Hi Norman, danke für Deine Vorstellung und den anderen Videos zur MT450. Die CF Moto gefällt mir seit der ersten Vorstellung auf der EICMA 2023 und nachdem ich auf der Motorräder Dortmund selbst Platz nehmen durfte und sie im Spätsommer (leider nur kurz) in SG bei einem Händler zur Probe fahren durfte, ist sie bei mir mit der Himy 452 in der engeren Wahl. Die Vorteile der MT sind eine tadellose Verarbeitung, eine sehr gute Ausstattung und trotz des vermeintlich „hohen“ Gewichts ein tolles Handling mit passender Ergonomie (bin 173cm groß mit einer Schrittlänge von 78cm) Die Himy 452 ist in Sachen Verarbeitung deutlich grobschlächtiger, ist im manuellen Rangieren deutlich kopflastiger und ist in der Ausstattung nicht so umfangreich (kkein einstellbares Fahrwerk, eine einstellbaren Hebel, Windschild fest, ABS/Traktionskontrolle nicht mit einem Schalter abstellbar, keine Handguards, keine klappbaren Spiegel, Tubeless nur in einer Variante…). Da die Himy allerdings in der günstigsten Farbvariante rd. 600€ preiswerter ist, könnte man die fehlende Ausstattung noch teilweise ergänzen. Die Vorteile der Himy sind meines Erachtens die bessere Reisetauglichkeit (Verbrauch, geringeres Drehzahl-Niveau, angenehmere Geräuschkulisse auf langen Strecken, längerer Serviceintervall) und sie lässt sich, wenn sie einmal in Bewegung ist,ein Ticken besser manövrieren. Bin nun sehr gespannt, was CF Moto im Zuge der €5+ an derMT450 ändern wird. Was mir bei der (zugegeben recht kurzen) Probefahrt nicht gefallen hat, war die ruckartige Gasannahme (Update/Einstellung Seilzüge Drosselklappe), die etwas maue vordere Bremse (hatte erst 250km Stadtverkehr?!), der markante Sound (erträglich auf längeren Fahrten?). Es bleibt also abzuwarten, mit welchen Modifikationen die ersten 450MT beim Händler eintreffen werden und wie sich die Verfügbarkeit in diesem Jahr entwickelt?! Was das Zubehör betrifft, so werden einige Firmen wie SW Motech, Outback Motortek… genügend Hardware zur Verfügung stellen. In diesem Sinne…frohes neues Jahr und mal sehen, vielleicht bin ich bald auch mit einer 450MT unterwegs?! Grüße aus dem bergischen Land Jörg
Moin Jörg, ich danke dir für deinen umfangreichen Kommentar. Sehr viele Punkte die du angesprochen hast werde ich in einem meiner nächsten Videos behandeln. Unter anderem auch das Drehzahl Niveau. Ich habe mittlerweile ein größeres Ritzel verbaut und das macht einen Himmelweiten unterschied. Ich werde im kommenden Video auch einige deiner Punkte beantworten. Es würde mich freuen wenn du noch so viel Geduld aufbringen kannst und dann hoffentlich wieder auf meinem Kanal vorbeischaust. Evtl. kann ich dort alles zufriedenstellend beantworten. Aber eins vorweg, die ruckelnde Gasannahme verschwindet durch ein Update und durch das 15T Ritzel. Das Update macht man selber über wlan und das Ritzel kostet 15-18€ 😉 Lg
@ ja, die Anpassung mit einem größeren Ritzel vorne hatte ich auch schon gesehen. Dies macht eine Absenkung der Drehzahl von ca. 400-500 U/min möglich. Da der erste/zweite Gang vom Gefühl meiner Probefahrt recht kurz übersetzt ist, geht dies wohl auch nicht groß zu Lasten der Geländefahrerei. Fahre selbst aktuell die Himy 411 und auch hier gibt es einige, die ein größeres Ritzel vorne montiert haben. Ich hatte dies auch ausprobiert, dann aber wieder auf die Originalübersetzung zurückgegriffen, da nur fünf Gänge und im ersten Gang zuviel mit der (schleifenden) Kupplung gearbeitet werden musste. Freue mich schon auf Deine weiteren Eindrücke und Erfahrungen mit der 450MT, die Du in Videos dokumentierst! Grüße Jörg
Geiles Video!💪🏻😍 Cooles Kamera- und Sound Setup. Qualität ist richtig gut.👌🏻 Wenn du so weiter machst, prophezeie ich diesem Kanal eine grosse Zukunft. 💯
