Da gusto oírte cabron... Os imaginais a otro UA-camr teniendo que decir todo esto de un tirón?? Tendrían más corta y pega que yo que se... Sigue así maestro
De un tiron nada, que los cortes casi no se notan si, pero que los hay los hay, vuelve a ver el vídeo sin prestar atencion a lo que dice sino a la imagen. No hay un minuto seguido en todo el vídeo.
Estoy de acuerdo en casi todo, no así en lo de los interiores... Puede que no sean los más modernos, pero están puestos a conciencia. Ni un ruido y aguantan los años que tú quieras. Un coche japonés lo acabas tirando de aburrimiento pero no te dejará tirado
Totalmente de acuerdo, prefiero 10 botones japoneses a cualquier pantalla táctil. Tengo un japonés con más de 15 años y cero problemas. Los botones son más directos, sin menús, submenus, el tiempo que miras la pantalla no miras la carretera...
Totalmente de acuerdo. Mi Toyota Avensis todavía lleva la entrada para cintas de cassette. Y sin embargo, también lleva navegador integrado, aunque no lo uso porque esta desfasado y funciona con DVD, por lo que ya no hay versiones modernas de cartografía. Pero a nivel motor/caja de cambio es un placer viajar con él. No está tan mal insonorizado como dice Calero. Se oye el rugir del motor cuando le piso para adelantar, pero es que da gusto oírlo y sentir a la vez como empuja el coche cuando hace falta, algo que los japoneses de ahora con el cambio CVT no hacen. Rugir, rugen. Pero no corren en la misma proporción que aparenta el sonido del motor.
Yo estuve en la citroen y me acerque a ver los interiores de los vehiculos y me entraron ganas de llorar, tiradores de las puertas como si fuera el asa del bolso de una señora. El salpicadero de un material como cuero sintetico con pespuntes de hilo, me gustaria saber como envejece eso en un par de años
@@Karlos67 Estoy de acuerdo en que cuesta hacerse a esa falta de sincronía entre aumento de velocidad y revoluciones del motor, pero el CVT me sorprende gratamente al ver cómo aprovecha la limitada potencia de mi CHR. Con 122 cv dejo atrás en aceleración y punta a SUVs de tamaño/peso similar que tienen 20 cv más. Aunque seguramente influya el par atribuyo gran parte del mérito a la transmisión, que da una aburrida sensación de progresividad y te deja mal sabor de boca si valoras las sensaciones por encima de la eficiencia o la practicidad. No es un milagro tecnológico, he de admitir, pero me da más de lo que espero de un utilitario. Cuando lo que quiero es divertirme cojo el coche de los domingos.
No soy de la opinión, yo tengo un Accord del año 1999 y en mi casa hay un BMW 320 del año 2000, los dos con más de 370.000 km y en cuanto a calidad de los interiores, sensación de robustez estructural y calidad de construcción en general no hay punto de comparación en favor del BMW, en mi Honda tienes la sensación de ir dentro de una lata vacía y en el BMW no, y he tenido esa misma sensación con coches más modernos también. Evidentemente cada uno tiene sus experiencias y mi coche no es un coche que haya tenido mala vida y pienso que es un gran coche, sobre todo por su motor, pero yo el tan cacareado "Honda es Honda!!" no lo he visto por ningún sitio!!
Un ejemplo: Subaru vende en USA más de un millón de coches al año, en España 2.000, en Estados Unidos se valora más la practicidad, es legar comer y beber en el coche por ejemplo, el coche es una herramienta, aquí valoramos más el lado "fashion" como en el AUDI aunque sea muy delicado y un sufrimiento para mantener limpio, un Subaru es duro, simple, fácil de limpiar y mantener, si tuviera mucho velour y negro piano como el alemán se mancharía con los pies del niño. En Kansas City en invierno hay placas de hielo de una pulgada, el coche de delante te la levanta y tu te la comes, imagina si llevas un Renault Clio, los japoneses se centran mucho en aquel mercado por razones obvias y esa es una de las razones de cómo están hechos sus coches. Me reconozco un enamorado de los coches japoneses.
Ja al igual Subaru con el 2.5 o el 3.6 mas que soplar juntas y tomar aceite como barney a la cerveza nose esta mucho la imagen de robustez del 1980 todavia...
En USA las carreteras son rectas. La exigencia para las suspendiones y los frenos es diferente. Por no hablar del precio del combustible allí y aquí. Las cosas no son así por gusto.
Eso que dices de ser herramientas, solo me quejo de que no sean una herramienta los todoterrenos. Los venden como coches de lujo, en un Land cruiser, un Clase G, el nuevo Defender...me daría cosa entrar al coche con un poco de barro en las botas o tierra en el culo por haberme apoyado en un pedrusco.🤬 No digo que nos vendan ladrillos que ni siquiera tienen cierre centralizado como los santana y defender de hace 40 años que tienen los forestales de mi comarca. Pero leche, no cuesta tanto hacerlos con un equipamiento normal y basico que permita tanto buscar a los niños al colegio como subir cortafuegos. Me encantan la hilux y el Land cruiser. Cualquier versión del land cruiser ahora es un vehiculo de lujo. Por suerte la hilux no, tienen muchas versiones las mas baratas son las de 2 plazas, pensadas para trabajo que tambien son las mas robustas. Las mas caras son tan de lujo como los land cruiser y tienen el problema que he mencionado antes. Y luego hay un montón de versiones imtermedias que puede elegir uno según sus necesidades y el uso que le vaya a dar. Las hilux que mas me gustan son la gx y la gx plus. Son camionetas de 4 plazas, con mucha capacidad de carga e interiores normales, normales como pueden tener un peugeot 308, seat altea...Coches normales.
5 років тому+14
Hola Juan Carlos. Me encantan tus videos Probé hace poco un Lexus gs 300 del 2006 president y lo que más me gustó fue la sensación de aislamiento y comodidad en rodadura. Un aparatazo. Abrazos!!
Me sorprende lo de las pantallas tactiles, todo indica que no van por ahi los tiros, despistan de la conduccion y son un peligro. Mira el gran trabajo realizado en el nuevo Mazda 3.interior de calidad, sin exceso de botones , elegante, insonorizado y sin pantalla tactil
@@newworldsoldier81 En mi opinión, las pantallas táctiles sí que distraen, yo tengo una en el golf y tengo que tener cuidado. Al final tienes que desviar la mirada de la carretera, por supuesto depende del conductor, pero la ventaja de los botones es que cuando te los conoces porque es tu coche, te los sabes de memoría y lo puedes manejar sin mirar. Ejemplo, para poner las luces tengo una ruleta a la izquierda del volante, y no necesito mirar para poner las luces en cada posición. En cambio no puedo poner una determnada emisora de radio sin mirar la pantalla. Saludos
Aquí en Canarias hay bastante conocimiento de los vehículos japoneses. Desde niño me han apasionado los coches y en particular las marcas como Mazda y Honda. He escuchado con interés y porqué no decirlo, para ver si comentabas algo que consideraba incorrecto desde mi punto de vista. Pues agradable sorpresa, estoy totalmente de acuerdo. Conoces perfectamente el asunto. Fantástico. Gracias.
Es verdad , en Canarias tenemos una "japofilia" y no se pero aquí se venden o vendieron modelos que nunca se vendieron en el resto de España, no sé si es por ser lugar de paso entre Oriente y E.E. U.U o porque nos facinaban los japoneses,pero creo que en la península no se vendieron muchas Hiace, Lite Ace, Dyna, los primeros Camry o Mitsubishi como el Starion o el Sapporo, o muchos que eran más pensados en el mercado americano y que se dejaron algunos por aquí. Es verdad que los japoneses no van a tener la calidad de acabado de un Audi o BMW, pero el que sabe de japoneses, sabe que eso no es lo que busca, aunque en estos ultimos tiempos están mejorando. En diesel si tambien son pioneros, solo decir que hasta principio de los 2000, la mayoria del parque de taxis de las islas (entre el 80-90%) eran o Toyota o Nissan (antes de que montaran motores Renault), y algún Mitsu por ahi tambien. Pero a todo esto que en la islas son muy valorados incluso los modernos, que no son todo lo puro que antaño pero siguen en el top. Solo una cosa: en la segunda mano, lo que se pide por un Toyota Starlet de los primeros (traccion trasera) o un Corolla AE86, es desorbitado...
No te preocupes Calero, a 500 palabras por minuto es normal que de vez en cuando te repitas, los que te seguimos te perdonamos todo. A mi me encanta cuando dices "de tanto en cuanto"
Gracias Juan Francisco pòr tu canal...es adictivo! Te descubrí por casualidad buscando precisamente videos de un japo que tuve de jovencillo para enseñarselo a un sobrino. Con 27 años (ahora 47) me compré de 2ª mano por 150.000 pts (1200€) un Suzuki Swift GTI 1.3 / 103 cv Twin Cam. Lo tuve dos años y tengo unos recuerdos muy pero que muy divertidos y potentes. Mi novia de entonces decía que el coche era de un macarra insoportable con aquellas llantas blancas y los vinilos. Pero a mí me encantaba y me di un capricho. Hasta el punto que cuando iba a buscarla me "obligaba" a que fuera con en el otro cochito que tenía, un Opel Corsa Swing 1.4 60CV. Ahí comencé a aprender lo que era aburrimiento y diversión en un coche...aunque fuera un japo gti low cost. Saludos y gracias por el canal. En breve celebrarás los 200.000!
@@TECNOBIEN ponme un ejemplo de que estoy equivocado. En coches con 20 o 15 años sobre todo por que en la actualidad no hay diferencia. Sobre todo se coherente con el valor del vehiculo y la gama, no me compares un suzuki vitara con un mercedes clase E por ejemplo
@@Svprafr yo no he visto ninguno roto. Y he visto muchos de todas las epocas. Hace poco he visto un corrolla original (el primero) y hasta los asientos eran de origen y eso que tenia mas de 300.000km. Asientos de origen y sin roturas. Para gustos colores pero yo no lo he visto en ningun coche europeo, si no mirate el skoda superB q esta actualmente a la venta y dime si todo el plastico que tiene en el salpicadero cuando lo tocas un poco fuerte no cruje.
@@ottosikari4369 Ninguna marca es una panacea.Todas las marcas son IGUALES. Si el coche te sale bueno, bien. Que te da guerra....Preparate... Da igual que sea Honda Toyota, Dacia o Chana...
No estoy de acuerdo en lo del aislamiento ni en lo de los recambios. Comparando un corolla 1.4 2002 luna (200k km) y un golf mk4 1.6 2004 ocean (190k km) te aseguro que el corolla es un susurro al lado del vag. Referente a los recambios, honda y toyota, pides un recambio, el que sea y llega al día siguiente, como muchísimo tarda 1 semana los que no son habituales (centralitas o bujes). Lo más común tarda 1 día en llegar (night Star) y lo demas nunca, jamás, ha pasado de 1 semana. Todos los demás puntos, coincido al 100%. Dicho esto aclaro, tengo un corolla 1.4 luna combi y un 1.6 sol hatch y trabajo en un concesionario oficial, con lo cual, hablo por propia experiencia. Gran video jc, un placer verlo aunque no coincida en todo
@@hondamsx yo tengo un Lexus y pude compararlo con un Mercedes Clase S, y un par de BMW (320d y 650i) y tienen el mismo ruido de rodadura que mi Lexus, así que no sé de dónde saca eso la verdad.
