Quando tu confia no que a pessoa fala, faz igual eu fiz, que tu dá o like no vídeo antes mesmo dele começar a tocar. Nunca vi esse canal, pelo menos em todos vídeos que assisti, passar informações e dicas erradas. Isso sim é sinal de qualidade e confiabilidade. Te desejo todo sucesso do mundo e muito mais visibilidade que tu tem, porque pra nós cariocas tu é o maior representante de quem ama carros no youtube brasileiro. Grande abraço.
Vinícius, não desanima não. Deixa os ignorantes xingarem. Tem gente que se ofende quando duas opiniões são contrariadas, especialmente quando estão errados. Ignore! Mas ficou a dúvida: você não tem um Jetta? Ele não tem injeção direta? Como você usa um GNV G4?
Vinicius, há vinte anos coloquei um kit gás (primeira geração) que nunca me deu problemas. Usei por 4 anos tranquilamente, sempre cuidando do carro de forma preventiva. Era um fiesta 1999 1.0 que, para subir uma ladeira, eu tinha que desligar o ar, colocar na primeira marcha e desligar o som (kkkk). Nunca tive problemas.
Rodei 350.000 km com um corsa sedan premium 1.4 2010, q coloquei GNV desde Okm. Vendi o carro há 3 anos. Está com 410.000km sem retifica, rodando normalmente. Quanto à risco de explosão, todo ano o carro é submetido à homologação por uma oficina credenciada pelo Inmetro, assim como o reteste a cada 5 anos, também em oficina credenciada pelo Inmetro. Muita economia. Excelente custo x benefício. Pagar 5,00 em 1litro de gasolina só rico... Agora, se vc compra um kit usado e pede a um bundão qualquer instalar já é outra história......
Rapaz tenho até preguiça de digitar mas os carros GNV são os MAIS seguros.. aquela vistoria anual testa TUDO no carro.. freios, suspensão.. o teste é tão pesado que dá até medo.. comprar um carro GNV que acabou de passar pela vistoria anual já é uma garantia de que 90% do carro está em boas condições! Quando vejo esses imbecis falando de desgaste.. explosão, eu rio muito kkkkkkkkk. A verdade é uma só.. se todo mundo migrar pro GNV o preço do combustível vai aumentar. Com a paralisação dos caminhoneiros e a alta do comb. muitos aderiram ao GNV e imediatamente os postos aumentaram em alguns centavos o valor. Eu quero mais é que esse povo ignorante pague 4,50 no litro e tchau!! Abraço!
Extremamente elucidativo. Parabéns. Uma coisa que digo quando me perguntam sobre o GNV é: o carro já foi feito para o combustível líquido, então é o GNV que tem que ser adaptado no carro, não o contrário.
Eu não critico quem usa, mais em particular eu prefiro usar os combustíveis convencionais... Tem um custo à mais na compra, porem eu vou ter o motor trabalhando com a potência adequada... E não xingo ninguém, vejo que seu canal é uma forma de tirar muitas dúvidas e curiosidades... Parabéns...
►►► Galera! Só para esclarecer o que eu falei da Gasolina Podium e Etanol não apodrecerem: o termo "apodrecer" é algo coloquial, mas deixar o combustível parado 1 ano é um péssimo sinal pois o dono deve utilizar o combustível liquido, LOGO não se deve fazer isso né? MAS o etanol pode oxidar com o tempo, claro. Mas sobre a Podium é por experiência minha, ela de fato demora MUITO mais a "apodrecer" (não detalhei isso no vídeo mas é irrelevante, já que recomendo SEMPRE usar o combustível do tanque). Sabe a foto que coloquei no vídeo da gasolina preta igual a uma Coca Cola? Foi tirada do tanquinho Flex do meu ex-Gol G6, a gasolina ficou ali 2 meses e ficou assim. Depois disso coloquei a Podium e ficou mais de 1 ano amarelinha, sem ficar assim podre e preta. Aí mesmo assim a troquei. E o mesmo acontece no meu carro atual, GM Prisma, onde gasolina Podium está no tanquinho a 1 ano em média e não apodreceu AINDA, mas vou até trocá-la na revisão de 40mil rodados em breve. Lembrando que moro em um local quente e nunca usei a gasolina desse tanque. Abraços!
Só queria acrescentar que desde 2014 a gasolina vendida no Brasil é a S-50, ou seja, dura um ano sem oxidar (ou como diz, apodrecer). Quanto a bomba é só não deixar o carro na reserva, o que refrigera é a gasolina que passa dentro dele, não externo. Se fosse assim scooter queimava bomba todo dia, já que existem tanques que não chegam a 4 litros.
Um dos problemas é não se poder confiar 100% na QUALIDADE da gasolina... No caso de motoristas que circulam longe e muito por cidades diferentes (Uber etc), não tem nem como abastecer "sempre no posto de confiança", como eu faço (pois circulo sempre nas redondezas de onde moro). Logo, achar que a gasolina vai fazer o milagre que ela promete é arriscado. Infelizmente, pois se trata do Brasil...
Luiz Gonçalves tem uns três anos que enchia o tanquinho de partida a frio, até que apodreceu e deu um fedor danado dentro do carro. Estava quase preta e fedendo muito.
Não receba esses chingamentos não meu caro, seus vídeos são ótimos. Engraçados, objetivos e imparciais. O problema é que as pessoas exteriorizam a maldade que há dentro delas pras demais
Chefão tive 3 carros no GNV e rodei demais, mas as mãos sempre sujas de graxa e vivia com a foto do mecânico no carro, na verdade a maioria de motoristas não tem essa visão de manutenção e deixa alguma parada de fora que leva a outra, pra minha aplicação de trabalho como taxista tenho um Yaris xs 2020 e nada de GNV na minha vida, desde do Etios que não uso e sou feliz demais com as minhas mãos sempre limpas e manutenção em dia, até porque gosto de carros, porém gasto mais 30 reais por dia, mas sei trabalhar e qualidade de vida e tranquilidade com a gasolina boa não tem preço.
Ótimo vídeo, eu canso de ouvir essa lenda urbana de que GNV "acaba" com o motor do carro. Já tive carros com GNV, e nunca tive problema no motor. Como disse, LENDA URBANA.
Eu tenho um Palio 2005 GNV e quando possui em 2009 ele veio com o kit gás e com a economia da gasolina pode economizar 1/3 do parcelamento do financiamento do meu carro e com 9 anos na minha mão tem tido poucos problemas com ele de mecânica e recomendo que quer colocar um kit gás , e detalhes sempre passe ele numa manutenção e pela inmetro pois o valor gasto vc tem desconto no IPVA de veículo e detalhes com essa falta de combustível devida a greve eu era um dos poucos se preocupando com gasolina . Abraço e valeu pelo vídeo.,👍
Meu carro é um Sandero 2020 1.0 e eu botei o GNV e o vendendo disse que a elétrica do meu carro não pega variador de avanço . Alguém pode me informar sem variado pode acontecer algo ? Agradeço
@@janailsonferreira9220 Sem o variador de avanço a perda de potência será maior porque a queima do GNV é mais lenta que a do combustível líquido. Não deve estragar o motor, mas o ideal é instalar o variador sim.
Recentemente comprei um Fiesta 2006. Quando o carro trocou de dono em 2008 foi instalado GNV e atualmente está batendo 195 mil KM e o motor está zerado. Tomando os cuidados necessários não tem problema algum. Sem contar que no estado do RJ há um desconto de 75% no IPVA para carros em GNV. Dependendo do veiculo se o cara ficar com o carro cerca de 3 anos só com o desconto do IPVA já cobre o valor investido no Kit.
Olá, tenho carro com GNV desde 1999, instalei um 1°geração com variador de avanço, em uma Uno 1.5 1990 carburado e rodei 490 Mil km neste tempo fiz duas vezes o cabeçote uma vez no período que só rodava com Gasolina e a outra quando rodava só com GNV, nunca teve nada a ver com o Combustível, tenho atualmente um Stilo 1.8 8v desde okm instalei 5° geração completo, variandor, emulador de bico e sonda, rodei mais de 200 Mil km nunca deu nenhum e manutenção no GNV, faço a manutenção do carro certinho sem problema, à instalação e tudo!
Veículo feito conversão para GNV a manutenção tem que ser periódica. Velas, cabos (caso tenha), admissão, bobina, filtros e etc... De preferência, antes da instalação, tenha todas essas peças em perfeito estado ou novas, caso haja algum problema fica fácil detectar se foi erro de instalação ou defeito do veículo. Abraços.
Parabéns pelas explicações! Tenho uma Ranger V6 4.0 1996 no GNV a mais de 12 anos, nunca tive problemas mas eu sigo as recomendações básicas de rodar na gasolina e também manter a manutenção preventiva em dia, minhas médias na estrada a 100 km/h é de 13 km/metro, na gasolina com mesma velocidade a média é 9,5 km/l.
