Я думал лямов Пять или в районе этого..,но два это круто! С учётом,что есть дизайн и некоторый комфорт в кабине.., о чём это я? Техническая часть на твёрдую пять,возможностей проехать-заговниться,вообще непредсказуема... Огонь-Вездеход!
В общем всех переплюнюли. Это пока лучший компактный вездеход!!! Их конечно сейчас как грязи, выбор. Но это лучший. Понятно что конструкции у всех + - одинаковые копии. Мне он вообще не нужен. Но кому нужен - лучший дизайн и компактность!
Такая тачка сейчас сильно зайдет в тех регионах, где постоянные паводки и наводнения. Постоянно показывают затопленные деревни - вот для них самое то! И лодка и машина в одном флаконе!
В целом да, но надо понимать что все плавающие вездеходы это ни как не лодки, на воде они конечно не тонут, но едут в желаемом направлении очень неохотно и ветер, или течение влияет на их движение сильнее чем вращение колес и повернутый руль ) Нужды либо водометы, либо доп. лодочный мотор для открытой воды.
Тоже трактор без подвески... Как обычно не хватает независимой подвески и винта- болотохода (водомёта). Делали,делали, но не доделали. В кунге нужен большой столик на шесть человек, спальное место нужно во всю ширину кунга, хорошо-бы принудительную вентиляцию в кунге сделать. Не хватает потолочных люков в обоих звеньях и антимоскитные сеток.
@Littlerichpio То что там приписка про рекламу, это для соблюдения закона, так как есть реферальная ссылка. Я сам не знал про такие правила. Наверняка уже ни раз его нарушил сам того не зная... А видео это просто обычный очередной обзор. Так и нужно его воспринимать.
Там есть нюансы. Но даже если доводить до полной остановки, то проблемы в этом нет, так как вариатор все равно работает и все равно в широком диапазоне не требует переключений, а выжимать сцепление чтобы остановится не нужно в принципе.
Если на вездеходе стоит вариатор, то проходимость теряется в разы, при этом выигрывает в наборе скорости и не глохнет при любых нагрузках. Но мы-ведь ездим по бездорожъю, а не участвуем в ралли.
Использование вариатора наоборот повышает проходимость, поскольку скоростной диапазон увеличивается в 3 раза. Использование вариатора позволяет двигаться с максимально низкой скоростью без пробуксовки.
Не забываем что до него около 70см по высоте! Еще надо умудриться достать на перегибе. Мы умудрились )) Но и на обычных внедорожниках карданы подвергаются часто гораздо более жестким воздействиям (так как низкие в сравнении с вездеходами) и все же живут.
@@PavelKabanovA Достали же эти 70см при обычных условиях эксплуатации для вездехода, какой ни будь валежник переезжать будешь, на кардан же и сядешь(( Что до обычных внедорожников, во первых там эксплуатация попроще все тако, во вторых там посередине стоит обычно раздатка, а уже от нее идут карданы, то есть конструктивно авто падает на брюхо обычно а не на кардан, хотя и там загибает бывает, тут же он прямо на кардан садится, следовательно это расходник в реальных условиях почти наверняка. Эксплуатация покажет конечно, но конструктивно это явная недоработка, что с этим делать, доработать или отдать на откуп публике дело ваше конечно.
С конца начну - дорабатывать это не ко мне, я не имею никакого отношения к производство этой техники, я просто обзор снял по приглашению. Что касается внедорожников - не скажите. Условия бывают очень жесткими. А масса любого снаряженного экспедиционного внедорожника больше полной массы данного вездехода, иногда даже в два раза. А снаряженная и вовсе как у заводской Нивы. (можете посмотреть у меня на канале как мы ездим на "Полную Чухлому" для примера, или же соревнования "Ладога Трофи"). И нет, корпус раздатки не ниже чем средняя и уж темболее нижняя точка вала. И тем не менее, именно карданные валы портятся КРАЙНЕ редко. Ну и последнее - тут тоже есть своего рода "раздатка" в виде МКПП от переднеприводного семейства Лада, и ее корпус ощутимо ниже, но прикрыт колесами в значительной степени. А там то вообще алюминий! Я спрашивал их на счет защиты КПП, сказали не требуется, не было случаев повреждения.
