Jazeker, een keer heb ik hem eens bij laten vullen maar dat hebben ze niet goed gedaan waardoor er te weinig olie in zat en de airco en piepend geluid maakte. Bij een lokale garage heb ik alles eruit laten halen en de airco opnieuw laten afvullen. In Frankrijk koste mij dit niet heel veel vergeleken met Nederland.
Colt cz3 bj 2006 merkte de laatste tijd dat hij minder goed ging koelen. opnieuw aflaten vullen en erna deed hij helemaal niks meer. Normaal hoorde je het als je de airco inschakelde nu hoor ik helemaal niks. De airco service waar ik hem bracht zei misschien is er een zekering kapot?. Volgens het zekering schema in Mitsubishi boek dat ik heb is de airco niet gezekerd , online zekering schema opgezocht voor de colt en die geeft aan dat de airco wel gezekerd is nl zekering no 43 deze is bij mij leeg.
Ja, en helaas nog steeds. Mn airco stinkt nogal, een beetje een zweetlucht/natte hond. Ik heb mijn auto al meerdere keren hiervoor naar de dealer gebracht(vw dealer, gaat om een t5 2.5tdi), maar helaas hebben ze het niet kunnen vinden. het aircosysteem is ververst, interieurfilter is vervangen. Helaas nog steeds in de stank :(
Ja, airco deed het niet meer. Dacht dat er een gat in de condensor zat. Condensor bleek slecht te zijn maar wel nog heel. Een garage diagnose laten stellen. Aircopomp stuk. Het was te maken maar een nieuwe pomp was 750 euro ex inbouw en vullen. Ik ben toen samen met een vriend verder gaan zoeken. Bleek dat de magneet van de koppeling stuk was. Nieuwe magneet besteld voor 50 euro en erop laten zetten en nog af laten vullen voor meen 100 euro. Kortom; airco wordt weer goed koud maar het blijft een k sysyeem om te ontdekken waar het probleem in zit.
Mijn airco behandel ik heel erg zorgvuldig. In feite laat ik hem altijd aanstaan. Ook in de winter. Voordeel is voor de winter dat de condens van je ruiten blijft en in de zomer het lekker fris is maar ook dat het systeem goed gesmeerd blijft en vrij blijft van bacteriën. Als je de airco namelijk lang uit laat staan dan nestelen de bacteriën in je airco systeem en de pakkingen drogen uit waardoor het systeem kan gaan lekken. Verder gebruik ik een keer per jaar airco reiniger, dit is vaak gewoon te koop bij de Action. En ik vul de airco eens in de 2 jaar opnieuw af. Dan krijg je nieuwe olie en gas erin waardoor je veel langer plezier heb van de airco. Het is maar een tip hoor maar dit kan je zelf ook zo doen. Heb je vragen? Stel ze gerust.
Je airco altijd aan is juist een garantie voor schimmelvorming. De airco uitzetten een aantal kilomters voor aankomst voorkomt dit juist! Als de airco uit staat is er geen smering nodig dus die snap ik ook niet helemaal. Voor pakingen , ringen e.d. zie ik het nut er wel van in maar om nu elke dag in die airco lucht te zitten terwijl het niet nodig is dat is niet echt gezond te noemen. Het is namelijk een erg droge lucht en minder geschikt voor dagelijkse overconsumptie ;-)
He Rober, de IR thermomers werken zeer onnauwkeurig op wit/blinkende leidingen en grote afstanden, de lekage’s zijn de vinden met een zo geheten lekzoeker, ander afpressen met d droge stikstof, mocht dat nog niet helpen zou het het met Helium en een helium detector doen dan vind je hem zeker het laatste is niet goed koop.
Wij hebben exact hetzelfde gehad met onze Megane 1.6 benzine uit 2010 (toevallig zelfde kleur ook). De garage heeft geen lek kunnen vinden maar er zat minder dan de helft aan gas in het systeem. Het is nu drie maanden geleden en de airco werkt nog steeds prima.
