Unikátní záběry Jiřího Kánského z pravidelného provozu "Papiňáku" 998 201-8 v Setuze z roku 2005

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 27 гру 2024
  • Unique video of Jiří Kánský from the regular operation of "Pressure cooker" 998 201-8 in Setuza from 2005
    Bezohňová parní akumulační lokomotiva / Accumulation steam locomotive:
    0-6-0 No. 998 201-8, FLC.03 owner: Setuza nickname: "Papiňák" (built by RAW Meiningen, works No.15041 of 1988) depot Ustí nad Labem (Setuza)
    aktuální majitel / contemporary owner (2020): Klub přátel kolejových vozidel, o.s., Brno
    kamera / camera: Jiří Kánský
    termín / date: 12. 8. 2005
    #Locomotive
    #Accumulation
    #Trains

КОМЕНТАРІ • 51

  • @carlopedersoli157
    @carlopedersoli157 4 роки тому +4

    Krásná, zajímavá a unikátní mašina a krásné záběry. A je moc super, že se jí Klub přátel kolejových vozidel, o.s., Brno ujal.

  • @zeleznicnicuba9229
    @zeleznicnicuba9229 4 роки тому +3

    Takovou si pamatuje táta když posunovala v cukrovaru v Uničově. Krásné vzpomínky a historky.

    •  4 роки тому +1

      Díky za vzpomínku. ;)

  • @josefnovak7496
    @josefnovak7496 3 роки тому +6

    Tak do kotle pořádné topné těleso, nahoru pantograf a může jezdit na elektrifikovaných tratích :-)
    Elektrická lokomotiva s parním přenosem síly. Určitě úžasná účinnost :-) Ale chtělo by to kondenzátor, aby nemusela ještě každou chvíli doplňovat vodu.
    Gréta by slintala blahem! :-)

    •  2 роки тому +1

      Díky za komentář. :)

  • @danyvlakytv
    @danyvlakytv 5 років тому +2

    Tuhle lokomotivu vůbec neznám. Skvělé a unikátní video - Velký LIKE.

    •  5 років тому

      Díky.

    • @danyvlakytv
      @danyvlakytv 5 років тому

      Není zač.

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому +1

      ., nemůžeš znát všechno.

  • @renata1897
    @renata1897 5 років тому +3

    Rozhodně velmi zajímavé video.

  • @dodgydruid
    @dodgydruid 5 місяців тому +1

    Meiningen fireless indeed :D When I was a very small lad I used to enjoy watching the fireless loco's at Imperial Paper Mills in Gravesend so always have a fond heart for fireless loco's :D

    •  5 місяців тому

      Gracias por el comentario. Me alegro de haber conocido tu gusto. :D

  • @LamazMaty
    @LamazMaty 5 років тому +3

    Nazdar, moc pěkný video :))

  • @vasekstrombach3069
    @vasekstrombach3069 5 років тому +2

    Krásné video.

  • @LordikGarmadonCZ
    @LordikGarmadonCZ 5 років тому +6

    Krása.

  • @pavelkajetan888
    @pavelkajetan888 5 років тому +9

    Greteni by měli radost - naprosté eco! Krása a like!

  • @claudinecammas3889
    @claudinecammas3889 5 місяців тому

    J'espère qu'elle a été préserver sinon belle vidéo merci

    •  5 місяців тому

      Merci pour le commentaire.
      Heureusement, la locomotive a été préservée: www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/aku-998-201-8-flc-03-bezohnova-parni-akumulacni-lokomotiva/

  • @krfcz
    @krfcz Рік тому +1

    Děd o ní vyprávěl, dělal v setůze na kotelně.

    •  Рік тому

      Díky za komentář.

  • @aldahugo
    @aldahugo 2 роки тому

    Ahoj, mohu se zeptat na co to jezdí? Budete 26.3. točit ten parní vlak ze smíchova?

    •  2 роки тому

      Ahoj, zde je popis "Lokomotiva 998 - Wikipedie" cs.m.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_998 . 26.3. se někde možná ukážu.

    • @aldahugo
      @aldahugo 2 роки тому

      @ Ahoj, moc děkuji za popis je to velice zajímavý stroj akorát škoda že to nejezdí nostalgické jízdy bylo by to zajímavé

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому

      @@aldahugo ., už je mimo provoz. Byla dána do šrotu a někdo jí odkoupil. Co s ní bude nikdo neví.

