So much infrastructure change. All the old track bed being ripped up and made new. Sofia station is finally catching up to the modern era with fantastic new locomotives and a new cleaner looking rail terminus. I hope the money is there to complete and maintain such a vast project. The new ballasted track bed traveling from Sofia is a vast improvement to speed and safety. Love these changes and you have videoed them so well ,thanks Nikolay.
Преди всичко, благодаря на жележничаря - човека на труда, да е жив-здрав и повече пари да има. Също така благодаря и на автора на видеото. Нашата България е толкова красива! И едне молба: сложете датата, на която е снимано видеото.
Щот ние живеещите в България сме толкова ,,дисциплинирани" всеки си прави каквото иска и после изкарваме другия виновен това за съжаление е факт, ако беше се забавил щеше да го бутне влака и кой знае какво още. Е това е няма какво да се каже. Не бих искал да сме така ама.... Нарушаваме яко правилата и няма глоби или ги мързи да поставят акт е това е проблема, защото ако имаше солени глоби нямаше примерно да живеем в мърсотия и да дишаме мръсния въздух, а щеше да живеем в чистота. В Германия хвърлиш фас на улицата ВЕДНАГА глоба
@@ribcobratan А щото сега много им се копа е! Сега се "усвояват" едни пари по заваряване на релси и нищо повече. Трасето си е същото,кривите също...и от 6.10,ще го съкратят на 6 часа и ще почнат едни хвалби и фойерверки...?
Всъщност до Бургас е 6.30ч. някъде? Добре е да помислят с тези нови машини на кои гари да не спира влака, защото това си е чиста проба пътнишки влак, просто е по-бързо заради Сименс локомотивите и пооправения път. Нормално е ако направят истински експресен влак, той да пристигне в Бургас за 4.30-4.45ч. Явно е, че във всяко ведомство си има некомпетентни хора. Но благодарности за клипа! Прекрасен е!
Ще е хубаво да се помисли като едно време влака "Пловдив Експрес" или "Белият кон" както го наричахме. От Пловдив до Враца спираше само в София и още 1-2 гари, но за съжаление го спряха. Ако пуснат влак за Бургас, който да спира само в Пловдив и в Стара Загора, доста бъзо ще стига до там, но уви.
@@Mr641026 Никакво значение няма дали е Сименс или Шкода. Единстеното по-добро е за машинистите. Иначе скоростта е една и съща с ония бракувани шкоди. Само 45-та серия са до 110 км/ч. 44-та, 46-та и тия Сименс са до 130. Имахме два от серия 46 които бяха модернизирани в Кончар (Хърватска) до 150 км/ч сега не знам дали още вървят, но няма такова трасе което да е за 150. Имаше такива, ама свалиха скоростта на 130 не знам защо.
@@Mr641026 Още доста години ще почакаме, за да се оправи това. И със сигурност не с тези ръководства. Боко безхаберника нарече влак-стрела такъв с вагони от миналия век и локомотив 46-та серия.... С такива няма да стане.
Намерих страхотен клип в Тюба. 6 часа и десет минути! Влак. Тръгна от София през Пловдив до Бургас. Хич не чаках покана , качих се и минах по маршрута от край до край. И през целия път и на всяка гара имах спомен. 🙂 Сам се изненадах от паметта си.
И по зле ще става. Това е реклама на бдж бг. Вчера влака от София за Варна през Пловдив се дърпаше от шкода от 71г и не повече от 130 км този сандък не може да вдигне. Как по уж ново трасе до 160км ще се движим с тези шкоди. Трасето от Солун до Атина е за 160 км и се взима за около 5 часа. Но пък ние имаме нови вагони на 45 години все още годни за нас,нали сме втора ръка в бг. Нещастие и то голямо
Спусната е само едната бариера (дясната), което означава, че има повреда. А машинистът най-вероятно е бил информиран и преминава съобразно заповедта, която е получил.
Браво!Страхотен клип!Ако имаш как направи и от моя край от София до Мездра като минаваш за Варна тъй наречената втора жп линия през Горна Оряховица 🙂.Професионалист си браво още веднъж.
Имам един въпрос защо ги купиха??? Дали ще е локомотив на 40-50години или нов, като гледам пристигат за едно и също време....СРАМОТА... София - Бургас трябва да се изминава за 3-4 часа, че да се върнат хората, а чак тогава да се мисли за реновиране и на самите вагони.
