Hola Bata, Tengo una igual ya llevo 6000 kilómetros, Al rededor de los 2500, me pasaba igual, se apagó una dos veces de manera sorpresiva, se solucionó con una calibración de válvulas. Lo hicieron el concesionario. Hasta el momento excelente. Muy feliz con la moto
Buenas Bata, yo tengo una FZ150 y a mi me paso lo mismo y te comento que por un problema de costo de combustible tuve que ponerle gasolina regular y siempre la llenaba con gasolina super, esto provoco que por la suciedad que trae esa gasolina regular me tapara el filtro de la bomba de combustible, pero tambien por el calentamiento de la bomba consumia mas corriente que me daño las salidas del CDI (computadora) la agencia no cubrio garantia y me toco repararla yo mismo, lo que hice fue instalarle un rele que alimentara directo de la bateria a la bomba pero este rele esta controlado con las salidas del CDI que solo se debilitaron y no soporta la corriente de la bomba. El negativo lo puse directo a la bomba y el rele solo controla el positivo. Despues de eso no volvio a fallar, cabe recalcar que lo mejor es instalar un rele de 70 amps porque se daña si es de mala calidad. Saludos desde Honduras y espero te sirva mi experiencia.
La bomba al estar con el filtro atascado se sobrecalienta ya que no puede bombear y por ende consume mas corriente lo que daño las salidas del CDI. Y no desprecies la moto que llevo 54,000 kms y solo eso le ha fallado. @@jhormanoficial4305
@@jhormanoficial4305 y como lo explique el combustible regular viene sucio (aqui la refineria le hecha un tinte rojo en polvo para diferenciarla con la super). Y eso fue lo que atasco el filtro de la bomba.
Bata, yo tuve una XTZ 150 modelo 2022, y me presentó la misma falla, le hicieron de todo y funcionaba por un tiempo pero después encontraron la falla y era en el motor de arranque, de ahí en adelante una belleza esa moto 🔥
He tenido 3 XTZ 150 y nunca me han presentado ese problema, de hecho actualmente tengo una 2024 con 13.000 kms y ningún problema, muy contento con ella
ayer en mi xre190 sin crank de patada y 180mil kilometros me tocò remolcar una dr con 1300 kilometros practicamente desde la mitad de la ruta entre santa marta y barranquilla
⚠️⚠️Viejo men. La cosa es asi. Las baterias Yuasa con las que suelen entregar las Yamaha, Honda y Suzuki son refurbished o de invetarios pasados. Así las negocian a precios por debajo de lo usual y los concesionarios ganan, le aconsejo qué reemplace primero la Batería por la marca comercial MAGNA y qué sea de plomo.⚠️⚠️ Lo qué contaste de como la moto fué deteriorando el encendido corresponde a esa falla. Saludos.
Bata, estoy seguro que sale de este problemilla, yo creo que en poco tiempo nos va a contar la solución y va a sentir de nuevo orgullo por esta máquina.
Yo tengo una hace año y medio y no le ha dolido una muela. Gracias a dios. Y eso que le doy duro. Me a salido súper excelente máquina. 22 mil kilómetros. En año y medio.
Bata tuve un problema parecido y se me apagaba hasta en un sereno. Resultó que la estuve trochando mucho por zona mojada y al año al limpiarle el inyector estaba lleno de tierra. Partículas muy pequeñas pero de igual manera no me aceleraba bien la moto y se quería apagar. Le limpié el inyector y le coloqué un pequeño guardabarro delantero y no supe más de ese problema.
Pues yo tengo xtz150 ya 5 años y 4 días y me ha salido muy buena, ninguna falla NINGUNA solo cambios de aceite llantas balatas bujías filtro aire aceite cámara lo normal, la recomiendo
Yo tengo una 2023. Tuve el mismo problema a los 2.000 kms la.lleve a garantía revisaron . Con scaner y todo bien . La batería estaba descargada . Ellos solicitaron una por garantía. Pero demoraban en entregarla . Decidí comprar una motobatt de 7 amperios osea con más potencia . Y listo solucionado hoy tiene 10.000 kms y todo bien . La silla la mandé a ampliar a los lados y a raspar para bajarla y quedó perfecta . Recomendación esas llantas con que las entregan son muy regulares . Y eso q son de marca . Hoy día anda muy bien . Espero puedas solucionar
Bata, como experiencia personal le cuento que a mí me fue muy bien con el servicio Post venta de Honda, pero como a veces no a todos nos va igual. Un saludo y gracias por el contenido que nos transmite como motociclistas.
Es importante para solucionar esos problemas tener coraza de youtuber y asimilar ciertos comentarios.... Yo le cambie el capuchón a la bujia y la bujia ( mi moto es modelo anterior)
gracias por tu experiencia bro, puede ser calibrar valvulas o limpiar inyector de cobustible, filtro de aire, la silla en su parte el piloto si se ve muy delgada sera eso...
