Aktualnie mam auto z manualem, ale to tylko okres przejściowy :) Poprzednio jeździłem 306 1.8 4hp14, Astra G 1.6 AW, Astra H gtc 1.8 też AW tylko ciut większa. Teraz rozważam Renault Lagunę 2.0T ze skrzynią JATCO JF613E. Dlaczego automat? Uważam, że w XXI wieku samochód powinien sam zmieniać biegi. Dziś nie pierzemy na tarce, czy we Frani tylko w pralce automatycznej :)
Bardzo dobry poradnik. Oby obejrzało go jak najwięcej ludzi. Niestety nie każdy tak dba o automat A być może nawet mało kto i potem kupując używke bywa różnie... A szkoda... miałem kilka automatów i nie zmieniłem oleju Ale to dlatego, że auta miały swoje lata (14 i 19), a olej nie był ruszany bo tak zaleciło ASO... potem już się bałem zmienić, bo różnie mówiono i znane są przykłady, gdy zmiana oleju w starej, nieruszanej skrzyni spowodowała awarię... Aczkolwiek jestem gorącym zwolennikiem regularnej zmiany oleju w skrzyni, zwłaszcza jeśli przedni właściciel zmieniał albo auto mamy nowe bądź relatywnie nowe.
Witaj w klubie. Też mam Omcie tylko z 3.2, ale skrzynia też ta sama (4L30E -4 biegi). Wiem, że z manualem miałbym ponad 1 sek do 100-ki szybciej, ale za to przy takim mulastym automacie się przyjemnie "cruisuje" (płynie) i jest mega wygodnie. Łatwo nawet samemu w niej wymienić olej i filtr pod blokiem - proste to jak budowa cepa. Przy 218KM i tak i tak się to zbiera nawet. Pozdro :)
Pozdro chłopaki, jak miałem lat naście mój ojciec uczył mnie jeździć Omegą B 2.0 16v w automacie - wracają wspomnienia, zajebista fura. Pod względem komfortu miałem tylko 1 auto które przebijało omcię - Peugeot 405, ten francuski tapczan wybierał dziury jak poduszkowiec. Ale nie miał napędu we właściwym miejscu.
Warto nie przeciążać trybu Park, gdy miejsce postoju jest pochylone. A więc: 1) naciskamy pedał hamulca, 2) włączamy Neutral, 3) zaciągamy/włączamy hamulec postojowy, 4) puszczamy pedał hamulca, żeby samochód "oparł się" na hamulcu postojowym i dopiero wtedy 5) włączamy Park.
Moje pierwsze auto z automatem Mercedes CLA ze skrzynią 7G-DCT, niby nowe auto ze salonu i nowa skrzynia ale właśnie pozostawiając auto na Park na wzniesieniu przed włączeniem hamulca postojowego to była katorga. Zdarzało się, że po włączeniu biegu skrzynia pukała. Po kilku tych stuknięciach zorientowałem się co się dzieje i stosuję się do tego co ty napisałeś. Bardzo dobra porada dla nieświadomych 😊 !
Nie bać się automatów jeśli kupujesz samochód nowy i sam wiesz jak o niego dbasz. Przy używce i braku dokumentacji można dostać samochód, który nie miał od nowości aż do swoich oficjalnych "174" tyś. km (czy na ile go tam skręcą) zmienianego oleju... a takich zaniedbań często już nie da się odwrócić.
@@Voyt3cr Niestety większość używek w naszym kraju to szroty z dojczlandu pospawane z 2 innych na sztukę, obowiązkowo po ciężkiej służbie w korpo z przebiegiem 500+. W cebulandii magicznie zamieniają się w "dziadek Hans jeździł do kościoła" 170.000 przebiegu bezwypadekowy. W zasadzie jak chcesz auto używane niekręcone to musisz kupić takie za 1 wypłatę bo w nich się nie opłaca kręcić - masz się cieszyć że jedzie.
"Nie bać się automatów jeśli kupujesz samochód nowy i sam wiesz jak o niego dbasz." a skąd wiesz, czy w ASO nie oszukają na wymianie oleju lub zrobią to prawidłowo?
Ja mam już czwarte auto z automatem ( diesle i benzyny) i nigdy nic mi się nie zepsuło. O te skrzynie wystarczy dbać (regularnie wymieniać olej), a będą służyć długo bez awarii. Wygoda jest duża szczególnie w mieście. Pół świata jeździ automatami, a w Polsce nadal ludzie boją się ASB. O ASB zazwyczaj wypowiadają się źle Ci, którzy nigdy nie użytkowali jej na codzień. Pozdrawiam .
Przekonaj mojego znajomego co mial golfa 1.6 tdi z dsg7 na suchych sprzeglach. Wyzywal ja ile mogl ze sie przegrzewala w korkach. Teraz wrocil do manuala
@@-xYz--nk1gm To bez sensu, przecież automat to głównie do miasta, a na trasę wystarczy manualna. Właśnie przymierzam się do kupna samochodu z DSG do miasta i zasiałeś wątpliwości.
@@infeltk ja tez szukalem automatu- mieszkam w uk. Chcialem hyundaia i40/kia optima kulic ale oni maja to samo skrzynie dct suche sprzegla i tam tez jest masa problemow. Vw ma to samo ze slabszymi silnikami 1.6tdi/1.4-1.8tsi maja najslabsza skrzynie dsg dq200 poczytaj o tej skrzyni. Ja kupilem niestety skode superb 2.0 tdi z dsg ale na mokrych sprzeglach. Popatrz jeszcze na ople, peugeoty,bmw oni robia hydrokinetyki nadal.
Audi np twierdziło kiedyś że nie trzeba, nie wiem jak jest teraz. Najprawdopodobniej przez to dowiedziałem się ile kosztuje remont automatu :) także automat do nowych aut jak najbardziej do starych nie bardzo.
@@adif199370 Ta sama sytuacja w Peugeocie 407 2.7 V6 HDi z automatem. Według ASO oleju w skrzyni się nie wymienia, a potem skrzynie ledwo dociągały do 200-250.000 km. Według producenta interwał wymiany to 50-60.000 km, no ale jak ASO mówiło że nie trzeba to nikt nie wymieniał. Co ciekawsze w tym samym Pugu 407 w automatach do silników 2.0 i 2.2 (diesel i benzyna) ASO jakoś wymieniało olej w skrzyniach...
Co należy zrobić w przypadku gdy stoimy w dużym korku który się nie posuwa albo bardzo wolno się posuwa i jak w takim przypadku ustawić skrzynię? Stać załóżmy pół godziny w korku i ciągle trzymać na hamulcu co jest mało wygodne, niektóre samochody mają AUTO HOLD ale nie wszystkie, czy może przestawić skrzynię na P czy może zostawić na D ale np zaciągnąć hamulec ręczny?
Dla przypomnienia - obecny kodeks drogowy zabrania wprost postoju auta z załączonym silnikiem dłużej niż jedną minutę. W opisywanej sytuacji należy moim zdaniem wyłączyć silnik.
Bardzo dobry odcinek. Skutecznie przekonuje do omijania automatów szerokim łukiem. I nie ze względu na parametry użytkowe, ale ze względu na to, że w manualu nie ma się co zepsuć, zaś w automacie wszystko.
Prosze nie straszyc ludzi .Jezdze automatem 40 lat ipierwszy raz slysze o przegrzaniu skrzyni biegow . Wszystko jest bardzo proste . D do przodu , R do tylu P parking N przy holowaniu lub gdy przy calkowitym zatrzymaniu w korku na dluzsza chwile . To jest oczywiste ze jadac do przodu nie wlaczamy biegu do tylu . Jedna moja rada to przy ruszaniu do przodulub do tylu odczekac pare sekund az poczujemy lekkie drgniecie auta , swiadczace o calkowitym zazebieniu przekladni .Nigdy nie wymieniam oleju w skrzyni biegow . W silniku wymieniam olej co 3000 km. To wszystko . Terazniejsze auta sa bardzo dobre i najlepiej nie grzebac w nich , tak jak kiedys w kazda sobote weszyscy grzebali w gaznikach .Szerokiej drogi , pozdrawiam !
Mam Opla Merive B 1,4 benzyna z automatem 6 biegow jedno sprzeglo - klasyk przejecha od nowosci 315 tysiecy przez 7 lat skrzynia ulegla zuzyciu dzis jest po remoncie ale serio nie ma co sie bac mimo iz koszty remontu sa duze ale przyjemnosc i przejechane kilometry to ogromny luksus Polecam automat z czlym sercem
Zahar! Dużo mi pomogłeś :) Mam w signum hydrokinetyczną skrzynię, miałem 10.000km temu wymieniany olej i była regenerowana, zastanawiałem się kiedy mam wymienić, ale jeszcze przede mną 20,000 km :)
04:25 Pojechałem kiedyś do ASO Audi z zapytaniem, co ile kilometrów nalezy wymieniac olej w skrzyni tiptronic. Zapewnili mnie, że są to skrzynie bezobsługowe i oleju się w nich nie wymienia, haha
Jak dla mnie rozgraniczenie jest bardzo proste. Samochód do jeżdżenia codziennie (praca, uczelnia, zakupy, wyjazd, autostrada, trasa itd, itp) -> Automat. Samochód do jazdy dla "zabawy" -> manual.
Po pierwsze nie mierz wszystkich swoją miarą. Po drugie - no właśnie może ci co nie potrafią redukować są fanami automatów. Po trzecie - skoro taka elita intelektualna używa automatów (nie to co Janusze z manualami) to po co im ośmiominutowy poradnik?
Argument pełnej kontroli w manualu miał sens, gdy porównywało się z klasycznymi automatami hydraulicznymi (np. Tiptronic sprzed 10-15 lat) - gdzie pełne wciśnięcie gazu dawało 70-75 % mocy, a kick-down 100 %. Wartości pomiędzy 70 a 100 % mocy były nie do uzyskania bez ''robótek ręcznych''.
@@tomkrs5429 Jest jeszcze jeden argument: W Polsce często kupuje się auta 15-20 letnie, a tam nigdy nie wiadomo co się działo ze skrzynią. W razie awarii naprawa manuala (sprzęgło, docisk, wybieraki) będzie sporo tańsza niż znalezienie i wymiana automatycznej skrzyni. O naprawie nawet nie piszę bo raz - w mojej okolicy nie ma nikogo kto by to umiał, dwa - naprawa prawdopodobnie trzykrotnie przekroczyłaby wartość takiego 20-letniego gruza. Po za tym następuje tu efekt lawiny - wbij na allegro i poszukaj sprawnych skrzyń do jakiegoś starszego Opla czy VW - prawdopodobnie znajdziesz od groma manuali i zaledwie kilka automatów w sporo wyższej cenie. Nie porównuj tej sytuacji do aut nowych z salonu lub chociażby 3-letnich bo to 2 różne światy.
*PYTANIE PYTANIE PYTANIE* Mam audi a4 b5 z automatem. I tam są takie ustawienia skrzyni P, R, N, D, 3, 2, 1. Tryb 1 służy do zablokowania pierwszego biegu, żeby nie wskakiwały biegi wyższe. Takie info jest w instrukcji. Czy moge np. włączyć 1 w korku żeby nie wskakiwała dwójka i z tego trybu przełączyć na D? Czy musze sie zatrzymac, czy mozna to zrobic jak kola sa w ruchu?
