Прям кайфанул)) Грамотная речь,не рыгает в кадре,не пердит,матом не ругается,весь такой чистенький-причёсанный. Глаза и уши отдыхают)) Очень понравился момент про проточку сёдел клапанов.
@@greenhat7742 у меня китайский 150 куб так едет. 100км в лёгкую, а я не Жека. Вешу 120 кг не меньше. Причем уже поршневая масло кушает... На эти бабосы можно ему поршневую до второго пришествия менять каждый день. Или заказать супергоршок и коленвал кованный. И валить еще хлеще.
Ну конечно , я так и поверил , купил европейскую версию Хонды ( в Рашке ) и не полез в двигатель , купил из Японии , японский мопед и полез 🤔 типо для увлечения мощи хаха я так и поверил
Женечка, дорогой. Давно не смотрел твои ролики. Вижу: растешь, оснащаешься, перестал материться в кадре. Умница! Так держать! Желаю успехов и процветания.
Женя спасибо тебе огромное за твои видео. Что ты не смотря ни на что продолжаешь поддерживать этот канал. А не ударился только в зарабатывание денег. Уже и мопеда давно нет, а я всё равно с интересом смотрю. )
Самый полезный видос про т-макс который я встречал !!! Это при том что я и сам про него снимал 😂😂😂 Большое спасибо за то, что все так развернуто и подробно показал! Мда.. дорогое удовольствие такой тюнинг, это еще при условии что сам все крутил, а большинству владельцам туда самому лучше не лазить, как и мне)) Удачи на дорогах ✌
Евгений, на 21:13, Вы, в примере с зазорами предлагаете: для уменьшения зазора(0,3 -> 0,25) уменьшить шайбу(1.85 -> 1.80), аналогично с увеличением зазора - увеличить. Либо я не понял где там ставятся шайбы, либо вы перепутали.
Как я понимаю там уже есть какой-то произвольный зазор отрегулированный шайбой. Потому и коррекция идёт не путём добавления новых микрошайб, а заменой на цельную с учётом корректировки зазора.
очень нравится ваше творчество Евгений очень нравитсясмотрю любое видео с вашим участием и радуюсьжелаю большого счастьяи успехов Евгений всего хорошего
Уххх я такого подробного материала про площадь примыкания клапанов ещё не слышал!!!! Мужики ваше ребята ,браво, до мелочи от металовединия до теории двс , бля просто нету слов
За что ( но это не точно ) люблю Матвеева - где надо матерится как сапожник, а где не надо материться, он и слова «блин» не скажет. Вот оно, настоящее, Разтроение личности☝️
@@VictorLik-j7p так они покупают хлам. Новая БМВ или мерс стоит денег. У нищих нет денег на новую тачку. Берут хлам гнилой и думают что крутые, а на деле видно что машинка требует постоянного вложения.
Чтобы доступно объяснить, надо сначала понимать какой у тебя месячный бюджет. Если в кратце, то данную перделку я купил уже при наличии нормальной машины и ещё пяти единиц мототехники. На вопрос "зачем", ответ "потому что могу себе позволить". Если совсем просто, то были лишние 500000 рублей на мопед, который будет выезжать из гаража раз в месяц, остальное время будет висеть на подъёмнике и постепенно дорожать приблизительно до 1`000`000 рублей.
@@ЕвлампийПантелеевич потому что я планирую установить тюнинга ещё на 500000. Гараж мне не нужен, я достраиваю мастерскую. И 10 лет на нём никто ездить не собирается, поскольку вышел свежий T-Max 560.
Нормальный прирост)) вихлоп, впуск,форсунки,насос бенза ......все ж осталось стоковым:) предполагаю с 560 куб. можно дотянуть до 50лс.++++ :)))))))))но на турбе и 100 лс. можно )))
Чем бы ты не тешился главное чтоб не останавливался! А вот результат, для большинства думающих о тюнинге, я думаю очевиден, добавить эти деньги и взять, например, вулкан с.
