💪 Seja um apoiador: apoia.se/integrandoconhecimento www.padrim.com.br/integrandoconhecimento\ 👕 Confira as nossas camisetas: montink.camisadimona.com.br/loja/integrando-conhecimento
Vale lembrar que o Fusca foi o primeiro carro a ser fabricado utilizando um túnel de vento, o mesmo que era utilizado pela luftwaffe para desenvolver novos aviões durante a WW2.
Grifon&Kryuger 404 NOT FOUND o fusca tinha mais aerodinamica pq ele precisava ser mais economico , Ferdinand Porsche o projetou para isso , ele surgiu na Alemanha nazista com a premissa de ser um carro barato de barata manutenção
minha pergunta é: já que estamos numa era avançada e tem muitos amantes de carros da era ultrapassada, porque nao tem mais fabricas que fazem carros com visual clássico só que com uma estrutura e mecanica moderna? porque nao é mais possivel fazer um fusca com cara de anos 80 que tenha sua mecânica atual? sei que poderia ser chamado de brega, mas ainda há muitos colecionadores que sao apaixonados por maquinas antigas, porque nao reviver aquele estilo classico só que misturado à era moderna? imagina só ver um carro estilo fusca que tenha um motor super moderno e engrenagem atual? imagina ver um chevrolet opala com motor tunadão sem perder sua essência....
Ué, mas o Fusca moderno existe! De qualquer maneira, fabricar um carro novo custa centenas de milhões de dólares para as indústrias, então não vale a pena copiar carros antigos se não for pra vender em altíssimas quantidades.
Porque é inviável economicamente. Pensa comigo: A Aerodinâmica dos carros serve pra ajudar o carro a fluir melhor na resistência do ar, ou seja, ele faz com que o ar passe de forma mais suave, o que acaba gerando menos esforço do motor e menos gasolina. Aliás, os carros de antigamente possuiam estruturas próprias em que é quase impossível adicionar controles atuais, como GPS interno, câmera de ré, Air-Bags, injeção eletrônica (já que a injeção eletrônica é basicamente um computador que possui sensores de velocidade aerodinâmica e frequência de giro dos pneus, o que faz com que se torne quase nula sua função), o que faz com que os carros obrigatóriamente deveriam ser aerodinâmicos pela economia e o preço da gasolina ter disparado nos últimos anos. E acho a ideia boa, mas é um tiro no pé, nessa situação em que nós brasileiros vivemos hoje em dia. Serviria como coleção.
Esse vídeo foi perfeito. Um tema muito relevante, e ainda literalmente, integrou o conhecimento com a geopolítica da época e a oscilação dos preços. Simplesmente perfeito. Parabéns.
Faço engenharia mecânica e sou apaixonado por carros. Quando abri o vídeo, achei que ia ser mais um vídeo falando um monte de coisa nada a ver mas que acerta uma coisa ou outra. Pra quem gosta de carro, é complicado achar conteúdo que preste. Vocês me surpreenderam muito positivamente! Trouxeram um vídeo claro, explicando os principais pontos responsáveis por essa mudança. Ganharam um seguidor!
mano, vídeo muito bom, bem editado texto bem escrito e bem narrado tbm digno de estar em sala de aula, curto muito o seu canal e continua com esse trabalho foda velho.
*Eu pensava que os carros de hoje eram mais arredondados pq ajudavam a diminuir o impacto de uma colisão, para não afetar "tanto" os ocupantes.* Dos carros de antigamente eu prefiro o Fusca e a Kombi, esses são lendários. 👍👍 Like no video!
Que video muito bem feito. Obrigado ha muito tempo que tentava perceber porque o design dos carros tinha mudado ao longo dos tempos. O vídeo explica isso de forma muito simples, e boa narração tambem
Felipe Gamerzinho processadores não tinham capacidade de criar polígonos, alem das midias usadas, que a maior era do n64, com 64mb, quem revolucionou foi o ps1, com o uso de cds, alem do hardware superior aos outros da época.
os antigos eram muito feitos... correção, feio não, eram grotescamente horrorosos, pareciam um latão de sardinha com um radio na frente, ai botaram rodas e disseram que era carro. dou graças a deus que aquela geração acabou, que o mundo evoluiu e deixou a feiura para trás em busca do superior
Se formos pesquisar mais, tem quilômetros de história em 6:31 minutos de vídeo. Excelente, obrigado, perfeito, sem palavras para agradecer. Tanto pelos vídeos, quanto pelas referências!!!! Já tinha ouvido falar, mas não tinha nem noção do quão importante foi a FIAT / Chrysler (FCA) para o automobilismo no mundo e no Brasil. Ao ponto de mudar toda a indústria em décadas de inovação e pesquisa (tanto em tecnologia, antropologia, politica e geo-economia), praticamente sozinha. 2:50 1:09 Surpreendeu e superou todas as expectativas do título. Mais um vez, parabéns por este vídeo em especial. Mais que gostei!!!
Bem esses 3 fatores citados no video era algo que já conhecia até carros antigos,tinham partes redondas no inicio do século XX. Interessante ver como esses fatores. Fusca,romisetta tbm mudou muito o desenvolvimento dos carros. Melhor parte desse video foi sobre coeficiente do Arrasto.
