Все по делу. Ресурс этих машин закончился, все под замену. Все ДОРОГО, знаю по себе, ездил. Запчастей даже в Японии уже мало осталось и соответственно на все задирают цены. Продал т.к. не было полной уверенности в ней для путешествий, хотя машина была ухожена. Купил охотник из Якутии на уток ездить. У бати есть ещё Hilux Surf 130 2lte 1992, владеет уже больше 15 лет.
Искал 80-ку, наверное, год. Приличных вариантов не нашел, то кузов, то мотор. В итоге, плюнул и купил Паджеро Спорт 1. Ни разу не пожалел, запчасти недорогие, крепкая, надежная, всю зиму на дизеле норм. Подножки пошли в утиль при первом выезде на природу, стабилизаторы туда же (артикуляция лучше - без блокировок очень хорошо помогает). Поставил передний силовой бампер, резина 33-34. Лифт 5 сантиметров хватило под такие колеса на удивление. владею уже 5 лет. И в лес, и на речку, и в трофи-рейде участвовал. И в грузию своим ходом гонял (5000 км в одну сторону). На 80-ки засматриваюсь до сих пор, но менять уже нету желания, в паджерик много вложено трудов.
В 2017 году купил бензиновую 80 VX Lemited 1993 года, правый руль все блоки, лебедка, битую в перед слева и сзади справа без второй передачи в акпп. А еще шпакля на крыше и на заднем левом крыле. 2 года я ее приводил в ездовое состояние, и еще по прошествии 2х лет поставил механическую коробку передач и ГБО- это из глобального. И вот что хочу сказать, делал все сам, своими руками, пару раз помогал друг, у него теперь, кстати такая же машина, купил в 2021 году, и я бы не сказал что это невероятно накладно и сложно. По сути это грузовик со всеми своими повадками и тонкостями. Самое дорогое мне обошлось ремонт переднего моста, пришлось менять пару, полуоси, гранаты, фланцы ну и расходники на поворотные кулаки и ступицы, но благо это приходится делать не каждый день. Содержать его в идеальном состоянии все время, наверное можно, но почти не реально, потому что машина в первую очередь старая. Если относиться к этому чуть проще и не доводить неисправности до поломки то машина вполне неприхотливая и не так часто требует внимания, по сути его обслуживание и ремонт становятся своего рода хобби, ну и желательно все делать во-время, по возможности. Не так страшен чёрт как его молюют. Но если ремонтировать его в сервисах, то тут действительно надо много зарабатывать и стоит хорошо подумать перед покупкой. А машина мне очень нравится даже по прошествии 5 с половиной лет пользования желания продать пока не возникало. Это, наверное, одна из самых универсальных машин на все случаи жизни, и по трассе 160 и по лесу замечательно едет, и холодильник можно перевезти, и на Байкал на несколько дней уехать с семьей, и 7 человек можно разместить (на моем 3 ряда сидений, и еще 2 кондиционера, 2 печки, холодильник и люк)! И да, автор видео говорит что динамика дизельной и бензиновой машины сопоставима, тут я не согласен. Бензиновая явно шустрее, но, конечно, менее экономичная. Заводится в любой мороз. У меня машина живет в основном на улице или в холодном гараже. Нет никаких подогревов, и даже автозапуска. И вся подготовка к зиме сводится к установке картонок перед радиатором.
Отличный автомобиль! У самого Патрол Y60 1990 г.в. дизель атмосферный 2.8. Состояние Патруля почти как с конвеера. Тоже весь в оригинале и стоке. Использую как единственный автомобиль в семье на все случаи жизни уже 7 лет и никогда ни на что Его не променяю. Эти автомобили невероятно вынослива и надежны. Они заслуживают наилучшего отношения, а при нормальном отношении эти автомобили могут прослужить своему владельцу всю жизнь. Современный автопром уже давно ничего подобного не выпускает. Исключением являются разве что Ленд Крузеры 70-й серии (76,78,79), которые до сих пор выпускают для Австралии и стран 3-го мира. В России официально его не приобретешь.
Спасибо за обзор! По началу прикалывался над твоей стилистикой, потом тема зашла, потому что говорил по делу. Набирайся опыта, снимай дальше! Больше технических серий, поездки на 80 ждём. Сам владел дизельным 200-м и скажу что содержание его ещё дороже. Удачи!
Всё доходчиво и понятно. Хоть убитый и помятый но зато восьмидесятый.... Я из видео понял одно - такие машины можно передавать от поколения к поколению т е. от отцов детям а от детей может и к внукам. Как смотреть за ней будешь и эксплуатировать.