Recientemente adquiri una dr150 vivo en el norte del tolima y la verdad ya no hay quien responda por la postventa la lleve al primer servicio del primer mes y resulta que es un taller multimarca habia que pedir cita para cuando el taller quisiera obviamente se pasaria de la fecha, asi que decidi ir por mi cuenta, y el taller facilmente se puede decir que el servicio es malisimo, pedi que me vendieran el aceite para yo hacerle el cambio y el en cargado me dice que le puedo poner semi o full sintetico que porque la gente por economia le pone el semisintetico🤦♂️, mucha suerte a los que quieren un alto cc en estos pesimos tiempos😅.
yo adquiri la xtz 150 para el diario y me ha salido excelente también tengo una mt09 v3 y en ninguna de las dos aguanto 1 hora seguida de conduccion sobre todo en carretera, puede ser la edad😂😂😂, saludos
Yo diria que la scaneara bata, aveces suelen descalibrarsen los sensores de inyección así no muestre falla el testigo de motor, se borran los datos almacenados en la ECU y listo queda buenas la moto, pienso que si fuesen valvulas sonaria el motor en caliente y si estuvieran ajustadas seria minima inestable falta de fuerza, espero te sirva soy técnico de motos
Parcero el filtro de aceite es el mismo de la FZ 150 es más económico aún siendo original también (yo tuve una Xtz 150 2023 también y buena la verdad, la vendí con 24.000km vamos por la xtz 250 con el favor de Dios) saludos y que todo le salga bien con la moto tal vez sea calibrar válvulas o cuestión eléctrica 👍
Tengo una sz150 yamaha cuando nueva venia con un golpesito leve en el montaje pensé que lo solucionaban en el concesionario pero me dijeron que la garantía es solo lo eléctrico y motor con el tiempo se lo compre original lo cambie y si una cuna de abajo donde ba el rodamiento estaba rota y asunto arreglado ya lleva 56732km en 17 meses y su motor esta como el primer día esa costa que te pasa con tu moto son cositas leves y si recuerdo que mi moto cuando no se bia asentado costaba encender en frío le daba hasta más de una vez después con el tiempo solo se soluciono pero tenes un fierro de moto
Bata, siendo el mismo motor de la FZ 2.0, le digo porque me ha pasado eso. Debe mirarle la marranita que está ahí con los fusibles cerca de la batería. Asegúrese de que los fusibles estén bien y ande con fusibles por si algo le pasa. Lo que también le recomiendo es que le haga mantenimiento al inyector. Yo me varé con la FZ y fue porque necesitaba mantenimiento el inyector. No es nada de que preocuparse así a nivel de gravedad severa. Esa moto no lo dejara tirado, eso sí se lo aseguro. Y nada, deje calentar la moto lo suficiente cuando la prenda. Use el filtro y el aceite original. Es el que mejor le queda a esa moto aunque sea un poco costoso. Pero Yamaha funciona mejor con sus aceites Yamalube y filtros originales.
Un tip.. para eso del km. Quitele el fusible del tacometro .. y ande con ella mientras la puede llevar a la revisión y ese día le pone el fusible.. ps como en estas situaciones
Hola que tal, disculpe la pregunta, en que trabaja usted . Ojala se le solucione su problema. Gracias por subir este contenido, es muy claro para explicar y muy bueno para el conocimiento de los que queremos adquirir una de esas . Saludos desde Chile
Hola buen día estimado, yo tengo la xtz 150 desde el 2022 cero fallas, mi opinion y recomendacion es la siguiente: 1. Respecto al encendido: a) el tipo de aceite que uso es la 10w-40 full sintético yamalube, ojo: usar la cantidad óptima según se cambie el filtro de aceite (recomendado por el manual). Ya que al usar de otra viscosidad, sentía que la moto no me daba la potencia de siempre. b) comprar los filtros de aire y aceite del mismo Yamaha (filtros genéricos o de otra marca no sirven). c) comprobar si la batería está en óptimas condiciones , de lo contrario cambiar batería (en el manual dice como comprobar la batería). d) siempre al primer encendido del día lo dejo al menos 1 a 2 min prendido para no forzar la moto. 2. Respecto al asiento: a) estimado, tú estás rígido al conducir, trata de moverte de rato en rato, para que la sangre fluya y verás que no hay problemas con el asiento, ya que solo es tu rigidez o tensión al manejar. 3. Por lo demás no tengo problemas con mi moto y está todo ok hasta ahora, te deseo éxitos y buena suerte en tus labores. 4. Manual que yo uso -> www.manualslib.es/manual/722208/Yamaha-Xtz150-2019.html#manual
es seguidilla de problemas por culpa del concesionario, se lleva la máquina por una pequeña falla y resultan jodiendo más cosas, por eso algunos prefieren perder la garantía y arreglar ellos mismos los problemas que a menudo son cosas simples, como una calibración de válvulas
La mía siempre ha prendido de una, Pero tiene una falla y es que se acelera y se revoluciona sola, la he llevado a la Yamaha, dónde prestan un excelente servicio y me han solucionado gran parte del problema, pero el problema por momentos persiste. De resto una buena motocicleta.
