Все по делу. Ресурс этих машин закончился, все под замену. Все ДОРОГО, знаю по себе, ездил. Запчастей даже в Японии уже мало осталось и соответственно на все задирают цены. Продал т.к. не было полной уверенности в ней для путешествий, хотя машина была ухожена. Купил охотник из Якутии на уток ездить. У бати есть ещё Hilux Surf 130 2lte 1992, владеет уже больше 15 лет.
В 2017 году купил бензиновую 80 VX Lemited 1993 года, правый руль все блоки, лебедка, битую в перед слева и сзади справа без второй передачи в акпп. А еще шпакля на крыше и на заднем левом крыле. 2 года я ее приводил в ездовое состояние, и еще по прошествии 2х лет поставил механическую коробку передач и ГБО- это из глобального. И вот что хочу сказать, делал все сам, своими руками, пару раз помогал друг, у него теперь, кстати такая же машина, купил в 2021 году, и я бы не сказал что это невероятно накладно и сложно. По сути это грузовик со всеми своими повадками и тонкостями. Самое дорогое мне обошлось ремонт переднего моста, пришлось менять пару, полуоси, гранаты, фланцы ну и расходники на поворотные кулаки и ступицы, но благо это приходится делать не каждый день. Содержать его в идеальном состоянии все время, наверное можно, но почти не реально, потому что машина в первую очередь старая. Если относиться к этому чуть проще и не доводить неисправности до поломки то машина вполне неприхотливая и не так часто требует внимания, по сути его обслуживание и ремонт становятся своего рода хобби, ну и желательно все делать во-время, по возможности. Не так страшен чёрт как его молюют. Но если ремонтировать его в сервисах, то тут действительно надо много зарабатывать и стоит хорошо подумать перед покупкой. А машина мне очень нравится даже по прошествии 5 с половиной лет пользования желания продать пока не возникало. Это, наверное, одна из самых универсальных машин на все случаи жизни, и по трассе 160 и по лесу замечательно едет, и холодильник можно перевезти, и на Байкал на несколько дней уехать с семьей, и 7 человек можно разместить (на моем 3 ряда сидений, и еще 2 кондиционера, 2 печки, холодильник и люк)! И да, автор видео говорит что динамика дизельной и бензиновой машины сопоставима, тут я не согласен. Бензиновая явно шустрее, но, конечно, менее экономичная. Заводится в любой мороз. У меня машина живет в основном на улице или в холодном гараже. Нет никаких подогревов, и даже автозапуска. И вся подготовка к зиме сводится к установке картонок перед радиатором.
Искал 80-ку, наверное, год. Приличных вариантов не нашел, то кузов, то мотор. В итоге, плюнул и купил Паджеро Спорт 1. Ни разу не пожалел, запчасти недорогие, крепкая, надежная, всю зиму на дизеле норм. Подножки пошли в утиль при первом выезде на природу, стабилизаторы туда же (артикуляция лучше - без блокировок очень хорошо помогает). Поставил передний силовой бампер, резина 33-34. Лифт 5 сантиметров хватило под такие колеса на удивление. владею уже 5 лет. И в лес, и на речку, и в трофи-рейде участвовал. И в грузию своим ходом гонял (5000 км в одну сторону). На 80-ки засматриваюсь до сих пор, но менять уже нету желания, в паджерик много вложено трудов.
Спасибо за обзор! По началу прикалывался над твоей стилистикой, потом тема зашла, потому что говорил по делу. Набирайся опыта, снимай дальше! Больше технических серий, поездки на 80 ждём. Сам владел дизельным 200-м и скажу что содержание его ещё дороже. Удачи!
Отличный автомобиль! У самого Патрол Y60 1990 г.в. дизель атмосферный 2.8. Состояние Патруля почти как с конвеера. Тоже весь в оригинале и стоке. Использую как единственный автомобиль в семье на все случаи жизни уже 7 лет и никогда ни на что Его не променяю. Эти автомобили невероятно вынослива и надежны. Они заслуживают наилучшего отношения, а при нормальном отношении эти автомобили могут прослужить своему владельцу всю жизнь. Современный автопром уже давно ничего подобного не выпускает. Исключением являются разве что Ленд Крузеры 70-й серии (76,78,79), которые до сих пор выпускают для Австралии и стран 3-го мира. В России официально его не приобретешь.
У соседа перекупа месяц на улице 80 был ,дизель без турбо,после замены пары и распылителей заводился при - 35 без всяких подогревов - я это наблюдал и офигевал целый месяц - потом он его по обмену отдал ,а я до сих пор вспоминаю- это к тому что если в дизеле правильная компрессия свечи ,пара и распылители то они какое то время при минус 35 спакойно заводятся но движок конечно паганится при этом - поэтому подогревы надо продумывать.
Саляру и я и сосед заливаем только проверенную на комонрэйлах ))) чтоб не каких кодов ошибок и.т.д. как правило самую дорогую я 18 лет на дизеле че только не видел за эти годы но попасть можно в любой момент - ни кто от левой саляры не застрахован.