Danke für das Video! Dein Ton ist echt bombe! Genauso das Bild echt gut ist! Bin gespannt was an Videos in Zukunft noch kommen wird. Zur CF Moto. Die 450er spricht mich echt an. ABER! Knapp 200kg ist schon eine Hausnummer für ne 450er . Wären es die (glaube) 178kg wie es von Werk fälschlicherweise fahrfertig angegeben wird, dann wäre es mega. Auch wenn die „kleine“ bei dem Gewicht + Fahrer (ich bin in der selben Klasse wie Du 😅) echt gut zieht und der Preis sehr attraktiv ist, greife ich wahrscheinlich doch eher auf ne T7 oeer Tuareg zurück, die nur paar Kilo mehr wiegen aber deutlich mehr Leistung haben. Zumal es für die MT 450 noch kein wirkliches Sortiment an Zubehör gibt zum optimieren. Der Serviceintervall ist eben auch in großen und ganzen nicht zu vernachlässigen, da die gute zweimal zum Sevice muss, wo andere einmal gehen und weniger bei wahrscheinlich ähnlichen Preisen (denn die Werkstatt macht bei Arbeitsstunden keinen Unterschied ob da jetzt ne CF Moto steht oder ne Yamaha, Honda und co. Zumindest wenn alles bei einem Händler vertreten ist)… Alles in allem ein schönes Bike (ich mag es auch nicht madig reden!) , unterm Strich eben eine günstige Alternative wenn einem die Kohle für eine 700er nicht hat (ob neu oder gebraucht)… Ich werd es aufjedenfall weiter verfolgen bei Dir! Bin echt gespannt auf die Langzeiterfahrungen vorallem bei evtlm Reisen (man konnte ja schon sehen, dass sie bis Asien und zurück kommt 😅 wenn sie neu ist). Viel Spaß weiterhin mit dem Bike! Grüße aus dem Allgäu
Hi. Freut mich zu hören dass du mit der Qualität des Videos zufrieden bist. In sämtlichen Punkten hast du absolut recht und ich bin auch derselben Meinung. Die Tenere war anfangs auch meine erste Wahl, hab mich jedoch (wie man sieht) dagegen entschieden. Wieso, weshalb, warum möchte ich aber „noch“ nicht vorwegnehmen, da ich selbstverständlich plane, darüber ein Video zu machen. Dort werde ich den Vergleich zu anderen Adventure Motorrädern ziehen und die Vor- und Nachteile der CFMOTO 450 MT beleuchten 😉 ich hoffe sehr, dass du so viel Geduld aufbringen kannst, bis das detaillierte Vergleichsvideo kommt 😊🙏🏻 dir ebenfalls allzeit gute Fahrt und liebe Grüße zurück ins schöne Allgäu
Richtig gut geworden! Top Bild, top Sound! Alles was man über das Bike wissen muss. 👍🏼 Gewicht, Leistung, Sitzhöhe, Kaufpreis, Funktionen.. was will man mehr 🤙🏼😎
..... Hab mir im Sommer auch ne 450MT gekauft und muss sagen kann ich nur bestätigen ein absolut geiles Bike. Warum auch mehr bezahlen wenn man ein tolles Bike für weniger bekommt. CF Moto gibts seit 25Jahren und haben im Offroad bereich sehr viel erfahrung durch ihre Quads. Deswegen mache ich mir keinerlei Sorgen wegen Motor und sonstigem. Dir aufjedenfall noch eine gute Fahrt und tolle Aufnahmen wie dieses Video. ❤❤
Moin. Eine sehr gute Entscheidung mit der 450 MT. Ich sehe das genauso wie du. Preis Leistung ist einfach ein top Argument und zur Langlebigkeit wird es mit Sicherheit nichts zu beanstanden geben. Somal es schon 10.000 Km Langzeittests gibt, wo diese Karre offenbar quer durch Europa und durchs Gelände geprügelt wurde 😉 dir allzeit gute Fahrt 🙏🏻
Moin. Hast du dchon Erfahrungen mit einer Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn gemacht?? Manchmal muss man ja doch erst einmal zu den schönen Pässen usw. anreisen. Tolles Video, sehr guter Ton.👍🏻
Ja. Habe schon sehr viel Langstrecke damit gehabt. Der Verbrauch liegt zwischen 4,2 und 4,8 Liter (Wind, Steigung, Zuladung usw.) bei 110 - 117 km/h. Habe mittlerweile ein 15T Ritzel drin und werde dazu auch ein Video machen. Die Drehzahlen haben sich natürlich dementsprechend verändert. Würde mich freuen wenn du abonnierst um das kommende Video nicht zu verpassen 😊 Lg
... habe auch ne 450MT, mein Sohn hat ne 450SR bei der es im Display auch ne Außentemperaturanzeige gibt, genau so auch bei der 450NK, - bei der 450MT ist es mir bisher nicht gelungen die Außentemperaturanzeige zu aktivieren, - hast du vielleicht ne Idee!? Macht ja gerade wirklich Sinn bei nem Adventure-Bike ...