Jedna ważna sprawa - warto wiedzieć jaki typ skrzyni mamy w swoim aucie aby móc ją poprawnie użytkować. Tu głównie chodzi o klasyczny automat vs DCT. Toczenie się (np w korku lub po parkingu) w zwykłym automacie jest w 100% bezpieczne i nie przyspiesza zużycia skrzyni. Takie toczenie się w aucie ze skrzynią dwusprzęgłową przyspieszy zużycie sprzęgieł. W niektórych skrzyniach bardziej - w innych mniej, ale ogólnie traktowałbym DCT jako zautomatyzowany manual bardziej niż automat.
4:30 to nie mit. Były kiedyś skrzynie automatyczne bezobsługowe. Miałem pod koniec lat 80-tych amerykańskiego forda probe 3,0l 6V z automatem (3+1) W instrukcji obsługi samochodu było wyraźnie napisane, że olej w automacjie jest "lifetime" czyli dożywotni ! Teraz jeżdżę Range Roverem i olej musiałem wymniać już 2 razy. Pozdrawiam
Argumenty typy "wolę manual, bo chcę mieć kontrolę nad swym passatem 1,9 TDI" czy "dużo pali, jest awaryjne itd" to głupoty. Automat zmienia bieg w odpowiednim momencie, by nie przeciążyć skrzynie i minimalizować spalanie. Jeśli chcecie bardziej sportową jazdę, to wystarczy dokupić łopatki. Jeśli nie stać was na automat, to nie mówcie, że manuał jest lepszy, bo tak nie jet
Zachar, powiedz mi proszę czy w klasycznym hydrokinetycznym automacie, podczas parkowania samochodu na wzniesieniu, prawidłowym jest następujący algorytm postępowania: 1-zatrzymanie samochodu, 2- hamulec ręczny, 3-tryb N, 4-zwolnienie hamulca nożnego, 5-tryb P. Postępując w ten sposób powodujemy, że to hamulec 'trzyma' samochod, a nie skrzynia, ale chciałbym wiedzieć czy to jest właściwy sposób i nie wpływa on, poprzez używanie trybu 'N' na przedwczesne zużycie się skrzyni.
na wzniesieniu przy parkowaniu, zatrzymujemy się zaciągamy ręczny , przełączamy na P, gasimy. Przełączenie na N spowoduje gwałtowną zmianę ciśnienia w skrzyni co jest dla niej degradujące.
Nawet nie ma porównania teraz na te czasy,to komfort jaki wypoczynek po 600km jazdy nic zero zmęczenia.a mieście to już kompletnie ile nerw i wizyt u lekarza mozna zaoszczędzić.
W jakiej pozycji powinna być skrzynia, gdy zostawiamy auto "by sobie pochodziło" - bez znaczenia czy to zaraz po odpaleniu na zimnym silniku czy po prostu zajeżdżamy gdzieś na chwilę, wysiadamy z auta i nie chcemy go gasić. Powinien być zaciągnięty ręczny i pozycja "P" czy jednak "N" ?
W 8 minucie filmu jest mowa o skrzyni z przełożeniami planetarnymi o symbolu (jeśli dobrze słyszałem) SSVT. Nie mogę nic na temat tej skrzyni znaleźć. Chyba że źle usłyszałem nazwę skrzyni. Poproszę o dokładniejszą informację na jej temat lub prawidłową nazwę.
Heyo, a czy to normalne jak na równym bądź na minimalnym wzniesieniu gdzie nie widać tego gołym okiem, to jak wrzucę na P i puszczę hamulec to auto kilka centymetrów się jeszcze stoczy . To normalne?
Witam mam audi A6 C7 z 2013 roku 313 konny diesel 8 biegowy automat który już przejechał 84tys.km.producent nie zaleca wymiany oleju w skrzyni tak zwana bez obslugowa tu skolei w filmiku mówisz że w każdej trzeba wymieniać olej to jak to jest z moją skrzynią?z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam
Bossmann 79 w aso tak robia ze nie zalecaja bo jak padnie to wcisna ci nowa skrzynie za 80tys... w bmw to samo aso mowi nie wymieniaj a producent skrzyni (ZF) ze musowo co 60tys... w każdej skrzyni zmienia sie olej... jak ich przycisniesz to wymienia albo zmien aso
Wszystkie automaty powinny mieć elektroniczny wybierak biegów, człowiek jest najsłabszym ogniwem wobec automatyki, a taki wybierak redukuje zagrożenie awarii do minimum. No i oczywiście podnosi komfort.
Zapytanie: wyjeżdżam z garażu automatem i idę zamknąć drzwi. Jak zostawić auto: P i zapalony silnik, N i zapalony silnik czy zgasić (zimą szkoda) i na P?
Mam pytanie na które nikt kto ma automat skrzynie nie umie mi odpowiedzieć może tu mnie ktoś oświeci bo mnie bardzo to ciekawi więc zadaje pytanie dlaczego w automacie bieg do przodu przesuwamy dźwignie do tyłu a bieg wsteczny do przodu czy nie lepiej było by na odwrót
zaraz, zaraz... Dlaczego przy zapalaniu "na popych" może się przestawić rozrząd?? Przy zapalaniu rozrusznikiem, rozrusznik napędza koło zamachowe (lub dwumasowe) poprzez zębatkę, a przy zapalaniu "na popych" skrzynia biegów napędza koło zamachowe (lub dwumasowe) poprzez sprzęgło, a więc zarówno przy zapalaniu rozrusznikiem, jak i "na popych" silnik jest napędzany w ten sam sposób, wiec gdyby rzeczywiście było niebezpieczeństwo przeskoczenia rozrządu przy zapalaniu "na popych", to takie samo niebezpieczeństwo istniało by przy zapalaniu przy użyciu rozrusznika.
Mic Mad Mnie okno dachowe nie urzekło mnie , jako dzieciak kiedyś 15 lat temu jak wujek z Francji przyjeżdżał swoją xsarą picasso to nie mogłem uwierzyć że w dachu może być okno był to szok ( okno było na całym dachu, nie był to mały wypust taki jak kiedyś np.w passacie b5) z uwagi na to jakie auta jeździły wtedy w Polsce. Kiedyś uważałem to za szczyt luksusu( może dalej tak jest?) lecz teraz z większą chęcią biorę ałtomat lub mocniejszy silnik
Nie lepiej zdecydowac sie na automat niz manual z dwumasem? Moim zdaniem jak auto zadbane i z potwierdzonym przebiegiem w granicach nawet do 100 tys mozna brac automata wymienic olej i jezdzic
"Po wyłączeniu silnika na "d" spada ciśnienie. W nowych samochodach na szczęście nie da się wyłączyć silnika" film nagrywany w 2018 gdzie system start stop jest w każdym nowym samochodzie...
z japońskimi i amerykańskimi można robic się co chce, francuze i niemce faktycznie sa delikatne, ale i tak już wchodzą elektryki na 350 km np opela ampera hujdaj kano nissan leaf a w nich każdy z automatu jest automatem
W dużym skrócie: w autach z Start/Stop silnik "dogaduje" się ze skrzynią gdy przechodzi w tryb Stop. Skrzynia, która wspiera Start/Stop ma dodatkową elektryczną pompę oleju podtrzymującą ciśnienie w jej hydraulice na czas postoju silnika oraz posiada dodatkowe sprzęgło rozłączające aktywowane gdy Start/Stop gasi silnik. Gdy spowrotem się odpala to wszystko wraca do poprzedniego stanu, czyli biegu D i auto rusza :)
Najprościej - przełączyć w tryb manualny i ustawić ręcznie odpowiedni bieg. Tylko w sumie to ...na wuj taki automat? W ciężarówce włączając retarder automat sam ustawia odpowiedni bieg optymalny do hamowania silnikiem, chociaż nawet tam, wolę robić to ręcznie; w zależności od obciążenia i nachylenia zjazdu wybieram wyższy lub niższy bieg i optymalny poziom hamowania retarderem.
Jeśli automat to tylko nowy. W Polsce się o to nie dba, jest niska kultura techniczna. Tak samo jak zawieszenie hydro w Citroenie - genialny i bezawaryjny, póki nie wjedzie do Polski. Bo producent zaleca wymianę płynu w określonych odstępach czasowo-kilometrowych, ale u nas się tego nie robi, bo panie - jeździ, działa to po co ruszać. Płyn się starzeje, pompy siadają i już mamy opinię. Z automatami podobnie, nikt tego nie serwisuje jak należy i kupno używki z automatem to to proszenie się o kłopoty
Zaciągaj ręczny i trzymaj na D. Ciągła zmiana na P nie jest zalecana. Niby nie można wyłączać silnika na D hmmm a to dziwne bo mam Start/Stop i gdyby nie to, że wyłączam ten durny wynalazek to na światłach by samochód gasł z załączonym D.
Zachar, trochę tu niespójności. Współczesne skrzynie same włączają tryb N nie tylko na postoju (start/stop), ale i podczas jazdy (tryb żeglowania). Ewidentnie producent przewidział taki sposób eksploatacji.
popularne Zombi Przewidział dla tych skrzyń w których jest przewidziany taki tryb. Nowoczesne skrzynie (tu akurat DSG i nowe hydrokinetyczne) jak przechodzą w żeglowanie to w ich układach nie spada ciśnienie smarowania, bo jest zastosowana pompa o zmiennym wydatku. Gdy skrzynia sama programowo się luzuje podczas postoju na D (np. Aisin TF80SC) to otwiera się 1 sprzęgło wejściowe. Ono jest do tego przystosowane.. W starych hydrokinetycznych "automatach" na N podczas jazdy spada ciśnienie smarowania o ok. 3x .. Na postoju na N się nie wrzuca bez powodu, bo rozsprzęgla się cały zespół (nieprzewidziany do częstych zapięć, rozpięć) - mowa o starszych konstrukcjach. To jak mechanizm będzie działać ustala się na etapie projektowania i jak ktoś chce sam "poprawić" jego pracę to może tylko szybciej go zużyć :)
Super, tylko może warto o tym powiedzieć w filmie? Tym bardziej, że Zachar siedzi w aucie z nowoczesną skrzynią DSG, która prawdopodobnie obsługuje tryb żeglowania.
Ostatnim moim autem w manualu po maluchu był polonez. Od tego czasu jeżdżę tylko automatami i nie wyobrażam sobie przesiąść się w manuala. Chyba że za karę.
@@Hayer6449 no więc nie, nie wystarczy. Auto (osobówka z dsg) nie jest wysprzęglone. W ciężarowym (gdzie jest przekładnia hydrokinetyczna) wystarczy faktycznie się zatrzymać i zdjąć nogę z hamulca. Ogólnie po kilku latach jeżdżenia wyłącznie automatami, wbrew różnym teoriom - dalej nie jestem jakimś zagorzałym zwolennikiem, tzn wyobrażam sobie auta (np mustang gt - start i nowy) - które wolałbym w manualu niż w automacie.
