Én nem telefonálok motoron, zenéből Dual Akrapovic szól. Navigációt sem használok. Megnézem a telefonom, hova megyek. Nagyobb támpontok, út és leágazás számok és érdekes..... odatalálok mindenhova! :)
@@viktorjuhasz7464 Miért kell egyből úgy minősíteni, hogy szűk látókörű? Inkább tágabb! Az a látókör-szűkület, hogy várod az infókat, ahelyett, hogy figyelsz!
Én még az SF1-est használom de rengeteg szuper funkció van rajta. Nemrég update-eltem a firmware-t. Eddig mindenre kiszolgál. Kiváncsi lennék az új SF2-es vagy SF4-es miben fejlődött fel: Na meg persze az se lenne rossz ha azok már USB-C-sek lennének hogy ne kelljen külön kábelt magamnál tartani :) Egyébként elején énis szenvedtem a párosítással, meg gyorshívással, fm radió beálllítás, meg ugye az APP-os beállítások is. Aztán valahogy sikerült megtanulni. Mondjuk ez így tök jó hogy telefonra és a motorra is rá lehet kapcsolódni egyszerre. Nekem még nincs okos kijelzőm a motoron :)
@@j.g545 Hallod a zenét, hallod a forgalmat (+menetzaj), hallod a szirénát...... ezeket együtt kizárt, hogy mindent megfelelően. Próbáld ki zene nélkül a motorozást és rájössz mennyi minden vesz körül. :)
Hasznos kütyü, ha egyedül motorozok, akkor zene szól, ha többesben, akkor meg egymással beszélgetünk, így könnyebb összetartani a csapatot és információt megosztani, az elől lévő tud figyelmeztetni, ha nagy kátyú, homok vagy olajfolt van, a hátul lévő pedig ha lemaradnak vagy valakinek valami problémája akad.
Mi 50S Dual szettet használunk már 3 éve. A legjobb kiegészítő amit vettünk, egy új dimenzió a motorozásban. Menet közben így azonnal, és normálisan meg lehet beszélni amit kell, nem kell kalimpálni és kiabálni egymásnak. Városban és hegyek közt sincs vele gond, nagy tempónál is jól hallható, és nekünk még soha nem merült le.
Sena 30K, szinten tudja mindekettőt. Bár ez nem ajánlás akart lenni. Nem szeretem. Sokszor recseg, máskor meg idegesítően sípol, mert nincs meg az összeköttetés. Néha jó. A naviról annyit, míg ránéztem, mennyi van még az éjjeli esőben hazamotorozásból, úgy elém ugrott egy szarvas, hogy felfogni sem tudtam. Egymás szemébe néztünk. Szerencsére a szarvas nem volt elfoglalva sem a navival, sem a Sena sisakbeszélővel így ő reagált helyesen és 10 centire a kormánnyal való talákozástól hirtelen visszafordult.
St1 spider zsákutca szerintem. Mesh only készülék, nem találtam olyan embert akinek mesh cucca volt a csapatban. Később elromlott,gariban cseréltèk volna, ezt kihasználva 50S-re upgrade-eltem. Ez mindenre jó!
Honnan jön ez a sok félre információ??? mi ez az akár 20 motoros is tud, mikor a leírásban benne van, hogy NINCS korlát open mesh-nél..., a zárt csoportnál meg 24. A 2 km légvonalban SEM jön össze, tiszta rálátásnál sem, legalább próbálják ki. A 2 km több motoros összekapcsolása esetén jöhet össze, mondjuk 7 motor, egymástól 300 m -re.
Igazad van nem látod, viszont számolni tudsz az első mondta, hogy abban a pillanatban ért a leágazáshoz a hátsó meg kezdte számolni a bójákat az út mentén. 4 éve amikor megjelent megvettük és előszőr így teszteltük mielőtt az Alpoknak nekivágunk, hogy ha nem válik be 14 napon belül visszaküldhessük. De szerpentinen is elég jól működik a kolléga már 2-3 kanyarral lentebb jár a Stelvion, de simán halljuk egymást. A sima bluetoothnál sokkal jobb mindenesetre.