Если бы не деньги на бензин - на такой вся страна ездила бы. У меня бензин 4.5 и как ни странно расход от 12 до 18 относительно небольшой при немаленьких колесах. Единственное что скажу потенциальному покупателю: если вы будете ездить только по хорошему асфальту, то зачем его брать? по плохим дорогам он практически незаменим и вцелом лучше наверное ничего и нет. и будете ехать по грунтовкам как по асфальту с удовольствием. Главное что это корабль для путешествий в котором кондиционер мощно холодит, печки 2 и они мощно жарят, места сзади много, 3 ряд я подвозил один раз 9 студентов с большими рюкзаками и палатками. 2 бак, бензина хватило на 1100 км один раз. запаса мощности и пониженки хватает на задачи любой мощности. после грязи вымывать обязательно, иначе можно быстро запустить ржавение. вцелом мне нравится крузае своей топорностью, понятностью, как автомат калашникова. я на крузаке подрабатывал эвакуатором. На плющеной резине вытаскивал в горку по ливню и глине джипы и вдоль и поперек. на травленой резине тащит как танк. вы будете в шоке ессли это увидите. для дергания нужны динамические тросы и если вы не наберете для рывка ходу - вы палите сцепление. свои есть моменты...
У соседа перекупа месяц на улице 80 был ,дизель без турбо,после замены пары и распылителей заводился при - 35 без всяких подогревов - я это наблюдал и офигевал целый месяц - потом он его по обмену отдал ,а я до сих пор вспоминаю- это к тому что если в дизеле правильная компрессия свечи ,пара и распылители то они какое то время при минус 35 спакойно заводятся но движок конечно паганится при этом - поэтому подогревы надо продумывать.
Саляру и я и сосед заливаем только проверенную на комонрэйлах ))) чтоб не каких кодов ошибок и.т.д. как правило самую дорогую я 18 лет на дизеле че только не видел за эти годы но попасть можно в любой момент - ни кто от левой саляры не застрахован.
Вечер добрый. У меня ТЛК 80 СТД 1HZ атмосферник 1992 г. выпуска, механика, постоянный полный привод, понижайка, межосевой дифференциал, сток. Люблю её, как самого себя. Денег на обслуживания хватает но и не миллионер. Главное ездить по уму и присматриваться. И не на какую другую машину не променяю. Я конечно ничего не имею против русского автопрома. За любым автомобилем, следить надо. Были бы деньги, я бы все машины с такой комплектацией скупил. Для меня, такой автомобиль не средство передвижения, а роскошь.
Не надо экономить на замене масла и его качеством. Поэтому и умер мотор. Греются они отлично, если всё работает. Машина огонь. Если не запускать, прослужит долго и не подведёт.
Ну как сказать ,час прогрева зимой на дизеле , я хоть на ржавый запорожец пересяду ,и доеду на пункта назначения , а сэкономленное время потрачу на семью.Вот нравы современных людей , какие то культы машинам создают , спать ещё в постель затащите .Пол мира объездил, нигде нет культа кускам железа ,как в России.
Да нахер он нужен этот новый патр за 1300000! Был у меня пикап в 2012 г. Так то почти 70000 накатал почти без проблем, но просто повезло со сборкой. А сосед по "гаражу" заебался с ним после 30к пробега (электрика, шрусы, скрипы и т. д.)
.. 97г Крузак 470т пробег Вольвовый мотор.. Масло от замены до замены.... Да есть нюансирова... А вообще машине таких годов надо соответствовать финансово... Главное сабвуфер в багажник не забыть поставить... Двигаюсь по Камчатке... Автомобиль чудо... 😮✊
Всё верно, если автомобиль не перешёл по наследству, то купить в хорошем состоянии, - невозможно в принципе, а с такой стоимостью запчастей и расходом, - это ппц🤦♂️
Весьма, весьма рассудительно. Мне сотка досталась от тестя. Тоже на себе прочувствовал всю "прелесть" использования внедорожника как поджопника. Пришел к мысли,что в городе надо на маленькой машине ездить. Теперь сотка стоит в гараже, используется как экспедиционник несколько раз в месяц. Поджопник - Приус.
Не, полная электричка не интересно. Поджопник, берущийся на 3-5 лет должен быть ликвидным. Терять пол стоимости на Лифах и прочих Иониках это барство. Думаю в ближайшей перспективе, полные электрички это авто для чудаков и богатеев. Не спроста в России нет официальных поставок электромобилей эконом-класса.