Moin, erstmal danke für die Anmerkung. So weit ich das beurteilen kann, ist leider bei der 450 MT kein Außentemperaturfühler verbaut. Ich finde das ebenfalls sehr schade und vermisse das auch sehnlichst. Lg
Vielen Dank für dein Kommentar 😊 ich denke, dass sich das Händlernetz in der Zukunft zunehmend vergrößern wird. Ich habe das Glück, direkt zwei Händler in der Nähe zu haben. Also gib die Hoffnung nicht auf 😉👍🏻 Lg
Fahr erstmal 30K damit, bring den Bock Jährlich zum Vertragshändler und dann kann man darüber reden ob es so VIEL MOTORRAD für so WENIG Geld ist. Ich denke da sind die Japaner noch ein gutes Stück besser. PS, Ich habe schon länger ein CF Premium Produkt in Garage stehen.
Danke für deinen Kommentar. Natürlich hast du Recht, was die Langlebigkeit angeht gilt es einiges abzuwarten. Aber ich bin überzeugt davon, dass dieses Motorrad in Sachen Qualität den etablierten aus Japan und Co. in nichts nachsteht. Aber ich werde selbstverständlich auch darüber berichten 😊
Die Langlebigkeit wurde bereits mit der 450NK bewiesen. Es gibt keine Berichte, das der Motor irgendwann Probleme macht. Und auch das restliche Moped wird keine Probleme machen, da CF Moto sich da schon sehr bewusst sind, was sie bauen und das auch seit vielen Jahren gut machen. Siehe die CF Moto Quads
Aktuell 1300er BMW bei 1000PS nach 10000km der dritte Motor drin, ha ha ha... oder 790er aus eigenen Bestand, 1 Jahr 16000km, Motorschaden und KTM bezahlt null Euro.... also mal schoen langsam mit den wilden Pferden. PS in meinem Fuhrpark Yamahas ohne jeglichen Probleme.
Wenn BMW so weiter macht ( den Plastikschalthebel der 1300er GS erwähne ich gar nicht erst... ), dann können sie das Heft gleich an die Chinesen abgeben. Traurig. VG
Hi Norman,
danke für Deine Vorstellung und den anderen Videos zur MT450.
Die CF Moto gefällt mir seit der ersten Vorstellung auf der EICMA 2023
und nachdem ich auf der Motorräder Dortmund selbst Platz nehmen
durfte und sie im Spätsommer (leider nur kurz) in SG bei einem
Händler zur Probe fahren durfte, ist sie bei mir mit der Himy 452 in
der engeren Wahl.
Die Vorteile der MT sind eine tadellose Verarbeitung, eine sehr gute
Ausstattung und trotz des vermeintlich „hohen“ Gewichts ein tolles
Handling mit passender Ergonomie (bin 173cm groß mit einer Schrittlänge von 78cm)
Die Himy 452 ist in Sachen Verarbeitung deutlich grobschlächtiger, ist im
manuellen Rangieren deutlich kopflastiger und ist in der Ausstattung nicht
so umfangreich (kkein einstellbares Fahrwerk, eine einstellbaren Hebel, Windschild fest,
ABS/Traktionskontrolle nicht mit einem Schalter abstellbar, keine Handguards,
keine klappbaren Spiegel, Tubeless nur in einer Variante…).
