aumentar a velocidade. Pena a YAMAHA não trazer a R6 aqui para o Brasil.

Na época me falaram isso e eu também achei, mas a multa não chegou, ainda bem, kkkkkkk

Me inscrevi no seu canal, além da ZX6R 636 eu tenho uma Ninja 400 para treinar, vou voltar a postar vídeos no canal e no Instagram, fiquei 1 ano e 3 meses de muletas, agora estou quase bom, kkkkkkk Valeu

ZX6R 636

Fala aí amigo, para chegar nessa velocidade eu mudei a relação, alonguei um pouco, troquei o pinhão original de 15 dentes para um de 16 dentes, isso corresponde a diminuir 3 dentes na coroa. Valeu

Era oque suspeitei hehe, mas obrigado, um parceiro trocou somente a coroa aumentou mas vou fazer um dos dois@@MRSPEED879

@@fastriderbr melhor trocar a coroa pois somente 1 dente não mexe na geometria da moto, se for trocar a coroa irá precisar mudar 2 ou 3 dentes e isso irá mudar a geometria da moto, irá mudar a posição da roda traseira, vai mudar o entre eixos da moto. Qualquer dúvida vai lá no meu Instagram e me chama, meu Instagram é @mrspeed879. Valeu

A moto é boa mas com certeza precisa ter um bom Piloto para fazer acontecer, boa diversão com sua moto, valeu

Estou em São Paulo e fiz o Remap n Mooca com o André Thomas mas conhecido como Tomate, ele é proprietário de uma equipe de corrida, prepara motos para corridas e também motos para andar nas ruas e rodovias, se quiser passo o contato, valeu

Se gosta de tocada esportiva e agressiva vai na ZX6R com certeza, será a melhor escolha entre esses dois modelos. A Z900 é uma ótima moto mas tem uma proposta diferente, moto para passeios, andar com garupa, moto para andar na cidade, para o dia a dia, acelerar de vez em quando mas nada muito agressivo e também não é ideal para Top speed na rodovia. Tmj Abraço

Concordo com você amigo, o risco existe mas temos que aproveitar a vida, quando a nossa hora chegar podemos estar de moto, de carro, de bicicleta ou até mesmo andando a pé na rua que o pior pode acontecer. Abraço

Não é exatamente uma "Superesportiva" mas com certeza pilotar esse modelo de moto é muito divertido !!!

@@Xanaxxriderider-the_real-one isso mesmo, Superesportiva de média cilindrada 👏

Fala ai amigo, nesse modelo a fabricante priorizou o torque e rapidez, encurtou a relação priorizando o uso "racing" e com isso diminuiu o TOP SPEED, respondendo a sua dúvida o que você precisa ver é quanto tempo a moto demora para chegar a essa velocidade, não adianta ter uma velocidade final maior e demorar uma eternidade para alcançá-la, terá que ter uma reta gigantesca para ela chegar a essa velocidade, enquanto isso a outra moto já sumiu na sua frente, sem contar que sabemos o quanto o velocímetro das motos da SUZUKI marcam a mais, já emparelhei com uma Suzuki que ela marcava 250 e a minha moto estava marcando 238, existe uma diferença em marcar no velocímetro e a realidade. Alonguei a relação da minha moto e cheguei a 282 km/h relativamente rápido, se alongar um pouco mais poderei chegar a uma velocidade maior mas o problema é a demora para isso acontecer, a moto ficará lenta e sem pegada. Não sei se consegui ser claro no comentário mas tentei, kkkkkk Um abraço

​@@MRSPEED879Finalmente Alguém falou kkkk que as pessoas não entendem que velocidade máxima não é tudo, também existe habilidade nas curvas e aceleração, Porque aquela moto em aceleração é uma fera, Graças a vocês comprei minha zx6r

@@benjaalmonacid2096 Parabéns, tenho certeza que vai gostar e curtir muito a sua nova máquina !!! Abraço

In this video the bike was completely original, then I changed the pinion and exhaust and the final speed went over 280 km/h, I have other videos after this one that show it, even so thanks for the suggestion. Hug

@@MRSPEED879 The pinion is the front sprocket? Or somehow changes the gear ratio? I'm just saying it because the peak power is probably closer to 14k RPM, so if you see it climbing to 15k and 16k at top speed, the power is actually dropping. Top speed would be closer to the max power output of the engine at 14k or 14.5k rpm and would need to be geared for that. Also, not sure about this bike, and depending on the gearing, but the 2013 indicates 274 but its doing closer to 240 on the gps. You can take a gps to compare your spedo to real speed.

Sim, a primeira coisa que faço nas minhas motos é inverter o câmbio.