Согласен ,для города взял аську в максималке новую с салона , а для вылазок за город присматриваю пока проходимца , советовали 80 многие ,но посмотрев что многие железку в культ возвели и цены неадекватные , буду искать другие варианты
@@sega2k11 Митсубиси acx. Да я в курсе что любой рамник дорог в обслуживании, но меня умиляет вера людей в неубиваемости Тойот, когда услышали что я ниву хочу взять для покатушек за город для души, все вокруг говорят что я дурачек - возьми 80 крузак с 500 тыс пробега за копейки , и типо он ещё 500 пройдет и под капот лазить не надо ,но я уже не молодой верить в такие сказки.....
Я на своём дизеле делаю то каждые 7,5 тыс. через 15 все масла на замену. Содержать этот авто дорого, чтоб быть уверенным в авто все запчасти надо ставить оригинал! И только так...у нас в семье он с 2005 года, и досталась в хорошем состоянии. По мимо расходников приходится делать работы по кузову который не молодеет.
Болезнь по кузову нижние кромки дверей, задние рамки стёкол , над лобовухой тоже...а так 👍, сам владею TLC-80, 1-HD-FT, 24 клапана, менять не собираюсь!
Вопрос: как включается лебёдка? Отдельным рычагом или при включении пониженной передачи на раздатке? Хотелось бы увидеть отзыв и опыт пользования стоковой мех.лебёдкой.
@@BorisovSerg Честно говоря ни хрена не понятно. Кочерга - это рычаг чего? Раздатки? "Переводишь рычаг в крайнее положение" - это на самой лебёдке? Спрашиваю так подробно, потому что устанавливаю лебёдку, но встал вопрос как лучше сделать её включение, точнее включение КОМ.
Под рулем рычажек, который тросиком включает сам ком на раздатке, то есть под рулём дернул у тебя приходит передача на кардан, до этого включил нейтраль раздатки. Вышел, вытянул трос, дернул рычажек непосредственно на лебедке. Всё лебедка в зацепе, теперь садишься за руль и включаеш переднюю передачу, скорость лебедки регулируешь передачами кпп, соответственно нужно ослабить включаешь заднюю. Лебедка работает как на пониженом так и на повышеном ряду передач. Если застрял сильно (а 80ка если села, то это всегда сильно))) включаешь понижайку в раздатке и помогаешь колесами.
Что значит "на 1HZ в перевалы не поднимитесь"??? У меня 1HZ проехал и Чике-таман и Кату-ярык. Не по спринтерски, но без напряга! На затяжном Семинском поднагрелся конечно, но без последствий.
Про hz правда перегнул, да он не для спринта, но на пониженом ряду передач 33е колеса крутит в любую гору груженый, не видел я таких гор чтоб hz не вытянул. Исправная топливная, и правильные зазоры клапанов и всё едет куда угодно. Я даже мощьность на тнвд убавил в целях экономии топлива, и так хватает. И по поводу зимы, ни каких подогревателей у меня не стоит, исправные свечи накала и хорошее топливо. Запуск в 30-40 мороза без проблем, даже если машина стояла несколько дней. Печки прогреваются очень быстро, не надо его час греть, 10-15 минут езды прогревают салон до снятия куртки. А в целом всё верно сказал👍
@@vadimvadimych у дизеля один плюс - на офыроаде тяга и запас хода. Но я как ни крути не люблю дизеля потому что не едут на верхах когда обгоны делаешь. А бензиновый самый топовый V6 и схож с дизелем практически, конечно никак у большеобъёмных бензиновых моторов типа 6.2 л, широкая полка и максимальный крутящий и мощность доступна на отличных оборотах и довольно низко 2250 оборотов если память не изменяет и стоит он в Ford F-150 Raptor. Есть ещё прекрасный VR6 3.6 от Volkswagen, например ставился на втором поколении VW Touareg.
Классный обзор! Я Ездил на 60 патруле 2.8TD сейчас на дастере 2.0 4х4 , одно скажу 90% покупателей восьмидесятки не будут ее использовать там где она нужна , не смогут использовать весь внедорожный потенциал заложенный в ней, поэтому стоит ее покупать только для спорта и развлечений, для обычного бездорожья и экспедиций есть много автомобилей более новых и комфортных. Если вам нужны эмоции от путешествия, а не понты, старый крузак ненужен. Если вы любите ковыряться с машиной ,это ваше хобби то старый крузак это ваше. Поездив на дастере понимаю что ни крузак ни Патрол как реальные внедорожники не оправдывают свое содержание и расходы в большинстве случаев, дастера заглаза как для леса, гор , охоты рыбалки, так и для города и экспедиций. Новый надёжный неприхотливый проходимый, единственный но решаемый недостаток это мало места под шмурдяк. Такую машину как 80й нужно брать новым, а таких нет в природе, а 75ый стоит от 3-5 лямов. Удачи каналу!