Da die Himy allerdings in der günstigsten
Farbvariante rd. 600€ preiswerter ist, könnte man die fehlende
Ausstattung noch teilweise ergänzen.
Die Vorteile der Himy sind meines Erachtens die bessere Reisetauglichkeit
(Verbrauch, geringeres Drehzahl-Niveau, angenehmere Geräuschkulisse
auf langen Strecken, längerer Serviceintervall) und sie lässt sich, wenn sie einmal
in Bewegung ist,ein Ticken besser manövrieren.
Bin nun sehr gespannt, was CF Moto im Zuge der €5+ an derMT450 ändern wird.
Was mir bei der (zugegeben recht kurzen) Probefahrt nicht gefallen hat,
war die ruckartige Gasannahme (Update/Einstellung Seilzüge Drosselklappe),
die etwas maue vordere Bremse (hatte erst 250km Stadtverkehr?!), der
markante Sound (erträglich auf längeren Fahrten?).
Es bleibt also abzuwarten, mit welchen Modifikationen die ersten 450MT beim Händler
eintreffen werden und wie sich die Verfügbarkeit in diesem Jahr entwickelt?!
Was das Zubehör betrifft, so werden einige Firmen wie SW Motech, Outback Motortek…
genügend Hardware zur Verfügung stellen.
In diesem Sinne…frohes neues Jahr und mal sehen,
vielleicht bin ich bald auch mit einer 450MT unterwegs?!
Grüße aus dem bergischen Land
Jörg
Moin Jörg, ich danke dir für deinen umfangreichen Kommentar. Sehr viele Punkte die du angesprochen hast werde ich in einem meiner nächsten Videos behandeln. Unter anderem auch das Drehzahl Niveau. Ich habe mittlerweile ein größeres Ritzel verbaut und das macht einen Himmelweiten unterschied. Ich werde im kommenden Video auch einige deiner Punkte beantworten. Es würde mich freuen wenn du noch so viel Geduld aufbringen kannst und dann hoffentlich wieder auf meinem Kanal vorbeischaust. Evtl. kann ich dort alles zufriedenstellend beantworten. Aber eins vorweg, die ruckelnde Gasannahme verschwindet durch ein Update und durch das 15T Ritzel. Das Update macht man selber über wlan und das Ritzel kostet 15-18€ 😉 Lg
@ ja, die Anpassung mit einem größeren Ritzel vorne hatte ich auch schon gesehen. Dies macht eine Absenkung der Drehzahl von ca. 400-500 U/min möglich.
Da der erste/zweite Gang vom Gefühl meiner Probefahrt recht kurz übersetzt ist, geht dies wohl auch nicht groß zu Lasten der Geländefahrerei.
Fahre selbst aktuell die Himy 411 und auch hier gibt es einige, die ein größeres Ritzel vorne montiert haben. Ich hatte dies auch ausprobiert, dann aber wieder auf die Originalübersetzung zurückgegriffen, da nur fünf Gänge und im ersten Gang zuviel mit der (schleifenden) Kupplung gearbeitet werden musste.
Freue mich schon auf Deine weiteren Eindrücke und Erfahrungen mit der 450MT, die Du in Videos dokumentierst!
Grüße Jörg
Geiles Video!💪🏻😍
Cooles Kamera- und Sound Setup. Qualität ist richtig gut.👌🏻
Wenn du so weiter machst, prophezeie ich diesem Kanal eine grosse Zukunft. 💯
Hey, wow vielen Dank für die Komplimente. Schauen wir mal was wird…..was wird 😅👍🏻
Danke für das Video!
Dein Ton ist echt bombe! Genauso das Bild echt gut ist! Bin gespannt was an Videos in Zukunft noch kommen wird.
Zur CF Moto. Die 450er spricht mich echt an. ABER! Knapp 200kg ist schon eine Hausnummer für ne 450er . Wären es die (glaube) 178kg wie es von Werk fälschlicherweise fahrfertig angegeben wird, dann wäre es mega.
