In TESLA da Padova a Milano | Autonomia REALE Model 3 2021 Performance
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- Опубліковано 7 вер 2024
- La presentazione della nuova McLaren Artura a Milano è stata l'occasione giusta per mettere alla prova l'autonomia della nuova Tesla Model 3 Performance 2021, ovvero quella con 563 km di autonomia WLTP con prestazioni da urlo: da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e 261 km/h di velocità massima. Un missile terra aria che trova nelle colonnine Supercharger linfa vitale anche se, nelle zone come quelle di Padova e Venezia la vita non è così semplice...anzi. E' un mezzo disastro. Ad ogni modo sono riuscito a muovermi a 130 km/h in autostrada senza particolari pensieri sull'autonomia - anche se il dato dichiarato in autostrada è fantascienza - dimostrando come la tecnologia e l'efficienza di questo prodotto siano superiori a quelle offerte dalle competitor...ma soprattutto ad essere diversa è la proposta di sistemi di ricarica rapida che rappresentano un asset fondamentale per l'utilizzo "normale" di queste auto e dimostrano sempre di più come l'azienda automobilistica guidata da Elon Musk sia prima di tutto pensata per offrire mobilità (elettrica) prima ancora di essere un costruttore di automobili. Ecco perché Tesla a differenza di altri è vincente in un segmento il cui successo è ancora limitato rispetto al mondo del motore termico. Un vlog molto lungo, in cui ho attraversato diversi mondi dell'auto: dall'auto elettrica a quello delle storiche in un luogo caro ai maseratisti veneti (Officina Palladiana, Lino) passando per la mia Fiat 500 L del 70 sino ad arrivare alla nuova McLaren e di nuovo alla Tesla...ricaricata in Piazza Alfa Romeo ad Arese (bestemmia!)
Ecco come è andata questa giornata (lunga). Ciao Emiliano Perucca Orfei Masterpilot
Finalmente un video in cui si parla SINCERAMENTE della realtà elettrica, dei suoi pro,dei suoi contro e non il solito spottone pubblicitario pro elettrico (qualcuno ha detto Galeazzi?)..
Bravo Emiliano,sei l'unico che non è riuscito ad andare a 50 kmh per tutta la prova,per poi vantarsi dell'autonomia..
Quando ho finito il video ho detto: 47 MINUTIII??ottimo video se l’ho visto tutto senza controllare l’ora
Per il finestrino c'e L'AGVZzz sono morto, Bella mi Subaru Baracca... Grande Emy
Uno dei pochi giornalisti ed appassionati di auto (e motori V8 e V12 come dice lui!!) che sa esprimere in maniera umile e obiettiva opinioni su auto elettriche! Complimenti!!
Pure nel in questa tipologia di video ti confermi! Il MESSI dei giornalisti automobilistici! Sei il top! Avanti così!🏎
Ho una Model 3 da due anni, faccio spesso viaggi all’estero (700km per tratta ogni volta) e non ho mai avuto nessun problema, la rete Supercharger è imbattibile. A oggi Tesla resta l’unica vera elettrica per tutti i giorni.
sono d'accordo. un saluto
Assolutamente d’accordo sono nettamente superiori ma vedo con piacere che è suonata la sveglia un po’ per tutti i produttori
Volkswagen in primis non investe più nei motori termici quindi quelli odierni sono di fatto gli ultimi
Jaguar tra 4 anni non produrrà più auto termiche
Sono solo due esempi a me fa ancora più effetto che diversi tra i grandi player del petrolio stiano cambiando politica
Poi i nostalgici del termico continueranno ad avere paura del cambiamento inevitabile e irreversibile ma dovranno farsene una ragione
Presto secondo me quando si renderanno conto che le auto termiche non avranno più nessun valore
@@mauroturchet1330 mi interessa e tanto, però vorrei capire cosa intendi per non avere problemi.
@@mauroturchet1330 mauro, parere mio, sei fuori dalla realtà.
Resterà roba di nicchia almeno fino a quando non ci sarà una colonnina su ogni parcheggio e le ricariche si faranno in 10 minuti. Fatto questo il prezzo deve soddisfare anche "la plebe" che più di 15 20k, ogni 15 anni, per l auto non spende. Se va bene metti in conto almeno 30 anni ...quale presto.
Poi come faranno in posti come Roma o napoli sarà curioso (posti dove trovi 1M di auto senza garage)
Il motore termico potrebbe acquisire valore se oggi ne smettesse la produzione.
In italia ci sono immatricolati mi pare sui 60m di veicoli, una elettrificazione su larga scala è un opera titanica che, mettendoci montagne di soldi, richiederà un lasso di tempo enorme.
Gli annunci delle case auto restano annunci, la legge del mercato è un altra cosa
Basta avere la mentalità giusta. Cioè essere rilassati
Vabbè spettacolo il vlog, spettacolo l'intermezzo con il Lino e i suoi cristoni 😂, spettacolo le 3 nozioni buttate li sulla 127...complimenti
Bellissimo Video!
Guardato tutto!
Bravo, montaggio, musica, coinvolgimento e varietà al top! Stai aumentando sempre di più il flow.
E questo format "Tutto il giorno" spacca! Figo! ✊
I vlog del masterpilot sempre top assoluto
Grandissimo Masterpilot!!
Bel VLog, seguito tutto d’un fiato e con molto piacere.
Sono un felice possessore di Model 3 LR da giusto un anno, ho percorso 19.000 km e vorrei dare giusto qualche info in più, che rende l’idea di quanto il guidare un’auto elettrica del genere sia molto più leggero di quello che sembra.