Idem aircoprobleem met Megane 3 Dci, eerst condensator vervangen, na 6 mnd weer dit probleem en ging de compressor stuk. Uiteraard alles gerepareerd, werkt weer oke 👍🏼
Aan sommige koudemiddelen is glo- leak toegevoegd. Kan je het lek opsporen met UV- licht. . Bij een blokkade zie je de vloeistof bij het overdruk- ventiel eruit komen. Je kan het systeem ook onder druk zetten en met zeep het lek zoeken. Meestal door condensor schade
$hit, dat had ik ook een tijdje geleden gehad. Ook een Renault Megane, maar een MK2 bj 2009. Koelt gewoon goed, maar betekent dat er niet genoeg vloeistof meer in zit??? Dan maar binnenkort bijvullen...
Bij en Ford een lekkende leiding ter hoogte van het dashboard bij de rechter voorstoel. Op een gegeven moment kwam er "rook" uit het dahboardkastje. Bekend probleem bij de Focus.
Heb het zelfde model. Had zelfde klacht. Bij mij was de reden te weinig gas in het systeem door condensor die versleten was. Nieuwe condensor, opnieuw afvullen, en prima sindsdien
Leuk experimentje voor thuis. Het principe van een airco wordt duidelijk als je een deo bus leeg spuit. Deze wordt dan namelijk koud. Deodorant wordt in de fabriek onder druk in de spuitbus gebracht waardoor het warm wordt. Wanneer je dus het gas later laat ontsnappen onttrekt de spuitbus ongeveer evenveel warmte van zijn omgeving als er ooit is ingestopt. Hierdoor voelt de spuitbus koud aan.
Hey Robert, dit kan een bevroren verdamper zijn. Waardoor er een kleine waterdamp door de ventilatie gaten gaan (Al een aantal keren meegemaakt). Dit komt door een te lage airco vulling, waardoor de verdamper te snel bevriest.
HOI, maestro. Denk dat ik het ook heb zitten. Rook onder de motorkap, dieselachtige geur, geen melding dashbord. Links bovenaan achter motor. Gold 1.6tdi 2009. Soms rook bij starten. Maar vooral onder motorkap. Hoop te kunnen oplossen zonder demontage. Redelijk duur onderdeel na opzoekwerk.
Hallo Frederik, we kunnen goed begrijpen dat dit niet leuk is. Hopelijk krijg je het gauw opgelost. Mocht je vragen hebben, dan staan we graag voor je klaar. 💛
Misschien is het probleem met de (Water) condens afvoer van de verdamper waardoor de condens die vrijkomt door het koelen van de lucht de auto ingeblazen wordt. Die rook is dan eigenlijk (waterdamp) mist
Hoi robert.ik zag dit filmpje.en waarschijnlijk heeft deze een defecte expansie ventiel waardoor druk/temperatuur op loopt en weinig koelt.wij zijn aircospecialist van de achterhoek en omstreken.een probleem als deze is bevriezen verdamper vandaar vreemde rook.
Ik heb het ook eens gehad, ook onderweg op vakantie naar Italië. Er kwam opeens witte dampachtig iets uit de ventilatierooster. Ik schrok me kapot! Airco uitgedaan. Volgende dag gebruikte ik de airco weer en deed ie weer normaal. Daarna nooit meer gezien c.q. problemen mee gehad.
@@RobertBosch9397 Renault megane 3 rijder hier (1.5 dci/2012). maand of twee geleden gehad hier in NL toen het een paar dagen 28 graden was. Het was op de terugweg van een weekje weg dat er witte rook uit de middelste ventilatieroosters kwam, achteraf gezien leek het op de mist die ze in de AH over de groente/fruit sprayen (ook in zuid frankrijk), ook ik schrok me dood. auto aan de kant op de snelweg. ANWB gebeld, die kwamen (SNEL!) ons keurig van de snelweg halen, monteur heeft gekeken en getest. We hadden al gemerkt dat de airco het op de heenweg slecht deed/nauwelijks aan het blazen was op sommige momenten. Uiteindelijk zonder de airco te gebruiken naar huis gereden. Vermoedelijk een bevroren verdamper (of condensor, ik haal die altijd door elkaar, de unit die in de auto zit en niet onder de motorkap) In de garage getest op druk, die was in orde (iets wat aan de hoge kant), afgepompt en lektest, prima in orde, geen lek gevonden. Er bleek de helft aan het koude middel in te zitten wat er in had moeten zitten, na bijvullen geen problemen meer gehad.