Parabéns pelo vídeo! Risco de queimar a bomba, gasolina com risco de apodrecer no tanque, desgaste prematuro de cabo de vela, desgaste prematuro de velas, folga nas válvulas, temperatura excessiva no cabeçote, backfire e etc... NÃO VALE A PENA, se rodar menos de 180km por dia. Tenho um 5º geração instalado na Osasgás, rodava no uber e agora parei. Não rodo agora mais de 45km por dia, estou retirando o kit e vendendo ele e um detalhe: Minha sonda lambda pré e pós com defeito e possivelmente o meu catalisador foi pro saco!!! Meu cabeçote não deu problema, mas está barulhento e fora a troca do coletor de plástico que foi furado e o porta malas todo furado.
Verdade. As velas e cabos devem ser trocados periodicamente, eu troquei minhas velas e coloquei as de Iridium, são mais caros mas compensa, aumenta a performance.
Boa noite. Gostei muito do seu vídeo foi muito importante para min. Mais tenho dúvidas onde colocar um kit gaz. Porque não conheço nenhuma empresa séria ok. Pode me dar uma dica por favor . Obrigado.
Vídeo Top D+. Tenho um amigo que tem uma S10 2005 com GNV há 5 anos, só manutenções básicas! Uma diga que ele falou, que foi confirmada no vídeo: logo ao sair de casa ele usa combustível uns 10 minutos, depois só GNV, quando está chegando em casa uns 10 minutos antes volta para o combustível. Disse que nunca deu problema! Se fosse uma S10 a diesel é mais economica que a flex sem GNV, porém a manutenção e caríssima!!!
Vídeo top cara parabéns vc falou tudo, o motor só vai se estragar se 1° comprar PCs de má qualidade 2° se n saber usar de acordo c usar o combustível certo como vc mencionou e alternar, n só usar GNV e 3° trocar todas peças no tempo certo . Sou mecânico tenho um canal no UA-cam tbm e sempre procuro tá ajudado a glr. Gostei muito do vídeo👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vídeo muito esclarecedor, sempre repita ele vez por outra com o mesmo assunto com outra roupagem de apresentação! Parabéns!!! VÍDEO ESPETACULAR, EXCELENTE!!!!👏👏👏👏
@@cleanocarvalho2349 gás bom para quem é (taxista uber) eu rodo quase 4 mil km por mês. Manutenção faço todo mês carro de trabalho (para mim)não tem jeito é gás mesmo Manutenção é normal faço todo mês.
@@sils1841comprei outro carro sim,esse particular sem gás,, Rodo 4 mil km por mês. Só economia no gás comprei outro sim,imagina roda na gasolina 4 mil km no mês.uso carro para trabalho.quem trabalha com carro tem que fazer economia e manutenção em dia.
Achei ótimo o vídeo! Comprei um Etios 1.5 já com o gás 5ª geração instalado. Tava na dúvida quanto ao uso do combustível líquido, mas vi que não preciso me preocupar pois é passado automaticamente. Obrigada!
Cara vc é muito educado, antes de mais nada, parabéns! Agora a pergunta: Carros econômicos de 3 cilindros (Ford Ka 1.0 ou March 1.0) tem mesmo problemas com o GNV? Fui em duas oficinas especializadas das respectivas marcas, e ambas falaram que o GNV estraga cabeçote de carros com 3 cilindros, principalmente esses citados. Aguardo sua resposta e desde já agradeço!
Tenho GNV no meu carro está com mais de 205.000 mil km rodados coloquei quando tirei ele zero sigo todas riscas de manutenção preventiva belo vídeo amigo gostei assino embaixo está tudo certo que vc falou
Bom dia tenho um Astra importado esses vovozinho, ele é 2.0 é tudo de bom só funciona no GNV e nunca me deu problemas , é uma maravilha, relíquia! Eu acho que o desgaste do motor não é o GNV. O desgaste do motor está entre o banco e o volante! Tem muito cupim de aço por aí, trate do seu amigo com carinho e o retorno vai ser recíproco. Gentileza gera gentileza! Nas estradas ele nunca vai te deixar na mão.
Pessoal, o gnv pode n ser consenso, mas eu rodo 2000km por mes num gol 1.8 que ta fazendo 15 no gnv e 12 na gasolina. Que da 18 centavos por km no gnv e 37 centavos na gasolina. Jogando essa economia para o ano, em 12 meses eu rodo 24mil km e deixo de gastar 4560 reais, a retifica do meu motor custa 4000 se for feita completa e bem feita. Porem ja se foram 80 mil km e nada ainda. Se quebra ou nao n sei. Mas ja economizei muita grana com gnv.
Tenho uma empresa, meu antigo carro de entrega me levava $2000 de gasolina por mês, o atual faz a mesma média na gasosa, mas no gás gasto 400 pila!! Economizo quase 20 mil por ano, pensando que a tabela desse carro está em 12 mil se ele der problema eu vendo ele no desmanche e compro 2!
@@Daniel-wx3qn melhor comentário, costumo dizer que o cara, bebe fuma cheira, e não usa GNV no seu carro porque estraga o carro.kkkkkk Só tenho pena de uma coisa do meu bolso.
Amigo, moro no Eusébio próximo Fortaleza ce, você é um amigão, mesmo sendo pela internet, continue assim que Deus vai sempre lhe abençoa, comentarios contra e ofensivos é impossível não existir, por existe todo tipo de gente, sim assim não fosse, nao haveria sofrimento neste mundo. Tenho um cherry tiggo altomatico 2015, com 41.000 rodado, rodo pouquíssimo, mas mesmo assim penso em colocar gnv.
A culpa da má reputação do GNV é do próprio brasileiro. Parte das pessoas que instalam este equipamento não seguem a recomendação do equipamento e não fazem a manutenção preventiva no veículo. Mas é mais facil culpar o equipamento do que admitir que ele mesmo causou o problema.
Já tive um corsa 1.0 com GNV 5°geração com a regulagem que eu fiz, a média era de 26 km/m cubico, depois mudei o mesmo kit para um Peujeot sedan 2.0 fazia uma média de 18 km / m cubico, nunca me deram problemas mesmo nas vistorias as emissões de poluentes sempre estavam ótimas.
Concordo com sua explicação, mas a "quantidade de centelha " quem determina é a ECU/sistema de ignição em acordo com o regime de rotação do motor. E até onde eu aprendi e li, devido a temperatura das câmaras de combustão ser mais elevada devido ao GNV não fazer o mesmo esfeito que o combustível líquido para "atenuar" a temperatura, o calor é dissipado pela vela, que "aquece" mais e passa para os cabos, que acabam "ressecando" e perdendo a condutividade precocemente. Parabéns pelo vídeo.
Tenho um Mille Fire no GNV a 16 anos ( modelo 2002 instalado com 10k rodado ) e hoje fez 451mil km e o motor ta zerado ainda.. essa de que GNV estragar o carro pra mim não colou
rafael gimenez e seu carro é um dos mais comentados que o motor é detonado pelo GNV.. vc é a prova que o carro bem convertido, bem ajustado e com manutenção em dia não faz mal nenhum e só trás benefícios..
Estou pesquisando sobre GNV. Gostei bastante de seu vídeo, pois explicou de forma completa e ficou fácil de entender sobre o assunto e auxiliar na decisão de converter ou não. Parabéns pelo conteúdo e o canal.
Acabei de pôr um kit GNV de geração 3 no meu Kadett 1.8 a álcool carburado, funciona melhor no GNV do que no álcool pelo fato de sempre estar regulado diferente do carburador
Eu tenho um Siena GNV 1.4. Está com 164.000 km em ótimo estado. Troca para gasolina automaticamente quando o motor exige e também para ignição. Muito econômico, viajo bastante com ele. Adoro!
Bom dia!!! Se o kit gnv fosse bom já vinha de fábrica, pra começar a estrutura do veículo de hoje são péssima e na instalação do cilindro é perfurada a Longarina comprometendo ainda mas o que e ruim. Você falou dos cabos e velas que são baratos, alguns motores trabalham com velas iridium que custa uma bagatela mas de R$ 100,00 cada uma dependendo do veículo. Os motores de hoje estão vindo com baixa liga metálica e muitos deles são taxado elevando muito a temperatura e con uso d9 gás diminui sua vida útil. Sem contar com os demais B.O que acontece no dia a dia. Se a coisa está boa para as oficinas e auto peças com o gás fica melhor ainda. Um abraço!!!
todas suas dicas são válidas demais ! no entanto pra atualizar o vídeo, a 5 Geração do GNV sempre injeta um pouco de combustível, também ele troca automaticamente após atingir a temperatura ideal. att
Eu estou no terceiro kit GNV. No primeiro Kit fui vítima de péssimo kit e instalador... Mesmo sendo G5. Chegaram ter a cara de pau que existia cabo de vela específico para GNV e que os problemas eram comuns, o carro aguentou pois era um tanque de guerra . O kit na época um nacional. O Segundo Kit tbm G5 mas italiano de boa marca, em outra Montana, o problema foi regulagem e escrúpulo...meu catalizador foi pro beleléu e tiveram a coragem de dizer que precisava trocar os bicos injetores da gasolina 😡 se o carro estava rodando no GNV. Já experiente e conhecedor dos problemas hoje estou em um terceiro KiT G5 ... pela economia, pois o mercado e a regulamentação do GNV é Chato... Única situação boa da inspeção veicular é descobrir que as válvulas de segurança estão sem função porquê houve pressão demais das bombas dos postos eas danificou . Resumindo, Quando o problema não é o kit, é a oficina, quando não é a mesma , é a pressão dos postos, quando vc pensa que está tranquilo, o preço do GNV sobe para as nuvens 🙈...tinha que estar 50% mais barato no abastecimento, não no km rodado, pois envolve outros custos que não são computados, GNV realmente é para quem roda muito , conhece e precisa !