La ricarica fuori dalle mura domestiche serve SOLO quando si supera in un giorno l’autonomia totale dell’auto, in questo caso circa 350/400 chilometri.
Quindi (a meno che vengano fatti tutti i giorni più di 350/400 chilometri), non è così problematico come potrebbe sembrare.
Resta il fatto che il passaggio alla mobilità elettrica deve essere fatto consapevolmente, con cognizione di causa e non arrangiato o perché alla moda.
Aggiungo che ho un contratto di fornitura classico da 3 Kw, non è sempre necessario aumentare la potenza e carico tranquillamente di notte nella fascia oraria più economica (24.00-06.00) che mi permette di guadagnare circa 80/90 chilometri al giorno, in più se voglio posso sfruttare tutta la domenica sempre in fascia F3.
Ci sarebbe da scrivere ancora molto, ma rischierei di annoiare!
Grande Masterpilot 😁
Io però non capisco come il discorso del profilo a 3kW, della ricarica notturna e della fascia F3 possa essere portato avanti dall'acquirente di un'auto da 45000€.
Mi vengono in mente le persone con l'iphone ma che lasciano i debiti al mercato.
Condivido al 100%100
@@hbjigcc Un commento pieno di ignoranza e presunzione.
E ovviamente sarai uno di quelli che non guida un’auto elettrica.
@@Pie11977 Ecco perché la risposta è nel merito! Saluti.
@@hbjigcc prima di sentenziare informati (se ne hai voglia), altrimenti resta zitto così eviti pessime figure.
i tuoi video sono sempre molto interessanti e divertenti, ma i vlog così lunghi, sono il miei preferiti, perché sembra davvero di viaggiare stando in tua compagnia che sei simpaticissimo. Chissà se riuscirò mai ad incontrarti, mi piacerebbe tanto. Grazie
Ciao Emiliano. Ti seguo sempre con piacere e questo video, simile a quello che facesti con la Smart, hanno un taglio simpatico. Io credo che ci sia posto per tutti. Ci sono esigenze diverse, per cui è giusto che ci siano possibilità di scegliere ciò che più fa al caso personale. È indubbio che possano esserci dei limiti, attualmente, nell'uso dell'elettrico ma è anche vero, che l'uso corretto dell'auto elettrica è un po' diverso. L'auto elettrica è consigliata a chi può caricarla in autonomia, quindi la notte, quando le utenze sono tutte pressoché spente, l'auto può essere ricaricata. in otto ore a 2 kW ed in queso caso, si caricano 16 kWh di energia, che con una Model 3, a velocità normali, consentono di percorrere un centinaio di km. Volendo, si può chiedere un ampliamento del contatore a 4,5 kW, per destinare, sempre la notte, 3 kW all'auto, portando l'energia stoccata in otto ore, a 24 kWh, che fanno quasi il 50% delle capacità di una Model 3 SR+. L'auto elettrica andrebbe caricata quando sta ferma e non quando arriva allo 0%. Per esempio, quando stavi mangiando.
A chi sostiene che sia meglio il proprio diesel, posso solo dire che, probabilmente percorre il 90% dei suoi km in ambito extraurbano tra superstrade ed autostrade, perché se, come il sottoscritto, il 90% dei km li fa in città, il diesel è diventato ingestibile: si intasa, si è costretti a dover perdere tempo, soldi e punti patente, per dargli delle stasate, ed il più delle volte non si ottiene niente, si perdono soldi e tempo con frequenti soste in officina. Parlo con cognizione di causa visto che con l'auto ci lavoro. Mi piacciono anche a me certe auto termiche, non mi piace ragionare da talebano, ma chi sostiene che, nella guida quotidiana e nell'uso, è meglio una termica di una elettrica, vuol dire che non l'ha mai provata. Non ho una Tesla ma una più modesta Nissan LEAF 40 kWh. Quando scendo dalla mia e provo una termica con potenza e coppia simili, mi sembra di usare un "veicolo antico" che vibra, fa rumore è perennemente "vuoto" a qualsiasi regime, bisogna insistere sul pedale dell'acceleratore e non ha freno motore. Per certi versi si potrebbe fare un parallelismo tra, la stupenda Ghibli che il sig. Lino sta restaurando con passione, chi la userebbe per un viaggio lungo, rispetto ad un'auto dei giorni nostri? Quando ci si abitua ad un veicolo più moderno, quello più anziano, ci piace, come è giusto che sia, perché ha il suo fascino, come un quadro, oppure un vecchio manoscritto.
Quando però dobbiamo quotidianamente usare un'auto, apriamo il garage, se siamo dei fortunati e facoltosi proprietari, ed abbiamo una bellissima Lamborghini Countach ed accanto un'altrettanto bella (ma meno affascinante) Lamborghini Gallardo, e dobbiamo fare 4/500 km, vorrei vedere chi prenderebbe la Countach, che richiede, anche solo per avviarla senza ingolfarla, un mezzo corso di meccanica.
