Гусеничный вездеход Подбираем новые траки для гусениц
Вставка
- Опубліковано 20 лип 2021
- Приняли решение изготовить новые траки гусениц из профильной трубы 40х25 с толщиной стенки 2мм. Предварительно испытываем на прочность в сравнении с существующими траками.
- Навчання та стиль
7:30 Траки нужно делать из бампера Нивы
Да, мужики, спасибо за Ваши испытания!. Этим самым, сколько денег сэкономили будущим кулибиным!.
Добрый день.У вас вездеход на жёсткой подвеске поэтому траки сильно загибает ещё может вдобавок ломать ступицы.Удачи.
Вы молодцы!
Смотреть интересно.
Юрий ты очень трудолюбивый человек! Дай бог тебе здоровья!
Спасибо
Конструктивно напрашивается двойной "каток"
Да там много чего напрашивается,всё упирается в бюджет,судя по взлетевшим ценам на металл многие проекты заморозили до лучших времён
В обратную сторону выгнет.
Благодарю за полезные видео, оно подтвердило мои расчеты,Ино всё таки испытывать надо и отверстиями под ленту!
Здравствуйте очень полезная информация для всех , продолжайте ма с вами удачи .
Спасибо
Хорошо испытали 👍
Удачи в постройке. Всегда интересно смотреть ваши выпуски. На любую тему
Ждем продолжения 👌
молодцы!! хорошие видосы!
Модернизация не плохая, главное чтобы не повторить прежнюю ошибку, я не силен в этом деле, советов очень много, амортизация не помешало бы чтобы снизить ударную нагрузку, да и по комфортнее ездить, ещё можно бугеля усилить с траком вместе, как типа упора, вырезать из листа железа, не знаю как на словах объяснить, в общем трак и бугель будет одно целое, удачи 👍👍👍👍👍
Вот если бы катки были подрессоренные, то удар по тракам на камнях был бы сильно меньше.
Таки да!
Возможно имеет смысл сделать спаренные катки ? Это увеличит площадь опоры , разнесет нагрузку по ширине гусеницы , улучшит плавучесть . Понадобится один ряд бугелей - между катков пустить . Правда придется звездочки переделать и ждет еще одна засада - подкачка внутренних колес . Доступ к ним будет очень неудобный - если только вентиль от внутреннего колеса вывести наружу нарастив трубкой .
Если брать конструктивно все таки тракторов, у них идет сталь ВЫСОКОЛИГИРОВАНАЯ а выход в данном случае закалка через остужение в масле моторном
Будем ждать нового контента!
Есть такоеже произведения мысли зовут Семён Иваныч собирали 3 месяца и теперь идёт модернизация с траками также страданули но поменьше пришлось наваливать полосы сейчас вроде вывозит не гнет а тебе бро успехов и главное собрать другой вездеход с учётом всех ошибок хотя следующий тоже будет доделыватся и переделыватся
Добрый вечер! Вся проблема в катках они передают весь вес на грунт через траки чтобы такого не повторилось нужно расширить обода без всякой резины на дисках типа приварить уголки по концам которых сварить между собой. Примерно как-то так и будет вам счастье☺✨
Юрий Лесков 🖐️👍👍👍
👍👍👍
Здравствуйте Юрий, терпения вам, я уверен у вас получится, может на профиле ребра жёсткости по всей длинне делать? , подозрительно загибается где закончивается ребро.
и ещё у вас катки жостко стоят.
Дядя Юра, вы маньяк!)
👍👍👍
комментарий для поддержки
Спасибо
На многих роликах траки делают из уголков, они по цене дешевле, чем профили
попробуйте подзакалить заготовки траков в печи!! (на нужных температурных режимов для закалки!)
Двойные катки и будет вам "щастье". Ещё конечно диски зашить и заварить (увеличение объема плавучести)
Зачем на одной стороне две звезды? Чтобы вы не делали после небольшого пробега гусянка будет вытягиватся и не равномерно и шаг начнет не совпадать. Начнет трак наскакивать на звезды. За счет натяжения сломет любой трак
Трак нужно было испытывать с приваренной напровляйкой так как в месте сварки метал станет мягче.
👍
А нельзя посмотреть как сделаны гусеницы у других самодельщиков, вездеходов примерно такого же размера.
40 на 25 тоже летом погнет зимой поживут не такая твердая поверхность. Сделайте подвеску, сложнее, но комфортнее ездить будет и траки не будет ломать. А то у вас получается кишкотряс.
Юрий а почему бы профиль не использовать п образный подобрать может надежней будет единственное что может весу прибавится зато надежней может будет
Испытание не корректное. При рабочих нагрузках в движении будут ударные нагрузки, а при движении в горку - с горки нагрузка на трак ещё больше возрастает. А самая критическая нагрузка на траки будет при движении в горку - с горки с наклоном на один борт.
Самая критическая нагрузка на траки будет при движении по засохшей колее,что тоже бывает.Это же ВЕЗДЕход
Юрий, не просчитывал на сколько увиличится вес доработанной гусянки? А то объема лодки снова для плаванья не хватит...