Te komentarze to jakaś masakra i "januszostwo". Ludzie, schowajcie kompleksy do kieszeni i nie wylewajcie ich w necie, bo rodzą się takie śmieszne wojenki. Wymyślanie, że ci co wolą skrzynię xxxx, to są tacy, albo myślą to. Co za absurd. Kupują co chcą i tyle. Nie wiem, jakieś obawy, że sąsiad nie zachwyci się Audi LPG z automatem, czy co? Paranoja. Zamiast normalnie dyskutować, to zakompleksione licytacje i udowadnianie wyższości swojego bolidu. Cenię automaty, kiedyś kupię, choć wciąż ten moment odkładam. Jednak oba rozwiązania mają swoje wady/plusy. Śmiejecie się z "Januszy" co wolą manual, a sami jesteście śmiesznymi nieobiektywnymi Januszami przesadnie podniecającymi się automatem jakby nie wiadomo co to przypłynęło zza wielkiej wody. Automaty potrafią się ociągać, albo szarpnąć przy zmianie biegu, ruszać w ślamazarny, utrudniający jazdę sposób itd. Z manualami jest podobnie. Niech każdy jeździ czym chce, ale bez zaściankowych teorii, że uaaa, ten co ma łałtomata, to już jest mundry i światowy, szczególnie na tle ciemnogrodu z manualami. A i jeszcze jedno... nie chcę nikomu psuć zabawy, ale choć w tej samej cenie wziąłbym (szybki) automat, to jednak skrzynia ręczna jest tą, która zapewnia wysoki poziom "kontroli nad autem" jeśli tylko przyłożymy się do jazdy. Chyba oczywiste, cały czas możemy kontrolować prędkość/przełożenie przewidując i dostosowując się do wydarzeń na drodze. Automatyka, to jednak zawsze automatyka, jakąś cząstkę kontroli zabiera, nawet z łopatkami itp. Taki ABS choć ma trudne do przecenienia możliwości, to też odbiera część kontroli, bo nie mamy wpływu na jego pracę... proste.
Ja tam lubię swój automat, najczęściej jeżdżę po mieście i chyba nie ma nic lepszego na warszawskie korki. Na trasie też się sprawdza. Przy porządnym kick-down dobrze reaguje i faktycznie potrafi zbić nawet dwa biegi aby wykorzystać moc przy wyprzedzaniu. Zachar powinieneś wspomnieć do czego służy Neutral, bo wynika że jest to zbędny element :(
Najlepsze automaty robil Mercedes.typ 722.3 to poprostu pancerna skrzynia.jesli komuś padła to miala spokojnie przebieg miliona kilometrow z przyczepa lub palenie gumy.nie wymagala wymiany oleju.fakt ze tylko 4 biegi i dosc dlugie przełożenia ale juz wtedy Mercedes wypuscil automat który powodowal mniejsze zużycie paliwa niz silnik z manualna.sprawdzilem juz sporo W201 jak i W124 i moge to z czystym sumieniem potwierdzic.w tamtych latach nikomu innemu to sie nie udało.
AkarZaephyr znam typa co też tak twierdzi ale wypluło skrzynie jak auto jeszcze toczyło się do tyłu a wcisnął D. I znam DSG z nabitym 600 tys bez problemu
W sktzyni automatycznej nie ma oleju takiego jak w manualach tylko jest to specjalny olej płyn do przekładni aut. o ile wiem typu ATF np Dextron II lub Mobile ATF (nie za bardzo przypomina olej) którego to wymiana wg instrukcji od opla mówiła że co 60-80tyś km się to wykonuje. Banalnie prosta czynność trwa 30minut w warsztacie koszt około 23pln za litr a w zależności od skrzyni wchodzi 3,5-4Litra. Automatem szpanersko ruszać z hamulca z piskiem? Hmm zabawa dla idioty.
W bmw niby nie wymienia się oleju w skrzyni, tak twierdzi ASO i dokumentacja auta. Mam 160 tys i nic się nie dzieje niepokojącego. Kazdy mechanik to inna teoria . Jeden każe wymieniać co 60. 000 inny po Ok 150 000 inny... wogole po takim przebiegu bo coś może się uszkodzić . ASO nie bierze odpowiedzialności. I co tu zrobić ?
futbolista1976 aso bmw nie zaleca a producent skrzynie zaleca i to musowo... aso ma to gdzies bo w bogatym kraju klient przyjedzie i zamontuja mu nowa skrzynie za 18k jurka
W najnowszych typach skrzyń również nie przewiduje wymiany oleju, o ile nie dojdzie do jakiś nieprawidłowości. Jak odkręcisz miskę olejową to zobaczysz naklejkę z napisem . Te rzekome 80 tys - 120 tys. to trochę taki głuchy telefon (starsi wiedzą co oznacza ta zabawa), co prawda ZF tak mówi, ale nie o tej skrzyni i nie w normalnych warunkach eksploatacji.
od pół roku jeżdżę automatem prywatnie (wcześniej tylko ciężarówki w automatach i osobowe manuale). I z każdym dniem coraz bardziej żałuję wyboru (w zasadzie to nie było wyboru z tą wersją silnikową) automatu...
Najpierw zaciągać ręczny, a dopiero parking. Włączenie w tryb P w większości skrzyń powoduje mechaniczne blokowanie skrzyni przed przemieszczaniem. Ale jeśli stoi auto na pochyłej jezdni i nie ma zaciągniętego ręcznego, to będzie wywierany bardzo duży nacisk na tę blokadę. A ponieważ w wielu autach jest to blokada mechaniczna, to czasami są nawet problemy z późniejszym wyłączeniem trybu P. Dlatego żeby nie zużywać tej blokady najpierw trzeba zaciągnąć ręczny, a dopiero później w pozycję P.
Użytkowałem kiedyś Volvo V60 od 2011 z automatem i do 190 tys. km dealaer Volvo nie wymienił oleju na przeglądzie. Nowy nabywca odkupił samochód, pojechał do innego dealera i ten powiedział, że oni wymieniają co 60 tys. km. Klient zdenerwował się i miał do mnie pretensje. Mój upór w wyjaśnieniu doprowadził do tego, że ten drugi serwis stwierdził, że to ich zalecenie, a "producent nie przewiduje wymiany oleju". Bądź tu mądry szary użytkowniku...
Wiekszosc aso twierdzi ze oleju nie trzeba wymieniac ale kazdy producent skrzyn to zaleca... po co wymieniac olej skoro mozesz przyjechac do aso po nowa skrzynie? Np w niemczech potrafia wstawiac nowa skrzynie do auta ktore jest warte tyle albo i mniej niz ta skrzynia..
Peugeot do 407-mki w 2.7 HDi automat też nie zalecał wymiany oleju w skrzyni. Wejdź sobie teraz na allegro i popatrz ile stoi rozjebanych sztuk za grosze, bo skrzynia pizła.
+1, za rzeczowe opowiedzenie, chociaż ja nie mam zaufania do automatów i chyba nigdy bym automatu nie kupił, samochody z automatem to według mnie elektrośmieci, może jak ktoś się uczył na automacie to nie wie co stracił, korek pod górkę w automacie? szybkie ruszanie? precyzyjne ruszanie? jak puścisz hamulec to samochód już jedzie, oczywiście jak ma wystarczająco mocy i nie jest pod górkę bo inaczej lipa? cofasz i musisz czekać aż samochód się zatrzyma? o co to w ogóle za samochód co nie można go holować? a jak Ci siądzie akumulator to co zrobisz? szkoda słów w jakim kierunku świat podąża, na szczęscie Aston Martin V12 ma jeszcze manual
Po 35 latach manuali przesiadłem się na automat (Mazda 6) i po roku jazdy ... nigdy więcej manuali. Korek pod górkę? Żaden problem, auto nie cofa sie wcale, tylko łagodnie rusza pod górkę. Samochodu nie można holować? a kto dzisiaj właściwie holuje samochód? I tak w przypadku poważniejszej awarii wzywa się lawetę (np. przy niesprawnym silniku KAŻDE auto traci wspomaganie kierowania i hamowania). Precyzyjne ruszanie? żadne auto z manualem nie rusza tak precyzyjnie i dokładnie jak automat, i jeżeli tylko kierowca chce - łagodnie. Szybkie ruszanie? Jeżeli tylko twoje auto ma odpowiednią moc to żaden manual ci na światłach "nie podskoczy". Moja Mazda ma 150 "kucyków" pod maską i jakoś nie mam kompleksów z powodu automatu czy to w mieście, czy w trasie. Nie jestem szowinistycznym wielbicielem automatów, ale mam porównanie bo w pracy jeżdżę na codzień służbowym samochodem z manualem.
Automat to bubel. Gdybym miał nieograniczone środki finansowe to szczerze mówiąc nie wiem jaki samochód miałbym wybrać żeby się w nim dobrze czuć, takie śmieci teraz robią. Nawet Aston Martin w V12 spier... sprawę i zrobił pierwszy bieg w dół, co czyni ten samochód praktycznie bublem. Przeglądając wszystkie konfiguratory na stronach znanych marek samochodowych można się jedynie załamać co za debili teraz zatrudniają i współczuć tym co mają teraz samochód kupować. Nawet porządnego SUVa nie potrafią zrobić, wszystko to samo. Jeep ma jeden model Rubicon który jest prawie dobry, ale by wymagał masy przeróbek. Automat w samochodzie terenowym to chyba zupełny imbecyl wymyślił.
Miałem Honde civic 1998 automat.Jeżdziłem nią 18 lat.Nie zmieniałem oleju w skrzyni .Przejechałem nią 320 tys. mil.Przyznaję że kompletnie nie dbałem o nią bo nie miałem czasu.Wymieniałem klocki,2xchłodnice i raz łożysko w lewym tylnym kole.Po 18 latach rdza pojawiła się na lewych drzwiach kierowcy.Dla mnie był to szok. Teraz mam Hondę CRV i zastanawiam się nad wymianą oleju w skrzyni .84 tys.mil
Do wszystkich wygodnickich: którego polaka stać na "obecny automat"? Zacznijmy też od tego, że gdybyśmy byli na tyle majętnym narodem, żeby brać auta z salonów to pewnie więcej jeździłoby automatów. Kupno automatu od mirka może się skończyć wydatkami ktore będą wielokrotnością wartości auta... Ja mam manual, chwalę sobie, może jak będę starszym panem to zmienię zdanie, ale obecnie to czerpię z jazdy frajdę i nie stać mnie na kosmiczne wydatki związane z naprawami czy eksploatacją skrzyni automatycznej. I nie wpier*alajcie się do ludzi którzy mają manual porównując to do ręcznego prania. Jeśli automat byłby taki zae*isty to nie montowaliby w nim łopatek :) :) :]
Ciekawe czemu auta z manualną skrzynią jako uzywane z przebiegiem 150-200 tys w porównaniu z automatem są droższe jako przykład biorę audi bmw vw (o mercedesach nie mowie bo tam zdecydowana wiekszosc to automaty i są dobre faktycznie) ? Chyba nie dlatego ze są takie super. Marki o których wspomnialem są bardzo popularne i widze wlasnie takie cos. Ktoś to wytłumaczy ze jako nowe auto za automat sie dopłaca a używane jest poźniej tańsze od manuala ? Automat super sprawa pod warunkiem bezawaryjnosci a nie jak w większości przypadków.
u naszego kochanego niemieckiego somsiada nie ma samych nosaczy, niemcy też kupują używane aut. Biorę pod uwagę niemieckie ceny bo kupowanie w polsce auta to niekiedy śmiech na sali, w niemczech też ale o 90% mniejszym stopniu niż w polsce chyba ze ktos kupuje auto 40km od granicy polski to hehhehe.