Super interessante o vídeo. Estou conhecendo o canal agora e já quero parabenizá-los pois demorei 2 minutos e meio pra notar o logo do canal no vídeo, diferente de outros que deixam o logo tão destacado que prestamos mais atenção nele do que no próprio conteúdo. rsrs
É modismo. Antes de serem quadrados, eram arredondados. Algumas montadoras lançam a moda e as outras copiam. Duram alguns ciclos de vida. Depois mudam. Os faróis, as rodas de aluminio, as maçanetas... também têm um modismo.
Pelos comentários, acho que ficou algum mal entendido nesse vídeo. Não sou engenheiro automobilístico apenas gosto de estudar tecnologias afins. Comentem se acharem que estou errado. Vejam a evolução das formas dos carros de 1950, 1960, 1970. Comparem um Lincoln 1951, Renault Gordini 1965, DKW Sedam Vemaguet 1960, com as de um Ford Landal, Dodge Dart, Chevrolet Opala, Chevete de 1976. Percebam que, os carros de 1950, 1960 eram ainda mais redondos do que os que vieram depois em 1970. Os automóveis de 1970 ficaram bem quadrados de fato por uma questão de novo estilo e aproveitamento integral de espaço interno. Os engenheiros conseguiam coeficientes de arrasto aerodinâmicos ainda mais eficientes que seus antecessores arredondados, mesmo quadradões. Hoje o formato voltou ao design mais arredondado, conseguindo otimizar espaço interno e peso da carroceria. No início da indústria,Os carros mais antigos buscavam no formato aerodinâmico inspirado na gota d'água (formato: fuso simétrico) ou no perfil (corte) da asa de um avião, como a forma ideal dos carros, observem, por exemplo, no formato dos para-lamas dos automóveis. A parte traseira se alongava formando uma ponta, como uma asa ou uma gota. Como o carro desliza próximo ao asfalto esse também tem influência no arrasto aerodinâmico dos carros. Parte da força que atua no arrasto forçava a parte de traz deixando-a mais leve (efeito asa) e fazendo diminuir a aderência em alta velocidade. Os designer perceberam que se cortassem parte da traseira (como no Opala) deixando-a reta evitava a perda de aderência e melhorava o coeficiente aerodinâmico. Aí começaram a ideia de transgredir as formas das naturais (asas, gota, peixes) e explorar os limites das formas quadradas e retas. Hoje indústria abandonanos o designer "caixote", e de forma geral os automóveis novamente ficaram mais redondos.
Putz q vídeo bem editado parece q vc tirou isso de algum documentário. Q vídeo OTIMO VIUUUU AMEIIIIIIII, pra ser sincero me interessei mais pela qualidade do vídeo doq oq o vídeo fala.
O Fiat uno atual, embora esteja mais redondinho, ele ainda carrega a essência do design antigo. E mesmo assim, atrai a preferência do público pela sua economia, eficiência, preço e praticidade.
Muito bom faltou acrescentar 2 coisas: 1- As curvas nos veículos podem ter sido facilitadas pelo uso de computadores mas em 1962 o matemático francês Pierre Bézier , funcionário da Renault, revolucionou o calculo preciso de curvas com vetores. Surgiam as Curvas de Belziers base para todos os softwares vetoriais e CAD. 2- O Brasil continuaria com carros quadrados até hoje. Mas no inicio dos anos 90 o atual presidente Collor abriu o mercado para os carros importados e declarou publicamente os carros nacionais como "Latas velhas" finalizando a área de conforto da industria nacional automobilística.
Pelo menos os quadrados qdo batem pra arrumar é bem mais fácil e fica imperceptível Já esses linha curva , é mais difícil pra desamasar e outras vezes nem da ,tendo que trocar a parte toda danificada que acaba saindo muito mais caro.
Que vídeo esclarecedor! E eu que pensava que o alto consumo de combustível tinha maior influência da parte mecânica, imaginei isso pelo fato das inovações com apresentação de carros por ex. com apenas 3 cilindros, porém, potentes.
Video muito bem feito, sem enrolação, objetivo e bem explicado, parabéns!! Eu já tinha noção do porquê, mas não sabia dessa crise dos combustíveis, com certeza foi isso que mais afetou os carros a terem motores cada vez menores principalmente aqui no Brasil, hoje em dia os carros tão saindo com apenas 3 cilindros os mais econômicos, nos EUA onde o combustível é bem mais em conta e tem menos imposto carros 1.0 nem existe, o mínimo do mínimo é 1.6 e ainda é raro, carros como corolla, civic que lá são populares, aqui são veículos de classe média-alta, triste..
A linha "quadrada" da Volks que incluí o Gol, Voyage, Parati, Saveiro etc é a série mais icônica de carros brasileiros, tanto que estão se valorizando pra caramba e chegam a valer mais que usados mais tecnológicos dos anos 90/00. Eu tenho um Voyage 82/83 que era do meu avô e não me canso da beleza desse carro, algo que não consigo ver na maioria dos carros atuais.
Muito show! Aqui no Brasil, se não me engano, o primeiro carro que adotou a forma arredondada foi o corsa wind. E fez muito sucesso. Em seguida todas as outras montadoras lançaram seus modelos arredondados.
Parabéns pelo vídeo! Imagino que essa edição deve ter dado um grande trabalho. Está muito bem feita e bem narrada. Já tem mais um inscrito. Continuem assim!