Pois é tenho um Corolla 2017 2. 0 com cilindro de 21 metros cúbicos geração 5 o kit 50000 km rodados sem nenhuma dor de cabeça porém trocas de óleo feito com 8. 000 km nem se fosse na gasolina eu não faria com 10 não confio porém sou taxista meu trabalho é turbulento muito trânsito anda-e-para e trabalho na região de São Paulo Com taxi Preto porém de tudo o que você disse em relação ao etanol eu optei por gasolina porém o poder de lubrificação é melhor etanol é muito seco também e no kit geração 5 queira que não queira vai utilizar gasolina do tanque porém eu estou trocando de carro porém o próximo carro que eu colocar GNV eu penso em colocar etanol por conta do preço quero ver minha experiência daqui para frente mas em relação ao GNV enquanto eu estiver no Brasil eu posso comprar uma bicicleta se eu puder colocar GNV nela e porém utilizo Militec no meu motor para reduzir essa taxa de temperatura do GNV
Meu sogro tem um Corolla 18 2.0 AT fazendo no GNV 20km/m³ .. ele falava mal do meu carro ter GNV até que eu convenci ele... Hj ele dirige dando risada pela economia. Obs ele tbm é taxista e roda cerca de 250mil km a cada 3 anos. Abraço!
Eu comecei em 1987 no meu Dodge Gran Sedan, com gás de cozinha (butano) e um tanque de 40 kl com saída de líquido e de cheiro (pegava 3 bujões de 13kl). O meu Vectrozo (entorta pescoço) rodou 778 mil km com o primeiro motor. Comprei um motor zero bala na Accioli e ele nunca rodou com essa mijolina do BR. Nb. É primordial está com o "Reteste" do cilindro em dia❗🚘👉💖
pouco incentivo do governo, preconceito da maioria do povo (que mesmo sem conhecer ou ter experiência já condena) etc etc.. Não se esqueça que a FIAT já tentou, abraços
Tive Doblo 2012/2013, rodou setecentos e noventa e quatro mil (794.000), no GNV, como táxi. Nunca fiz o motor. Nunca teve explosão nenhuma. O GNV é ótimo para o motor. Quando fui vender a Doblo, apareceram compradores, e vendi, com 794.000 km, motor atestado por mecânico. O problema do GNV são as revisões, e modificações que impõem ao usuário, e, face a demanda, maus profissionais, aumentam seus preços, inviabilizando o combustível GNV.
Olá, meu sogro usou um gol quadrado por mais ou menos 8 anos no GNV e tirou o GNV a 2 anos e arrependeu-se até umas horas, tirou porque o cilindro não passou na vistoria e não quis comprar outro . Conclusão nunca colocou etanol durante o tempo que usou GNV , fazia as trocas de óleo e filtros regularmente e o motor está muito bom ainda ( CHT 1.6 ) realmente andou muito no GNV.
vc está coberto de razão. me lembro bem , coloquei gnv em Meu primeiro carro" gol quadtado" em 2002. de lá pra cá já estou no 3 carro. corsa classic. estudo gnv BBB e super recomendo. São 150 mil no gol , 230 mil no santana e 220 mil no classic . ou seja nesses 16 anos minha média mensal foi de 3125 km/ mês. sou prof de física e matemática . e consigegir investir a economia parcelando terrenos no litoral aqui em Salvador. em fim são muitas histórias. continue sempre estudando esse tema , tem aqui um parceiro forte. meu próximo será um prisma e já sabe né? gnv nele. qualquer duvida segue contatos 71-98811-6611 abraços e sucesso.
Muito bom esse vídeo, estou com um Ford Ka Hatch 1.0 com menos de 10k rodados estou pensando seriamente em fazer a conversão mesmo perdendo o porta malas e a garantia de 3 anos da Ford, todo 2k todo mês
O fato de achar perigoso vem do perigo de explosão de cilindros com problemas e que não passariam em testes, muito mais perigoso é o combustível liquido que quando vaza tem a tendência de pegar fogo facilmente quando em contato com superfície quente! Quanto a perca de potência se deve ao fato de nenhum carro ter sua taxa de compressão adequada para aproveitar melhor a possibilidade de comprimir a mistura (cerca de 16 por 1). E convenhamos veículo flex é adaptação eletrônica de curva de avanço e não taxa física e real de compressão!
Quer dor de cabeça, prejuízo e estresse, aqui no RJ instala seu kit 5 geração na Inove gás, pronto seu prejuízo tá certo. Mas se quiser prejuízo triplicado, deixa eles instalarem o kit da Bigas, não se acha peças de reposição, e tem que comprar as peças completas, que é bem mais caro, quando acha. A Bigas não responde e-mails, e as peças duram muito pouco. Meu kit Bigas durou 4 anos e meio e ao procurar lojas de manutenção, todas querem vender o kit novo, completo, aproveitando somente o bujão, alegam que esse Bigás não presta e não dá pra consertar. Fica a dica. Outra instaladora que vi algumas reclamações de clientes insatisfeitos , mas não sei se vale a pena instalar lá, é a Del gás.
Sou proprietário de um Étios e participo do grupo dele no facebook, tem relatos de donos que o carro está com mais de 500 mil km com GNV desde zero km e nunca deu problema no motor, até na hora de trocar o óleo ainda tá com aspecto de novo, agora usa gasolina adulterada pra VC vê.
Tenho um gol 1.6 no gnv , a cinco anos nunca me deu problema, coloco quarenta reais rodo190 km área urbana ,até hoje nunca precisei trocar um bico sequer não sei porque falam tanto mal do gnv.
Tenho um Astra 1999, a nove anos no GNV, não tenho problemas. É mais fácil essa gasolixo dar problema no carro do que o GNV. Quem fala mal de GNV, é pessoa totalmente desinformada.
Não são todos os carros que aceitam GNV,pricipalmente os usados. Trabalho numa revendedora em que 98% dos carros lá vendidos não tem GNV, mas muitos clientes que compram,logo depois colocam GNV e depois voltam na loja reclamando do carro. Depois de muito vai é volta da oficina bancado pela garantia da loja,a maioria se descobre que o poblema está depois que instalou o kit gás. O mais irritante nisso,é que seus donos correm logo pra loja pra reclamar que o carro tá com poblema, mas ninguém vai na loja que instalou o kit gás,mesmo sabendo seus donos que saíram com o carro da revendedora todo revisado. Já aconteceu até um fato de um cliente comprar um celta levar pra botar trava e alarme e poucos dias depois ele voltar na loja reclamando que o carro tá com poblema na parte elétrica, depois do mesmo cliente voltar outras duas vezes pra reclamar do mesmo poblema que persistia, se descobriu que era o alarme que o cliente pagou pra colocar no carro que estava dando tanta dor de cabeça, aí que o dono do celta levou seu carro pra loja que instalou o alarme.
Coitado do povo brasileiro... Vejo inúmeros comentários de pessoas falando mal do GNV, sem ter noções básicas de mecânica. Um combustível menos poluente, mais eficiente e com um custo de produção menor, que podeira ajudar, e muito, na economia mensal dos brasileiros é criticado e rejeitado sem que as pessoas nem ao menos pesquisem sobre o assunto. É triste....
Alex Maciel Mais triste ainda é ter de pagar 3 mil num kit de conversão pra uma gambiarra ridícula, pois se mora num país onde o litro do combustível fóssil custa 5 reais e achar isso a coisa mais normal do mundo. Brasileiro merece o que tem. GNV pra um entendedor de mecânica (mecânica mesmo, não esses Zé Pinga de esquina) só não é mais feio que bater na mãe. Otto (criador do motor 4 tempos) se revira no túmulo.
Boa tarde. Tenho um fiesta 1.6 2009 Infelizmente nao tive uma boa experiencia com o GNV. Instalei com 102000 km e o mwu carro nunca tinha dado aquecimento. Depois do gnv ja troquei a junta do cabecote 3 vezes e troquei a valvula termostatica. Carcaca e sensor duas vezes. Vela e cabo de vela 4 vezes. E o meu cabecotw ja deu esta trinca que voce comentou. Ja rodei 50000 km sem contar 3 filtros de gas. A taxa da vistoria de 450 reais e tambem o gas de 2.35 foi para 3.55 aqui onde moro em Minas. O motor zetec rocam por experiencia propria nao comporta o GNV. Pois ele ja e um motor que esquenta muito. Sem contar que o gas e esquentado antes pelo redutor de pressao usando a agua do sistema de arrefecimento do carro e assim ocorre a variacao interna da pressao do motor. Ano que vem vou tirar o meu kit pois infelizmente o sonho do uso do GNV acabou. A manutencao nao compensa a economia. Sem contar que voce fica amarrado a uma so oficina. Todos os problemas que voce citou aconteceram no meu carro e instalei em uma boa oficina crefenciada. Porem nem todos os motores sao apropriados para o uso do GNV.
