Возможно ли столкновение поездов в метро? Что зависит от машиниста?
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2023
- Успейте зарегистрироваться на бесплатный мини-курс по Python от Skillbox -l.skbx.pro/9J9raE. Раз в году и курс в подарок! При покупке в Чёрную пятницу, выбирайте второй курс в подарок!
Как работают системы безопасности, которые контролируют работу машиниста и страхуют его действия? Что произойдет, если машинист не увидит за поворотом тоннеля другой поезд, как система безопасности сама останавливает поезд, если впереди слишком близко оказался другой поезд?
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: sunray.advert1@gmail.com
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com - Авто та транспорт
Мой телеграмм ❤ - t.me/pro_metro
значит на люблинской линии до аварии было выключено алс и арс да и было столкновение поездов хотя светофоры не работают горит постоянно синий
Расскажите про экстренное торможение РВТТБ и про синий сигнал светофора, что он значит?
Зачем проехал первую станцию? Хммм..
.
Моя Серпуховско- Тимирязевская скорость как правило держат на 5-10км ниже от разрешенной Арс, чтоб не плестись, а ехать нормально.
На филях работаю, пока видео не вышло внимания не обращал, девочки проходят, может состав оборачивают, а теперь на Александровском саду захожу, интересно сколько реально женщин помощьниц работает? Аленка одна это понятно, а помощьниц как минимум трое, на Арбатской меняются.
как показала Яуза, если поездом управляет главный ревизор, то никакие системы не сработают)
Так он сам постоянно системы безопасности отключал...
Этот выпуск один из кирпичиков по обелению его.
Стопудово!!!!!! Все эти рассказы после яузы просто смешны вернее очень печальны
@@user-bk4hz5ff2r ,каким образом? Метрополитен и СКР официально заявили,что с его стороны были частые нарушения техники безопасности. Непонятно кто его вообще до управления допустил,у нас что такой бешенный дефицит кадров в метро?
Там переключили дешифратор в позицию отключение АРС/АЛС (да на яузе через дешифратор можно отключить арс/алс)
Все это предотвращает столкновения, а инспектор по безопасности метрополитена их организует.
Какая ирония😅
Все идёт по плану, строго и чётко. В любой не понятной ситуации, крайнего ищут на самой нижней ветви иерархии.
@@user-oh8yo2bw6k в любой непонятной ситуации всегда говори, что все идёт по плану, мало ли какой у тебя ипанутый план
Ну как бы самое главное что
Лэрэс пэлэрэс работола
@@user-oh8yo2bw6k в целом, да. Но по ситуации, на которую Вы намекнули слишком много "но"... еще должны были потерять работу, как минимум несколько человек. Но если уволить всех кого следует по иерархии... будут вопли, что "и так платят мало и работать некому, поэтому нефиг придираться к нарушениям... и вообще идите сами поработайте..." Т.е. жрите и не вякайте... Первый вопрос по Яузе, почему вообще допустили перегонку неформата в одно лицо.
😮Главная шутка в том что это главный по безопасности в метрополитене так это ещё и в день безопасности было
для блатных, которые выключают руками эти системы, - ничего не поможет. авария с яузой, по которой никто и не планирует виновного блатного наказывать - тому пример.
че значит не планируют? Он уже давным давно уволен ) И еще некоторых людей с собой прихватил
@@Amfitri0n увольнение это не наказание. За подобные инциденты возбуждают уголовные дела.
@@Amfitri0nкакая наивность))) промониторьте ситуацию месяца через три-шесть - и Ваша наивность сразу улетучится)))
А получается, что на безсветофорных линиях механический тормоз, который срывает стопкран поезда при проезде на красный, он тоже не работает?
@@EugeneF35 их на таких линиях нет вообще
Новое видео порадовало - не знаю, как называется эта фишка, но графика со стрелками, штрихами, интересной подачей названий темы очень круто смотрится!!! Владимир Викторович, Вы всегда что-нибудь новое придумываете, Вы молодец!!!