Por terem a parte frontal "pontuda" ele corta o vento melhor (aerodinâmica) melhorando assim a aceleração, dai o carro não precisa exercer tanta força batendo de frente com o vento e sim simplesmente corta-lo
Sociophobic Borderline para de espalhar mitos econômicos cara... carros elétricos ainda ñ existem pq eles são de baixa potência gasta mt e demora 3 dias carregando
Os carros novos são uma bosta. Todos muito parecidos, eles não têm personalidade. Tudo em nome de uma aerodinâmica que nem chega a ser assim tão eficiente em termo de economia de combustível.
@@wilsonramos. a é? Então não vamos citar a parte de o desenho de um galaxie e um Landau seja parecido né? Nem mesmo o corcel com o Maverick. OU Ate mesmo um Bentley S3 com um Rolls Royce Phanton
Vale lembrar que mesmo quadrado, coeficiente aerodinâmico do Uno é muito bom até para os dias de hoje, com 0.34... o primeiro Palio tinha 0.33, gol bola 0.34 e o Corsa 0.35... A Elba, com seu teto alongado e sem os bagageiros no teto conseguia 0.33.
Sem ofender ninguém, mas vou dar uma opinião Sobre algumas pessoas dizer que carros atuais são todos padronizados, concordo, mas se pesquisarem mais, verão que desde antigamente teve padrões. Um exemplo que eu dou é o: Scirocco MK1 Passat MK1 Gol Quadrado Tanto que até porque o Gol Quadrado foi confundido com o Scirocco nos EUA. Outro exemplo são os Plymouth Belvedere 1957 Plymouth Fury 1957 Plymouth Savoy 1957 São carros muitos parecidos Outra coisa sem sentido é ofender os gostos das pessoas, cada um tem seu gosto, assim como eu, gosto dos carros atuais como: -Supra 1998 -RX7 1995 -Enzo 2004 Assim como gosto de carros antigos como -Fusca 1963 -Belvedere 1957 E tipo, vejo muitas pessoas falando que era melhor os anos 70,80 etc, e que os anos atuais são uma bosta, mano, vc tá sendo ingrato, pois vc usa muito da tecnologia de hoje, como o próprio aparelho que vc esta vendo esse comentário e vendo esse vídeo. Antes de desprezar e humilhar as pessoas por causa de seus gostos. Vamos aceitar que temos que evoluir (Não gostar, respeitar) Me desculpem por algum erro de ortografia ou se fiquei muito enrolado
Vc poderia fazer um vídeo falando sobre quem é a pessoa que teve a ideia do primeiro carro, se ele surgiu como um desenho ideia diferente do que é o carro agr etc. Poderia dizer como ele teve a ideia de criar algo q se locomover mais rápido através das peças que existem em um carro.
Muito legal o vídeo. Parabéns! Mas essa evolução também está ligada à evolução dos aços. Com a introdução dos aços avançados de alta resistência foi possível diminuir a espessura das chapas e dar formas mais arrojadas.
Melhorou aerodinâmica pra melhorar o consumo e um carro de 99" faz uma quilometragem melhor que um Flex atual. Ou piorou a gasolina ou os projetos ficaram mais voltados ao álcool.
Tem mais uma questão que é a da segurança. Formas curvas distribuem as forças de maneira mais eficiente. Planos e cantos retos tendem a "dobrar" e "partir" mais facilmente que superfícies e junções curvas.
Menos potência? Opala 4.1 tem menos potência que um 2.0 atual. E não venham de mimimi gosto muito dos carros antigos principalmente do opala, mas os atuais dão banho de potência. Se for pra comparar 1. Fraco aí tem que comparar com os Chevette Júnior da vida.
Alem de tudo isto existe um lado mercadologico que estuda a economia em produção pois os maiores custos estão nos estampos proporcionalmente e todos podem ser recuperados passando de quinas para abaolados e abaolados para quinas com acrecimos ou supressoes de prenssa chapas que no perfil aparecem como frisos com objetivos vários na dinamica e na resistencia de chapa " possibilitando uso de chapas com espessuras menores " discursso de protessão pois o carro absorve não o passageiro, os impactos, porem aproxima-se do carro descartavel. Tem muita estoria entre estas modificaçoes, muitas discutidas em acordos sazonais sendo o proximo so apoz 2030, fato secreto de reunião de montadoras e industrias automobilisticas, vide perfil de carro eletrico, já começa por ai.
💪 Seja um apoiador:
apoia.se/integrandoconhecimento
www.padrim.com.br/integrandoconhecimento\
👕 Confira as nossas camisetas: montink.camisadimona.com.br/loja/integrando-conhecimento
Os carros deixaram de ser quadrados por lembrarem o Lada.
E se lembrar o Lada, é porque a pessoa tem mau gosto.
👀
Sejamos honestos: os carros quadrados eram muito mais estilosos.
Agora com o combustível custando mais de 5 reais, a nova tendência será carros sem assoalhos
CarlosEduardo 0 anos
Iabadabadu!!!!!
Tiago Venturim mkkkkkkk
CarlosEduardo 0 kkkkkkkkkkkkk fato
A tendência mundial é carro elétrico ou hybrid
United Kingdom vai demorar séculos até toda frota ser mudada pra elétricos.
