A Agrale está focado no agronegócio, sobretudo em vender tratores, e no mercado internacional, por isso em 7 meses vendeu apenas 5 unidades do 14000 no Brasil. Se Agrale adotasse uma política mais agressiva de vendas e marketing poderia se posicionar melhor neste segmento de mercado.
Parabéns Cristiano por dizer o que realmente acontece com as motadoras no Brasil independente da marca que é o fator de cabine leito nos tocos e até em aguns trucks isso tem que ser mudados no Brasil.
O mais importante de tudo é o caminhão ser 100% brasileiro isso ajuda muito a economia do país! Pessoal amantes dos agrale tx deem uma força no meu canal obg 🙏
A Agrale , em caráter experimental tinha que lançar pelo menos umas 10 versões dos pesados. Iguais ao Volvo FH 540. Fazer algumas parcerias a fim de incrementar na tecnologia de caixa e diferenciais e partir pra cima pra morder essa fatia do mercado dos pesados. Tem q arriscar! Afinal é nosso produto brasileiro q pode ser conhecido na linha dos pesados, na América Latina.
A vendedora sabe mais do que muitos vendedores, porém sabe muito menos que muitos consumidores, hoje está assim ou você é um consumidor bem informado ou você fica a mercê do que lhe dizem, a internet está aí e as fábricas insistem em empurrar o que elas acham que devem nos oferecer, mas atenção fábricas nós estamos ligados no que está acontecendo no mundo, é só um aviso... kkk.
Boa noite Cristiano! Estamos comprando um 10000LX estamos finalizando a compra. Provavelmente até semana que vem estaremos com ele. Acompanhando suas motivações optamos por agrale. Grande abraço.
Meu sonho é ter um caminhão só falta o 💰 . Parabéns amigo pelo vídeo , esse caminhão é show.aqui no Ceará ainda não vi um se quer eu não sei porque Agrale não vende!
Muito legal Cristiano, essa cabine pelo que eu li vem pronta da China. complementando seu vídeo o MB accelo 1016 já está com câmbio opcional de 6 marchas. Abraço vídeo show.
Cristiano, gostei do vídeo, foi bom que deu pra conhecer um pouco essa cabine "ovo" que a Agrale também tá oferecendo, infelizmente nós não temos a opção de cabine leito. Em motorização eu não tenho o que falar do motor MWM, pelo menos do x10 que é o que equipa o seu caminhão, eu tenho um VW 8-120 e não tenho o que falar. abraços!
Incrível mesmo , tenho um Agrale 1800D que compramos 1994 novo zero km , tempos difíceis de inflação alta , com muito trabalho. HJ ele tem incríveis 1.155.000 km rodados com 1 único motorista nosso, seu motor original bate Record, já fez aventuras incríveis ,e sustenta todas as nossas entregas , e quando um novo móvel de madeira " fatto a mano" , é entregue por ele com.muito cuidado faz sucesso por aí, agora ficou pequeno , vamos guardalo para as entregas locais devido ao seu tamanho. Móveis Menegotto
Pq vc falou gabine de lata "óbvio '. O MB 1114 que foi fabricado só por 1 ano e pouco no terceiro eixo que saia d fábrica ja tinha 15000kg de PBT. Esse passa com 15.500 segundo a minha tabela aqui.
Bem que a Agrale poderia encomendar as carrocerias da CAIO Induscar ou da Marcopolo. A adaptação (ônibus->caminhão) não deve ser tão difícil e ajudaria na crise das encarroçadoras.
Moro no rio aqui para achar o ônibus dá volvo tem que ir pra zona oeste na barra dá Tijuca, Scania aqui já tinha só que a empresa faliu e não tem mais ônibus dá Agrale no rio a raríssimo
bom dia Cristiano tudo na paz de Deus,aproveita faz um teste drive com os caminhões 14.000 no truck lx com cama ficaria top caminhão bom mas pouco divulgado pela agrale
Realmente acho q o erro da agrale e a falta da sexta marcha. Nunca dirigi um agrale. Mais ando em uma van da empresa motor agrale. E da pra ver o buraco das marcha mto longas. Exempo o motora estica a terceira ate 2500 e passa pra quarta a rotacao cai demais e ate se recuperar novamente demora um pouco o q acaba deixando desempenho a desejar.
vlog8rodas acho que eles tem as duas configurações, pelo menos neste modelo em questão. Na ficha técnica do modelo 10-16DT diz que é o modelo ZF6S500 de 6 velocidades à frente e uma ré .