@@joezeke969 Ne érts félre. Én több mesh2-es típust teszteltem, nekem pl interphone u-com 16 van, ami belül sena 50 tudású, de teszteltük a shoei saját sisakjához gyártott senával, feleségemnek sena rt1 van (mondjuk ott nincs távolság :) ). MIND jól működik, de az 1 km sehol nem volt meg. Sztem kb 400 m amíg tökéletes két motor között, utána jönnek hang problémák, de sztem 6-800m nél már sík terepen is több a recsegés. Ha nektek két azonos típus, mert így még nem sikerült letesztelni :), tud 1 km-t, akkor az egy tényleg kiváló típus !!
Ahogy autóvezetés közben, úgy motor vezetés közben arra kell figyelni, amit csinál az ember. Akárki-akármit mond, ha valaki beszél vezetés közben, akkor jelentősen csökken a vezetésre fordított figyelem!
pontosan :D Ezért maradok a hús-vér puncinál, te meg ezért használsz guminőt, mert azt nemrég találták fel a valódi sunához képest és te haladsz a korral. :D
Én nem telefonálok motoron, zenéből Dual Akrapovic szól. Navigációt sem használok. Megnézem a telefonom, hova megyek. Nagyobb támpontok, út és leágazás számok és érdekes..... odatalálok mindenhova! :)
Bravo baratom,en is igy motorozok
Udv, Kanadabol
Termignogni dual ,,,erted😂
Nem kell szűklátókörűnek lenni! A waze bemondja ha rendőr vagy traffipax van jóval előre. De kátyúkra, úthibákra is figyelmeztet.
@@viktorjuhasz7464 Miért kell egyből úgy minősíteni, hogy szűk látókörű? Inkább tágabb! Az a látókör-szűkület, hogy várod az infókat, ahelyett, hogy figyelsz!
@@viktorjuhasz7464 looks like you have some misspelling err
2006-os Horneten nem találom hol tudom párosítani a 7000 ft-os sisak beszélőm a motorral. Na mindegy, elvagyok nélküle.
Tudod mi az a forgatónyomaték?
Ja bocs Hondád van...
Hasznos volt, köszönjük. Sajnos a Sena nálam (Shoei SRL2) max 500-600 métert tud.
Több kilóméter úgy jön össze ha több motoros egy "hálózatot alkot" akkor az 5-600m-ek összeadódnak.
Én még az SF1-est használom de rengeteg szuper funkció van rajta. Nemrég update-eltem a firmware-t. Eddig mindenre kiszolgál. Kiváncsi lennék az új SF2-es vagy SF4-es miben fejlődött fel: Na meg persze az se lenne rossz ha azok már USB-C-sek lennének hogy ne kelljen külön kábelt magamnál tartani :) Egyébként elején énis szenvedtem a párosítással, meg gyorshívással, fm radió beálllítás, meg ugye az APP-os beállítások is. Aztán valahogy sikerült megtanulni. Mondjuk ez így tök jó hogy telefonra és a motorra is rá lehet kapcsolódni egyszerre. Nekem még nincs okos kijelzőm a motoron :)
mindenféle sisak-kütyü nélkül járom Európát, és nagyon jól megvagyok nélkülük. Eddig még mindenhova odataláltam... :) És vissza is!
Nem arra van.
én meg nem tudok meglenni ha nem szól közben a rádió vagy zene:) kinek mi. igen, lehet hallani a forgalmat és szirénát.
@@j.g545 Hallod a zenét, hallod a forgalmat (+menetzaj), hallod a szirénát...... ezeket együtt kizárt, hogy mindent megfelelően.
Próbáld ki zene nélkül a motorozást és rájössz mennyi minden vesz körül. :)
Hasznos kütyü, ha egyedül motorozok, akkor zene szól, ha többesben, akkor meg egymással beszélgetünk, így könnyebb összetartani a csapatot és információt megosztani, az elől lévő tud figyelmeztetni, ha nagy kátyú, homok vagy olajfolt van, a hátul lévő pedig ha lemaradnak vagy valakinek valami problémája akad.