O formato arredondado também aumenta a chance de sobrevivência de quem for atropelado por facilitar que a pessoa role por cima do carro
kkkkkkkkkkkkkkk
Kkkk e quem vai ser atropelado por cima
Kkk
@@秂 o carro tem que ser muito rebaixado kkkk
Kkkkkk engraçado essa lógica
O fusca, sempre a frente do seu tempo.
O fusca é carro de guerra. É o auge da engenharia alemã da época.
@@Yuri-fd9jv o carro de Hitler (Hitler que mandou fabricar esse carro pro povo alemão)
@@Yuri-fd9jv VERDADE UM CARRO MARAVILHOSO ULTRA RESISTENTE A MECÂNICA VOLKSVAGEN A AR É A MELHOR QUE EXISTE
Há de ser
Vale lembrar que o Fusca foi o primeiro carro a ser fabricado utilizando um túnel de vento, o mesmo que era utilizado pela luftwaffe para desenvolver novos aviões durante a WW2.
Grifon&Kryuger 404 NOT FOUND o fusca tinha mais aerodinamica pq ele precisava ser mais economico , Ferdinand Porsche o projetou para isso , ele surgiu na Alemanha nazista com a premissa de ser um carro barato de barata manutenção
Para de falar merda
O fusca possui um coeficiente aerodinâmico péssimo, mesmo se comparado a carros "quadrados"
BNB58 mas não é possível gravação de áudio nos comentários.
Lucas Naves sim sim, correto.
minha pergunta é: já que estamos numa era avançada e tem muitos amantes de carros da era ultrapassada, porque nao tem mais fabricas que fazem carros com visual clássico só que com uma estrutura e mecanica moderna? porque nao é mais possivel fazer um fusca com cara de anos 80 que tenha sua mecânica atual? sei que poderia ser chamado de brega, mas ainda há muitos colecionadores que sao apaixonados por maquinas antigas, porque nao reviver aquele estilo classico só que misturado à era moderna?
imagina só ver um carro estilo fusca que tenha um motor super moderno e engrenagem atual?
imagina ver um chevrolet opala com motor tunadão sem perder sua essência....
Crossrider Gaming FPS nada ver , isso estraga a autenticidade dos carros
ele quis dizer um remake dos modelos que citou, mas acho que ia ser um absurdo o preço
Porque só duas ou 3 pessoas iriam comprar
Ué, mas o Fusca moderno existe! De qualquer maneira, fabricar um carro novo custa centenas de milhões de dólares para as indústrias, então não vale a pena copiar carros antigos se não for pra vender em altíssimas quantidades.
Porque é inviável economicamente. Pensa comigo: A Aerodinâmica dos carros serve pra ajudar o carro a fluir melhor na resistência do ar, ou seja, ele faz com que o ar passe de forma mais suave, o que acaba gerando menos esforço do motor e menos gasolina. Aliás, os carros de antigamente possuiam estruturas próprias em que é quase impossível adicionar controles atuais, como GPS interno, câmera de ré, Air-Bags, injeção eletrônica (já que a injeção eletrônica é basicamente um computador que possui sensores de velocidade aerodinâmica e frequência de giro dos pneus, o que faz com que se torne quase nula sua função), o que faz com que os carros obrigatóriamente deveriam ser aerodinâmicos pela economia e o preço da gasolina ter disparado nos últimos anos. E acho a ideia boa, mas é um tiro no pé, nessa situação em que nós brasileiros vivemos hoje em dia. Serviria como coleção.
Até vim Elon Musk e fazer um carro quadradão em pleno século XXI 😂😂
O carro dele é ridiculo, painel sem graça somente xom uma tela gigante no meio, e esse negocio de eletrico está por fora, o famoso Tesla
Esse vídeo foi perfeito. Um tema muito relevante, e ainda literalmente, integrou o conhecimento com a geopolítica da época e a oscilação dos preços.
Simplesmente perfeito. Parabéns.
*QUEM TA AKI E NÃO TEM UM CARRO? RS*
Lmao
@@HERTZ7 lranja*
eu kkkkkkkkk
Video excelente e canal maravilho, bem melhor que esse canais de """curiosidades""" genéricos que falam, falam e não adicionam em nada. Parabéns!!!
Faço engenharia mecânica e sou apaixonado por carros. Quando abri o vídeo, achei que ia ser mais um vídeo falando um monte de coisa nada a ver mas que acerta uma coisa ou outra. Pra quem gosta de carro, é complicado achar conteúdo que preste. Vocês me surpreenderam muito positivamente! Trouxeram um vídeo claro, explicando os principais pontos responsáveis por essa mudança. Ganharam um seguidor!
Canal literalmente dá uma aula de como explicar o funcionamento de algo..!
Espetacular vídeo e explicação , super parabéns
mano, vídeo muito bom, bem editado texto bem escrito e bem narrado tbm digno de estar em sala de aula, curto muito o seu canal e continua com esse trabalho foda velho.
Adalo Concordo, vídeo bem produzido e com bastante informação.
*Eu pensava que os carros de hoje eram mais arredondados pq ajudavam a diminuir o impacto de uma colisão, para não afetar "tanto" os ocupantes.* Dos carros de antigamente eu prefiro o Fusca e a Kombi, esses são lendários.
👍👍 Like no video!
Obrigado por não enche o vídeo de propaganda.