"Убитый, весь помятый, но зато восьмидесятый" это прям запомню, спасибо!))) Хороший честный обзор, у самого 80ка фт
Все по делу. Ресурс этих машин закончился, все под замену. Все ДОРОГО, знаю по себе, ездил. Запчастей даже в Японии уже мало осталось и соответственно на все задирают цены. Продал т.к. не было полной уверенности в ней для путешествий, хотя машина была ухожена. Купил охотник из Якутии на уток ездить. У бати есть ещё Hilux Surf 130 2lte 1992, владеет уже больше 15 лет.
У меня 80-ка отцовская. Отец 200 2011 купил. Нету кайфа на 200, в 80 больше атмосферы и духа внедорожника
Искал 80-ку, наверное, год. Приличных вариантов не нашел, то кузов, то мотор. В итоге, плюнул и купил Паджеро Спорт 1. Ни разу не пожалел, запчасти недорогие, крепкая, надежная, всю зиму на дизеле норм. Подножки пошли в утиль при первом выезде на природу, стабилизаторы туда же (артикуляция лучше - без блокировок очень хорошо помогает). Поставил передний силовой бампер, резина 33-34. Лифт 5 сантиметров хватило под такие колеса на удивление. владею уже 5 лет. И в лес, и на речку, и в трофи-рейде участвовал. И в грузию своим ходом гонял (5000 км в одну сторону). На 80-ки засматриваюсь до сих пор, но менять уже нету желания, в паджерик много вложено трудов.
Живая конструктор дико дорого((
В 2017 году купил бензиновую 80 VX Lemited 1993 года, правый руль все блоки, лебедка, битую в перед слева и сзади справа без второй передачи в акпп. А еще шпакля на крыше и на заднем левом крыле. 2 года я ее приводил в ездовое состояние, и еще по прошествии 2х лет поставил механическую коробку передач и ГБО- это из глобального. И вот что хочу сказать, делал все сам, своими руками, пару раз помогал друг, у него теперь, кстати такая же машина, купил в 2021 году, и я бы не сказал что это невероятно накладно и сложно. По сути это грузовик со всеми своими повадками и тонкостями. Самое дорогое мне обошлось ремонт переднего моста, пришлось менять пару, полуоси, гранаты, фланцы ну и расходники на поворотные кулаки и ступицы, но благо это приходится делать не каждый день. Содержать его в идеальном состоянии все время, наверное можно, но почти не реально, потому что машина в первую очередь старая. Если относиться к этому чуть проще и не доводить неисправности до поломки то машина вполне неприхотливая и не так часто требует внимания, по сути его обслуживание и ремонт становятся своего рода хобби, ну и желательно все делать во-время, по возможности. Не так страшен чёрт как его молюют. Но если ремонтировать его в сервисах, то тут действительно надо много зарабатывать и стоит хорошо подумать перед покупкой. А машина мне очень нравится даже по прошествии 5 с половиной лет пользования желания продать пока не возникало. Это, наверное, одна из самых универсальных машин на все случаи жизни, и по трассе 160 и по лесу замечательно едет, и холодильник можно перевезти, и на Байкал на несколько дней уехать с семьей, и 7 человек можно разместить (на моем 3 ряда сидений, и еще 2 кондиционера, 2 печки, холодильник и люк)!
И да, автор видео говорит что динамика дизельной и бензиновой машины сопоставима, тут я не согласен. Бензиновая явно шустрее, но, конечно, менее экономичная. Заводится в любой мороз. У меня машина живет в основном на улице или в холодном гараже. Нет никаких подогревов, и даже автозапуска. И вся подготовка к зиме сводится к установке картонок перед радиатором.
Душевное видео, в топ его быстро!!!✨
Отличный автомобиль!
У самого Патрол Y60 1990 г.в. дизель атмосферный 2.8. Состояние Патруля почти как с конвеера. Тоже весь в оригинале и стоке. Использую как единственный автомобиль в семье на все случаи жизни уже 7 лет и никогда ни на что Его не променяю. Эти автомобили невероятно вынослива и надежны. Они заслуживают наилучшего отношения, а при нормальном отношении эти автомобили могут прослужить своему владельцу всю жизнь. Современный автопром уже давно ничего подобного не выпускает. Исключением являются разве что Ленд Крузеры 70-й серии (76,78,79), которые до сих пор выпускают для Австралии и стран 3-го мира. В России официально его не приобретешь.
