Как запускали Люблинскую линию метро в Москве - Хроника
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Друзья, в этом видео я расскажу вам про запуск Люблинской линии метро в Москве, про ее стацнии, подвижной состав и очень много другой интересной информации
Если вам нравится контент и вы хотите поддержать автора, подпишитесь на мои соц.сети. В них ежедневно выходит эксклюзивный и интересный контент:
📌VK - urbanist21
📌Telegram - t.me/Urbanist21
📌Dzen - dzen.ru/id/622...
📌Мой основной You Tube с видео про все города России и другие страны - / @urbanist21
Огромнейшее спасибо✅
#метро #люблинскаялиния #метрополитен #москва
Вот парадокс Первый состав Яуза пустили по Люблинско Дмитровской линии и последний состав Яуза разбился на этой же линии
В 1998 году сказали "Уже устаревший состав (Номерной)"... 2024 год: "Мы всё ещё здесь"
Номерные поступали до 2011, о чем ты.
Конструкционные решения «Яузы» были использованы затем в Русичах, Точке 6 и Юбилейных.
Интересные факты о Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена (10, салатовая):
1. Люблинско-Дмитровская линия (10, салатовая) до открытия станции «Трубная» 30 августа 2007 называлась Люблинской, хотя на ряде схем и указателей Московского метро название «Люблинская линия» сохранялось еще много лет и даже употребляется по сей день в разговорной речи!
2. Будущая 10 линия Московского метро появилась на схемах как строящаяся еще в СССР в конце 1980-х и обозначалась пунктирным темно-зеленым цветом, при этом названия будущей линии и будущих станций не упоминались на схемах!
3. Станция «Крестьянская Застава» была открыта 28 декабря 1995, а переход на станцию «Пролетарская» ТКЛ (7, фиолетовая) был открыт лишь 23 июля 1997!
4. Самым старым местом на ЛДЛ (10, салатовая) является один из залов кроссплатформенной станции «Петровско-Разумовская», открытый еще 1 марта 1991 в составе СТЛ (9, серая)! Кроссплатформенная пересадка на «Петровско-Разумовской» была открыта лишь 16 сентября 2016.
5. После открытия станций «Достоевская» и «Марьина Роща» 19 июня 2010 ЛДЛ (10, салатовая) является единственной радиальной линией Московского метро, которая имеет лишь одну пересадку на Кольцевую линию (5) при том, что пересекается с Кольцевой (5) дважды. На месте второго пересечения с Кольцевой (5) в районе станции «Достоевская» уже 30 лет с длительными остановками, консервациями и даже отказами от возведения ведется строительство станции «Суворовская» на перегоне «Проспект Мира» - «Новослободская» Кольцевой линии (5). Станция «Суворовская» с пересадкой на «Достоевскую» некоторое время (с конца 1990-х по начало 2000-х) была обозначена как строящаяся, но затем убрали со схем.
6. С 19 июня 2010 по 2 декабря 2011 конечные станции ЛДЛ (10, салатовая) имели созвучные названия - «Марьина Роща» на севере и «Марьино» на юге.
7. Станции «Марьина Роща» и «Достоевская», открытые 19 июня 2010, стали последними станциями метро, открытыми при Лужкове (отправлен в отставку 28 сентября 2010), а станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово», открытые 2 декабря 2011, стали первыми станциями метро, открытыми при Собянине (вступил в должность Мэра Москвы 21 октября 2010)!
8. Станция «Физтех», открытая 7 сентября 2023 - единственная станция ЛДЛ (10, салатовая), расположенная за пределами МКАД; единственная станция Московского метро, которую предсказали студенты МФТИ в ходе первоапрельской шутки 1996 (хотя изначально предсказана на СТЛ (9, серая)); единственная в Московском метро станция с регулируемым стрелочным переводом в оборотном тупике и самая северная станция Московского метро!
9. До открытия станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» 2 декабря 2011 ЛДЛ (10, салатовая) полностью находилась на левом берегу Москвы-реки. В настоящее время полностью левобережной линией Московского метро является Таганско-Краснопресненская (7, фиолетовая).
10. На ЛДЛ (10, салатовая) расположено наибольшее количество станций глубокого заложения - 13, и все они расположены подряд друг за другом: «Верхние Лихоборы» (2018), «Окружная» (2018), «Петровско-Разумовская» (1991, 2016), «Фонвизинская» (2016), «Бутырская» (2016), «Марьина Роща» (2010), «Достоевская» (2010), «Трубная» (2007), «Сретенский бульвар» (2007), «Чкаловская» (1995), «Римская» (1995), «Крестьянская Застава» (1995), «Дубровка» (1999)!
Хотел скопировать текст вашего коментария, что бы сохранить себе , и не получается(( уж очень кратко и информативно получилось у Вас. Спасибо!
11. Станция Зябликово имеет закругленную форму.
12. Изначально станция Борисово (как потом и станция Алма-Атинская) должна была называться по названию района в котором она находится - Братеево. В итоге станция Борисово (как и станция Алма-Атинская) название района так и не получила.
13. Один из выходов станции Борисово выводит прямо во двор.
14. После открытия станций Борисово, Шипиловская, Зябликово были удалены (или переделаны маршруты) автобусы 619, 128, 280, которые ходили из Братеево в Марьино и обратно.