Монтаж дёшево смотрится на самом деле. Это когда на недорогой китайской камере пишут Ultra-premium😂
Или как у нас в народе говорят, замах на рубль, а удар на копейку.
Это называется моушн дизайн. Но то, что в видео - элементарно, за отличными примерами рекомендую ознакомиться с каналами хумас и веб жаба
ДАА
Спасибо за видео! Просьба к операторам, снимать больше из-за спины машиниста, чтоб видеть то, что видит машинист во время движения (монитор управления и туннель с светофорами, этот вариант сьемки был популярен в первых видео, но сейчас это просто диктор на фоне кабины). Я понимаю, вы привыкли к туннелю, много лет ездите по нему, а в нашем городе метро нет, и нам это очень интересно!
очень нравится монтаж, прямо видно, как выросло качество видео! также не могу не отметить качество съемки. очень классно, глаз радует!
Хотелось бы видео про недавнюю аварию: 11 октября в 10:22 на станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии состав 81-720.1/721.1 «Яуза» произвёл накат на стоящий состав на станции. В результате столкновения пострадали 5 человек, один из которых - машинист. Движение было остановлено на участке «Дубровка» - «Люблино» на 6 часов. В 16:02 движение было восстановлено.
Накатом это назвать сложно. В кабине было два машиниста, один главный безопасник всего метрополитена и любитель Яузы, второй машинист-инструктор депо Печатники. Вел поезд безопасник. Системы безопасности на Яузе были нерабочими. Покалечились оба.
@@user-qj6zn1zk1p Я скопировал текст об этой аварии из Википедии, в ней она названа "накатом")
Как по мне, данное видео и есть про ту аварию: тут же объясняется как раз про вероятность столкновение поездов и систему АЛС-АРС
И да и нет. Это видео про системы безопасности движения. В ранних видеороликах эта информация была, просто всё объединили. Ролика про аварию в Печатниках не будет, во всяком случае про хронологию и выводы. Это профессиональная к коллегам и корпоративная этика, что правильно со стороны Владимира Викторовича. Хотя, лично мне, к тому что мне известно хотелось бы видеть картину полностью.
@@user-qj6zn1zk1pЭтика - фигня, когда речь идет о жизни и здоровье людей. Народ должен знать, почему такие аварии происходят и что делать, чтобы минимизировать свои риски стать невольным участником этой трагедии.
Видео - ответ на те вопросы о системах торможения поезда, которые последнее время многим интересны. Круто, что теперь есть детальное пояснение, что как работает.
Действительно, ведь канал курирует руководство метро и они точно тебе правду скажут. Автор канала, думаю прекрасно это знает. Учитывая ещё то, что им нужно привлекать потенциальных будущих работников.
@@user-oh8yo2bw6k всегда умиляют такие утвердительные и безапелляционные комментарии от людей, которые вообще не ведают, о чем говорят.
@@user-oh8yo2bw6k Ну, Владимир все правильно рассказал, кроме того, что умышленно упустил некоторые детали, например, как именно отключается АЛС-АРС🙂
@@akaikangaroo И правильно сделал, что упустил. Есть ведь люди, больные на всю голову!
Владимир, так доступно все изложили, более чем понятно🤩 Очень интересно было узнать о таких особенностях, для меня ранее это было абстрактно, теперь все как по полочкам👍
Как всегда превосходно объясняете!
Вы даже видео не посмотрели а уже пишете😂
@@informatory-SAVPE-UPUя смотрю
Спасибо огромное за новый выпуск! Второй за два дня. Всё довольно понятно объяснено даже человеку далёкому от этого. Немного проясняет по недавней аварии в Печатниках. Удачи вам и буду ждать продолжения смены с Алисой.
Спасибо, Владимир, за подробный и обстоятельный рассказ. Уверен, что так же как и вы, ваши машинисты, диспетчеры и другие, такие же грамотные профессионалы, глубоко знающие своё дело и способные справиться с внештатными ситуациями. Жаль, что в руководстве метрополитена есть люди, сводящие на нет усилия их всех вместе взятых.