Mi 50S Dual szettet használunk már 3 éve. A legjobb kiegészítő amit vettünk, egy új dimenzió a motorozásban. Menet közben így azonnal, és normálisan meg lehet beszélni amit kell, nem kell kalimpálni és kiabálni egymásnak. Városban és hegyek közt sincs vele gond, nagy tempónál is jól hallható, és nekünk még soha nem merült le.
Sena 30K, szinten tudja mindekettőt. Bár ez nem ajánlás akart lenni. Nem szeretem. Sokszor recseg, máskor meg idegesítően sípol, mert nincs meg az összeköttetés. Néha jó. A naviról annyit, míg ránéztem, mennyi van még az éjjeli esőben hazamotorozásból, úgy elém ugrott egy szarvas, hogy felfogni sem tudtam. Egymás szemébe néztünk. Szerencsére a szarvas nem volt elfoglalva sem a navival, sem a Sena sisakbeszélővel így ő reagált helyesen és 10 centire a kormánnyal való talákozástól hirtelen visszafordult.
Ha Cardot vettel volna akkor nem jon eled a szarvas 😉
St1 spider zsákutca szerintem. Mesh only készülék, nem találtam olyan embert akinek mesh cucca volt a csapatban. Később elromlott,gariban cseréltèk volna, ezt kihasználva 50S-re upgrade-eltem. Ez mindenre jó!
Legyen ilyen teszt! Légyszi 😊
Honnan jön ez a sok félre információ??? mi ez az akár 20 motoros is tud, mikor a leírásban benne van, hogy NINCS korlát open mesh-nél..., a zárt csoportnál meg 24.
A 2 km légvonalban SEM jön össze, tiszta rálátásnál sem, legalább próbálják ki. A 2 km több motoros összekapcsolása esetén jöhet össze, mondjuk 7 motor, egymástól 300 m -re.
50S-el mentünk már ketten pályán 1 km-re egymástól közöttünk kamion és működött..
@@joezeke969 1km? Akkor már nem is látod a másikat, főleg, hogy kamion volt köztetek. Az emberek elég rosszul ítélik meg a távolságokat.
Igazad van nem látod, viszont számolni tudsz az első mondta, hogy abban a pillanatban ért a leágazáshoz a hátsó meg kezdte számolni a bójákat az út mentén.
4 éve amikor megjelent megvettük és előszőr így teszteltük mielőtt az Alpoknak nekivágunk, hogy ha nem válik be 14 napon belül visszaküldhessük. De szerpentinen is elég jól működik a kolléga már 2-3 kanyarral lentebb jár a Stelvion, de simán halljuk egymást. A sima bluetoothnál sokkal jobb mindenesetre.
@@joezeke969 Ne érts félre. Én több mesh2-es típust teszteltem, nekem pl interphone u-com 16 van, ami belül sena 50 tudású, de teszteltük a shoei saját sisakjához gyártott senával, feleségemnek sena rt1 van (mondjuk ott nincs távolság :) ). MIND jól működik, de az 1 km sehol nem volt meg. Sztem kb 400 m amíg tökéletes két motor között, utána jönnek hang problémák, de sztem 6-800m nél már sík terepen is több a recsegés. Ha nektek két azonos típus, mert így még nem sikerült letesztelni :), tud 1 km-t, akkor az egy tényleg kiváló típus !!
nekem 10c evo van, ha megy rajta a kamera kb 2-3 óra alatt lemerül. legmagasabb minosegre allitva meghamarabb
Ezt a jelenséget úgy hívták: maradi.
Ahogy autóvezetés közben, úgy motor vezetés közben arra kell figyelni, amit csinál az ember. Akárki-akármit mond, ha valaki beszél vezetés közben, akkor jelentősen csökken a vezetésre fordított figyelem!
pontosan :D Ezért maradok a hús-vér puncinál, te meg ezért használsz guminőt, mert azt nemrég találták fel a valódi sunához képest és te haladsz a korral. :D
@@DodorShow 🤭🤣
@@DodorShowhát ez szar volt 🤨