Cristiano depois teste se possível um Foton, pois sabiamente serão os concorrentes mais baratos desta linha A da Agrale e justamente será a Foton que montará suas primeiras unidades, se não estiver equivocado já agora a partir de agosto, na fábrica da gigante brasileira.
Oi boa tarde muito bacana o vídio e a vendedora sabe O que fala ,Parabéns, ah quem vende o defletor e a Rodopast Vacaria ,abraço Jlp Velopeca Jurubeba pg
Excelente seu canal. sempre acompanho. Gostaria de saber na sua opinião se fosse pra você comprar qual você compraria? a master,a bongo,a iveco ou a hr ?desde já um forte abraço
vlog8rodas , dando um lé na vendedora, ela teve que comcordar que realmente falta a 6 marcha nesse caminhao. é uma pena pois o caminhao é muito bom. assim com os microonibus agrale ,volare.
por que a [ AGRALE ] não entra no seguimento de extra pesado,competindo com grandes marcas,pois a AGRALE e a unica empresa que é nacional , eles podiam investir nisso ;uma sugestão trazer os bicudos só que com mais conforto ........
Cristiano. Boa noite. Pode falar do agrale 14000 ou acima caso tenha? O truck. Qual o peso de balanca? Quantas ton ele ppde levar? 13 mil? Ainda esta fabricando? Valr a pena comprar um? Obrigado. Deus os abençoe.
massa o vídeo.Os caminhões 3/4 estão do tamanho dos caminhões toco, só são diferentes na capacidade de carga. Para quem vai utilizar uma carroceria baú , para trabalhar com fretes em geral (volume e peso), vale apena investir a mais em um caminhão toco ?
Minha humilde opinião, depende muito do serviço, se for algo que não seja tão pesado, consiga rodar com peso limite do caminhão, mas você trabalha muito com cidades, o 3/4 te atende bem. Toco de 13 toneladas creio indicado mais para quem roda fora dos grandes centros e necessita de trabalhar intensivamente com peso. Tem também a questão de volume, que um toco de 13 toneladas consegue alongar o chassis bem mais que um 3/4.
Eu sou musico da CCB toco trompete tenho tres de marcas diferentes procurei me informar da historia das marcas dos modelos do ano de fabricaçao através do numeral de série, li o catalogo todinho, enfim procurei me informar sobre manutenção etc etc. O Cristino faz a mesma coisa(no caso caminhão) acredito eu ele procura se informar, vai atras das novidades que tem no mercado participa de alguns eventos como FENATRAN, realmente ele da show de conhecimento com relação a caminhões principalmente os 3/4, eu nunca na minha vida vi uma pessoa fazer uma propaganda tão positiva da Agrale como o Cristiano, isso demonstra que num importa a marca e sim ser cuidadoso, se o Cristiano num trocou até o momento e porque o veiculo esta a contento do mesmo. Bem que A Aggrale deveria fazer uma graça e dar um caminhão novo ao Cristiano ou reequipar o que ele tem, colocar uma nova motorização, trocar a parte interna da cabine, enfim revitalizar o que ele usa, o que a Agrale esta esperando???????!!!! vai que uma Iveco/ou VW/ Ford resolve aprinha-lo aí ja é tarde.
Bom Dia novo Amigo!!! Gostaria de saber sua opinião detalhada sobre o AGRALE 10000 S, Ano 2015/2015, Motor Cummins, o Caminhão tem 15.000 km rodados, Baú 3/4 Refrigerado com equipamento da marca Termo Star / Modelo TSE 44 acoplado e elétrico novo com Tara de 4500, Lotação de 5500 e PBT de 10000, Valor R$ 119.000,00. Irei fazer a trocar pelo meu HR (Hyundai) que também tem 15.000 KM rodados, porem com baú carga seca que está horrível para achar empresas para agregar. Me passa o máximo de informações possível sobre o caminhão AGRALE, se é uma boa aquisição, Marca, Modelo, Consumo, Manutenção é Boa e Barata, Peças fácil, Prós e Contra... Irei rodar agregado na Seara, fazendo entregas de congelados e resfriados para o interior da Bahia com carga que geralmente é de 3.500 kg nos dias de Segunda até sexta as vezes o sábado - Opcional. Deixo desde já um Grande Abraço e informo que ganhou mais um Fã e membro do seu canal que é SUPER LEGAL E INSTRUTIVO. Que DEUS Sempre te Proteja e Abençoe seus Caminhos. Se puder enviar seu Whatsapp e outros contatos fico muito Grato!