В ожидании ночной смены машиниста-девушки. Надеюсь там также Алиса будет в главной роли
Монтаж, графика на уровне, приятно видеть как один из любимых каналов растет в качестве
бесполезное нагромождение пестрящих эффектов, которое тут явно не к чему
нужно же с чего-то начинать
@@user-mp8om1nk4u
Выпуск супер! Очень интересный рассказ про системы безопасности, понятно, наглядно. И новый монтаж очень классный! Отправляю ролик в любимое 😊
хороший выпуск, всё чётко и понятно
кстати, вы нашли монтажёра? совсем другой уровень теперь!
Как всегда очень интересно и понятно!😊
Я прям кайфанула не только от контента, но и от графики! Выглядит просто супер!!!
Спасибо Владимир! Уверен точно что в крушении Яузы виноват главный ревизор,который управлял составом! Это первое , а второе это злостно нарушил и не первый раз- значит должно расцениваться как отягчающее однозначно и могло пострадать множество пассажиров! Почему сейчас ничего не слышно о нем! Свои замяли? И да...все инструкции написаны кровью! Золотое правило!😕
Замяли. Москва своих не сажает!
@@Andrew_G_Semenov тем более это начальник. А у нас, предположу, что не только в России, но и в постсоветских странах, сложилось что-то вроде кастовой системы. То есть если кто-то выбился в большие начальники, к нему уже совсем другое отношение, в том числе и в случае судебных разбирательств. Если им и дают сроки, то условные. И сравните с отношением к простому рабочему.
@@Andrew_G_Semenov То есть в тюрьмах москвичей нет? Бред какой-то вы пишите.
@@manincase043 Какие у вас узкие познания о мире. Даже в самых «продвинутых» и «демократически-либеральных» странах такое бывает и даже хуже. Но у вас предположения только о своих почему-то, а о чужих раболепие.
Монтаж просто супер. Заморозились сильно, зато очень прикольное видео вышло. Спасибо, что более подробно объяснили о безопасности.
А по-моему переборщили с монтажом.
Комментарий на само название видео: судя, по недавнему происшествию, на Люблинско-Дмитровской линии- столкновениевозможно!!!
А за видео- реально, огромное спасибо. Очень люблю ваш канал. Доступно рассказываете о метрополитене, о всех системах, о безопасности.
Вы что, какое столкновение, это же был накат! (Привет новостному новоязу)
@@McModder накат имеет слегка негативный оттенок, лучше так: торможение путем передачи импульса.
@@McModder да, был накат. согласен. но... накат закончился столкновением. Столкновение- Соприкосновение двух предметов, ... а также резкий удар, толчок, происходящий при этом
Очень интересно. Спасибо каналу за новый выпуск.
Владимир Викторович. У меня есть идея для видео:на обкаточном составе Москва 81-765 выезжаете на линию без пассажиров, блокируете двери или часть дверей через ПВУ и переходите на резервное управление. Я хотел бы узнать действительно ли двери заблокированые через ПВУ откроются во время движения поезда на ходу в туннеле.
Сами не откроются. Если через пву заблокировать и перейти на резерв, просто блокировка снимется и можно будет открыть.
Двери машинист на ходу не откроет. Чтобы их он мог открыть на ходу, нужно произвести некие манипуляции по заданию поезду признака нулевой скорости
@@MegaKaKTyC как минимум, остановиться)
@@reganor5890 Ну это штатно если) Если человек задает вопрос как открыть двери на ходу, то я скажу лишь что это сделать действительно можно, просто нужны определенные действия. И действительно ПВУ тут не причем, но резервное управление как маленький "спойлер" будет нужно
@@MegaKaKTyC я неправильно понял изначально вопрос. Я думал товарищ хочет узнать, откроются ли двери сами, без вмешательства машиниста. Отвечу ему в этом же сообщении. Сами по себе двери на исправном составе не откроются, да и на неисправных это очень маловероятно, практически нереально, лично я таких случаев за время работы не видел и не слышал. А вот с участием машиниста открыть можно, но там целый алгоритм, который никто, разумеется, не расскажет 🙃
Он- легенда, главный машинист инструктор Московского метрополитена
Ахаха
Ага. ТЧМС😄
А главный ревизор, теперь тоже легендой стал :)
Я очень рад что нашел ваш канал , всё очень интересно рассказывайте и показываете , спасибо вам большое за ликбез!