Всё доходчиво и понятно. Хоть убитый и помятый но зато восьмидесятый.... Я из видео понял одно - такие машины можно передавать от поколения к поколению т е. от отцов детям а от детей может и к внукам. Как смотреть за ней будешь и эксплуатировать.
Весьма, весьма рассудительно. Мне сотка досталась от тестя. Тоже на себе прочувствовал всю "прелесть" использования внедорожника как поджопника. Пришел к мысли,что в городе надо на маленькой машине ездить. Теперь сотка стоит в гараже, используется как экспедиционник несколько раз в месяц. Поджопник - Приус.
Не, полная электричка не интересно. Поджопник, берущийся на 3-5 лет должен быть ликвидным. Терять пол стоимости на Лифах и прочих Иониках это барство. Думаю в ближайшей перспективе, полные электрички это авто для чудаков и богатеев. Не спроста в России нет официальных поставок электромобилей эконом-класса.
Согласен ,для города взял аську в максималке новую с салона , а для вылазок за город присматриваю пока проходимца , советовали 80 многие ,но посмотрев что многие железку в культ возвели и цены неадекватные , буду искать другие варианты
@@sega2k11 Митсубиси acx. Да я в курсе что любой рамник дорог в обслуживании, но меня умиляет вера людей в неубиваемости Тойот, когда услышали что я ниву хочу взять для покатушек за город для души, все вокруг говорят что я дурачек - возьми 80 крузак с 500 тыс пробега за копейки , и типо он ещё 500 пройдет и под капот лазить не надо ,но я уже не молодой верить в такие сказки.....
Классный обзор! Я Ездил на 60 патруле 2.8TD сейчас на дастере 2.0 4х4 , одно скажу 90% покупателей восьмидесятки не будут ее использовать там где она нужна , не смогут использовать весь внедорожный потенциал заложенный в ней, поэтому стоит ее покупать только для спорта и развлечений, для обычного бездорожья и экспедиций есть много автомобилей более новых и комфортных. Если вам нужны эмоции от путешествия, а не понты, старый крузак ненужен. Если вы любите ковыряться с машиной ,это ваше хобби то старый крузак это ваше. Поездив на дастере понимаю что ни крузак ни Патрол как реальные внедорожники не оправдывают свое содержание и расходы в большинстве случаев, дастера заглаза как для леса, гор , охоты рыбалки, так и для города и экспедиций. Новый надёжный неприхотливый проходимый, единственный но решаемый недостаток это мало места под шмурдяк. Такую машину как 80й нужно брать новым, а таких нет в природе, а 75ый стоит от 3-5 лямов. Удачи каналу!
Если бы не деньги на бензин - на такой вся страна ездила бы. У меня бензин 4.5 и как ни странно расход от 12 до 18 относительно небольшой при немаленьких колесах. Единственное что скажу потенциальному покупателю: если вы будете ездить только по хорошему асфальту, то зачем его брать? по плохим дорогам он практически незаменим и вцелом лучше наверное ничего и нет. и будете ехать по грунтовкам как по асфальту с удовольствием. Главное что это корабль для путешествий в котором кондиционер мощно холодит, печки 2 и они мощно жарят, места сзади много, 3 ряд я подвозил один раз 9 студентов с большими рюкзаками и палатками. 2 бак, бензина хватило на 1100 км один раз. запаса мощности и пониженки хватает на задачи любой мощности. после грязи вымывать обязательно, иначе можно быстро запустить ржавение. вцелом мне нравится крузае своей топорностью, понятностью, как автомат калашникова. я на крузаке подрабатывал эвакуатором. На плющеной резине вытаскивал в горку по ливню и глине джипы и вдоль и поперек. на травленой резине тащит как танк. вы будете в шоке ессли это увидите. для дергания нужны динамические тросы и если вы не наберете для рывка ходу - вы палите сцепление. свои есть моменты...
Вечер добрый. У меня ТЛК 80 СТД 1HZ атмосферник 1992 г. выпуска, механика, постоянный полный привод, понижайка, межосевой дифференциал, сток. Люблю её, как самого себя. Денег на обслуживания хватает но и не миллионер. Главное ездить по уму и присматриваться. И не на какую другую машину не променяю. Я конечно ничего не имею против русского автопрома. За любым автомобилем, следить надо. Были бы деньги, я бы все машины с такой комплектацией скупил. Для меня, такой автомобиль не средство передвижения, а роскошь.
Всё верно, если автомобиль не перешёл по наследству, то купить в хорошем состоянии, - невозможно в принципе, а с такой стоимостью запчастей и расходом, - это ппц🤦♂️
Ну как сказать ,час прогрева зимой на дизеле , я хоть на ржавый запорожец пересяду ,и доеду на пункта назначения , а сэкономленное время потрачу на семью.Вот нравы современных людей , какие то культы машинам создают , спать ещё в постель затащите .Пол мира объездил, нигде нет культа кускам железа ,как в России.