Olá pessoal parabéns pelo vídeo.estou pensando seriamente em converter meu carro ,tenho uma Montana 12 ls 1.4.se alguém tiver feito nesse modelo me dá uma posição.rodo muito mais de 2 mil km mês..
A função da lubrificação do motor é do óleo não do GNV sou mecânico faz vinte anos que tenho o mesmo carro a GNV sempre bem cuidado nunca deu problema quem fala mal é mecânico burro
O gnv é seco e impede q o óleo lubrificante atue totalmente . Combustivel liquido lubrifica um pouco e prinipalmwnte não impede a ação do lubrificante .
Tenho uma Fiorino 98 com 650.000no GNV, o que eu sempre falo pros críticos é que não estraga nada e que mesmo que estragasse, com o dinheiro que economizo daria pra fazer o motor 3 vezes por ano! E ainda estaria no lucro!!!
@@jocimecanico2748 temos 4 estágios no ciclo otto e o combustível já vem gasoso desde o 1° estágio amigo, então seja mais específico em sua argumentação que não procede. Óleo trabalha no funcionamento e lubrificação das partes internas do motor, água ou ar circula para manter motor refrigerado e impedido de aquecer em motores à água e o ar nos motores à ar e o combustível exerce a função em admissão, combustão, compressão e escape ou seja, faz o motor trabalhar. O GNV apenas vem direto ao sistema. Espero ter ajudado.
Criticando os trochas Não só o fato de "lubrificar". Mas também a troca de calor. Naturalmente o óleo já faz essa função junto com o líquido de arrefecimento, porém o combustível também líquido ajuda um pouco. Por isso que os carros preparados tendem a rodar com uma mistura mais rica. O combustível líquido ajuda a resfriar os pistões e válvulas. É como passar uma camiseta molhada. Chama-se termo dinâmica. É um princípio físico
Rafael Rezende Não só o fato de "lubrificar". Mas também a troca de calor. Naturalmente o óleo já faz essa função junto com o líquido de arrefecimento, porém o combustível também líquido ajuda um pouco. Por isso que os carros preparados tendem a rodar com uma mistura mais rica. O combustível líquido ajuda a resfriar os pistões e válvulas. É como passar uma camiseta molhada. Chama-se termo-dinâmica. É um princípio físico
Na verdade, a válvula não precisa de lubrificação do combustível, afinal, a de escape não recebe combustível nenhum. A diferença é que o combustível também é usado na refrigeração da válvula de admissão e as de escape são mais parrudas (tendo mais alhetas de refrigeração na parte externa do cabeçote ou um fluxo de água maior.) e como o motor no GNV aquece mais, se o sistema de arrefecimento nao estiver Okay, pode sim dar algum problema.
Aldo Merlin Junior sim, as pessoas vão pelo que "o amigo de um amigo de um amigo que disse", daí sai falando um monte de besteira sem conhecer o funcionamento e benefícios do sistema.
Gostei do vídeo sobre GNV, Foi o melhor que vi até hoje. Tenho uma Spin 2013/14 comprada a um ano. Certo dia deu uma cuspida branca no escapamento e depois de alguns dias sumiu a agua do reservatório Pra encurtar a conversa A agua não foi pra o bloco mais queimou a junta de tampão e pegou 6 solda no bloco Lenildo Costa de Natal Rn
Galera! Saiu o vídeo novo hoje (02/07/2018) sobre a REAL ECONOMIA que o GNV pode proporcionar!
LINK >>> ua-cam.com/video/01c5Qxm6Lt0/v-deo.html
Meu Carro LifeStyle
Muito bom.
Eu faço do mesmo jeito que você falou no vídeo..
Uso etanol e troco vela e cabo a cada 20 mil.
Oi boa noite eu já peguei com GNV e viável uma picp. Aguardo resposta att Marcelo...
Para aqueles que não explodem vai bem.....
Porque não sai de fábrica?
@@albertonagy4138 já saiu Siena e outro projeto da Ford, que não foi pra frente por conta do lobby do petróleo.
Quando tu confia no que a pessoa fala, faz igual eu fiz, que tu dá o like no vídeo antes mesmo dele começar a tocar. Nunca vi esse canal, pelo menos em todos vídeos que assisti, passar informações e dicas erradas. Isso sim é sinal de qualidade e confiabilidade. Te desejo todo sucesso do mundo e muito mais visibilidade que tu tem, porque pra nós cariocas tu é o maior representante de quem ama carros no youtube brasileiro. Grande abraço.
O problema é que quando alguém tenta ajudar o próximo sempre tem gente pra criticar. Ótimo vídeo.
Eu já tinha minhas desconfianças, esse vídeo só veio confirmar. Valeu muito parceiro.
Vinícius, não desanima não. Deixa os ignorantes xingarem. Tem gente que se ofende quando duas opiniões são contrariadas, especialmente quando estão errados. Ignore!
Mas ficou a dúvida: você não tem um Jetta? Ele não tem injeção direta? Como você usa um GNV G4?
Vinicius, há vinte anos coloquei um kit gás (primeira geração) que nunca me deu problemas. Usei por 4 anos tranquilamente, sempre cuidando do carro de forma preventiva. Era um fiesta 1999 1.0 que, para subir uma ladeira, eu tinha que desligar o ar, colocar na primeira marcha e desligar o som (kkkk). Nunca tive problemas.
Rodei 350.000 km com um corsa sedan premium 1.4 2010, q coloquei GNV desde Okm.
Vendi o carro há 3 anos. Está com 410.000km sem retifica, rodando normalmente.
Quanto à risco de explosão, todo ano o carro é submetido à homologação por uma oficina credenciada pelo Inmetro, assim como o reteste a cada 5 anos, também em oficina credenciada pelo Inmetro.
Muita economia. Excelente custo x benefício. Pagar 5,00 em 1litro de gasolina só rico...
Agora, se vc compra um kit usado e pede a um bundão qualquer instalar já é outra história......
isso aí meu amigo, falou tudo. abraços
Rapaz tenho até preguiça de digitar mas os carros GNV são os MAIS seguros.. aquela vistoria anual testa TUDO no carro.. freios, suspensão.. o teste é tão pesado que dá até medo.. comprar um carro GNV que acabou de passar pela vistoria anual já é uma garantia de que 90% do carro está em boas condições! Quando vejo esses imbecis falando de desgaste.. explosão, eu rio muito kkkkkkkkk. A verdade é uma só.. se todo mundo migrar pro GNV o preço do combustível vai aumentar. Com a paralisação dos caminhoneiros e a alta do comb. muitos aderiram ao GNV e imediatamente os postos aumentaram em alguns centavos o valor. Eu quero mais é que esse povo ignorante pague 4,50 no litro e tchau!! Abraço!
Isso aí mano, tem muita gente cagando pela boca aí... Nunca tiveram carro com GNV e falam merda... Show seu comentário
@@danielpds 😁😁😂😂 penso igual, eles que se lasquem. Dono do canal, exclua esse vídeo!😂😂😂😂
Obrigado vendedor de GNV
😂😂😂😂😂
As coisas estão tão feias, que a pessoa faz um vídeo e já pede para não ser xingado em caso de discordância. Parabéns pelo vídeo! Muito bom.
Kkkkk boa
A ignorancia do povo leva ele a se defender sera que vc entendeu
Kkkkkkk
Isso é lamentável que um cara educado e inteligente igual a esse do vídeo passe por uma coisa dessas, parabéns pelo vídeo. Excelente.
@@ronaldobarboza6218 pra voce ver o nível de ignorância das pessoas... Kkk
Extremamente elucidativo. Parabéns.
Uma coisa que digo quando me perguntam sobre o GNV é: o carro já foi feito para o combustível líquido, então é o GNV que tem que ser adaptado no carro, não o contrário.
Eu não critico quem usa, mais em particular eu prefiro usar os combustíveis convencionais...
Tem um custo à mais na compra, porem eu vou ter o motor trabalhando com a potência adequada...
E não xingo ninguém, vejo que seu canal é uma forma de tirar muitas dúvidas e curiosidades...
Parabéns...
Com a geração 5 do gnv a perda de potencia é minima, quase que imperceptível
►►► Galera! Só para esclarecer o que eu falei da Gasolina Podium e Etanol não apodrecerem: o termo "apodrecer" é algo coloquial, mas deixar o combustível parado 1 ano é um péssimo sinal pois o dono deve utilizar o combustível liquido, LOGO não se deve fazer isso né? MAS o etanol pode oxidar com o tempo, claro. Mas sobre a Podium é por experiência minha, ela de fato demora MUITO mais a "apodrecer" (não detalhei isso no vídeo mas é irrelevante, já que recomendo SEMPRE usar o combustível do tanque). Sabe a foto que coloquei no vídeo da gasolina preta igual a uma Coca Cola? Foi tirada do tanquinho Flex do meu ex-Gol G6, a gasolina ficou ali 2 meses e ficou assim. Depois disso coloquei a Podium e ficou mais de 1 ano amarelinha, sem ficar assim podre e preta. Aí mesmo assim a troquei. E o mesmo acontece no meu carro atual, GM Prisma, onde gasolina Podium está no tanquinho a 1 ano em média e não apodreceu AINDA, mas vou até trocá-la na revisão de 40mil rodados em breve. Lembrando que moro em um local quente e nunca usei a gasolina desse tanque. Abraços!