tecnicamente o 10000 supera o VW 10-160 Em PBT 15500kg (vantagem se for trucar) de resto praticamente muda só a cabine, tem seguro mais em conta, só perde mesmo na revenda o vww vendem mais rapido, peças não tenho dificuldades em encontrar pela simolilaridade dele com o VW e cargo
Achava que asfalto ruim era só na Bahia, mas meu amigo, que vergonha esse asfalto... O camarada, além de pagar tudo mais caro ainda tem que sofrer mais que os outros países com manutenção... Gente, esse Brasil não tem malha ferroviária, as estradas e vias de acesso deveriam ser "TODAS" excelentes e não esse LIXO! O pior do Brasil é o brasileiro que elege vagabundo e ainda por cima não exige nada... O Cara compra um caminhão desse superfaturado de impostos e amarga no final da compra o preço de cinco caminhões somente de manutenção. Mas foi uma ótima matéria, sem dúvida
Boa noite Cristiano, a questão da cabine é o seguinte. No Brasil a extinta GMC, Fonton (Aumark), JMC (Effa) usam as cabines da geração antiga dos Isuzu e a Agrale está utilizando a atual geração Isuzu/Chevrolet.
Exatamente! Para uso diário é mais que o suficiente, mas se precisar como eu em longas viagens e pernoites constantes na cabine, esta fica devende , no meu caso prefiro a linha LX. Abraço e obrigado por comentar!
Aí Cristiano, fala para a Cris, se inscrever no canal, nos canais da turma da estrada que ela vai ficar por dentro do assunto. E quanto ao caminhão realmente concordo com você sobre a cabine, o meu e um Ford 815, 2005 daí eu dei uma olhada no FORD 1119, cara que pena mesma cabine 10 anos depois é não mudou nada que surpreenda o consumidor que já atua no mercado. Mas como falou o amigo Marcelo, abram o olho que nós estamos informados e conectados. Mais um vídeo com boas informações.
Na verdade, o que muda mesmo é a perfumaria. Colocar uns 20 cm no comprimento ou uma caixa de 6 marchas (ou uma automática, por exemplo), ninguém quer.
Esse ar quase sai tapa pra ajustar ele heim kkkkk toda hora era uma mao mechendo... nao minha opniao quem tem que mexer em qualquer coisa no veiculo é o motorista, seja no som , no ar ou em qualquer coisa
como todo 3/4 nacional, pensado pra entregas curtas onde a engenharia pensa, " sai cedo e volta no final da tarde e dorme em casa", o que sabemos que na prática não é o que acontece, minhas esperanças está nos novos Tector 8 e 11 toneladas, se quiserem podem oferecer uma cabine leito pra gente! Abraço e obrigado por comentar.
O problema é que custa caro partir pra um caminhão maior. E ele já te a clientela ele, que não deve ter doca. Por isso ele prefere os 3/4 por conta do chassi mais baixo.
Vai vender depois vc não encontra nem comprador tá louco pagar 140 mil já tive um Agrale faz tempo que quero vender já botei de exposição aqui em frente da empresa.
Caminhão é isso, investimento alto, lucro bom dependendo do jeito que atua no mercado. Ta na base de preço. Um 815 2010 por exemplo é na faixa dos 100 mil dependendo do implemento. Mas, é um caminhão de 6 anos de uso, hoje idade conta muito em um caminhão principalmente no ramo de baú seco/refrigerado.
também entendo e muito de caminhão, e ainda não concordo com o preço, no máximo 80.000,00, e segue qual for hoje, 50% do faturamento é despesa com diesel, isto trabalhando tudo legal.......
edeviar por isso digo, é um investimento, se for bem administrado e um serviço rentável o caminhão se paga. O problema maior não é que é caro, o povo brasileiro ganha pouco. Se converter em dólar um a10000 é mesmo preço oferecido nos EUA em caminhões da mesma categoria, como carros e etc, que muda é que nos não ganhamos o mesmo salário mínimo igual nos EUA. Enquanto eles tiram 1400 dólares ao mês, que seria cerca de 4 até 6 mil reais, nos ganhamos menos de 500 dólares de salário minimo, que são os 800 reais.
este caminhão que está no vídeo hj é meu.........muito bom
Legal! Excelente escolha, que tipo de carga vc está transportando? E qual a média que tem conseguido nele?