Grucha nosacze to dopiero są w DE. Pracuje w niemieckim koncernie i wiem jak jest moim zdaniem tam społeczeństwo jest jak już leniwe że nawet myśleć im się nie chce.
Tradycyjna hydrokinetyczna skrzynia (nie dsg) z 1.6mpi 230tys przebiegu. Olej był wymieniany ok 30tys temu. Dzieje się to jak się hamuje tak z 6 lub 5 biegu tak jakby skrzynia nie była gotowa na tak dużą redukcję.
Dobra automatyczna skrzynia biegów wytrzymuje milion kilometrów. Mam na myśli Mercedesa. Nie radzę tam zaglądać żadnemu Januszowi z wizytówką mechanik.
automat jesy super...polak to ciemniak zawsze z wszystkim do tylu.....tir przehezdza banke km po gorach i automat chodzi...a jak ktos kupuje peugota no to nie chodzi....jak ma pow.15 lat
Zamieszczone informacje wydają się być mało przydatne przy nowych samochodach z systemem START-STOP. Poza tym w samochodach służbowych i z wypożyczalni można przełączać na R przy toczącym się samochodzie ;-) A jak dostałem samochód od ojca do załatwienia czegoś to ja wiedziałem kiedy w Ibizie 1,4 60 KM odcina zapłon - ojciec tego nie wiedział ale to było 25lat temu.
Wyjaśnijmy skąd wzięła się ta dziwna zasada wieczystego oleju w automatach. Samochody na zachodzie służą przeciętnie 10-15 lat - mocno-średnio 300 tys. km przebiegu - po czym idą na żyletki. Albo na wschód. :) A z długoletnich obserwacji wynikło, że główną przyczyną problemów z automatami między 60 a 300 tys. km przebiegu była... nieumiejętna wymiana oleju i filtra przez warsztaty nieautoryzowane, po gwarancji. :X
Coś za dużo nie wywnioskowałeś, te same osoby pracują i robią tak samo. Mechanicy z aso również dorabiają w domu i bez wątpienia lepiej się przyłoży do roboty niż w warsztacie robiąc godzinowke.
Najlepiej samemu wymieniać ATF z filtrem w automacie, jest to wbrew pozorom proste. W większości przypadków nie potrzeba specjalnych narzędzi i nawet kanału. ATF (olej) do większości skrzyń jest łatwo dostępny.
kupując nowego golfa 7.5 nie wybrałem DSG, tylko dlatego, że jeżdżę głównie w trasie, a dodatkowo jeździłem passatem b7 z DSG i nudziła mnie ta jazda. Zawsze są plusy i minusy każdego z rozwiązań, ale ja po raz kolejny wybrałem manual.
No i to był błąd. Co to znaczy nudziła? bo nie mogłeś zredukować czy co ? Przy kierownicy np. masz łopatki do redukcji biegu lub włączasz S i wtedy jest power bez zbytniego kick downa :)
Grucha w aso ? Tam ci nic nie naprawia kaza kupic nowa... sa warsztaty robiace dobrze remonty ale to na palcach reki mozna policzyc.. a w manulau co tam ma sie psuc glownie lozyska ktore kazdy kumaty mechanik wymieni
Jak jadę manualem z górki to wrzucam piątkę puszczam gaz i auto jedzie. Jako, że nigdy nie jechałem automatem, ciekaw jestem jak on sobie radzi w takiej sytuacji.
883hhgf wiem jedno: lex jest najcichszym autem z jakim miałem doczynienia i nie rozumiem tego fenomenu bo to subiektywna ocena mimo że Lexusów nie cierpię z wyglądu
Aktualnie mam auto z manualem, ale to tylko okres przejściowy :) Poprzednio jeździłem 306 1.8 4hp14, Astra G 1.6 AW, Astra H gtc 1.8 też AW tylko ciut większa. Teraz rozważam Renault Lagunę 2.0T ze skrzynią JATCO JF613E. Dlaczego automat? Uważam, że w XXI wieku samochód powinien sam zmieniać biegi. Dziś nie pierzemy na tarce, czy we Frani tylko w pralce automatycznej :)
Bardzo dobry poradnik. Oby obejrzało go jak najwięcej ludzi. Niestety nie każdy tak dba o automat A być może nawet mało kto i potem kupując używke bywa różnie... A szkoda... miałem kilka automatów i nie zmieniłem oleju Ale to dlatego, że auta miały swoje lata (14 i 19), a olej nie był ruszany bo tak zaleciło ASO... potem już się bałem zmienić, bo różnie mówiono i znane są przykłady, gdy zmiana oleju w starej, nieruszanej skrzyni spowodowała awarię...
Aczkolwiek jestem gorącym zwolennikiem regularnej zmiany oleju w skrzyni, zwłaszcza jeśli przedni właściciel zmieniał albo auto mamy nowe bądź relatywnie nowe.
Dziękuję dzis po raz pierwszy usiadłamdo auta za skrzynia automat Twój filmik dobrze mi wytłumaczył jak o tą skrzynie biegów dbać
Miałem starą omegę mv6 z automatem - powiem tak: poezja. Automat do miasta najlepsza opcja!! Opel 95 rok a skrzynia działała idealnie.
Michał Jurkowlaniec
Stare hydrauliczne skrzynie byly najlepsze
Witaj w klubie. Też mam Omcie tylko z 3.2, ale skrzynia też ta sama (4L30E -4 biegi). Wiem, że z manualem miałbym ponad 1 sek do 100-ki szybciej, ale za to przy takim mulastym automacie się przyjemnie "cruisuje" (płynie) i jest mega wygodnie. Łatwo nawet samemu w niej wymienić olej i filtr pod blokiem - proste to jak budowa cepa. Przy 218KM i tak i tak się to zbiera nawet.
Pozdro :)
Pozdro chłopaki, jak miałem lat naście mój ojciec uczył mnie jeździć Omegą B 2.0 16v w automacie - wracają wspomnienia, zajebista fura.
Pod względem komfortu miałem tylko 1 auto które przebijało omcię - Peugeot 405, ten francuski tapczan wybierał dziury jak poduszkowiec. Ale nie miał napędu we właściwym miejscu.
Warto nie przeciążać trybu Park, gdy miejsce postoju jest pochylone. A więc:
1) naciskamy pedał hamulca,
2) włączamy Neutral,
3) zaciągamy/włączamy hamulec postojowy,
4) puszczamy pedał hamulca, żeby samochód "oparł się" na hamulcu postojowym i dopiero wtedy
5) włączamy Park.
Stara amerykańska szkoła tak też mówi. Dobry nawyk
130rapid bardzo dobra rada też tak robię i wszystkim polecam :D
Moje pierwsze auto z automatem Mercedes CLA ze skrzynią 7G-DCT, niby nowe auto ze salonu i nowa skrzynia ale właśnie pozostawiając auto na Park na wzniesieniu przed włączeniem hamulca postojowego to była katorga. Zdarzało się, że po włączeniu biegu skrzynia pukała. Po kilku tych stuknięciach zorientowałem się co się dzieje i stosuję się do tego co ty napisałeś. Bardzo dobra porada dla nieświadomych 😊 !
Tak z ciekawości, nie można zrobić to tak, że hamulec -> P -> postojowy?
Ta kolejność jest dużo mniej skuteczna. Większość obciążenia nadal będzie brać na siebie przeniesienie napędu, a nie hamulec postojowy.
Nie bać się automatów jeśli kupujesz samochód nowy i sam wiesz jak o niego dbasz. Przy używce i braku dokumentacji można dostać samochód, który nie miał od nowości aż do swoich oficjalnych "174" tyś. km (czy na ile go tam skręcą) zmienianego oleju... a takich zaniedbań często już nie da się odwrócić.
SIĘ skręca się wie co😜?
W swoim życiu sprzedałem 4 auta, z czego 3 rozeszły się po rodzinie i znajomych. Obyło się bez kręcenia :-)
@@Voyt3cr Niestety większość używek w naszym kraju to szroty z dojczlandu pospawane z 2 innych na sztukę, obowiązkowo po ciężkiej służbie w korpo z przebiegiem 500+. W cebulandii magicznie zamieniają się w "dziadek Hans jeździł do kościoła" 170.000 przebiegu bezwypadekowy. W zasadzie jak chcesz auto używane niekręcone to musisz kupić takie za 1 wypłatę bo w nich się nie opłaca kręcić - masz się cieszyć że jedzie.
"Nie bać się automatów jeśli kupujesz samochód nowy i sam wiesz jak o niego dbasz." a skąd wiesz, czy w ASO nie oszukają na wymianie oleju lub zrobią to prawidłowo?
Ja mam już czwarte auto z automatem ( diesle i benzyny) i nigdy nic mi się nie zepsuło. O te skrzynie wystarczy dbać (regularnie wymieniać olej), a będą służyć długo bez awarii. Wygoda jest duża szczególnie w mieście. Pół świata jeździ automatami, a w Polsce nadal ludzie boją się ASB. O ASB zazwyczaj wypowiadają się źle Ci, którzy nigdy nie użytkowali jej na codzień. Pozdrawiam .
A co ile wymieniasz olej? 60.000 (~cztery wymiany oleju silnikowego)?
Przekonaj mojego znajomego co mial golfa 1.6 tdi z dsg7 na suchych sprzeglach. Wyzywal ja ile mogl ze sie przegrzewala w korkach. Teraz wrocil do manuala
@@-xYz--nk1gm To bez sensu, przecież automat to głównie do miasta, a na trasę wystarczy manualna. Właśnie przymierzam się do kupna samochodu z DSG do miasta i zasiałeś wątpliwości.
@@infeltk ja tez szukalem automatu- mieszkam w uk. Chcialem hyundaia i40/kia optima kulic ale oni maja to samo skrzynie dct suche sprzegla i tam tez jest masa problemow. Vw ma to samo ze slabszymi silnikami 1.6tdi/1.4-1.8tsi maja najslabsza skrzynie dsg dq200 poczytaj o tej skrzyni. Ja kupilem niestety skode superb 2.0 tdi z dsg ale na mokrych sprzeglach. Popatrz jeszcze na ople, peugeoty,bmw oni robia hydrokinetyki nadal.
Podstawa to wymiana oleju nawet jak aso twierdzi ze nie trzeba...
Audi np twierdziło kiedyś że nie trzeba, nie wiem jak jest teraz. Najprawdopodobniej przez to dowiedziałem się ile kosztuje remont automatu :) także automat do nowych aut jak najbardziej do starych nie bardzo.
Piter Parker nowe tez awaryjne np dsg w slabych modelach.. choc dsg to nie jest automat mowiac fachowo
@@piterparker88 BMW w e90 twierdzi, że olej skrzyni jest wieczny. Producent skrzyni twierdzi coś innego (około 100.000 km)
@@adif199370 Ta sama sytuacja w Peugeocie 407 2.7 V6 HDi z automatem. Według ASO oleju w skrzyni się nie wymienia, a potem skrzynie ledwo dociągały do 200-250.000 km. Według producenta interwał wymiany to 50-60.000 km, no ale jak ASO mówiło że nie trzeba to nikt nie wymieniał.
Co ciekawsze w tym samym Pugu 407 w automatach do silników 2.0 i 2.2 (diesel i benzyna) ASO jakoś wymieniało olej w skrzyniach...