@@PavelKabanovA Принял, просто вы так их защищали, будто в доле)) В целом все верно говорите, но я имел ввиду, что на внедорожниках корпус раздатки стоит близко к центру между мостами, а не прикрыт колесами, как на данном вездеходе, о чем вы верно заметили. Следовательно на обычных внедорожниках при переезде препятствий карданы не мешают геометрической проходимости, т.к. в середине раздатка, валы с раздатки выходят не ниже самой раздатки, они к колесам под наклоном идут и там ниже, а когда авто падает на брюхо, то ложится оно не на карданы, а на днище автомобиля, карданы если и задевает, то скользом, в данном вездеходе карданный вал является нижней точкой межколесного пространства, трямая труба между колесами, проезжая любое препятствие с геометрией вездеход садится в первую очередь на этот кардан, что прекрасно видно в видео, одно дело песок, другое, бревно например, переезжая его можно запросто плюхнуться сразу на этот кардан и загнуть его как минимум, именно об этом конструктивном просчете я говорил. Что до не было случаев, вездеход только обкатку и цикл испытаний проходит, в серию когда пойдет, пройдет хотя бы пару лет для сбора статистики, тогда будет предметный разговор, на данный момент лучше по максимуму устранить возможные слабые места, один очевидный(на мой взгляд) минус я озвучил, сам вездеход довольно неплох, как изделие, доведут до ума, с учетом серийного производства и устранением недоработок будет вообще хорош, если цена не подкачает.
Да толантливые разработчики ещё интересно будет узнать из каких комплектующих Российского производства или зарубежного, особенно что за двигатель у них ставится. Название фирмы интересное КРЮГЕР это что человек из Австрии или Бельгии Германии сегодня многие из этих стран переежают в Россию. Да заднию часть чуток моловата тем более если в поездку отправятся более чем два человека.
Так про двигатель есть же в видео, в самом начале причём, подробно, с названием и характеристиками. И про другие компоненты тоже рассказал. Про "Крюгер" не понял, это у кого такое название?
@@PavelKabanovA И в правду про двигатель пропустил вроде только на минутку отлучился за кофем, а вот чей двигатель так и не понял да и не важно явно не Русский. А на счёт КРЮГЕРА забудьте просто недоразумение. И спасибо за ваши ответы, всего доброго.
@@PavelKabanovA )) Да я видел просто название незнакомое, и я имел в виду страну производителя и уже сам посмотрел Австралия. Правильно ))) И спасибо что уделили своё время мне ответить. )))
@@aviktorrusso657 Chery это второй по величине автопроизводитель Китая, Австралия тут не причем, по-моему в Австралии вообще нет никаких автомобильных брендов собственных.
@@SiMpsonZW Про грибы мало что знаю, а вот черника как раз начала появляться. Если в самой Карелии была еще в зачатке зеленая, то на Валдае уже мелкие черные были ягоды!
@@PavelKabanovA мы как то лет 20 назад ходили на Онегу и Ладогу в парусные походы, в то время, когда грибов ещё особо много не было, а вот черники по колено в прямом смысле.. Мы 1:1 с сахаром мешали, в тазу или кане давили и домой привозили ну и на месте этим вареньем объедались за ужином..с грибами тоже походный жульен делали..Вот было время у нас, хочется ещё конечно повторить, хоть разок.
@SiMpsonZW Обалдеть! Правда круто, я тоже так хочу )) Не знаю как Онега себя ведет, но на парусе по Ладожскому мне кажется стрёмно, там штормы бывают похлеще чем на море и погода меняется очень быстро. Говорят даже местные на мощных моторах иногда по два дня на какому-нибудь острове отсиживаются вынуждено периодически.
О, только полную чухлому в виде турбопатриота видел у Ходоса и сразу ещё одна. Меньше чем за 3 такой вездеход должен быть востребован. Про движок ничего не сказал или я прослушал?
Машина вышла классная но очень жаль что название машины какое то не Русское и даже не Российское, жаль очень жаль видать разработчики выросли в 90х или позже это у молодёжы почему то все названия не по Русски, наверное думают на Английском языке это круто. А для меня и кто искренне любит свою Родину круто то что на Русском или из одних языков нашей обширной Родины России.
Я так понимаю что само название Тингер ничего не означает, а сформировалось все так в конце 2000-х в силу некоторых исторических предпосылок и из за конкуренции с конкретным Японским вездеходом Viking, а после и с Канадским Argo cat. Вот и первая их модель называлась "Tinger Track". Наверное показалось что "звучит", я точно не знаю. Лично мне на слух тоже всегда больше нравилось название их конкурентов - "Пелец" вездеходов.
Ссылка на промокод на скидку: clck.ru/3Bo34B (*действителен до 10.09.2024)
Спасибо за доходчивый обзор с прояснениями по конструктиву. Определяюсь с выбором вездехода, подчеркнул для себя много нового.