Saluti 😉
Non mi trovi proprio d'accordo. In casa abbiamo sia una 500e che una Volvo xc40 diesel. L'elettrico in città per comodità e costi è imbattibile, con 7 euro si fanno 280/300 km, poi guida one pedal, no cambio marcia... L'elettrico per fluidità e rumore è imbattibile in città. Ma quando salgo su una termica non ho assolutamente l'idea di essere salito su un mezzo antico anzi. Macchina con 100k km che non ha MAI avuto un problema, funziona SEMPRE e in ogni condizione. Prima di questa avevamo un Audi a4 tolta a 160k km anche quella mai un problema e affidabilità altissima. Secondo me il paragone che fai è MOLTO forzato perché allo stato attuale tra una elettrica e una termica per uso quotidiano non ci sono differenze a livello di affidabilità. Possiamo parlare per ore del discorso comodità, e mi troverai anche d'accordo, ma non mi puoi venire a dire che OGGI un auto termica attuale è inaffidabile al punto di scegliere SEMPRE e comunque una elettrica. Possono tranquillamente convivere. Ciao
Emi, solo il fatto che hai dovuto parcheggiare dall'altra parte della città per metterla in carica dice tutto...!
Beh io non so dove lui abiti ma io davanti alla stazione non ci andrei neanche a piedi, figuriamoci lasciare una tesla parcheggiata. Che poi non è facilissimo accedere li. Le colonnine "del comune" erano state messe in ZTL e in un parcheggio che ès tato chiuso (boschetti) ma ce ne sono altre sparse. Personalmente uso solo quelle di Ikea e dei supermercati.
Penso che avere un posto macchina privato sia comunque sensato se si acquista un'auto elettrica, anche se sono batterie grandi.
L'uso dell'auto elettrica é sicuramente possibile ma che stress ! Non mi sarei aspettato che soffrisse cosi tanto in autostrada a velocità codice. Direi che é un bel collo di bottiglia avere cosi tanta potenza, da 0 a 100 in 3,3 secondi , 500 cv e poi a soli 130 km/h , senza nemmeno tirargli il collo, vedere l'autonomia scendere cosí rapidamente. Ottimo video Emiliano
Volendo va a 261 km/h e ricordo a chema 135km/h con una Model 3 sei a 134,8 km/h cioè quanto un'auto normale che a tachimetro segna 143/145km/h.
Bravissimo Emiliano come sempre !! Mi fa piacere che hai incluso Lino nel tuo vlog..un vero OG della meccanica, o come dice lei, un vero maestro. Bravo e complimenti.
Il video è molto bello, complimenti Emiliano.👏 Condivido tutte le tue idee o perplessità sulle auto elettriche, anche se ne apprezzo, in generale, le qualità. L’ansia da ricarica e i costi, poi non così bassi, rimangono, a mio avviso, un deterrente all’acquisto. Grazie.🙏
Ricaricando a casa ti costa nettamente meno rispetto al carburante.
@@ackylles978 ne sono a conoscenza. Il problema è che … non posso ricaricare a casa. Quindi …😏
Veramente complimenti ...video ottimo e uso dell'auto descritta in maniera esemplare ... Se prima avevo dubbi sull'auto elettrica e con tutti i sistemi automatici adesso dopo questo video ho la CERTA CONVINZIONE che non fa per me ... Mai e poi mai vorrei una COSA simile .... Non per prezzo non per l'estetica ma per una piattezza di emozioni ..senza parlare nello specifico di quanto è asettico quel cruscotto e invasivo quel display...Grazie del video e buon lavoro a te 👍👏👏👏👏👏👏
Bellissimo video Emiliano, 47 minuti veramente volati, non so ancora se un giorno prenderò una auto elettrica ma questo video e' anche simpatia ed intrattenimento.
Il Piovegooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!! Grandissimo
Piovego al mio paese era una forma di lavoro collettivo che un membro per ogni famiglia era tenuto a prestare alla comunità per la sistemazione delle strade, se non si aveva il tempo o la possibilità si doveva pagare il corrispettivo alla comunità.
Emy 🔝 bellissimo video nel format ..Nonostante io sia amante dei motori a scoppio questa Tesla non la disdegno..bella macchina però caro Emy non vedo l'ora di vedere la prova del"cinquino"!
hai fatto capire tutti i pro e contro di un auto elettrica ottimo video.. diciamo che chi la usa parecchio come hai fatto tu tutto il giorno ha delle criticità ma per chi fa meno chilometri e ha un garage magari con possibilità di ricaricare è ottima
Ciao hai fatto proprio quello che avrei fatto io in un viaggio in un auto diesel/benzina. Questo mi convince ancor di più che l elettrico a brevissimo giro e il futuro. Inutile negarlo, o inutile essere testoni. L elettrico funziona! Lo so e dura ma è come passare dalla prima macchina a benzina al diesel, la sensazione è di un missile che parte dove rimarrai a vita. Ma lo stesso è come passare dal diesel all elettrico sarà cmq un missile. Ci vuole solo tempo(poco) e il prezzo che deve calare. Anche nelle mie zone si cominciano a vedere driverse model y. La gente comincia a capire.
Master bella prova e video piacevolissimo come sempre, però in pista col GT3 mi parevi più sorridente.
Mi sembrava di averti visto, eri fermo in Via Gozzi. Complimenti per il canale, che oltre alle auto mi fa apprezzare sempre di più questi bei luoghi dove viviamo.
Un bel video, onesto, equilibrato, che rappresenta una auto che rappresenta un punto di svolta con pregi e limiti. Ognuno deve verificare su di sé quanto possa rispondere ai propri bisogni e ai propri sogni. Io la userei come Supercar, tipo le moto cafè Racer di una volta. Ma non avendo box indipendente, dovendo spesso fare viaggi da 600 km purtroppo oggi per me non va bene. Inoltre i circa 15000 € di differenza rispetto alla auto attuale equivalgono a circa 150000 km. Non credo ci sarà mai un reale vantaggio economico.