У меня в городе не то,,что метро нет- вообще ничего рельсового.. Но смотрю эти ролики ..залипательные!)) Привет всем из Ялты!
Здравствуйте! Спасибо большое за вашу работу. Хотелось бы увидеть выпуск с детальным разбором случая с недавним наездом на поезд на станции Печатники.
Хотеть не вредно😊
Почитайте комментарии автора по этому поводу...
Кто же ему позволит сделать это
думаю, Владимир, запостив это видео, прозрачно намекнул на аварию с Яузой, где машинист грубо нарушил кучу инструкций и допустил опасное столкновение. Считаю, метрополитену придется теперь предусматривать контроль за отключением АЛС-АРС на "продвинутых" линиях, и отключать ее можно будет, например, только с дополнительного подтверждения диспетчера
Это самое логичное. Отключить систему можно только по приказу диспетчера, который сообщит пароль, необходимый для деактивации. Ну и соответственно диспетчер при этом организует включение светофоров на соответствующем участке.
сейчас будто бы такого нет)
АРС и всегда отключалась через диспетчера и диспетчер видит это если даже машинист не доложил.
Выше контроль сделать уже не возможно , да и нет необходимости повышать контроль.
@@MrMike3112пишешь бред.
какой вы молодец на самом деле,больше бы таких людей и мир бы стал лучше
Спасибо.Как всегда всё доступно объяснили и понятно.
Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, ролик про вентиляцию в метро (если его еще нет), очень интересно как происходит все от и до, и еще интересно когда можно открыть окна в час пик даже если работает кондиционер и написано, что окна не открывать, но порой ощущение, что вентиляция не вывозит, очень много конденсата на окнах и голова начинает кружиться, как в таком случае не нарваться на злость других пассажиров и обеспечить приток кислорода?
Еще вопрос, нет ли планов установить измерители содержания кислорода в воздухе, в один вагон поезда хотя бы, так то они дорогие.. Насколько я знаю, кондиционеры только гоняют воздух, охлаждая его, но не насыщают кислородом, не "проветривают"
@@sashasensorЛучше измерители CO2
Классное видео, как всегда в принципе..) Монтаж и вправду очень здоровский!!
Ваша команда молодцы и вы тоже❤Монтаж вообще прикольный😊
Спасибо за интересное и познавательное видео. Люблю ваш канал.
Владимир, спасибо большое за рассказ и за ролик! Было бы также очень интересно узнать про систему автоведения, которая сегодня, вроде как работает на одной из линий в СПб и в Казани, а в Москве работала в прошлом, но и сейчас то тут, то там пишут, что снова тестируется и, рано или поздно, снова станет работать... спасибо!
Если всё предусмотрено, то почему произошла авария на Люблинско-Дмитровской? Почему не было второго машиниста в кабине Яузы?
До конца смотрите
@@PROMETROсмотрели до конца, но все равно непонятно. Если прослушал, то можете, пожалуйста, приложить таймкод, где будет об этом сказано. Было сказано, что АЛС АРС при отключении больше не контролирует скорость поезда. То есть, тогда просто человек вручную «забыл» контролировать скорость?
Заранее спасибо за ответ
@@nvlastikДа. На ЛДЛ при отключенном АЛС-АРС только машинист влияет на управление поездом. Когда Козлов его отключил, ничто ему не помогло узнать о стоящем за кривой поезде.
Да господи, ну нельзя ему тут об этом говорить. Он инструктором работает, вы действительно думаете, что он не знает?)) Всё знает, но если скажет, то вслед за козловым отправится. Такая участь блоггера)
@@nvlastikМашинист не забыл, а физически не мог. На Люблинке светофоры нормально погашены, ориентироваться не на что, а запрашивать их включение и ограничивать свою скорость бригада не стала. Почему - загадка. Так и случились Впечатники.