El filtro de aceite de la bóxer le sirve,yo trabaje en un almacén de repuestos,y el filtro original de la bóxer le queda perfecto y es mucho más económico
Que tal bata voy a contarle un poco de la historia que tuvo un amigo con esta moto modelo 2022. Primero un poco de contexto mi amigo vive en un pueblo y me pidió que se la llevará del concesionario a su pueblo. Lo primero que noto de la moto durante el trayecto llevándola sin exigir la como, mostró en uno de sus video es que cuando iba dando curva la dirección como que tiraba más para un lado que para otro esto yo se lo comenté a su dueño y pues a mí parecer tal vez los vasos de la suspensión no tenían la misma cantidad de hidráulico y por eso daba esa sensación. Cuando se le va a hacer la primera revisión el me pide que se la lleve del pueblo al concesionario y pues para mí me parece muy mal que con 1000 kilómetros la suspensión trasera chirrere tanto. Los mecánicos lubricaron la tijera y dejó de chorrear. Con lo de la dirección dijeron pues que la volviera a llevar y pues que la sintiera a ver cómo se comportaba y pues lo mismo seguía tirando más para un lado al dar la curva. En la segunda revisión igual no le hicieron nada a ese tema e igual sigue con lo mismo. Luego el dueño ya se encarga de llevarla a la garantía y pasa igual que lo que está ocurriendo a bata cada vez más difícil de prender. Yo le digo que puede ser calibrada de válvulas, y pues de todas formas muy pronto para calibrar las siendo una moto tan nueva. Yo dejé de ir un tiempo al pueblo, y cuando volví me entero de lo siguiente, un día el va a llevar la moto para que le hagan mantenimiento de garantía porque persistió la falla, durante el camino de pronto la moto se le apaga entonces llama una grúa y la lleva al concesionario. Se había fundido un parte del sistema electrónico y la inyección de combustible dejo de funcionar. La moto también se fue de anillada y de válvulas. Con tan solo 5000 kilómetros. El chistecito le salió por 4 millones de pesos pues la moto tiene una especie de computador que es muy costoso. Le cuento todo esto porque en un video anterior vi como abrazaba su moto y la emoción que le daba irse de estrene. Pero sinceramente del segmento doble propósito esta moto y la dr carburada son muy regulares. La dr carburada conpato en trocha y con acompañante en subida se cuelga realmente deja mucho que pensar está tiene más ánimos pero para el precio mejores opciones en el mercado existen preferible la Xr pero la 190 o la TTR 200 que dicen que son malas pero un compañero tiene una con 57000 kilómetros y solo la anillo y cambio válvulas a los 30000 porque usaba un aceite que no era el indicado por el fabricante con un grado diferente. De resto ahí sigue dando guerra en su TTR 200 la dr 150 con inyección parece ya ser más fina y potente y pues de la xpulse 200 4 v toca esperar como sale. De motos trincheras una moto muy robusta y de muy buena calidad la klx 150 que fierro lástima que sea todos sus repuestos tan costosos. Y pues ánimo y estar pendiente del sistema electrónico. Note que tiene especial cariño por la marca, porque tuvo una 125 xtz pero pues también de fuerza muy poca para lo que se esperaría también se cuelga mucho con acompañante toca chuzarla aunque eso sí menos que la Dr 150
Yo tengo una ttds200 y con 25 mil kilometros solo me a pedido valineras. Y aceite kit de arrastre. Y listo coml tidas las motos el kit de arrastre e fabrica si es muy desechable.
@@alejandroospina2281 En lo posible use el Motul full sintético o el motorex 20 w 50 Y la moto se comporta muy bien no cambiarle el grado porque, de esa forma es como se hecha a perder el motor
He visto gente usando ese neumático.Voy a conseguirlo, todas las semanas me hago dos veces un recorrido de 3-4 horas por destapado en mi xr190 y también cobra arriendo la silla.
Ese es el problema del inyector el reglaje viene muy económica y medio se descalibra una válvula ya no prende , por eso prefiero el carburador es solo moverle el tordillo de aire y ya uno calibra despues cuando haya tiempo.
Buenas noche mire a mi me pasó exactamente lo mismo con una 2021, no son válvulas no es inyección no es motor, no es sistema eléctrico, es el arranque, la mía sonaba igual como le está sonando a usted yo llevé la mía a Yamaha y en Yamaha le bajaron el arranque y efectivamente el arranque por dentro tenía una limadura, no sé de a donde salió eso, le hicieron mantenimiento al arranque y limpiaron bien, me la entregaron y hasta el momento cuando la vendí no volvió a molestar más. Compré otra 2023 y hasta el momento no ha molestado
Tengo de estas motos....cuando la acelero un poquito para darle estarte no prende. Pero cuando no acelero prende de una....cero acelerada cuando valla a dar estarte..
Yo tengo una xtz 150 modelo 2020 y la tambien me fue muy mal con esta moto. También tiene el mismo problema del encendido no prende de una. También le a fallado la marranita. Toco cambiarsela. Tambien me toco cambiarle el cuerpo de aceleracion por que se le daño el censor y no venden el mero censor si no que toca comprar todo el cuerpo de aceleracion y bastante costoso. Tambien me toco comprarle el motor de arranque ya que tambien fallo. Mejor dicho no la recomiendo
Yo compre una fz25 modelo 2023 de segunda y solo tengo para quejarme de esas ptas tapas que se dañan o se rayan con mirarlas feo pero de resto una belleza de moto
Amigo bata.yo creo q lo mejor esq batallas para q te revisen la moto por garantía.ya q mas adelante si tu la manipulas puedes perder eses beneficio.asi sea algo mínimo q tenga la.moto
Tengo una modeló 2021 42 mil km y asta ahora nada no me a molestado nada el encendido aveces toca sostenerlo un tiempito y no acelerarla porq si no jamás le va a encender el cojín si es algo incómodo a largo ratos pero yo me pongo debajo un neumático de carretilla y ya