Obrigado por comentar!
Pois é, qual a média dele carregado? Vlw
tô querendo comprar um
vc já comprou ele com baú
A Agrale está focado no agronegócio, sobretudo em vender tratores, e no mercado internacional, por isso em 7 meses vendeu apenas 5 unidades do 14000 no Brasil.
Se Agrale adotasse uma política mais agressiva de vendas e marketing poderia se posicionar melhor neste segmento de mercado.
Parabéns Cristiano por dizer o que realmente acontece com as motadoras no Brasil independente da marca que é o fator de cabine leito nos tocos e até em aguns trucks isso tem que ser mudados no Brasil.
e um baita carro.. tenho amigo que começou com o agrale e hoje não troca de marca sempre agrale e baita caminhão gostei.
O mais importante de tudo é o caminhão ser 100% brasileiro isso ajuda muito a economia do país!
Pessoal amantes dos agrale tx deem uma força no meu canal obg 🙏
A Agrale , em caráter experimental tinha que lançar pelo menos umas 10 versões dos pesados. Iguais ao Volvo FH 540. Fazer algumas parcerias a fim de incrementar na tecnologia de caixa e diferenciais e partir pra cima pra morder essa fatia do mercado dos pesados. Tem q arriscar! Afinal é nosso produto brasileiro q pode ser conhecido na linha dos pesados, na América Latina.
*Nunca possuí, mas desde muito jovem admiro a marca Agrale, principalmente motos e tratores.* 🚚🚛🚜🚵🔝👏👏👏👏👏👏👊💪
Muito Legal Esse Caminhão 3/4
Olá amigo o carro bonito e bom vou tenta compra um aqui no ceara
hermoso el agrale 10000 abrazo
Gostei, produto 100% brasileiro, vamos investir nos produtos do mercado brasileiro
A vendedora sabe mais do que muitos vendedores, porém sabe muito menos que muitos consumidores, hoje está assim ou você é um consumidor bem informado ou você fica a mercê do que lhe dizem, a internet está aí e as fábricas insistem em empurrar o que elas acham que devem nos oferecer, mas atenção fábricas nós estamos ligados no que está acontecendo no mundo, é só um aviso... kkk.
Marcelo é bem isto mesmo estamos de olho
Bem certinho!
por aí...
Boa noite Cristiano! Estamos comprando um 10000LX estamos finalizando a compra. Provavelmente até semana que vem estaremos com ele. Acompanhando suas motivações optamos por agrale. Grande abraço.
amigo e muito bom esta vendo voçe na rotina da estrada um forte abraços amigo
Meu sonho é ter um caminhão só falta o 💰 . Parabéns amigo pelo vídeo , esse caminhão é show.aqui no Ceará ainda não vi um se quer eu não sei porque Agrale não vende!
Muito legal Cristiano, essa cabine pelo que eu li vem pronta da China. complementando seu vídeo o MB accelo 1016 já está com câmbio opcional de 6 marchas. Abraço vídeo show.
Sempre gostei muito da Agrale, mas nunca tive nenhum sempre ouvi falar muito bem, principalmente pela motorização MWM. Muito explicativo o vídeo.
Ele e professor não é à toa.
muito bom vídeo e explicações, Cristiano sabe mais que a vendedora, abração amigo!
Cristiano, gostei do vídeo, foi bom que deu pra conhecer um pouco essa cabine "ovo" que a Agrale também tá oferecendo, infelizmente nós não temos a opção de cabine leito. Em motorização eu não tenho o que falar do motor MWM, pelo menos do x10 que é o que equipa o seu caminhão, eu tenho um VW 8-120 e não tenho o que falar. abraços!