Você quer assistir conteúdo gratuito e não quer propaganda ?
Começa a pagar mensalidade pra assistir então
Arthur Fonseca é respeitoso não coloca muita propaganda.
Os gerador de conteúdo sério coloca poucas propagando.
Arthur Fonseca dei uma olhada no seu canal.
Você não tem capacidade de compreender o que eu disse.
jose milton kkkkk
jose milton melhor comentário.
00:56 que coisa linda cara, amo carro antigo assim, pareve um tubarão
Que vídeo fantástico! Parabéns!
Eae men te assisto bastante
Antigamente os carros eram colorido , cores alegres. Agora são cores escuras e sem graça.
Que bom encontrar um canal comprometido em compartilhar conhecimento, parabéns! ótimo vídeo 👏👏
Carine Binsfeld compartilha amor comigo...
Carine, vc tem futuro
6:06 "o fusca é atemporal"
Que video muito bem feito. Obrigado ha muito tempo que tentava perceber porque o design dos carros tinha mudado ao longo dos tempos. O vídeo explica isso de forma muito simples, e boa narração tambem
Um vídeo que vale bem mais que mil títulos, surpreendeu.
Ótimo trabalho.
*É PQ OS GRÁFICOS ANTIGOS ERAM POLIGONAIS,HOJE SÃO MAIS REALÍSTICOS*
Felipe Gamerzinho processadores não tinham capacidade de criar polígonos, alem das midias usadas, que a maior era do n64, com 64mb, quem revolucionou foi o ps1, com o uso de cds, alem do hardware superior aos outros da época.
kkkkkkk
Felipe Gamerzinho kkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk bem bolado
ps1 1980
ps4 2015
Hoje a Engine tá mais avançada
*Excelente canal! O nosso país precisa mais de Ciência. E de CONSCIÊNCIA...*
Bolinha pode ser mais eficiente, mas quadrado é o mais legal sem dúvidas. Carro com cara de carro. Quem tem, sabe!
Rico Jazz É sim... até começar a abrir o túnel... infelizmente kkkkk
Rico Jazz que merda kkkkk
na real era carro com cara de caixa, carro com cara de carro é os de hoje, os antigos pareciam estar andando de ré
os antigos eram muito feitos... correção, feio não, eram grotescamente horrorosos, pareciam um latão de sardinha com um radio na frente, ai botaram rodas e disseram que era carro.
dou graças a deus que aquela geração acabou, que o mundo evoluiu e deixou a feiura para trás em busca do superior
General vc deve andar de ônibus para falar isso.
Se formos pesquisar mais, tem quilômetros de história em 6:31 minutos de vídeo.
Excelente, obrigado, perfeito, sem palavras para agradecer. Tanto pelos vídeos, quanto pelas referências!!!!
Já tinha ouvido falar, mas não tinha nem noção do quão importante foi a FIAT / Chrysler (FCA) para o automobilismo no mundo e no Brasil. Ao ponto de mudar toda a indústria em décadas de inovação e pesquisa (tanto em tecnologia, antropologia, politica e geo-economia), praticamente sozinha.
2:50
1:09
Surpreendeu e superou todas as expectativas do título. Mais um vez, parabéns por este vídeo em especial. Mais que gostei!!!
A quanto tempo não vejo um video no UA-cam tão completo sobre certo assunto, muito melhor que videos de curiosidades.
Bem esses 3 fatores citados no video era algo que já conhecia até carros antigos,tinham partes redondas no inicio do século XX. Interessante ver como esses fatores. Fusca,romisetta tbm mudou muito o desenvolvimento dos carros. Melhor parte desse video foi sobre coeficiente do Arrasto.
Os carros antigos tem mais estilo.
Héééé, não
Milo Neves não tenho nem 20 anos mais mesmo assim concordo
Milo Neves Concordo.
Nada a ver! Na verdade só alguns, não dá pra generalizar.
Milo Neves verdade 💪
Super interessante o vídeo. Estou conhecendo o canal agora e já quero parabenizá-los pois demorei 2 minutos e meio pra notar o logo do canal no vídeo, diferente de outros que deixam o logo tão destacado que prestamos mais atenção nele do que no próprio conteúdo. rsrs
Acho que tem um Easter egg, hoje é o dia mundial do fusca, não?
Haha. Tudo planejado.
Invenções na História porisso que ontem na minha cidade tinha fusca pra todo lado, todo mundo saiu com o seu
Invenções na História n entedi
Fusca nao é carro.
Devair Schitiko fusca é carro '-'
É modismo. Antes de serem quadrados, eram arredondados. Algumas montadoras lançam a moda e as outras copiam. Duram alguns ciclos de vida. Depois mudam. Os faróis, as rodas de aluminio, as maçanetas... também têm um modismo.
5:49 tive um. Carro maravilhoso.
Pelos comentários, acho que ficou algum mal entendido nesse vídeo. Não sou engenheiro automobilístico apenas gosto de estudar tecnologias afins. Comentem se acharem que estou errado.
Vejam a evolução das formas dos carros de 1950, 1960, 1970. Comparem um Lincoln 1951, Renault Gordini 1965, DKW Sedam Vemaguet 1960, com as de um Ford Landal, Dodge Dart, Chevrolet Opala, Chevete de 1976. Percebam que, os carros de 1950, 1960 eram ainda mais redondos do que os que vieram depois em 1970.