1. Filtro de aceite le sirve fz 16 o fz 2.0 ese es el mismo. 2. De pronto es la bateria o las escobillas o estar, que no prende o la pera o el suiche 3.El aciento si es poco duro despues de 1 hora eso si es cierto 4. La otra mandela en papelar ppf por esa se raya con solo mirarla 5. Esta nuevo colores es mas tantico mas comelona de gasolina que la anterior color es mas ahorrar
Hola en calidad excelente maquinael problema es el consumo aunque en el.promedio normal de una 200 carburada el problema es el elevado costo de la gasolina qué estamos pagando
Ponga un derecho de petición hablando de todo lo que le ocurrió. Y si no le responden de buena manera, ponga sin mente una denuncia ante la SIC. Que le pone un abogado gratis y a su favor para intentar que le reconozcan la garantía como debe ser
Pregunta , si la esta prendiendo sin acelerarla ? A mi me paso y es por que yo la aceleraba como si fuera una carburada , yo llevo 5mil y me ha salido muy buena
Yo también he tenido problemas con la garantía de Yamaha. Me recomiendan cambiar pastillas con 3000 km de uso, estando al 50%, si la moto vibra me dicen que alguien se me robó repuestos,… cualquier excusa para no pasar por garantía…
bata un consejo amigo quiero una motico estoy entre xtz 125 una 150 y xr 190l que opinas de esas motos ... personalmente pienso que la 125 es la mas fina de estas en calidad que opinas pienso que el motor de esta 125 es mejor q estas que te nombre
Yo tenía una honda titan 125 vieja era un poquito dura para prender tocaba darle como 200 patadas para prenderla pero en cuanto encendía ya no fallaba se viajaba normal
Mi xtz 125 con 4000 km esta botando aceite en ambas barras y la de un primo igual, y eso no es problema de la marca si no de los esambladores que cambian los materiales
No estoy de acuerdo con lo dice , he viajado desde Medellín a santa Marta 2 veces este año, y la moto no me ha molestado para nada.tiene 15 mil kilómetros Para mí es una excelente moto
Si el sapo salta y se estaca la culpa no es de la estaca. El problema de encendido como dices ha venido siendo progresivo y estando ese almacen cerca de tu casa debiste haber pasado para hablar con el mecanico y no esperar a la revision de garantia. No conozco la mecanica de esa moto pero esa es una falla que parece algo comun y facil de solucionar
Hola Bata,
Tengo una igual ya llevo 6000 kilómetros,
Al rededor de los 2500, me pasaba igual, se apagó una dos veces de manera sorpresiva, se solucionó con una calibración de válvulas. Lo hicieron el concesionario.
Hasta el momento excelente. Muy feliz con la moto
En conclusión bata es mototaxista y UA-camr en sus tiempos libres
O vive muy lejos
Todas las motos tienen sus problemas, ninguna se salva, dejen de criticar al bata y valoremos que nos da su opinión de esa moto.
Y entonces xq se victimiza y pone caras tristes, tiene que aceptar las críticas
Jajajajaj entonces uno no se puede quejar si la moto salió mala 😂
Buenas Bata, yo tengo una FZ150 y a mi me paso lo mismo y te comento que por un problema de costo de combustible tuve que ponerle gasolina regular y siempre la llenaba con gasolina super, esto provoco que por la suciedad que trae esa gasolina regular me tapara el filtro de la bomba de combustible, pero tambien por el calentamiento de la bomba consumia mas corriente que me daño las salidas del CDI (computadora) la agencia no cubrio garantia y me toco repararla yo mismo, lo que hice fue instalarle un rele que alimentara directo de la bateria a la bomba pero este rele esta controlado con las salidas del CDI que solo se debilitaron y no soporta la corriente de la bomba. El negativo lo puse directo a la bomba y el rele solo controla el positivo. Despues de eso no volvio a fallar, cabe recalcar que lo mejor es instalar un rele de 70 amps porque se daña si es de mala calidad. Saludos desde Honduras y espero te sirva mi experiencia.
Esa moto está hecha para usar corriente ni que tuviera alta compresión esa tortuga de 13 caballos
La bomba al estar con el filtro atascado se sobrecalienta ya que no puede bombear y por ende consume mas corriente lo que daño las salidas del CDI. Y no desprecies la moto que llevo 54,000 kms y solo eso le ha fallado. @@jhormanoficial4305
@@jhormanoficial4305 y como lo explique el combustible regular viene sucio (aqui la refineria le hecha un tinte rojo en polvo para diferenciarla con la super). Y eso fue lo que atasco el filtro de la bomba.
Bata, tienes derecho a pelear la garantía de la moto, no la puedes perder por la misma negligencia del concesionario!
Bata gracias, con esto ya no vamos a ese yamaha. Si no. Le ayudaron a ud que es youtuber imaginese a nosotros
Bata, yo tuve una XTZ 150 modelo 2022, y me presentó la misma falla, le hicieron de todo y funcionaba por un tiempo pero después encontraron la falla y era en el motor de arranque, de ahí en adelante una belleza esa moto 🔥
Ala mía también le pasó lo mismo le limpiaron el motor de arranque y no volvió a molestar más saludos y bendiciones
He tenido 3 XTZ 150 y nunca me han presentado ese problema, de hecho actualmente tengo una 2024 con 13.000 kms y ningún problema, muy contento con ella
Desgraciadamente, yamaha ya no es la misma de antes
Que tal el calentamiento en la curva del exosto
Gracias a este video que me ratifica mi excelente elección al comprar una Suzuki DR 150 con cranc de patada, ya 6 meses con ella y excelente maquina.
ayer en mi xre190 sin crank de patada y 180mil kilometros me tocò remolcar una dr con 1300 kilometros practicamente desde la mitad de la ruta entre santa marta y barranquilla
⚠️⚠️Viejo men. La cosa es asi. Las baterias Yuasa con las que suelen entregar las Yamaha, Honda y Suzuki son refurbished o de invetarios pasados. Así las negocian a precios por debajo de lo usual y los concesionarios ganan, le aconsejo qué reemplace primero la Batería por la marca comercial MAGNA y qué sea de plomo.⚠️⚠️ Lo qué contaste de como la moto fué deteriorando el encendido corresponde a esa falla.