Мужики, внешний вид вездехода выше всяких похвал 👍 смотрел с другими похожими у вас прям чувствуется рука мастера! Удачи и новых интересных проектов ✊
Я думал лямов Пять или в районе этого..,но два это круто!
С учётом,что есть дизайн и некоторый комфорт в кабине..,
о чём это я?
Техническая часть на твёрдую пять,возможностей проехать-заговниться,вообще непредсказуема...
Огонь-Вездеход!
Так еще и скидки есть по промокоду! 😂
В годной для эксплуатации, цена 3 ляма
В общем всех переплюнюли. Это пока лучший компактный вездеход!!! Их конечно сейчас как грязи, выбор. Но это лучший. Понятно что конструкции у всех + - одинаковые копии. Мне он вообще не нужен. Но кому нужен - лучший дизайн и компактность!
Спасибо за интресный ролик! Познавательно и красиво снято🔥
Спасибо )
Если поделитесь с друзьями ссылкой на видео, мне приятно будет )
Такая тачка сейчас сильно зайдет в тех регионах, где постоянные паводки и наводнения. Постоянно показывают затопленные деревни - вот для них самое то! И лодка и машина в одном флаконе!
В целом да, но надо понимать что все плавающие вездеходы это ни как не лодки, на воде они конечно не тонут, но едут в желаемом направлении очень неохотно и ветер, или течение влияет на их движение сильнее чем вращение колес и повернутый руль )
Нужды либо водометы, либо доп. лодочный мотор для открытой воды.
Тоже трактор без подвески... Как обычно не хватает независимой подвески и винта- болотохода (водомёта).
Делали,делали, но не доделали. В кунге нужен большой столик на шесть человек, спальное место нужно во всю ширину кунга, хорошо-бы принудительную вентиляцию в кунге сделать. Не хватает потолочных люков в обоих звеньях и антимоскитные сеток.
Ни в коем случае.Подвеска,водомет зло.
До сих пор полки завалены,гидромоторами,пружинами и тд
Самый четкий и грамотный тест! Автору респект 👍
Спасибо )
Еще добавить москитную сетку за лобовым - и огонь!)
Как всегда содержательно, молодец.
Спасибо )
Давление надо спускать до 0, 27 АТМ. Проверено на Тактике опытным путем.
Встретите: ручьи, овраги, канавы бывают ещё круче, добавьте кусты и валежник и получится "остренькое блюдо"
Ну вот Паша плавно переходит на вездеходы
Нее, дело случая, можно сказать один на миллион )
@@PavelKabanovAточнее на два😂 а вам спасибо👍
Хороши Кадуйские места
Поздравляю!
Спасибо! А с чем именно? )
@@PavelKabanovA С официальной рекламой
@Littlerichpio То что там приписка про рекламу, это для соблюдения закона, так как есть реферальная ссылка. Я сам не знал про такие правила. Наверняка уже ни раз его нарушил сам того не зная...
А видео это просто обычный очередной обзор. Так и нужно его воспринимать.
@@PavelKabanovA эх, ну вот( лучше бы реклама
Почему?
А как это на ходу нельзя вниз передачи переключать? Надо останавливается?
Там есть нюансы. Но даже если доводить до полной остановки, то проблемы в этом нет, так как вариатор все равно работает и все равно в широком диапазоне не требует переключений, а выжимать сцепление чтобы остановится не нужно в принципе.
Печь есть?
Всё хорошо, но хотелось бы видеть как он едет под полной паспортной нагрузкой.
Аффтор, твой тест драйв ни очем.
Если на вездеходе стоит вариатор, то проходимость теряется в разы, при этом выигрывает в наборе скорости и не глохнет при любых нагрузках. Но мы-ведь ездим по бездорожъю, а не участвуем в ралли.
Почему теряется проходимость? Это же, по сути, понижающий редуктор с очень большим передаточным числом на "первой" передачи.
Использование вариатора наоборот повышает проходимость, поскольку скоростной диапазон увеличивается в 3 раза. Использование вариатора позволяет двигаться с максимально низкой скоростью без пробуксовки.
Посыпалась раздатка.... Не по вине завода? А по чьей?
По вине Hyundai. Они приходят (приходили) в сборе, а трубочка малозабора внутри оказалась не одета на маслонасос. Вот и результат
@@PavelKabanovA вот это новость, слышал, не слышал, чтоб хендай поставлял раздатки.
Жду видео про уазик
@evgeniy4303 Вообще не новость. И РК и МКПП на Патриотах фирмы Hyundai Dymos с 2005 по 2022 год были! Т.е. всегда по сути.