Спасибо за обзор! По началу прикалывался над твоей стилистикой, потом тема зашла, потому что говорил по делу. Набирайся опыта, снимай дальше! Больше технических серий, поездки на 80 ждём. Сам владел дизельным 200-м и скажу что содержание его ещё дороже. Удачи!
Здравствуйте, задние сидения от тигуана , какого года? И были сложности с установкой?
Спасибо за обзор! Грамотно и по делу! Лучший автомобиль всех времен и народов! =)
Вадимыч, че по полному приводу? Фуллтайм, парт тайм?
Спасибо . Простой парень и говорит просто . Спасибо за обзор , приятно смотреть)))
Все по делу ,умно и грамотно ! Приятно слушать ! Делаем выводы ребята ...Лайк
красаучег) успехов, здоровья
Уже лет 20 мечтаю владеть таким аппаратом, ещё со школы. Как говорится - мечты сбываются! Благодарю за обзор!
Дай бог вам крепкого здаровия ,очен блогадарен, очен прастой и одновременно богатый во всем молодой человек.
ТЛК 80 супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Самая лучшая автомобиля.
Огонь обзор👍👍👍
Всё доходчиво и понятно. Хоть убитый и помятый но зато восьмидесятый.... Я из видео понял одно - такие машины можно передавать от поколения к поколению т е. от отцов детям а от детей может и к внукам. Как смотреть за ней будешь и эксплуатировать.
У меня 80 1 hz едит норм и пробег уже больше ляма тоже от отца по носледству остался
Красавчик! Рассказал всё как есть!
раму заглушки заводские(не все) стоят?, или докупал все затыкал?
Добрый день.
Подскажи пожалуйста хорошие комплектации 80-го крузака с мотором 1HD-T
Спасибо за обзор, я понял, что мне лучше ездить на уазике.
Топи дальше !!! 🤘🏻👍🏻💪🏻
Имею такой же, только АКП.доволен как слон, расставаться не собираюсь
Красавчик! Все в цвет без лишней воды!
Очень душевно , сейчас этого не хватает на ютюбе
Вадимыч красавчик👍🏻👍🏻👍🏻
Достойно))молодец)
Классный обзор земляк)
Спасибо земляк)
Если бы не деньги на бензин - на такой вся страна ездила бы.
У меня бензин 4.5 и как ни странно расход от 12 до 18 относительно небольшой при немаленьких колесах.
Единственное что скажу потенциальному покупателю: если вы будете ездить только по хорошему асфальту, то зачем его брать?
по плохим дорогам он практически незаменим и вцелом лучше наверное ничего и нет. и будете ехать по грунтовкам как по асфальту с удовольствием.
Главное что это корабль для путешествий в котором кондиционер мощно холодит, печки 2 и они мощно жарят, места сзади много, 3 ряд я подвозил один раз 9 студентов с большими рюкзаками и палатками. 2 бак, бензина хватило на 1100 км один раз. запаса мощности и пониженки хватает на задачи любой мощности. после грязи вымывать обязательно, иначе можно быстро запустить ржавение.
вцелом мне нравится крузае своей топорностью, понятностью, как автомат калашникова.
я на крузаке подрабатывал эвакуатором. На плющеной резине вытаскивал в горку по ливню и глине джипы и вдоль и поперек.
на травленой резине тащит как танк. вы будете в шоке ессли это увидите. для дергания нужны динамические тросы и если вы не наберете для рывка ходу - вы палите сцепление. свои есть моменты...
У соседа перекупа месяц на улице 80 был ,дизель без турбо,после замены пары и распылителей заводился при - 35 без всяких подогревов - я это наблюдал и офигевал целый месяц - потом он его по обмену отдал ,а я до сих пор вспоминаю- это к тому что если в дизеле правильная компрессия свечи ,пара и распылители то они какое то время при минус 35 спакойно заводятся но движок конечно паганится при этом - поэтому подогревы надо продумывать.
Главно с соляркой не попасть)
Саляру и я и сосед заливаем только проверенную на комонрэйлах ))) чтоб не каких кодов ошибок и.т.д. как правило самую дорогую я 18 лет на дизеле че только не видел за эти годы но попасть можно в любой момент - ни кто от левой саляры не застрахован.
@@user-zy5xf5nh1r мужики, пересаживаемся на простой дизель, замучился с форсунками коммон рэйл
Красавчик! Думаю, можно снять техническую серию ( ремонт, улучшение), покатухи, или день из жизни Вадимыча!) Например!) Успехов!)