Já fiz um test draiv com um 8700 cabine de fibra baú ,fez média de 6.7 na região serrana de S/C carregado .
completão , gostei, concordo com vc sobre a sexta marcha, abraço!
show meu amigo, parabens pelos seus videos!
Incrível mesmo , tenho um Agrale 1800D que compramos 1994 novo zero km , tempos difíceis de inflação alta , com muito trabalho. HJ ele tem incríveis 1.155.000 km rodados com 1 único motorista nosso, seu motor original bate Record, já fez aventuras incríveis ,e sustenta todas as nossas entregas , e quando um novo móvel de madeira " fatto a mano" , é entregue por ele com.muito cuidado faz sucesso por aí, agora ficou pequeno , vamos guardalo para as entregas locais devido ao seu tamanho. Móveis Menegotto
Gostaria de filmar esse seu 1800D se tiver interesse 14 99793-3299 só chamar
@@vlog8rodas tranquilo
... não ta vendendo nada... kkkk essa foi ótima.
Bom vídeo parabéns a todos.
Gostei muito dele, compraria o leito, a vendedora fala muito bem!!!
Pq vc falou gabine de lata "óbvio '. O MB 1114 que foi fabricado só por 1 ano e pouco no terceiro eixo que saia d fábrica ja tinha 15000kg de PBT. Esse passa com 15.500 segundo a minha tabela aqui.
Isso mesmo , 15500kg no 10000 e 15000kg na MB, as vezes por conta dos vídeos ser feitos no improviso , erros acontecem, obrigado pelas correções.
Adorei a apresentação
Adoro mwm qdo quebra e mais barato de mecher
Bem que a Agrale poderia encomendar as carrocerias da CAIO Induscar ou da Marcopolo. A adaptação (ônibus->caminhão) não deve ser tão difícil e ajudaria na crise das encarroçadoras.
Chemistry Atomistic mais os empresários só querem Mercedes ou VW pq tem peças até na esquina se Scania ou volvo e pouco visto imagina Agrale no ônibus
engano seu meu amigo, a Volare é uma parceria Marcopolo/Agrale e é o que acumula o maior número de vendas no Brasil
vlog8rodas ata esqueci esse detalhe dos micro é fácil de encontrar mas nós ônibus grandes é raro de achar com chassi Agrale
Moro no rio aqui para achar o ônibus dá volvo tem que ir pra zona oeste na barra dá Tijuca, Scania aqui já tinha só que a empresa faliu e não tem mais ônibus dá Agrale no rio a raríssimo
Depois compare com as outras marcas VW/Volvo/MB .
www.agrale.com.br/pdf/pt/onibus_linha_midibus_ma_170_1.pdf?date=1492137776
comprei um 9200 2005 estou ffeliz baita caminhao
legal to feliz com o meu também
Marcos luchtenberg então é um bom camião? força?
Qual a média que ele faz carregado na lotação máxima? Obrigado.
bom dia Cristiano tudo na paz de Deus,aproveita faz um teste drive com os caminhões 14.000 no truck lx com cama ficaria top caminhão bom mas pouco divulgado pela agrale
Realmente acho q o erro da agrale e a falta da sexta marcha. Nunca dirigi um agrale. Mais ando em uma van da empresa motor agrale. E da pra ver o buraco das marcha mto longas. Exempo o motora estica a terceira ate 2500 e passa pra quarta a rotacao cai demais e ate se recuperar novamente demora um pouco o q acaba deixando desempenho a desejar.
Cristiano o 1016 da Foton tem a 6° marcha e vem com o defletor de ar de fábrica, deve ser o concorrente deste se não estiver equivocado .
interessante, vou me informar, mas na Fenatran o que tinha lá era 5 marchas.
vlog8rodas acho que eles tem as duas configurações, pelo menos neste modelo em questão. Na ficha técnica do modelo 10-16DT diz que é o modelo ZF6S500 de 6 velocidades à frente e uma ré .
vlog8rodas. Faz um video com um volvo vm 270
Mais de um motivo para Gostar e Vontade de Comprar um A Agrale blzs OK
Cristiano depois teste se possível um Foton, pois sabiamente serão os concorrentes mais baratos desta linha A da Agrale e justamente será a Foton que montará suas primeiras unidades, se não estiver equivocado já agora a partir de agosto, na fábrica da gigante brasileira.