Co należy zrobić w przypadku gdy stoimy w dużym korku który się nie posuwa albo bardzo wolno się posuwa i jak w takim przypadku ustawić skrzynię? Stać załóżmy pół godziny w korku i ciągle trzymać na hamulcu co jest mało wygodne, niektóre samochody mają AUTO HOLD ale nie wszystkie, czy może przestawić skrzynię na P czy może zostawić na D ale np zaciągnąć hamulec ręczny?
Dla przypomnienia - obecny kodeks drogowy zabrania wprost postoju auta z załączonym silnikiem dłużej niż jedną minutę. W opisywanej sytuacji należy moim zdaniem wyłączyć silnik.
Bardzo dobry odcinek. Skutecznie przekonuje do omijania automatów szerokim łukiem. I nie ze względu na parametry użytkowe, ale ze względu na to, że w manualu nie ma się co zepsuć, zaś w automacie wszystko.
Prosze nie straszyc ludzi .Jezdze automatem 40 lat ipierwszy raz slysze o przegrzaniu skrzyni biegow . Wszystko jest bardzo proste . D do przodu , R do tylu P parking N przy holowaniu lub gdy przy calkowitym zatrzymaniu w korku na dluzsza chwile . To jest oczywiste ze jadac do przodu nie wlaczamy biegu do tylu . Jedna moja rada to przy ruszaniu do przodulub do tylu odczekac pare sekund az poczujemy lekkie drgniecie auta , swiadczace o calkowitym zazebieniu przekladni .Nigdy nie wymieniam oleju w skrzyni biegow . W silniku wymieniam olej co 3000 km. To wszystko . Terazniejsze auta sa bardzo dobre i najlepiej nie grzebac w nich , tak jak kiedys w kazda sobote weszyscy grzebali w gaznikach .Szerokiej drogi , pozdrawiam !
Mam Opla Merive B 1,4 benzyna z automatem 6 biegow jedno sprzeglo - klasyk przejecha od nowosci 315 tysiecy przez 7 lat skrzynia ulegla zuzyciu dzis jest po remoncie ale serio nie ma co sie bac mimo iz koszty remontu sa duze ale przyjemnosc i przejechane kilometry to ogromny luksus Polecam automat z czlym sercem
Zahar! Dużo mi pomogłeś :) Mam w signum hydrokinetyczną skrzynię, miałem 10.000km temu wymieniany olej i była regenerowana, zastanawiałem się kiedy mam wymienić, ale jeszcze przede mną 20,000 km :)
04:25 Pojechałem kiedyś do ASO Audi z zapytaniem, co ile kilometrów nalezy wymieniac olej w skrzyni tiptronic. Zapewnili mnie, że są to skrzynie bezobsługowe i oleju się w nich nie wymienia, haha
Co powiesz o skrzyni biegów DSG z obecnej Skody Superb?
Zamierzam zakup i zastanawiam się nad jej żywotnością
Jak dla mnie rozgraniczenie jest bardzo proste. Samochód do jeżdżenia codziennie (praca, uczelnia, zakupy, wyjazd, autostrada, trasa itd, itp) -> Automat. Samochód do jazdy dla "zabawy" -> manual.
idzie lapka w gore i sub.bardzo chetnie bym posluchal o skrzynce i nie tylko w MB cla 250 4matic wesja amerykanska .THX
"Ja wolem mieć kontrolem nad swoim ałtem". Taaa, a nawet poprawnie zredukować nie potrafią. Januszowe argumenty.
Po pierwsze nie mierz wszystkich swoją miarą. Po drugie - no właśnie może ci co nie potrafią redukować są fanami automatów. Po trzecie - skoro taka elita intelektualna używa automatów (nie to co Janusze z manualami) to po co im ośmiominutowy poradnik?
Argument pełnej kontroli w manualu miał sens, gdy porównywało się z klasycznymi automatami hydraulicznymi (np. Tiptronic sprzed 10-15 lat) - gdzie pełne wciśnięcie gazu dawało 70-75 % mocy, a kick-down 100 %. Wartości pomiędzy 70 a 100 % mocy były nie do uzyskania bez ''robótek ręcznych''.
Błażej Romanowski kickster powiedział tak: "to weź sprzedaj zmywarkę i sam zmywaj. Będziesz miał lepszą kontrolę nad garami."
bo w cebulandi chcom tylko dizla z manualem ;) i szyby na korbkach bo sie nie popierdoli elektronika ;)
@@tomkrs5429 Jest jeszcze jeden argument: W Polsce często kupuje się auta 15-20 letnie, a tam nigdy nie wiadomo co się działo ze skrzynią. W razie awarii naprawa manuala (sprzęgło, docisk, wybieraki) będzie sporo tańsza niż znalezienie i wymiana automatycznej skrzyni. O naprawie nawet nie piszę bo raz - w mojej okolicy nie ma nikogo kto by to umiał, dwa - naprawa prawdopodobnie trzykrotnie przekroczyłaby wartość takiego 20-letniego gruza. Po za tym następuje tu efekt lawiny - wbij na allegro i poszukaj sprawnych skrzyń do jakiegoś starszego Opla czy VW - prawdopodobnie znajdziesz od groma manuali i zaledwie kilka automatów w sporo wyższej cenie.
Nie porównuj tej sytuacji do aut nowych z salonu lub chociażby 3-letnich bo to 2 różne światy.
*PYTANIE PYTANIE PYTANIE* Mam audi a4 b5 z automatem. I tam są takie ustawienia skrzyni P, R, N, D, 3, 2, 1. Tryb 1 służy do zablokowania pierwszego biegu, żeby nie wskakiwały biegi wyższe. Takie info jest w instrukcji. Czy moge np. włączyć 1 w korku żeby nie wskakiwała dwójka i z tego trybu przełączyć na D? Czy musze sie zatrzymac, czy mozna to zrobic jak kola sa w ruchu?
Może coś o CVT, jak ją prawidłowo obsługiwać. Dzięki
Jedna ważna sprawa - warto wiedzieć jaki typ skrzyni mamy w swoim aucie aby móc ją poprawnie użytkować. Tu głównie chodzi o klasyczny automat vs DCT. Toczenie się (np w korku lub po parkingu) w zwykłym automacie jest w 100% bezpieczne i nie przyspiesza zużycia skrzyni. Takie toczenie się w aucie ze skrzynią dwusprzęgłową przyspieszy zużycie sprzęgieł. W niektórych skrzyniach bardziej - w innych mniej, ale ogólnie traktowałbym DCT jako zautomatyzowany manual bardziej niż automat.
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych
Jazda na automatyczna myjnie....zostawiam na N bo nie ma innej opcji,czy moze jest?(oprocz jazdy na myjnie reczna oczywiscie)
Super temat bardzo dużo głupich mitów jest o skrzniach automatycznych .
4:30 to nie mit. Były kiedyś skrzynie automatyczne bezobsługowe. Miałem pod koniec lat 80-tych amerykańskiego forda probe 3,0l 6V z automatem (3+1) W instrukcji obsługi samochodu było wyraźnie napisane, że olej w automacjie jest "lifetime" czyli dożywotni ! Teraz jeżdżę Range Roverem i olej musiałem wymniać już 2 razy. Pozdrawiam
Argumenty typy "wolę manual, bo chcę mieć kontrolę nad swym passatem 1,9 TDI" czy "dużo pali, jest awaryjne itd" to głupoty. Automat zmienia bieg w odpowiednim momencie, by nie przeciążyć skrzynie i minimalizować spalanie. Jeśli chcecie bardziej sportową jazdę, to wystarczy dokupić łopatki. Jeśli nie stać was na automat, to nie mówcie, że manuał jest lepszy, bo tak nie jet
obciaza za to mocno silnik katujac go niskimi obrotami z czasem panewki i korby zastrajkuja..
A jak mam na d drive na swiatlach to start stop gasi silnik .. wiec jak to jest ?
Jesli chce odpalic auto np w zime i wysiasc zeby je odsniezyc to jak ustawic skrzynie zeby silnik pracowal a jak moglbym wyjsc z auta?
na "P"
No tak C4 Picasso MK2 jest problem bo trzeba rozebrać skrzynie no może inny pomysł?
Zachar, powiedz mi proszę czy w klasycznym hydrokinetycznym automacie, podczas parkowania samochodu na wzniesieniu, prawidłowym jest następujący algorytm postępowania: 1-zatrzymanie samochodu, 2- hamulec ręczny, 3-tryb N, 4-zwolnienie hamulca nożnego, 5-tryb P. Postępując w ten sposób powodujemy, że to hamulec 'trzyma' samochod, a nie skrzynia, ale chciałbym wiedzieć czy to jest właściwy sposób i nie wpływa on, poprzez używanie trybu 'N' na przedwczesne zużycie się skrzyni.
na wzniesieniu przy parkowaniu, zatrzymujemy się zaciągamy ręczny , przełączamy na P, gasimy. Przełączenie na N spowoduje gwałtowną zmianę ciśnienia w skrzyni co jest dla niej degradujące.
Nawet nie ma porównania teraz na te czasy,to komfort jaki wypoczynek po 600km jazdy nic zero zmęczenia.a mieście to już kompletnie ile nerw i wizyt u lekarza mozna zaoszczędzić.
W jakiej pozycji powinna być skrzynia, gdy zostawiamy auto "by sobie pochodziło" - bez znaczenia czy to zaraz po odpaleniu na zimnym silniku czy po prostu zajeżdżamy gdzieś na chwilę, wysiadamy z auta i nie chcemy go gasić. Powinien być zaciągnięty ręczny i pozycja "P" czy jednak "N" ?
TYLKO P
Na P ,może być ręczny,ale nie musi.
W 8 minucie filmu jest mowa o skrzyni z przełożeniami planetarnymi o symbolu (jeśli dobrze słyszałem) SSVT. Nie mogę nic na temat tej skrzyni znaleźć. Chyba że źle usłyszałem nazwę skrzyni. Poproszę o dokładniejszą informację na jej temat lub prawidłową nazwę.
eCVT
Heyo, a czy to normalne jak na równym bądź na minimalnym wzniesieniu gdzie nie widać tego gołym okiem, to jak wrzucę na P i puszczę hamulec to auto kilka centymetrów się jeszcze stoczy . To normalne?
Tak
2:30 Mój ojciec wie lepiej mimo, że 10 razy tłumaczyłem, żeby nie włączał 1 jak auto się jeszcze cofa na R (manual)
Witam mam audi A6 C7 z 2013 roku 313 konny diesel 8 biegowy automat który już przejechał 84tys.km.producent nie zaleca wymiany oleju w skrzyni tak zwana bez obslugowa tu skolei w filmiku mówisz że w każdej trzeba wymieniać olej to jak to jest z moją skrzynią?z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam
Bossmann 79 w aso tak robia ze nie zalecaja bo jak padnie to wcisna ci nowa skrzynie za 80tys... w bmw to samo aso mowi nie wymieniaj a producent skrzyni (ZF) ze musowo co 60tys... w każdej skrzyni zmienia sie olej... jak ich przycisniesz to wymienia albo zmien aso
Anymous dzięki za info to myślę że już czas na wymianę skoro mam 84 tys.musze ich przycisnac za ryj pozdro.
Bossmann 79 w silniku tez radze zmieniac czesciej niz co 30tys
Anymous To wiem wymieniam co rok wychodzi koło 20tys.