Те са общо-взето в малък диапазон :) От гара София до Подуяне преди беше 70 сега докато минава по тия задните коловози е 25-40 км/ч от Подуяне до Искърско шосе преди беше 120 км/ч сега е 40 покрай ремонтите, от Искър до Казичене беше 80, сега не е повече от 60 и от Верила нататък до Септември е около 65-70 средна. Като го построят нацяло трасето ще отиват до 130 км/ч. Така или иначе тези локомотиви не могат да се движат с повече от 130 км/ч (ЗА СЕГА) иначе скоростта в километри я има в сайта на НКЖИ райл-инфра.бг
@@Stoyo_Dzhenkov Какви са тия смешни скорости 130км/ч.... минимум с 200 трябва да се движат влаковете, за какво се хвърлят милиарди за новото трасе. В Китай влаковете се движат с по 500км/ч, в Европа нормалното е 200км/ч, въпреки че има и по-бързи.
@@grigoo Заради ремонтите са намалени скоростите, но иначе като приключат окончателно могат да си го върнат на по висока, нали целта е да има високоскоростен и по модерен път с нови спирки, които виждам, че се правят след София, нова мрежа за ел. влакове всичко да е ново. За сега според мен е това
@@viktorben6439 Това за ремонтите е ясно, въпросът е, защо се прави по проект СЛЕД ремонтите да се движат със 130км/ч, това е безумие, в кой век живеят тия хора? От години нормалните влакове в цяла Европа се движат със средна скорост 200км/ч. Айде, не може да си мечтаем за маглев влакове или ТЖВ, или японските скоростни влакове, ама поне някво нормално европейско ниво да поддържаме. Нищо не става от БДЖ.
@@grigoo Не знам защо, това до 130км/ч си е пълна смешка, при положение, че някои отсечки примерно след ремонта Септември Пловдив до 150км/ч и след Пловдив към Бургас част от тях също не всички са 150км/ч а преди Стара Загора посока Бургас има една отсечка дет е с малка скорост ако не се лъжа, но след Карнобат съм сигурен, че и там е 150км/ч. Това ми звучи по следния начин: Щом след сегашния ремонт който правят, ще отбият номера там 2на3 само и само да има там нещо. Шшшш алооо господата, ние сме 21век само в България ли са най ниско скорости влаковете, а в другите държави примерно Германия, Япония, Китай където има интерситита и влакове стрела са най скоростни? Ако е така, това е срам и подигравка и другите държави ще се смеят на нас, защото тука влаковете се движат бавно. Щяли да купуват нови скоростни мотрисни влакове. Ще купуват на кукуво лято, защото е заради това, тези влакове са за високи скорости, а не за отсечки с по 60км/ч. С една дума пари на вятъра!!! Това е за сега от мен
Wasnt ÖBB planning a direct connection to Sofia? Idk what is the status about it now. Didnt hear of it since a while. I only know that there was something planned.
Serbien ist das Problem. Bisher war die Strecke dort sehr schlecht, jetzt bauen sie intensiv die Strecke aus. Vielleicht wenn sie fertig sind, wird es eine direkte Verbindung Sofia-Wien geben. Jetzt halte ich das für unrealistisch.
Локомотивите още не са оборудвани с ETCS и нямат право да се движат с над 130км/ч. Освен това по линията Пловдив-Бургас системата ще бъде готова чак след 3-4 години, тъй че тогава ще започнат да се движат с толкова. Системата трябва да я има и в линията и в локомотива за да е разрешена скорост над 130. Между Септември и Свиленград я има сега.
Are you a train driver for BDZ? Although i guess in Bulgaria this is possible to do unlike in many other countries LOL. I flew in the jump seat on international flights (Ok I knew some of the staff) many times before Sept 11
@@Stoyo_Dzhenkov знам, че има на твоя и моят приятел Жоро, но Ники е казал че ще има и този участък от Карнобат до Варна на светло ще бъде направено може би с ванерска бригадата влак 8651 с влак локомотив Ханът! А нашият приятел Жоро сега работи в метрото София
@@bogdanzahariev8583 Той отдавна се точеше за там заради ниските заплати в БДЖ или по-точно по-ниските от тези в метрото :) Да не вземе и Козарски да последва неговия пример, че тогава хептен ще сгънем от към БДЖ-клипове...