@@gatonegro6 Está claro que generaliza demasiado. Es su opinión, es respetable, pero que hable con lógica. Que hable muy rápido no quiere decir que todo lo que divulgue sea verdad. Hay mucho pelota por aquí
@@hondamsx Precisamente no he podido evitar pensar en Mazda (el 3 más concretamente) con cada argumento que planteaba en el vídeo, y cuando ha dicho lo de Lexus también me ha sorprendido la verdad.
Gran video, como de costumbre. Bajo mi punto de vista, el nivel de acabados interiores de un Lexus no tiene nada que envidiar a los equivalentes Audi, BMW y Mercedes
Tengo un civic de octava generación con casi 13 años y estoy totalmente de acuerdo en todo lo que has dicho fiabilidad a la perfección, aunque el interior los plásticos bastante precarios, aunque mi modelo fue demasiado innovador incluso. Pero lo que sí que es cierto es que veo modelos de honda por ejemplo actuales y los veo más anticuados que mi Civic de 13 años
Soy forofo de los coches japoneses y estoy de acuerdo contigo en lo de los ruidos. Añado: Bajo mantenimiento y durabilidad en general. Comparando con coches similares europeos, con los europeos en 10 años, te has gastado el doble en reparaciones y mantenimiento. Buen vídeo. Un saludo.
Buenas! Por curiosidad, a qué coches te refieres de que tienen mucho ruido de rodadura y aerodinámica? Porque yo tambien son un fan de coches japoneses (sobretodo de Toyota xD) y no comparto esa idea. Tengo un Lexus IS y una de las cosas que más me fliparon era el nivel de aislamiento en marcha. Y pude compararlo con Vags varios, 320d E91, 320d E92, bmw 650i, Alfa GT.... Todos con mayor ruido en marcha. Solo un Mercedes Clase S tenía EL MISMO ruido en marcha.. y ojo, tenía suspensión neumática el Mercedes, y yo unas Koni xDDD
@@gatonegro6 Buenos días Daniel. Mi primer Japones fue un Corolla en 1998. En 2002 Un RAV4. En 2008 un Mitsubishi Eclipse GS. En 2015 hasta hoy, un Prius que espero cambiar al año que viene, porque he llevado el actual Prius de un amigo y se nota la mejora. Un saludo.
Aprovecho para felicitarte. Me pareces un auténtico experto y con un sentido común muy útil para el usuario medio. Felicidades. Por otro lado. Preguntarte si los defectos de las marcas japonesas las aplicarías tb a Mazda. Concretamente al cx5. Estoy pensando en comprarlo pero lo que comentas me echa para atrás. Sobre todo aislamiento acústico y acabado interior. A mi me parece que no pero me preocupa equivocarme. De nuevo felicidades y muchas gracias por tu canal.
Punto 4 de cosas negativas: Mal aislamiento acustico. Como poseedor de un S2000, puedo asegurar que doy gracias de que tenga un mal aislamiento acustico.
¿Podrías hacer un top de mejores coches que has probado con una restricción presupuestaria por ejemplo de 30.000€? Más que nada para la gente que no tenemos recursos para comprarnos un Panamera o un A6
creo que 30.000€ no es poco... si dijeras 20.000€ pues todavia... y mas viendo el salario anual, al menos en España (tirando por un poco mas del minimo)
Estaba pensando en lo mismo. Pero al final la mayoria de los coches europeos evolucionaron del diseño italiano de bertoni o Pirifarina, el motor diesel de fiat, los monovolumenes italinos, el sedan frances. Tambien pensé en los ingleses ....
Josep Bisbe los coches italianos son fundamentales. El problema es que marcas como Alfa Romeo estan llenas de clichés de los 70 y 80. Hoy en dia son vehiculos fantásticos.
@@Kchondo89 He conducido, seat leon y toledo, fiat bravo, alfaromeo, citroen C6, pasat, bmw serie3, toyota verso, ford max......y tanto el alfa como el fiat eran divertidisimos, el aburrido el toyota , el mejor consumo el leon, y el C6 el que fué más al mecanico s. El ford era incomodisimo y el bmw me decepciono. Es solo mi experiencia
Josep Bisbe totalmente de acuerdo. Alfa Romeo es tacto deportivo y una direccion excepcional. Desgraciadamente en España hay demasiado mecanico de bar prejuicioso con las marcas no alemanas. El que prueba alfa, repite.
El interior de mi Corolla no tiene nada que envidiar a ningún europeo de la misma época (2000). Para mí seguirá siendo primera opción, sin desmerecer otras . Enhorabuena por el video!!👏👏👏👏
Hola JFC, no sé si estarás de acuerdo en que hay otra cosa en la que los coches japos, y yo voy por el segundo, adolecen de quedarse cortos: la escasa intensidad de las luces halógenas ( aunque con el boom de las LED eso ya casi es historia ), especialmente las de cruce. Lo ví con Toyota, lo he visto en Nissan e incluso en Lexus. De hecho, en esta última, el comercial me aconsejó repetidamente que pidiera el coche con luces LED porque las halógenas dejaban mucho que desear. Y la razón para ello que en algunos sitios he leido es que las autopistas japonesas suelen estar muy bien iluminadas de noche y que por ello las marcas japos no se dejan los cuernos en el tema de las luces ¿ tú crees que eso es cierto o es una leyenda urbana ? Saludos. P.D.- A nivel de acabados hubo una marca japo que salió muy perjudicada con su alianza con Renault: Nissan. Sus acabados tanto de plásticos como de mecánica cayeron en picado por exigencias de los franceses para ahorrar costes aunque en la actualidad no sé como anda ese tema.
La "patada" que ofrecía el motor del Honda Crx 1.6 vtec al pasar de las 5.500 revoluciones era sencillamente brutal. Mucha potencia y poco peso hacia que volaras a 240km/h... Es cierto que mi Suzuki Samurai es espartano y ruidoso pero el cuadro está como el primer día, ni un desajuste, ni un botón roto.
España es el segundo fabricante de vehículos de Europa. Y el primer coche de lujo fue español, el Hispano-Suiza. Además de Barreiros, Seat, Santana Motor, Hurtan, Comarth, los DSD, los Tauro Sport Auto, etc... alguien quiso que no hiciéramos coches. Y la mayoria desaparecieron.
Tengo un Honda HRV de los nuevos y estoy bastante contento, sobre todo con los consumos del motor de gasolina. En viajes es fácil bajar de 6 litros a los 100 km. Ojalá no me de problemas graves en un futuro y me dure muchos años. Precisamente compré japo y gasolina por fiabilidad. Pero estoy completamente de acuerdo sobre todo en lo del aislamiento del ruido de rodadura y en los acabados interiores. Ahí tienen una asignatura pendiente. Pero bueno, lo que realmente me importa es que el coche me dure mucho y falle poco, así que si fuera así (espero que sí), esas dos cuestiones son minucias que estoy dispuesto a aguantar. De momento... 64.000km en menos de dos años y va genial
Juanfra!! A muchos nos encantaría un video específico de Keicars desde tu punto de vista: ventajas, inconvenientes, porque no en España, posibilidad de homologar si se importa desde Japón, gama completa....keicar (daihatsu cuore, honda N-one), keivan (honda Nvan, Mitsubishi minicab, suzuki supercarry (en España experimentó ochentero GME Rascal)), Keitruck (suzuki carry, honda acty, subaru Sambar) y sportkeis (suzuki capuccino, alto works, honda S660). Nos encantaría!! Saludos y ánimo. Jp
Lo de las pantallas táctiles será muy moderno en cuanto a capacidades, gráficos e integración de aplicaciones, pero en un coche no añaden mejor operatividad ni son más seguras. El MMI de audi es una solución mejor que la actual de tener absolutamente todo táctil. Para bajar un grado del clima hay sistemas que has de pasar por 3 pantallas, se verdad que es absurdo. La principal tecnología en un vehículo por importancia habría de ser: seguridad, fiabilidad, eficiencia, confort y por último calidad/capacidad del equipo de infoentretenimiento. En las revistas del motor se coloca esto último en un nivel que, repito, en mi opinión no corresponde. Enhorabuena por tu canal. Un fuerte abrazo.
@@JGeek00 eso es superpeligroso al nivel de tratar de contestar un mensaje de whatsapp mientras conduces, yo prefiero botones físicos que puedas presionar sin ver cuando te acostumbras a tu coche
Gran video 😉, totalmente de acuerdo, tengo 2 Honda Civic, un mb3 1.5 de 115cv del 2000 y un Civic coupé ej2 del 94, ambos con bastantes km, son rocas, muy fiables y de consumos contenidos, con respecto al aislamiento, pues en ambos no se perciben ruidos del motor y del exterior bastante pocos también.
Yo tuve un ep3 typeR k20a2 y el mejor motor que he tenido, ahora tengo un rx8 231 y el coche es increíble más divertido pero echo de menos Honda igualmente
K20A2, bufff aún recuerdo el que tuvo un amigo mío, aullando por la noche en las carreteras de montaña de Gran Canaria, ese Civic me tocó tanto que desde ese momento no he vuelto a tener coche que no sea japonés
Que tal maestro? Hace tiempo que te sigo y he aprendido mucho. Por eso me gustaría que comentaras furgos camper tipo california o marco polo. Mucha gente las está comprando y me gustaría saber como ves este segmento. Seguro que triunfas ya que sería el primero y creo que hay gente que en verano se lo está pensado. Un saludo y gracias por tu trabajo y videos.
Ahora me entero que un Lexus está mal insonorizado. Tú te has subido alguna vez en un Lexus??Hace poco me subí en un Mercedes nuevo y tenía más grillos que la madre que lo pario
Yo compré un Yaris D4D en 2007 y encantado, solo le fallaban los acabados, con un salpicadero que parecía de casco en lugar de plástico. El motor 1.4 de 90cv una maravilla y con 221.000 lo largué por aburrimiento y por ahí anda aún. Anteriormente tuve Dyane 6, Fiat Uno 60S, 306 XNd, Focus TDdi y ahora VW Golf 1.6 diésel Bluemotion 105cv. A todos les dí un uso correcto, mayoritariamente por autovia, y todos ellos me dejaron buen sabor de boca. Gracias por tu vídeo.
Como usuario de coches japonese y es que han pasado 3 Hondas por mi familia, certifico el problema de los ruidos de rodadura, excepto mi Civic aunque era realmente un Rover con motor Honda, tanto el Accord como el FRV tenian problemas de ruidos de rodadura inexplicables, no estoy tan deacurdo en los interiores aunque pueden ser excepciones. A la espera de ese informe de los europeos. Una idea seria hacer un repaso de la irrupcion de los coches Coreanos, motivos de su exito y futuro en el mundo del automovil, creo quehan sabido combinar un poco lo mejor de los coches japoneses con los europeos, consiguiendo un buen equilibrio.
Muy bien descrito, se hacen agradables los vídeos. Lo que si tienen esos coches japoneses, es que tienen muchas cosas, pero en botones casi todo...y tienes razón se ven como antiguos. Otra cosa bajo mi opinión, es que los de gasolina son coches que suben mucho de vueltas proporcionando grandes prestaciones por ello...pero en contrapartida, todo y que no es lo normal...cuando se rompen...un es una gripadita o una tonteria..no. Salen un pistón pon un lado del bloque o revienta por cualquier sitio...siendo imposible repararlos.