Удивительно, что результат оказался таким плохим. Ведь тут не только повышение объёма, тут ещё и степень сжатия выросла, не считая замены клапанов. Думается мне, виной не только глушак, но и стоковая прошивка, которая хоть и пытается скорректировать работу, но просто не понимает что мотор уже не тот. Думаю, результативнее было бы поставить турбину на малом бусте в 0.3-0.6 бара, тогда бы и стоковой прошивки хватило, как показывает практика корчестроителей тмаксоводов. Огромное спасибо за ролик. Отрицательный опыт тоже опыт.
Он же сказал,что нужно еще поменять выхлоп с Увеличенной проходимостью.Это тоже даст прирост мощности.Можно попробовать еще поиграться с настройками топливной системы или заменой форсунок и топливного насоса.
С выхлопом работать надо. М.б. для нормальной работы без рестриктора не обойтись. Не будет нормальной наполняемости цилиндров, или еще чего, что заложили конструкторы.
Братья вообще доктора наук!) Жень если человек получает удовольствие от того что он делает и получает определено ожидаемый результат, то деньги это вопрос второстепенный ( это про тюнинг)
Прикольно то, что ремонтники автомобилей считают что они все видели, но ведь они никогда не сталкивались с моторами крутящимися до 10 тысяч и выше)) Одно видео. а сколько интересной инфы)) Супер))
Молодец что с Богдановыми скорешился. Не теряй с ними связь. Они плохому не научат. Ну а тем диванным специалистам которые утверждают что прирост в 10 процентов не стоит таких вложений стоит головой стукнутся об угол. Поскольку это отличный результат.
Евгений, про пляшущие зазоры с каньонами.. могу дать несколько другое объяснение.. но и пыль может иметь место.. Шайбы работавшие в толкателе оставляют некоторый износ, это видно по концентрическим окружностям, как на шайбах, так и на толкателях. Измеряя толщину шайбы, инструмент касается вершин поверхностей имеющих износ, путь даже и незначительный.. но и нам интересны какие-то сотки. И вот, после установки новой шайбы, абсолютно точная поверхность новой шайбы опирается на такие-же вершинки у толкателя, которые в старой шайбе "проваливались" в соответствующие концентрические "ямы", отсюда и погрешность в подборе новых шайб.
От 38 лс + 5 лс это более 10% прироста мощности. Примерно так же дела обстоят по крутящему моменту. Это достаточно хороший результат. Если правильный выхлоп создать, именно создать как музыкальный инструмент, то у многих мнение изменится в лучшую сторону.
Спасибо, было интересно! Что я уяснил из этого видео, что за эти бабки если хочется всех рвать на светофоре, проще взять изначально аппарат с большей кубатурой. Ну примерно 700-800 кубов. Тогда 3.5 сек до сотни будет примерно. Скутер - 350+тюнинг 170 итого за полляма можно взять какой нибудь стрит трипл
Как меня колбасит от его выражений =))) "Два по пол мопеда" походу Доктор берёт верх, Жека задумайся и прими меры ибо гараж на все 100% перейдёт под Дью
Все хорошо и доходчиво обьяснил и показа полностью с тобой согласен руками микроны не зделаешь никак просто физически не реально работу делаешь дай боже каждому так работу и свой вид деятельности любить удачи и море подписчиков а не тупых мастеров,которые делают хоть бы ездило!
Евгений! Спасибо тебе огромное. Хотел тоже поставить кит малосси, передумал. Тебе ЛАЙК. Расход топлива в среднем 6-7 литров на сотню. В смешанном режиме 7 литров стабильно.
Ждал Матвеева валящего по полю на свежесобранном моторе с криками "ОБКАТКАААААААААААААА"
глазааааааааа
@@sn-vd3dw дураки)...
не доджотесть. он сваю кштню ужо обомалъ.
Мастерская pit-stop, около pit-stop, Доктор Дью - абсолютно разные каналы с разными людьми, у которых разное поведение
Канала 2, а Доктор Дью-плод нашего больного воображения. И ящик квантовой запутанности ещё много чего скрывает!