Vorrei solo fare una piccola riflessione sul discorso ricarica: il guidatore deve cambiare paradigma, non si tratta più di andare dal benzinaio 1 volta a settimana o ogni due settimane, in questo caso tutte le sere "si fa benzina" (se potete ricaricare a casa). Di conseguenza il discorso autonomia si riduce a caricare la sera semplicemente quanto serve per la giornata successiva. Se dovete fare un viaggio vi basta avere sufficienti chilometri per arrivare al supercharger più vicino, rete che tra l'altro si sta diffondendo molto anche in Italia e che permette tranquillamente di arrivare ovunque. L'unico punto "difficile" rimane il ricaricare una volta arrivati a destinazione (ad esempio se andate in qualche paesino sperduto in vacanza forse troverete difficoltà nel trovare una colonnina).
Secondo me la cosa fondamentale è poter ricaricare a casa la sera, se potete fare questo potete entrare nel mondo dell'elettrico senza rinunce.
Ciao , bel video, secondo me c’è però un errore sul calcoli dei consumi ... ma magari mi sbaglio quindi nel caso correggimi 😜.... hai detto che hai speso 25€ per 250km con ricarica al supercharger di Arese ... ad arese l’ultima volta che ho caricato direi che era 0,33 al kw ... e ciò dovrebbe darti più di 75kw , mentre tu hai ricaricato qualcosa meno dell’80% giusto? ... secondo me il valore che hai letto (25€) è di tutte le ricariche che hai fatto al supercharger (sulla mia LR è così ) quindi i km che hai fatto con i 25€ sono decisamente di più di 250.... è vero che la performance è un po’ più energivora della mia LR ma nn mi ritrovo assolutamente nei consumi, vero che io ricarico principalmente a casa e quindi pago 0,20€ al kw ... ma anche con 0,33 € al kw dovresti essere ampiamente sopra le percorrenze medie di una termica 🤔🤔.... poi magari ad arese hanno aumentato a 0,66€ al kw ma mi sembra strano (oltre che un furto😂) ... puoi confermarmi ciò o dirmi dove ho sbagliato ?!?😊😊😊
Secondo me hai ragione al 100%!!!
I 25 euro sono, secondo me, la somma delle ricariche fatte ai Supercharger di Brescia ed Arese il che significherebbe aver coperto il seguente percorso: Brescia->Milano->Arese->Padova per un totale di almeno 360 km; il costo del viaggio mi sembra supercompetitivo, ricordando che è utilizzata solo in autostrada dove un'elettrica genera la peggior performance di consumo....
Inoltre Emiliano dice, un paio di volte nel video, di aver caricato la sera prima anche al Supercharger centro commerciale "Le Piramidi" magari solo come prova per vedere la velocità di caricamento ed in quel caso potrebbe essere compresa nei 25 euro anche quella mini ricarica aumentando di conseguenza il rapporto costo/percorrenza...
È il video più bello che abbia mai visto sulle auto elettriche. Non ti sei risparmiato ad usarla, hai la tua opinione ma rispetti comunque questo mondo e i suoi utenti. Complimenti davvero, anche per le considerazioni fatte!!
Grazie mille
Padova è diventata quasi invivibile specie zona stazione, una volta non era così. Ringraziamo i nostri politici e anche la comunità europea.
Ciao Emiliano, premetto che non risiedo più in Italia, ma dici che con 25 euro si fanno 13-14 litri di gasolio il che vorrebbe dire pagare 1,785 al litro per farne 14. Sono stato in Italia questo autunno ed era molto più basso , spero non sia davvero aumentato così tanto il prezzo :O
Video come sempre apprezzatissimo, bravo!!!
Sempre molto interessanti questi vlog 👍
Ciao senti, le collonne giù le stanno mettendo? E poi per il freddo, come stanno andando? Bel video
In realtà se posizioni il limite di ricarica a 80/90% come dovrebbe essere, i tempi di ricarica si dimezzano (l'ultimo 10/20% ci mette come dal 20 all'80)...così dalle riprese sembra che ci metta una vita... bel video comunque:)
Sorprendente vedere un video di due anni fa rapportato ad oggi .
Direi che il 90% dei dubbi sono già un ricordo .
Dipende…
"è bello per l'inquinamento e quelle robe li "
È già tanto che l'abbia menzionato! 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Il motore a scoppio......
Video FOTONICO! La prossima volta che sei a Padova, fai un fischio 😉
sei un grande masterpilot comunque sono belli questi video
siamo agli albori di questa tecnologia. L'auto mi piace tantissimo come concetto ... ma è drammatica la gestione del rifornimento. Per ora ha senso solo nell'uso cittadino ... Per non parlare dei prezzi improponibili ... Sarà il futuro ma di certo non il presente ... Complimenti per il servizio, davvero impeccabile
Sono possessore di una tesla model 3 e quando vuoi posso smontare ogni pregiudizio che volete. Ricarico a casa di notte. La mattina e sempre carica, pagata 41 mila euro al netto degli incentivi e a parità di equipaggiamento oltre che di segmento nessuna termica costa meno. Cercate di andare oltre, le auto elettriche sono già presente sono gli italiani che vivono nel passato
@@raffospeed e chi non può usufruire degli incentivi? E chi non può ricaricare a casa e/o non ha un box? Di auto Endotermiche con dotazioni Adas adeguate ce ne sono a meno di 20k€: tutto il resto è inutile a cominciare dall'Autopilot che non sempre funziona a dovere. Dei 400cv, con i limiti attuali non me ne faccio niente, 150 sono più che sufficienti. Non si tratta di pregiudizi, bensì di libera scelta. Si goda la sua TM3 e lasci che ognuno possa decidere con i propri limiti intellettuali e soprattutto economici. Saluti
@@stefanofasto4860 capisco anche il suo punto di vista. Vorrei però rispondere alle sue domande:
Anche una Renault twingo elettrica costa 20k euro, gli incentivi minimi senza rottamazione ammontano a 6k euro quindi un bel risparmio in ogni caso, se non ha bisogno dei 400 cavalli della model 3 può benissimo optare per altre elettriche, chi non ha un box (30% della popolazione italiana) può ricaricare ad una normalissima colonnina installate in ogni dove nelle città. Può ricaricare a lavoro, cioè stiamo parlando di energia elettrica la si trova ovunque. E poi per finire le dico che per l umanità non c'è altra scelta che andare verso l elettrico, per la mobilità per il riscaldamento,per l industria.