Auch wenn die „kleine“ bei dem Gewicht + Fahrer (ich bin in der selben Klasse wie Du 😅) echt gut zieht und der Preis sehr attraktiv ist, greife ich wahrscheinlich doch eher auf ne T7 oeer Tuareg zurück, die nur paar Kilo mehr wiegen aber deutlich mehr Leistung haben. Zumal es für die MT 450 noch kein wirkliches Sortiment an Zubehör gibt zum optimieren.
Der Serviceintervall ist eben auch in großen und ganzen nicht zu vernachlässigen, da die gute zweimal zum Sevice muss, wo andere einmal gehen und weniger bei wahrscheinlich ähnlichen Preisen (denn die Werkstatt macht bei Arbeitsstunden keinen Unterschied ob da jetzt ne CF Moto steht oder ne Yamaha, Honda und co. Zumindest wenn alles bei einem Händler vertreten ist)…
Alles in allem ein schönes Bike (ich mag es auch nicht madig reden!) , unterm Strich eben eine günstige Alternative wenn einem die Kohle für eine 700er nicht hat (ob neu oder gebraucht)…
Ich werd es aufjedenfall weiter verfolgen bei Dir! Bin echt gespannt auf die Langzeiterfahrungen vorallem bei evtlm Reisen (man konnte ja schon sehen, dass sie bis Asien und zurück kommt 😅 wenn sie neu ist).
Viel Spaß weiterhin mit dem Bike!
Grüße aus dem Allgäu
Hi. Freut mich zu hören dass du mit der Qualität des Videos zufrieden bist. In sämtlichen Punkten hast du absolut recht und ich bin auch derselben Meinung. Die Tenere war anfangs auch meine erste Wahl, hab mich jedoch (wie man sieht) dagegen entschieden. Wieso, weshalb, warum möchte ich aber „noch“ nicht vorwegnehmen, da ich selbstverständlich plane, darüber ein Video zu machen. Dort werde ich den Vergleich zu anderen Adventure Motorrädern ziehen und die Vor- und Nachteile der CFMOTO 450 MT beleuchten 😉 ich hoffe sehr, dass du so viel Geduld aufbringen kannst, bis das detaillierte Vergleichsvideo kommt 😊🙏🏻 dir ebenfalls allzeit gute Fahrt und liebe Grüße zurück ins schöne Allgäu
Toller Kanal und cooles Video. Freue mich schon auf weiteres
@@Phil450 vielen Dank 🙏🏻
Richtig gut geworden! Top Bild, top Sound! Alles was man über das Bike wissen muss. 👍🏼 Gewicht, Leistung, Sitzhöhe, Kaufpreis, Funktionen.. was will man mehr 🤙🏼😎
Vielen Dank für dein Feedback 😎🙏🏻
Top Video, gute Infos👌
Hi, danke dir 🙏🏻😊
Super Video Bro 👍🏼 super erklärt sympathisch rüber gebracht und ich interessiere mich für genau die Karre 👌🏻🥰 ich lass sehr gern ein Abo da 🎉😎👍🏼
Vielen Dank für dein Feedback. Ich bin froh dass es dir gefällt und bedanke mich für dein Abo =)
..... Hab mir im Sommer auch ne 450MT gekauft und muss sagen kann ich nur bestätigen ein absolut geiles Bike. Warum auch mehr bezahlen wenn man ein tolles Bike für weniger bekommt. CF Moto gibts seit 25Jahren und haben im Offroad bereich sehr viel erfahrung durch ihre Quads. Deswegen mache ich mir keinerlei Sorgen wegen Motor und sonstigem. Dir aufjedenfall noch eine gute Fahrt und tolle Aufnahmen wie dieses Video. ❤❤
Moin. Eine sehr gute Entscheidung mit der 450 MT. Ich sehe das genauso wie du. Preis Leistung ist einfach ein top Argument und zur Langlebigkeit wird es mit Sicherheit nichts zu beanstanden geben. Somal es schon 10.000 Km Langzeittests gibt, wo diese Karre offenbar quer durch Europa und durchs Gelände geprügelt wurde 😉 dir allzeit gute Fahrt 🙏🏻
Die MT finde ich sehr lange interessant , ist für 2025 in den Top 3. Super Video, gibt ein Follower mehr :)
Hey, vielen Dank 🙏🏻
Es kommt die Tage noch ein Video zur 450 MT, vielleicht hilft das bei der Kaufentscheidung oder macht Lust auf das Bike 😉 Lg
Moin.