Os automóveis de 1970 ficaram bem quadrados de fato por uma questão de novo estilo e aproveitamento integral de espaço interno. Os engenheiros conseguiam coeficientes de arrasto aerodinâmicos ainda mais eficientes que seus antecessores arredondados, mesmo quadradões. Hoje o formato voltou ao design mais arredondado, conseguindo otimizar espaço interno e peso da carroceria.
No início da indústria,Os carros mais antigos buscavam no formato aerodinâmico inspirado na gota d'água (formato: fuso simétrico) ou no perfil (corte) da asa de um avião, como a forma ideal dos carros, observem, por exemplo, no formato dos para-lamas dos automóveis. A parte traseira se alongava formando uma ponta, como uma asa ou uma gota. Como o carro desliza próximo ao asfalto esse também tem influência no arrasto aerodinâmico dos carros. Parte da força que atua no arrasto forçava a parte de traz deixando-a mais leve (efeito asa) e fazendo diminuir a aderência em alta velocidade. Os designer perceberam que se cortassem parte da traseira (como no Opala) deixando-a reta evitava a perda de aderência e melhorava o coeficiente aerodinâmico. Aí começaram a ideia de transgredir as formas das naturais (asas, gota, peixes) e explorar os limites das formas quadradas e retas. Hoje indústria abandonanos o designer "caixote", e de forma geral os automóveis novamente ficaram mais redondos.
Adorei o vídeo!!! Tenho o fusca Verde que apareceu no final!!!! Muito show!!!!
Juciane Fagundes se este fusca falace heim kkkk...
Juciane Fagundes Fusca Itamar custa caro hj hein...
ETC E TAL com certeza ia dar aulas de português
William Hermes pode ser kkkkk
vamos dar uma volta? ;)
Putz q vídeo bem editado parece q vc tirou isso de algum documentário. Q vídeo OTIMO VIUUUU AMEIIIIIIII, pra ser sincero me interessei mais pela qualidade do vídeo doq oq o vídeo fala.
*"O fusca é atemporal"* 6:04
AUDNIANIAJEIAJSKANSOWBAKB
Acho q ele fez uma referência ao canal Tropia kkkkkk
Conheci o canal hoje e já gostei, o Brasil precisa de mais canais como o seu que divulga conhecimento =)
Muito interessante o vídeo! Quem nunca teve um fusca kkkkk eles são iguais a diamantes, são eternos kkkk
PARABENS PELO VIDEO.
Além de muito bem editado, não falhou nos contextos históricos. Continue com o ótimo trabalho!
Vídeo informativo pra caramba, tem até uma aulinha de história e física
Sem duvidas um dos melhores canais do UA-cam.. muito bom mesmo, conteúdo narração.. massa de mais!
O Fiat uno atual, embora esteja mais redondinho, ele ainda carrega a essência do design antigo. E mesmo assim, atrai a preferência do público pela sua economia, eficiência, preço e praticidade.
*Só a voz mereçe um Grammy, mas o conteúdos do vídeo, do canal, etc. Merece um Oscar! Parabéns adms do Canal, acabaram de ganhar um escrito.*
Fusquinha sempre revolucionando
fusca, lenda atemporal
Parabéns pelo canal, cara. É difícil ver canais de "curiosidades" que realmente tragam tantos detalhes de informação.
3:18 "Acabou a gasosa"
Nossa bacana, gostei tb da datação sobre os modelos lançados em diferentes épocas! Vou divulgar o vídeo, muito útil. ✌☺
5:57 carro Gil?! Kkkk
Maldito corretor kkkkkk
Muito bom faltou acrescentar 2 coisas:
1- As curvas nos veículos podem ter sido facilitadas pelo uso de computadores mas em 1962 o matemático francês Pierre Bézier , funcionário da Renault, revolucionou o calculo preciso de curvas com vetores. Surgiam as Curvas de Belziers base para todos os softwares vetoriais e CAD.
2- O Brasil continuaria com carros quadrados até hoje. Mas no inicio dos anos 90 o atual presidente Collor abriu o mercado para os carros importados e declarou publicamente os carros nacionais como "Latas velhas" finalizando a área de conforto da industria nacional automobilística.
Acho esse carros antigos lindos
eu tbm men tamo junto
Pm Gameplay tmj✌
tb
raio L kay são lindos mesmos e eles prestam hos carros de hoje são uma merda dosmontam fácil
Diego Victo vdd os carros de hj parecem eletrodomésticos com rodas
Belo vídeo. Eu acabei deixando a aerodinâmica e economia de lado. Sou apaixonado por carros antigos, principalmente pelo meu passat 1976.
Muito bom cara continue assim!
Pelo menos os quadrados qdo batem pra arrumar é bem mais fácil e fica imperceptível Já esses linha curva , é mais difícil pra desamasar e outras vezes nem da ,tendo que trocar a parte toda danificada que acaba saindo muito mais caro.
Bela voz. Bela narraçao mto bom video
Demais!!! Sem enrolação e muito didático, valeu o tempo que gastei!
Ja completei meu primeiro sonho, q era minha cbr600rr
Agr vou comprar meu golzinho quadrado... e deixar do jeito q eu quero
Hehehehehe
João Bigodinho tenho um Corsa, meu sonho é um gol quadrado também, são lindos demais
Já tive um Gol CL 94, tava velhinho, mas era um tanque de guerra, muito resistente, agora tenho um Corsa 97 Wind, carrinho valente também.