Bossmann 79 powodzenia, i daj znać jak poszło.
Wszystkie automaty powinny mieć elektroniczny wybierak biegów, człowiek jest najsłabszym ogniwem wobec automatyki, a taki wybierak redukuje zagrożenie awarii do minimum.
No i oczywiście podnosi komfort.
W każdej skrzyni biegów wymienia się olej. I nie ma to znaczenie czy to manualna przekładnia czy automatyczna.
stanley2423 tyle ze manual mniej wrazliwy na to
Ja nigdy w żadnej skrzyni nie wymieniałem oleju i ponad 230 tyś jeździły bez problemu.
corradobart no i co z tego.. kiedys skrzynie byly bardziej pancerne niz te nowe konstrukcje
Anonymous wlej olej dot-5 do passata b4 w manualu zobaczysz po pół roku co ci sie stanie za skrzynią :)
@@corradobart Frytki też smażysz ciągle na tym samym oleju?
Wyjeżdżam samochodem z garażu, idę zamknąć drzwi to lepiej zostawić skrzynię na luzie i ręczny czy na blokadzie parkingowej?
Na Parkingu wystarczy i jest łatwiej.
Zapytanie: wyjeżdżam z garażu automatem i idę zamknąć drzwi. Jak zostawić auto: P i zapalony silnik, N i zapalony silnik czy zgasić (zimą szkoda) i na P?
P i zapalony silnik
6.40 skrzynię CVT są nietrwałe? volkswagen i ford produkują nietrwałe CVT, ale czy inne marki też???
Ktoś coś tam palnie a reszta to później powtarza. A najczęściej ci co nigdy na CVT nie jeździli.
Jaki przebieg wytrzyma mniej więcej CVT (np. hondowskiej produkcji) przy instrukcyjnym serwisowaniu od nowości? Proszę o poważne odpowiedzi:)
237654,5 km
ps. podobno nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi ... w tym przypadku jednak się z tym nie zgadzam ...
Zalezy od stylu jazdy i serwisu nie ma reguly moze wytrzymwc 100tys moze i 300.. a serwisowanie wedlug ksiazki serwisowej to na ogol zle serwisowanie
Maciej Święciński cvt nie bierz bardzo głośna praca w trasie . Polecam dsg.
@@redondodered2265 Tak i się rozjebie po 100tyś km to szroty są nie skrzynie to DSG
Witam a czy w DSG 7 biegowym z tak zwanym " suchym sprzęgłem " również wymieniać olej ? Z tego co się orientuję to producent nie zaleca.
XxEriSxX Zzz s suchym to najlepiej unikac bo sa najbardziej awaryjne a olej wymienia sie w kazdej skrzyni
Mam pytanie na które nikt kto ma automat skrzynie nie umie mi odpowiedzieć może tu mnie ktoś oświeci bo mnie bardzo to ciekawi więc zadaje pytanie dlaczego w automacie bieg do przodu przesuwamy dźwignie do tyłu a bieg wsteczny do przodu czy nie lepiej było by na odwrót
Pierwsze skrzynie automatyczne miały tak jak wg zapytania. Ale brańża to zmieniła, gdyż ruch R w dół był nienaturalny.
zaraz, zaraz... Dlaczego przy zapalaniu "na popych" może się przestawić rozrząd?? Przy zapalaniu rozrusznikiem, rozrusznik napędza koło zamachowe (lub dwumasowe) poprzez zębatkę, a przy zapalaniu "na popych" skrzynia biegów napędza koło zamachowe (lub dwumasowe) poprzez sprzęgło, a więc zarówno przy zapalaniu rozrusznikiem, jak i "na popych" silnik jest napędzany w ten sam sposób, wiec gdyby rzeczywiście było niebezpieczeństwo przeskoczenia rozrządu przy zapalaniu "na popych", to takie samo niebezpieczeństwo istniało by przy zapalaniu przy użyciu rozrusznika.
Tomasz Furmanek ruszenie na popych jest zrywem z najwyższego biegu i wtedy jest duże szarpnięcie a rozrusznik ruwno kręci !
To że ałtomat się psuje to polski stereotyp, czasem lepiej kupując nowe auto zrezygnować z okna dachowego a przeznaczyć to na ałtomat
Grego G ale ja nie wyobrażam sobie auta bez panoramy :)
Mic Mad Mnie okno dachowe nie urzekło mnie , jako dzieciak kiedyś 15 lat temu jak wujek z Francji przyjeżdżał swoją xsarą picasso to nie mogłem uwierzyć że w dachu może być okno był to szok ( okno było na całym dachu, nie był to mały wypust taki jak kiedyś np.w passacie b5) z uwagi na to jakie auta jeździły wtedy w Polsce. Kiedyś uważałem to za szczyt luksusu( może dalej tak jest?) lecz teraz z większą chęcią biorę ałtomat lub mocniejszy silnik
Grego G dla mnie: 0 szerokie fele 1 mocny silnik 2 dach 3 DSG 4 kolor srebrny 5 xenony 6 Webasto
Nie lepiej zdecydowac sie na automat niz manual z dwumasem? Moim zdaniem jak auto zadbane i z potwierdzonym przebiegiem w granicach nawet do 100 tys mozna brac automata wymienic olej i jezdzic
Zahar zrobisz może odcinek O najlepszych samochodach dla początkujących kierowców?
"Po wyłączeniu silnika na "d" spada ciśnienie. W nowych samochodach na szczęście nie da się wyłączyć silnika" film nagrywany w 2018 gdzie system start stop jest w każdym nowym samochodzie...
z japońskimi i amerykańskimi można robic się co chce, francuze i niemce faktycznie sa delikatne, ale i tak już wchodzą elektryki na 350 km np opela ampera hujdaj kano nissan leaf a w nich każdy z automatu jest automatem
Piski pomiędzy zmianami biegów w DSG Skody. Jaki może być powód? Dodatkowo czasami po puszczeniu hamulca samochód nie toczy się.
Jarosław Klejc pewnie sprzęgła do wymiany ale ja ekspertem nie jestem
oczywiście zgłoszenie się do serwisu, ale ciekawy jestem przyczyn jeszcze przed diagnozą
Jarosław Klejc daj znac co i jak , passat b8 dsg - mam tak samo
TomekBeskid w porządku. Skoro są dwa takie przypadki, to pewnie jest znacznie więcej. Albo skrzynie mają jakąś wadę, albo my źle użytkujemy ;)
DSG 300 tys i jeździ jak nowa
Też mi się zawsze wydawało, że nie wolno gasić silnika na D/R ...ale z autami, które mają system Start/Stop?
W dużym skrócie: w autach z Start/Stop silnik "dogaduje" się ze skrzynią gdy przechodzi w tryb Stop.
Skrzynia, która wspiera Start/Stop ma dodatkową elektryczną pompę oleju podtrzymującą ciśnienie w jej hydraulice na czas postoju silnika oraz posiada dodatkowe sprzęgło rozłączające aktywowane gdy Start/Stop gasi silnik. Gdy spowrotem się odpala to wszystko wraca do poprzedniego stanu, czyli biegu D i auto rusza :)
Dzięki za wyjaśnienie. Mam właśnie S/S i automat w Vitarze II i zastanawiałem się czy to jest zdrowe połączenie :)
Mam BMW f11 530D z 8. biegowa skrzynia, BMW nie sugeruje wcale zmiane oleju, czy to nie prawda?
Martin T. Prawda choc zalezy od aso, producent skrzyni ZF wymaga za to wymian oleju...
A jak w automacie wygląda hamowanie silnikiem? Jest w ogóle taka możliwość?
Najprościej - przełączyć w tryb manualny i ustawić ręcznie odpowiedni bieg. Tylko w sumie to ...na wuj taki automat? W ciężarówce włączając retarder automat sam ustawia odpowiedni bieg optymalny do hamowania silnikiem, chociaż nawet tam, wolę robić to ręcznie; w zależności od obciążenia i nachylenia zjazdu wybieram wyższy lub niższy bieg i optymalny poziom hamowania retarderem.
Jeśli automat to tylko nowy. W Polsce się o to nie dba, jest niska kultura techniczna. Tak samo jak zawieszenie hydro w Citroenie - genialny i bezawaryjny, póki nie wjedzie do Polski. Bo producent zaleca wymianę płynu w określonych odstępach czasowo-kilometrowych, ale u nas się tego nie robi, bo panie - jeździ, działa to po co ruszać. Płyn się starzeje, pompy siadają i już mamy opinię. Z automatami podobnie, nikt tego nie serwisuje jak należy i kupno używki z automatem to to proszenie się o kłopoty
Jak masz nowy to sobie mozesz dbać. A jak kupisz uzywke to nie wiesz kiedy sie zepsuje a jak padnie to wydatek kosmos i dalej po naprawie jest to mins
Wymieniac olej w skrzyni I filtrem przedewszystkim co 60-80 tys przedewszyskim
np jak jesteśmy w korku i stoimy dłużej to można zostawić na D Drive i zaciągnąć hamulec ręczny czy lepiej dać na pozycję P ? :/
D
Marcin EKS Lepiej kupić samochód z auto hold ;p
Zaciągaj ręczny i trzymaj na D.
Ciągła zmiana na P nie jest zalecana.
Niby nie można wyłączać silnika na D hmmm a to dziwne bo mam Start/Stop i gdyby nie to, że wyłączam ten durny wynalazek to na światłach by samochód gasł z załączonym D.
Na P !!!!
Manual? Jestem ciekaw co kieruje ludźmi , którzy wybierają manualne skrzynie biegów . Korbki zamiast elektrycznych szyb też macie?
Marek Marek mają jeden argument. Manual tańszy w serwisie. :)
Trudno moze to pojac ale moze wola tak :) Po uzytkowaniu autoamtu i manuala jakos tak blizej mi do manuala
myślę, że cena
+Marek Duczman Jakie opóźnienia? Obecnie automaty są szybsze niż manuale, mniej palą
+Andrzej Blukis cena ok, ale to może zrezygnować z elektrycznych szyb itp?
Zachar, trochę tu niespójności. Współczesne skrzynie same włączają tryb N nie tylko na postoju (start/stop), ale i podczas jazdy (tryb żeglowania). Ewidentnie producent przewidział taki sposób eksploatacji.
popularne Zombi
Przewidział dla tych skrzyń w których jest przewidziany taki tryb. Nowoczesne skrzynie (tu akurat DSG i nowe hydrokinetyczne) jak przechodzą w żeglowanie to w ich układach nie spada ciśnienie smarowania, bo jest zastosowana pompa o zmiennym wydatku. Gdy skrzynia sama programowo się luzuje podczas postoju na D (np. Aisin TF80SC) to otwiera się 1 sprzęgło wejściowe. Ono jest do tego przystosowane.. W starych hydrokinetycznych "automatach" na N podczas jazdy spada ciśnienie smarowania o ok. 3x .. Na postoju na N się nie wrzuca bez powodu, bo rozsprzęgla się cały zespół (nieprzewidziany do częstych zapięć, rozpięć) - mowa o starszych konstrukcjach.
To jak mechanizm będzie działać ustala się na etapie projektowania i jak ktoś chce sam "poprawić" jego pracę to może tylko szybciej go zużyć :)
Super, tylko może warto o tym powiedzieć w filmie? Tym bardziej, że Zachar siedzi w aucie z nowoczesną skrzynią DSG, która prawdopodobnie obsługuje tryb żeglowania.