    • @ludek5610
      @ludek5610 11 місяців тому

      Na kuličku do jamky jako Golem- ne -ale úžasný stroj ,ale prostě přeměna energií s vysokými ztrátami,ale bez nebezpečných jisker z komína.

  • @jambic44-9w7
    @jambic44-9w7 5 років тому +3

    Kdy vlastně dojezdila? Já si pamatuji, jak jsem byl, snad v roce 2014 to bylo, v Motole a na obrazovce byla zpráva o tom, že poslední parní lokomotiva skutečně v Setuze dosloužila... Čili dostalo se to i "ven" k veřejnosti.

    •  5 років тому +3

      Ano, v roce 2014. www.lidovky.cz/relax/zajimavosti/v-usti-skoncil-provoz-akumulacni-parni-lokomotivy.A140410_120045_ln-zajimavosti_ape

    • @jambic44-9w7
      @jambic44-9w7 5 років тому +1

      @ Děkuji

  • @gabrielmavrochifalos4782
    @gabrielmavrochifalos4782 2 роки тому +2

    THE SMALLEST BETWEEN THE POWERFULLEST,HOW MW HAVE ONE,THE ENGINE,IS...WELLKNOWN,CLASSICAL DIESEL IS 4 MW ,CLASSICAL ELECTRIC,8MW,DOUBLE✝️❣🌹👻💜❤❣

    •  2 роки тому

      Thank you.

  • @Mox53
    @Mox53 2 роки тому

    co znamená parní akumalační lokomotiva?

    •  2 роки тому

      cs.m.wikipedia.org/wiki/Akumula%C4%8Dn%C3%AD_parn%C3%AD_lokomotiva

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому +1

      ., páru si nevyrobila, ale pouze čerpala do zásobníku ve firmě SETUZA ve které sloužila. V SETUZE je výroba páry pro firmu i pro okolní panelové domy.

  • @tricosteryl
    @tricosteryl 5 років тому +2

    Pretty strange loc :)

  • @liborhynek1225
    @liborhynek1225 5 років тому +3

    Ještě jsem takovou mašinu neviděl🙄

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому

      ., výroba v německu. V provozu mnoho a mnoho let ve firmě SETUZA -ÚSTÍ NAD LABEM. Dnes tuto práci v rámci ekologie provádí naftový stroj.

  • @marekkucera5260
    @marekkucera5260 5 років тому

    Zajímalo by mě kde skončila

    •  5 років тому +1

      Čtěte popis videa a dozvíte se to... ;-)

  • @extmis
    @extmis 5 років тому +2

    A pak že parní provoz u nás skončil v r. 1980 :-)

    •  5 років тому +1

      U ČSD se udává rok 1981, ale pro průmyslový provoz to neplatilo...

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому +1

      ., toto je parní provoz na dodanou páru z kotelny vyrábějící páru pro továrnu a také pro panelové domy v této lokalitě. . Nikoliv páru vlastní silou vyrobenou.

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому +1

      @ ., lži a kecy. Tento stroj nikdy si sám páru nevyrobil. Ani nemohl. Nebyl na to uzpůsoben. Tato mašina pouze akumolovala páru /odebírala/ ze zdroje v SETUZE do svého zásobníku. Nikdy si páru sama nevyráběla. . Poté na tuto páru posunovala . Při nedostatku opět zajela v továrně ke zdroji a páru doplnila.

    • @extmis
      @extmis 2 роки тому

      @@romansvehla7352 No to jsou ale věci! Kdyby jste nám to nevysvětlil, tak by jsme ani nevěděli, že akumulačka "tankovala" páru z kotelny. Na oplátku Vám taky dám poučení: Když někdo na konec textu dá smajlíka, tak to zpravidla znamená jistou nadsázku.Ale jinak nic ve zlém, příteli...

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 2 роки тому

      @@extmis ., no ,no, myslím si , že jsi se dnes chytl za nos.Vlastní ostudu neutajíš.

  • @romansvehla7352
    @romansvehla7352 4 роки тому

    TATO PARNÍ LOKO VYJÍŽDĚLA I NOSTALGICKY AŽ DO ZUBRNIC. SAMO S POMOCÍ TRAKTORA.

    •  4 роки тому +1

      Ano, jednou tato akce proběhla, ale neosvědčila se. Pára nestačila.

    • @romansvehla7352
      @romansvehla7352 4 роки тому +1

      @ .., pochopitelně. Znalý vědí kolik km tlaková nádrž ujede. Bylo to jen v začátcích jako ukázka páry . Sice jen akumolované, ale pára to byla.