@@vnegentsov Не винаги е 50. Няма точно определено разстояние, но приблизително са толкоз. По-скоро можеш да определиш точната скорост там където не са сменени релсите и са от стария тип със снадките. Там по-точно са на 25 метра и по тракането на колелата може да се определи скоростта
@@MiriamMars Няма от София до Варна през Пловдив Мириам. Има такъв, но през Горна Оряховица. Има клип от София до Бургас през Пловдив и на гара Карнобат е разклона за Варна, но няма клип от Карнобат до Варна който да е през деня. Има нощни. Всичките са заснети от Жоро
Преди това разстояние се изминаваше за 8 часа, че и от горе. Сега положението се е подобрило. Остана да се оправят участаците София-Септември и Оризово- Михайлово. Но да се разминеш с два пътнически, два бързи и два товарни влака показва, колко е малко потребението. България обезлюдава.
@@petertodorov5328 а и локомотивът няма поддръжка на ETCS, което е нужно за над 130 км/ч доколкото знам. Има опция да се добави, но засега няма. Някой да ме коригира ако греша.
Това не може да е преди една година. Гарата на Стара Загора е коренно различна от това което е в момента (26.04.2023), а там ми казаха че този ремонт вече четвърта година го правят. Парадоксално, тези Смартрони дали направиха толкова време вече 🙄 вероятно видеото е още когато дойдоха, преди да е започнал ремонта на гара СтЗ 🙄😃
Козарски, не мога да позная трасето между София и Казичене... Имам чувството, че съвсем по друго трасе се минава :) Не знам италианци ли го правят това трасе, ама ми се види ще стане както трябва. Тук Бургас-Зимница го оправиха уж.. Ама това трасе между Елин Пелин и Септември трябва да се подмени. Имаше някакъв такъв проект който беше замразен и ще го има ли така и не стана ясно. Там си е планински район и това сегашното трасе не позволява по-висока скорост от 60-70 км/ч. Ако съкратят пътя и пробият тунели сигурно ще съкратят времетраенето с поне час. Има няколко спирки които не са отбелязани, но те са работнически. (Товарна Бс, Разпределителна БС, Прелез НХК, НХК, Камено, Малка поляна) не знам някой спира ли на тях дори... Клипът е хубав, а още не съм догледал предния до Видин. До сега нямаше клип до там. Поздрави!
Има сключен договор, даже вече се работи по трасето при Костенец. Не се вижда в клипа, защото в голямата си част е по нова следа. На 1:30:35 се вижда горе вляво разкопания склон. Също и при 1:39:40 отдясно.
Гледах клипове - откъм Побит камък и Костенец са почнали да работят по новото трасе машините. Кога ще го свършат, не знам, но работата е започнала вече от март насам...
Защо не снимахте как спирате на жп Централна гара Бургас, което е последна спирка и финално местоположение. Една работа винаги трябва да бъде завършена до край от а до я, от точка а до точка в, от врата до врата и до последно.
Снимай като е по-зелено. И сложи музика на Yakuro, но направи видеото на два пъти по-бърза скорост. Аз така ги гледам. Отварям две страници на ютуб, едната гледам влаково видео на най-бърза скорост 2, и с изключен звук, на другата страница пускам Якуро или SERGEY GRISCUK
Най-малоумната ограда в Белозем! На прелеза трябва да стъпиш с колата върху линиите , за да видиш дали идва влак ако недай си Боже не работи и няма сигнализация...
Намирам за изключително несериозно влака да не пристигне в Бургас, прекарах 6 часа в очакване на божествения утопичен пийк на пристигането, дълбоко разочарован съм. Минус 1.