Доктора выпускают иногда народу показать ..;))) Матвеев ни причём .. они не знакомы ..;)))
Ещё можно вспомнить про ебанутую команду.
Красавица днем в ночи чудовище!
@@eleseimoishevich3539 Допустим.... А ящик тогда как лицезреть?
Братья Богдановы очень высококлассные специалисты в моторке Всем Всегда их советую при серьезных проектах
Есть у кого их номер телефона,или адрес мастерской?
@@mixamixa4641 у них канал Братья Богдановы
@@mixamixa4641 ua-cam.com/video/tT_-czWzWXo/v-deo.html
@@mixamixa4641 под видео ссылка и телефон
@@mixamixa4641 Крым вроде
Прям кайфанул)) Грамотная речь,не рыгает в кадре,не пердит,матом не ругается,весь такой чистенький-причёсанный. Глаза и уши отдыхают)) Очень понравился момент про проточку сёдел клапанов.
я очень надеюсь, что у братьев есть достойный ученик, а лучше не один! =))
Дай Бог тебе долго жизни, Ты единственный человек. Который даёт хоть какие-то инструкция по данной редкой техники и вообще по всей мото технике
Судя по полному отсутствию эмоций, вложения не оправдали ожидания.
так и есть, но Матвеев этого никогда в жизни не признает
@@greenhat7742 у меня китайский 150 куб так едет. 100км в лёгкую, а я не Жека. Вешу 120 кг не меньше. Причем уже поршневая масло кушает... На эти бабосы можно ему поршневую до второго пришествия менять каждый день. Или заказать супергоршок и коленвал кованный. И валить еще хлеще.
@@goodzone5321 Чиво блять!Китайская пукалка и рядом не стоит с Тмаксом.Сотку за 12-15 секунд ваши мопеды разгоняют.
Ну конечно , я так и поверил , купил европейскую версию Хонды ( в Рашке ) и не полез в двигатель , купил из Японии , японский мопед и полез 🤔 типо для увлечения мощи хаха я так и поверил
Двигатель уже устал и чтобы он по дороге не здох , он в него и полез 🤔 иначе смысл в этом тупом тюнинге
Танкисты крутые братья! Образованные! С огромным опытом! Уважение таким людям!Сам пару раз обращался к ним
наконец то то!ради чего мы все сюда подписались))))))
,,инструкция по розбору и росклада запчастей по гаражу до лучших времен,, ))))
Дааа, самое то - перед сном позалипать)
Женечка, дорогой. Давно не смотрел твои ролики. Вижу: растешь, оснащаешься, перестал материться в кадре. Умница! Так держать! Желаю успехов и процветания.
Послушав этих двух братьев,закрался вопрос:"Я на Ютубе или на кафедре прикладной механики?"
А есть ли разница?
a kak z r noormalino-)))
@@kleymanklm Мощная контраргументация.
@@chupasaurus, это то же самое как про прикладную механику.
Может они и профессионалы своего дела, но некоторые слова, они, явно, не к месту употребляют
Женя спасибо тебе огромное за твои видео. Что ты не смотря ни на что продолжаешь поддерживать этот канал. А не ударился только в зарабатывание денег. Уже и мопеда давно нет, а я всё равно с интересом смотрю. )
С 5:00 до 9:00 одним дублем.Круто! У меня в озвучке где то 300 склеек бы было.
Очень хорошо раскрыта техническая часть и нюансы. Как всегда доволен контентом. Роста и развития твоему каналу друже)
Женя, спасибо тебе большое за этот долгожданный контент! Задаюсь этим вопросом уже 2 года, стоит ли? Ты разрушил мои сомнения!
Самый полезный видос про т-макс который я встречал !!! Это при том что я и сам про него снимал 😂😂😂
Большое спасибо за то, что все так развернуто и подробно показал!