Tudo bem meus parabéns pra Agrale senpre com coisas boa. Equal e tara de carga do caminhao
A MWM faliu?? Praticamente nenhuma montadora usa mais, agora só vejo cummins. Acho o MWM mais fácil e barato de manutenção.
A cabine diminuiu , não dá pro motorista , dormi , no lugar de da mais conforto , não faz é tirar !!!
Estou pensando em comprar um caminhão, gostei do agrale
Oi boa tarde muito bacana o vídio e a vendedora sabe O que fala ,Parabéns, ah quem vende o defletor e a Rodopast Vacaria ,abraço Jlp Velopeca Jurubeba pg
Valeu Cristiano. abçs.
O preço e um bom atrativo!
boa cristiano ,muito bom so o preço que deixa ele la pra quarta opiçao
A agrale devia divulgar mais seus caminhões....
Excelente seu canal. sempre acompanho. Gostaria de saber na sua opinião se fosse pra você comprar qual você compraria? a master,a bongo,a iveco ou a hr ?desde já um forte abraço
Cristiano esse Agrale ficou a cópia quase idêntica do Chevrolet 4500 frontal, até o puxador da porta ficou parecido
não é parecido, é exatamente a mesma cabine Isuzu/Chevrolet, fabricada na China.
A agrale deveria lançar um caminhão com motor de 280 cv.
otimo irmao
vlog8rodas , dando um lé na vendedora, ela teve que comcordar que realmente falta a 6 marcha nesse caminhao. é uma pena pois o caminhao é muito bom. assim com os microonibus agrale ,volare.
por que a [ AGRALE ] não entra no seguimento de extra pesado,competindo com grandes marcas,pois a AGRALE e a unica empresa que é nacional , eles podiam investir nisso ;uma sugestão trazer os bicudos só que com mais conforto ........
start gamer a legislação brasileira de trânsito proibiu os bicudos
Cristiano. Boa noite. Pode falar do agrale 14000 ou acima caso tenha? O truck. Qual o peso de balanca? Quantas ton ele ppde levar? 13 mil? Ainda esta fabricando? Valr a pena comprar um? Obrigado. Deus os abençoe.
Sim está em produção, infelizmente ainda não tive a oportunidade de testar o 14000 nem o antigo 13000.
Cristiano me deu a impressão que o volante estava desalinhado. Como pode não é um veículo zero? Valeu pelo registro e informações passadas.
impressão sua, deve ser por causa do angulo que a camera cria devido a ser uma sport cam sony
agrale showwww
massa o vídeo.Os caminhões 3/4 estão do tamanho dos caminhões toco, só são diferentes na capacidade de carga. Para quem vai utilizar uma carroceria baú , para trabalhar com fretes em geral (volume e peso), vale apena investir a mais em um caminhão toco ?
Minha humilde opinião, depende muito do serviço, se for algo que não seja tão pesado, consiga rodar com peso limite do caminhão, mas você trabalha muito com cidades, o 3/4 te atende bem. Toco de 13 toneladas creio indicado mais para quem roda fora dos grandes centros e necessita de trabalhar intensivamente com peso. Tem também a questão de volume, que um toco de 13 toneladas consegue alongar o chassis bem mais que um 3/4.
obrigado pela opinião ,tudibãooo
Poderia ter mostrado estes que tem o baú.
Eu sou musico da CCB toco trompete tenho tres de marcas diferentes procurei me informar da historia das marcas dos modelos do ano de fabricaçao através do numeral de série, li o catalogo todinho, enfim procurei me informar sobre manutenção etc etc. O Cristino faz a mesma coisa(no caso caminhão) acredito eu ele procura se informar, vai atras das novidades que tem no mercado participa de alguns eventos como FENATRAN, realmente ele da show de conhecimento com relação a caminhões principalmente os 3/4, eu nunca na minha vida vi uma pessoa fazer uma propaganda tão positiva da Agrale como o Cristiano, isso demonstra que num importa a marca e sim ser cuidadoso, se o Cristiano num trocou até o momento e porque o veiculo esta a contento do mesmo. Bem que A Aggrale deveria fazer uma graça e dar um caminhão novo ao Cristiano ou reequipar o que ele tem, colocar uma nova motorização, trocar a parte interna da cabine, enfim revitalizar o que ele usa, o que a Agrale esta esperando???????!!!! vai que uma Iveco/ou VW/ Ford resolve aprinha-lo aí ja é tarde.