Спасибо за новый ролик!
Вы супер, контент замечательный. Обязательно буду все смотреть.
Качество монтажа, вставок на высоте😊
Владимир, было бы интересно узнать про погоны машинистов, какие они у вас, за что их дают, и зачем они вообще нужны?
Просто индикация "звания". Помощник машиниста (лычка), машинист 3/2/1 категории (лычка + 1-3 звезды), машинист-инструктор (лычка и 4 звезды)
Это должность и классность. Чем больше звёзд тем выше класс , чем больше лычек тем выше должность.
Очень круто 🤟 С удовольствием смотрю Ваши видео 🔥 И как всегда лайк 👍
Спасибо за видео!
Здравствуйте новая заставка в начале видео просто супер!
Владимир Викторович продолжайте в том же духе!❤❤❤
Такой вопрос когда будет видео про столкновение 81-717 и Яузы или вам нельзя говорить?
Столкновение произошло по моему из-за того что он отключил систему АРС АЛС и из за этого произошло столкновение с хвостом поезда 81-717 с Яузой помню как Владимир Викторович рассказывал про Яузу в видео поезд призрак рассказывал в чем её особенность и её минусы.
тоже интересно узнать, надеялся, что в этом ролике будет упомянута хоть вскользь ситуация, но увы, лишь разбор вроде как той самой сложившейся ситуации в самом конце, только вот не понятно, почему всё же произошло ЧП: не включили светофоры, машинист не подал заявку на это действо, неисправность светофоров или всё сразу? Пока только домысли такие.
да я тоже
Вряд ли такое видео тут будет. Руководство по головке не погладит
Ответ на ваш вопрос на 10:10.
@@Olezka100ну я знаю я же написал то что он скорее всего выключил систему АРС ЛРС
И не подал заявку на включение светофора
Вау! Новый монтаж в видео. Это что-то новенькое)) 🎉
Очень подробно и понятно. Спасибо за видео
спасибо за видео))очень позновательное и интересное видео!!смотрю каждое видео и жду следующие)))
Я думал дополнительно будет рассказ про случай на станции ВПечатники😊
😢Яузу.. Жалко 😭
Очень классный монтаж! Продолжайте в том же духе!
Новый и плавный монтаж) Отлично!
Заставка с музыкой от новостей не к месту. С Рыжим на станции была лучше. Как он там, кстати? Насчёт того, что непонятно осталось: по каким причинам машинист имеет право отключить АЛС-АРС и в каких случаях?
Дохрена случаев на самом деле. Но основной это неисправность поездных устройств АЛС-АРС
Владимир вы молодец выпуск огонь
Тоже обратила внимание на новое оформление в видео) динамичнее стало)) класс!))
Продолжайте в таком стиле снимать! Это офигенно!
Это и есть причина ДТП на станции Печатники Люблинско-Дмитровской линии
Наверное да ты подписан на Таккара
@@ProviseonalHerman-pf9mx я на Таккара не подписана, но где-то смотрела
Если все так безопасно и за всем следит автоматика,то как тогда недавно столкнулись два поезда на станции метро Печатники?
Машинист Яузы выключил АЛС-АРС, а запрашивать включение светофоров не стал (на ЛДЛ они погашены)
@@puppy-chВидишь как немного нужно для аварии)))
@@puppy-chне совсем так
.
@@puppy-chА зачем он выключил? Надеялся, не догонит, или визуально поезд увидит?
@@user-ne6ki9xi5s наверное. Думал, что ему всë можно)
Спасибо за видео и я сразу заметил что появилось много, очень много новых анимаций и из-за этого смотреть видео ещë интереснее!
Познавательное видео спасибо
По одной из версий столкновение на Печатниках произошло из-за отключенной либо неисправной системы алс арс
Ни отключение , ни неисправность системы не может привести к столкновению.