Saludos.
Yo tuve una cb110 y la bateria me duro 7 años
@@alexv428 Pero estamos aqui mencionando las de Plomo /acido no de ☢️ Uranio 235 o plutonio 239 ☢️. 😂😂😂😂
@@hormazacruz1 jaja pero es cierto
Tengo una crypton fi y van mas de 3 años con la misma bateria de colcesionario
Bata yo tengo la misma moto tuya. Y ya tiene 26.246 kilómetros. Y la verdad te digo cero fallas exelente moto para mí
Bata, estoy seguro que sale de este problemilla, yo creo que en poco tiempo nos va a contar la solución y va a sentir de nuevo orgullo por esta máquina.
Yo tengo una hace año y medio y no le ha dolido una muela. Gracias a dios. Y eso que le doy duro. Me a salido súper excelente máquina. 22 mil kilómetros. En año y medio.
Bata tuve un problema parecido y se me apagaba hasta en un sereno. Resultó que la estuve trochando mucho por zona mojada y al año al limpiarle el inyector estaba lleno de tierra. Partículas muy pequeñas pero de igual manera no me aceleraba bien la moto y se quería apagar. Le limpié el inyector y le coloqué un pequeño guardabarro delantero y no supe más de ese problema.
Mi XTZ 150 lleva una año y medio conmigo, y no me ha dado ningún problema.
Una excelente moto.
Tuve una , modelo 2024 . La vendí con 5.000km. Y nunca me falló excelente moto.... es la primera que escucho que tiene ese problema ..
Pues yo tengo xtz150 ya 5 años y 4 días y me ha salido muy buena, ninguna falla NINGUNA solo cambios de aceite llantas balatas bujías filtro aire aceite cámara lo normal, la recomiendo
Que siiiii que siii, ya entendimos que no se puede quedar sin moto, deje el show 🤣
Yo tengo una 2023. Tuve el mismo problema a los 2.000 kms la.lleve a garantía revisaron . Con scaner y todo bien . La batería estaba descargada . Ellos solicitaron una por garantía. Pero demoraban en entregarla . Decidí comprar una motobatt de 7 amperios osea con más potencia . Y listo solucionado hoy tiene 10.000 kms y todo bien . La silla la mandé a ampliar a los lados y a raspar para bajarla y quedó perfecta . Recomendación esas llantas con que las entregan son muy regulares . Y eso q son de marca . Hoy día anda muy bien . Espero puedas solucionar
Bata, como experiencia personal le cuento que a mí me fue muy bien con el servicio Post venta de Honda, pero como a veces no a todos nos va igual.
Un saludo y gracias por el contenido que nos transmite como motociclistas.
Esa moto es una bebe, hermosa y muy buena, muy recomendada, cuidala bata.
Es importante para solucionar esos problemas tener coraza de youtuber y asimilar ciertos comentarios.... Yo le cambie el capuchón a la bujia y la bujia ( mi moto es modelo anterior)
Mijo no había tenido moto más buena y cómoda como esa.....tengo una hace 3 años y no a molestado por nada ....
y como le va con repuestos en nicaragua
gracias por tu experiencia bro, puede ser calibrar valvulas o limpiar inyector de cobustible, filtro de aire, la silla en su parte el piloto si se ve muy delgada sera eso...
Una pregunta yo la tengo hace dos meses y le meto primero y sigue pareciendo el neutro suelto el closh y se le quita
Recientemente adquiri una dr150 vivo en el norte del tolima y la verdad ya no hay quien responda por la postventa la lleve al primer servicio del primer mes y resulta que es un taller multimarca habia que pedir cita para cuando el taller quisiera obviamente se pasaria de la fecha, asi que decidi ir por mi cuenta, y el taller facilmente se puede decir que el servicio es malisimo, pedi que me vendieran el aceite para yo hacerle el cambio y el en cargado me dice que le puedo poner semi o full sintetico que porque la gente por economia le pone el semisintetico🤦♂️, mucha suerte a los que quieren un alto cc en estos pesimos tiempos😅.