@@leoharskamp5930 zo te horen is de druk aardig opgelopen door een niet goed werkend aircosysteem. Dan bestaat de kans dat er gas via een pakking of o-ring afdichting ontsnapt, ik denk dat dit hier ook gebeurd is. Door te hogedruk is er gas ontsnapt waarschijnlijk bij het inlaatventiel, als deze aanwezig is.
Heb jij ook weleens problemen gehad met de airco in je auto? Laat het ons weten!
Jazeker, een keer heb ik hem eens bij laten vullen maar dat hebben ze niet goed gedaan waardoor er te weinig olie in zat en de airco en piepend geluid maakte. Bij een lokale garage heb ik alles eruit laten halen en de airco opnieuw laten afvullen. In Frankrijk koste mij dit niet heel veel vergeleken met Nederland.
Colt cz3 bj 2006 merkte de laatste tijd dat hij minder goed ging koelen.
opnieuw aflaten vullen en erna deed hij helemaal niks meer.
Normaal hoorde je het als je de airco inschakelde nu hoor ik helemaal niks.
De airco service waar ik hem bracht zei misschien is er een zekering kapot?.
Volgens het zekering schema in Mitsubishi boek dat ik heb is de airco niet gezekerd ,
online zekering schema opgezocht voor de colt en die geeft aan dat de airco wel gezekerd is nl zekering no 43 deze is bij mij leeg.
Ja, en helaas nog steeds. Mn airco stinkt nogal, een beetje een zweetlucht/natte hond. Ik heb mijn auto al meerdere keren hiervoor naar de dealer gebracht(vw dealer, gaat om een t5 2.5tdi), maar helaas hebben ze het niet kunnen vinden. het aircosysteem is ververst, interieurfilter is vervangen. Helaas nog steeds in de stank :(
Ja, airco deed het niet meer. Dacht dat er een gat in de condensor zat. Condensor bleek slecht te zijn maar wel nog heel. Een garage diagnose laten stellen. Aircopomp stuk. Het was te maken maar een nieuwe pomp was 750 euro ex inbouw en vullen. Ik ben toen samen met een vriend verder gaan zoeken. Bleek dat de magneet van de koppeling stuk was. Nieuwe magneet besteld voor 50 euro en erop laten zetten en nog af laten vullen voor meen 100 euro. Kortom; airco wordt weer goed koud maar het blijft een k sysyeem om te ontdekken waar het probleem in zit.
@@theodewit9524 stekkers en magneet nog goed?
Mijn airco behandel ik heel erg zorgvuldig. In feite laat ik hem altijd aanstaan. Ook in de winter. Voordeel is voor de winter dat de condens van je ruiten blijft en in de zomer het lekker fris is maar ook dat het systeem goed gesmeerd blijft en vrij blijft van bacteriën. Als je de airco namelijk lang uit laat staan dan nestelen de bacteriën in je airco systeem en de pakkingen drogen uit waardoor het systeem kan gaan lekken.
Verder gebruik ik een keer per jaar airco reiniger, dit is vaak gewoon te koop bij de Action. En ik vul de airco eens in de 2 jaar opnieuw af. Dan krijg je nieuwe olie en gas erin waardoor je veel langer plezier heb van de airco.
Het is maar een tip hoor maar dit kan je zelf ook zo doen. Heb je vragen? Stel ze gerust.
Je airco altijd aan is juist een garantie voor schimmelvorming.
De airco uitzetten een aantal kilomters voor aankomst voorkomt dit juist!
Als de airco uit staat is er geen smering nodig dus die snap ik ook niet helemaal.
Voor pakingen , ringen e.d. zie ik het nut er wel van in maar om nu elke dag in die airco lucht te zitten terwijl het niet nodig is dat is niet echt gezond te noemen.
Het is namelijk een erg droge lucht en minder geschikt voor dagelijkse overconsumptie ;-)
Ik rijd al meer dan 15 jaar auto's met airco, 50.000 km per jaar. Airco staat altijd aan. Nooit last gehad van stank oid.