@@ivannikitkin2659 при желании можно всё (даже банально с кнопкой бдительности можно проследовать запретную частоту)
Наверника на ТКЛ километров примерно 42КМ, Филёвская 14КМ есть и вилка Международная, На ТКЛ едут много Москвы 2017, на Филёвской ходили Москва 2-й модификации с кнопками открытия двери
Был в москве на 2 дня. Благодаря ПРО МЕТРО поехал кататься на Таганско-Краснопресненскую линию, чтоб вживую посмотреть на Выхино, Жулебино и т.д)))
То есть, получается, если машинист отключит системы АЛС АРС и не подаст заявку на включение светофоров, то может произойти инцидент, подобный на Люблинско-Дмитровской линии?
Я так понял что да.
99,9% что нет. На ЛДЛ эта система не была отключена , а скорее была проигнорирована.
@@homoerectusorasif8549так. Необоснованное отключение исправных систем АЛС-АРС и дальнейшее движение без включения светофоров АБ является "событием" в Московском метрополитене , со всеми вытекающими.
@@homoerectusorasif8549 я думаю, что такого машиниста можно привлечь к ответственности.
Так-то понятно, но непонятно, почему произошла последняя авария, при которой машинист якобы отключил систему и совершил столкновение .
Так вы до конца досмотрите
Дак в видео подробно все объяснено, как что работает, и что делает машинист
@@PROMETRO Так я досмотрел, и только потом задал вопрос. Николай Козлов отключил систему? Зачем? Он же не новичок...
@@ExOfNot В.В. не будет отвечать, дабы не подставляться)
@@PROMETRO кстати да, расскажите уже о той аварии. в сми было много противоречивой информации
Спасибо за информацию. Я вас люблю смотреть и слежу за вашими видио и эфиром
спасибо за выпуск)
Есть вопросы! Что случилось с Яузой, была ли это преступная халатность, и будет ли это дело спущено на тормозах?
Думаешь он ответит? У него только пассажиры виноваты всегда, метро и сотрудников обсуждать нельзя
Машинист Яузы отключил систему безопасности, не подал заявку на включение светофора и допустил столкновение. Это официальная информация Метрополитена и Следственного комитета.
Тормоза тут не причем. Виноват "машинист"
Мне кажется, с двумя системами безопасности автоблокировка ( светофоры) + АЛС-АРС спокойнее себя чувствуешь, увереннее. Владимир, спасибо вам за интересный выпуск.
нет, у меня друг работает на такой линии - и рассказывал, что бывает, по показаниям АЛС скорость приличная, скажем 70 - а светофор красный. Можно и проехать. при неблагоприятных обстоятельствах, а проезд красного - это снятие с должности. При работе без светофоров, чисто с АЛС/АРС, нет этого неудобного момента, всё контролирует АРС. Точнее, светофоры на этих линиях тоже есть, и горят синим огнём - это на станциях с путевым развитием. Синий огонь светофора говорит о том, что разрешается ехать по показаниям АЛС. Если же система АРС неисправна - то синий огонь становится уже запрещающим, для этого поезда/состава). И тогда машинист обязан доложить диспетчеру, отключить АРС, заказать включение светофоров автоблокировки, и следовать с уменьшенной скоростью. Сейчас это 45 км/ч, раньше было 20.
@@-Max-. Не согласен: на линиях с двумя системами безопасности автоблокировка ( светофоры) + АЛС-АРС есть автостоп - красный не проедешь. А вот есть ли он на АЛС-АРС с погашенными светофорами- вопрос.
@@yuryevdokimov233 , да, Вы правы: автостопы там есть, и они остановят! Я про другое говорил: что там часто показания светофоров и допустимая скорость по АРС - имеют большую разницу, и это очень некомфортно для машиниста. На линиях с только системой АРС - автостопы тоже есть , в некоторых местах. То есть, безопасность на уровне, всё продумано. Но если вот кто-то отключит систему - то конечно, тут не избежать беды...