Só queria acrescentar que desde 2014 a gasolina vendida no Brasil é a S-50, ou seja, dura um ano sem oxidar (ou como diz, apodrecer). Quanto a bomba é só não deixar o carro na reserva, o que refrigera é a gasolina que passa dentro dele, não externo. Se fosse assim scooter queimava bomba todo dia, já que existem tanques que não chegam a 4 litros.
Luiz Gonçalves mas a scooter não usa bomba eu acho, é tipo biz, o tanque fica no alto e a gasolina desce direto pro carburador por uma mangueirinha
Um dos problemas é não se poder confiar 100% na QUALIDADE da gasolina... No caso de motoristas que circulam longe e muito por cidades diferentes (Uber etc), não tem nem como abastecer "sempre no posto de confiança", como eu faço (pois circulo sempre nas redondezas de onde moro). Logo, achar que a gasolina vai fazer o milagre que ela promete é arriscado. Infelizmente, pois se trata do Brasil...
Luiz Gonçalves tem uns três anos que enchia o tanquinho de partida a frio, até que apodreceu e deu um fedor danado dentro do carro. Estava quase preta e fedendo muito.
Meu Carro LifeStyle se ficou 1 ano e não usou eu colocaria água,, só para a luz não ficar acesa,,
Não receba esses chingamentos não meu caro, seus vídeos são ótimos. Engraçados, objetivos e imparciais. O problema é que as pessoas exteriorizam a maldade que há dentro delas pras demais
Ótimo vídeo!!
Muito explicativo.
Feito para leigos em GNV entenderem.
Chefão tive 3 carros no GNV e rodei demais, mas as mãos sempre sujas de graxa e vivia com a foto do mecânico no carro, na verdade a maioria de motoristas não tem essa visão de manutenção e deixa alguma parada de fora que leva a outra, pra minha aplicação de trabalho como taxista tenho um Yaris xs 2020 e nada de GNV na minha vida, desde do Etios que não uso e sou feliz demais com as minhas mãos sempre limpas e manutenção em dia, até porque gosto de carros, porém gasto mais 30 reais por dia, mas sei trabalhar e qualidade de vida e tranquilidade com a gasolina boa não tem preço.
Ótimo vídeo, eu canso de ouvir essa lenda urbana de que GNV "acaba" com o motor do carro. Já tive carros com GNV, e nunca tive problema no motor. Como disse, LENDA URBANA.
valeu meu omi!
Caro Xará internauta❕ Motor gosta de óleo novo e de boa qldd...🚘😎👉💖
Só existem dois tipos de pessoas que condenam o GNV:
Os que nunca tiveram e os que não dão manutenção.
Ou os que querem andar a mais de 140km/h no gnv
Só vejo 2 tipos de pessoa no gnv ou o carro ta na oficina ou ta parado.
@@MaickelFerreira mais um que se enquadra nas categorias que citei.
GNV é igual mulher bonita. Os caras só têm barangas e diz que a do vizinho é mais feia que a dele.
Inveja é foda.
Trocas no carro com gás:
Filtro de ar 20mil km
Velas da ngk 20 mil km
Cabo de velas 40 mil km
Cara, seus vídeos são bons demais! Não esquenta com esse tipo de gente que não tem educação.
Eu tenho um Palio 2005 GNV e quando possui em 2009 ele veio com o kit gás e com a economia da gasolina pode economizar 1/3 do parcelamento do financiamento do meu carro e com 9 anos na minha mão tem tido poucos problemas com ele de mecânica e recomendo que quer colocar um kit gás , e detalhes sempre passe ele numa manutenção e pela inmetro pois o valor gasto vc tem desconto no IPVA de veículo e detalhes com essa falta de combustível devida a greve eu era um dos poucos se preocupando com gasolina .
Abraço e valeu pelo vídeo.,👍
isso aí meu amigo. abraços e obrigado
Gnv nao estraga o motor, tenho carro com gnv a muito tempo, porem tem que fazer manutencao preventiva no veiculo.
Meu carro é um Sandero 2020 1.0 e eu botei o GNV e o vendendo disse que a elétrica do meu carro não pega variador de avanço . Alguém pode me informar sem variado pode acontecer algo ? Agradeço
@@janailsonferreira9220 up
@@janailsonferreira9220 Sem o variador de avanço a perda de potência será maior porque a queima do GNV é mais lenta que a do combustível líquido. Não deve estragar o motor, mas o ideal é instalar o variador sim.
Recentemente comprei um Fiesta 2006. Quando o carro trocou de dono em 2008 foi instalado GNV e atualmente está batendo 195 mil KM e o motor está zerado. Tomando os cuidados necessários não tem problema algum.
Sem contar que no estado do RJ há um desconto de 75% no IPVA para carros em GNV. Dependendo do veiculo se o cara ficar com o carro cerca de 3 anos só com o desconto do IPVA já cobre o valor investido no Kit.
Olá, tenho carro com GNV desde 1999, instalei um 1°geração com variador de avanço, em uma Uno 1.5 1990 carburado e rodei 490 Mil km neste tempo fiz duas vezes o cabeçote uma vez no período que só rodava com Gasolina e a outra quando rodava só com GNV, nunca teve nada a ver com o Combustível, tenho atualmente um Stilo 1.8 8v desde okm instalei 5° geração completo, variandor, emulador de bico e sonda, rodei mais de 200 Mil km nunca deu nenhum e manutenção no GNV, faço a manutenção do carro certinho sem problema, à instalação e tudo!
Veículo feito conversão para GNV a manutenção tem que ser periódica.
Velas, cabos (caso tenha), admissão, bobina, filtros e etc...
De preferência, antes da instalação, tenha todas essas peças em perfeito estado ou novas, caso haja algum problema fica fácil detectar se foi erro de instalação ou defeito do veículo.
Abraços.
Sempre tive GNV e nunca tive qualquer problema. Parabéns pelo seu excelente trabalho, Vinícius!!!!!
Parabéns pelas explicações!
Tenho uma Ranger V6 4.0 1996 no GNV a mais de 12 anos, nunca tive problemas mas eu sigo as recomendações básicas de rodar na gasolina e também manter a manutenção preventiva em dia, minhas médias na estrada a 100 km/h é de 13 km/metro, na gasolina com mesma velocidade a média é 9,5 km/l.
Usa o mesmo cilindro durante todo esse tempo?
Parabéns pelo vídeo!
Risco de queimar a bomba, gasolina com risco de apodrecer no tanque, desgaste prematuro de cabo de vela, desgaste prematuro de velas, folga nas válvulas,
temperatura excessiva no cabeçote, backfire e etc...
NÃO VALE A PENA, se rodar menos de 180km por dia.
Tenho um 5º geração instalado na Osasgás, rodava no uber e agora parei.
Não rodo agora mais de 45km por dia, estou retirando o kit e vendendo ele e um detalhe:
Minha sonda lambda pré e pós com defeito e possivelmente o meu catalisador foi pro saco!!!
Meu cabeçote não deu problema, mas está barulhento e fora a troca do coletor de plástico que foi furado e o porta malas todo furado.
Comentário íntegro sem sacanagem com explicações sobre o tema é Dicas inteligentes parabéns
Verdade. As velas e cabos devem ser trocados periodicamente, eu troquei minhas velas e coloquei as de Iridium, são mais caros mas compensa, aumenta a performance.
Boa noite.
Gostei muito do seu vídeo foi muito importante para min.
Mais tenho dúvidas onde colocar um kit gaz.
Porque não conheço nenhuma empresa séria ok.
Pode me dar uma dica por favor .
Obrigado.
Comprei meu classic com 16 mil rodados, agora com 103 mil continua excelente.
Vídeo Top D+.
Tenho um amigo que tem uma S10 2005 com GNV há 5 anos, só manutenções básicas! Uma diga que ele falou, que foi confirmada no vídeo: logo ao sair de casa ele usa combustível uns 10 minutos, depois só GNV, quando está chegando em casa uns 10 minutos antes volta para o combustível. Disse que nunca deu problema! Se fosse uma S10 a diesel é mais economica que a flex sem GNV, porém a manutenção e caríssima!!!
Pra esse canal ser o melhor só tem que postar no mínimo uns 3 vídeos por semana
rapaz com muito esforço to postando 2, mas um dia a gente chega lá! abração, tamo junto!
Meu Carro LifeStyle é que o seu canal é muito bom e muito pouco vídeo aí fica chato não perco um
ehehe vlw irmão, mas ainda não tem como fazer mais vídeos pois o trabalho fora do youtube complica a vida rss tamo junto
@@MeuCarroLifeStyle em um celta vc recomenda? e qual tamanho e geraçao?
Meu carro é ex táxi, sempre teve Gnv e já tá com 500 mil rodados. E o motor parece novo! Gnv não estraga o motor nada!!!
a melhor referência são vocês taxistas, abraços e obrigado pelo relato.
@@MeuCarroLifeStyle o meu siena 2008 tetrafuel tbm 305000 e zerado top
Peguei um Palio que estava usando GNV e foi tirado, mais estou preocupado que pode dar algum problema
O que estraga o motor do carro, na maioria campeã de vezes, é o dono.