A Z900 é uma ótima moto, elas possuem característica diferentes, dependendo do seu uso e finalidade pode trocar ou não, se o seu uso for mais urbano, uso no dia a dia e também com garupa é melhor não fazer a troca, mas se o uso for mais esportivo, em rodovia, em alta velocidade, gosta de fazer curvas, pegar serra e dar Top Speed pode trocar, kkkkkkkk

Nesse vídeo estou com uns amigos do grupo da ZX6R 636 modelo novo, todos pilotam muito bem, todas as motos possuem escapamento full e mais alguns acessórios e ajustes para melhorar a performance, nesse dia a minha moto foi a mais rápida e com maior Top Speed, fizemos vários pegas, as vezes pode dar alguma diferença dependendo de quem acelera antes e da marcha que estamos, a diferença entre as motos foi pequena, foi um rolê bem legal. Valeu

@@MRSPEED879 top ...tenho uma peguei faz 2 meses ...

@@sidneyroberto1502 Parabéns, essa moto é maravilhosa, ótimo custo benefício e diversão garantida !!!

Boa tarde amigo, para aumentar a velocidade final sem gastar muito e sem ter que trocar muitas peças é bem simples, faça a troca do pinhão original de 15 dentes por um pinhão de 16 dentes, com isso a relação vai ficar mais longa e sua moto irá passar facilmente dos 272 km/h, é uma despesa baixa para um ótimo resultado. Não precisa trocar a corrente e a coroa traseira, troque somente o pinhão dianteiro e pronto. Abraço

Fala aí amigo, estou me recuperando de uma cirurgia no quadril, estou de muletas, fazendo fisioterapia, as motos estão prontas aguardando o meu retorno, se Deus quiser 🙏 logo estarei de volta com os vídeos !!! Obrigado pela mensagem. Abraço

@@MRSPEED879 boa recuperação, meu amigo! Deus esteja convosco ! Abraço e , quando puder, manda um alô nos vídeos! Tamo junto!!!

Fiz com o Tomate da JC Racing, agora o nome mudou para TRC performance, é um dos melhores do Brasil.

Boa noite, a modificação principal para aumentar o TOP Speed foi a troca do pinhão original de 15 dentes por um pinhão de 16 dentes do modelo anterior, com isso a moto passa dos 270 km/h mesmo totalmente original, pode chegar a 273/274 km/h, mas para passar dos 280 km/h foi preciso o escapamento full, o filtro de ar esportivo e o Remap . Abraço

@@MRSPEED879 valeeu Tmj

​@@MRSPEED879 sobre mexer na relação, depois n fica computando velocidade errada ?

@@wendelfilho somente a troca do pinhão não alterou a marcação da velocidade no painel, o que mudou a aferição foi a troca do pneus traseiro da medida original 180/55 para a 180/60, com o aumento da altura do pneu começou a marcar um pouco menos que antes n9 painel, uma média de 7 km/h a menos no painel em relação a antes, com isso a velocidade do painel ficou muito próxima da real marcada no GPS

Fala ai amigo, troquei o pinhão antes do Remap, a diferença é muito pequena, imperceptível e não altera a condução da moto, com o Remap ela ficou melhor ainda pois corrigiu as falhas e a alimentação de combustível em certas rotações, ficou maravilhosa, sou suspeito para falar, kkkkkkk

Não usei nenhum APP específico para isso, esses dados são fornecidos pelo próprio sistema da Câmera GoPro, quando a câmera tem um bom sinal do GPS ela fornece todos esses dados e podemos deixá-los visíveis no vídeo. Valeu

A moto é fantástica, ótimo custo benefício, difícil quebrar ou dar manutenção, somente a troca de óleo, filtro, essas coisas normais e mesmo assim a manutenção não é cara, as peças são fáceis de encontrar, vai gostar com certeza, mas vai sentir diferença pois vai sair de uma Naked e ir para uma carenada, na estrada vai achar melhor mas na cidade vai estranhar um pouco. Qualquer dúvida pode chamar, abraço

@@MRSPEED879 Show de bola amigo. Muito obrigado por ter respondido. Acredito que a moto é muito boa mesmo e sua mensagem me passou mais confiança. Devo pegar a minha amanhã se Deus quiser. Muito obrigado, que Deus abençoe. Grande abraço!

@@FGs1000rr Fiquei feliz em poder ajudar, tenho certeza que vai gostar da moto, talvez estranhe um pouco no início. Conheço muitos detalhes sobre esse modelo em específico pois usei muito na rodovia, em Track Day e depois na pista em competições, qualquer dúvida pode me chamar. Parabéns e que Deus abençoe grandemente 🙏🙏🙏🙏 Abraço

@@MRSPEED879 Maravilha, muito obrigado pela solicitude. Ajudar as pessoas é o que faz a diferença na vida! Qualquer coisa te chamo sim. Ter alguém que possa ajudar conhecendo a moto no detalhe é fantástico! Amém amigo. Abração!