Motor bi-turbo acaba com o problema de "LEG" no motor.
exatamente a curva de torque fica bem mais plana
Um teste carregado seria o ideal não é?
Eu queria muito uma oportunidade de te um caminhãozinho 3/4 da Agrale
Bom Dia novo Amigo!!! Gostaria de saber sua opinião detalhada sobre o AGRALE 10000 S, Ano 2015/2015, Motor Cummins, o Caminhão tem 15.000 km rodados, Baú 3/4 Refrigerado com equipamento da marca Termo Star / Modelo TSE 44 acoplado e elétrico novo com Tara de 4500, Lotação de 5500 e PBT de 10000, Valor R$ 119.000,00. Irei fazer a trocar pelo meu HR (Hyundai) que também tem 15.000 KM rodados, porem com baú carga seca que está horrível para achar empresas para agregar. Me passa o máximo de informações possível sobre o caminhão AGRALE, se é uma boa aquisição, Marca, Modelo, Consumo, Manutenção é Boa e Barata, Peças fácil, Prós e Contra... Irei rodar agregado na Seara, fazendo entregas de congelados e resfriados para o interior da Bahia com carga que geralmente é de 3.500 kg nos dias de Segunda até sexta as vezes o sábado - Opcional. Deixo desde já um Grande Abraço e informo que ganhou mais um Fã e membro do seu canal que é SUPER LEGAL E INSTRUTIVO. Que DEUS Sempre te Proteja e Abençoe seus Caminhos. Se puder enviar seu Whatsapp e outros contatos fico muito Grato!
tecnicamente o 10000 supera o VW 10-160 Em PBT 15500kg (vantagem se for trucar) de resto praticamente muda só a cabine, tem seguro mais em conta, só perde mesmo na revenda o vww vendem mais rapido, peças não tenho dificuldades em encontrar pela simolilaridade dele com o VW e cargo
gostei da aula que deu para vendedora queria saber o preço foi a primeira pergunta que fez r$140,000 fica com DEUS.
Tô meio por fora de preço de caminhão. Mas não sei se acho isso caro pra esse caminhãozinho não, viu?
Não gostei do volante, em reta ele não fica na posição centralizada!
Olá vlog bloco.
Gostaria saber sobre consumo, mão de obra.
vlw.
CAGARAM NESSA CABINE NOVA QUE FEZ O TESTE
Achava que asfalto ruim era só na Bahia, mas meu amigo, que vergonha esse asfalto... O camarada, além de pagar tudo mais caro ainda tem que sofrer mais que os outros países com manutenção... Gente, esse Brasil não tem malha ferroviária, as estradas e vias de acesso deveriam ser "TODAS" excelentes e não esse LIXO! O pior do Brasil é o brasileiro que elege vagabundo e ainda por cima não exige nada... O Cara compra um caminhão desse superfaturado de impostos e amarga no final da compra o preço de cinco caminhões somente de manutenção.
Mas foi uma ótima matéria, sem dúvida
Boa noite Cristiano, a questão da cabine é o seguinte. No Brasil a extinta GMC, Fonton (Aumark), JMC (Effa) usam as cabines da geração antiga dos Isuzu e a Agrale está utilizando a atual geração Isuzu/Chevrolet.
Exatamente! Para uso diário é mais que o suficiente, mas se precisar como eu em longas viagens e pernoites constantes na cabine, esta fica devende , no meu caso prefiro a linha LX.
Abraço e obrigado por comentar!
Infelizmente nem tudo é perfeito, mas eu acho a cabine de fibra mais bonita.
cara eu achei lindoo
Aí Cristiano, fala para a Cris, se inscrever no canal, nos canais da turma da estrada que ela vai ficar por dentro do assunto. E quanto ao caminhão realmente concordo com você sobre a cabine, o meu e um Ford 815, 2005 daí eu dei uma olhada no FORD 1119, cara que pena mesma cabine 10 anos depois é não mudou nada que surpreenda o consumidor que já atua no mercado. Mas como falou o amigo Marcelo, abram o olho que nós estamos informados e conectados. Mais um vídeo com boas informações.
