【中古車がお買い得！】日産E12型ノート e-power 試乗インプレッション&内装外装レポート【NISSAN NOTE e-power】
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 日産E12型ノート e-power 試乗インプレッション&内装外装レポート
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#ノート
#ノートイーパワー
#E12
たぶんスイフトスポーツより速い
ノートe-POWERは、MT車でのシフトダウンによるエンジンブレーキのように、ノーマル→スマート→ECOと切り替えて回生ブレーキで減速するのが楽しいし環境に優しい
出だしのトルク感が強烈ですよね。
0-100kmが8秒台らしいです。
市街地はECOモード、高速はSPORTSモード、車庫入れ、バックはノーマルでクリープを使います。
ノート e-power すごいですよね！
レンタカーで乗った時感動しました。
コンパクトカーの加速ではないですよねｗ
1年前の動画にコメントさせて頂くのも恐縮なのですが…
参考になりました、ありがとうございます。
私は現在まさにE12型ノート e-powerの中古を物色中なのですが、2020年式なら140万円前後、2017年式なら120万円前後でナビ、アラウンドビューモニター付きが狙える状況ですね。非常にお買い得だと思います。
（ただボディカラーに関して言うと、白は売れるのが早いですね。様子見中に２台売れていってしまいました…）
動画内でご指摘の作りの雑さや乗り心地に関しては、今乗っているのがe11型（初代ノート。15年もの！）なのでおそらくそこまで気にはならないだろうと思っています。e12自体試乗や代車で何度か乗っていますし。
先日、ノートイーパワーメダリストを29年式で走行2.3キロ。コミ込みで140万で購入しましたよ。
映像見てると加速力が素晴らしいですね。買ってよかったです。
出だしの加速感が半端なくいいです。
私も買いました。
新型もレンタカーで乗りましたが旧型がコストパフォーマンスがいいです。5年落ち、走行10400キロ、135万で買いました。グレードはXです。
燃費はシートカバーのシートヒーター入れて暖房我慢したら30キロいきますw
燃費いいですね！
E13のオーナーです。
確かに加速はFIT3に同等以上ですが、高速120km以上では頭打ちでFIT3が早いですね。完敗です。
ノーマル1.2の旧型ノートに乗っていますが外見や内装はe-Powerも殆ど同じですね…
ただ加速や走行性能は雲泥の差だってのが動画で良く分かりました
ノーマルエンジンのノートはとにかく加速が鈍くて加速時にエンジンの音が煩いんですよ
ロードノイズやタイヤノイズはそれほど気にならないんですが…
まあ一般道や100km/hの高速走行なら意外に悪くないです
今ノーマルの旧型ノートは中古で激安なのでこちらも悪くない選択かも
トルクや加速ともに全然違いますよね
私もE12型のe-powerに乗ってますが、良く走ります👍
コスパは、最高ですね☺️
ただ、乗り心地が今いちですね😢
2500CC並みの加速力がありますからね。
乗り心地や静粛性に関しては、やはり現行型の方がいいようですね。
室内灯のLEDはカーシェア専用の消し忘れタイマー付きに変更されているので、純正は普通の電球ですよ
確かに中古が買いやすくはなってますね
VQエンジンに慣れたUP主さんなら欲しくないのではないかな？と思ってしまいます。
是非維持費と加速や車内の広さを重視している方には、お勧めしたいですね。
私は、もちろんV36スカイラインをまだまだ乗る予定です。
本日フェアレディZ34のVQ37VHRエンジンを堪能してきました！
@@yasu278tvchannel3 良いネタになりそうですね！
Z34の中古は高値安定してるからスカイラインかフーガの370GTは狙い目なんですよね。
@@yamatora8504 VQ37のレンタカーは、もうフェアレディZしかなかったので借りてみました。
確かにZの中古は高いですよね。
フーガの370GTが一番よさそうですね。
前者即追従と電動パーキングがこのかたについてたら中古で買ってた…フォルクスワーゲンゴルフ買っちゃいました😥
おしいｗ
運転して楽しいのは、ゴルフでしょうね。