Ostatnim moim autem w manualu po maluchu był polonez. Od tego czasu jeżdżę tylko automatami i nie wyobrażam sobie przesiąść się w manuala. Chyba że za karę.
Co zrobisz jak politycy zakażą automatów
Mic Mad co to jest politycy?
To ludzie którzy żyją z pracy innych
Takie porsche 911 w manualu fajna kara 😁
Grucha zgadzam się :)
Która skrzynia automatyczna najlepsza?
Od kilku tak robię i wymieniam olej co 60 tyś.
Czy z tego wynika, że w gejoprzekładni skazany jestem na męczenie siebie (prawa noga) i innych (czerwonym po oczach) na każdych światłach?
Dla takich troglodytów jak ty są rowery, bo byś zawału dostał jakbys się automatem przejechał, przecież jak to możliwe że się SAMO ZMIENIA BIEGI???
@@asuss28122 od kilku lat jeżdżę wyłącznie automatami - prywatnie i służbowo. Rowerem zresztą też czasem.
Także nie trafił Pan, Panie troglodyto.
wystarczy zaciagnac reczny i sciagnac noge z hamulca, ale w dwa lata too pewnie juz ogarneles
@@Hayer6449 no więc nie, nie wystarczy. Auto (osobówka z dsg) nie jest wysprzęglone. W ciężarowym (gdzie jest przekładnia hydrokinetyczna) wystarczy faktycznie się zatrzymać i zdjąć nogę z hamulca.
Ogólnie po kilku latach jeżdżenia wyłącznie automatami, wbrew różnym teoriom - dalej nie jestem jakimś zagorzałym zwolennikiem, tzn wyobrażam sobie auta (np mustang gt - start i nowy) - które wolałbym w manualu niż w automacie.
jak masz stac z noga na hamulcu to juz lepiej na reczym bo serwa hamulcowego nie zuzywasz
Te komentarze to jakaś masakra i "januszostwo". Ludzie, schowajcie kompleksy do kieszeni i nie wylewajcie ich w necie, bo rodzą się takie śmieszne wojenki.
Wymyślanie, że ci co wolą skrzynię xxxx, to są tacy, albo myślą to. Co za absurd. Kupują co chcą i tyle. Nie wiem, jakieś obawy, że sąsiad nie zachwyci się Audi LPG z automatem, czy co? Paranoja. Zamiast normalnie dyskutować, to zakompleksione licytacje i udowadnianie wyższości swojego bolidu.
Cenię automaty, kiedyś kupię, choć wciąż ten moment odkładam. Jednak oba rozwiązania mają swoje wady/plusy. Śmiejecie się z "Januszy" co wolą manual, a sami jesteście śmiesznymi nieobiektywnymi Januszami przesadnie podniecającymi się automatem jakby nie wiadomo co to przypłynęło zza wielkiej wody. Automaty potrafią się ociągać, albo szarpnąć przy zmianie biegu, ruszać w ślamazarny, utrudniający jazdę sposób itd. Z manualami jest podobnie.
Niech każdy jeździ czym chce, ale bez zaściankowych teorii, że uaaa, ten co ma łałtomata, to już jest mundry i światowy, szczególnie na tle ciemnogrodu z manualami.
A i jeszcze jedno... nie chcę nikomu psuć zabawy, ale choć w tej samej cenie wziąłbym (szybki) automat, to jednak skrzynia ręczna jest tą, która zapewnia wysoki poziom "kontroli nad autem" jeśli tylko przyłożymy się do jazdy. Chyba oczywiste, cały czas możemy kontrolować prędkość/przełożenie przewidując i dostosowując się do wydarzeń na drodze. Automatyka, to jednak zawsze automatyka, jakąś cząstkę kontroli zabiera, nawet z łopatkami itp. Taki ABS choć ma trudne do przecenienia możliwości, to też odbiera część kontroli, bo nie mamy wpływu na jego pracę... proste.
Ja tam lubię swój automat, najczęściej jeżdżę po mieście i chyba nie ma nic lepszego na warszawskie korki. Na trasie też się sprawdza. Przy porządnym kick-down dobrze reaguje i faktycznie potrafi zbić nawet dwa biegi aby wykorzystać moc przy wyprzedzaniu.
Zachar powinieneś wspomnieć do czego służy Neutral, bo wynika że jest to zbędny element :(
Neutrala się po prostu rzadko używa. W zasadzie do przetoczenia auta, albo holowania (z tym trzeba uważać)
Najlepsze automaty robil Mercedes.typ 722.3 to poprostu pancerna skrzynia.jesli komuś padła to miala spokojnie przebieg miliona kilometrow z przyczepa lub palenie gumy.nie wymagala wymiany oleju.fakt ze tylko 4 biegi i dosc dlugie przełożenia ale juz wtedy Mercedes wypuscil automat który powodowal mniejsze zużycie paliwa niz silnik z manualna.sprawdzilem juz sporo W201 jak i W124 i moge to z czystym sumieniem potwierdzic.w tamtych latach nikomu innemu to sie nie udało.
O, widzę, że ktoś tu ma BlackBerry Priv :D
po wymianie oleju (1wymiana) naprawa skrzyni kosztowala 2000$ w usa nikt nie zaleca wymiany oleju w automacie NIE POLECAM wymiany oleju w automatach
Jeśli mowa o DSG, najlepszą metodą dbania o tą skrzynię jest zakup VW w manualu.
AkarZaephyr znam typa co też tak twierdzi ale wypluło skrzynie jak auto jeszcze toczyło się do tyłu a wcisnął D. I znam DSG z nabitym 600 tys bez problemu
W sktzyni automatycznej nie ma oleju takiego jak w manualach tylko jest to specjalny olej płyn do przekładni aut. o ile wiem typu ATF np Dextron II lub Mobile ATF (nie za bardzo przypomina olej) którego to wymiana wg instrukcji od opla mówiła że co 60-80tyś km się to wykonuje. Banalnie prosta czynność trwa 30minut w warsztacie koszt około 23pln za litr a w zależności od skrzyni wchodzi 3,5-4Litra.
Automatem szpanersko ruszać z hamulca z piskiem? Hmm zabawa dla idioty.
W bmw niby nie wymienia się oleju w skrzyni, tak twierdzi ASO i dokumentacja auta. Mam 160 tys i nic się nie dzieje niepokojącego. Kazdy mechanik to inna teoria . Jeden każe wymieniać co 60. 000 inny po Ok 150 000 inny... wogole po takim przebiegu bo coś może się uszkodzić . ASO nie bierze odpowiedzialności. I co tu zrobić ?
futbolista1976 aso bmw nie zaleca a producent skrzynie zaleca i to musowo... aso ma to gdzies bo w bogatym kraju klient przyjedzie i zamontuja mu nowa skrzynie za 18k jurka
W najnowszych typach skrzyń również nie przewiduje wymiany oleju, o ile nie dojdzie do jakiś nieprawidłowości. Jak odkręcisz miskę olejową to zobaczysz naklejkę z napisem .
Te rzekome 80 tys - 120 tys. to trochę taki głuchy telefon (starsi wiedzą co oznacza ta zabawa), co prawda ZF tak mówi, ale nie o tej skrzyni i nie w normalnych warunkach eksploatacji.
Należy brać tylko i wyłącznie to co zaleca producent skrzyni a nie ASO.
Czy po wysłuchaniu tego "wykładu" ktoś ma ochotę na "automat? "
od pół roku jeżdżę automatem prywatnie (wcześniej tylko ciężarówki w automatach i osobowe manuale). I z każdym dniem coraz bardziej żałuję wyboru (w zasadzie to nie było wyboru z tą wersją silnikową) automatu...
@@antoinehalik " I z każdym dniem coraz bardziej żałuję wyboru " dlaczego?
@@antoinehalik dlaczego żałuje Pan?
Zachar, a co z ręcznym podczas parkowania? Bo tutaj też są dwie szkoły.
Najpierw zaciągać ręczny, a dopiero parking. Włączenie w tryb P w większości skrzyń powoduje mechaniczne blokowanie skrzyni przed przemieszczaniem. Ale jeśli stoi auto na pochyłej jezdni i nie ma zaciągniętego ręcznego, to będzie wywierany bardzo duży nacisk na tę blokadę. A ponieważ w wielu autach jest to blokada mechaniczna, to czasami są nawet problemy z późniejszym wyłączeniem trybu P. Dlatego żeby nie zużywać tej blokady najpierw trzeba zaciągnąć ręczny, a dopiero później w pozycję P.
@@kamilsybilski2521 zdążyłem już ogarnąć ten temat w dwa lata 🙂 ale dzięki!
A co jeżeli ASO odpowiedziało , że w mojej skrzyni nie wymienia się oleju ?
To się wymienia na własną rękę w zakładzie specjalizującym się w tylko w automatach
W ASO wymieniasz na własne żądanie.
Co do wymiany oleju, że to mit. Może i tak jest, ale Mazda w swoich automatach nie ma przewidzianej wymiany oleju i filtra.
Użytkowałem kiedyś Volvo V60 od 2011 z automatem i do 190 tys. km dealaer Volvo nie wymienił oleju na przeglądzie. Nowy nabywca odkupił samochód, pojechał do innego dealera i ten powiedział, że oni wymieniają co 60 tys. km. Klient zdenerwował się i miał do mnie pretensje. Mój upór w wyjaśnieniu doprowadził do tego, że ten drugi serwis stwierdził, że to ich zalecenie, a "producent nie przewiduje wymiany oleju". Bądź tu mądry szary użytkowniku...
Wiekszosc aso twierdzi ze oleju nie trzeba wymieniac ale kazdy producent skrzyn to zaleca... po co wymieniac olej skoro mozesz przyjechac do aso po nowa skrzynie? Np w niemczech potrafia wstawiac nowa skrzynie do auta ktore jest warte tyle albo i mniej niz ta skrzynia..
Peugeot do 407-mki w 2.7 HDi automat też nie zalecał wymiany oleju w skrzyni. Wejdź sobie teraz na allegro i popatrz ile stoi rozjebanych sztuk za grosze, bo skrzynia pizła.
+1, za rzeczowe opowiedzenie, chociaż ja nie mam zaufania do automatów i chyba nigdy bym automatu nie kupił, samochody z automatem to według mnie elektrośmieci, może jak ktoś się uczył na automacie to nie wie co stracił, korek pod górkę w automacie? szybkie ruszanie? precyzyjne ruszanie? jak puścisz hamulec to samochód już jedzie, oczywiście jak ma wystarczająco mocy i nie jest pod górkę bo inaczej lipa? cofasz i musisz czekać aż samochód się zatrzyma? o co to w ogóle za samochód co nie można go holować? a jak Ci siądzie akumulator to co zrobisz? szkoda słów w jakim kierunku świat podąża, na szczęscie Aston Martin V12 ma jeszcze manual
Po 35 latach manuali przesiadłem się na automat (Mazda 6) i po roku jazdy ... nigdy więcej manuali. Korek pod górkę? Żaden problem, auto nie cofa sie wcale, tylko łagodnie rusza pod górkę. Samochodu nie można holować? a kto dzisiaj właściwie holuje samochód? I tak w przypadku poważniejszej awarii wzywa się lawetę (np. przy niesprawnym silniku KAŻDE auto traci wspomaganie kierowania i hamowania). Precyzyjne ruszanie? żadne auto z manualem nie rusza tak precyzyjnie i dokładnie jak automat, i jeżeli tylko kierowca chce - łagodnie. Szybkie ruszanie? Jeżeli tylko twoje auto ma odpowiednią moc to żaden manual ci na światłach "nie podskoczy". Moja Mazda ma 150 "kucyków" pod maską i jakoś nie mam kompleksów z powodu automatu czy to w mieście, czy w trasie. Nie jestem szowinistycznym wielbicielem automatów, ale mam porównanie bo w pracy jeżdżę na codzień służbowym samochodem z manualem.