Na verdade, o que muda mesmo é a perfumaria. Colocar uns 20 cm no comprimento ou uma caixa de 6 marchas (ou uma automática, por exemplo), ninguém quer.
usa motor MWM ou Cummins esse Agrale ?
top
Acho o design da linha S mais bonito. Mas com o farol redondo dentro do para-choque.
muito boa vendedora cummis X MWN ou MWM X Cummis
tenho um 7500 2003 e é só alegria
Estou negociando um 8200 2006 o que você acha???
Alias 8500
Pode me informar o numero da concessionaria, por favor?
Tô lutando pra comprar uma máquina dessas
Opa , se Deus quiser logo vai estar pelas estradas com o seu!
Motor Cummins e outro Nivel !!!
Deve ter mais torque.
Bom dia
Qual é o consumo dele carregado na estrada?
Creio que seja o mesmo no Delivery 10-160 , pois tem exatamente a mesma mecanica, acredito que gire entre 5-6km/l
Esse ar quase sai tapa pra ajustar ele heim kkkkk toda hora era uma mao mechendo... nao minha opniao quem tem que mexer em qualquer coisa no veiculo é o motorista, seja no som , no ar ou em qualquer coisa
Você é de qual igreja irmão?
o único problema são os faróis ..já forao trocados uma vez e já está com problema novamente
Não tem cama..! já vem com vale hotel ?
como todo 3/4 nacional, pensado pra entregas curtas onde a engenharia pensa, " sai cedo e volta no final da tarde e dorme em casa", o que sabemos que na prática não é o que acontece, minhas esperanças está nos novos Tector 8 e 11 toneladas, se quiserem podem oferecer uma cabine leito pra gente!
Abraço e obrigado por comentar.
ficou igual o isuzu
Bom caminhão mas este freio no meio,do console não,vira se o cara quiser dormir fica ruim!!!
Os únicos que tem 6 marchas é o Vw 10-160 e Acelo 1016,1316!
1016 da Foton tem também .
Valeu amigo, não sabia disso!!!
Gabine velha gmc 7110,
salve
Mas o 10 mil e muito maior de conforto
Será que eles me entregam um 10000 no bitruk
Ba deu na lata
moral da historia,o cristiano vai trocar de carro ou só esta fazendo uns teste?tá na hora de sair da muriçoca né kkkkkkkkkkkkkk
O problema é que custa caro partir pra um caminhão maior. E ele já te a clientela ele, que não deve ter doca. Por isso ele prefere os 3/4 por conta do chassi mais baixo.
eu gostei e mim apaixonei pelo agrale. Só não gostei desse agrale que vc fez o teste .não combina com o crima brasileiro
Com 140 mil eu compro um scania 113 h
Pensei o mesmo kkkkkkkk
Vai vender depois vc não encontra nem comprador tá louco pagar 140 mil já tive um Agrale faz tempo que quero vender já botei de exposição aqui em frente da empresa.
Vendeu ja ?
mataram o agralinho que cabine e esta , pelo jeito o sr cristiano nao gostou, retrocesso total!!!
TA NA HORA DE TROCAR A VINHETA, CHATA E DEMORADA
Na boa, é muito dinheiro, não concordo.
Caminhão é isso, investimento alto, lucro bom dependendo do jeito que atua no mercado. Ta na base de preço. Um 815 2010 por exemplo é na faixa dos 100 mil dependendo do implemento. Mas, é um caminhão de 6 anos de uso, hoje idade conta muito em um caminhão principalmente no ramo de baú seco/refrigerado.
também entendo e muito de caminhão, e ainda não concordo com o preço, no máximo 80.000,00, e segue qual for hoje, 50% do faturamento é despesa com diesel, isto trabalhando tudo legal.......
edeviar por isso digo, é um investimento, se for bem administrado e um serviço rentável o caminhão se paga. O problema maior não é que é caro, o povo brasileiro ganha pouco. Se converter em dólar um a10000 é mesmo preço oferecido nos EUA em caminhões da mesma categoria, como carros e etc, que muda é que nos não ganhamos o mesmo salário mínimo igual nos EUA. Enquanto eles tiram 1400 dólares ao mês, que seria cerca de 4 até 6 mil reais, nos ganhamos menos de 500 dólares de salário minimo, que são os 800 reais.