15. На юге последняя станция Люблинской линии (Зябликово) пересекается с предпоследней станцией Замоскворецкой линии.
16. На станции Римская есть фонтан.
Они должны прослужить намного дольше своих старших братьев...
Мне конечно больше нравится "моя" ветка, "Зелёная", а вот на лбл надо поработать с освещением и тогда я думаю она заиграет новыми красками, а то действительно тускло и поезда на ней ездят очень медленно. А так линия интересная.
Сам живу на салатовой, с яркостью освещения как мне кажется есть проблемы на некоторых станциях любых веток (исключая самые современные бкл, некрасовскую линию(на счёт неё не уверен тк не был)). А на счёт поработать с освещением, было бы здорово, а то тёмные по освещению станции с тёмной облицовкой ужас
Живу на Бутырской, реально радует что даже в часы пик народу немного)
Спасибо за интересное видео 😌
очень интересно узнавать новые факты и атмосфера видео располагает) спасибо!
Чкаловская сделана не в стиле неба, а в стиле фюзеляжа самолета. Явно угадываются шпангоуты и стрингеры в виде светильников. А арки между колоннами напоминают чаши иллюминаторов широкофюзеляжних самолетов. Если, кто видел салон самолета без внутренней облицовки - это и есть вид станции Чкаловской.
Попробуй пользоваться программами с ИИ для улучшения качества видео архивных кадров.
Дружище, спасибо тебе большое за подробный обзор!
Ждал, что ты расскажешь про строительство южного участка, от Люблино до Зябликово) Там по слухам, были даже долгое время недостроенные туннели (по аналогии с Митино и Волоколамской). Если у тебя есть какая-то информация на этот счёт, буду благодарен)
Да, там вроде проходческий щит сломанный лежал какое-то время, потом его достали, достроили тоннели. В целом в те годы метро медленнее развивалось
Никогда не мог понять, почему её не вывели на мелкое заложение сразу после Марьиной Рощи (или даже перед ней). Тем более если там дальше плывун.
Даже я узнал новые для себя факты, спасибо. Но про участок Марьино - Зябликово стоило всё-таки рассказать тоже.
А я живу как раз в Печатниках люблю свою линию
Низкий поклон Вам, Юрий Михайлович.
Пусть горит в аду. Земля стекловатой
Южный участок после Марьино также был долгостроем более 10 лет
Мне почему то фонари станции Чкаловской, все казались, что это гигантские змеи, их чешую мне напоминало🤔
Моя линия хорошо что кстати парадная Яуза на АПЛ стоит
Самая лучшая линия метро)
Линия не приспособлена для маломобильных. Колясок, великов, чемоданов: ни на одной пересадке с этой линии нет пандусов.
Маломобильный пассажир может перейти только на кольцевую и с новых станций на севере.
Станцию метро «Чкаловская» назвали не в честь лëтчика, а по улице Земляной Вал, которую успели декоммунизировать за год и месяц до пуска линии.
Езжу каждый день. Вагоны времён царя гороха достали, с шумом не справляется шумоподавление в наушниках.
Если грамотно продлить метро в Шереметьево то тут все таки больше подходит замоскворецкая линия
Даëшь ЛДЛ от Шереметьево до Домодедово.
По Челобитьево есть новости?😅
Если что, на Люблинке курсируют .6к, а вот .6 в Нижнем Новгороде :)
А в чём разница?
В "люблинско-дмитровскую" она была переименована только после продления за Марьину рощу, а не в 2007
Линия планировалась не под Люблинской, а под Краснодонской улицей. Туннели от станции Печатники к Краснодонской улице должны были идти под парком Люблино, и местные жители побоялись, что это может навредить парку и требовали изменения трассировки. Из-за этого линию пустили в обход парка.
Проектов было много, это один из них
Работал на этих станциях
Топ
Помню на данной линии были даже "Русичи", потом их почему то не стало, наверно перенаправили на другие ветки.
А где хроники 2 часть ?
Что забросили
На моем бусти вышел выпуск Хроники пару дней назад. А в телеграме про все новости канал пишу, можете тоже подписаться.
Прикрепляю ссылку на бусти ниже) Если есть желание поддержать контент
Сейчас подписку сделал очень дешевой
boosty.to/urbanist21
@@MoscowUrbanist21у меня нету денег жду на Ютубе
Хорошая линия, но после того, как я переехал на МЦК, стал больше ценить поездки по земле, а не пол землёй:)
моя линияяяя)))
Наша
Как по мне - самая унылая и деперессивная линия метро. Тусклый свет, унылые интерьеры, всратые скульптуры на Римской и мозайки Церетелли - все говорит о том времени, когда её сторили.
Обычно так говорят об СТЛ. "Унылая СЕРАЯ линия".
А мне нравится. Особенно Крестьянская застава.
На КРЛ станции южнее Ленинского пр. смотрятся трешовее чем на ЛДЛ
Калининская тоже кстати, похожа на ЛДЛ
@@egorleschevСерпуховско-Тимирязевскую то за что? Южные станции ветки очень атмосферные и прикольные, именно своим тускло-жёлтым освещениеи)))
Спасибо. Интересно