@@АнтонФоминых-м7т и где интересно ты ездил? ОАЭ: конкретный культ крузакам, Гедика и патролам. США: вообще свистят по старью всякому! И тд и тп!!!! Ты наверное Турцию, Египет, и Вьетнам пол миром считаешь?
.. 97г Крузак 470т пробег Вольвовый мотор.. Масло от замены до замены.... Да есть нюансирова... А вообще машине таких годов надо соответствовать финансово... Главное сабвуфер в багажник не забыть поставить... Двигаюсь по Камчатке... Автомобиль чудо... 😮✊
Если все эти затраты наложить на 1 км пробега, то затраты меньше чем у любой другой. Если на ней ездить как на машине, и не забывать что это не танк. Ну сравнивать надо затраты не с короллой а с другими Джипами.
Не надо экономить на замене масла и его качеством. Поэтому и умер мотор. Греются они отлично, если всё работает. Машина огонь. Если не запускать, прослужит долго и не подведёт.
Я на своём дизеле делаю то каждые 7,5 тыс. через 15 все масла на замену. Содержать этот авто дорого, чтоб быть уверенным в авто все запчасти надо ставить оригинал! И только так...у нас в семье он с 2005 года, и досталась в хорошем состоянии. По мимо расходников приходится делать работы по кузову который не молодеет.
Болезнь по кузову нижние кромки дверей, задние рамки стёкол , над лобовухой тоже...а так 👍, сам владею TLC-80, 1-HD-FT, 24 клапана, менять не собираюсь!
Вопрос: как включается лебёдка? Отдельным рычагом или при включении пониженной передачи на раздатке? Хотелось бы увидеть отзыв и опыт пользования стоковой мех.лебёдкой.
@@BorisovSerg Честно говоря ни хрена не понятно. Кочерга - это рычаг чего? Раздатки? "Переводишь рычаг в крайнее положение" - это на самой лебёдке? Спрашиваю так подробно, потому что устанавливаю лебёдку, но встал вопрос как лучше сделать её включение, точнее включение КОМ.
Под рулем рычажек, который тросиком включает сам ком на раздатке, то есть под рулём дернул у тебя приходит передача на кардан, до этого включил нейтраль раздатки. Вышел, вытянул трос, дернул рычажек непосредственно на лебедке. Всё лебедка в зацепе, теперь садишься за руль и включаеш переднюю передачу, скорость лебедки регулируешь передачами кпп, соответственно нужно ослабить включаешь заднюю. Лебедка работает как на пониженом так и на повышеном ряду передач. Если застрял сильно (а 80ка если села, то это всегда сильно))) включаешь понижайку в раздатке и помогаешь колесами.
Что значит "на 1HZ в перевалы не поднимитесь"??? У меня 1HZ проехал и Чике-таман и Кату-ярык. Не по спринтерски, но без напряга! На затяжном Семинском поднагрелся конечно, но без последствий.
Про hz правда перегнул, да он не для спринта, но на пониженом ряду передач 33е колеса крутит в любую гору груженый, не видел я таких гор чтоб hz не вытянул. Исправная топливная, и правильные зазоры клапанов и всё едет куда угодно. Я даже мощьность на тнвд убавил в целях экономии топлива, и так хватает. И по поводу зимы, ни каких подогревателей у меня не стоит, исправные свечи накала и хорошее топливо. Запуск в 30-40 мороза без проблем, даже если машина стояла несколько дней. Печки прогреваются очень быстро, не надо его час греть, 10-15 минут езды прогревают салон до снятия куртки. А в целом всё верно сказал👍
А что там ремонтировать подвеска простейшая в прошлом году перебирал абсолютно всю подвеску вместе с подушками под кузов в одно лицо за несколько дней справился
Всем 🤝по поводу тнвд,поставили базу фильтров с отстойником CAT,8 лет ни каких проблем вообще,+цетан корректно и масло для 2х тактных при заправке и будет Вам счастье.Всем добра🤝
Говорят: не покупайте современное гумно, но при этом любой путешественник скажет: лучший внедорожник - новый внедорожник, пусть даже УАЗ. У меня нива (пока). А так лайк!
Купил в этом году 4,2 тд 93 года за 15 000 евро, долго думал и решился. До этого ездил на опель монтерей 3,1 тд 12 лет. Если сравнивать то опель на много динамичнее, правда очень шумный на скорости но не убиваемый. Надеюсь Тойота ещё надёжней
Здравствуйте, езжу на то же опеле 3,1 второй год, поставил контрактный двигатель, но 80-ка давняя мечта, вот иногда хочется поменять, а стоит ли? Что скажете?