А така и това е нещо всички тези нови подобрения ги направиха по времето на Борисов такива са фактите каквото и да плещят сега тези променящите се,те няма да купят и един нов вагон,а бил крал казват те Ами да докажат в съда дотогава е невинен според правото,но в България е така крадеца вика дръжте крадеца
![Train cab ride Bulgaria: Sofia - Burgas [via Karlovo]](http://i.ytimg.com/vi/wSu0EMzoIRE/mqdefault.jpg)
![Train cab ride Bulgaria: Sofia - Burgas [via Karlovo]](/img/tr.png)
![🇧🇬 Cab Ride: [4K] Blagoevgrad - General Todorov - Kulata 🚆 Siemens Smartron 🤩 BDZ-PP](http://i.ytimg.com/vi/RWvo8OTnPEg/mqdefault.jpg)
![Train cab ride Bulgaria: Burgas - Sofia [via Karlovo]](/img/n.gif)
Много яка и отговорна професия, много хора не харесват да се возят във влак, но си има и своя чар
So much infrastructure change. All the old track bed being ripped up and made new. Sofia station is finally catching up to the modern era with fantastic new locomotives and a new cleaner looking rail terminus. I hope the money is there to complete and maintain such a vast project. The new ballasted track bed traveling from Sofia is a vast improvement to speed and safety. Love these changes and you have videoed them so well ,thanks Nikolay.
The route is funded and will be built Zeet2014 :)
Prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😀😀😀😀.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.
За койли път,едно голямо БЛАГОДАРЯ.☺
Super cabview! Good work! Thumbs Up
Greetings form Romania
Andrew
MANE UITE FILMULETE DASTEA VREAU SA FACI SI TU DASTEA MARI RAU CAS MARFA RAU DE TOT :D :************
Преди всичко, благодаря на жележничаря - човека на труда, да е жив-здрав и повече пари да има. Също така благодаря и на автора на видеото. Нашата България е толкова красива!
И едне молба: сложете датата, на която е снимано видеото.
2:38:25 селянина с колелото
Ахахаха да
Простакът с колелото...
Щот ние живеещите в България сме толкова ,,дисциплинирани" всеки си прави каквото иска и после изкарваме другия виновен това за съжаление е факт, ако беше се забавил щеше да го бутне влака и кой знае какво още. Е това е няма какво да се каже. Не бих искал да сме така ама.... Нарушаваме яко правилата и няма глоби или ги мързи да поставят акт е това е проблема, защото ако имаше солени глоби нямаше примерно да живеем в мърсотия и да дишаме мръсния въздух, а щеше да живеем в чистота. В Германия хвърлиш фас на улицата ВЕДНАГА глоба
ebbaaaaaaaaaaaaaaaaaaa debilaaaaaaaaa bateeeeeeeeeeeee:))))
Просто красота за очите и нежност за ушите!
Браво Ники!
You can hear the distinct "singing sound" of the Siemens-made traction motors when the train starts moving.
Благодаря за видеото.Отново да видя родна Стара Загора👍👍👍🤝
Много ще се радвам ако запишеш и София - Варна (през Димитровград) БВ8650 или БВ8651. А за това видео ОГРОМНО БЛАГОДАРЯ! Любимо 💚
Please do Bucharest-Constanta so we can see the actual differences between the neighbouring countries, greetings from Romania 🇷🇴
Excellent footage!
2021-ва година София - Бургас 6 часа! 1965-та година Токио-Осака 515км 3часа и 15 мин!
Стари локомотиви, стари релси, много завои. Няма много участъци, където да развива скорост. Това е защото навремето не им се е копаело тунели...
@@ribcobratan А щото сега много им се копа е! Сега се "усвояват" едни пари по заваряване на релси и нищо повече. Трасето си е същото,кривите също...и от 6.10,ще го съкратят на 6 часа и ще почнат едни хвалби и фойерверки...?
@@Petrosmonahos Ела да видиш как е в Русе трасето! Направо ще кажеш, че е от първата световна война.
@@ribcobratan То така де от 1915 г
ЖЕСТОКО ВИДЕО !!!! Супер качество :) ! Благодаря !!!
Супер видео,Козарски
Всъщност до Бургас е 6.30ч. някъде? Добре е да помислят с тези нови машини на кои гари да не спира влака, защото това си е чиста проба пътнишки влак, просто е по-бързо заради Сименс локомотивите и пооправения път. Нормално е ако направят истински експресен влак, той да пристигне в Бургас за 4.30-4.45ч. Явно е, че във всяко ведомство си има некомпетентни хора. Но благодарности за клипа! Прекрасен е!
Ще е хубаво да се помисли като едно време влака "Пловдив Експрес" или "Белият кон" както го наричахме. От Пловдив до Враца спираше само в София и още 1-2 гари, но за съжаление го спряха. Ако пуснат влак за Бургас, който да спира само в Пловдив и в Стара Загора, доста бъзо ще стига до там, но уви.