Danilo SS o meu é aquele modelo Wind mas é GL 1.4 original mas dei uma mexida no motor dele
Concordo carro é ótimo mesmo, nunca quebrou comigo
Aí sim, bom gosto kkk
mano nossos senhos e realizações são bem semelhante! tenho uma Hornet, e agr quero um gol GTI 98 pra tacar um quilo e mei kkkk #fe
Que vídeo esclarecedor! E eu que pensava que o alto consumo de combustível tinha maior influência da parte mecânica, imaginei isso pelo fato das inovações com apresentação de carros por ex. com apenas 3 cilindros, porém, potentes.
Importante observação: nosso país precisa mais de ciência!
Vídeo muito bom, didático e sem as bobagens que cansam ao assistir.Parabéns!
Igual video game, no início era tudo quadrado, e hoje em dia é tudo redondinho.
Coisas Que Nem Eu sabia! Fala isso para Microsoft
Play 4 e Xbox os dois quadrados kkk inclusive um tem como nome "caixa"
Nada haver o xbox é quadrado deixa de ser burro
@@ainnobrupapelao1987 Ele quis dizer jogos eletrônicos e não consoles.
@@sonicdash9652 ata kkkll 3meses depois o cara responde vei
Video muito bem feito, sem enrolação, objetivo e bem explicado, parabéns!!
Eu já tinha noção do porquê, mas não sabia dessa crise dos combustíveis, com certeza foi isso que mais afetou os carros a terem motores cada vez menores principalmente aqui no Brasil, hoje em dia os carros tão saindo com apenas 3 cilindros os mais econômicos, nos EUA onde o combustível é bem mais em conta e tem menos imposto carros 1.0 nem existe, o mínimo do mínimo é 1.6 e ainda é raro, carros como corolla, civic que lá são populares, aqui são veículos de classe média-alta, triste..
Fato do dia: "O fusca e atemporal"
Já vi esse vídeo várias vezes e adoro toda vez que vejo
60% a 100 kmh! Muita coisa! Nao tem cimo nao ignorar a aerodinâmica
A linha "quadrada" da Volks que incluí o Gol, Voyage, Parati, Saveiro etc é a série mais icônica de carros brasileiros, tanto que estão se valorizando pra caramba e chegam a valer mais que usados mais tecnológicos dos anos 90/00. Eu tenho um Voyage 82/83 que era do meu avô e não me canso da beleza desse carro, algo que não consigo ver na maioria dos carros atuais.
Video show de bola melhor do que a seleção
Corola é lindo e a dinâmica dele , é ótima , pelo que aprendi no vídeo !!!
Ótimo vídeo!
Cara, vídeo muito interessante, nunca tinha pensado nisso e muito menos imaginado que tinha tanta coisa por trás, parabéns pela ótima qualidade
Que legal esse vídeo!!!
Iasmim Porciuncula Agrega conhecimento! Isso que liberta um povo! Muito bom!
Muito show!
Aqui no Brasil, se não me engano, o primeiro carro que adotou a forma arredondada foi o corsa wind. E fez muito sucesso. Em seguida todas as outras montadoras lançaram seus modelos arredondados.
Gostei desse canal! Puta q pariu q canal top! Esse sim é canal q tem conteúdo bom de verdade!
Parabéns pelo vídeo! Imagino que essa edição deve ter dado um grande trabalho. Está muito bem feita e bem narrada. Já tem mais um inscrito. Continuem assim!
Mais um vídeo show
Por terem a parte frontal "pontuda" ele corta o vento melhor (aerodinâmica) melhorando assim a aceleração, dai o carro não precisa exercer tanta força batendo de frente com o vento e sim simplesmente corta-lo
Será que estamos passando em 2018 por uma nova crise internacional do petróleo?
Hot Racing Club concerteza da qui pra frente vai ter só carro elétricos !
Ismael Santos Almeida Tesla motors vai dominar o mundo e o Elon Musk vai ser o homem mais rico do mundo
A Volkswagen vem forte nos elétricos
Enquanto isso o temer acabou de vender a nossa maior reserva e ninguém fez nada
Sociophobic Borderline para de espalhar mitos econômicos cara... carros elétricos ainda ñ existem pq eles são de baixa potência gasta mt e demora 3 dias carregando
Eu vi uma conbi, e nela estava escrito: ela não anda, ela desfila
Os carros antigos tem seu charme mais os modernos são bonitos e mais eficiente.
Corcel 2 1.6, 1981 à gasolina faz 19 km/l na estrada mantendo média de 70 km/h
Corcel 2 1.6, 1981 à gasolina faz 15 km/l na estrada mantendo média de 110 km/h
Os carros novos são uma bosta. Todos muito parecidos, eles não têm personalidade. Tudo em nome de uma aerodinâmica que nem chega a ser assim tão eficiente em termo de economia de combustível.