@@ИванВетров-п2ч здравствуйте, всё зависит от состояния авто, нет смыла менять в хорошем состоянии опель на не в очень хорошем состоянии тлк, в городе на опеле мне было удобней ездить т.к опель не тупит с места как тлк, а уходит с места как гоночный авто, на трассе конечно не поддаётся сравнению, опель очень шумный на больших оборотах в сравнении с тлк и менее комфортный(одна из причин по которой я поменял машину), т.к. приходится ездить на дальние расстояния, по проходимости, опель легче, а значит не так садится в болотистой местности, это можно исправить более широкой резиной(что я и сделал), но зато у тлк есть блокировки, и вывешивание одного колеса её не обездвижит машину чего не хватает опелю, по надёжности оба авто на высоком уровне, конечно на тлк я езжу не много, но монтерей,( за 12 лет самый серьезный ремонт это замена сцепления). По запчастям самая большая проблема их найти, новые стоят очень дорого,
@@igormokrik2729 спасибо большое, буду дальше доводить своего Опеля, я то же об этом думал, менять на что то проблемное и начинать с начала это не вариант, тем более в опеле все устраивает размеры, посадка, проходимость и расход, ещё раз спасибо и удачи.
"Убитый, весь помятый, но зато восьмидесятый" это прям запомню, спасибо!))) Хороший честный обзор, у самого 80ка фт
Все по делу. Ресурс этих машин закончился, все под замену. Все ДОРОГО, знаю по себе, ездил. Запчастей даже в Японии уже мало осталось и соответственно на все задирают цены. Продал т.к. не было полной уверенности в ней для путешествий, хотя машина была ухожена. Купил охотник из Якутии на уток ездить. У бати есть ещё Hilux Surf 130 2lte 1992, владеет уже больше 15 лет.
В 2017 году купил бензиновую 80 VX Lemited 1993 года, правый руль все блоки, лебедка, битую в перед слева и сзади справа без второй передачи в акпп. А еще шпакля на крыше и на заднем левом крыле. 2 года я ее приводил в ездовое состояние, и еще по прошествии 2х лет поставил механическую коробку передач и ГБО- это из глобального. И вот что хочу сказать, делал все сам, своими руками, пару раз помогал друг, у него теперь, кстати такая же машина, купил в 2021 году, и я бы не сказал что это невероятно накладно и сложно. По сути это грузовик со всеми своими повадками и тонкостями. Самое дорогое мне обошлось ремонт переднего моста, пришлось менять пару, полуоси, гранаты, фланцы ну и расходники на поворотные кулаки и ступицы, но благо это приходится делать не каждый день. Содержать его в идеальном состоянии все время, наверное можно, но почти не реально, потому что машина в первую очередь старая. Если относиться к этому чуть проще и не доводить неисправности до поломки то машина вполне неприхотливая и не так часто требует внимания, по сути его обслуживание и ремонт становятся своего рода хобби, ну и желательно все делать во-время, по возможности. Не так страшен чёрт как его молюют. Но если ремонтировать его в сервисах, то тут действительно надо много зарабатывать и стоит хорошо подумать перед покупкой. А машина мне очень нравится даже по прошествии 5 с половиной лет пользования желания продать пока не возникало. Это, наверное, одна из самых универсальных машин на все случаи жизни, и по трассе 160 и по лесу замечательно едет, и холодильник можно перевезти, и на Байкал на несколько дней уехать с семьей, и 7 человек можно разместить (на моем 3 ряда сидений, и еще 2 кондиционера, 2 печки, холодильник и люк)!
И да, автор видео говорит что динамика дизельной и бензиновой машины сопоставима, тут я не согласен. Бензиновая явно шустрее, но, конечно, менее экономичная. Заводится в любой мороз. У меня машина живет в основном на улице или в холодном гараже. Нет никаких подогревов, и даже автозапуска. И вся подготовка к зиме сводится к установке картонок перед радиатором.
Душевное видео, в топ его быстро!!!✨
Искал 80-ку, наверное, год. Приличных вариантов не нашел, то кузов, то мотор. В итоге, плюнул и купил Паджеро Спорт 1. Ни разу не пожалел, запчасти недорогие, крепкая, надежная, всю зиму на дизеле норм. Подножки пошли в утиль при первом выезде на природу, стабилизаторы туда же (артикуляция лучше - без блокировок очень хорошо помогает). Поставил передний силовой бампер, резина 33-34. Лифт 5 сантиметров хватило под такие колеса на удивление. владею уже 5 лет. И в лес, и на речку, и в трофи-рейде участвовал. И в грузию своим ходом гонял (5000 км в одну сторону). На 80-ки засматриваюсь до сих пор, но менять уже нету желания, в паджерик много вложено трудов.
Живая конструктор дико дорого((
Уже лет 20 мечтаю владеть таким аппаратом, ещё со школы. Как говорится - мечты сбываются! Благодарю за обзор!
Спасибо за обзор! По началу прикалывался над твоей стилистикой, потом тема зашла, потому что говорил по делу. Набирайся опыта, снимай дальше! Больше технических серий, поездки на 80 ждём. Сам владел дизельным 200-м и скажу что содержание его ещё дороже. Удачи!
Красавчик! Думаю, можно снять техническую серию ( ремонт, улучшение), покатухи, или день из жизни Вадимыча!) Например!) Успехов!)
Дай бог вам крепкого здаровия ,очен блогадарен, очен прастой и одновременно богатый во всем молодой человек.