Juan Francisco gracias por el vídeo, como siempre. Una pregunta. A qué te refieres con que Honda es un auténtico desastre en España? A priori, aunque esté menos presente que Nissan o Mazda, parece que se ven los Honda más o menos como siempre (desde la ignorancia). Por qué es un desastre? Por otros motivos? Lo dice uno cuyo sueño y objetivo siempre ha sido tener un Civic. Saludos.
Hola 👋🏼 He teñido autos premium alemanes BMW, Mercedes Benz ahora tengo Lexus y la verdad esta marca me a dejado sorprendido de la calidad y durabilidad de sus componentes los alemanes se dañan rápido terminan en mal estado sus interiores El exterior del IS350 2018 es más bello que el MB350 y el BMW 350 para mi punto de vista Saludos
En su día me compré un Mitusbishi Lancer (1.5 para no correr) y con 130.000 kms aún no se me ha roto ni un intermitente*, nada. Bujías originales (están para cambiar, ya claro) Aceite, filtros, ruedas y una luz de posición fundida (substituí las dos) Si algo quiero de un coche es fiabilidad, no quiero problemas. *Me sorprende tanto ver la cantidad de coches nuevos o casi nuevos como tienen tantas luces de cruce o posición fundidas, alguna de freno, incluso la que no se funde nunca, "la tercera luz de freno" y, reitero coches con 1, 2 ó 3 años. O los coches de menos de 30-40.000 euros vienen cada vez peor en estas cosas o soy muy tiquismiquis y me fijo demasiado
coincido contigo en casi todo, por lo menos en mi experiencia con un Honda Civic i-dtec del 2016. El diseño del interior no me parece ni mucho menos soso, y las calidades son muy buenas, para muestra, el acabado de la parte superior de las puertas. Creo que están cambiando poco a poco. Por contra, tiene unos pocos ruidos molestos a cierta velocidad que no es normal. Y para mi lo más preocupante... el coste de mantenimiento y el tiempo de espera para simplemente hacer una revisión. Sirva de ejemplo que mi coche pasó por el taller para un cambio de culata con menos de un año de antigüedad y se tiró dos meses en el taller. De vergüenza. Estoy contento con el coche, gasta menos que un mechero, tiene un maletero y una habitabilidad dignas de una berlina media, y un diseño que me encanta personalmente, pero con todo y eso no creo que vuelva a repetir con un coche japones.
Lo primero esque me encantan tus vídeos, soy aficionado al mundo del motor desde que era un crío y coincido mucho con tus gustos y opiniones y es cierto lo que dicen el resto de comentarios de que tienes una gran capacidad de comunicación. Pero en este video creo que dices una cosa en parte errónea. Yo tengo un lexus IS 300H f sport de 2014 y tengo amigos con aundi A5 o Mercedes cla del mismo año y en el tema de interior y calidad de materiales te garantizo que el lexus les da bastantes vueltas, mucho más bonito, bien ubicado todo y en general un nivel superior. Y en el tema del aislamiento acustico en carretera más de lo mismo, no se escucha nada en el lexus, en serio, es una sensación increíble de aislamiento acustico, tanto de viento como de rodadura y he echado bastantes horas encima del A5 sobre todo y se escuchan mucho más todos los ruidos. Sólo quería dar mi experiencia personal en el tema que has expuesto, un saludo
Muy de acuerdo en casi todo pero no en lo de diseños interiores, tecnología, opciones a la hora de comprar, recambios y aislamiento acústico. Tengo un Mazda 3 y en diseño interior lo veo hasta superior a muchos europeos, en aislamiento acústico ni un ruido feo, ni un crujido de plásticos...y ya va camino de los 4 años y 80.000kms. Y en cuanto a opciones de equipamiento, si compras la versión más alta de gama y ya viene con xenón/led, asientos calefactables, navegador, pantalla táctil, equipo de audio Bose, sensores de parking con cámara trasera, etc no necesitas más, como la cutrez de las premium alemanas por ej, que de serie viene el volante, las ruedas, los asientos y gracias...teniendo que dejar un pastizal en extras. Me encanta el canal, sigue así 👍🏻
Me encantan tus videos J.F! Pero por que tanta alabanza a BMW y sus motores? Prácticamente toda la gente que conozco a tenido serios problemas con esta marca, hablo de los míticos problemas de los n47, turbos, problemas de bombas de combustible, bobinas, problemas de direcciones eléctricas en los serie 1... tanto gasolina como diesel. Saludos!
Yo tengo un Civic de 2008 que compré el año pasado y el interior parece que sea de un coche actual. Te doy la razón en temas de insonorización, pero en mecánica una roca. Eso sí, pitidos por todos lados.
Gracias por el vídeo! Mi siguiente coche iba a ser un Mazda-CX30 (122 o 180cv). Pero según comentas en el vídeo, Mazda va a tener que claudicar y fabricar turbo alimentados por el tema de las normativas de emisiones. Pero imagino que eso será a largo plazo, ya que llevan anunciando hace más de un año el skyactiv x como una revolución, y no van de golpe a pasar a los motores turbo con menores cilindradas. Saludos y gracias por el magnífico canal!
Ya a sido probado el motor skyactiv X y vamos se queda en eso en la palabra revolución,sus 180 cv no se hacen de notar y su consumo no es mejor y no llega a igualar a un diésel....le han dado mucho bombo y platillo a este motor y al final no ha dado el resultado que tanto se esperaba .
Excelente video, descubrí su canal y me encanta 👍🏻 Yo creo que la excepción a la facilidad de reparación japonesa es el Suzuki Grand Nomade / Vitara. El otro día lo llevé para el cambio de aceite y al mecánico le fue imposible quitar el filtro de aceite
Muy muy interesante este video. Mi punto de vista al respecto del aislamiento al ruido como ingeniero y propietario de 3 vehículos mazdas es que priman el peso frente al aislamiento. Es increíble ver que mi mazda 6 pesa mínimo 100kgs menos que un rival Europeo a mismo nivel de equipamiento. Eso se traduce en efectividad pero es necesaria tanta efectividad? Sobre ingeniería
No se cuantos kilometro tiene el tuyo. El mio tiene 300.000 tiene 14 años y es increíble como suena ese motor diesel, lo han llegado a confundir con gasolina de lo bien que suenan. Cada vez que pienso en como cierran las puertas, como se conserva el interior, que nunca me ha dado avería, que sigue siendo bonito y elegante.... Es un maravilla por mas que por aquí los falsos ídolos sean los alemanes.
Como propietario de una Honda CB600 con 100000km. y un Mitsubishi Colt con 300000km. estoy totalmente de acuerdo con todo lo que dices en el vídeo. Como sugerencia para el vídeo de Europa me gustaría que tratases a Italia, Francia y Alemania por independiente, que cada uno tiene lo suyo y puede ser interesante.
Perdone usted, muy señor mio, los japos hacen una cosa que los europeos hace tiempo que no hacen, sueñan, quieren perfeccionar sus máquinas y lo curioso es que casi siempre lo consiguen, los vehículos europeos son clones unos de otro.
Sobretodo los vw, son tan tan tan sosos que denota que no fueron diseñados para gustar, sino que fueron diseñados para "no disgustar a nadie". XDD Me choca que hable así de los interiores de los Japoneses cuando Honda es el rey de los interiores. Parece que vas en una nave espacial. Los interiores de los vag sin embargo...
@@Svprafr yo trabajé de taxista en el sur de Gran Canaria en dos Mercedes un W210 con un 270cdi y una caja automática tiptronic de 5 velocidades en un Mercedes W212 200cdi con una caja tiptronic de 7 cambios (ambas cajas son convertidor de par) y en un Skoda Superb 2.0 TDi manual, y he tenido un Astra H 1.6 con caja manual, un Corolla 2.0 d4d 116cv manual y ahora tengo un Jazz 1.3 cvt y que quieres que te diga es la mejor caja de las que he probado y no creo que las de convertidor de par de mercedes fueran malas. Mucha gente que no les gusta las cvt es por lo que dicen cuatro probadores y que les choca el funcionamiento, sin percatarse de la gran ventaja que suponen y es sencilla consiguen ajustar la demandada de par en las ruedas con el régimen óptimo del motor para dicha demanda, por lo que consiguen ahorrar combustible e ir más suavemente y si no te convence que trabajen así no son tus cajas. Por cierto en cuánto detalles de calidades el 270 que mencioné antes con 8 años bajo el sol tenía el tablero (plástico blando) todo deformado mi Corolla todo el día al sol y con 12 años estaba perfecto eso si era plástico duro.
A mi me encanta el concepto de "Key-cars". Ya sé que aquí no se venden apenas urbanos pero es que no tienen la practicidad y el consumo de un Suzuki Hustler o Daihatsu Tanto y tampoco son premiados por la legislación.
Ahora mismo mi capricho sería, por encima de cualquier coche, un Suzuki Jimny en color verde jungle. Y parece que también es el capricho de muchos, porque hay fila para adquirir este coche.
los de la basura suelen tirar de eso. La legislación nipona es bastante tramposa y te lo digo por experiencia personal, el kai car solo tiene la ventaja del tema de la fiscalidad y lo de los consumos tiene lo suyo Por lo otro conducirlo son algo curioso la primera vez que lo usa uno
Eyyy que te has dejado la saga de los miata!!!! sí estoy muy de acuerdo con lo que has expuesto, es curiosa, por ejemplo en Mazda, la política de equipamientos y opciones como varía según los países, muy caótica todo sea dicho y esa sensación de no tomarse en serio ciertos mercados, como sí les diese igual lo que se venda. También comentar que cuando Europa dejó los turbo a finales de los 90, ellos seguian apostando por ellos. De todas formas tienen su personalidad y no renuncian a ello, se fijaron en lo que triunfaba, lo mejoraron, fiabilizaron, economizaron y casi se apropiaron de ello (p ej, todoterrenos o roadster tipo miata), para mí son el aire fresco en el automovil, ni son inmovilistas como los yankees ni son los "me muevo según las modas" del mundo europeo donde ahora todo es SUV y no ofrecen nada distinto.
Tuve un Mazda mx3 V6 del 92 importado con asientos deportivos y aún mi tío, mecánico jubilado propietario de Marbella automecánica, servicio oficial de Nissan, tiene un blue Bird 2.0 de gasolina con más de 500.000 km y que va como la seda. Lastima no tener podr adquisitivo hoy en día para poder tener, mantener un japonés de gasolina de finales de los 80, principios de los 90... Felicidades por el video
Mazda con tal de no ponerte un turbo a gasolina para el tema de contaminación te saca un sistema de motorización nuevo: Skyactive X, Jaque mate turbos, Jaque mate
Juan Francisco creo que demuestra en este vídeo cómo domina el conocimiento sobre el mercado de la automoción. Ha dado en el clavo en casi todo. Es una máquina...
Gran video! He tenido 2 coches Franceses ( Citroen )... Muy mala calidad en términos generales.. 3 coches Hispano- Alemanes (Seat)y quitando ciertos fallos muy buenos! Y 4 coches Japoneses,.... Un Mitsubishi y 3 Honda.... Y sin lugar a dudas los japoneses se llevan la palma! Pero he de decir, que Honda se fabricaba en UK y eso se notaba en la calidad del auto, ... Que era mucho peor..