@evgeniy4303 история поломки и ремонта есть в телеграме, со всей хронологией
@@PavelKabanovA 🤣 знал, что даймос, не знал, что хендай
Сколько стоит хороший микрофон?
5:07 Кардан сколько стоит? При таком расположении без защиты это расходник((
Не забываем что до него около 70см по высоте! Еще надо умудриться достать на перегибе. Мы умудрились ))
Но и на обычных внедорожниках карданы подвергаются часто гораздо более жестким воздействиям (так как низкие в сравнении с вездеходами) и все же живут.
@@PavelKabanovA Достали же эти 70см при обычных условиях эксплуатации для вездехода, какой ни будь валежник переезжать будешь, на кардан же и сядешь(( Что до обычных внедорожников, во первых там эксплуатация попроще все тако, во вторых там посередине стоит обычно раздатка, а уже от нее идут карданы, то есть конструктивно авто падает на брюхо обычно а не на кардан, хотя и там загибает бывает, тут же он прямо на кардан садится, следовательно это расходник в реальных условиях почти наверняка. Эксплуатация покажет конечно, но конструктивно это явная недоработка, что с этим делать, доработать или отдать на откуп публике дело ваше конечно.
С конца начну - дорабатывать это не ко мне, я не имею никакого отношения к производство этой техники, я просто обзор снял по приглашению.
Что касается внедорожников - не скажите. Условия бывают очень жесткими. А масса любого снаряженного экспедиционного внедорожника больше полной массы данного вездехода, иногда даже в два раза. А снаряженная и вовсе как у заводской Нивы. (можете посмотреть у меня на канале как мы ездим на "Полную Чухлому" для примера, или же соревнования "Ладога Трофи"). И нет, корпус раздатки не ниже чем средняя и уж темболее нижняя точка вала. И тем не менее, именно карданные валы портятся КРАЙНЕ редко.
Ну и последнее - тут тоже есть своего рода "раздатка" в виде МКПП от переднеприводного семейства Лада, и ее корпус ощутимо ниже, но прикрыт колесами в значительной степени. А там то вообще алюминий! Я спрашивал их на счет защиты КПП, сказали не требуется, не было случаев повреждения.
@@PavelKabanovA Принял, просто вы так их защищали, будто в доле))
В целом все верно говорите, но я имел ввиду, что на внедорожниках корпус раздатки стоит близко к центру между мостами, а не прикрыт колесами, как на данном вездеходе, о чем вы верно заметили.
Следовательно на обычных внедорожниках при переезде препятствий карданы не мешают геометрической проходимости, т.к. в середине раздатка, валы с раздатки выходят не ниже самой раздатки, они к колесам под наклоном идут и там ниже, а когда авто падает на брюхо, то ложится оно не на карданы, а на днище автомобиля, карданы если и задевает, то скользом, в данном вездеходе карданный вал является нижней точкой межколесного пространства, трямая труба между колесами, проезжая любое препятствие с геометрией вездеход садится в первую очередь на этот кардан, что прекрасно видно в видео, одно дело песок, другое, бревно например, переезжая его можно запросто плюхнуться сразу на этот кардан и загнуть его как минимум, именно об этом конструктивном просчете я говорил.
Что до не было случаев, вездеход только обкатку и цикл испытаний проходит, в серию когда пойдет, пройдет хотя бы пару лет для сбора статистики, тогда будет предметный разговор, на данный момент лучше по максимуму устранить возможные слабые места, один очевидный(на мой взгляд) минус я озвучил, сам вездеход довольно неплох, как изделие, доведут до ума, с учетом серийного производства и устранением недоработок будет вообще хорош, если цена не подкачает.
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅
Is there heat in the back
By default no, but it could be installed easily.
Да толантливые разработчики ещё интересно будет узнать из каких комплектующих Российского производства или зарубежного, особенно что за двигатель у них ставится.
Название фирмы интересное КРЮГЕР это что человек из Австрии или Бельгии Германии сегодня многие из этих стран переежают в Россию. Да заднию часть чуток моловата тем более если в поездку отправятся более чем два человека.
Так про двигатель есть же в видео, в самом начале причём, подробно, с названием и характеристиками. И про другие компоненты тоже рассказал.
Про "Крюгер" не понял, это у кого такое название?
@@PavelKabanovA И в правду про двигатель пропустил вроде только на минутку отлучился за кофем, а вот чей двигатель так и не понял да и не важно явно не Русский.
А на счёт КРЮГЕРА забудьте просто недоразумение.
И спасибо за ваши ответы, всего доброго.