yo adquiri la xtz 150 para el diario y me ha salido excelente también tengo una mt09 v3 y en ninguna de las dos aguanto 1 hora seguida de conduccion sobre todo en carretera, puede ser la edad😂😂😂, saludos
Eso es quedebe tener la bateria descargada o el carburador tiene agua
Amigo, eso no es problema, es solamente puesta a punto y ver si la luz del electrodo de la bujía está en su correcto reglaje 😊
Yo diria que la scaneara bata, aveces suelen descalibrarsen los sensores de inyección así no muestre falla el testigo de motor, se borran los datos almacenados en la ECU y listo queda buenas la moto, pienso que si fuesen valvulas sonaria el motor en caliente y si estuvieran ajustadas seria minima inestable falta de fuerza, espero te sirva soy técnico de motos
Gracias amigo
EN POCAS PALABRAS ES UN HOMBRE MUY AGENDADO!😢😢
Lo de el filtro de aceite le sirve el de la fz 16 es el mismo y solo cuesta 135000 saludos y bendiciones
Parcero el filtro de aceite es el mismo de la FZ 150 es más económico aún siendo original también (yo tuve una Xtz 150 2023 también y buena la verdad, la vendí con 24.000km vamos por la xtz 250 con el favor de Dios) saludos y que todo le salga bien con la moto tal vez sea calibrar válvulas o cuestión eléctrica 👍
Tengo una sz150 yamaha cuando nueva venia con un golpesito leve en el montaje pensé que lo solucionaban en el concesionario pero me dijeron que la garantía es solo lo eléctrico y motor con el tiempo se lo compre original lo cambie y si una cuna de abajo donde ba el rodamiento estaba rota y asunto arreglado ya lleva 56732km en 17 meses y su motor esta como el primer día esa costa que te pasa con tu moto son cositas leves y si recuerdo que mi moto cuando no se bia asentado costaba encender en frío le daba hasta más de una vez después con el tiempo solo se soluciono pero tenes un fierro de moto
El sillin es de muchas motos , muy duros, yo tengo una 2021, lo cambie y perfecto, una espuma mas suave y ya
Bata, siendo el mismo motor de la FZ 2.0, le digo porque me ha pasado eso. Debe mirarle la marranita que está ahí con los fusibles cerca de la batería. Asegúrese de que los fusibles estén bien y ande con fusibles por si algo le pasa. Lo que también le recomiendo es que le haga mantenimiento al inyector. Yo me varé con la FZ y fue porque necesitaba mantenimiento el inyector. No es nada de que preocuparse así a nivel de gravedad severa. Esa moto no lo dejara tirado, eso sí se lo aseguro. Y nada, deje calentar la moto lo suficiente cuando la prenda. Use el filtro y el aceite original. Es el que mejor le queda a esa moto aunque sea un poco costoso. Pero Yamaha funciona mejor con sus aceites Yamalube y filtros originales.
Cuando llegara la nueva versión?
Bienvenido al mundo de las motos nuevas y las garantías con los consecionarios
Buena bata siempre humilde como siempre
Un tip.. para eso del km. Quitele el fusible del tacometro .. y ande con ella mientras la puede llevar a la revisión y ese día le pone el fusible.. ps como en estas situaciones
Hola que tal, disculpe la pregunta, en que trabaja usted .
Ojala se le solucione su problema.
Gracias por subir este contenido, es muy claro para explicar y muy bueno para el conocimiento de los que queremos adquirir una de esas .
Saludos desde Chile
😅...de milagro hace videos,....don agendado....😮
La mia es 2025 también y hasta el momento todo va bien con el encendido y no le he notado problemas hasta el momento
Hola buen día estimado, yo tengo la xtz 150 desde el 2022 cero fallas, mi opinion y recomendacion es la siguiente:
1. Respecto al encendido:
a) el tipo de aceite que uso es la 10w-40 full sintético yamalube, ojo: usar la cantidad óptima según se cambie el filtro de aceite (recomendado por el manual). Ya que al usar de otra viscosidad, sentía que la moto no me daba la potencia de siempre.
b) comprar los filtros de aire y aceite del mismo Yamaha (filtros genéricos o de otra marca no sirven).
c) comprobar si la batería está en óptimas condiciones , de lo contrario cambiar batería (en el manual dice como comprobar la batería).
d) siempre al primer encendido del día lo dejo al menos 1 a 2 min prendido para no forzar la moto.
2. Respecto al asiento:
a) estimado, tú estás rígido al conducir, trata de moverte de rato en rato, para que la sangre fluya y verás que no hay problemas con el asiento, ya que solo es tu rigidez o tensión al manejar.
3. Por lo demás no tengo problemas con mi moto y está todo ok hasta ahora, te deseo éxitos y buena suerte en tus labores.
4. Manual que yo uso -> www.manualslib.es/manual/722208/Yamaha-Xtz150-2019.html#manual
Buenas tardes cuando nos regalas información de la xtz 150 con abs o su versión mejorada
Amigo son los sensores sucios o mojado listo bujía un poco descargada
Rey moto nueva con estos problemas, es mejor ir mirando opciones porque suelen ser seguidilla de problemas.
Un abrazo espero que solucione
es seguidilla de problemas por culpa del concesionario, se lleva la máquina por una pequeña falla y resultan jodiendo más cosas, por eso algunos prefieren perder la garantía y arreglar ellos mismos los problemas que a menudo son cosas simples, como una calibración de válvulas
🤔🤔🤔 Probaría la DR 150 FI ABS para su uso diario? como alternativa a la yamaha
Claro
Menos mal Yamaha es Yamaha no? 🤣🤣🤣
🤣
Bata, cambia el sillín por uno de mejor calibre. Yo amo mi moto tengo una modelo 2022 lo tengo para viaje y es muy andadora !
La mía siempre ha prendido de una, Pero tiene una falla y es que se acelera y se revoluciona sola, la he llevado a la Yamaha, dónde prestan un excelente servicio y me han solucionado gran parte del problema, pero el problema por momentos persiste. De resto una buena motocicleta.
El filtro de aceite de la bóxer le sirve,yo trabaje en un almacén de repuestos,y el filtro original de la bóxer le queda perfecto y es mucho más económico
Bata estoy teniendo problema con el monoshok chilla mucho la llevepor garantía la engrasaron pasarpn 2 dias y sigue igual
Yo quiero comprar una moto y se que no hay moto super buena que no tenga fallas, todos tienen un lado bueno y lado negativo hay que tener en cuenta.
La pregunta mía es yo uso el aceite yamalube me disen que alos 3mil se canbea pero se lo canbeo 300 antes
Yo en ese arbolito me pegue severa borrachera 😂😂😂 y batica ojalá soluciones el problema de la motico 😢
Donde es
Buen video pa, normalmente ese fallo es por valvulas
Que tal bata voy a contarle un poco de la historia que tuvo un amigo con esta moto modelo 2022.