Tuve un Honda Concerto 1,5 de segunda mano k me iba genial.Todo funcionaba,;aa, retrovisores eléctricos,cierre centralizado, etc.Cierto k los mandos de los elevalunas 4,no se veían de noche,así como otros detalles.Motor indestructible y no muy gaston, kiza el único problemilla era embrague hidráulico y la inyección monopunto k tenia k ajustar;aún así era cómodo, espacioso y fiable. También tuve una Mitsubishi Space Runner,1,8 gasolina con motor a prueba de bombas,este monovolumen puerta lateral era cómodo y no estaba mal aislado,pero en verano,su gran parabrisas,te hacía llevar el aa a tope,pues reflejaba mucho el calor en el interior. También tuve una Space Star,y reconozco k es un monovolumen muy funcional,motor 1,3 que no gastaba mucho con su pantallita ,sus huecos para objetos y un maletero k se podía ampliar corriendo los asientos traseros 15cms. Para finalizar diré;motores muy buenos y fiables...la ergonomía bien también (mido 1,80) y son vehículos k duran mucho a poco k se les de atención. Lo malo;quede asqueado de los recambios....sobre todo Mitsubishi....carísimos !!!,y en Barcelona,donde vivo,solo 1 concesionario. Ahora tengo Focus 1.6 gasolina,de la primera generación (2003) y me va muy bien; recambio no tengo problemas. Por tanto,y aunque hay coches japoneses k su diseño me encanta,y k estuve a punto de comprar un Mazda 323 F (5 puertas del 1994)...si tengo k cambiar de coche,lo tengo clarísimo!!...o el nuevo Fiesta o el nuevo Foc Gracias por tu canal tan interesante y ameno.Un saludo!
personalmente me quedo con el honda civic de motores gasolina del 1400 cc al 2000 cc... Una pasada la fineza mecanica y la esthetiqua tambien me encanta.
el 2000cc de seis cilindros en linea atmosférico de BMW es uno de los motores que más cachondo me ponen Y el 2000 cc 4 en linea del honda tipe r atmosférico El motor isuzu diésel de los opel astra es una castaña. Lo de Japón con los gasolina y no diésel fue también por la contaminación.
Yo sigo contento con mi Toyota Camry 2.0 16V SW del 1991... una maravilla de coche desde el punto de vista de fiabilidad. Se le cambió el tubo de escape a los 10 años. Un solo cambio de embrague en 28 años (a los 20 años) cambio de bomba de agua a los 20 años, cambio de una pieza del líquido de dirección, tacos del motor, se le cambió una pieza del circuito de refrigeración a los 25 años por oxidación, cambio de correa de distribución cada 160.000 kms... este coche viene ya con EGR y catalizador siendo del 91. Y poco más puedo decir. Tiene 28 años, gasolina y 380.000 kms. Tiene el famoso motor del MR2 que es una maravilla de 128CV. Cada vez que lo llevó a un taller lo flipan con el coche. Es básicamente indestructible y funciona absolutamente todo como el primer día, botones, elevalunas, cierres, le cambio el aceite cada x años. Coches así no se fabricarán nunca más. Nunca lo venderé. Tengo una VW California del 2009 desde hace dos años pero mi Toyota se queda conmigo....
No muchos conocen los avances introducidos por Toyota con la producción "lean" en los 70. Fue algo revolucionario que aceleró el avance de todo el sector automovilístico. Muy bien explicado en el libro La máquina que cambió el mundo.
Yo tengo un Honda Civic Sport, el modelo 2018 y sí, reconozco que en los interiores se podrían haber esforzado algo más. Por ejemplo la tablet que tiene tiene android 4.4. y es como... What? En 2018 me pones android 4.4?? Pero luego si que es verdad que por ejemplo el motor tiene bielas reforzadas, que qué motor de serie cuenta con ello? Te diría que ni hiper deportivos europeos. Los coches japoneses están pensados y construidos para que no acaben su vida de serie. Para que el comprador, toquetee el motor del coche y haga auténticas barbaridades. Piensan mucho en la experiencia de conducción, en cuanto a performance y no tanto a comodidad. P.D: Honda la mejor
Yo tengo un civic sport del 2017 y si la pantalla de info entretenimiento es una castaña, pero ya están saliendo adaptadores para poner radios de marca conocida como Alpine o Kenwood.
Buen repaso, para lo bueno y para lo malo, y en cuestión de desarollo acuerdate del famoso documental de como desarollarón la transmisión CVT Toroidal y todos los problemas que tuvieron.
He tenido peugeot, citroen, renault... y Honda. Y no hay nada como un bien honda, bien afinado, incombustible, fácil y barato de mantener, con un consumo ajustado, de gran rendimiento. En cuanto pueda me compro otro sin dudarlo.
Genial el video, como siempre 👏👏👏. Escuchándote el repaso, he recordado aquel Honda S2000 capaz de extraer 260 cv de un "simple" 4 cilindros en linea de 2 litros atmosférico 🤩🤩🤩. No comparto el comentario del CT200H, creo que no es un coche feo y que si existen otros ejemplos más descarados(Suzuki Ignis p.e) Un placer disfrutar de tus videos 😉
Yo he visto unas cuantas veces el ct200h y no para nada feo,yo lo veo bonito,ahora que me diga que el diseño es algo diferente vale,pero feo? Pues para mi no.
El concepto de los japoneses según tengo entendido, es el del ahorro de materiales, el ahorro de costes y el ahorro de peso para gastar menos y mejorar el manejo al conducirlos. Todo esto lleva siempre a lo mismo, prescindir de aislamiento acústico en gran medida. Por otro lado, la calidad de plásticos de ellos es excepcional, y aguanta sol, frio, etc. Diferente es ya que a uno le guste al tacto o visualmente... pero da buen resultado y es muy longeva.
Hola,soy latino del caribe,tienes muy buenos videos y los estoy siguiendo constantemente te agradesco que tengas este canal pues he aprendido mucho con tus comentarios, soy mecanico retirado pero siempre se hace algo gracias,mi comentario es el siguiente,ustedes tienen regionalismos al igual que nosotros y en ocaciones me cuesta entenderte por lo rapido que hablas,si pudieras bajar la velocidad de hablar te estare eternamente agradecido,espero no molestarte por esto,saludos desde Puerto Rico
Enhorabuena por tus vídeos y tu éxito. Estoy harto de que le otorguéis tanta publicidad a los coches “premiun” europeos. Yo mismo tuve varios y aún dándome muchos problemas hablaba bien de ellos. La cosa cambió cuando probé LEXUS, hay me di cuenta que los japos son más honrados y honestos a la hora de venderte un producto, los alemanes hoy por hoy sólo piensan en hacer caja y si se te rompe el coche que te den. En cuanto a calidad no estoy de acuerdo, tengo un Lexus rx350 y un rc 300 h y no lo cambio ni loco por el Mercedes coupe “tractor “ de mi cuñado que parece de juguete “injusa”, Un poco más de honestidad con Lexus, es posible que en el fondo no los conozcas bien. Gracias y un saludo
El video excelente,hablas como.el mejor,tienes una memoria prodigiosa y eres claro y no aburres,aparte de eso...me hiciste reir con lo de no decir mas "en ese sentido" en los proximos 365 dias...a ver si es verdad,🤣🤣🤣
Gracias por el video y la información sobre los coches japoneses. He tenido un Daihatsu Sirion y ahora tengo el Daihatsu Materia. Me hace gracia porque todo lo que pienso sobre el Materia lo has “clavado”, es decir, el coche estupendo, el diseño peculiar tirando para O LO AMAS , O LO ODIAS, pero cada vez que me subo al volante y arranco, me digo lo mismo: ¿como no han sido capaces estos japoneses de aislarlo mejor? ¿Como es posible un tal descuido, mientras que todo lo demás esta bien? Pues nada, siga asi con tu trabajo y compartiendo tu experiencia con nosotros. ¡Un saludo desde Menorca!
Da gusto oírte cabron...
Os imaginais a otro UA-camr teniendo que decir todo esto de un tirón??
Tendrían más corta y pega que yo que se...
Sigue así maestro
Totalmente de acuerdo
Sin duda, cuando se pone es una máquina este hombre
pues te recomiendo este tio
Fabián C. Barrio
aunque quizas la s tematicas que trata no sean de tu agrado,pero si que es un gran orador.
El que sabe, sabe.
De un tiron nada, que los cortes casi no se notan si, pero que los hay los hay, vuelve a ver el vídeo sin prestar atencion a lo que dice sino a la imagen. No hay un minuto seguido en todo el vídeo.
Estoy de acuerdo en casi todo, no así en lo de los interiores...
Puede que no sean los más modernos, pero están puestos a conciencia. Ni un ruido y aguantan los años que tú quieras. Un coche japonés lo acabas tirando de aburrimiento pero no te dejará tirado
Totalmente de acuerdo, prefiero 10 botones japoneses a cualquier pantalla táctil. Tengo un japonés con más de 15 años y cero problemas.
Los botones son más directos, sin menús, submenus, el tiempo que miras la pantalla no miras la carretera...
Totalmente de acuerdo. Mi Toyota Avensis todavía lleva la entrada para cintas de cassette. Y sin embargo, también lleva navegador integrado, aunque no lo uso porque esta desfasado y funciona con DVD, por lo que ya no hay versiones modernas de cartografía. Pero a nivel motor/caja de cambio es un placer viajar con él. No está tan mal insonorizado como dice Calero. Se oye el rugir del motor cuando le piso para adelantar, pero es que da gusto oírlo y sentir a la vez como empuja el coche cuando hace falta, algo que los japoneses de ahora con el cambio CVT no hacen. Rugir, rugen. Pero no corren en la misma proporción que aparenta el sonido del motor.
Yo estuve en la citroen y me acerque a ver los interiores de los vehiculos y me entraron ganas de llorar, tiradores de las puertas como si fuera el asa del bolso de una señora. El salpicadero de un material como cuero sintetico con pespuntes de hilo, me gustaria saber como envejece eso en un par de años
@@Karlos67 Estoy de acuerdo en que cuesta hacerse a esa falta de sincronía entre aumento de velocidad y revoluciones del motor, pero el CVT me sorprende gratamente al ver cómo aprovecha la limitada potencia de mi CHR. Con 122 cv dejo atrás en aceleración y punta a SUVs de tamaño/peso similar que tienen 20 cv más. Aunque seguramente influya el par atribuyo gran parte del mérito a la transmisión, que da una aburrida sensación de progresividad y te deja mal sabor de boca si valoras las sensaciones por encima de la eficiencia o la practicidad. No es un milagro tecnológico, he de admitir, pero me da más de lo que espero de un utilitario. Cuando lo que quiero es divertirme cojo el coche de los domingos.
No soy de la opinión, yo tengo un Accord del año 1999 y en mi casa hay un BMW 320 del año 2000, los dos con más de 370.000 km y en cuanto a calidad de los interiores, sensación de robustez estructural y calidad de construcción en general no hay punto de comparación en favor del BMW, en mi Honda tienes la sensación de ir dentro de una lata vacía y en el BMW no, y he tenido esa misma sensación con coches más modernos también. Evidentemente cada uno tiene sus experiencias y mi coche no es un coche que haya tenido mala vida y pienso que es un gran coche, sobre todo por su motor, pero yo el tan cacareado "Honda es Honda!!" no lo he visto por ningún sitio!!
Un ejemplo: Subaru vende en USA más de un millón de coches al año, en España 2.000, en Estados Unidos se valora más la practicidad, es legar comer y beber en el coche por ejemplo, el coche es una herramienta, aquí valoramos más el lado "fashion" como en el AUDI aunque sea muy delicado y un sufrimiento para mantener limpio, un Subaru es duro, simple, fácil de limpiar y mantener, si tuviera mucho velour y negro piano como el alemán se mancharía con los pies del niño. En Kansas City en invierno hay placas de hielo de una pulgada, el coche de delante te la levanta y tu te la comes, imagina si llevas un Renault Clio, los japoneses se centran mucho en aquel mercado por razones obvias y esa es una de las razones de cómo están hechos sus coches. Me reconozco un enamorado de los coches japoneses.