@aviktorrusso657 Ну как же, в таблице самая первая строчка - Chery SQR372
@@PavelKabanovA )) Да я видел просто название незнакомое, и я имел в виду страну производителя и уже сам посмотрел Австралия. Правильно )))
И спасибо что уделили своё время мне ответить. )))
@@aviktorrusso657 Chery это второй по величине автопроизводитель Китая, Австралия тут не причем, по-моему в Австралии вообще нет никаких автомобильных брендов собственных.
Reminds me of a Log Skidder vehicle. Look up clark log skidder, or timberjack.. O.o
Clark log skidder reminds me Soviet T-150 tractor ))
But yes, they all similar this because of the folding frame construction.
Засадить можно, всё что угодно. И тингер,и не тингер , главное было бы желание. И сломать можно всё что угодно. Плавали знаем. Знающий человек поймет.
😢
Что случилось?
Мне кажется, покрышки установлены неправильно: протектор направлен в обратную сторону.
А в видео есть ответ на этот вопрос! ;)
Я тоже обратил внимание на покрышки в первые минуты видео. Досмотрю до конца, послушаю.
На воде и болоте,раму блокируют.
Как хочется в Карелию, но не судьба в этом году похоже(((
Оооо! Было офигенно, я прям сейчас бы туда вернулся снова... Но пришло время снова на работу (((
@@PavelKabanovA А напомни, когда там грибы ягоды? Помню ягоды конец июля-август или ошибаюсь?
@@SiMpsonZW Про грибы мало что знаю, а вот черника как раз начала появляться. Если в самой Карелии была еще в зачатке зеленая, то на Валдае уже мелкие черные были ягоды!
@@PavelKabanovA мы как то лет 20 назад ходили на Онегу и Ладогу в парусные походы, в то время, когда грибов ещё особо много не было, а вот черники по колено в прямом смысле.. Мы 1:1 с сахаром мешали, в тазу или кане давили и домой привозили ну и на месте этим вареньем объедались за ужином..с грибами тоже походный жульен делали..Вот было время у нас, хочется ещё конечно повторить, хоть разок.
@SiMpsonZW Обалдеть! Правда круто, я тоже так хочу ))
Не знаю как Онега себя ведет, но на парусе по Ладожскому мне кажется стрёмно, там штормы бывают похлеще чем на море и погода меняется очень быстро. Говорят даже местные на мощных моторах иногда по два дня на какому-нибудь острове отсиживаются вынуждено периодически.
Мосты ГАЗовские чтоль?
Именно так.
О, только полную чухлому в виде турбопатриота видел у Ходоса и сразу ещё одна. Меньше чем за 3 такой вездеход должен быть востребован. Про движок ничего не сказал или я прослушал?
Не видел Чухлому с турбопатром кстати! Посмотрю, спасибо за наводку!
Стоит меньше 3 и на много.
Про движок в самом начале было, с ТТХ и происхождением
Это где Танк и Дискавери? Так а причем там Полная Чухлома? Зимой же снято
@@PavelKabanovA Да. Этот ролик. У Патра просто наклейка на стекле "полная Чухлома"
Машина вышла классная но очень жаль что название машины какое то не Русское и даже не Российское, жаль очень жаль видать разработчики выросли в 90х или позже это у молодёжы почему то все названия не по Русски, наверное думают на Английском языке это круто. А для меня и кто искренне любит свою Родину круто то что на Русском или из одних языков нашей обширной Родины России.
Я так понимаю что само название Тингер ничего не означает, а сформировалось все так в конце 2000-х в силу некоторых исторических предпосылок и из за конкуренции с конкретным Японским вездеходом Viking, а после и с Канадским Argo cat.
Вот и первая их модель называлась "Tinger Track". Наверное показалось что "звучит", я точно не знаю.
Лично мне на слух тоже всегда больше нравилось название их конкурентов - "Пелец" вездеходов.
❤😂ччто зделоно в росии всё гавно😅
Почему?
А ты где сделан? Не в России? Но тоже говно
Где там две кпп, ты хоть под вездеход залезь, посмотри.
Так показал же, на подсъёме все узлы крупно показаны. И вариатор, и МКПП, и рулевое, и блокировка рамы, и т.д.
Вариатор + МКПП
@@ВладимирКадр Правильно. Или вы считаете что вариатор это не КПП (коробка перемены/переключения передач)
Очередное творение 🇷🇺🐷🤦♂️
Очередная шляпа от тингер. Давно всё придумано. Тем более за такие деньги
Как вы думаете, Россия - страшное место? I EXPAT AMERICAN
не куплю Название не Русское.