Automat to bubel. Gdybym miał nieograniczone środki finansowe to szczerze mówiąc nie wiem jaki samochód miałbym wybrać żeby się w nim dobrze czuć, takie śmieci teraz robią. Nawet Aston Martin w V12 spier... sprawę i zrobił pierwszy bieg w dół, co czyni ten samochód praktycznie bublem. Przeglądając wszystkie konfiguratory na stronach znanych marek samochodowych można się jedynie załamać co za debili teraz zatrudniają i współczuć tym co mają teraz samochód kupować. Nawet porządnego SUVa nie potrafią zrobić, wszystko to samo. Jeep ma jeden model Rubicon który jest prawie dobry, ale by wymagał masy przeróbek. Automat w samochodzie terenowym to chyba zupełny imbecyl wymyślił.
Jeżeli stoję w korku ale tak z 15 min na włączonym silniku to włączać N czy trzymać na biegu D z zaciągniętym hamulcem Insignia B
Włączasz P.
no dobra, a na światłach stoimy na P, czy na D?
Na D cokolwiek miałoby to znaczyć;-)
Polecam dsg w mieście super sprawa.
do 1 awari😂
Czyli z górki już nie pojeżdżę... :D Zacharku, chcesz Volvo S40 '02 1,8, 122KM, B/G do filmu?
Czy prawda że szybciej lecą klocki ??
Audi A6 1.9TDI 130 km automat - ostatnia wymiana 70 000 km temu. Wyglądają jeszcze nienajgorzej.
Paskiem DSG jeździłem po autostradach ile fabryka dała i 70 tys na komplecie zrobilem. Auto jeździło jak na rajdach.
Miałem Honde civic 1998 automat.Jeżdziłem nią 18 lat.Nie zmieniałem oleju w skrzyni .Przejechałem nią 320 tys. mil.Przyznaję że kompletnie nie dbałem o nią bo nie miałem czasu.Wymieniałem klocki,2xchłodnice i raz łożysko w lewym tylnym kole.Po 18 latach rdza pojawiła się na lewych drzwiach kierowcy.Dla mnie był to szok. Teraz mam Hondę CRV i zastanawiam się nad wymianą oleju w skrzyni .84 tys.mil
Zajrzyj pod spód auta i posłuchał jak rdza żre podwozie i zawieszenie.
Do wszystkich wygodnickich: którego polaka stać na "obecny automat"? Zacznijmy też od tego, że gdybyśmy byli na tyle majętnym narodem, żeby brać auta z salonów to pewnie więcej jeździłoby automatów. Kupno automatu od mirka może się skończyć wydatkami ktore będą wielokrotnością wartości auta... Ja mam manual, chwalę sobie, może jak będę starszym panem to zmienię zdanie, ale obecnie to czerpię z jazdy frajdę i nie stać mnie na kosmiczne wydatki związane z naprawami czy eksploatacją skrzyni automatycznej. I nie wpier*alajcie się do ludzi którzy mają manual porównując to do ręcznego prania. Jeśli automat byłby taki zae*isty to nie montowaliby w nim łopatek :) :) :]
Jak jeźdić automatem z przyczepą
Ciekawe czemu auta z manualną skrzynią jako uzywane z przebiegiem 150-200 tys w porównaniu z automatem są droższe jako przykład biorę audi bmw vw (o mercedesach nie mowie bo tam zdecydowana wiekszosc to automaty i są dobre faktycznie) ? Chyba nie dlatego ze są takie super. Marki o których wspomnialem są bardzo popularne i widze wlasnie takie cos. Ktoś to wytłumaczy ze jako nowe auto za automat sie dopłaca a używane jest poźniej tańsze od manuala ? Automat super sprawa pod warunkiem bezawaryjnosci a nie jak w większości przypadków.
Grucha bo nosacz wybierze manuala z zasady
u naszego kochanego niemieckiego somsiada nie ma samych nosaczy, niemcy też kupują używane aut. Biorę pod uwagę niemieckie ceny bo kupowanie w polsce auta to niekiedy śmiech na sali, w niemczech też ale o 90% mniejszym stopniu niż w polsce chyba ze ktos kupuje auto 40km od granicy polski to hehhehe.
Grucha nosacze to dopiero są w DE. Pracuje w niemieckim koncernie i wiem jak jest moim zdaniem tam społeczeństwo jest jak już leniwe że nawet myśleć im się nie chce.
możliwe, wierzę na słowo :)
Skrzynie dwusprzęgłowe wymiana oleju co 60tys lub 4 lata😉
No i co z tego jak i tak padają po 150-200 tyś km
@@kuba-yc8gi Skrzynia w Mercedesi 7G DCT ponad 200k i śmiga. Być może w VW padają
@@rajfell A ja słyszałem że tak samo awaryjne jak DCT Kia i Volkswagena DSG także może farta masz
@@rajfell Skrzynie dwusprzęgłowe nie są trwałe to wynika z konstrukcji
A kto rozsądny kupuje nowe auto i jeździ nim 150-200 tys. km, zamiast kupić następne?
Ludu co to może być jak automat czasami szarpie, zawsze przy redukcji na 3 bieg ?
dwusprzeglowa?
Dużo zeczy moze byc pierw wymien olej i wgraj nowy soft jak nie pomoze to powoli pewnie skrzynia kleka
Jeżeli to DSG , to albo sprzęgła albo mechatronika
Tradycyjna hydrokinetyczna skrzynia (nie dsg) z 1.6mpi 230tys przebiegu. Olej był wymieniany ok 30tys temu. Dzieje się to jak się hamuje tak z 6 lub 5 biegu tak jakby skrzynia nie była gotowa na tak dużą redukcję.
Najczęściej to wina zużytych elektrozaworów. Przy 1.6 MPI jest prawdopodobnie skrzynia Aisin Warner - to jej typowe symptomy..
Dobra automatyczna skrzynia biegów wytrzymuje milion kilometrów. Mam na myśli Mercedesa. Nie radzę tam zaglądać żadnemu Januszowi z wizytówką mechanik.
automat jesy super...polak to ciemniak zawsze z wszystkim do tylu.....tir przehezdza banke km po gorach i automat chodzi...a jak ktos kupuje peugota no to nie chodzi....jak ma pow.15 lat
Zamieszczone informacje wydają się być mało przydatne przy nowych samochodach z systemem START-STOP.
Poza tym w samochodach służbowych i z wypożyczalni można przełączać na R przy toczącym się samochodzie ;-)
A jak dostałem samochód od ojca do załatwienia czegoś to ja wiedziałem kiedy w Ibizie 1,4 60 KM odcina zapłon - ojciec tego nie wiedział ale to było 25lat temu.
START_STOP wyłącza się chwilę po odpaleniu silnika, zdrowiej dla kieszeni i auta
Wyjaśnijmy skąd wzięła się ta dziwna zasada wieczystego oleju w automatach.
Samochody na zachodzie służą przeciętnie 10-15 lat - mocno-średnio 300 tys. km przebiegu - po czym idą na żyletki. Albo na wschód. :) A z długoletnich obserwacji wynikło, że główną przyczyną problemów z automatami między 60 a 300 tys. km przebiegu była... nieumiejętna wymiana oleju i filtra przez warsztaty nieautoryzowane, po gwarancji. :X
Coś za dużo nie wywnioskowałeś, te same osoby pracują i robią tak samo. Mechanicy z aso również dorabiają w domu i bez wątpienia lepiej się przyłoży do roboty niż w warsztacie robiąc godzinowke.
Najlepiej samemu wymieniać ATF z filtrem w automacie, jest to wbrew pozorom proste. W większości przypadków nie potrzeba specjalnych narzędzi i nawet kanału.
ATF (olej) do większości skrzyń jest łatwo dostępny.
Wyrecytowane ze strony www.
Materiał sponsorowany przez grupę VW.
To samo WV co w Audi Q7 2010r. twierdzi, że nie przewiduje się wymiany oleju w skrzyni biegów.
Jakubinho Pernambokao bo lepiej naciagnac na nowa skrzynie za 70tys nic olej za pare stow..
kupując nowego golfa 7.5 nie wybrałem DSG, tylko dlatego, że jeżdżę głównie w trasie, a dodatkowo jeździłem passatem b7 z DSG i nudziła mnie ta jazda. Zawsze są plusy i minusy każdego z rozwiązań, ale ja po raz kolejny wybrałem manual.
No i to był błąd.
Co to znaczy nudziła? bo nie mogłeś zredukować czy co ?
Przy kierownicy np. masz łopatki do redukcji biegu lub włączasz S i wtedy jest power bez zbytniego kick downa :)
+Leszek nie to nie byl blad, to byl swiadomy wybor. Samochod skonfigurowany tak jak chcialem, a nie jak nakazuje moda, lub opinie innych.
Każdy mówi, że automat się psuje, a manual się nie psuje?
mniej i duzo tanszy w naprawie
Manual się też psuje ale normalny warsztat ci to naprawi a nad automatem w ASO czasem nie wiedzą co zrobić
Grucha w aso ? Tam ci nic nie naprawia kaza kupic nowa... sa warsztaty robiace dobrze remonty ale to na palcach reki mozna policzyc.. a w manulau co tam ma sie psuc glownie lozyska ktore kazdy kumaty mechanik wymieni
Anymous otóż to 😁
Jak jadę manualem z górki to wrzucam piątkę puszczam gaz i auto jedzie. Jako, że nigdy nie jechałem automatem, ciekaw jestem jak on sobie radzi w takiej sytuacji.
Dzięki za odp. Chodziło mi bardziej o to czy automat sam się domyśli, że jadąc z górki może wrzucić wyższy bieg jak my zdejmujemy nogę z gazu.
Tak, domyśli się. Ma swój sterownik i algorytm zmieniający biegi .. :D
Niestety bardzo niewyraznie mowisz i nie slychac o jakim trybie mowisz:-(
Podobno niezniszczalny automat ma Lexus.
883hhgf wiem jedno: lex jest najcichszym autem z jakim miałem doczynienia i nie rozumiem tego fenomenu bo to subiektywna ocena mimo że Lexusów nie cierpię z wyglądu
Mam GS 450h i jest to najlepszy automat jakim jeździłem, jednostopniowa skrzynia i zapominasz o biegach
O automat w GTR-ku szczególnie trzeba dbać i pilnować temperatury ;D
dawid dawidowski a w seicento jak się dba o automat?
W Seico ze skrzynią sekwencyjną bardzo często ;D
no tak samo jak silnik trzeba wymieniać co 100 tyś KM :D wiec lepiej od razu ze skrzynia :)
Tami tu kosita...aj, aj...tami tu kosita ...aj,aj... Jego mac !