НАДО ЛИБО ТРАКИ ИЗ ШВЕЛЕРА ДЕЛАТЬ ИЛИ ДВОЙНЫЕ КАТКИ , КАК НИЖЕ ПРЕДЛОГАЮТ . БУГИЛЯ НЕ В СЕРЕДИНЕ , А ПО КРАЯМ , ЧТОБЫ СВАРКОЙ НЕ ПРОСЛАБЛЯТЬ ТРАК . УДАЧИ ВАМ И ЛАЙК !
Спасибо
Без подвески, нагрузка на трак, может составлять до 70% веса вездехода. С подвеской не более 50, с мягкой подвеской процентов 30.
Еще раз пишу, нет жесткого соединения между траками, при натяжении все равно будет стремится их согнуть, либо делайте из цельного куска ленты, что бы не растягавалась.
👍👍👍👍👍👍
Катки должны лежать на ленте ровно ,а не одна верху ,думаю она деформирует и рвет все ,тогда точно не смомает и тянутся не будет .
На ободрыши его нужно поставить и будет счастье
Цель строительства данного вездехода, передвижение по глубокому снегу, 60-80 см. Заму данный вездеход отработал на старых траках и без проблем. Проехал 170 км. Зимой не было колеи. А нам хотелось выехать на воду, вот и возникла данная проблема.
@@user-no3sp3xl3x вот и используйте его зимой, летом гусеница гуамно полное, один гемор с ней, поверьте, знаю о чём говорю, Имею гусеничный вездеход заводской Тингер.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
По моему мнению лучше всего делать колёсный вездеход как у вас. Привет с Якутии
Привет Якутия. Ему необходимо передвигаться по глубокому снегу, а колёсник не едет. Почему он и сделал такой большой криренс.
Траки можно сделать из скребков ПРТ-10, там и рёбра жёсткости мощные и гнуть ничего не надо всё уже готово и железо на тех скребках 3-4мм, не на один сезон хватит!
Представь, с такой толщиной какой будет вес!?
@@user-kt9ff8wx6q Ровно в 2раза тяжелее, зато можно не боясь ездить в лесу по пенькам и переезжать через поваленые деревья...
Можно сделать из уголка он прочнее будет чем профель
Юрий но имей ввиду что при сварке ещё метал прослабнет
Да Романа не сожайте вездеход и все нормально будеи))))
будут работать между траками как дополнительные опоры на транспортерную ленту! Если не понятно пишите могут нарисовать и сбросить на свой канал? Удачи!!!
Юрий Лесков
Нужно было делать вертолёт Если-бы что сломалось на испытаниях то и переделывать не чего не нужно было-бы .
Что то мне кажется. что надо сталь, а это железо рано или поздно все равно загнет, просто от усталости! Или со стороны бугелей еще какие ребра жесткости типа косынок варить к бугелям и траку! Хотя и это наверно не поможет середина трака все равно слабой останется! Может стальные полоски по бокам профильной трубы вставлять вертикально, перед тем как прессом давить вмятины? Бока, стенку трака усилит, ребра жесткости, это на много на излом! Только вот выйдет ли? Придется обе стороны давить одновременно, по очереди не получится. полоски внутрь поведет со второй стороны! Ну или прихватывать сваркой перед тем как давить, хотя тоже не панацея...
Можно сделать просто, профиль 40 :40 стенка 4мм режится на две части , получается траки 20мм и намного лучше и быстрее.
И реально ходят?
А на сварке гнуть небудет?
Юрий здравствуйте, Гусеничная техника ещё тот гемор, не советую, зря деньги потратите. ✊✊
Вместо гусеницы только вертолёт
@@jekareznik3513 😉😂😂✊
бугиля подленее тоже надоделать не только толше
Можно подсмотреть у сельскохозяйственных тракторов на резиновой гусянке. Там просто лента вообще без траков на барабанах, нечего гнуть. Лишь бы снегом не забивалась.
А это где я не видел ?
Посмотрите ваше видео с 8:05 там видно как гнет ваши траки. Если на трак будет давить 200 кг. То сколько весит ваш вездеход
поделите вес на все траки, то немного.
yes never cut corners, thicker steel profile is better, you do not want to sleep in ice grave:)
And we didn't cut corners
Получается 12 траков должны уверенно держать вес вездехода без деформации. Тоесть при езде по колее каждое колесо опирается на 2 трака, а колес 6.
Не совсем так. У него катки не подрессоренные, стоят жестко. Поэтому когда один трак попадает краем на камень, то по нему бьет примерно четверть массы вездехода через крайний каток. А с учетом динамики эта масса может быть и больше.
@@DCh76 согласен
Привет с Черемхово дядя Юра есть ещё 3мм проф трубы
Да есть и толще. Весь вопрос в разумной цене и массе итоговой гусянки. А то получится как от трактора ДТ-75. Вместе с лодкой сразу на дно ))))
Если металл говно , толщина не спасёт ,изготовление траков из проф трубы, ошибка
@@user-qj8ij7ss1l Это точно. Но на их легкую тарантайку толстого металла может и хватить. Особенно если еще катки сделать подрессоренными. Правда тогда аозникает проблема динамического натяжения гусянки.