Ja al igual Subaru con el 2.5 o el 3.6 mas que soplar juntas y tomar aceite como barney a la cerveza nose esta mucho la imagen de robustez del 1980 todavia...
En USA las carreteras son rectas. La exigencia para las suspendiones y los frenos es diferente. Por no hablar del precio del combustible allí y aquí. Las cosas no son así por gusto.
Eso que dices de ser herramientas, solo me quejo de que no sean una herramienta los todoterrenos. Los venden como coches de lujo, en un Land cruiser, un Clase G, el nuevo Defender...me daría cosa entrar al coche con un poco de barro en las botas o tierra en el culo por haberme apoyado en un pedrusco.🤬
No digo que nos vendan ladrillos que ni siquiera tienen cierre centralizado como los santana y defender de hace 40 años que tienen los forestales de mi comarca. Pero leche, no cuesta tanto hacerlos con un equipamiento normal y basico que permita tanto buscar a los niños al colegio como subir cortafuegos.
Me encantan la hilux y el Land cruiser. Cualquier versión del land cruiser ahora es un vehiculo de lujo.
Por suerte la hilux no, tienen muchas versiones las mas baratas son las de 2 plazas, pensadas para trabajo que tambien son las mas robustas.
Las mas caras son tan de lujo como los land cruiser y tienen el problema que he mencionado antes.
Y luego hay un montón de versiones imtermedias que puede elegir uno según sus necesidades y el uso que le vaya a dar.
Las hilux que mas me gustan son la gx y la gx plus. Son camionetas de 4 plazas, con mucha capacidad de carga e interiores normales, normales como pueden tener un peugeot 308, seat altea...Coches normales.
Hola Juan Carlos.
Me encantan tus videos
Probé hace poco un Lexus gs 300 del 2006 president y lo que más me gustó fue la sensación de aislamiento y comodidad en rodadura.
Un aparatazo.
Abrazos!!
Motores atmosférico con distribución V A R I A B L E. Viva Japón.
Me sorprende lo de las pantallas tactiles, todo indica que no van por ahi los tiros, despistan de la conduccion y son un peligro. Mira el gran trabajo realizado en el nuevo Mazda 3.interior de calidad, sin exceso de botones , elegante, insonorizado y sin pantalla tactil
Tesla no opina igual..tienen una pantalla como una pizarra escuela.
@@newworldsoldier81 En mi opinión, las pantallas táctiles sí que distraen, yo tengo una en el golf y tengo que tener cuidado. Al final tienes que desviar la mirada de la carretera, por supuesto depende del conductor, pero la ventaja de los botones es que cuando te los conoces porque es tu coche, te los sabes de memoría y lo puedes manejar sin mirar. Ejemplo, para poner las luces tengo una ruleta a la izquierda del volante, y no necesito mirar para poner las luces en cada posición. En cambio no puedo poner una determnada emisora de radio sin mirar la pantalla. Saludos
@@javierpe8238 Deberían avanzar en el control de voz y dejar las pantallas, lo de Tesla como el coche es medio autónomo es posible pero los demás, no.
Aquí en Canarias hay bastante conocimiento de los vehículos japoneses. Desde niño me han apasionado los coches y en particular las marcas como Mazda y Honda. He escuchado con interés y porqué no decirlo, para ver si comentabas algo que consideraba incorrecto desde mi punto de vista. Pues agradable sorpresa, estoy totalmente de acuerdo. Conoces perfectamente el asunto. Fantástico. Gracias.
Es verdad , en Canarias tenemos una "japofilia" y no se pero aquí se venden o vendieron modelos que nunca se vendieron en el resto de España, no sé si es por ser lugar de paso entre Oriente y E.E. U.U o porque nos facinaban los japoneses,pero creo que en la península no se vendieron muchas Hiace, Lite Ace, Dyna, los primeros Camry o Mitsubishi como el Starion o el Sapporo, o muchos que eran más pensados en el mercado americano y que se dejaron algunos por aquí. Es verdad que los japoneses no van a tener la calidad de acabado de un Audi o BMW, pero el que sabe de japoneses, sabe que eso no es lo que busca, aunque en estos ultimos tiempos están mejorando.
En diesel si tambien son pioneros, solo decir que hasta principio de los 2000, la mayoria del parque de taxis de las islas (entre el 80-90%) eran o Toyota o Nissan (antes de que montaran motores Renault), y algún Mitsu por ahi tambien. Pero a todo esto que en la islas son muy valorados incluso los modernos, que no son todo lo puro que antaño pero siguen en el top.
Solo una cosa: en la segunda mano, lo que se pide por un Toyota Starlet de los primeros (traccion trasera) o un Corolla AE86, es desorbitado...
Estoi enganchado a tu canal te descubierto hace poco y ya me visto una gran cantidad de tus vídeos eres un crack .
No te preocupes Calero, a 500 palabras por minuto es normal que de vez en cuando te repitas, los que te seguimos te perdonamos todo. A mi me encanta cuando dices "de tanto en cuanto"
Muy discutible decir que los Lexus no están al mismo nivel de aislamiento que los alemanes...
Gracias Juan Francisco pòr tu canal...es adictivo! Te descubrí por casualidad buscando precisamente videos de un japo que tuve de jovencillo para enseñarselo a un sobrino. Con 27 años (ahora 47) me compré de 2ª mano por 150.000 pts (1200€) un Suzuki Swift GTI 1.3 / 103 cv Twin Cam. Lo tuve dos años y tengo unos recuerdos muy pero que muy divertidos y potentes. Mi novia de entonces decía que el coche era de un macarra insoportable con aquellas llantas blancas y los vinilos. Pero a mí me encantaba y me di un capricho. Hasta el punto que cuando iba a buscarla me "obligaba" a que fuera con en el otro cochito que tenía, un Opel Corsa Swing 1.4 60CV. Ahí comencé a aprender lo que era aburrimiento y diversión en un coche...aunque fuera un japo gti low cost. Saludos y gracias por el canal. En breve celebrarás los 200.000!
a mi si que me gustan los interiores japoneses. son prácticos y sin tonterías y muchísimo mas duraderos que ninguno europeo.
no señor, respeto tu gusto en todo lo que quieras pero ...practicos y duraderos???
@@TECNOBIEN ponme un ejemplo de que estoy equivocado. En coches con 20 o 15 años sobre todo por que en la actualidad no hay diferencia. Sobre todo se coherente con el valor del vehiculo y la gama, no me compares un suzuki vitara con un mercedes clase E por ejemplo
@@ottosikari4369 Hay muchas quejas del Toyota Land Cruiser de los ultimos modelos que el salpicadero se desintegra... Land Cruiser no es barato...
@@Svprafr yo no he visto ninguno roto. Y he visto muchos de todas las epocas. Hace poco he visto un corrolla original (el primero) y hasta los asientos eran de origen y eso que tenia mas de 300.000km. Asientos de origen y sin roturas. Para gustos colores pero yo no lo he visto en ningun coche europeo, si no mirate el skoda superB q esta actualmente a la venta y dime si todo el plastico que tiene en el salpicadero cuando lo tocas un poco fuerte no cruje.
@@ottosikari4369 Ninguna marca es una panacea.Todas las marcas son IGUALES. Si el coche te sale bueno, bien. Que te da guerra....Preparate... Da igual que sea Honda Toyota, Dacia o Chana...
Cuando termines el del mercado europeo podrías hacer uno en el que te mojases y dijeses tu ganador!! Enhorabuena por tu canal.
No estoy de acuerdo en lo del aislamiento ni en lo de los recambios. Comparando un corolla 1.4 2002 luna (200k km) y un golf mk4 1.6 2004 ocean (190k km) te aseguro que el corolla es un susurro al lado del vag. Referente a los recambios, honda y toyota, pides un recambio, el que sea y llega al día siguiente, como muchísimo tarda 1 semana los que no son habituales (centralitas o bujes). Lo más común tarda 1 día en llegar (night Star) y lo demas nunca, jamás, ha pasado de 1 semana. Todos los demás puntos, coincido al 100%. Dicho esto aclaro, tengo un corolla 1.4 luna combi y un 1.6 sol hatch y trabajo en un concesionario oficial, con lo cual, hablo por propia experiencia. Gran video jc, un placer verlo aunque no coincida en todo
Pero el otro día monté en un Mazda cx5 y me dio sensación de un aislamiento acústico muy bueno. Gracias por tú tiempo
Y Lexus dice que está mal insonorizado. Ya quisieran los coches alemanes tener la finura de un lexus
@@hondamsx yo tengo un Lexus y pude compararlo con un Mercedes Clase S, y un par de BMW (320d y 650i) y tienen el mismo ruido de rodadura que mi Lexus, así que no sé de dónde saca eso la verdad.
@@gatonegro6 Está claro que generaliza demasiado. Es su opinión, es respetable, pero que hable con lógica. Que hable muy rápido no quiere decir que todo lo que divulgue sea verdad. Hay mucho pelota por aquí
@@hondamsx Precisamente no he podido evitar pensar en Mazda (el 3 más concretamente) con cada argumento que planteaba en el vídeo, y cuando ha dicho lo de Lexus también me ha sorprendido la verdad.
Gran video, como de costumbre. Bajo mi punto de vista, el nivel de acabados interiores de un Lexus no tiene nada que envidiar a los equivalentes Audi, BMW y Mercedes
Tengo un civic de octava generación con casi 13 años y estoy totalmente de acuerdo en todo lo que has dicho fiabilidad a la perfección, aunque el interior los plásticos bastante precarios, aunque mi modelo fue demasiado innovador incluso. Pero lo que sí que es cierto es que veo modelos de honda por ejemplo actuales y los veo más anticuados que mi Civic de 13 años
Por favor, nunca dejes de decir "de tanto en cuando". Gracias.
Coincido bastante, pero en diseño..... mazda son preciosos tanto por fuera como por dentro
Lexus tiene diseños preciosos
Ahora. Hace unos años las japo tenían diseños indipidos y/u horribles.
Soy forofo de los coches japoneses y estoy de acuerdo contigo en lo de los ruidos.
Añado: Bajo mantenimiento y durabilidad en general.
Comparando con coches similares europeos, con los europeos en 10 años, te has gastado el doble en reparaciones y mantenimiento.
Buen vídeo. Un saludo.
Buenas! Por curiosidad, a qué coches te refieres de que tienen mucho ruido de rodadura y aerodinámica? Porque yo tambien son un fan de coches japoneses (sobretodo de Toyota xD) y no comparto esa idea. Tengo un Lexus IS y una de las cosas que más me fliparon era el nivel de aislamiento en marcha. Y pude compararlo con Vags varios, 320d E91, 320d E92, bmw 650i, Alfa GT.... Todos con mayor ruido en marcha. Solo un Mercedes Clase S tenía EL MISMO ruido en marcha.. y ojo, tenía suspensión neumática el Mercedes, y yo unas Koni xDDD
@@gatonegro6 Buenos días Daniel. Mi primer Japones fue un Corolla en 1998. En 2002 Un RAV4. En 2008 un Mitsubishi Eclipse GS. En 2015 hasta hoy, un Prius que espero cambiar al año que viene, porque he llevado el actual Prius de un amigo y se nota la mejora.