Спасибо, пойду за gx470
Вечер добрый. У меня ТЛК 80 СТД 1HZ атмосферник 1992 г. выпуска, механика, постоянный полный привод, понижайка, межосевой дифференциал, сток. Люблю её, как самого себя. Денег на обслуживания хватает но и не миллионер. Главное ездить по уму и присматриваться. И не на какую другую машину не променяю. Я конечно ничего не имею против русского автопрома. За любым автомобилем, следить надо. Были бы деньги, я бы все машины с такой комплектацией скупил. Для меня, такой автомобиль не средство передвижения, а роскошь.
Круто вышло )
Не надо экономить на замене масла и его качеством. Поэтому и умер мотор. Греются они отлично, если всё работает. Машина огонь. Если не запускать, прослужит долго и не подведёт.
Я хз че сказать но на патриот даже на новый с 80 тки бы не пересел
Естественно!)
Сто%
Ну как сказать ,час прогрева зимой на дизеле , я хоть на ржавый запорожец пересяду ,и доеду на пункта назначения , а сэкономленное время потрачу на семью.Вот нравы современных людей , какие то культы машинам создают , спать ещё в постель затащите .Пол мира объездил, нигде нет культа кускам железа ,как в России.
Да нахер он нужен этот новый патр за 1300000! Был у меня пикап в 2012 г. Так то почти 70000 накатал почти без проблем, но просто повезло со сборкой. А сосед по "гаражу" заебался с ним после 30к пробега (электрика, шрусы, скрипы и т. д.)
@@user-wo6gp3dw9o Что мешает поставить Бинар и не ждать час прогрева?
.. 97г Крузак 470т пробег Вольвовый мотор.. Масло от замены до замены.... Да есть нюансирова... А вообще машине таких годов надо соответствовать финансово... Главное сабвуфер в багажник не забыть поставить... Двигаюсь по Камчатке... Автомобиль чудо... 😮✊
Спасибо за обзор! Сиденья задние от "Волка", переделывали много, чтоб подогнать?
От тигуана
vadim vadimych , это понял, я про подгонку, встало все само, или подгонять надо?
@@lightwalker14 конечно нужны руки чтобы поставить
В багажнике - вакханалия происходит ...👍😁 Информативный и душевный анализ..
Реальный расход какой ?
Привет Новосибу за крузак респект...у моего Папы вишнёвый был модификации VX у тебя GX тоже turbo disel ...давай дальше шуми.!подпишусь...
Здравствуй Вадим всё хорошо сказал про 80ку)👍🔥это ты на мжк снимал?)
Сними ещё видос на свою пятёрку, интересно
Мотор класс, у меня 1HD-TF на Хаммере Н2 стоит, я доволен.
Столько слышал об этой машине, неубиваемая и.т д. но вот реальный обзор и вывод таков, что пусть на ней ездят состоятельные фанатики!
Всё верно, если автомобиль не перешёл по наследству, то купить в хорошем состоянии, - невозможно в принципе, а с такой стоимостью запчастей и расходом, - это ппц🤦♂️
Хороший обзор, мне понравилось, без слюней и возгласов что Toyota вечная.
как вкладыши провернул?
За Ниву красавчик!!! Сам езжу на 80 на 1HZ!! Подписка!!!
Было бы здорово если бы сделали сравнение с нисан сафари y60 или патрол y60.
Лучший жып всех времён и народов.!!! Завидую тебе ,парень !👍😁
Вадим, ну ты красава!!)))))То видио которые нужно)))Лучший))))
Ну вы конечно перебрали на счёт 100 доход, у меня был уаз был паджеро3, вот это действительно напряжно, а с крузак ом у меня всё ровно и спокойно.
Зачёт машина на пять с плюсом , сам езжу на таком уже 5 лет )
У меня тоже 80 ка. В отличном состоянии. Пробег 200000.Это нечто другое измерение.
Вадимыч, топ контент, продолжай в том же духе )))
Весьма, весьма рассудительно. Мне сотка досталась от тестя. Тоже на себе прочувствовал всю "прелесть" использования внедорожника как поджопника. Пришел к мысли,что в городе надо на маленькой машине ездить. Теперь сотка стоит в гараже, используется как экспедиционник несколько раз в месяц. Поджопник - Приус.
Логично, я хочу себе электричку для города вообще
Не, полная электричка не интересно. Поджопник, берущийся на 3-5 лет должен быть ликвидным. Терять пол стоимости на Лифах и прочих Иониках это барство. Думаю в ближайшей перспективе, полные электрички это авто для чудаков и богатеев. Не спроста в России нет официальных поставок электромобилей эконом-класса.