Не е само това. Има нелогични спирания, пътят от Ихтиман до Септември не позволява висока скорост и не само там. Това бави много.
@@Mr641026 Никакво значение няма дали е Сименс или Шкода. Единстеното по-добро е за машинистите. Иначе скоростта е една и съща с ония бракувани шкоди. Само 45-та серия са до 110 км/ч. 44-та, 46-та и тия Сименс са до 130. Имахме два от серия 46 които бяха модернизирани в Кончар (Хърватска) до 150 км/ч сега не знам дали още вървят, но няма такова трасе което да е за 150. Имаше такива, ама свалиха скоростта на 130 не знам защо.
Имах предвид лошите участъци. И лошите разписания и разстановката по време.
@@Mr641026 Още доста години ще почакаме, за да се оправи това. И със сигурност не с тези ръководства. Боко безхаберника нарече влак-стрела такъв с вагони от миналия век и локомотив 46-та серия.... С такива няма да стане.
Намерих страхотен клип в Тюба.
6 часа и десет минути!
Влак.
Тръгна от София през Пловдив до Бургас.
Хич не чаках покана , качих се и минах по маршрута от край до край.
И през целия път и на всяка гара имах спомен. 🙂
Сам се изненадах от паметта си.
Здорово! Прекрасное видео!
Браво ще се гледа на части
BIG LIKE BRO. FA O CALATORIE CU TRENUL DE LA SOFIA - BUCURESTI CA DA COOL ;)
6 часа.
Трябва да се гледа на почивки. 🙂
На който му е интрсесно ще гледа
Красиво е и до Чирпан много.
Благодаря.
super video ...........
не виждам никакви подобрения, пак от София до Пловдив се стига за 100 часа!
И по зле ще става. Това е реклама на бдж бг. Вчера влака от София за Варна през Пловдив се дърпаше от шкода от 71г и не повече от 130 км този сандък не може да вдигне. Как по уж ново трасе до 160км ще се движим с тези шкоди. Трасето от Солун до Атина е за 160 км и се взима за около 5 часа. Но пък ние имаме нови вагони на 45 години все още годни за нас,нали сме втора ръка в бг. Нещастие и то голямо
Много хубав клип БРАВО :)
3:22:30 Нямам думи просто - рампата не беше спусната и нямаше сигнализация. Добре, че машинистът е съобразителен.
Спусната е само едната бариера (дясната), което означава, че има повреда. А машинистът най-вероятно е бил информиран и преминава съобразно заповедта, която е получил.
Рампа ?!
супер клип
Браво!Страхотен клип!Ако имаш как направи и от моя край от София до Мездра като минаваш за Варна тъй наречената втора жп линия през Горна Оряховица 🙂.Професионалист си браво още веднъж.
Е то от София до Мездра има поне 3-4 клипа.. :)
6 часа : )) в повечето европейски държави ,тези км. ще се пропътуват за 1:30 ,2 часа
Обаче на каква цена? Макар че и аз съм на мнение, че по добре по скъпо и по качествено. Но както е казал народа, за толкос пари толкова.
2:41:53 тази електричка я видях че спира на централната гарата в Пловдив 😆😁
Аз пътувах в същия влак, София-Пловдив
Great !!! 👍👍👍🎐
до Гара михайлово кара с 50 километра в час и после от един път като засили с 180 километра в час направо голям кеф!!!
2014г точно там делелира влак защото пътя не беше ок, и скоростта висока
Имам един въпрос защо ги купиха??? Дали ще е локомотив на 40-50години или нов, като гледам пристигат за едно и също време....СРАМОТА... София - Бургас трябва да се изминава за 3-4 часа, че да се върнат хората, а чак тогава да се мисли за реновиране и на самите вагони.
Не са виновни само локомотивите, просто гарите са много и инфраструктурата не е доста добра
Готино видео. Има ли възможност да се добави и скоростта на влака? Сигурно камерата няма такава опция, но все пак да питам.