@@-Max-. Если я не ошибаюсь светофоры на линиях АЛС - АРС работают на станциях с путевым развитием, как входные так и выходные. На печатниках в таком случае красный по пути был. Не заметить было бы сложно
@@yuryevdokimov233 , на линиях с АРС/АЛС - да. Как на печатниках, не знаю, я не работал на этой линии. Но когда отключена АРС - это всё, тебя ничто не контролирует, только ты сам...
вау, мне так нравится как ваши видео улучшились!! ваши видео прекрасны)
Года два назад писали, что на МЦК будет внедряться автоматическое вождение. Может сделаете ролик, как обстоят дела с этими планами в метро и на МЦК?
Катается пара поездов и все
@@alexfromrr Что мешает увеличить количество?
@@MikhailGromov33 они без пассажиров испытываются
Уже говорили - автоматика пака не может работать при столь малых интервалах между поездами... То-ли не хватает дробления рельсовых цепей (нужно больше блок участков между станциями, так как для автоведения надо расстояние между поездами более чем 2 блок участка), то-ли вычислительных мощностей, то-ли ещё чего-то...
Но в общем существующая иностранная автоматика не способна обеспечить настолько маленький интервал движения, а Российская пака в разработке.
@@user-kg6pc4ue2e Мне казалось, что основная проблема в машинном зрении (закрытие дверей, неожиданные препятствия на путях), а алгоритм обработки существенных систем сигнализации - не самая сложная часть.
В видео про ночные расстановки на линии была показана еще одна система, которая есть в самом поезде. Она контролирует расстояние между двумя поездами самостоятельно (так я понял). То есть, она остановит поезд, даже если проехать светофор с нажатой педалью.
Действительно ли такая есть? Если да, то расскажите, пожалуйста, про нее подробнее
В данном видео показана работа данной системы, она завязана на алс-арс, в сучае отключения - только контроль машиниста+помошник
Не совсем так, но почти. А именно местами ещё есть светофоры со специальной планкой, которая поднимается при запрещающем сигнале, если проехать такой светофор - срывает срывной клапан (по сути стоп-кран). Далее нужно "передёрнуть" управление, что-бы срывной клапан встал на место...
@@user-kg6pc4ue2eгрубо говоря так. Но такое есть только на линиях где основное средство сигнализации светофоры э.
Это никакая то особая система.
Про неё рассказано в видео.
@@user-kg6pc4ue2e Это есть на всех светофорах
Эффекты (0:32, 2:11 и др.) супер!
Видео замечательные! Жду следующие!
Интересный канал,всегда смотрю с удовольствием
Здравствуйте Владимир Викторович! Спасибо вам большое за очень интересное видео!
Вопрос: может ли человек, не имеющий отношения к метрополитену как-то определить, есть ли на линии система АЛС АРС, при включенных светофорах?
посмотреть, сколько человек в кабине машиниста. один человек - есть система АЛС-АРС, два человека - нет системы АЛС-АРС
@@gimmick2509 количество человек в кабине не дает 100% гарантии, что на линии нет АЛС АРС. В конце концов вторым человеком может быть, например, инструктор
@@SourceServer не так много человек имеют право проезда в кабине машиниста, так что этот способ сработает с вероятностью 95 процентов или больше
В кабину посмотреть надо. Если в кабине два человека то нет , если один то есть. Но желательно в кабины нескольких поездов.
@@SourceServer
1) Посмотреть через стекло на экран в кабине, предварительно узнав в интернете, как на этом типе составов выглядят показания АЛС-АРС.
2) Подключиться самодельным спектроанализатором к рельсам так, чтобы этого никто не заметил. Записать спектрограмму достаточной продолжительности в файл. А потом дома, в спокойных условиях, уже разобраться, какие сигналы там видны, и есть ли среди них сигналы АЛС-АРС :)
3) Просто посмотреть в интернете, есть на этой линии АЛС-АРС, или нет. В большинстве случаев, эта информация открыта :)
Добрый день, спасибо.