Согласен ,для города взял аську в максималке новую с салона , а для вылазок за город присматриваю пока проходимца , советовали 80 многие ,но посмотрев что многие железку в культ возвели и цены неадекватные , буду искать другие варианты
Антон Фоминых аська это что? Да любой рамник будет дорогой в обслуживании.
@@sega2k11 Митсубиси acx.
Да я в курсе что любой рамник дорог в обслуживании, но меня умиляет вера людей в неубиваемости Тойот, когда услышали что я ниву хочу взять для покатушек за город для души, все вокруг говорят что я дурачек - возьми 80 крузак с 500 тыс пробега за копейки , и типо он ещё 500 пройдет и под капот лазить не надо ,но я уже не молодой верить в такие сказки.....
Красавчик без понтов и обманов
спасибо многое узнал...у бати 4.2 турбо дизель был вишнёвый 93г коробка автомат...VX
Легендарно
Приветствую! Когда так дёргаете автомобиль то на веревку надо бросать тряпку , чтобы крюк в окно не полетел при обрыве .
Братан, беспорядок в багажнике - это не только у тебя проблема) все ок 👌 😃
Я на своём дизеле делаю то каждые 7,5 тыс. через 15 все масла на замену. Содержать этот авто дорого, чтоб быть уверенным в авто все запчасти надо ставить оригинал! И только так...у нас в семье он с 2005 года, и досталась в хорошем состоянии. По мимо расходников приходится делать работы по кузову который не молодеет.
Болезнь по кузову нижние кромки дверей, задние рамки стёкол , над лобовухой тоже...а так 👍, сам владею TLC-80, 1-HD-FT, 24 клапана, менять не собираюсь!
У самого такой , жирный лайк
Какие гранаты?
Вадимыч хорош для дебюта) а по машине не все так сладко оказалось как могло показаться изначально 🙃
Крутой обзор, делай улучшения салона и снимай видио
Вопрос: как включается лебёдка? Отдельным рычагом или при включении пониженной передачи на раздатке? Хотелось бы увидеть отзыв и опыт пользования стоковой мех.лебёдкой.
Ставишь нейтраль в раздатке потом кочергу на себя и в право потом выходишь из авто вытягиваешь лебёдку цепляеш ее и переводиш рычаг в крайне положение
@@BorisovSerg Честно говоря ни хрена не понятно. Кочерга - это рычаг чего? Раздатки? "Переводишь рычаг в крайнее положение" - это на самой лебёдке? Спрашиваю так подробно, потому что устанавливаю лебёдку, но встал вопрос как лучше сделать её включение, точнее включение КОМ.
Под рулем рычажек, который тросиком включает сам ком на раздатке, то есть под рулём дернул у тебя приходит передача на кардан, до этого включил нейтраль раздатки. Вышел, вытянул трос, дернул рычажек непосредственно на лебедке. Всё лебедка в зацепе, теперь садишься за руль и включаеш переднюю передачу, скорость лебедки регулируешь передачами кпп, соответственно нужно ослабить включаешь заднюю. Лебедка работает как на пониженом так и на повышеном ряду передач. Если застрял сильно (а 80ка если села, то это всегда сильно))) включаешь понижайку в раздатке и помогаешь колесами.
@@user-fi4jd7uk1b Спасибо. Уже сколхозил немного по другом - вывел рычаг включения КОМ рядом рычагом КПП. Получилось красиво. Всё работает.
Подписался только из ТЛК 80 ( потому что, у меня такой )
Сука в конце просто убило когда чувак в окно орал 😂😂😂
1 час 😅
Это какой должен быть мороз?
У меня HZ, механика, очень доволен, особенно расходом.
Вахтанг Камчатский атмосферник да? Какой расход?
И как расход?
@@user-ui2bg5fj3i 12-13 л/100 км.
@@user-pe2zt6nv6t 12-13 л/100 км
@@lightwalker14 трасса, город?
Что значит "на 1HZ в перевалы не поднимитесь"??? У меня 1HZ проехал и Чике-таман и Кату-ярык. Не по спринтерски, но без напряга! На затяжном Семинском поднагрелся конечно, но без последствий.
Про hz правда перегнул, да он не для спринта, но на пониженом ряду передач 33е колеса крутит в любую гору груженый, не видел я таких гор чтоб hz не вытянул. Исправная топливная, и правильные зазоры клапанов и всё едет куда угодно. Я даже мощьность на тнвд убавил в целях экономии топлива, и так хватает.
И по поводу зимы, ни каких подогревателей у меня не стоит, исправные свечи накала и хорошее топливо. Запуск в 30-40 мороза без проблем, даже если машина стояла несколько дней. Печки прогреваются очень быстро, не надо его час греть, 10-15 минут езды прогревают салон до снятия куртки.