Те са общо-взето в малък диапазон :) От гара София до Подуяне преди беше 70 сега докато минава по тия задните коловози е 25-40 км/ч от Подуяне до Искърско шосе преди беше 120 км/ч сега е 40 покрай ремонтите, от Искър до Казичене беше 80, сега не е повече от 60 и от Верила нататък до Септември е около 65-70 средна. Като го построят нацяло трасето ще отиват до 130 км/ч. Така или иначе тези локомотиви не могат да се движат с повече от 130 км/ч (ЗА СЕГА) иначе скоростта в километри я има в сайта на НКЖИ райл-инфра.бг
@@Stoyo_Dzhenkov Какви са тия смешни скорости 130км/ч.... минимум с 200 трябва да се движат влаковете, за какво се хвърлят милиарди за новото трасе. В Китай влаковете се движат с по 500км/ч, в Европа нормалното е 200км/ч, въпреки че има и по-бързи.
@@grigoo Заради ремонтите са намалени скоростите, но иначе като приключат окончателно могат да си го върнат на по висока, нали целта е да има високоскоростен и по модерен път с нови спирки, които виждам, че се правят след София, нова мрежа за ел. влакове всичко да е ново. За сега според мен е това
@@viktorben6439 Това за ремонтите е ясно, въпросът е, защо се прави по проект СЛЕД ремонтите да се движат със 130км/ч, това е безумие, в кой век живеят тия хора? От години нормалните влакове в цяла Европа се движат със средна скорост 200км/ч. Айде, не може да си мечтаем за маглев влакове или ТЖВ, или японските скоростни влакове, ама поне някво нормално европейско ниво да поддържаме. Нищо не става от БДЖ.
@@grigoo Не знам защо, това до 130км/ч си е пълна смешка, при положение, че някои отсечки примерно след ремонта Септември Пловдив до 150км/ч и след Пловдив към Бургас част от тях също не всички са 150км/ч а преди Стара Загора посока Бургас има една отсечка дет е с малка скорост ако не се лъжа, но след Карнобат съм сигурен, че и там е 150км/ч. Това ми звучи по следния начин: Щом след сегашния ремонт който правят, ще отбият номера там 2на3 само и само да има там нещо. Шшшш алооо господата, ние сме 21век само в България ли са най ниско скорости влаковете, а в другите държави примерно Германия, Япония, Китай където има интерситита и влакове стрела са най скоростни? Ако е така, това е срам и подигравка и другите държави ще се смеят на нас, защото тука влаковете се движат бавно. Щяли да купуват нови скоростни мотрисни влакове. Ще купуват на кукуво лято, защото е заради това, тези влакове са за високи скорости, а не за отсечки с по 60км/ч. С една дума пари на вятъра!!! Това е за сега от мен
Много добро 🤟🏼
С кола е 2 пъти по-бързо, за да се качат хората на влакове, от София до Бургас трябва да се стига за 2 часа.
Аспарух!
Сложете и един kph индикатор
Ако има повече такива клипчета ще има какво да гледат децата.
Кой е номера на влак?
Аз си видях Квартала/Кв.Зора
Велик
Wasnt ÖBB planning a direct connection to Sofia? Idk what is the status about it now. Didnt hear of it since a while. I only know that there was something planned.
Serbien ist das Problem. Bisher war die Strecke dort sehr schlecht, jetzt bauen sie intensiv die Strecke aus. Vielleicht wenn sie fertig sind, wird es eine direkte Verbindung Sofia-Wien geben. Jetzt halte ich das für unrealistisch.
Защо след като на доста места трасето и локомотива позволяват повече , ограничението продължава да е 130 км/ч?
Защото влаковете са ни скапани и вагоните са ограничени до толкова. Със хубави влакове може да бъде 200
Локомотивите още не са оборудвани с ETCS и нямат право да се движат с над 130км/ч. Освен това по линията Пловдив-Бургас системата ще бъде готова чак след 3-4 години, тъй че тогава ще започнат да се движат с толкова. Системата трябва да я има и в линията и в локомотива за да е разрешена скорост над 130. Между Септември и Свиленград я има сега.
Клипа е страхотен като филм е направено. Ако имаш възможност направи същия през Пловдив за Варна.
Няма такъв влак за Варна през Пловдив !? Слизаш на Карнобат и чакаш някакъв пътнически,незнайно кога за Варна.