Un saludo.
Aprovecho para felicitarte. Me pareces un auténtico experto y con un sentido común muy útil para el usuario medio. Felicidades. Por otro lado. Preguntarte si los defectos de las marcas japonesas las aplicarías tb a Mazda. Concretamente al cx5. Estoy pensando en comprarlo pero lo que comentas me echa para atrás. Sobre todo aislamiento acústico y acabado interior. A mi me parece que no pero me preocupa equivocarme. De nuevo felicidades y muchas gracias por tu canal.
Punto 4 de cosas negativas: Mal aislamiento acustico.
Como poseedor de un S2000, puedo asegurar que doy gracias de que tenga un mal aislamiento acustico.
¿Podrías hacer un top de mejores coches que has probado con una restricción presupuestaria por ejemplo de 30.000€?
Más que nada para la gente que no tenemos recursos para comprarnos un Panamera o un A6
creo que 30.000€ no es poco... si dijeras 20.000€ pues todavia... y mas viendo el salario anual, al menos en España (tirando por un poco mas del minimo)
De europa lo desglosarás en 3 partes (Alemania, Italia y Francia) o todo englobado en uno mismo. Magnífico trabajo Juan Francisco!
Estaba pensando en lo mismo. Pero al final la mayoria de los coches europeos evolucionaron del diseño italiano de bertoni o Pirifarina, el motor diesel de fiat, los monovolumenes italinos, el sedan frances. Tambien pensé en los ingleses ....
Josep Bisbe los coches italianos son fundamentales. El problema es que marcas como Alfa Romeo estan llenas de clichés de los 70 y 80. Hoy en dia son vehiculos fantásticos.
@@Kchondo89 han mejorado muchísimo y los acabados suelen ser fabulosos pero la electrónica sigue siendo su punto débil.
@@Kchondo89 He conducido, seat leon y toledo, fiat bravo, alfaromeo, citroen C6, pasat, bmw serie3, toyota verso, ford max......y tanto el alfa como el fiat eran divertidisimos, el aburrido el toyota , el mejor consumo el leon, y el C6 el que fué más al mecanico s. El ford era incomodisimo y el bmw me decepciono. Es solo mi experiencia
Josep Bisbe totalmente de acuerdo. Alfa Romeo es tacto deportivo y una direccion excepcional. Desgraciadamente en España hay demasiado mecanico de bar prejuicioso con las marcas no alemanas. El que prueba alfa, repite.
Recuerdo flipar allá por 1989 con el Prelude de la época, lo tenia el conserje de mi colegio.
Un conserje un Prelude? Joder voy a estudiar para conserje:-) un abrazo
Nose porque he tardado tanto tiempo en encontrar este canal pero ya me he suscrito y estoy viendo los videos poco a poco jajajajajaja
El interior de mi Corolla no tiene nada que envidiar a ningún europeo de la misma época (2000).
Para mí seguirá siendo primera opción, sin desmerecer otras .
Enhorabuena por el video!!👏👏👏👏
Hola JFC, no sé si estarás de acuerdo en que hay otra cosa en la que los coches japos, y yo voy por el segundo, adolecen de quedarse cortos: la escasa intensidad de las luces halógenas ( aunque con el boom de las LED eso ya casi es historia ), especialmente las de cruce. Lo ví con Toyota, lo he visto en Nissan e incluso en Lexus. De hecho, en esta última, el comercial me aconsejó repetidamente que pidiera el coche con luces LED porque las halógenas dejaban mucho que desear. Y la razón para ello que en algunos sitios he leido es que las autopistas japonesas suelen estar muy bien iluminadas de noche y que por ello las marcas japos no se dejan los cuernos en el tema de las luces ¿ tú crees que eso es cierto o es una leyenda urbana ?
Saludos.
P.D.- A nivel de acabados hubo una marca japo que salió muy perjudicada con su alianza con Renault: Nissan. Sus acabados tanto de plásticos como de mecánica cayeron en picado por exigencias de los franceses para ahorrar costes aunque en la actualidad no sé como anda ese tema.
confirmo lo de nissan y renault sus nuevos motores, acabados, calidad, distan mucho de lo que era nissan en los 90s.
La "patada" que ofrecía el motor del Honda Crx 1.6 vtec al pasar de las 5.500 revoluciones era sencillamente brutal. Mucha potencia y poco peso hacia que volaras a 240km/h...
Es cierto que mi Suzuki Samurai es espartano y ruidoso pero el cuadro está como el primer día, ni un desajuste, ni un botón roto.
Cuando hagas (si haces)coches europeos, ¿los haras como un todo? O separaras alemanes de italianos y franceses?
España es el segundo fabricante de vehículos de Europa. Y el primer coche de lujo fue español, el Hispano-Suiza. Además de Barreiros, Seat, Santana Motor, Hurtan, Comarth, los DSD, los Tauro Sport Auto, etc... alguien quiso que no hiciéramos coches. Y la mayoria desaparecieron.
Me preguntó si hará de los coreanos también. Dejo ahí un guiño 😆
los coches franceses ya no existen hace años. (para mi, claro).
Una pregunta! SUBARU te parece fiable? Las piezas son un problema o no tanto como se dice?. Gracias!!!
Da gusto oír a un pedazo de profesional disfrutando de lo que cuenta. Se te ve feliz.
Un saludo.
Tengo un Honda HRV de los nuevos y estoy bastante contento, sobre todo con los consumos del motor de gasolina. En viajes es fácil bajar de 6 litros a los 100 km. Ojalá no me de problemas graves en un futuro y me dure muchos años. Precisamente compré japo y gasolina por fiabilidad. Pero estoy completamente de acuerdo sobre todo en lo del aislamiento del ruido de rodadura y en los acabados interiores. Ahí tienen una asignatura pendiente. Pero bueno, lo que realmente me importa es que el coche me dure mucho y falle poco, así que si fuera así (espero que sí), esas dos cuestiones son minucias que estoy dispuesto a aguantar. De momento... 64.000km en menos de dos años y va genial
JF, cada video nuevo amplias temas, comunicas mejor, te superas como un "japo" 🤭👏👏
Enhorabuena
Honda S600 uno de los clasicos adorados en mi coleccion.
Acabo de descubrir tu canal y me encantan tus vídeos y tú forma de hablar . Un saludo crack
Es de lo mejor que hay hoy en día, estoy contigo.
Buen video! Sólo un apunte: El vídeo de Senna no es en un circuito... es en "el" circuito; Suzuka.. aunque no use la variante larga. Un saludo.
Un micro de corbata conectado al móvil Juan, el que usas no suena muy bien. Mejorará mucho la calidad del sonido.
Saludos.
Eres una auténtica enciclopedia del motor 👏🏻👌🏻 da gusto escucharte
Juanfra!! A muchos nos encantaría un video específico de Keicars desde tu punto de vista: ventajas, inconvenientes, porque no en España, posibilidad de homologar si se importa desde Japón, gama completa....keicar (daihatsu cuore, honda N-one), keivan (honda Nvan, Mitsubishi minicab, suzuki supercarry (en España experimentó ochentero GME Rascal)), Keitruck (suzuki carry, honda acty, subaru Sambar) y sportkeis (suzuki capuccino, alto works, honda S660).
Nos encantaría!! Saludos y ánimo.
Jp
Lo de las pantallas táctiles será muy moderno en cuanto a capacidades, gráficos e integración de aplicaciones, pero en un coche no añaden mejor operatividad ni son más seguras. El MMI de audi es una solución mejor que la actual de tener absolutamente todo táctil. Para bajar un grado del clima hay sistemas que has de pasar por 3 pantallas, se verdad que es absurdo. La principal tecnología en un vehículo por importancia habría de ser: seguridad, fiabilidad, eficiencia, confort y por último calidad/capacidad del equipo de infoentretenimiento. En las revistas del motor se coloca esto último en un nivel que, repito, en mi opinión no corresponde.
Enhorabuena por tu canal. Un fuerte abrazo.
Pues en mi caso es al revés... Busco tener todo lleno de displays... Los botones y diales analógicos me parecen cosa del pasado
@@JGeek00 eso es superpeligroso al nivel de tratar de contestar un mensaje de whatsapp mientras conduces, yo prefiero botones físicos que puedas presionar sin ver cuando te acostumbras a tu coche
Gran video 😉, totalmente de acuerdo, tengo 2 Honda Civic, un mb3 1.5 de 115cv del 2000 y un Civic coupé ej2 del 94, ambos con bastantes km, son rocas, muy fiables y de consumos contenidos, con respecto al aislamiento, pues en ambos no se perciben ruidos del motor y del exterior bastante pocos también.
Yo tuve un ep3 typeR k20a2 y el mejor motor que he tenido, ahora tengo un rx8 231 y el coche es increíble más divertido pero echo de menos Honda igualmente
La serie k de honda sera leyenda de aqui a 20años...por eso jamas vendere mi k24
@@canet5288 ep3 k20a2, makinón
K20A2, bufff aún recuerdo el que tuvo un amigo mío, aullando por la noche en las carreteras de montaña de Gran Canaria, ese Civic me tocó tanto que desde ese momento no he vuelto a tener coche que no sea japonés
@@legioca el sonido del vtec con alguna chuche...es orgasmico
Que tal maestro? Hace tiempo que te sigo y he aprendido mucho. Por eso me gustaría que comentaras furgos camper tipo california o marco polo. Mucha gente las está comprando y me gustaría saber como ves este segmento. Seguro que triunfas ya que sería el primero y creo que hay gente que en verano se lo está pensado. Un saludo y gracias por tu trabajo y videos.
El Mazda 3 en insonorización e interiores han mejorado y mucho.
Ahora me entero que un Lexus está mal insonorizado. Tú te has subido alguna vez en un Lexus??Hace poco me subí en un Mercedes nuevo y tenía más grillos que la madre que lo pario
Yo compré un Yaris D4D en 2007 y encantado, solo le fallaban los acabados, con un salpicadero que parecía de casco en lugar de plástico. El motor 1.4 de 90cv una maravilla y con 221.000 lo largué por aburrimiento y por ahí anda aún. Anteriormente tuve Dyane 6, Fiat Uno 60S, 306 XNd, Focus TDdi y ahora VW Golf 1.6 diésel Bluemotion 105cv. A todos les dí un uso correcto, mayoritariamente por autovia, y todos ellos me dejaron buen sabor de boca. Gracias por tu vídeo.
Como usuario de coches japonese y es que han pasado 3 Hondas por mi familia, certifico el problema de los ruidos de rodadura, excepto mi Civic aunque era realmente un Rover con motor Honda, tanto el Accord como el FRV tenian problemas de ruidos de rodadura inexplicables, no estoy tan deacurdo en los interiores aunque pueden ser excepciones. A la espera de ese informe de los europeos. Una idea seria hacer un repaso de la irrupcion de los coches Coreanos, motivos de su exito y futuro en el mundo del automovil, creo quehan sabido combinar un poco lo mejor de los coches japoneses con los europeos, consiguiendo un buen equilibrio.
No se que accord hablas porque tengo uno le meto mucha caña y sigo sin ecuchar esos ruidos
Muy bien descrito, se hacen agradables los vídeos.