А в целом всё верно сказал👍
@@user-fi4jd7uk1b ну да, в 40 градусов мороза патрубки под днищем и бак не замерзают от слова совсем... настало время ох уительных историй?)
Молодец)
Стоит! Я вижу сквозь пространство, что в 2024 его вообще будет не купить! ☝️
Класс комментарий. За ней ухаживать надо. И я езжу на хдт. В гараже нормально. Меня единственная штука напрягала 30000 стоила. Поставил и забыл.
концовка бомба
Привет от CaldinaClubNsk) 🤝
С шрусами лучше не шути,проверенно. Вклинит сразу срежет на флянце шлицы и все тогда колом тачка. Но есть выход,включил дифлок и потихоньку едешь
Крузак 105й продал в Новосибирск с пробегом 480 000т к крышку клапанов даже не трогал, много леля.
Машину так скажешь?
И ещё если газовать по говнам лучше сразу передний мост менять на мост от сафаря(он крепче)
Так у тебя деньги, как ты говоришь, за донаты, чини и не жалуйся) владею этим авто с 2007 года до сих пор, авто огонь, не подвёл ни разу!)
Вадимыч, молодец! Давай снимай ещё! Привет с Томска✋
Задние седушки встали без переделки креплений?
Нет конечно
Смени термостат, и будет греется ну и подкапотное пространство утеплять зимой.
Лайк. Подпись. Все дела:) обзор топовый.
Машина кайф. Мечта. Интересно, можно ли такой танк использовать на повседнев (без грязей, болот и проч.) ?
Я так и делаю
@@vadimvadimych у дизеля один плюс - на офыроаде тяга и запас хода.
Но я как ни крути не люблю дизеля потому что не едут на верхах когда обгоны делаешь.
А бензиновый самый топовый V6 и схож с дизелем практически, конечно никак у большеобъёмных бензиновых моторов типа 6.2 л, широкая полка и максимальный крутящий и мощность доступна на отличных оборотах и довольно низко 2250 оборотов если память не изменяет и стоит он в Ford F-150 Raptor.
Есть ещё прекрасный VR6 3.6 от Volkswagen, например ставился на втором поколении VW Touareg.
Классный обзор! Я Ездил на 60 патруле 2.8TD сейчас на дастере 2.0 4х4 , одно скажу 90% покупателей восьмидесятки не будут ее использовать там где она нужна , не смогут использовать весь внедорожный потенциал заложенный в ней, поэтому стоит ее покупать только для спорта и развлечений, для обычного бездорожья и экспедиций есть много автомобилей более новых и комфортных. Если вам нужны эмоции от путешествия, а не понты, старый крузак ненужен. Если вы любите ковыряться с машиной ,это ваше хобби то старый крузак это ваше. Поездив на дастере понимаю что ни крузак ни Патрол как реальные внедорожники не оправдывают свое содержание и расходы в большинстве случаев, дастера заглаза как для леса, гор , охоты рыбалки, так и для города и экспедиций. Новый надёжный неприхотливый проходимый, единственный но решаемый недостаток это мало места под шмурдяк. Такую машину как 80й нужно брать новым, а таких нет в природе, а 75ый стоит от 3-5 лямов. Удачи каналу!
Согласен. Брать нужно новый или в очень хорошем состоянии.
по бензиновым машинам нет такого гемороя..
владел 10лет тлк80 97г.в. бенз
Когда мы жили на Камчатке то у нас был Л. Круизер - 80 - 1995 г в это была настоящая машина!!!!!!
Была
По мне самый удачный кузов с 95 по 97 год 24 клапана. Неубиваемый джип которому равных нету при должном уходе
Никогда не забывайте про форсунки, замену маслу и обслуживание авто
Всё перечисленное надо делать раз на 100000пробега. Кроме замены масла в двигателе.
Запомни что всё зависит от того как ты эксплуатируешь авто!
Как песня вначале начинается
семинский и чекетаманский перевал спокойно на груженом на 1hz иду. на 3-ей передаче. но в целом соглашусь, на трассе динамики не хватает с hz
Hdt со свистом на 4 залетит)))
@@vadimvadimych hdt поставить это мечта.
молодец, пользуйся у меня такой же почти ....уже 5 лет
У меня 13 лет👍
сейчас-5. грею 20мин, холост. 850об.и только стрелка темп. начинает ползти. дизель HD-FT.
Про лебедку не рассказал, про фуллтайм в сравнении с парттаймом
Норм концовка красавцы