This car is amazing, 6:16 and it's [ S-AWC = SUPER-ALL WHEEL CONTROL ] I have one 2017 , I drove it on 50 CM SNOW, and I almost for 8 kilometers in a farm's road and I never stuck and I drove it in many storms moving with the snow very well and confident . By the way I live in Canada...!
Hi, whats the partnumber for the locker, I cannot find anything substantial on the internet, which model locker fits the Outlander rear diff, great demo btw, locking the diff makes the car so much more capable.
I no this video is over a year old already. But here in America we don’t have people doing these kinds of modifications to this vehicle. Just wondering if you still have this car to make more videos and if you’ve done any other modifications? Out of all my research for my outlander I could not find any off road parts for my car until I stumbled upon your video. I can order the lock-rit locker from Russia here in America. But besides a strut tower spacer lift kit, I can not find any more available off road modifications to do. Do you have any suggestions?
Прокладка между рулем и сиденьем в новом явно подводит, ХЛ явно ездит не один год и знает где нужно чуть больше нажать и заехать уже на повышенных вариатором оборотах... на новом же до последнего не жмёт газ и уже когда машина явно начинает терять в скорости происходит нажатие газа, но энерция движения теряется. Прикрасно же видно что у нового более умная муфта и кидает больше момента на задние колёса. Но если за рулём один водитель, то он явно "топит" новую модель...
Coup Fx один и тот же водитель, в начале описания было написано, что на новом вся электроника включена, нажатие на газ перед каждым препятствием было одинаково, но на новом, при вывешивании колёс срабатывала электроника(антибукс) и "душила" машину в следствии чего замедлялся ход, а далее застревание, на новом аутлендере электроника в большей степени помогает передним колёсам, в начале видео это очень хорошо видно
Andrew Mishukov уже больше 15000км с ней накатал, в повседневных передвижениях не понять установлена она или нет. На льду проще с места трогаться стало
@@MikeStoddart I wonder if the second generation shown here has the optional lock for the back wheels. That could be the difference here. In the third generation only S-AWC has some kind of similar behaviour, but it's not a real lock.
Hola. Un par de preguntas: Donde se consigue el Lock-Right para Outlanders ?, Hay uno para el diferencial delantero ?, Habrá alguno para el modelo 2WD ?, Gracias anticipadas por las respuestas ...
The difference is night and day awesome 👏🏼
This car is amazing, 6:16 and it's [ S-AWC = SUPER-ALL WHEEL CONTROL ]
I have one 2017 , I drove it on 50 CM SNOW, and I almost for 8 kilometers in a farm's road and I never stuck and I drove it in many storms moving with the snow very well and confident . By the way I live in Canada...!
Thanks, good demonstration!
Hi, whats the partnumber for the locker, I cannot find anything substantial on the internet, which model locker fits the Outlander rear diff, great demo btw, locking the diff makes the car so much more capable.
Great video!
So the old locking system rocks!
I think they equipped the 2009 with a extra part that locks the rear differencial
On the climbs the newer Outlander the driver seems to give the car less gas??? It looks that way
Здравствуйте, ссылку не вспомните уже где приобретали? И какая модель блокировки?
I no this video is over a year old already. But here in America we don’t have people doing these kinds of modifications to this vehicle. Just wondering if you still have this car to make more videos and if you’ve done any other modifications? Out of all my research for my outlander I could not find any off road parts for my car until I stumbled upon your video. I can order the lock-rit locker from Russia here in America. But besides a strut tower spacer lift kit, I can not find any more available off road modifications to do. Do you have any suggestions?
j_k_adventuring on Ebay in australia they have real offroad lift kits for around 800€.
hello, do you have cracking sound form lock-right in normal tarmac drive, and slow maneuvering?
click - click - click
Did you find out what that was?
@@TheAlisdar Did you find out what that was? Have same problem nobody knows what it is...
both car have same tire?
Nice sound…
Aonde compra esse bloqueio? Qual nome w especificações?
Прокладка между рулем и сиденьем в новом явно подводит, ХЛ явно ездит не один год и знает где нужно чуть больше нажать и заехать уже на повышенных вариатором оборотах... на новом же до последнего не жмёт газ и уже когда машина явно начинает терять в скорости происходит нажатие газа, но энерция движения теряется.
Прикрасно же видно что у нового более умная муфта и кидает больше момента на задние колёса.
Но если за рулём один водитель, то он явно "топит" новую модель...
на ХЛ вроде как локка стоит
Coup Fx один и тот же водитель, в начале описания было написано, что на новом вся электроника включена, нажатие на газ перед каждым препятствием было одинаково, но на новом, при вывешивании колёс срабатывала электроника(антибукс) и "душила" машину в следствии чего замедлялся ход, а далее застревание, на новом аутлендере электроника в большей степени помогает передним колёсам, в начале видео это очень хорошо видно
Я правильно понял,сзади блокировка стоит?сами ставили или на сто?я на дастер сам ставил,сейчас думаю на аут поставить.
Vilsur Shafeev да, на чёрном в заднем редукторе лок-райт
😎👋 японские тачки хороши до 2010 и только правый руль 😆😉
Интересует лишь одно, на сколько эта блокировка безопасна? На сколько сложно с ней на скользких покрытиях?
Andrew Mishukov уже больше 15000км с ней накатал, в повседневных передвижениях не понять установлена она или нет. На льду проще с места трогаться стало
What's wrong with the new Outlander here, I've seen a dozen other tests where it's doing much better? Is the driver the same?
Maybe the AWC in the newer Outlander has reduced capability to save on manufacturing costs?
@@MikeStoddart I wonder if the second generation shown here has the optional lock for the back wheels. That could be the difference here. In the third generation only S-AWC has some kind of similar behaviour, but it's not a real lock.
Way better tires on the older car. Looks like winter tires vs all sesons by the look of the rubberpatern and the way they grip the snow
Black car - Nokian hakkapeliitta 7
Brown car - Nokian hakkapeliitta 9
@@TheAlisdar so the old one much better
The old car is being used in lock mode and the new car is being used in normal mode. That is the difference.
есть лок на аутлендер 3?
Hola. Un par de preguntas: Donde se consigue el Lock-Right para Outlanders ?, Hay uno para el diferencial delantero ?, Habrá alguno para el modelo 2WD ?, Gracias anticipadas por las respuestas ...
Roberto Vergara solo trasero. diffblock com
Oh... Es una lastima que no sea opcion para el 2WD... Gracias por su respuesta amigo.
Eto s esp ili bez?
Ugis LA smotri opisanie k video
ДА !!! Аут уже не тот. у меня сложилось впечатления, что всё хорошо придуманное, надо испортить.
ручником колодки прижми , эффект тот же будет.
Особенно электронным😂
clearly not the same tyres
ASC is OFF
Преветвова