Lo que si tienen esos coches japoneses, es que tienen muchas cosas, pero en botones casi todo...y tienes razón se ven como antiguos. Otra cosa bajo mi opinión, es que los de gasolina son coches que suben mucho de vueltas proporcionando grandes prestaciones por ello...pero en contrapartida, todo y que no es lo normal...cuando se rompen...un es una gripadita o una tonteria..no. Salen un pistón pon un lado del bloque o revienta por cualquier sitio...siendo imposible repararlos.
Juan Francisco gracias por el vídeo, como siempre. Una pregunta.
A qué te refieres con que Honda es un auténtico desastre en España? A priori, aunque esté menos presente que Nissan o Mazda, parece que se ven los Honda más o menos como siempre (desde la ignorancia). Por qué es un desastre? Por otros motivos?
Lo dice uno cuyo sueño y objetivo siempre ha sido tener un Civic.
Saludos.
Excelente video, como crítica constructiva mejoraría el micrófono, que hubiese menos eco y más claridad, me encantan tus vídeos! Gracias por el curro
Hola 👋🏼 He teñido autos premium alemanes BMW, Mercedes Benz ahora tengo Lexus y la verdad esta marca me a dejado sorprendido de la calidad y durabilidad de sus componentes los alemanes se dañan rápido terminan en mal estado sus interiores
El exterior del IS350 2018 es más bello que el MB350 y el BMW 350 para mi punto de vista
Saludos
En su día me compré un Mitusbishi Lancer (1.5 para no correr) y con 130.000 kms aún no se me ha roto ni un intermitente*, nada. Bujías originales (están para cambiar, ya claro) Aceite, filtros, ruedas y una luz de posición fundida (substituí las dos) Si algo quiero de un coche es fiabilidad, no quiero problemas.
*Me sorprende tanto ver la cantidad de coches nuevos o casi nuevos como tienen tantas luces de cruce o posición fundidas, alguna de freno, incluso la que no se funde nunca, "la tercera luz de freno" y, reitero coches con 1, 2 ó 3 años. O los coches de menos de 30-40.000 euros vienen cada vez peor en estas cosas o soy muy tiquismiquis y me fijo demasiado
Buenas. ¿ Que recomendación me dan sobre el Mitsubishi Lancer tourig ? ¿ Es un auto fiable ?
coincido contigo en casi todo, por lo menos en mi experiencia con un Honda Civic i-dtec del 2016.
El diseño del interior no me parece ni mucho menos soso, y las calidades son muy buenas, para muestra, el acabado de la parte superior de las puertas. Creo que están cambiando poco a poco. Por contra, tiene unos pocos ruidos molestos a cierta velocidad que no es normal. Y para mi lo más preocupante... el coste de mantenimiento y el tiempo de espera para simplemente hacer una revisión. Sirva de ejemplo que mi coche pasó por el taller para un cambio de culata con menos de un año de antigüedad y se tiró dos meses en el taller. De vergüenza. Estoy contento con el coche, gasta menos que un mechero, tiene un maletero y una habitabilidad dignas de una berlina media, y un diseño que me encanta personalmente, pero con todo y eso no creo que vuelva a repetir con un coche japones.
Lo primero esque me encantan tus vídeos, soy aficionado al mundo del motor desde que era un crío y coincido mucho con tus gustos y opiniones y es cierto lo que dicen el resto de comentarios de que tienes una gran capacidad de comunicación. Pero en este video creo que dices una cosa en parte errónea. Yo tengo un lexus IS 300H f sport de 2014 y tengo amigos con aundi A5 o Mercedes cla del mismo año y en el tema de interior y calidad de materiales te garantizo que el lexus les da bastantes vueltas, mucho más bonito, bien ubicado todo y en general un nivel superior. Y en el tema del aislamiento acustico en carretera más de lo mismo, no se escucha nada en el lexus, en serio, es una sensación increíble de aislamiento acustico, tanto de viento como de rodadura y he echado bastantes horas encima del A5 sobre todo y se escuchan mucho más todos los ruidos. Sólo quería dar mi experiencia personal en el tema que has expuesto, un saludo
Muy de acuerdo en casi todo pero no en lo de diseños interiores, tecnología, opciones a la hora de comprar, recambios y aislamiento acústico. Tengo un Mazda 3 y en diseño interior lo veo hasta superior a muchos europeos, en aislamiento acústico ni un ruido feo, ni un crujido de plásticos...y ya va camino de los 4 años y 80.000kms. Y en cuanto a opciones de equipamiento, si compras la versión más alta de gama y ya viene con xenón/led, asientos calefactables, navegador, pantalla táctil, equipo de audio Bose, sensores de parking con cámara trasera, etc no necesitas más, como la cutrez de las premium alemanas por ej, que de serie viene el volante, las ruedas, los asientos y gracias...teniendo que dejar un pastizal en extras.
Me encanta el canal, sigue así 👍🏻
Un placer verte y oirte.
Me encantan tus videos J.F! Pero por que tanta alabanza a BMW y sus motores? Prácticamente toda la gente que conozco a tenido serios problemas con esta marca, hablo de los míticos problemas de los n47, turbos, problemas de bombas de combustible, bobinas, problemas de direcciones eléctricas en los serie 1... tanto gasolina como diesel. Saludos!
guelangel90 bmw va bien hasta que deja de ir bien 😬
Yo tengo un Civic de 2008 que compré el año pasado y el interior parece que sea de un coche actual. Te doy la razón en temas de insonorización, pero en mecánica una roca. Eso sí, pitidos por todos lados.
Gracias por el vídeo! Mi siguiente coche iba a ser un Mazda-CX30 (122 o 180cv). Pero según comentas en el vídeo, Mazda va a tener que claudicar y fabricar turbo alimentados por el tema de las normativas de emisiones.
Pero imagino que eso será a largo plazo, ya que llevan anunciando hace más de un año el skyactiv x como una revolución, y no van de golpe a pasar a los motores turbo con menores cilindradas.
Saludos y gracias por el magnífico canal!
Ya a sido probado el motor skyactiv X y vamos se queda en eso en la palabra revolución,sus 180 cv no se hacen de notar y su consumo no es mejor y no llega a igualar a un diésel....le han dado mucho bombo y platillo a este motor y al final no ha dado el resultado que tanto se esperaba .
Los coches y motos Honda son tan fiables , que 100,000 km ni se notan , muy buena mecanica
Excelente video, descubrí su canal y me encanta 👍🏻
Yo creo que la excepción a la facilidad de reparación japonesa es el Suzuki Grand Nomade / Vitara. El otro día lo llevé para el cambio de aceite y al mecánico le fue imposible quitar el filtro de aceite
Y otra cosa, lo del lápiz de los astronautas rusos es un mito.
Muy muy interesante este video. Mi punto de vista al respecto del aislamiento al ruido como ingeniero y propietario de 3 vehículos mazdas es que priman el peso frente al aislamiento. Es increíble ver que mi mazda 6 pesa mínimo 100kgs menos que un rival Europeo a mismo nivel de equipamiento. Eso se traduce en efectividad pero es necesaria tanta efectividad? Sobre ingeniería
Yo soy feliz con mi Accord del 2006 ictdi. Lo compré en 2012 y nunca ha ido al taller por reparación.
Lo de Honda/Toyota es de otra galaxia. En 15 años que llevo con mi Civic no ha pisado un taller
No se cuantos kilometro tiene el tuyo. El mio tiene 300.000 tiene 14 años y es increíble como suena ese motor diesel, lo han llegado a confundir con gasolina de lo bien que suenan.
Cada vez que pienso en como cierran las puertas, como se conserva el interior, que nunca me ha dado avería, que sigue siendo bonito y elegante.... Es un maravilla por mas que por aquí los falsos ídolos sean los alemanes.
Cambia de carro muy viejo ya.
@@truckmanlevi si me lo regalas lo acepto. Me gustan en negro normalmente, gracias.
@@UTOPIA6230 yo llevo 270.000 km con mi bmw e46 y ningin problema
Como propietario de una Honda CB600 con 100000km. y un Mitsubishi Colt con 300000km. estoy totalmente de acuerdo con todo lo que dices en el vídeo. Como sugerencia para el vídeo de Europa me gustaría que tratases a Italia, Francia y Alemania por independiente, que cada uno tiene lo suyo y puede ser interesante.
Perdone usted, muy señor mio, los japos hacen una cosa que los europeos hace tiempo que no hacen, sueñan, quieren perfeccionar sus máquinas y lo curioso es que casi siempre lo consiguen, los vehículos europeos son clones unos de otro.
Por eso venden tanto BMW, Mercedes y Audi. Por que somos tontos y no compramos un aburrido Lexus con un asqueroso cambio CVT...
@@Svprafr no todos los Lexus tienen cambio cvt ;)
Atte: propietario de un Lexus con 6 marchas y levas xDD
No es la panacea, pero no es cvt jajajaja
Sobretodo los vw, son tan tan tan sosos que denota que no fueron diseñados para gustar, sino que fueron diseñados para "no disgustar a nadie". XDD
Me choca que hable así de los interiores de los Japoneses cuando Honda es el rey de los interiores. Parece que vas en una nave espacial. Los interiores de los vag sin embargo...
@@gatonegro6 que te voy a decir de Honda, tengo un Jazz y una Forza, de lo mejorcito que he probado.
@@Svprafr yo trabajé de taxista en el sur de Gran Canaria en dos Mercedes un W210 con un 270cdi y una caja automática tiptronic de 5 velocidades en un Mercedes W212 200cdi con una caja tiptronic de 7 cambios (ambas cajas son convertidor de par) y en un Skoda Superb 2.0 TDi manual, y he tenido un Astra H 1.6 con caja manual, un Corolla 2.0 d4d 116cv manual y ahora tengo un Jazz 1.3 cvt y que quieres que te diga es la mejor caja de las que he probado y no creo que las de convertidor de par de mercedes fueran malas. Mucha gente que no les gusta las cvt es por lo que dicen cuatro probadores y que les choca el funcionamiento, sin percatarse de la gran ventaja que suponen y es sencilla consiguen ajustar la demandada de par en las ruedas con el régimen óptimo del motor para dicha demanda, por lo que consiguen ahorrar combustible e ir más suavemente y si no te convence que trabajen así no son tus cajas. Por cierto en cuánto detalles de calidades el 270 que mencioné antes con 8 años bajo el sol tenía el tablero (plástico blando) todo deformado mi Corolla todo el día al sol y con 12 años estaba perfecto eso si era plástico duro.
Pufffffff hablas muy claro y muy rápido, totalmente de acuerdo con esta exposición.
A mi me encanta el concepto de "Key-cars". Ya sé que aquí no se venden apenas urbanos pero es que no tienen la practicidad y el consumo de un Suzuki Hustler o Daihatsu Tanto y tampoco son premiados por la legislación.
Ahora mismo mi capricho sería, por encima de cualquier coche, un Suzuki Jimny en color verde jungle. Y parece que también es el capricho de muchos, porque hay fila para adquirir este coche.