Мда.. дорогое удовольствие такой тюнинг, это еще при условии что сам все крутил, а большинству владельцам туда самому лучше не лазить, как и мне))
Удачи на дорогах ✌
Евгений, на 21:13, Вы, в примере с зазорами предлагаете: для уменьшения зазора(0,3 -> 0,25) уменьшить шайбу(1.85 -> 1.80), аналогично с увеличением зазора - увеличить. Либо я не понял где там ставятся шайбы, либо вы перепутали.
Аналогично
Как я понимаю там уже есть какой-то произвольный зазор отрегулированный шайбой. Потому и коррекция идёт не путём добавления новых микрошайб, а заменой на цельную с учётом корректировки зазора.
Евгений, спасибо большое за очень информативное видео!Я вас прекрасно понимаю как это сложно (по тюнингу)! Ну теперь будете чаще менять задний БУБЛИК)
я не понял, а ты кто??? Ты что делаешь в мастерской доктора Дью??? Я ему все расскажу.
Раздвояеца.
Какой то рукоблуд))
@@ferfer2231 раз-два я́йца?)))
Это самый настоящий Матвеев так то, давно не было его грамотных роликов, один цирк вам на потеху.
Как ты можешь доктору Дью что-то рассказать, если он существует только в моей голове?..
Братья охренеть какие умные и в теме разбираются, любо дорого послушать.
Женя Матвеев так любит 50-кубовые скутеры, что добавил себе в Т-макса 50 кубов счастья :)
Спасибо. Было понятно и доходчиво. Некоторые кадры и правда были плохи, но с монтажом автор справился на УРА.
21:30 Всё наоборот. Чтобы уменьшить зазор, нужно прибавить к толщине шайбы разницу между измеренным зазором и номинальным.
Вот да, послушал и немного приофигел.
Наверное, для того и таблицы - чтобы не думать, не считать и не обдалбываться на этом
Согласен. Я тоже недоумевал на этом эпизоде.
ПРИВЕТ! Хорошо, когда Вы без мата выражаетесь! Очень приличный и деловой человек на этом канале! Спасибо за познавательный контент!
Ради 5лс. ))))
Подгоняй впуск и выпуск под параметры мотора. Ну и грамотно прошить мозги.
Удачи. Жду продолжения. 👍🏻✌🏻
Знаю же абсолютно точно,что никогда не полезу в движок мопеда ,а смотрю. Очень интересное видео,благодарю)
Нихуя не понятно, но очень интересно, как обычно)
Спасибо, Жень
Красавчик. Тихо без мата . Не то что в моей голове. Лайк если понял шутку.
Помню смотрел тебя когда ездил на мопедах, уже давно не катаюсь но вспоминаю иногда)
То же самое)
А почему ты перестал ездить? Вырос?
@@МистерТвистер-й3э я не перестал ездить на мопедах) уже 6 лет езжу на мотоциклах
Я ещё помню Романа Буянова
@@maksbondarev636 точно был такой.
Два умных мужика заслуживают уважения. !!! Прям слушаешь и радуешься.
О, пит-стопчик подъехал к ужину) Спасибо, Евгений!
очень нравится ваше творчество Евгений очень нравитсясмотрю любое видео с вашим участием и радуюсьжелаю большого счастьяи успехов Евгений всего хорошего
сук, братья рулят, как на лекцию по тмм сходил
Этим бы братьям на завод Камазовский пойти) может лучше станет производство)
@@ВинДроссель-н5е там как они не нужны так же как и на АвтоВАЗе. Ломаться же перестанут авто запчасти значет не будут покупать
Посреди лекции пришлось на паузу поставить чтобы выдохнуть, а то тороидальный ахуевайтунг меня термодинамически в поросячий рог скрутил.
Скорее детмаш
Уххх я такого подробного материала про площадь примыкания клапанов ещё не слышал!!!! Мужики ваше ребята ,браво, до мелочи от металовединия до теории двс , бля просто нету слов
Да пох на качество, если видос огонь, а точнее инфа в видосе, короче выпуск огонь, огромное спасибо за выпуск Жека!!!
За что ( но это не точно ) люблю Матвеева - где надо матерится как сапожник, а где не надо материться, он и слова «блин» не скажет.