Primero un poco de contexto mi amigo vive en un pueblo y me pidió que se la llevará del concesionario a su pueblo. Lo primero que noto de la moto durante el trayecto llevándola sin exigir la como, mostró en uno de sus video es que cuando iba dando curva la dirección como que tiraba más para un lado que para otro esto yo se lo comenté a su dueño y pues a mí parecer tal vez los vasos de la suspensión no tenían la misma cantidad de hidráulico y por eso daba esa sensación.
Cuando se le va a hacer la primera revisión el me pide que se la lleve del pueblo al concesionario y pues para mí me parece muy mal que con 1000 kilómetros la suspensión trasera chirrere tanto. Los mecánicos lubricaron la tijera y dejó de chorrear. Con lo de la dirección dijeron pues que la volviera a llevar y pues que la sintiera a ver cómo se comportaba y pues lo mismo seguía tirando más para un lado al dar la curva. En la segunda revisión igual no le hicieron nada a ese tema e igual sigue con lo mismo.
Luego el dueño ya se encarga de llevarla a la garantía y pasa igual que lo que está ocurriendo a bata cada vez más difícil de prender. Yo le digo que puede ser calibrada de válvulas, y pues de todas formas muy pronto para calibrar las siendo una moto tan nueva. Yo dejé de ir un tiempo al pueblo, y cuando volví me entero de lo siguiente, un día el va a llevar la moto para que le hagan mantenimiento de garantía porque persistió la falla, durante el camino de pronto la moto se le apaga entonces llama una grúa y la lleva al concesionario. Se había fundido un parte del sistema electrónico y la inyección de combustible dejo de funcionar. La moto también se fue de anillada y de válvulas. Con tan solo 5000 kilómetros. El chistecito le salió por 4 millones de pesos pues la moto tiene una especie de computador que es muy costoso.
Le cuento todo esto porque en un video anterior vi como abrazaba su moto y la emoción que le daba irse de estrene. Pero sinceramente del segmento doble propósito esta moto y la dr carburada son muy regulares. La dr carburada conpato en trocha y con acompañante en subida se cuelga realmente deja mucho que pensar está tiene más ánimos pero para el precio mejores opciones en el mercado existen preferible la Xr pero la 190 o la TTR 200 que dicen que son malas pero un compañero tiene una con 57000 kilómetros y solo la anillo y cambio válvulas a los 30000 porque usaba un aceite que no era el indicado por el fabricante con un grado diferente. De resto ahí sigue dando guerra en su TTR 200 la dr 150 con inyección parece ya ser más fina y potente y pues de la xpulse 200 4 v toca esperar como sale. De motos trincheras una moto muy robusta y de muy buena calidad la klx 150 que fierro lástima que sea todos sus repuestos tan costosos. Y pues ánimo y estar pendiente del sistema electrónico. Note que tiene especial cariño por la marca, porque tuvo una 125 xtz pero pues también de fuerza muy poca para lo que se esperaría también se cuelga mucho con acompañante toca chuzarla aunque eso sí menos que la Dr 150
Yo tengo una ttds200 y con 25 mil kilometros solo me a pedido valineras. Y aceite kit de arrastre. Y listo coml tidas las motos el kit de arrastre e fabrica si es muy desechable.
@@alejandroospina2281
En lo posible use el Motul full sintético o el motorex 20 w 50
Y la moto se comporta muy bien no cambiarle el grado porque, de esa forma es como se hecha a perder el motor
@@alejandroospina2281
El Motul toca cómpralo donde no lo pirateen. Ya que esa marca es una de las que más piratean
Amigo ese filtro de aceite es de pulsar 135 ls te puede servir
Bata y que paso con la garantía, no se supo si se la recibieron despues o no se si me perdi de esa información.
Estoy en esas a ver si le pa reciben
Concuerdo con lo del sillín....
el filtro parece servirle el de la boxer. lo consigue en todo lado y barato.
Debe ser el relé del Star, tiene 4 pláticas, me parece eso, mi fz hacia lo mismo y eso era
Bata neumático de carretilla, son muy buenos para viajes largos
Y que tanto se infla?
He visto gente usando ese neumático.Voy a conseguirlo, todas las semanas me hago dos veces un recorrido de 3-4 horas por destapado en mi xr190 y también cobra arriendo la silla.
@@Jackymil Poquito no mucho yo lo utilizo es muy bueno
falla puede ser calibracion de punterias.
o hacer mantenimento a la bomba de enyeccion, puede ser que no este fincionando bien el relenti
Enterrarcela a Yamaha y al mecánico como que no le van a revisar la moto.esas respuestas!! Yo lo mando comer es mond@! . saludos!!
Ese es el problema del inyector el reglaje viene muy económica y medio se descalibra una válvula ya no prende , por eso prefiero el carburador es solo moverle el tordillo de aire y ya uno calibra despues cuando haya tiempo.
Buenas noche mire a mi me pasó exactamente lo mismo con una 2021, no son válvulas no es inyección no es motor, no es sistema eléctrico, es el arranque, la mía sonaba igual como le está sonando a usted yo llevé la mía a Yamaha y en Yamaha le bajaron el arranque y efectivamente el arranque por dentro tenía una limadura, no sé de a donde salió eso, le hicieron mantenimiento al arranque y limpiaron bien, me la entregaron y hasta el momento cuando la vendí no volvió a molestar más. Compré otra 2023 y hasta el momento no ha molestado
Tengo de estas motos....cuando la acelero un poquito para darle estarte no prende. Pero cuando no acelero prende de una....cero acelerada cuando valla a dar estarte..