Hast du dchon Erfahrungen mit einer Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn gemacht??
Manchmal muss man ja doch erst einmal zu den schönen Pässen usw. anreisen.
Tolles Video, sehr guter Ton.👍🏻
Ja. Habe schon sehr viel Langstrecke damit gehabt. Der Verbrauch liegt zwischen 4,2 und 4,8 Liter (Wind, Steigung, Zuladung usw.) bei 110 - 117 km/h. Habe mittlerweile ein 15T Ritzel drin und werde dazu auch ein Video machen. Die Drehzahlen haben sich natürlich dementsprechend verändert. Würde mich freuen wenn du abonnierst um das kommende Video nicht zu verpassen 😊 Lg
... habe auch ne 450MT, mein Sohn hat ne 450SR bei der es im Display auch ne Außentemperaturanzeige gibt, genau so auch bei der 450NK, - bei der 450MT ist es mir bisher nicht gelungen die Außentemperaturanzeige zu aktivieren, - hast du vielleicht ne Idee!? Macht ja gerade wirklich Sinn bei nem Adventure-Bike ...
Moin, erstmal danke für die Anmerkung. So weit ich das beurteilen kann, ist leider bei der 450 MT kein Außentemperaturfühler verbaut. Ich finde das ebenfalls sehr schade und vermisse das auch sehnlichst. Lg
Danke für diesen kleinen Test sehr gut gemacht, leider gibt's in Österreich großes Händlernetz
Vielen Dank für dein Kommentar 😊 ich denke, dass sich das Händlernetz in der Zukunft zunehmend vergrößern wird. Ich habe das Glück, direkt zwei Händler in der Nähe zu haben. Also gib die Hoffnung nicht auf 😉👍🏻 Lg
Moin Norman, was hattest du seinerzeit für den ersten Service 1.000 km bezahlt . Beste Grüße aus Hamburg
Moin 😊 der 1.000 Km Service hat bei mir 213€ gekostet. Lg
@ Danke für die Info meine 450mt sollte im März bei mir sein vielleicht sieht man sich ja dann auf der Straße…
Na da haste ja was auf das du dich freuen kannst 🤩🙏🏻 klar, wenn du Book zum cruisen hast sag Bescheid 😎
Fahr erstmal 30K damit, bring den Bock Jährlich zum Vertragshändler und dann kann man darüber reden ob es so VIEL MOTORRAD für so WENIG Geld ist. Ich denke da sind die Japaner noch ein gutes Stück besser. PS, Ich habe schon länger ein CF Premium Produkt in Garage stehen.
Danke für deinen Kommentar. Natürlich hast du Recht, was die Langlebigkeit angeht gilt es einiges abzuwarten. Aber ich bin überzeugt davon, dass dieses Motorrad in Sachen Qualität den etablierten aus Japan und Co. in nichts nachsteht. Aber ich werde selbstverständlich auch darüber berichten 😊
Die Langlebigkeit wurde bereits mit der 450NK bewiesen. Es gibt keine Berichte, das der Motor irgendwann Probleme macht. Und auch das restliche Moped wird keine Probleme machen, da CF Moto sich da schon sehr bewusst sind, was sie bauen und das auch seit vielen Jahren gut machen. Siehe die CF Moto Quads
Aktuell 1300er BMW bei 1000PS nach 10000km der dritte Motor drin, ha ha ha... oder 790er aus eigenen Bestand, 1 Jahr 16000km, Motorschaden und KTM bezahlt null Euro.... also mal schoen langsam mit den wilden Pferden. PS in meinem Fuhrpark Yamahas ohne jeglichen Probleme.
Wenn BMW so weiter macht ( den Plastikschalthebel der 1300er GS erwähne ich gar nicht erst... ),
dann können sie das Heft gleich an die Chinesen abgeben. Traurig.
VG
@ absolut richtig. Generell wird ja schon viel in China produziert, auch für die BMW Motorräder 😉
Schoen gemachtes Video....
Ich bedanke mich 😊🙏🏻 Lg