По мой спомени би трабвало да има влак за варна
@@ivailobarakov ИМА ВЛАК ВА ВАРНА АМА ЯВНО НЯМА ЧОВЕК КОЙТО ДА ГО Е ЗАСНЕЛ ПЪТУВАНЕТО КАКТО ДО БУРГАС
@@machinista9b съглсен съм ще се развам ако някой го снима
@@ivailobarakov Има филми от София за Варна през Северна България. Ама до сега не съм намерил София Пловдив Варна.
Защо между Калояновец и Стара Загора влакът се движи по левия път, вместо по десния?
👍 👍 👍
Are you a train driver for BDZ? Although i guess in Bulgaria this is possible to do unlike in many other countries LOL. I flew in the jump seat on international flights (Ok I knew some of the staff) many times before Sept 11
С рециклираните вагони ли е влака или с купеените и в колко часа е тръгнал влака от Пловдив?
Браво Ники! Много е красиво се е получило клип! Очаквам с нетърпение да направи един клип от Карнобат до Варна дали ще успеете?
То има два такива, ама са нощни :) Ще е добре да направят и един дневен той или моя приятел Пенелов :)
@@Stoyo_Dzhenkov знам, че има на твоя и моят приятел Жоро, но Ники е казал че ще има и този участък от Карнобат до Варна на светло ще бъде направено може би с ванерска бригадата влак 8651 с влак локомотив Ханът! А нашият приятел Жоро сега работи в метрото София
@@bogdanzahariev8583 Той отдавна се точеше за там заради ниските заплати в БДЖ или по-точно по-ниските от тези в метрото :) Да не вземе и Козарски да последва неговия пример, че тогава хептен ще сгънем от към БДЖ-клипове...
👍👍👍
hi. you super. i need to use some parts at my documentary film. if you give permission. how i can contact with you.
жълтата рамка на 2:30:23 за какво е?
Американците имат подобни сензори за откриване на дефекти и прегряване по осите на вагоните
super e! kogato vali dujd ili snqg baq se gledat sishto
Реформата в ЖП сектора е завършила-няма една композиция на Софийска гара
Grad:chirpan 3:30:34
Ремонта по София-Елин Пелин дали ще е готов до края на годината?
Категорично не.
@@NikolaiKozarski ами последните месеци доста напреднаха. Не изглежда да има чак толкова много работа
@@SD-mp7iu Аз мисля, че до 2-3 месеца може да се построи, ако се работи, но Козарски има повече инфо и щом казва....
А дано зама на дали , изборите свършиха
🔝
Кога го снима?
Премиерата беше днес то беше пуснато на живо да се гледа
По реновираните уастъци каква скорост развива? Иначе поздравления за виедото!
130 км/ч но още не е такава. По-късно.
грубо 138км/ч : 1 стълб се изминава за 1.3 секунди. Разстоянието между стълбовете е 50 метра.
@@vnegentsov Не винаги е 50. Няма точно определено разстояние, но приблизително са толкоз. По-скоро можеш да определиш точната скорост там където не са сменени релсите и са от стария тип със снадките. Там по-точно са на 25 метра и по тракането на колелата може да се определи скоростта
Ще направите ли София-варна през Пловдив?
има го вече, и то от години, поне си направете труда да използвате търсачката на UA-cam...
@@MiriamMars Няма от София до Варна през Пловдив Мириам. Има такъв, но през Горна Оряховица. Има клип от София до Бургас през Пловдив и на гара Карнобат е разклона за Варна, но няма клип от Карнобат до Варна който да е през деня. Има нощни. Всичките са заснети от Жоро
що не поздравяваш никой ?
Ако имате възможност коментирайте по време на път.
Стигнах до Казичене и виждам че почти целият път от там до София ще бъде обновен. Предполагам за Vmax=160 km/h. Има ли обявен срок?
Даже 230
Преди това разстояние се изминаваше за 8 часа, че и от горе. Сега положението се е подобрило. Остана да се оправят участаците София-Септември и Оризово- Михайлово. Но да се разминеш с два пътнически, два бързи и два товарни влака показва, колко е малко потребението. България обезлюдава.
🇹🇷🇹🇷🇹🇷❤️❤️🖐️🖐️
Кво стана с локомотива Слънчев бряг :D
И той беше бърз просто не му давахте
Good video! Sofia-Plovdiv max.speed 150 km/h?...
130km/h.