Qual seria seu carro irmão e a potencia dele ?
Vídeo top cara parabéns vc falou tudo, o motor só vai se estragar se 1° comprar PCs de má qualidade 2° se n saber usar de acordo c usar o combustível certo como vc mencionou e alternar, n só usar GNV e 3° trocar todas peças no tempo certo .
Sou mecânico tenho um canal no UA-cam tbm e sempre procuro tá ajudado a glr. Gostei muito do vídeo👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vídeo muito esclarecedor, sempre repita ele vez por outra com o mesmo assunto com outra roupagem de apresentação! Parabéns!!!
VÍDEO ESPETACULAR, EXCELENTE!!!!👏👏👏👏
Tenho um Honda city com geração 5 e estou super satisfeito .
Coloquei a 3 anos na autorizada e não tive nem um problema
Roberto vc falou que colocou na autorizada ,fica em sao paulo?
Só economia do GNV da para pagar prestações de outro carro!!
E o gasto que você vai ter na manutenção do motor pois pode se preparar pra fazer motor de tempo em tempos! Economia que não compensa.
Outro carro?? Rss
Que economia...
@@cleanocarvalho2349 gás bom para quem é (taxista uber) eu rodo quase 4 mil km por mês. Manutenção faço todo mês carro de trabalho (para mim)não tem jeito é gás mesmo Manutenção é normal faço todo mês.
@@sils1841comprei outro carro sim,esse particular sem gás,, Rodo 4 mil km por mês. Só economia no gás comprei outro sim,imagina roda na gasolina 4 mil km no mês.uso carro para trabalho.quem trabalha com carro tem que fazer economia e manutenção em dia.
@@cleanocarvalho2349 420 mil km no meu santana 2005 com gnv e ta de boa, quanto tempo vc acha que é de tempo em tempo?
Achei ótimo o vídeo!
Comprei um Etios 1.5 já com o gás 5ª geração instalado. Tava na dúvida quanto ao
uso do combustível líquido, mas vi que não preciso me preocupar pois é passado automaticamente.
Obrigada!
Tbm comprei um Etios 1.5 AT, e tô pensando em GNV. Como tem sido sua experiência ? Perde potência ? Desgasta o motor ? Defeitos até agora ?
Cara vc é muito educado, antes de mais nada, parabéns!
Agora a pergunta:
Carros econômicos de 3 cilindros (Ford Ka 1.0 ou March 1.0) tem mesmo problemas com o GNV?
Fui em duas oficinas especializadas das respectivas marcas, e ambas falaram que o GNV estraga cabeçote de carros com 3 cilindros, principalmente esses citados. Aguardo sua resposta e desde já agradeço!
Tenho GNV no meu carro está com mais de 205.000 mil km rodados coloquei quando tirei ele zero sigo todas riscas de manutenção preventiva belo vídeo amigo gostei assino embaixo está tudo certo que vc falou
show meu amigo, sucesso! abraços
Nunca ocorreu falhas e idas a oficina para regulagens ?
Vc tem cara de taxista
Na mão de uma pessoa relaxada qualquer carro dá problema e estraga...
Bom dia tenho um Astra importado esses vovozinho, ele é 2.0 é tudo de bom só funciona no GNV e nunca me deu problemas , é uma maravilha, relíquia! Eu acho que o desgaste do motor não é o GNV. O desgaste do motor está entre o banco e o volante! Tem muito cupim de aço por aí, trate do seu amigo com carinho e o retorno vai ser recíproco. Gentileza gera gentileza! Nas estradas ele nunca vai te deixar na mão.
Excelente vídeo, comentários com propriedade, não existe carro ruim, existe donos ruins , que não fazem a manutenção mínima adequada nos carros.
Ótimo esclarecimento, tinham alguns detalhes sobre o GNV que não sabia. Muito bom mesmo! Espero que tenha continuação.
Pessoal, o gnv pode n ser consenso, mas eu rodo 2000km por mes num gol 1.8 que ta fazendo 15 no gnv e 12 na gasolina. Que da 18 centavos por km no gnv e 37 centavos na gasolina. Jogando essa economia para o ano, em 12 meses eu rodo 24mil km e deixo de gastar 4560 reais, a retifica do meu motor custa 4000 se for feita completa e bem feita. Porem ja se foram 80 mil km e nada ainda. Se quebra ou nao n sei. Mas ja economizei muita grana com gnv.
fato!
Tenho uma empresa, meu antigo carro de entrega me levava $2000 de gasolina por mês, o atual faz a mesma média na gasosa, mas no gás gasto 400 pila!! Economizo quase 20 mil por ano, pensando que a tabela desse carro está em 12 mil se ele der problema eu vendo ele no desmanche e compro 2!
@@broliveira4647 l
Brasileiro tem dózinha de carro. Carro é pra usar, se quebrar conserta, frescura ficar com mimimi por causa de motor
@@Daniel-wx3qn melhor comentário, costumo dizer que o cara, bebe fuma cheira, e não usa GNV no seu
carro porque estraga o carro.kkkkkk
Só tenho pena de uma coisa do meu bolso.
Pra quem roda muito é uma necessidade. Parabéns pelo canal
Isso realmente é muito importante, o carro tem uma duração de motor menor que no combustível liquido, isso é fato e verdadeiro
Amigo, moro no Eusébio próximo Fortaleza ce, você é um amigão, mesmo sendo pela internet, continue assim que Deus vai sempre lhe abençoa, comentarios contra e ofensivos é impossível não existir, por existe todo tipo de gente, sim assim não fosse, nao haveria sofrimento neste mundo.
Tenho um cherry tiggo altomatico 2015, com 41.000 rodado, rodo pouquíssimo, mas mesmo assim penso em colocar gnv.
A culpa da má reputação do GNV é do próprio brasileiro. Parte das pessoas que instalam este equipamento não seguem a recomendação do equipamento e não fazem a manutenção preventiva no veículo. Mas é mais facil culpar o equipamento do que admitir que ele mesmo causou o problema.
Fato!
Muito bom amigo eu tinha muitas dúvidas e depois desse vídeo não tenho mais dúvidas muito obg.
Fica com Deus
valeu meu amigo, abraços
Já tive um corsa 1.0 com GNV 5°geração com a regulagem que eu fiz, a média era de 26 km/m cubico, depois mudei o mesmo kit para um Peujeot sedan 2.0 fazia uma média de 18 km / m cubico, nunca me deram problemas mesmo nas vistorias as emissões de poluentes sempre estavam ótimas.
Concordo com sua explicação, mas a "quantidade de centelha " quem determina é a ECU/sistema de ignição em acordo com o regime de rotação do motor. E até onde eu aprendi e li, devido a temperatura das câmaras de combustão ser mais elevada devido ao GNV não fazer o mesmo esfeito que o combustível líquido para "atenuar" a temperatura, o calor é dissipado pela vela, que "aquece" mais e passa para os cabos, que acabam "ressecando" e perdendo a condutividade precocemente. Parabéns pelo vídeo.
"MENDIGARIA!!"😂😂😂😂 GOSTEI 👏👏👏👏
Tenho um Mille Fire no GNV a 16 anos ( modelo 2002 instalado com 10k rodado ) e hoje fez 451mil km e o motor ta zerado ainda.. essa de que GNV estragar o carro pra mim não colou
nem comigo que uso GNV a 15 anos praticamente
rafael gimenez e seu carro é um dos mais comentados que o motor é detonado pelo GNV.. vc é a prova que o carro bem convertido, bem ajustado e com manutenção em dia não faz mal nenhum e só trás benefícios..
Ele faz quantos km com litro do GNV?
@@sidneyfernandes7471 Fazia uns 21/22 por metro. Na estrada cheguei a fazer 23.
Quanto ao incidente da explosão do cilindro, muitos postos costumam pedir para que todos os ocupantes saiam do veículo antes o abastecimento.
Estou pesquisando sobre GNV. Gostei bastante de seu vídeo, pois explicou de forma completa e ficou fácil de entender sobre o assunto e auxiliar na decisão de converter ou não. Parabéns pelo conteúdo e o canal.
Acabei de pôr um kit GNV de geração 3 no meu Kadett 1.8 a álcool carburado, funciona melhor no GNV do que no álcool pelo fato de sempre estar regulado diferente do carburador
e no kadett fica show o gnv
Obrigado . Pelas dicas . Muito boa esta de parabéns por ajudar muitos que querem por um kit gnv
Eu tenho um Siena GNV 1.4. Está com 164.000 km em ótimo estado. Troca para gasolina automaticamente quando o motor exige e também para ignição. Muito econômico, viajo bastante com ele. Adoro!
Show!
Bom dia!!!
Se o kit gnv fosse bom já vinha de fábrica, pra começar a estrutura do veículo de hoje são péssima e na instalação do cilindro é perfurada a Longarina comprometendo ainda mas o que e ruim.
Você falou dos cabos e velas que são baratos, alguns motores trabalham com velas iridium que custa uma bagatela mas de R$ 100,00 cada uma dependendo do veículo.
Os motores de hoje estão vindo com baixa liga metálica e muitos deles são taxado elevando muito a temperatura e con uso d9 gás diminui sua vida útil.
Sem contar com os demais B.O que acontece no dia a dia.