Bel video!! Ma mi fai sempre più capire che per ora l’auto elettrica è solo per chi non ha fretta e che gli viene pagato il tempo di attesa alle ricariche.
Saranno contenti i supermercati che la gente dovrà passare delle ore di attesa per la ricarica così sei obbligato a fare la spesa nel frattempo.
260 kmh, 0-100 in 3,3 sec, 5 porte, 5 posti e 2 bagagliai per 60k €: rapporto prestazioni/prezzo pazzesco.
Fai conto che ci sono gli incentivi, ora se si è rottama si prendono in tutta Italia 10.000 €, mentre in Lombardia si arriva (dal 1 marzo) a 18.000 €!
Porti via questa auto a 44.000 €
Senza contare che non paga bollo e tagliandi, e che se si carica a casa costa come una panda a metano circolare 😅 (poi ha anche lei i suoi difetti ovviamente)
@@Leonardo23307 non vedo il motivo? Basta non essere scemi per rimanere a piedi (stesso discorso della benzina)
Bravo Masterpilot sempre ottimo video. Lunga vita al motore termico
Perché non ti fai un bel giretto in Cina per provare le NIO? Seresti il primo in Italia
perché è difficile che un produttore cinese investa in Italia, l'unica "testata" giornalistica che ha provato una nio erano quelli di The grand Tour
@@osi-x1556 scusa ma non sono d'accordo. Huawei, Xiaomi, Pirelli , Candy, Inter e potrei andare avanti .. I cinesi investono eccome in Europa! Le Nio arriveranno in Europa e avranno anche successo! Sono stato in Cina per lavoro a Novembre del 2019 e sono entrato per caso in una NIO House dentro un centro commerciale enorme e sono rimasto di sasso! Mai avrei potuto immaginare tanta qualità in una auto cinese! Purtroppo noi siamo rimasti fermi mentre loro sono andati avanti.. e tanto anche! Ti giuro che viste le Tesla e viste le NIO io sceglierei NiO senza pensarci un secondo.
@@robertoc.3789 lo sai che i marchi cinesi in EU sono pochissimi rispetto a quelli presenti in Cina ? Per questo mi è difficile, ah si parli di Inter (sono interista) ma da come vedi il governo cinese ha imposto di nuovo blocchi sugli investimenti sportivi, per questo la vedo difficile e sinceramente le cose cinesi oltre a durare poco non ne valgono la pena di essere provate.
@@osi-x1556 vedremo.. NIO è diversa! e comunque forza Inter 😉
Leggi soprattutto il penultimo paragrafo.
www.panorama.it/Tecnologia/auto-elettrica-nio-cina
@@robertoc.3789 nel passaggio alle macchine elettriche ci supereranno anche nell'automotive, sulle tecnologie dell'auto elettrica sono avanti 5-10 anni
Grande Emiliano in continuo in Benza :)))
Grande come sempre! Ottimo video.
Grande Lino !!!
Scusa che officina è?
Come ha già detto qualcuno, se ti svegli ed esci col 100% di batteria e stai entro l'autonomia allora diventa come il cellulare. Attacco alla spina la sera e la mattina sono a posto. Quanti di noi percorrono più di 350 km al giorno, ogni giorno? Ok, se fai il rappresentante non te la compri. Detto questo, però, l'idea che nei viaggi lunghi tipo vacanze o gite fuori porta io debba fare delle deviazioni di 20-30 km per raggiungere un super fast non mi entusiasma. "E se ho dei bambini?" e se ho un'emergenza, devo scappare e sono a corto? E se piove devo uscire a collegare un cavo da un milione di Volt sotto la pioggia? E se le colonnine sono rotte o occupate? Queste cose capitano raramente, ma capitano.
*curiosità* se notate a 1:08 e 1:22, si vede che i cerchi non hanno lo stesso orientamento: nella parte sinistra è la parte curva delle "eliche" che gira in avanti, mentre nella parte destra è la parte più affilata delle eliche che gira in avanti.
nel '99 per rientrare in caserma per la naja Lainate - Padova 1h30m con il Golf IV TDi gran macchina altri tempi...
Grande Emiliano! ogni volta che vedo un video sulla Tesla, sono felicissimo di avere ancora la mia vecchia auto analogica, coi tasti veri!! a me quello schermo touch, fa proprio schifo, per non parlare del tasto per aprire le portiere, la leva per cambiar corsia, e amenità di questo genere.....
TESLAAAA❤️❤️❤️
una seat marbella ha piu stile lol
@@googletop1989 vergognati
Se camminavi ancora a Milano ci arrivavi a piedi... Comunque sei sempre il Top.
bel video davvero Emiliano...visto d'un fiato .Complimenti
La 500 là se stada sempre una baracca e sempre lo sarà me dispiasi per ti ma te faso i complimenti pel to video molto ben fatto
Mitico Master!!! io ho una domanda.. ma se uno vive in Germania in autoban a 260 quanto dura la batteria? o facciamo anche finta anche solo a 180-190 quanti km fai con un pieno?