Спасибо за обзор, я понял, что мне лучше ездить на уазике.
Отличный автомобиль!
У самого Патрол Y60 1990 г.в. дизель атмосферный 2.8. Состояние Патруля почти как с конвеера. Тоже весь в оригинале и стоке. Использую как единственный автомобиль в семье на все случаи жизни уже 7 лет и никогда ни на что Его не променяю. Эти автомобили невероятно вынослива и надежны. Они заслуживают наилучшего отношения, а при нормальном отношении эти автомобили могут прослужить своему владельцу всю жизнь. Современный автопром уже давно ничего подобного не выпускает. Исключением являются разве что Ленд Крузеры 70-й серии (76,78,79), которые до сих пор выпускают для Австралии и стран 3-го мира. В России официально его не приобретешь.
Спасибо за обзор! Грамотно и по делу! Лучший автомобиль всех времен и народов! =)
Имею такой же, только АКП.доволен как слон, расставаться не собираюсь
Спасибо . Простой парень и говорит просто . Спасибо за обзор , приятно смотреть)))
Хороший обзор, мне понравилось, без слюней и возгласов что Toyota вечная.
Красавчик! Все в цвет без лишней воды!
У соседа перекупа месяц на улице 80 был ,дизель без турбо,после замены пары и распылителей заводился при - 35 без всяких подогревов - я это наблюдал и офигевал целый месяц - потом он его по обмену отдал ,а я до сих пор вспоминаю- это к тому что если в дизеле правильная компрессия свечи ,пара и распылители то они какое то время при минус 35 спакойно заводятся но движок конечно паганится при этом - поэтому подогревы надо продумывать.
Главно с соляркой не попасть)
Саляру и я и сосед заливаем только проверенную на комонрэйлах ))) чтоб не каких кодов ошибок и.т.д. как правило самую дорогую я 18 лет на дизеле че только не видел за эти годы но попасть можно в любой момент - ни кто от левой саляры не застрахован.
@@максимкулагин-ю7э мужики, пересаживаемся на простой дизель, замучился с форсунками коммон рэйл
У меня HZ, механика, очень доволен, особенно расходом.
Вахтанг Камчатский атмосферник да? Какой расход?
И как расход?
@@ВоваПынеход 12-13 л/100 км.
@@ЭдгарЗавадский-г6ь 12-13 л/100 км
@@lightwalker14 трасса, город?
Всё доходчиво и понятно. Хоть убитый и помятый но зато восьмидесятый.... Я из видео понял одно - такие машины можно передавать от поколения к поколению т е. от отцов детям а от детей может и к внукам. Как смотреть за ней будешь и эксплуатировать.
У меня 80-ка отцовская. Отец 200 2011 купил. Нету кайфа на 200, в 80 больше атмосферы и духа внедорожника
да это машина!)
У меня 80 1 hz едит норм и пробег уже больше ляма тоже от отца по носледству остался
Все по делу ,умно и грамотно ! Приятно слушать ! Делаем выводы ребята ...Лайк
Весьма, весьма рассудительно. Мне сотка досталась от тестя. Тоже на себе прочувствовал всю "прелесть" использования внедорожника как поджопника. Пришел к мысли,что в городе надо на маленькой машине ездить. Теперь сотка стоит в гараже, используется как экспедиционник несколько раз в месяц. Поджопник - Приус.
Логично, я хочу себе электричку для города вообще
Не, полная электричка не интересно. Поджопник, берущийся на 3-5 лет должен быть ликвидным. Терять пол стоимости на Лифах и прочих Иониках это барство. Думаю в ближайшей перспективе, полные электрички это авто для чудаков и богатеев. Не спроста в России нет официальных поставок электромобилей эконом-класса.
Согласен ,для города взял аську в максималке новую с салона , а для вылазок за город присматриваю пока проходимца , советовали 80 многие ,но посмотрев что многие железку в культ возвели и цены неадекватные , буду искать другие варианты
Антон Фоминых аська это что? Да любой рамник будет дорогой в обслуживании.
@@sega2k11 Митсубиси acx.
Да я в курсе что любой рамник дорог в обслуживании, но меня умиляет вера людей в неубиваемости Тойот, когда услышали что я ниву хочу взять для покатушек за город для души, все вокруг говорят что я дурачек - возьми 80 крузак с 500 тыс пробега за копейки , и типо он ещё 500 пройдет и под капот лазить не надо ,но я уже не молодой верить в такие сказки.....
Очень душевно , сейчас этого не хватает на ютюбе
ТЛК 80 супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Самая лучшая автомобиля.