Yo tengo una xtz 150 modelo 2020 y la tambien me fue muy mal con esta moto. También tiene el mismo problema del encendido no prende de una. También le a fallado la marranita. Toco cambiarsela. Tambien me toco cambiarle el cuerpo de aceleracion por que se le daño el censor y no venden el mero censor si no que toca comprar todo el cuerpo de aceleracion y bastante costoso. Tambien me toco comprarle el motor de arranque ya que tambien fallo. Mejor dicho no la recomiendo
Bata, falta la prueba de manejo de la DR 200.
Yo compre una fz25 modelo 2023 de segunda y solo tengo para quejarme de esas ptas tapas que se dañan o se rayan con mirarlas feo pero de resto una belleza de moto
Amigo bata.yo creo q lo mejor esq batallas para q te revisen la moto por garantía.ya q mas adelante si tu la manipulas puedes perder eses beneficio.asi sea algo mínimo q tenga la.moto
Tengo una modeló 2021 42 mil km y asta ahora nada no me a molestado nada el encendido aveces toca sostenerlo un tiempito y no acelerarla porq si no jamás le va a encender el cojín si es algo incómodo a largo ratos pero yo me pongo debajo un neumático de carretilla y ya
Hola el filtro de aceite del Bajaj boxer es el mismo y me pasó lo mismo con el encendido y le cambié la batería y problema resuelto
1. Filtro de aceite le sirve fz 16 o fz 2.0 ese es el mismo.
2. De pronto es la bateria o las escobillas o estar, que no prende o la pera o el suiche
3.El aciento si es poco duro despues de 1 hora eso si es cierto
4. La otra mandela en papelar ppf por esa se raya con solo mirarla
5. Esta nuevo colores es mas tantico mas comelona de gasolina que la anterior color es mas ahorrar
7:17 no es problema grave, chequee válvulas reglaje y dureza y dele paso a gasolina en el inyector qué está muy muy restringido y ya
¿Me aconsejas comprar la DR 200 de segunda? Qué tal es, qué tal su rendimiento y durabilidad
Hola en calidad excelente maquinael problema es el consumo aunque en el.promedio normal de una 200 carburada el problema es el elevado costo de la gasolina qué estamos pagando
Una moto fina no pisa taller por problemas...
Si acaso para calibrar valvulas y ajustar cadena.
Ponga un derecho de petición hablando de todo lo que le ocurrió. Y si no le responden de buena manera, ponga sin mente una denuncia ante la SIC. Que le pone un abogado gratis y a su favor para intentar que le reconozcan la garantía como debe ser
Pregunta , si la esta prendiendo sin acelerarla ? A mi me paso y es por que yo la aceleraba como si fuera una carburada , yo llevo 5mil y me ha salido muy buena
Claro si acelerar
Las marcas tradicionales no responden por garantía, me pasó en honda.
Póngale gel al cojín queda súper elegante
Del encendido puede ser las escobillas del arranque.
Bata chequea el motor de arranque la escovilla la mía nome a dado problema es 2020
Hoy cumpliendo 50 mil kms 0 fallas apenas tiene un año y trabaja 200 kms todos los días
Para mi el problema de encendido es la bujía y el problema del asiento se soluciona sacando el forro y poniendo gel en el lugar donde se sienta uno.
Yo también he tenido problemas con la garantía de Yamaha. Me recomiendan cambiar pastillas con 3000 km de uso, estando al 50%, si la moto vibra me dicen que alguien se me robó repuestos,… cualquier excusa para no pasar por garantía…
bata un consejo amigo quiero una motico estoy entre xtz 125 una 150 y xr 190l que opinas de esas motos ... personalmente pienso que la 125 es la mas fina de estas en calidad que opinas pienso que el motor de esta 125 es mejor q estas que te nombre
Si pues la xtz 125 muy fina en Motor chasis y tapas la segunda pero el consumo y la fuerza gravez. Comprate la XR190 es mejor
@BataMotos muchas gracias
Diga el nombre de donde compró la moto , para que la gente no realice compras en ese sitio
Yo tenía una honda titan 125 vieja era un poquito dura para prender tocaba darle como 200 patadas para prenderla pero en cuanto encendía ya no fallaba se viajaba normal
Mi xtz 125 con 4000 km esta botando aceite en ambas barras y la de un primo igual, y eso no es problema de la marca si no de los esambladores que cambian los materiales
Tiene que pelear la garantía, no la deje perder ni les dé el gusto
No estoy de acuerdo con lo dice , he viajado desde Medellín a santa Marta 2 veces este año, y la moto no me ha molestado para nada.tiene 15 mil kilómetros
Para mí es una excelente moto
Tengo una modelo 2022 con más de 45mil km y nunca me ha fallado
Se le dijo honda es honda xr190l
hola bata tengo una 2024 ya tengo 26 mil kilómetros y sin ningún problema
hola tube xtz150 con solo 2 mil kms se me daño monoshok y no me dieron garantia ..saludos
Si el sapo salta y se estaca la culpa no es de la estaca. El problema de encendido como dices ha venido siendo progresivo y estando ese almacen cerca de tu casa debiste haber pasado para hablar con el mecanico y no esperar a la revision de garantia. No conozco la mecanica de esa moto pero esa es una falla que parece algo comun y facil de solucionar