Вот оно, настоящее, Разтроение личности☝️
Чужой сделал видео, в шлеме сделали видео, Евгений сделал видео, детали к эндурику сегодня пришли..... Мне нравится сегодняшний день
дядя Вова и дядя Богдан крутые мужики! делятся знаниями - считай святые
А минус тюнинга в том что это всё никогда не окупиться. Повышенный расход, геморрой с установкой и уменьшение ресурса прилагаются.
Самая главная окупаемость это ощущение
Если есть деньги, то почему нет. А если нищий, то и нахрен лезть в трату денег
@@Максим-э2р8р , но люди же покупают на последние деньги BMW и Mercedes)
Матвеев скажет что у тебя мышление нищего.
@@VictorLik-j7p так они покупают хлам. Новая БМВ или мерс стоит денег. У нищих нет денег на новую тачку. Берут хлам гнилой и думают что крутые, а на деле видно что машинка требует постоянного вложения.
я конечно не супер механик! Но по его видеороликам я начал ремонтировать мопеды! Крутой парень! Евгений, пасибо за контент
А слабо, тюнинг приоры по цене скутера?
Думаю что не слабо, ибо скутер стоит 300-400к
Ну да узет впихнул за сотку и погнали
Подари ему приору а он потом мотор от тимакса поставить 😂😂😂😂😂
Чтобы доступно объяснить, надо сначала понимать какой у тебя месячный бюджет. Если в кратце, то данную перделку я купил уже при наличии нормальной машины и ещё пяти единиц мототехники. На вопрос "зачем", ответ "потому что могу себе позволить". Если совсем просто, то были лишние 500000 рублей на мопед, который будет выезжать из гаража раз в месяц, остальное время будет висеть на подъёмнике и постепенно дорожать приблизительно до 1`000`000 рублей.
@@ЕвлампийПантелеевич потому что я планирую установить тюнинга ещё на 500000. Гараж мне не нужен, я достраиваю мастерскую. И 10 лет на нём никто ездить не собирается, поскольку вышел свежий T-Max 560.
Богдановы)))) Грамотные дядьки, очень был рад когда нарвался на них)))
Как раз к Пивку, осталось вкусно жрать и вообще топчиг будет 😁💥
Богдановым нада памятник ставить ! Такие умы ,такие лекции ,ваще музыка для мозгов !
Жень,а откуда у тебя телескопическая болгарка Доктора Дью!?
Это ж одна мастерская, и один человек,
только время суток разное.
Helga Pataki нет, это Адмирал ЯсенХуй
Жень, да забей ты на извинения про всякого рода коррекцию. Я вообще в мото не бум бум, тебя просто интересно смотреть 👍 лайк
Здрасссссццее😏😂😂😂
0:05
А хуй там... Привет всем)))
минимум воды, максимум инфы. это мне нравится в подобных видео.
За 140 тыщ можно было свапнуть в этот скутер 3UZ-FE, а ты всего лишь купил 2 вала и мешочек клапанов )))
Когда люди умеют работать на это приятно смотреть!
Прикрутил бы дио сбоку, зачем маялся)))
А так, как всегда лайк, зачетно
За эти деньги можно трицикл из 2ух Дио и одного тмакса сделать))))
Плюс 10 лошадей))))
@@kostyash87 та ну тмакс курочить не кошерно, класная пушка)
Дядь Женя хитрец, заработал в образе доктора , чтобы делать контент интереснее на основном канале. Успехов вам
Нормальный прирост)) вихлоп, впуск,форсунки,насос бенза ......все ж осталось стоковым:) предполагаю с 560 куб. можно дотянуть до 50лс.++++ :)))))))))но на турбе и 100 лс. можно )))
только вопрос :а нах это нужно?
Чем бы ты не тешился главное чтоб не останавливался!
А вот результат, для большинства думающих о тюнинге, я думаю очевиден, добавить эти деньги и взять, например, вулкан с.
У меня одного на 5:07 правая крышка усмехается и показывает язык!?