Классный обзор! Я Ездил на 60 патруле 2.8TD сейчас на дастере 2.0 4х4 , одно скажу 90% покупателей восьмидесятки не будут ее использовать там где она нужна , не смогут использовать весь внедорожный потенциал заложенный в ней, поэтому стоит ее покупать только для спорта и развлечений, для обычного бездорожья и экспедиций есть много автомобилей более новых и комфортных. Если вам нужны эмоции от путешествия, а не понты, старый крузак ненужен. Если вы любите ковыряться с машиной ,это ваше хобби то старый крузак это ваше. Поездив на дастере понимаю что ни крузак ни Патрол как реальные внедорожники не оправдывают свое содержание и расходы в большинстве случаев, дастера заглаза как для леса, гор , охоты рыбалки, так и для города и экспедиций. Новый надёжный неприхотливый проходимый, единственный но решаемый недостаток это мало места под шмурдяк. Такую машину как 80й нужно брать новым, а таких нет в природе, а 75ый стоит от 3-5 лямов. Удачи каналу!
Согласен. Брать нужно новый или в очень хорошем состоянии.
Красавчик без понтов и обманов
Если бы не деньги на бензин - на такой вся страна ездила бы.
У меня бензин 4.5 и как ни странно расход от 12 до 18 относительно небольшой при немаленьких колесах.
Единственное что скажу потенциальному покупателю: если вы будете ездить только по хорошему асфальту, то зачем его брать?
по плохим дорогам он практически незаменим и вцелом лучше наверное ничего и нет. и будете ехать по грунтовкам как по асфальту с удовольствием.
Главное что это корабль для путешествий в котором кондиционер мощно холодит, печки 2 и они мощно жарят, места сзади много, 3 ряд я подвозил один раз 9 студентов с большими рюкзаками и палатками. 2 бак, бензина хватило на 1100 км один раз. запаса мощности и пониженки хватает на задачи любой мощности. после грязи вымывать обязательно, иначе можно быстро запустить ржавение.
вцелом мне нравится крузае своей топорностью, понятностью, как автомат калашникова.
я на крузаке подрабатывал эвакуатором. На плющеной резине вытаскивал в горку по ливню и глине джипы и вдоль и поперек.
на травленой резине тащит как танк. вы будете в шоке ессли это увидите. для дергания нужны динамические тросы и если вы не наберете для рывка ходу - вы палите сцепление. свои есть моменты...
Вечер добрый. У меня ТЛК 80 СТД 1HZ атмосферник 1992 г. выпуска, механика, постоянный полный привод, понижайка, межосевой дифференциал, сток. Люблю её, как самого себя. Денег на обслуживания хватает но и не миллионер. Главное ездить по уму и присматриваться. И не на какую другую машину не променяю. Я конечно ничего не имею против русского автопрома. За любым автомобилем, следить надо. Были бы деньги, я бы все машины с такой комплектацией скупил. Для меня, такой автомобиль не средство передвижения, а роскошь.
Столько слышал об этой машине, неубиваемая и.т д. но вот реальный обзор и вывод таков, что пусть на ней ездят состоятельные фанатики!
Всё верно, если автомобиль не перешёл по наследству, то купить в хорошем состоянии, - невозможно в принципе, а с такой стоимостью запчастей и расходом, - это ппц🤦♂️
Зачёт машина на пять с плюсом , сам езжу на таком уже 5 лет )
У меня тоже 80 ка. В отличном состоянии. Пробег 200000.Это нечто другое измерение.
За Ниву красавчик!!! Сам езжу на 80 на 1HZ!! Подписка!!!
Приветствую! Когда так дёргаете автомобиль то на веревку надо бросать тряпку , чтобы крюк в окно не полетел при обрыве .
Спасибо, пойду за gx470
Классный обзор земляк)
Спасибо земляк)
Я хз че сказать но на патриот даже на новый с 80 тки бы не пересел
Естественно!)
Сто%
Ну как сказать ,час прогрева зимой на дизеле , я хоть на ржавый запорожец пересяду ,и доеду на пункта назначения , а сэкономленное время потрачу на семью.Вот нравы современных людей , какие то культы машинам создают , спать ещё в постель затащите .Пол мира объездил, нигде нет культа кускам железа ,как в России.
@@АнтонФоминых-м7т Что мешает поставить Бинар и не ждать час прогрева?
@@АнтонФоминых-м7т и где интересно ты ездил? ОАЭ: конкретный культ крузакам, Гедика и патролам. США: вообще свистят по старью всякому! И тд и тп!!!! Ты наверное Турцию, Египет, и Вьетнам пол миром считаешь?
Реальный расход какой ?
Лучший жып всех времён и народов.!!! Завидую тебе ,парень !👍😁
Достойно))молодец)
.. 97г Крузак 470т пробег Вольвовый мотор.. Масло от замены до замены.... Да есть нюансирова... А вообще машине таких годов надо соответствовать финансово... Главное сабвуфер в багажник не забыть поставить... Двигаюсь по Камчатке... Автомобиль чудо... 😮✊
Красавчик! Рассказал всё как есть!
Привет Новосибу за крузак респект...у моего Папы вишнёвый был модификации VX у тебя GX тоже turbo disel ...давай дальше шуми.!подпишусь...
Какой рассход в городе зимой?
Вадим, ну ты красава!!)))))То видио которые нужно)))Лучший))))
Крузак 105й продал в Новосибирск с пробегом 480 000т к крышку клапанов даже не трогал, много леля.