@@user-qj8ij7ss1l да вы правы если металл Гто это не спасёт
Может с уголка нарезать?
И про спаренные катки тоже дело подсказывают, нагрузка по другому будет передаваться
Sorry for the problem with the materials, the metal parts, but is seems to disappear the good material and what is available, is junk.
С уважением это всеровно не дело запас прочности ни какой уголки 40 на 40
Идея логичная, но вес увеличится и на воде осадка может быть низкая. Тогда борта поднимать
Ребят, скажите, а почему б не формовать профиль по всей длине? Зачем в середине нужно оставлять квадратную форму?
Чтобы легче поворачивал.
Coloque vigas em formato de "U" com espessura de 8 á 10 mm.
посмотрите как было сделано на тюмени.
С Усть-Илимска? А где же вы живёте?
На пятом этаже.
Я зогнул трак полосу полностю вроде пока нече
добрый день, сегедня раздел: "чё-то 2,4- и т.д мм чё-то 1,5 мм и опускаем "
здравствуйте Юрий хорошие у вас видео полезные. Но у меня есть к Вам вопрос. если я закажу у Вас 76шт траков вы сможете сделать. и сколько будут стоить
Здравствуйте, извините, но я не смогу Вам помочь. Просто сыну не смог отказать. Старый стал, ленивый.
Гребни на траках(бугеля по-вашему) можно сделать из гнутых траков, зачем же металлу пропадать😮💨
Скорее это испытание переднего бампера нивы, а не траков
По месту сварки загнётся все равно этот тракт надо ещё толстый поставить
Что если из уголка
Вы увеличите массу гусеницы в полтора раза. Аппарат станет тяжелее, а на скорости на хороших участках за счёт центробежных сил будет тянуть и рвать ленту. "Мне так кааца" (с)
Данные аппараты не в состоянии развить такую скорость, при которой центробежная сила сможет разрушить гусеницу.
Привет Всем!У профиля нет жесткости и металл не очень.
Балансирные катки как на дтешках,правда 4 опорных колеса подучится .а если подпружиненные как на дт комфорту поприбавится.А так у вас ударная нагрузка на каждое колесо при проезде скажем через бревно
Целенаправленно вездеход строится для глубокого снега, поэтому пока в пружинах и балансирах нет необходимости
@@user-no3sp3xl3x Здраствуйте,с прошедшими праздниками!Понятно.
Спасибо
Швеллер 50мм
С кроватного уголка надо трак.
А лучше швеллера
Без подвески на катках вездехода погнёт все траки
Съездили на испытание,на воду не доехали и забыл добавить Ну слава богу.
Всё это ерунда, я делал из уголков 4 на 40, конечно не гнёт но разувалась, надо по принципу мтз, на луноходах по-моему продавали от дмитрия, он гнёт на заказ.
что только люди не придумают что-бы пешком не ходить !
А сколько стоит-то эта езда с препятствиями
Метал подорожал!!!
За год в два раза.
3мм минимум
Ещё слабое место таких траков - транспортёрная лента,она тянется и со временем шаг не будет совпадать...
толще ставить
После растяжки, добавляется диаметр звезды путем подкладки под зубы транспортерки подходящей толщины. И после этого она уже не будет тянуться.
Здравствуйте,, столько работы и зря.. Лучше уголок 32
тройку гнет, а вы двойку испытываете, я из 5ки заказывал
Я представляю сколько будет весить сея гусянка из 5ки, он бля камнем на дно пойдёт! 😂😂
@@user-kt9ff8wx6q не пойдёт, П образный трак (вес не помню 1 - 1.2 кг), вездеход ближе к тяжелому строю
@@user-rr5rf2oj5u если будет очень большая площадь то согласен не потонет🤣🤣. Титаник тоже думали что не потонет..
Уголок надо
Или с уголка
Изогнулся, он в поле изогнётся, так что потом пожалеете, что 3мм не поставили
Походу одного Романа достаточно для испытания траков...
Но я же тоже прыгал.
А если траки закалить?
Данный металл не калится
Бугеля делайте с ст45 10 и будет держать
Ребята зря вы думаете что вам повезло с новыми траками ! Их будет гнуть все равно ! Так как метал не каленый !? Я уже писал что даже 3 гнёт если наежаешь на пень - камень ! Ищите календарь метал иначе толку не будет или возите с собой запас треков! Покрайней мере я так делаю который лопнул меняю который согнуло ковалдой ровную!
Калить нада. :-)
Судя по видео,трак гнется не от веса вездехода на грунте,а в момент попадания поперечины на первый зуб шестерни,когда все усилие двигателя его гнет...Можно увеличить диаметр ведущей шестерни или не плющить профиль,чтобы не терять жесткость на уменьшенном сечении.
Бт 7
Любой вездеход на гусянках боится кальи
Нет, посмотри кержак 005
Считаю делать траки из березы, толщина 50 мм. Ширина 10-15 мм. Это значительно дешевле и прочнее.