En iedereen denkt dat de airco onder de 5 graden Celsius werkt, nope.
@@supertip777 klopt. Die schakeld dan automatisch uit. Dat is de beveiliging. Maar daarom kan je hem wel aan laten, dat kan geen kwaad
He Rober, de IR thermomers werken zeer onnauwkeurig op wit/blinkende leidingen en grote afstanden, de lekage’s zijn de vinden met een zo geheten lekzoeker, ander afpressen met d droge stikstof, mocht dat nog niet helpen zou het het met Helium en een helium detector doen dan vind je hem zeker het laatste is niet goed koop.
Geen BBQ rook. Dus Robert kent het niet 😁😁
Wij hebben exact hetzelfde gehad met onze Megane 1.6 benzine uit 2010 (toevallig zelfde kleur ook).
De garage heeft geen lek kunnen vinden maar er zat minder dan de helft aan gas in het systeem. Het is nu drie maanden geleden en de airco werkt nog steeds prima.
Idem aircoprobleem met Megane 3 Dci, eerst condensator vervangen, na 6 mnd weer dit probleem en ging de compressor stuk. Uiteraard alles gerepareerd, werkt weer oke 👍🏼
Aan sommige koudemiddelen is glo- leak toegevoegd. Kan je het lek opsporen met UV- licht. . Bij een blokkade zie je de vloeistof bij het overdruk- ventiel eruit komen. Je kan het systeem ook onder druk zetten en met zeep het lek zoeken. Meestal door condensor schade
$hit, dat had ik ook een tijdje geleden gehad. Ook een Renault Megane, maar een MK2 bj 2009.
Koelt gewoon goed, maar betekent dat er niet genoeg vloeistof meer in zit??? Dan maar binnenkort bijvullen...
Bij en Ford een lekkende leiding ter hoogte van het dashboard bij de rechter voorstoel. Op een gegeven moment kwam er "rook" uit het dahboardkastje. Bekend probleem bij de Focus.
Heb het zelfde model. Had zelfde klacht. Bij mij was de reden te weinig gas in het systeem door condensor die versleten was. Nieuwe condensor, opnieuw afvullen, en prima sindsdien
4:32 Je laat ons er wel allemaal voor staan ;( :D
Leuk experimentje voor thuis. Het principe van een airco wordt duidelijk als je een deo bus leeg spuit. Deze wordt dan namelijk koud. Deodorant wordt in de fabriek onder druk in de spuitbus gebracht waardoor het warm wordt. Wanneer je dus het gas later laat ontsnappen onttrekt de spuitbus ongeveer evenveel warmte van zijn omgeving als er ooit is ingestopt. Hierdoor voelt de spuitbus koud aan.
Bij een busje perslucht merk je het ook heel erg, wordt echt ijskoud.
Als je het ventiel van je fietsband snel losdraait, zodat de lucht er in 1 klap snel uitloopt, bevriest het ventiel ook soms. Hetzelfde effect.
Hey Robert, dit kan een bevroren verdamper zijn. Waardoor er een kleine waterdamp door de ventilatie gaten gaan (Al een aantal keren meegemaakt). Dit komt door een te lage airco vulling, waardoor de verdamper te snel bevriest.
Bij gas/rook in het interieur zal er wel lekkage in het verdamper deel zijn...
Veel voorkomend probleem is de aansluiting op de condensor of de condensor zelf is lek
Bedankt voor deze les 👍
Haste la pasta, ciao Robert.
Bedankt voor de leerzame video
HOI, maestro. Denk dat ik het ook heb zitten. Rook onder de motorkap, dieselachtige geur, geen melding dashbord. Links bovenaan achter motor. Gold 1.6tdi 2009. Soms rook bij starten. Maar vooral onder motorkap. Hoop te kunnen oplossen zonder demontage. Redelijk duur onderdeel na opzoekwerk.
Hallo Frederik, we kunnen goed begrijpen dat dit niet leuk is. Hopelijk krijg je het gauw opgelost. Mocht je vragen hebben, dan staan we graag voor je klaar. 💛
Misschien is het probleem met de (Water) condens afvoer van de verdamper waardoor de condens die vrijkomt door het koelen van de lucht de auto ingeblazen wordt. Die rook is dan eigenlijk (waterdamp) mist
Zou een bevroren verdamper kunnen zijn , oorzaak weinig airco gas erin .