Братан, беспорядок в багажнике - это не только у тебя проблема) все ок 👌 😃
красаучег) успехов, здоровья
Если все эти затраты наложить на 1 км пробега, то затраты меньше чем у любой другой. Если на ней ездить как на машине, и не забывать что это не танк. Ну сравнивать надо затраты не с короллой а с другими Джипами.
Огонь обзор👍👍👍
Так у тебя деньги, как ты говоришь, за донаты, чини и не жалуйся) владею этим авто с 2007 года до сих пор, авто огонь, не подвёл ни разу!)
Ну вы конечно перебрали на счёт 100 доход, у меня был уаз был паджеро3, вот это действительно напряжно, а с крузак ом у меня всё ровно и спокойно.
Не надо экономить на замене масла и его качеством. Поэтому и умер мотор. Греются они отлично, если всё работает. Машина огонь. Если не запускать, прослужит долго и не подведёт.
С шрусами лучше не шути,проверенно. Вклинит сразу срежет на флянце шлицы и все тогда колом тачка. Но есть выход,включил дифлок и потихоньку едешь
семинский и чекетаманский перевал спокойно на груженом на 1hz иду. на 3-ей передаче. но в целом соглашусь, на трассе динамики не хватает с hz
Hdt со свистом на 4 залетит)))
@@vadimvadimych hdt поставить это мечта.
Не гони. Машина бомбезная. 24 HDFT просто пушка. Дури не мерено.
В багажнике - вакханалия происходит ...👍😁 Информативный и душевный анализ..
Вадимыч, топ контент, продолжай в том же духе )))
Я на своём дизеле делаю то каждые 7,5 тыс. через 15 все масла на замену. Содержать этот авто дорого, чтоб быть уверенным в авто все запчасти надо ставить оригинал! И только так...у нас в семье он с 2005 года, и досталась в хорошем состоянии. По мимо расходников приходится делать работы по кузову который не молодеет.
Болезнь по кузову нижние кромки дверей, задние рамки стёкол , над лобовухой тоже...а так 👍, сам владею TLC-80, 1-HD-FT, 24 клапана, менять не собираюсь!
По мне самый удачный кузов с 95 по 97 год 24 клапана. Неубиваемый джип которому равных нету при должном уходе
Нету денег, купи МАТИЗ...Откатал на 80 ке три года и продал с пробегом лям двести....Гуки + голова тачка вечная...
Сука в конце просто убило когда чувак в окно орал 😂😂😂
Подписался только из ТЛК 80 ( потому что, у меня такой )
Вопрос: как включается лебёдка? Отдельным рычагом или при включении пониженной передачи на раздатке? Хотелось бы увидеть отзыв и опыт пользования стоковой мех.лебёдкой.
Ставишь нейтраль в раздатке потом кочергу на себя и в право потом выходишь из авто вытягиваешь лебёдку цепляеш ее и переводиш рычаг в крайне положение
@@BorisovSerg Честно говоря ни хрена не понятно. Кочерга - это рычаг чего? Раздатки? "Переводишь рычаг в крайнее положение" - это на самой лебёдке? Спрашиваю так подробно, потому что устанавливаю лебёдку, но встал вопрос как лучше сделать её включение, точнее включение КОМ.
Под рулем рычажек, который тросиком включает сам ком на раздатке, то есть под рулём дернул у тебя приходит передача на кардан, до этого включил нейтраль раздатки. Вышел, вытянул трос, дернул рычажек непосредственно на лебедке. Всё лебедка в зацепе, теперь садишься за руль и включаеш переднюю передачу, скорость лебедки регулируешь передачами кпп, соответственно нужно ослабить включаешь заднюю. Лебедка работает как на пониженом так и на повышеном ряду передач. Если застрял сильно (а 80ка если села, то это всегда сильно))) включаешь понижайку в раздатке и помогаешь колесами.
@@АлексейБоровков-й8ы Спасибо. Уже сколхозил немного по другом - вывел рычаг включения КОМ рядом рычагом КПП. Получилось красиво. Всё работает.
Круто вышло )
Что значит "на 1HZ в перевалы не поднимитесь"??? У меня 1HZ проехал и Чике-таман и Кату-ярык. Не по спринтерски, но без напряга! На затяжном Семинском поднагрелся конечно, но без последствий.
Про hz правда перегнул, да он не для спринта, но на пониженом ряду передач 33е колеса крутит в любую гору груженый, не видел я таких гор чтоб hz не вытянул. Исправная топливная, и правильные зазоры клапанов и всё едет куда угодно. Я даже мощьность на тнвд убавил в целях экономии топлива, и так хватает.
И по поводу зимы, ни каких подогревателей у меня не стоит, исправные свечи накала и хорошее топливо. Запуск в 30-40 мороза без проблем, даже если машина стояла несколько дней. Печки прогреваются очень быстро, не надо его час греть, 10-15 минут езды прогревают салон до снятия куртки.