@@CeEn20metros no me sorprende con el boom de los suv vehiculos todoterreno a un precio asequible prácticamente habían desaparecido.
los de la basura suelen tirar de eso. La legislación nipona es bastante tramposa y te lo digo por experiencia personal, el kai car solo tiene la ventaja del tema de la fiscalidad y lo de los consumos tiene lo suyo
Por lo otro conducirlo son algo curioso la primera vez que lo usa uno
Hola Calero, me gustaría saber que coche tienes de uso particular, gracias
Eyyy que te has dejado la saga de los miata!!!! sí estoy muy de acuerdo con lo que has expuesto, es curiosa, por ejemplo en Mazda, la política de equipamientos y opciones como varía según los países, muy caótica todo sea dicho y esa sensación de no tomarse en serio ciertos mercados, como sí les diese igual lo que se venda. También comentar que cuando Europa dejó los turbo a finales de los 90, ellos seguian apostando por ellos. De todas formas tienen su personalidad y no renuncian a ello, se fijaron en lo que triunfaba, lo mejoraron, fiabilizaron, economizaron y casi se apropiaron de ello (p ej, todoterrenos o roadster tipo miata), para mí son el aire fresco en el automovil, ni son inmovilistas como los yankees ni son los "me muevo según las modas" del mundo europeo donde ahora todo es SUV y no ofrecen nada distinto.
Tuve un Mazda mx3 V6 del 92 importado con asientos deportivos y aún mi tío, mecánico jubilado propietario de Marbella automecánica, servicio oficial de Nissan, tiene un blue Bird 2.0 de gasolina con más de 500.000 km y que va como la seda. Lastima no tener podr adquisitivo hoy en día para poder tener, mantener un japonés de gasolina de finales de los 80, principios de los 90... Felicidades por el video
Mazda con tal de no ponerte un turbo a gasolina para el tema de contaminación te saca un sistema de motorización nuevo: Skyactive X, Jaque mate turbos, Jaque mate
Veremos a ver en que qda eso.
Juan Francisco creo que demuestra en este vídeo cómo domina el conocimiento sobre el mercado de la automoción. Ha dado en el clavo en casi todo.
Es una máquina...
Sin ánimo de ofender en lo positivo se te ha olvidado los estupendos todoterrenos que han fabricado y la gran afición y cultura automovilística.
Correcto! Land Cruiser, RAV4, CR-V...
@@HermanSoichiro Anda que meter en el mismo saco que la Land Cruiser a las Rav4 y la CR-V ....
Toyota Land Cruiser J70 el mejor todoterreno del mundo.
Muy buen canal informativo, excelente!! Adelante con el buen trabajo!!
Para mi lo principal es la fiabilidad y duración . En esto los europeos son un DESASTRE ,por experiencia propia y ajena.
Gran video!
He tenido 2 coches Franceses ( Citroen )... Muy mala calidad en términos generales..
3 coches Hispano- Alemanes (Seat)y quitando ciertos fallos muy buenos! Y 4 coches Japoneses,.... Un Mitsubishi y 3 Honda.... Y sin lugar a dudas los japoneses se llevan la palma! Pero he de decir, que Honda se fabricaba en UK y eso se notaba en la calidad del auto, ... Que era mucho peor..
Tuve un Honda Concerto 1,5 de segunda mano k me iba genial.Todo funcionaba,;aa, retrovisores eléctricos,cierre centralizado, etc.Cierto k los mandos de los elevalunas 4,no se veían de noche,así como otros detalles.Motor indestructible y no muy gaston, kiza el único problemilla era embrague hidráulico y la inyección monopunto k tenia k ajustar;aún así era cómodo, espacioso y fiable.
También tuve una Mitsubishi Space Runner,1,8 gasolina con motor a prueba de bombas,este monovolumen puerta lateral era cómodo y no estaba mal aislado,pero en verano,su gran parabrisas,te hacía llevar el aa a tope,pues reflejaba mucho el calor en el interior.
También tuve una Space Star,y reconozco k es un monovolumen muy funcional,motor 1,3 que no gastaba mucho con su pantallita ,sus huecos para objetos y un maletero k se podía ampliar corriendo los asientos traseros 15cms.
Para finalizar diré;motores muy buenos y fiables...la ergonomía bien también (mido 1,80) y son vehículos k duran mucho a poco k se les de atención.
Lo malo;quede asqueado de los recambios....sobre todo Mitsubishi....carísimos !!!,y en Barcelona,donde vivo,solo 1 concesionario.
Ahora tengo Focus 1.6 gasolina,de la primera generación (2003) y me va muy bien; recambio no tengo problemas.
Por tanto,y aunque hay coches japoneses k su diseño me encanta,y k estuve a punto de comprar un Mazda 323 F (5 puertas del 1994)...si tengo k cambiar de coche,lo tengo clarísimo!!...o el nuevo Fiesta o el nuevo Foc Gracias por tu canal tan interesante y ameno.Un saludo!
personalmente me quedo con el honda civic de motores gasolina del 1400 cc al 2000 cc... Una pasada la fineza mecanica y la esthetiqua tambien me encanta.
el 2000cc de seis cilindros en linea atmosférico de BMW es uno de los motores que más cachondo me ponen
Y el 2000 cc 4 en linea del honda tipe r atmosférico
El motor isuzu diésel de los opel astra es una castaña.
Lo de Japón con los gasolina y no diésel fue también por la contaminación.
Yo sigo contento con mi Toyota Camry 2.0 16V SW del 1991... una maravilla de coche desde el punto de vista de fiabilidad. Se le cambió el tubo de escape a los 10 años. Un solo cambio de embrague en 28 años (a los 20 años) cambio de bomba de agua a los 20 años, cambio de una pieza del líquido de dirección, tacos del motor, se le cambió una pieza del circuito de refrigeración a los 25 años por oxidación, cambio de correa de distribución cada 160.000 kms... este coche viene ya con EGR y catalizador siendo del 91. Y poco más puedo decir. Tiene 28 años, gasolina y 380.000 kms. Tiene el famoso motor del MR2 que es una maravilla de 128CV. Cada vez que lo llevó a un taller lo flipan con el coche. Es básicamente indestructible y funciona absolutamente todo como el primer día, botones, elevalunas, cierres, le cambio el aceite cada x años. Coches así no se fabricarán nunca más. Nunca lo venderé. Tengo una VW California del 2009 desde hace dos años pero mi Toyota se queda conmigo....
Acabo de subscribirme a tu canal y desde mi punto de vista más humilde me parece de lejos
Honda S2000 9000rpm...coche comercial que lo consiga?
No muchos conocen los avances introducidos por Toyota con la producción "lean" en los 70. Fue algo revolucionario que aceleró el avance de todo el sector automovilístico. Muy bien explicado en el libro La máquina que cambió el mundo.
Yo tengo un Honda Civic Sport, el modelo 2018 y sí, reconozco que en los interiores se podrían haber esforzado algo más. Por ejemplo la tablet que tiene tiene android 4.4. y es como... What? En 2018 me pones android 4.4?? Pero luego si que es verdad que por ejemplo el motor tiene bielas reforzadas, que qué motor de serie cuenta con ello? Te diría que ni hiper deportivos europeos.
Los coches japoneses están pensados y construidos para que no acaben su vida de serie. Para que el comprador, toquetee el motor del coche y haga auténticas barbaridades.
Piensan mucho en la experiencia de conducción, en cuanto a performance y no tanto a comodidad.
P.D: Honda la mejor
Yo tengo un civic sport del 2017 y si la pantalla de info entretenimiento es una castaña, pero ya están saliendo adaptadores para poner radios de marca conocida como Alpine o Kenwood.
Astra H OPC tiene pistones forjados de aluminio y silicio refrigerados por chorro de aceite
Que les falta a los Honda nuevos en el interior?
Buen repaso, para lo bueno y para lo malo, y en cuestión de desarollo acuerdate del famoso documental de como desarollarón la transmisión CVT Toroidal y todos los problemas que tuvieron.
He tenido peugeot, citroen, renault... y Honda. Y no hay nada como un bien honda, bien afinado, incombustible, fácil y barato de mantener, con un consumo ajustado, de gran rendimiento. En cuanto pueda me compro otro sin dudarlo.
Genial el video, como siempre 👏👏👏. Escuchándote el repaso, he recordado aquel Honda S2000 capaz de extraer 260 cv de un "simple" 4 cilindros en linea de 2 litros atmosférico 🤩🤩🤩.
No comparto el comentario del CT200H, creo que no es un coche feo y que si existen otros ejemplos más descarados(Suzuki Ignis p.e)
Un placer disfrutar de tus videos 😉
Yo he visto unas cuantas veces el ct200h y no para nada feo,yo lo veo bonito,ahora que me diga que el diseño es algo diferente vale,pero feo? Pues para mi no.
240 cv no 260
Cuando dijiste que se te ponen los pelos de punta al verlo a Senna, estabas siendo irónico no? 😀😀😀 Muy buen video.
El concepto de los japoneses según tengo entendido, es el del ahorro de materiales, el ahorro de costes y el ahorro de peso para gastar menos y mejorar el manejo al conducirlos. Todo esto lleva siempre a lo mismo, prescindir de aislamiento acústico en gran medida. Por otro lado, la calidad de plásticos de ellos es excepcional, y aguanta sol, frio, etc. Diferente es ya que a uno le guste al tacto o visualmente... pero da buen resultado y es muy longeva.
Me sorprende lo que has dicho de las pantallas táctiles en Subaru, viendo el nuevo outback 2020 🤔
Hola,soy latino del caribe,tienes muy buenos videos y los estoy siguiendo constantemente te agradesco que tengas este canal pues he aprendido mucho con tus comentarios, soy mecanico retirado pero siempre se hace algo gracias,mi comentario es el siguiente,ustedes tienen regionalismos al igual que nosotros y en ocaciones me cuesta entenderte por lo rapido que hablas,si pudieras bajar la velocidad de hablar te estare eternamente agradecido,espero no molestarte por esto,saludos desde Puerto Rico
Genial vídeo deseando ver el de Europa que es el que nos toca jiji
Enhorabuena por tus vídeos y tu éxito.
Estoy harto de que le otorguéis tanta publicidad a los coches “premiun” europeos. Yo mismo tuve varios y aún dándome muchos problemas hablaba bien de ellos. La cosa cambió cuando probé LEXUS, hay me di cuenta que los japos son más honrados y honestos a la hora de venderte un producto, los alemanes hoy por hoy sólo piensan en hacer caja y si se te rompe el coche que te den.
En cuanto a calidad no estoy de acuerdo, tengo un Lexus rx350 y un rc 300 h y no lo cambio ni loco por el Mercedes coupe “tractor “ de mi cuñado que parece de juguete “injusa”,
Un poco más de honestidad con Lexus, es posible que en el fondo no los conozcas bien.
Gracias y un saludo
Tuve un Civic VI generación: lo vendí con 300000kms y me consta que sigue yendo como un reloj: sencillo, divertido, económico y cómodo
El video excelente,hablas como.el mejor,tienes una memoria prodigiosa y eres claro y no aburres,aparte de eso...me hiciste reir con lo de no decir mas "en ese sentido" en los proximos 365 dias...a ver si es verdad,🤣🤣🤣
Gracias por el video y la información sobre los coches japoneses. He tenido un Daihatsu Sirion y ahora tengo el Daihatsu Materia. Me hace gracia porque todo lo que pienso sobre el Materia lo has “clavado”, es decir, el coche estupendo, el diseño peculiar tirando para O LO AMAS , O LO ODIAS, pero cada vez que me subo al volante y arranco, me digo lo mismo: ¿como no han sido capaces estos japoneses de aislarlo mejor? ¿Como es posible un tal descuido, mientras que todo lo demás esta bien? Pues nada, siga asi con tu trabajo y compartiendo tu experiencia con nosotros. ¡Un saludo desde Menorca!
Enhorabuena Juan Francisco por esos 100.000 supcriptores., Saludos Isidoro
Eres una referencia, muchísimas gracias por otro vídeo sublime. No se puede hacer mejor.