Красава 👍🏻 хороший монтаж
Три системы остановки
Есть от автоблокировки
До знакомой АРС:
До чего дошёл прогресс!
На Филёвке - светофоры
Как прозрачные заборы,
А ещё стоит помощник:
Денно вдаль глядит и нощно!
На любимой ТКЛ
В поезд к нам уже подсел
АРС и АЛС -
Это нужно позарез,
Чтоб в одно лицо справляться,
Но, однако, страховаться!
А ещё бытует верный,
Способ самый современный,
Что никак не отвлекает
И в тоннель не заставляет
На цвета "столбов" смотреть:
Лишь частоты лицезреть
Очень красочной фигуры,
Чью мы аббревиатуру,
Выше чуть упомянули -
Любопытство подстегнули)
Эта самая система
Может и другую схему
На экране выдавать
И о том предупреждать,
Изменить где нужно темп,
Не застал потом момент,
Чтобы этот вдруг врасплох и
Не случилось катастрофы!
Двигаться начать не можем,
Если вдруг нам не предложат
Хоть какой-то вариант -
Светофор или гарант
В виде рамки полукружья:
Безопасно ехать нужно!
Ваш весомый аргумент -
Палец вверх, внизу коммент!
Афигенно, Маруся!
Стих как эпиграф по теме выпуска для учебных пособий🔥
👌❤ лайк Марусе за красивый комментарий
Отлично.
Ух ты, шедевр))
Ничего не контролирует действия машиниста. Не реклама московского метро , а недавний случай все показал. При желании врезаться и всех убить, машинисту ничего не помешает это сделать
прежде чем писать такие комментарии - хоть бы почитали множество сообщений, которые объясняют как и что. А читать лень, так и будем хрень писать - это про вас.
@@-Max-. Ну вообще то товарищ прав, если у машиниста возникнет умышленное желание совершить столкновение, он это сделает и ничто и никто ему помешать не сможет. Поэтому в машинисты абы кого не набирают.
какой крутой монтаж, очень классно, аж душа радуется
Спасибо вам за ваши видео много узнаешь о метрополитене. Удачи здоровья .
Ой как аккуратно острые углы обошел, конечно, начальство то обсуждать нельзя и про ЧП рассказывать, всё же супер безопасно, дураки только пассажиры, которые сумки не показывают))) 🤡🤡🤡
Это чистая правда. Реально на 100% эти системы обеспечивают безопасность движения.
Первый
очень полезный канал! каждое видео смотрю внимательно ! преподношение информации очень хорошее и доступное ! ставлю очередной лайк 😎👍
Какой классный монтаж 🥰😊🤩
Хотелось бы обратиться к бывшему главному ревизору по безопасности движения поездов:
Для вас, Козлов, АЛС-АРС придумали, инструкции написали, а вы взяли да и угробили Яузу! 🤬🤬🤬
Эту шутку ты украл ВКонтакте.
Да при чём тут Яуза? Могли люди погибнуть.
@@PQRTQS Да это как бы бородатый анекдот, просто фамилия очень в тему ))
Вот это монтаж, продолжай в том же духе, ведь выглядит красиво🎉
Заметил что у вас появился монтажер это очень круто =)
Вы так интересно рассказываете
Мне нравится слушать и смотреть вас
Столкнулись же.. Увы! В печатниках 11октября.ох число. То сентября и теперь..
поздравляю с 500 тысяч подписчиков!
Как обычно, наглядно, доходчиво, интересно! Спасибо, Владимир Викторович!
Мне очень понравилась новый формат монтажа для видео, так все выглядит классно, новый монтажор?
блин... очень интересно.....спасибо огромное
Монтаж стал на высшем уровне!!!! Как всегда классный ролик 🎉
монтаж на уровне!
так держать!!!
Монтаж, супер, вы в телеграме спрашивали стоит ли так запариваться над монтажом, да стоит!
Офигенное новое интро!
Также очень понравился новый монтаж видео! Очень круто!
Уррра, новое видео, монтаж крутой❤️❤️❤️
Крутой формат видео)))