А в целом всё верно сказал👍
@@АлексейБоровков-й8ы ну да, в 40 градусов мороза патрубки под днищем и бак не замерзают от слова совсем... настало время ох уительных историй?)
У самого такой , жирный лайк
Добрый день.
Подскажи пожалуйста хорошие комплектации 80-го крузака с мотором 1HD-T
раму заглушки заводские(не все) стоят?, или докупал все затыкал?
Привет от CaldinaClubNsk) 🤝
Вадимыч, че по полному приводу? Фуллтайм, парт тайм?
Когда мы жили на Камчатке то у нас был Л. Круизер - 80 - 1995 г в это была настоящая машина!!!!!!
Была
Это танк и ещё какой, но ремонтировать по ходовке придётся самому. На сервисах не особо хотят им заниматься.
А что там ремонтировать подвеска простейшая в прошлом году перебирал абсолютно всю подвеску вместе с подушками под кузов в одно лицо за несколько дней справился
Вадимыч красавчик👍🏻👍🏻👍🏻
И ещё если газовать по говнам лучше сразу передний мост менять на мост от сафаря(он крепче)
Топи дальше !!! 🤘🏻👍🏻💪🏻
Класс комментарий. За ней ухаживать надо. И я езжу на хдт. В гараже нормально. Меня единственная штука напрягала 30000 стоила. Поставил и забыл.
Смени термостат, и будет греется ну и подкапотное пространство утеплять зимой.
Всё перечисленное надо делать раз на 100000пробега. Кроме замены масла в двигателе.
Запомни что всё зависит от того как ты эксплуатируешь авто!
Какие гранаты?
как вкладыши провернул?
Вадимыч, молодец! Давай снимай ещё! Привет с Томска✋
Мотор класс, у меня 1HD-TF на Хаммере Н2 стоит, я доволен.
Сними ещё видос на свою пятёрку, интересно
Задние седушки встали без переделки креплений?
Нет конечно
сейчас-5. грею 20мин, холост. 850об.и только стрелка темп. начинает ползти. дизель HD-FT.
Всем 🤝по поводу тнвд,поставили базу фильтров с отстойником CAT,8 лет ни каких проблем вообще,+цетан корректно и масло для 2х тактных при заправке и будет Вам счастье.Всем добра🤝
Никогда не забывайте про форсунки, замену маслу и обслуживание авто
Крутой обзор, делай улучшения салона и снимай видио
Говорят: не покупайте современное гумно, но при этом любой путешественник скажет: лучший внедорожник - новый внедорожник, пусть даже УАЗ. У меня нива (пока). А так лайк!
Мосты разбирать уаза вот такой вот уаз
Легендарно
1 час 😅
Это какой должен быть мороз?
Купил в этом году 4,2 тд 93 года за 15 000 евро, долго думал и решился. До этого ездил на опель монтерей 3,1 тд 12 лет. Если сравнивать то опель на много динамичнее, правда очень шумный на скорости но не убиваемый. Надеюсь Тойота ещё надёжней
Здравствуйте, езжу на то же опеле 3,1 второй год, поставил контрактный двигатель, но 80-ка давняя мечта, вот иногда хочется поменять, а стоит ли? Что скажете?
@@ИванВетров-п2ч здравствуйте, всё зависит от состояния авто, нет смыла менять в хорошем состоянии опель на не в очень хорошем состоянии тлк, в городе на опеле мне было удобней ездить т.к опель не тупит с места как тлк, а уходит с места как гоночный авто, на трассе конечно не поддаётся сравнению, опель очень шумный на больших оборотах в сравнении с тлк и менее комфортный(одна из причин по которой я поменял машину), т.к. приходится ездить на дальние расстояния, по проходимости, опель легче, а значит не так садится в болотистой местности, это можно исправить более широкой резиной(что я и сделал), но зато у тлк есть блокировки, и вывешивание одного колеса её не обездвижит машину
чего не хватает опелю, по надёжности оба авто на высоком уровне, конечно на тлк я езжу не много, но монтерей,( за 12 лет самый серьезный ремонт это замена сцепления). По запчастям самая большая проблема их найти, новые стоят очень дорого,
@@igormokrik2729 спасибо большое, буду дальше доводить своего Опеля, я то же об этом думал, менять на что то проблемное и начинать с начала это не вариант, тем более в опеле все устраивает размеры, посадка, проходимость и расход, ещё раз спасибо и удачи.
@@ИванВетров-п2ч спасибо на добром слове
На счет обслуживания и износа авто инфа хорошая
молодец, пользуйся у меня такой же почти ....уже 5 лет
У меня 13 лет👍
спасибо многое узнал...у бати 4.2 турбо дизель был вишнёвый 93г коробка автомат...VX
Вадимыч скажи паровозик тыр тыр тыр
Здравствуй Вадим всё хорошо сказал про 80ку)👍🔥это ты на мжк снимал?)
Наконец нормальньІй обзор от владельца нашел
Так парень Араба купил,нужно брать с правым рулем разница в машинах большая!
Стоит! Я вижу сквозь пространство, что в 2024 его вообще будет не купить! ☝️