А защо са я намалили до толкова при проектна такава от 160?
@@petertodorov5328 Щото композициите не я поддържат.
@@Te0gop вагоните не са за 160
@@petertodorov5328 а и локомотивът няма поддръжка на ETCS, което е нужно за над 130 км/ч доколкото знам. Има опция да се добави, но засега няма. Някой да ме коригира ако греша.
7:47
Това не може да е преди една година. Гарата на Стара Загора е коренно различна от това което е в момента (26.04.2023), а там ми казаха че този ремонт вече четвърта година го правят. Парадоксално, тези Смартрони дали направиха толкова време вече 🙄 вероятно видеото е още когато дойдоха, преди да е започнал ремонта на гара СтЗ 🙄😃
11:17
Козарски, не мога да позная трасето между София и Казичене... Имам чувството, че съвсем по друго трасе се минава :) Не знам италианци ли го правят това трасе, ама ми се види ще стане както трябва. Тук Бургас-Зимница го оправиха уж.. Ама това трасе между Елин Пелин и Септември трябва да се подмени. Имаше някакъв такъв проект който беше замразен и ще го има ли така и не стана ясно. Там си е планински район и това сегашното трасе не позволява по-висока скорост от 60-70 км/ч. Ако съкратят пътя и пробият тунели сигурно ще съкратят времетраенето с поне час. Има няколко спирки които не са отбелязани, но те са работнически. (Товарна Бс, Разпределителна БС, Прелез НХК, НХК, Камено, Малка поляна) не знам някой спира ли на тях дори...
Клипът е хубав, а още не съм догледал предния до Видин. До сега нямаше клип до там. Поздрави!
Има сключен договор, даже вече се работи по трасето при Костенец. Не се вижда в клипа, защото в голямата си част е по нова следа. На 1:30:35 се вижда горе вляво разкопания склон. Също и при 1:39:40 отдясно.
@@Te0gop Ми, а дано го оправят Иванов, че там като гледам от 40 г не е имало реконструкции :)
Гледах клипове - откъм Побит камък и Костенец са почнали да работят по новото трасе машините. Кога ще го свършат, не знам, но работата е започнала вече от март насам...
39:33
💗🤍💚👍👍👍
Защо не снимахте как спирате на жп Централна гара Бургас, което е последна спирка и финално местоположение. Една работа винаги трябва да бъде завършена до край от а до я, от точка а до точка в, от врата до врата и до последно.
Снимай като е по-зелено. И сложи музика на Yakuro, но направи видеото на два пъти по-бърза скорост. Аз така ги гледам. Отварям две страници на ютуб, едната гледам влаково видео на най-бърза скорост 2, и с изключен звук, на другата страница пускам Якуро или
SERGEY GRISCUK
Пазарджик е сестра ти
А что за война была? Все дома бомбардировками разрушены... ужас.
Похоже на то, что и у вас в России...
Дори старите Шкоди имат по-добри камери за наблюдение
Айтос
Искарското Двфиле ще е яко
Най-малоумната ограда в Белозем! На прелеза трябва да стъпиш с колата върху линиите , за да видиш дали идва влак ако недай си Боже не работи и няма сигнализация...
6 часа спане ако се возя лошото е че ако имаш гости в кабинката няма спане
Намирам за изключително несериозно влака да не пристигне в Бургас, прекарах 6 часа в очакване на божествения утопичен пийк на пристигането, дълбоко разочарован съм. Минус 1.
В Германия за 6 часа с влак съм пътувала тройно по-дълго разстояние. УЖАС
ДОБРЕ БЕ, РАЗБРАХМЕ! ИЙЙЙЙЙЙ!
покажете влака отвътре каква мизерия е и какви звуци се чуват, все едно ламарините падат по пътя
А така и това е нещо всички тези нови подобрения ги направиха по времето на Борисов такива са фактите каквото и да плещят сега тези променящите се,те няма да купят и един нов вагон,а бил крал казват те Ами да докажат в съда дотогава е невинен според правото,но в България е така крадеца вика дръжте крадеца
ПРЕЗ следващата демо😠еврейска излагация😞пак ша ясъщото
6 часа до Пловдив? Заеби... трябва да са 4 макс...
Alstom is better than siemens
Това е сред най-безсмислените видеа, на които съм попадал.
40:09
43:47
44:34