@@flexsight8252 у любого технического решения есть как плюсы так и минусы. Вибрации, большая масса, потребление топлива , плохая поворачиваемость, более длинный тормозной путь.А зимой плохая обратная связь со скользкой дорогой.
Лазил по ступеннькам вверх до 45 метров и вывешивал передние колёса( режим камни)от грунта до метра и выползал. На родной грязевой резине в песке умудрился зарытся возле русла Днепра. Грязевая резина и песок не совместимы.
Нахер педаль газа отпускать електроника не может понять вроде хчеш виехать а вроде нет вся суть полного привода при пробуксовке подключает задние колеса
Чироки крут реально едит даже в новичком за рулем
Не часто надо полный привод,но классное конечно, спасибо!!!
Скоро свой доделаю, буду кайфовать
Интересный обзор. Только нужно произносить режим "сноу".
с понижайкой очень спокойно залез
Круто
Блин это на окружной заправка авиас где я вчера на трейхоке забрался там
На 255 резині взагалі всюдихід!
В режиме "камни" муфта заднего редуктора давит на максималках... Так что, включай режим Rock
Бери меня в следующий раз для тестов ))
Ок
Меня тоже
режим снов😅
Классно проезжает, но плата за это худшие характеристики на асфальте.
О каких характеристиках на асфальте идёт речь ?
@@flexsight8252 у любого технического решения есть как плюсы так и минусы. Вибрации, большая масса, потребление топлива , плохая поворачиваемость, более длинный тормозной путь.А зимой плохая обратная связь со скользкой дорогой.
@@expert7596 за годы эксплуатации не заметил ничего подобного.
Расход до 80, 3.2л, трейлхок , асфальт 9,6-10,5. Зимой 12-13??? При минусе чистый асфальт.
Лазил по ступеннькам вверх до 45 метров и вывешивал передние колёса( режим камни)от грунта до метра и выползал. На родной грязевой резине в песке умудрился зарытся возле русла Днепра. Грязевая резина и песок не совместимы.
Нахер педаль газа отпускать електроника не может понять вроде хчеш виехать а вроде нет вся суть полного привода при пробуксовке подключает задние колеса