Lijkt mij haast een bevroren verdamper. Die een beetje ontdooit waardoor je condens/mist uit de roosters krijgt.
Hoi robert.ik zag dit filmpje.en waarschijnlijk heeft deze een defecte expansie ventiel waardoor druk/temperatuur op loopt en weinig koelt.wij zijn aircospecialist van de achterhoek en omstreken.een probleem als deze is bevriezen verdamper vandaar vreemde rook.
Bedankt dat je je kennis met ons deelt, Rob! Dat waarderen we enorm.
Vrijdag de 13e kwamen we (probleemloos) aan in Bardolino. Helaas nu al weer thuis. Times flies...
Gas, vloeibaar, omzetten gas, vloeibaar, vloeibaar, druk, .....pff ben de draad helemaal kwijt
Beste tip van de dag...Ga nooit voor een startende auto staan. het gaat idd wel eens fout.
Ja man, keer of wat moeten springen. En zo snel ben ik niet meer met mijn gewicht, ik bedoel op mijn leeftijd
@@RobertBosch9397 Hahaha.
Komt wel vaker voor, heeft iets te maken met de verdamping van de koude lucht. Ik heb het ook eens gezien in een vliegtuig, dat was iets minder leuk.
Robert rocks
Misschien een nieuwe paus? Robert
Vreemde rook?? Waylon even vragen zijn jointje te doven...
Achter het rechts voor wiel gaat een airco leiding, al meerdere keren daar een lekkage plek gezien.
zeer leerzaam
🚗😊👍
Ik heb het ook eens gehad, ook onderweg op vakantie naar Italië.
Er kwam opeens witte dampachtig iets uit de ventilatierooster. Ik schrok me kapot!
Airco uitgedaan. Volgende dag gebruikte ik de airco weer en deed ie weer normaal.
Daarna nooit meer gezien c.q. problemen mee gehad.
nou precies dat dus, ik heb nog een renault technicus aan de lijn gehad, die al heel wat jaren bij renault werkt , nog nooit meegemaakt.
Misschien was er op dat moment toevallig net een nieuwe paus gekozen?
@@RobertBosch9397 Renault megane 3 rijder hier (1.5 dci/2012). maand of twee geleden gehad hier in NL toen het een paar dagen 28 graden was. Het was op de terugweg van een weekje weg dat er witte rook uit de middelste ventilatieroosters kwam, achteraf gezien leek het op de mist die ze in de AH over de groente/fruit sprayen (ook in zuid frankrijk), ook ik schrok me dood. auto aan de kant op de snelweg.
ANWB gebeld, die kwamen (SNEL!) ons keurig van de snelweg halen, monteur heeft gekeken en getest. We hadden al gemerkt dat de airco het op de heenweg slecht deed/nauwelijks aan het blazen was op sommige momenten. Uiteindelijk zonder de airco te gebruiken naar huis gereden. Vermoedelijk een bevroren verdamper (of condensor, ik haal die altijd door elkaar, de unit die in de auto zit en niet onder de motorkap)
In de garage getest op druk, die was in orde (iets wat aan de hoge kant), afgepompt en lektest, prima in orde, geen lek gevonden. Er bleek de helft aan het koude middel in te zitten wat er in had moeten zitten, na bijvullen geen problemen meer gehad.
@@leoharskamp5930 zo te horen is de druk aardig opgelopen door een niet goed werkend aircosysteem.
Dan bestaat de kans dat er gas via een pakking of o-ring afdichting ontsnapt, ik denk dat dit hier ook gebeurd is.
Door te hogedruk is er gas ontsnapt waarschijnlijk bij het inlaatventiel, als deze aanwezig is.
@@leoharskamp5930 exact hetzelfde dus
Vreemde rook?? Geen pretsigaretten roken in de tijd van de baas Robert
Volgens mij is het lekken van aircogas gewoon iets wat erbij hoort. Eens in de aantal jaar moet hij gewoon opnieuw gevuld worden.
1ste
Kearl 🤣🤣🤣