A 260 ipotizzo possa fare una ottantina di km
Videone. Lino no.1!
37 ore se tutto va bene... “Amoreeeeee è saltato il contatore, ma strano stavo usando solo il forno e l’asciugatrice! Ah beh, poi c’è la Tesla che sta caricando...” 🤣😜
L'ignoranza e' la madre di tutti quelli che non hanno ancora capito nulla di come funziona una macchina elettrica... i rabbocchi giornalieri si posso fare tranquillamente a casa durante la notte senza inefficiare nessuno dei servizi in uso dall'abitazione stessa... Voi dormite lei si ricarica...Solo gli ingoranti si pongono il problema di ricariche da 0 a 100% a casa con 2Kw.... Bisogna davvero non aver capito assolutamente nulla per dire ste idiozie.... Una vergogna.
Amoreeee e' esondato il fiume, dobbiamo abbandonare la casa, perdiamo 200.000 euro di patrimonio, a causa del cambiamento climatico, ma per fortuna abbiamo ancora la nostra Golf GTI diesel ....
@@massimovergerio2151 l’ignoranza è la madre di tutti quelli che si prendono troppo sul serio e perdono tempo a rispondere seriamente piccati ad un post chiaramente ironico. 🤪 Prendiamola un po’ meno seriamente che viviamo tutti meglio. Si può avere uno stile di vita sostenibile anche con un po’ di spirito, senza diventare necessariamente persone suscettibili e negative...
@@Lasergun74 E su questo ti stringo la mano e concordo... Il problema e che putroppo il bombardamento mediatico negativo e l'ignoranza galoppante di chi non ha saputo informarsi ma si fa portare a spasso da influencer che pensano solo a raccogliere "clicks" disinformando , sta diventando davvero intollerabile e quindi porta a reazioni forse eccessive da entrambe le parti... Il dispiacere sta nel fatto che come sempre il cambiamento porta vantaggi e svantaggi, ma la disinformazione e' forse il cancro piu' grande di qualunque innovazione... come tale va estirpato appena possible...in ogni caso condivido il tuo ultimo pensiero, con simpatia.
@@massimovergerio2151 come sempre lo scrivere senza “guardarsi in faccia” porta a interpretazioni un po’ rigide... alla fine il buon senso come regola di vita resta sempre la cosa migliore. Grazie dello scambio, buona giornata, 👍🏻🙂
Viaggiare in modo silenzioso, con performance da Ferrari ma con l'incubo continuo di arrivare è ancora a mio avviso non accettabile. Questo tipo di autovetture per adesso sono perfette per l'uso cittadino e quotidiano.
Che problema c'è Emiliano ti fai amico un pusher e il problema è risolto 👏👏🤭🤭 bravissimo fotonico come sempre
Ciao, bello il video, sopratutto ONESTO. Io non sono fra quelli che tifano per l'elettrico, non lo vedo il futuro, fare le batterie, smaltirle, rigenerarle, tempi di ricarica, costi delle auto etc etc mi fanno pensare che sia utopia, come vedere le gare di bike elettriche e il generatore diesel che usano per ricaricarle. Bella auto la Tesla, certo, ma se valutiamo ciò che hai detto anche a costi non ci facciamo nozze..tu stesso dici che un diesel come spesa è li attorno...senza tutto lo sbattimento dei carica, aspetta, riaspetta, la colonnina è lontana, questa è in un luogo pericoloso....aspettiamo l'idrogeno che forse è meglio. Piacevole e professionale il video.
Sempre al top
Simpatico e pragmatico... Tesla Model 3 long range, ora che ha abbassato i listini è davvero interessante, però non lo so ancora...
Al momento la mia plug-in hybrid mi pare ancora il compromesso vincente. Anche perché 15KWh li ricarichi anche nel box la notte e, se non trovi da ricaricare, pazienza vai full-hybrid e ciao...
Alla fine, in termini di inquinamento in città, con 70 km di autonomia ce la fai sempre... in viaggio vai a benzina e il sistema comunque ti fa consumare circa 4,7 l/100Km andando a codice senza pensieri.
La prontezza non sarà proprio quella della Tesla, ma comunque 220 CV complessivi nel traffico di oggi, vanno più che bene.
Che macchina ho? una CLA 250e SB, bellissima e furba. Certo, costa come la Tesla. (ahahah Il commento era per questo video! UA-cam mi aveva scapolato sul successivo)
Altro video super!!
certe info sono secondo me sbagliate: io carico tutte le sere con 1,5kW e metto 100 km al giorno che potenzialmente sono 36.000 km all'anno... per cui non serve nessuna modifica all'impianto, per i viaggi lunghi ci sono i supercharger o le colonnine fast come hai fatto vedere...sicuramente se partivi al 100% facevi solo una sosta al ritorno evitando la sosta intermedia all'andata
Si ma non tutti hanno modo di ricaricare ogni sera. E non tutti fanno 100 km al giorno. Magari ne fanno 0 per due giorni e 400 il terzo. Un abbraccio
cmq penso tu abbia speso circa 38 euro in tutto. con un diesel avresti speso 48 euro circa
Ma quali 10/15 anni...sveglia petrolhead! L'elettrico, soprattutto con Tesla, e' gia' il presente! ♻️🔋👏💪🔝❤️
Ok ma io mi dissocio 🙃
Concordo, ormai è il presente 😉
Ottimo servizio Grazie
Bravissimo Emiliano.. Ma le auto elettriche non riesco a farmele piacere
Scusate una domanda: nel video si indicato i costi nella ricarica ma come si pagano tali ricariche? Questo aspetto non viene mai evidenziato nei video ma è importante sapere la modalità di pagamento delle ricariche. Attendo chiarimento. Grazie
Nel caso di Tesla devi caricare nel tuo profilo una carta di credito allorchè tu possa ricaricare con i charger Tesla. Poi con altri operatori devi iscriverti alle loro App sempre lasciando una carta di credito.