@@wilsonramos. a é? Então não vamos citar a parte de o desenho de um galaxie e um Landau seja parecido né? Nem mesmo o corcel com o Maverick. OU Ate mesmo um Bentley S3 com um Rolls Royce Phanton
@@wilsonramos. Então compra a merda do seu carro antigo e bate ele e morre pq n tem segurança nenhuma
Vale lembrar que mesmo quadrado, coeficiente aerodinâmico do Uno é muito bom até para os dias de hoje, com 0.34... o primeiro Palio tinha 0.33, gol bola 0.34 e o Corsa 0.35... A Elba, com seu teto alongado e sem os bagageiros no teto conseguia 0.33.
Excelente, adorei!!!
Que vídeo fera!! Gostei da matéria!
Muito bom saber da evolução daquilo que está ao nosso redor.
Sucesso ao canal! ✌
Mil vezes os carros antigos.. principalmente os esportivos brasileiros da década de 90...hoje e tudo plástico 1.0 sport rsrs
atualmente a tendencia não é o arrendondado, mas curva com vincos acentuados que ajuda a direcionar o fluxo de ar
Sem ofender ninguém, mas vou dar uma opinião
Sobre algumas pessoas dizer que carros atuais são todos padronizados, concordo, mas se pesquisarem mais, verão que desde antigamente teve padrões.
Um exemplo que eu dou é o:
Scirocco MK1
Passat MK1
Gol Quadrado
Tanto que até porque o Gol Quadrado foi confundido com o Scirocco nos EUA.
Outro exemplo são os
Plymouth Belvedere 1957
Plymouth Fury 1957
Plymouth Savoy 1957
São carros muitos parecidos
Outra coisa sem sentido é ofender os gostos das pessoas, cada um tem seu gosto, assim como eu, gosto dos carros atuais como:
-Supra 1998
-RX7 1995
-Enzo 2004
Assim como gosto de carros antigos como
-Fusca 1963
-Belvedere 1957
E tipo, vejo muitas pessoas falando que era melhor os anos 70,80 etc, e que os anos atuais são uma bosta, mano, vc tá sendo ingrato, pois vc usa muito da tecnologia de hoje, como o próprio aparelho que vc esta vendo esse comentário e vendo esse vídeo.
Antes de desprezar e humilhar as pessoas por causa de seus gostos. Vamos aceitar que temos que evoluir
(Não gostar, respeitar)
Me desculpem por algum erro de ortografia ou se fiquei muito enrolado
Vc poderia fazer um vídeo falando sobre quem é a pessoa que teve a ideia do primeiro carro, se ele surgiu como um desenho ideia diferente do que é o carro agr etc.
Poderia dizer como ele teve a ideia de criar algo q se locomover mais rápido através das peças que existem em um carro.
muito interessante
Cara, que vídeo top, sempre procurei algo relacionado a esse assunto e nunca achei, parabéns!
Deu vontade de jogar GTA Sandres
Credo men kkkkk
Muito legal o vídeo. Parabéns! Mas essa evolução também está ligada à evolução dos aços. Com a introdução dos aços avançados de alta resistência foi possível diminuir a espessura das chapas e dar formas mais arrojadas.
cyber truck: yes
Sempre tive essa dúvida, e o UA-cam me sugeriu esse vídeo do nada. Parabéns, baita explicação e ótimo conteúdo!
Me desculpem os modernos, mas eu prefiro os quadrados hehehe
lixo '-'
Modernos é tudo design feijãozinho!
Falou a minha língua é nos mano
@@nariocesar7921 LiiL
Desculpado mas eu não concordo os modernos de último ano tecnológicos parecendo filme mas é caro....
Melhorou aerodinâmica pra melhorar o consumo e um carro de 99" faz uma quilometragem melhor que um Flex atual.
Ou piorou a gasolina ou os projetos ficaram mais voltados ao álcool.
Tem mais uma questão que é a da segurança. Formas curvas distribuem as forças de maneira mais eficiente. Planos e cantos retos tendem a "dobrar" e "partir" mais facilmente que superfícies e junções curvas.
resumo do video
os carros estavam bonitos demais e resolveram deichar mais redondo pra ficar mais feio e com menos potencia
RICARDO R.SOUZA só aqui no Brasil mesmo
perderam a essência da criação
Menos potência? Opala 4.1 tem menos potência que um 2.0 atual. E não venham de mimimi gosto muito dos carros antigos principalmente do opala, mas os atuais dão banho de potência. Se for pra comparar 1. Fraco aí tem que comparar com os Chevette Júnior da vida.
talvez nao menos potencia, mas tao muito nuttelinha sem emoção com tração dianteira e feio pa burro
Menos potência? Aonde???
Eu vir agora o seu canal e gostei muito. Continue o seu trabalho.
Alem de tudo isto existe um lado mercadologico que estuda a economia em produção pois os maiores custos estão nos estampos proporcionalmente e todos podem ser recuperados passando de quinas para abaolados e abaolados para quinas com acrecimos ou supressoes de prenssa chapas que no perfil aparecem como frisos com objetivos vários na dinamica e na resistencia de chapa " possibilitando uso de chapas com espessuras menores " discursso de protessão pois o carro absorve não o passageiro, os impactos, porem aproxima-se do carro descartavel. Tem muita estoria entre estas modificaçoes, muitas discutidas em acordos sazonais sendo o proximo so apoz 2030, fato secreto de reunião de montadoras e industrias automobilisticas, vide perfil de carro eletrico, já começa por ai.
Hoje em dia os carros tudo são carros de fresco,tudo redondo.