@@MRSPEED879 Amigo, boa tarde. Tudo bem? Vc disse que qualquer coisa poderia te chamar então vou deixar uma dúvida aqui rs espero não incomodar. Peguei a Zx6r, 16 mil km, todas as revisões na concessionária, a moto tá show, sem detalhe. Fiquei com a sensação de que de 5° para a 6° marcha as vezes tenho que por um pouco mais de força, as vezes chega a não entrar a 6° depois entra normal, ainda não consegui identificar um padrão de velocidade/giro que ela entra ou não, mas já notei certa "dificuldade" no engate da 6°. Isso já ocorreu contigo? Grande abraço e muito obrigado.

Tem razão, é uma sensação maravilhosa !!!

Sim, alonguei a relação, troquei o pinhão original de 15 dentes pelo pinhão de 16 dentes do modelo anterior, com isso aumentou a velocidade final e a moto ficou mais gostosa para andar na rodovia. Valeu

@@MRSPEED879 IRMAO .. SO TROCAR PIAO PRECISA FAZER MAIS ALGOw ... NAO DEU ERRO PAINEL ?

@@sidneyroberto1502 só trocar o pinhão, não dá erro no velocímetro, só muda a aferição do velocímetro se mudar a altura do pneu traseiro, quando tirei o pneu traseiro original que é 180/55 e coloquei o Supercorsa 180/60 aí sim mudou a marcação no velocímetro, começou a marcar um pouco menos por causa do diâmetro do pneu, mas foi pouca coisa, a velocidade do painel ficou mais próxima da real marcada pelo GPS.

Sim, mudei a medida do pneu traseiro, troquei o original 180/55 pelo 180/60, com o diâmetro maior do pneu traseiro a relação ficou um pouco mais longa, o velocímetro começou a marcar um pouco menos e com isso a velocidade do painel ficou muito próxima da real. Valeu

Vc humilde demais ... parabéns sou de Sumaré..adquiri uma zx6 2021 apaixonado por ela logo farei algumas modificações abc.. obrigado pelas dicas Deus abençoe

@@sidneyroberto1502 obrigado pelas palavras irmão, nesse mundo somos todos iguais, temos que ajudar uns aos outros, fico feliz em poder bater papo com gente nova, trocar informações e se possível ajudar em alguma coisa, eu fui colocando as coisas aos poucos na minha moto até ficar do jeito que eu queria, faz a mesma coisa, vai com calma e curte bastante, valeu.

Também achei a velocidade máxima muito baixa e fui pesquisar pois o modelo anterior tinha uma Vel. Max. maior, aí descobri que a fábrica diminuiu o pinhão para aumentar o torque e deixar a moto mais 'racing' para o uso em autódromos, daí eu troquei o pinhão de 15 dentes que era o original e coloquei o pinhão de 16 dentes do modelo anterior, somente com essa troca a Vel. Max. foi para aproximadamente 274/276 km/h, depois com o escapamento e Remapeamento consegui chegar a 282 km/h como consta em outro vídeo aí no meu canal. Abraço

Ao invés de diminuir a coroa eu aumentei 1 dente no pinhão, tirei o original de 15 dentes e coloquei o pinhão de 16 dentes do modelo anterior, aumentar 1 dente no pinhão corresponde a diminuir 3 dentes na coroa, se colocasse uma coroa 3 dentes menor a roda ficaria muito para trás e mudaria a geometria da moto, então a melhor opção foi a troca do pinhão. Valeu

Que legal que pude ajudar, a 2021 é muito linda, o propósito dos vídeos e do canal é compartilhar as informações com os proprietários de ZX6R 636, mas sei o que está falando, muita gente não fala e esconde as informações, acho isso uma bobagem, fiz muitos amigos por aqui e curto muito isso. Abraço

A SRAD 750 é uma ótima moto, ela não compete com a ZX6R 636, são motos diferentes, com propostas diferentes mas ambas são ótimas motos e cada uma tem a sua característica, valeu. Obs: gosto muito da Srad, já tive e curti muito.

Exatamente isso, como o modelo anterior tinha o pinhão de 16 dentes e tinha uma velocidade final maior eu tive a idéia de tirar o pinhão 15 do modelo novo e colocar o 16 para aumentar o TOP SPEED, não acredito que a troca do pinhão tenha alterado a marcação do velocímetro, na verdade o que alterou a marcação do velocímetro foi a troca do pneu traseiro 180/55 para o 180/60 que possue o perfil um pouco mais alto, isso sim mudou a marcação do velocímetro, deixou a marcação do painel muito próxima da velocidade real do GPS.

@@MRSPEED879 obrigado amigo pela sua explicação, peguei uma zx6 2020 esse mês, vou colocar o pião e fazer um remap top na moto , ver se ela bate os 280 tbm kkkkk

@@pedroaraujo_299 parabéns pela moto, tenho certeza que vai gostar muito. Só a troca do pinhão e o Remap já vai melhorar muito o TOP SPEED, com certeza vai gostar. Valeu

Nesse vídeo a moto estava totalmente original, sem escapamento esportivo, sem acessório algum, do jeito que saiu da concessionária.