Penso che nella trattazione delle auto elettriche ci voglia anche un minimo di visione prospettica, oggi nel mondo hi tech ogni 3 anni i dispositivi raddoppiano le proprie prestazioni. Per analogia, facciamo anche una previsione pessimistica di avanzamento tecnologico delle auto elettriche raddoppiando questo orizzonte temporale a 6 anni e giungiamo ad una realistica implementazione prestazionale che porterà le vetture elettriche ad avere una autonomia di circa 1200 km e con tempi di ricarica di 10 minuti.
Infatti questo è il miglior stato attuale. L’ho detto almeno 10 volte nel video. Con una macchina del genere si riesce a vivere quasi come con una termica usata da buon padre di famiglia. Ciao
Non sono d'accordo. Sono anni e anni che si parla di nuove batterie e tecnologie, ma finora siamo ancora fermi agli ioni di litio, e lo saremo a lungo, considerando quanto l'industria sta investendo in fabbriche per produrre batterie con questa tecnologia. Non la vedo cosi' rosea. Continuo a ripetere che essere costretti a fermarsi ogni 250 km e' ancora troppo, mentre comprerei una elettrica se potessi fermarmi ogni 400 km. Ma come si vede da questo video siamo ancora ben lontani da tale traguardo.
Fatta ieri milano padova e ritorno con model 3, una sosta all’andata e una al ritorno di 20 minuti al supercharger di Verona.
Esperienza molto positiva e mi sono convinto a passare a Tesla Y.
Qual è l'officina dei maserati d'epoca? Lino..come?
Bravo come sempre..👍👍
Da 0 a 100 in 3 secondi e poi 40 minuti fermi per ricaricare la batteria... almeno tre volte al giorno...
Ma qualcuno mi spiega perchè dovrei comprare un auto elettrica, con tutte le problematiche su autonomia e tempi di ricarica (e rivendibilità) invece che per esempio un Euro 6 a) per esempio?
A spasso per la mia città! Hai scelto la colonnina in una delle zone più pericolose di Padova... Praticamente in "Danger Zone"... Sul viaggio nonostante fossi partito con l'80% della ricarica ha dovuto fermarti una volta in andata diversi minuti e alla fine 1 ora al ritorno.. Altre cose da considerare sono il tempo passato per arrivare al supercharger, in quanto è fuori dall'autostrada e il tempo per ritornare in strada, con eventuali imprevisti. Riassumendo un viaggio da 500 km andata e ritorno in giornata, in una zona comunque fornita di supercharger implica un aggravio di tempo di almeno 2 ore se tutto va bene... Se fosse stata un'auto elettrica senza supercharger direi che viaggeremo verso le 3-4 ore... Mica poco in una giornata, ecco spiegata la difficoltà di vendita nonostante gli incentivi.. Poi hai dimostrato che il costo al km non è molto diverso da un diesel... Molte note di verità che dovrebbero far ragionare..
Ecco di chi era quella Model 3 in ricarica davanti a banca Etica 😂. Peccato non averti incontrato
C è molto da riflettere. Molto probabilmente le auto elettriche saranno il futuro. Ma oggi dipende molto moltissimo dalle proprie esigenze la scelta di un modello piuttosto che un altro. Staremo a vedere cosa accadrà in futuro
Quindi hai ricaricato 2 volte per fare padova milano e ritorno. Quindi ogni 230 km circa? credevo che l’autonomia fosse maggiore. O sbaglio? Forse dovuto al fatto che in auto strada si scarica più velocemente? sai dare dei dati precisi basati sull’esperienza tua?
Con tutti questi Ads faccio prima a prendere un treno o un taxi
Passando a piedi davanti ovs mi hai portato indietro nel 2003 quando lavoravo li!!!!
Risparmio sul "carburante" inesistente e qualche fastidio in più, ottimo.
Da possessore di model 3 long range, posso dire che una macchina come questa e stupenda ma ha dei prerequisiti per chi la vuole prendere e avere una gestione normale dell'autonomia. Prima di tutto è necessario avere un garage dove sia possibile ricaricarla la notte, non avere l'esigenza di fare spesso e di continuo lunghe percorrenze ( per questo ci sono ancora le diesel) a meno di avere il tempo per gestirla ( possibile grazie ai Supercharger) e per quanto riguarda i costi di viaggio e autonomie reali, andrebbe fatto un calcolo su un anno intero, perché tra periodi freddi ( fino a circa 5/10 gradi) e quelli caldi ci sono differenze abissali di autonomia ( quasi il doppio) in periodi caldi in percorsi cittadini / extraurbani si possono fare realmente più di 500km con una carica, mentre in quelli freddi si potrebbe far fatica a farne 250/300 ( con molte variabile in mezzo, esempio percorsi quotidiani brevi o medio lunghi, ecc)
@@hirampavanello7332 Purtroppo per me è sufficiente il primo motivo per farmela scartare a priori, mi risulterebbe quasi impossibile caricarla.