Se a coisa está boa para as oficinas e auto peças com o gás fica melhor ainda.
Um abraço!!!
Ótimo vídeo,bem explicativo.Parabéns!
todas suas dicas são válidas demais ! no entanto pra atualizar o vídeo, a 5 Geração do GNV sempre injeta um pouco de combustível, também ele troca automaticamente após atingir a temperatura ideal.
att
Eu estou no terceiro kit GNV. No primeiro Kit fui vítima de péssimo kit e instalador... Mesmo sendo G5. Chegaram ter a cara de pau que existia cabo de vela específico para GNV e que os problemas eram comuns, o carro aguentou pois era um tanque de guerra . O kit na época um nacional. O Segundo Kit tbm G5 mas italiano de boa marca, em outra Montana, o problema foi regulagem e escrúpulo...meu catalizador foi pro beleléu e tiveram a coragem de dizer que precisava trocar os bicos injetores da gasolina 😡 se o carro estava rodando no GNV.
Já experiente e conhecedor dos problemas hoje estou em um terceiro KiT G5 ... pela economia, pois o mercado e a regulamentação do GNV é Chato... Única situação boa da inspeção veicular é descobrir que as válvulas de segurança estão sem função porquê houve pressão demais das bombas dos postos eas danificou . Resumindo, Quando o problema não é o kit, é a oficina, quando não é a mesma , é a pressão dos postos, quando vc pensa que está tranquilo, o preço do GNV sobe para as nuvens 🙈...tinha que estar 50% mais barato no abastecimento, não no km rodado, pois envolve outros custos que não são computados, GNV realmente é para quem roda muito , conhece e precisa !
Parabéns pela divulgação desse video. Muito importante.
Pois é tenho um Corolla 2017 2. 0 com cilindro de 21 metros cúbicos geração 5 o kit 50000 km rodados sem nenhuma dor de cabeça porém trocas de óleo feito com 8. 000 km nem se fosse na gasolina eu não faria com 10 não confio porém sou taxista meu trabalho é turbulento muito trânsito anda-e-para e trabalho na região de São Paulo Com taxi Preto porém de tudo o que você disse em relação ao etanol eu optei por gasolina porém o poder de lubrificação é melhor etanol é muito seco também e no kit geração 5 queira que não queira vai utilizar gasolina do tanque porém eu estou trocando de carro porém o próximo carro que eu colocar GNV eu penso em colocar etanol por conta do preço quero ver minha experiência daqui para frente mas em relação ao GNV enquanto eu estiver no Brasil eu posso comprar uma bicicleta se eu puder colocar GNV nela e porém utilizo Militec no meu motor para reduzir essa taxa de temperatura do GNV
Show meu amigo
Meu sogro tem um Corolla 18 2.0 AT fazendo no GNV 20km/m³ .. ele falava mal do meu carro ter GNV até que eu convenci ele... Hj ele dirige dando risada pela economia.
Obs ele tbm é taxista e roda cerca de 250mil km a cada 3 anos.
Abraço!
Millitec e show parabéns amigo muito inteligente
Tenho uma Rural Willys 6 cc 1968 que roda no gás de cozinha a 40 anos e nunca deu problema! Kkk
Kkkkk
🤣🤣
Com o preço gás vale fazer isso?
@@caiqueaugusto7139 verdade kkk
Meu pai tinha uma dessas para irmos pescar só que tinha que levar 2 bujões ,pq sempre congelava um daí põe o outro e pau na mula
Nao é o gnv q estraga o motor sao os proprietários q estragam com o mal uso Belo video meus parabéns!!!
Eu comecei em 1987 no meu Dodge Gran Sedan, com gás de cozinha (butano) e um tanque de 40 kl com saída de líquido e de cheiro (pegava 3 bujões de 13kl). O meu Vectrozo (entorta pescoço) rodou 778 mil km com o primeiro motor. Comprei um motor zero bala na Accioli e ele nunca rodou com essa mijolina do BR.
Nb. É primordial está com o "Reteste" do cilindro em dia❗🚘👉💖
Parabens! Esclareceu as minhas duvidas, tinha maior pre conceito.
Muito bom o video mas tenho uma dúvida porque as montadoras não fazem de fábrica essa opção de abastecimento?
pouco incentivo do governo, preconceito da maioria do povo (que mesmo sem conhecer ou ter experiência já condena) etc etc.. Não se esqueça que a FIAT já tentou, abraços
Traduzindo kit gnv é, não economizar em instalação e manutenção pois pode por a vida em risco
Muito boa as dicas, parabéns por dar mas conhecimento q quem tá começando agora c o GNV, obrigado e continue assim, abraços.
Ótimo video parabéns! Esclareceu minhas dúvidas muito obrigado
Ótimos esclarecimentos valeu obrigado, grande abraço.
Tive Doblo 2012/2013, rodou setecentos e noventa e quatro mil (794.000), no GNV, como táxi. Nunca fiz o motor. Nunca teve explosão nenhuma. O GNV é ótimo para o motor. Quando fui vender a Doblo, apareceram compradores, e vendi, com 794.000 km, motor atestado por mecânico. O problema do GNV são as revisões, e modificações que impõem ao usuário, e, face a demanda, maus profissionais, aumentam seus preços, inviabilizando o combustível GNV.
Olá, meu sogro usou um gol quadrado por mais ou menos 8 anos no GNV e tirou o GNV a 2 anos e arrependeu-se até umas horas, tirou porque o cilindro não passou na vistoria e não quis comprar outro .
Conclusão nunca colocou etanol durante o tempo que usou GNV , fazia as trocas de óleo e filtros regularmente e o motor está muito bom ainda ( CHT 1.6 ) realmente andou muito no GNV.
" Isso é mendigaria " Verdade muitos não trocam o filtro de ar... 🤣🤣🤣🤣
vc está coberto de razão. me lembro bem , coloquei gnv em Meu primeiro carro" gol quadtado" em 2002. de lá pra cá já estou no 3 carro. corsa classic. estudo gnv BBB e super recomendo. São 150 mil no gol , 230 mil no santana e 220 mil no classic . ou seja nesses 16 anos minha média mensal foi de 3125 km/ mês. sou prof de física e matemática . e consigegir investir a economia parcelando terrenos no litoral aqui em Salvador. em fim são muitas histórias. continue sempre estudando esse tema , tem aqui um parceiro forte. meu próximo será um prisma e já sabe né? gnv nele. qualquer duvida segue contatos 71-98811-6611 abraços e sucesso.
valeu brother abraços
Muito bom esse vídeo, estou com um Ford Ka Hatch 1.0 com menos de 10k rodados estou pensando seriamente em fazer a conversão mesmo perdendo o porta malas e a garantia de 3 anos da Ford, todo 2k todo mês
O fato de achar perigoso vem do perigo de explosão de cilindros com problemas e que não passariam em testes, muito mais perigoso é o combustível liquido que quando vaza tem a tendência de pegar fogo facilmente quando em contato com superfície quente! Quanto a perca de potência se deve ao fato de nenhum carro ter sua taxa de compressão adequada para aproveitar melhor a possibilidade de comprimir a mistura (cerca de 16 por 1). E convenhamos veículo flex é adaptação eletrônica de curva de avanço e não taxa física e real de compressão!
*Tudo tem um lado bom ou ruim basta vc ver o que mais favorece vc*
fato meu amigo!
Usei GNV em todos os meus carros. Não me arrependo em nada. Quem reclama é pq nunca usou e fica ouvindo abobrinhas por aí.
Tipo que "o carro explode?"
Ótimo vídeo , rodo com GNV a 5 ano , em um Vectra 2.0 nunca tive problema ,
Quer dor de cabeça, prejuízo e estresse, aqui no RJ instala seu kit 5 geração na Inove gás, pronto seu prejuízo tá certo.
Mas se quiser prejuízo triplicado, deixa eles instalarem o kit da Bigas, não se acha peças de reposição, e tem que comprar as peças completas, que é bem mais caro, quando acha. A Bigas não responde e-mails, e as peças duram muito pouco. Meu kit Bigas durou 4 anos e meio e ao procurar lojas de manutenção, todas querem vender o kit novo, completo, aproveitando somente o bujão, alegam que esse Bigás não presta e não dá pra consertar. Fica a dica.
Outra instaladora que vi algumas reclamações de clientes insatisfeitos , mas não sei se vale a pena instalar lá, é a Del gás.
È que tem pessoas que instalam GNV e pensam que é só andar sem fazer manutenção ou instalam em verdadeiras carroças AÍ FICA DIFICIL NÉ?
MANO, FAZ UM VÍDEO SOBRE A FCA, DA DODGE DURANGO E DA JEEP, POR QUE TÁ OSSO... TODA HORA ANÚNCIO DE RECALL, PQP.
Sou proprietário de um Étios e participo do grupo dele no facebook, tem relatos de donos que o carro está com mais de 500 mil km com GNV desde zero km e nunca deu problema no motor, até na hora de trocar o óleo ainda tá com aspecto de novo, agora usa gasolina adulterada pra VC vê.
Rapaz, show de bola o seu vídeo. Coloquei a pouco o GNV no meu carro é o seu vídeo me ajudou com algumas dúvidas. Parabéns.