И Женька такой молодой и юнный октябрь впереди
Да с 4'30 смеется
Нихрена не шарю в сопромате и физике,с химией.Но ты молодец,что показываешь и даёшь слово таким интересным и умным людям✌!!!
Нихрена не понятно, но очень интересно смотреть за знающими людьми. Ну далек я от ДВС:-)
В Частности и я того же мнения
Ничего-ничего. Зато теперь теоретически подкован по некоторым моментам. Уже не деградация ;)
@@mrskeef76 в частности. Согласен
Удивительно, что результат оказался таким плохим. Ведь тут не только повышение объёма, тут ещё и степень сжатия выросла, не считая замены клапанов. Думается мне, виной не только глушак, но и стоковая прошивка, которая хоть и пытается скорректировать работу, но просто не понимает что мотор уже не тот. Думаю, результативнее было бы поставить турбину на малом бусте в 0.3-0.6 бара, тогда бы и стоковой прошивки хватило, как показывает практика корчестроителей тмаксоводов. Огромное спасибо за ролик. Отрицательный опыт тоже опыт.
Я всегда за тюнинг ) но блин не впечатлило честно ..............эх)140 потрачено зря........
Он же сказал,что нужно еще поменять выхлоп с Увеличенной проходимостью.Это тоже даст прирост мощности.Можно попробовать еще поиграться с настройками топливной системы или заменой форсунок и топливного насоса.
140 это за материалы, а работа? В дальнейшем выхлоп.... так за 200 эта радость уйдёт 😫😫😫
С выхлопом работать надо. М.б. для нормальной работы без рестриктора не обойтись. Не будет нормальной наполняемости цилиндров, или еще чего, что заложили конструкторы.
@2T maniac я согласен, но в данном случае, я продал бы 500 и купил 530.... и по-моему это более рациональное....
Отнюдь!
Профессиональная интнресная работа..
Жека Красавчик скутер огонь! Удачи в работе! Когда закончиш доделывать свой гораж охото посмотреть!)
17:00 2т:по..у абсолютно
Братья вообще доктора наук!) Жень если человек получает удовольствие от того что он делает и получает определено ожидаемый результат, то деньги это вопрос второстепенный ( это про тюнинг)
да с таким станочым оборудованием можно творить чудеса но при условии что голова с руками дружит
Дядьки молодцы. Мне это на пальцах объясняли. А тут все сразу и понятно
Я же не один искал АЛЬФА-БРОНЕ-ТРУСЫ?
Вот я сам инженер минус механик, с удовольствием смотрю. Прямо отлично!! Спасибо!!
Эт смотря что делать.... вот на автоплюсе сюжет был про классику под дрифт заточеную.... с их слов от трёх миллионов машинки начинаются
за 6 лошадей 140 000 !!!!???? теперь я видел ФСЕ......
НИХУА! To be continued... XD
Прикольно то, что ремонтники автомобилей считают что они все видели, но ведь они никогда не сталкивались с моторами крутящимися до 10 тысяч и выше)) Одно видео. а сколько интересной инфы)) Супер))
23:46 смотрите внимательно на подножку, он упал в итоге или нет? xD
Молодец что с Богдановыми скорешился. Не теряй с ними связь. Они плохому не научат.
Ну а тем диванным специалистам которые утверждают что прирост в 10 процентов не стоит таких вложений стоит головой стукнутся об угол. Поскольку это отличный результат.
ДОКТОР? ЭТО ТТЫ?
Блин привык смотреть Доктор дью и непривычно смотреть такого серьёзного Женю))))))
В начале видосика хотел обосрать почему опять в старом комбезе )))
*Хорошая работа, бро!🤏😎🤙🌈🌲🌈🤜🤛*
Из-за 5-10 лошадей столько ебли ? Я бы сказал проще другой аппарат купить
Предложи хорошую альтернативу мощностью +45 сил.
Согласен. Бесполезная емля.