@@TADDEXIO il bollo è esentato per 5 anni ( ed in alcune regioni per sempre), tagliandi non sono previsti, e le pastiglie si cambiano all'incirca dopo 200.000 km. Per i costi di ricarica dipende tanto da dove si ricarica ( casa, dove costa meno, oppure colonnine standard o fast)
33mila km fatti con model 3: spesa totale per "carburante" 24 euro fin'ora (solo perche una volta ho voluto provare una colonnina a pagamento).
Parcheggio tutti i giorni a Milano. Media prima con macchina normale dai 4 ai 6 euro al giorno (in verità per non rischiare la multa dovrei pagarne almeno 18 -2,00eur x 9 ore )
Spesa parcheggio:0
Tagliando/i di un'auto da 50mila euro? ZERO
Spesa per oli vari:0
ZTL e area C milanese :permessa
Assicurazione : metà del costo normale (soprattutto per il furto & INCENDIO..cosa per cui alcune elettriche FALSAMENTE sembrerebbero piu pericolose-ma se le assicurazioni ti valutano meno rischio per incendio su una elettrica un motivo ci sarà- )
Bollo: ZERO (paga tu il bollo di una auto da 500cv-che poi è un superbollo)- ZERO a Vita in Lombardia
Essere poi al semaforo con una Porsche che ti si mette di fianco al semaforo sulla corsia della svolta a sinistra ma ovviamente con l'intento di affiancarti e partire dritto, quindi lasciarlo li a farti guardare che sei partito a fionda non ha prezzo.
Poi, non fare rumore e sapere di inquinare meno è un plus a cui io do importanza, e se qualcuno non da importanza a questo forse è un problema suo e non mio.
@@teslamodel3tipsandtricks352 Tutto molto bello, ma non ho bisogno di essere convinto, non la prendo comunque.
Gran bel video su (una giornata con Tesla) ciao.
La colonnina che hai scelto è in uno dei loghi più pericolosi di Padova ;)
Lino quando è salito su Tesla è rimasto sconvolto.
scusate io sono ignorante in materia e pongo una domanda che magari farà sorridere ma: la compatibilità elettromagnetica con il corpo umano è stata studiata e valutata oppure non ce n'è bisogno? perchè per anni ci hanno detto della potenziale pericolosità delle batterie del cellulare quando un'auto le ha decine di volte se non centinaia più grandi suppongo. insomma non vorrei beccarmi qualche malattia autoimmune dopo qualche anno...o interferenze col battito cardiaco ecc ecc. con la mia c5 faccio 1400 km con un pieno di gasolio poi...mi sa che .....w il diesel !!!
Ciao domanda: il riscaldamento della vettura come si attiva e soprattutto riduce la carica della batteria?
Bella macchina niente da dire sia dentro che fuori, però i cerchi a turbina che sul lato destro sono nel stesso verso del lato sinistro non riesco propio a capirlo 🤔....
Ma che cazzo di domanda è? 😂😂
Forse perché il vento arriva *dalla stessa direzione* sia sul lato destro che sinistro della macchina? 🤣
Sono cerchi aerodinamici.
@@SpaghettiKillah se si guarda il lato destro i cerchi sono rivolti nel verso opposto a quello che dovrebbe essere 😂
@@dido9118 Purtroppo è un classico di ogni cerchio di auto fatta in economia di scala.
hai detto benissimo il vero stress sono gli imprevisti in cui ti serve la macchina al volo e non hai autonomia ne tempo e perdere in ricariche
Secondo me potevi organizzarti meglio col viaggio, ad esempio partire col 100%, impostare il cruise a 125 km/h così riuscivi a fare solo una ricarica al supercharger di Adda Nord al ritorno ... tanto viaggiare a 125 km/h anziché a 135 km/h allunghi il viaggio di pochissimi minuti
Non cambiava nulla. Il sistema diceva di andare a 115 per provare a fare meno soste. E comunque questa prova aveva senso così, ovvero usandola come una macchina normale
Piovego e Università, dopo mesi che non ci vado mi manca una vita, però la prossima volta ci si deve beccare a Padova!
Complimenti ottimo video
Va com'è bella pulita Padova!! Grandi ✌🏻😉
Ma le fanno le multe a chi parcheggia nelle colonne dell’’elettrico e ha motore termico?
Bel video bravo. Considerazioni condivise
Bel video! Ce n'è uno anche per la model s
Domanda! Cosa succede se sono in modalità Autopilot e ad un certo punto le linee di carreggiata non ci sono? (asfalto nuovo o strade di campagna)
Scusami, perchè dici che con i motori benzina o diesel non devi ragionare “in advance” nella programmazione dei rifornimenti? Io faccio 60.000km/anno e programmo i rifornimenti quando mi muovo con un diesel così come dovrei fare con l’elettrico (ovviamente con meno frequenza, meno pausa, ma stessa logica).
Perché ci sono diecimila distributori. Puoi farla dove ti pare. Colonnine veloci sono in punti ben precisi
@@masterpilotemilianoperucca7457 si sì. Andando alla fine del video era chiarissimo. Ci sta come riflessione…speriamo migliori la situazione 🤞🏻
Una domanda da ignorante: con parole spicce, quanto mi costa un pieno di energia in media, fatto dalla presa elettrica di casa?
Che tipo di contratto di fornitura è opportuno avere?
Conseguentemente, quante ore impiega da casa una ricarica completa?
Infine, la reale autonomia di una carica completa nel ciclo misto?
Grazie 🙏🏻
MasterAUTOPILOT! GRANDE EMI!!!! 🛩