Uso gnv há 2 anos e meio em um motor ap 1.6 nunca mim deu dor de cabeça!
só sucesso!
Tenho um gol 1.6 no gnv , a cinco anos nunca me deu problema, coloco quarenta reais rodo190 km área urbana ,até hoje nunca precisei trocar um bico sequer não sei porque falam tanto mal do gnv.
Preconceito, desconhecimento e acreditam em canais grandes que falam mal de GNV
Tenho um Astra 1999, a nove anos no GNV, não tenho problemas. É mais fácil essa gasolixo dar problema no carro do que o GNV. Quem fala mal de GNV, é pessoa totalmente desinformada.
Galinha pintadinha
CT
@@teliadias273 verdade Telia e com ovos de ouro ,mas é verdade
Não são todos os carros que aceitam GNV,pricipalmente os usados.
Trabalho numa revendedora em que 98% dos carros lá vendidos não tem GNV, mas muitos clientes que compram,logo depois colocam GNV e depois voltam na loja reclamando do carro.
Depois de muito vai é volta da oficina bancado pela garantia da loja,a maioria se descobre que o poblema está depois que instalou o kit gás.
O mais irritante nisso,é que seus donos correm logo pra loja pra reclamar que o carro tá com poblema, mas ninguém vai na loja que instalou o kit gás,mesmo sabendo seus donos que saíram com o carro da revendedora todo revisado.
Já aconteceu até um fato de um cliente comprar um celta levar pra botar trava e alarme e poucos dias depois ele voltar na loja reclamando que o carro tá com poblema na parte elétrica, depois do mesmo cliente voltar outras duas vezes pra reclamar do mesmo poblema que persistia, se descobriu que era o alarme que o cliente pagou pra colocar no carro que estava dando tanta dor de cabeça, aí que o dono do celta levou seu carro pra loja que instalou o alarme.
Um vídeo bem explicativo q o gnv verdadeira mente não presta. Combustível de confiança e diesel e gasolina o resto e resto mesmo
Vídeo muito bom!!!
Coitado do povo brasileiro... Vejo inúmeros comentários de pessoas falando mal do GNV, sem ter noções básicas de mecânica. Um combustível menos poluente, mais eficiente e com um custo de produção menor, que podeira ajudar, e muito, na economia mensal dos brasileiros é criticado e rejeitado sem que as pessoas nem ao menos pesquisem sobre o assunto. É triste....
devemos lamentar por eles que preferem pagar mais caro em um combustível sujo e adulterado.
Alex Maciel Mais triste ainda é ter de pagar 3 mil num kit de conversão pra uma gambiarra ridícula, pois se mora num país onde o litro do combustível fóssil custa 5 reais e achar isso a coisa mais normal do mundo. Brasileiro merece o que tem. GNV pra um entendedor de mecânica (mecânica mesmo, não esses Zé Pinga de esquina) só não é mais feio que bater na mãe. Otto (criador do motor 4 tempos) se revira no túmulo.
tomo distraído ??? melhor resposta para os dinossauros de plantão ...
Porraaa se fosse eu sai até do canal kkkkk
Alex Maciel, a quinta geração do GNV, pode pode ser usado em carro de qual quer ano?
Boa tarde.
Tenho um fiesta 1.6 2009
Infelizmente nao tive uma boa experiencia com o GNV.
Instalei com 102000 km e o mwu carro nunca tinha dado aquecimento.
Depois do gnv ja troquei a junta do cabecote 3 vezes e troquei a valvula termostatica. Carcaca e sensor duas vezes.
Vela e cabo de vela 4 vezes.
E o meu cabecotw ja deu esta trinca que voce comentou.
Ja rodei 50000 km sem contar 3 filtros de gas.
A taxa da vistoria de 450 reais e tambem o gas de 2.35 foi para 3.55 aqui onde moro em Minas.
O motor zetec rocam por experiencia propria nao comporta o GNV.
Pois ele ja e um motor que esquenta muito.
Sem contar que o gas e esquentado antes pelo redutor de pressao usando a agua do sistema de arrefecimento do carro e assim ocorre a variacao interna da pressao do motor.
Ano que vem vou tirar o meu kit pois infelizmente o sonho do uso do GNV acabou.
A manutencao nao compensa a economia.
Sem contar que voce fica amarrado a uma so oficina.
Todos os problemas que voce citou aconteceram no meu carro e instalei em uma boa oficina crefenciada.
Porem nem todos os motores sao apropriados para o uso do GNV.
Estou com um etios sedan e gasolina a 6 reais não dá. Vídeo esclarecedor, sou seu fã a pelo menos um ano.
Olá pessoal parabéns pelo vídeo.estou pensando seriamente em converter meu carro ,tenho uma Montana 12 ls 1.4.se alguém tiver feito nesse modelo me dá uma posição.rodo muito mais de 2 mil km mês..
opa amigão blz? pode fazer sem problemas, sua montana tem basicamente o mesmo motor do Prisma e Onix, excelentes para GNV. abraços e sucesso
A função da lubrificação do motor é do óleo não do GNV sou mecânico faz vinte anos que tenho o mesmo carro a GNV sempre bem cuidado nunca deu problema quem fala mal é mecânico burro
O gnv é seco e impede q o óleo lubrificante atue totalmente . Combustivel liquido lubrifica um pouco e prinipalmwnte não impede a ação do lubrificante .
Tenho uma saveiro 97 injeção uso ele no gnv desde zero hoje ele está com 800.000 km e nunca mexi no motor .Ap 1.6.
Tenho uma Fiorino 98 com 650.000no GNV, o que eu sempre falo pros críticos é que não estraga nada e que mesmo que estragasse, com o dinheiro que economizo daria pra fazer o motor 3 vezes por ano! E ainda estaria no lucro!!!
Tenho um fusca e uso gnv ta zero zero fechou agora 1.000.000 de km
@@jocimecanico2748 temos 4 estágios no ciclo otto e o combustível já vem gasoso desde o 1° estágio amigo, então seja mais específico em sua argumentação que não procede. Óleo trabalha no funcionamento e lubrificação das partes internas do motor, água ou ar circula para manter motor refrigerado e impedido de aquecer em motores à água e o ar nos motores à ar e o combustível exerce a função em admissão, combustão, compressão e escape ou seja, faz o motor trabalhar. O GNV apenas vem direto ao sistema. Espero ter ajudado.
Boa amigo.
Falou a vdd...
Meu Cobalt 1.4, ar liga na subida coloco no COMBUSTÍVEL liquido o carro sobe sem problemas...
Um vídeo de fato esclarecedor. Já estou aguardando o próximo.
O pessoal fala que o carro trabalho seco, seco como se tem o óleo do motor.
entendo a sua dúvida, mas as válvulas precisam de lubrificação do combustível também.
Meu Carro LifeStyle o Etanol não lubrifica nada e nem por isso quebra válvula.
Criticando os trochas Não só o fato de "lubrificar". Mas também a troca de calor. Naturalmente o óleo já faz essa função junto com o líquido de arrefecimento, porém o combustível também líquido ajuda um pouco. Por isso que os carros preparados tendem a rodar com uma mistura mais rica. O combustível líquido ajuda a resfriar os pistões e válvulas. É como passar uma camiseta molhada. Chama-se termo dinâmica. É um princípio físico
Rafael Rezende Não só o fato de "lubrificar". Mas também a troca de calor. Naturalmente o óleo já faz essa função junto com o líquido de arrefecimento, porém o combustível também líquido ajuda um pouco. Por isso que os carros preparados tendem a rodar com uma mistura mais rica. O combustível líquido ajuda a resfriar os pistões e válvulas. É como passar uma camiseta molhada. Chama-se termo-dinâmica. É um princípio físico
Na verdade, a válvula não precisa de lubrificação do combustível, afinal, a de escape não recebe combustível nenhum.
A diferença é que o combustível também é usado na refrigeração da válvula de admissão e as de escape são mais parrudas (tendo mais alhetas de refrigeração na parte externa do cabeçote ou um fluxo de água maior.) e como o motor no GNV aquece mais, se o sistema de arrefecimento nao estiver Okay, pode sim dar algum problema.
Só tem mecânico aqui, que nunca entrou em UM carro sequer que tenha GNV kkkkkkkkkk
exatamente kkkk
Danilo Lara geralmente quem fala mal ou não conhece ou teve uma má experiencia quase sempre por serviço porco que foi feito no carro
Verdade!!
Aldo Merlin Junior sim, as pessoas vão pelo que "o amigo de um amigo de um amigo que disse", daí sai falando um monte de besteira sem conhecer o funcionamento e benefícios do sistema.
Boa...
Muito bem explicado, enquanto a viabilidade do carro elétrico não chega. Bora usar GNV que é menos agressivo ao meio ambiente também...
Gostei do vídeo sobre GNV, Foi o melhor que vi até hoje. Tenho uma Spin 2013/14 comprada a um ano. Certo dia deu uma cuspida branca no escapamento e depois de alguns dias sumiu a agua do reservatório
Pra encurtar a conversa
A agua não foi pra o bloco mais queimou a junta de tampão e pegou 6 solda no bloco
Lenildo Costa de Natal Rn
Homem o certo não é usar água no reservatório e sim aditivo.