Хонда нс 700 на автомате
@@frostdad BMW 600 - 650
@@frostdad хонда дио
Да, Жека.... Не оправдал он твои ожидания. После обкатки мощность мотора немного ещё вырастит. Так класс видосы делаешь,
Есть тут приороводы?)
Смотрел я этих братьев
Ага, целая рота припёрлась )))
Хуле после нового года на 40р налип. Приоромотор😁
@@tmp-ix5bp на первый второй рассчитась 😂
Евгений, про пляшущие зазоры с каньонами.. могу дать несколько другое объяснение.. но и пыль может иметь место.. Шайбы работавшие в толкателе оставляют некоторый износ, это видно по концентрическим окружностям, как на шайбах, так и на толкателях. Измеряя толщину шайбы, инструмент касается вершин поверхностей имеющих износ, путь даже и незначительный.. но и нам интересны какие-то сотки. И вот, после установки новой шайбы, абсолютно точная поверхность новой шайбы опирается на такие-же вершинки у толкателя, которые в старой шайбе "проваливались" в соответствующие концентрические "ямы", отсюда и погрешность в подборе новых шайб.
Хуйняметром померить надо это дело!))))
По большей части ничего не понял, но видео было интересно смотреть. Жека, ты крутой чувак в своём деле!
Ахах 1 просмотр 49 лайков
Счётчик просмотров обновляется не так быстро, как счётчик лайков...
За контент 10 балов)) Все как всегда с тактом с расстановкой все по уму)))
Мужички чудные как братья близнецы, видно знают свое дело=)
Из пламени контента да родится Т-МАХ! Евгений, все круто! за Б отдельный респект
От 38 лс + 5 лс это более 10% прироста мощности. Примерно так же дела обстоят по крутящему моменту. Это достаточно хороший результат. Если правильный выхлоп создать, именно создать как музыкальный инструмент, то у многих мнение изменится в лучшую сторону.
Спасибо, было интересно! Что я уяснил из этого видео, что за эти бабки если хочется всех рвать на светофоре, проще взять изначально аппарат с большей кубатурой. Ну примерно 700-800 кубов. Тогда 3.5 сек до сотни будет примерно. Скутер - 350+тюнинг 170 итого за полляма можно взять какой нибудь стрит трипл
чё? картинка? Матвеев, ты о чём вообще, контетнт удался, а картинка - это дело такое. на любителя. Отдельное спасибо, что не 144р, и это уже прелесно)
Самый кайф смотреть как ты именно собираешь двигатель или что бы то ни было, ставишь новые крутые детали, а тут цилиндры шлеп и пошли все на....
Как меня колбасит от его выражений =))) "Два по пол мопеда" походу Доктор берёт верх, Жека задумайся и прими меры ибо гараж на все 100% перейдёт под Дью
какие умные мужик эти братья, вот с ними интересно было бы пообщаться.
Просто охренеть - ты можешь быть серьёзным и адекватным. И даже без ругани :)
Это просто шедевр,руки золотые,Женя красавчик.Контент топовый!
Как тебя не привычно без мата слушать, даже кажется, что тебе без мата сложно говорить 😁😁
Какой шикарный станок бомба, 5 мин и готово.
Все хорошо и доходчиво обьяснил и показа полностью с тобой согласен руками микроны не зделаешь никак просто физически не реально работу делаешь дай боже каждому так работу и свой вид деятельности любить удачи и море подписчиков а не тупых мастеров,которые делают хоть бы ездило!
Ждём продолжения с другим глушителем,и кстати,ты забыл в начале сказать,, всем привет,с вами Евгений Матвеев и это мастерская пит стоп😁
Евгений! Спасибо тебе огромное. Хотел тоже поставить кит малосси, передумал. Тебе ЛАЙК.
Расход топлива в среднем 6-7 литров на сотню. В смешанном режиме 7 литров стабильно.
Без челки было лучше) Но это твой выбор, лайк однозначно) Будь собой)
Скутер плюс приора всё ещё не спорт!)) Ждём продолжения)
Первый раз зашёл на канал, первый раз увидел тебя вне образа доктора Дю) ты хороший актер