Royal Enfield Super Meteor 650 Odbiór nowego motocykla z salonu [2023]

I nadszedł ten dzień kiedy odebrałem nowego Super Meteora 650 z salonu. Wspaniałe uczucie. Niestety przede mną jeszcze żmudne docieranie silnika. Producent zaleca nie przekraczać 4000rpm do przebiegu 500km i 6500 do 2000km. Daje to prędkość 90km/h na 6 biegu przez pierwsze 500km, a 130km/h przez pierwsze 2000km. Tego nie cierpię.......
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @automobilizacja

[@BartekSite]

Sie ma. Swego czasu testowalem Continentala GT z tym samym silnikiem w poszukiwaniu nastepcy mojej Hondy Shadow. Powiem tak ciekawe motocykle te Royale. Tyle ze robione w Indiach z jednej strony fajnie a z drugiej jakos nie rozumie motocykli ktore w pojemnosci 600 wymagaja przegladu co 5 tys km i to za nie mala kase. Podczas gdy znakomita wiekszosc producentow wymaga przegladow co 10 tys lub rzadziej. Z wygladu piekny ale wyglad to nie wszystko. Testowalem jeszcze moto guzzi v7, moj wybor padl na Rebelke 1100. W kazdym razie zycze zadowolenia z motocykla i nawiniecia 50 tys km badz wiecej:) pozdrawiam

[@krzysztofreksa6447]

Prawdziwy motocykl z duszą, piękny.

[@automobilizacja]

Dziękuję, jak dotąd dał mi mnóstwo radości!

[@Keto_Samuraj]

Super wygląd i rewelacyjny dźwięk silnika. Radości z jazdy życzę 😉

[@automobilizacja]

Radość wielka! oby została na stałe 😂😂😂

[@p.l.ren.]

Witaj, tak sądzę że ten motocykl pasuje do Ciebie. To uczucie kiedy odpalasz pierwszy raz. Chwila niepewnosci a pozniej juz tylko muzyka dla uszu :-)

[@automobilizacja]

Piękna chwila, każdemu takich życzę!

[@slimakfoto]

Tak się zastanawiam bo tak jak Ty zacząłem swoją przygodę z motocyklami od Hondy Rebel 500. Zmieniłeś na SV650 bo brakowało Ci mocy. A teraz wziąłeś RE SM650 które w stosunku do masy ma mocy mniej niż Rebelka i twierdzisz, że będzie to motocykl na dłużej. 😊 co się zmieniło? Pytam bo może w ten sposób odwiodę się od chęci zmiany swojej. 😅 Bo w sumie niczego mi w niej nie brakuje, a chęć zmiany podyktowana jest tylko ciekawością posiadania innego motocykla🤷‍♂️

[@automobilizacja]

Brakowało mi mocy w Rebelu, aby w miarę żwawo przyspieszał trzeba go było kręcić wysoko, ale nisko położone siedzenie i ten styl Bobber/Cruiser bardzo mi odpowiadają. Żałuję że kupiłem SV bo i owszem mocy tam jest dość, ale moc to nie wszystko. Nie leży mi ten styl nakedów. i w efekcie Rebelem przejechałem 12.000km w tamtym sezonie a SV 9.000km w tym bo zwyczajnie tak mnie do jeżdżenia nim nie ciągnie. Czuję że te Cruisery/Bobbery w moich oczach mają duszę, Jeśli weźmiesz suche dane to wiele one nie mówią o RE Super Meteor 650, musisz go postawić obok Rebela a najlepiej pojeździć żeby zobaczyć różnicę. Super Meteor ma o 10Nm większy moment obrotowy i to czuć a jeździ się nie mocą a momentem. Dodatkowo Super meteor ma wykorbienie wału co 270* co daje „kopnięcie” i imitacje pracy V a moment jaki ma jest dosłownie w połowie między Rebelem a SV/MT07. Ale jakoś łagodniej jeździ a ta zrelaksowana pozycja jest ekstra. No i styl. Rebel to super sprzęt ale widać że jest tłuczony masowo, natomiast SM650 ma w sobie to premium, kawał metalu, 6mm tarcze, hamulce Brembo, amortyzatory Showa a z przodu USD, nawet korek oleju jest z aluminium pokryty plastikiem. Poza tym zauważyłem że w zasadzie tą moc którą miałem w SV wykorzystywałem raz na miesiąc/dwa. A powrót do tego samego modelu jest bez sensu, lubię próbować nowego. Tylko to docieranie mi daje w kość. Z cruiserów został mi jeszcze Vulcan i Rebel 1100 ale to za kilka lat.

[@slimakfoto]

@@automobilizacja a widzisz, suche dane SM650 czyli moment w stosunku do masy ma gorsze w teorii od Rebelki, a odczucia inne, to ciekawe. Mi chodzą po głowie różne motocykle, stylem raczej zostanę przy modern Classic.
A z tego co widzę jeździłeś też Moto Guzzi v7, jak jego byś ocenił w odniesieniu do Rebela? Byłby progres?

[@automobilizacja]

Kawasaki Z650RS, XSR700, Interceptor, Triumph na nie zwróć uwagę. Rebel 500 i SM650 mają taką samą moc ale SM ma większy moment i wykorbienie 270* w efekcie ma lepszego kopa z dołu. 2 rury wydechowe po 1 z każdego cylindra dają takie pulsowanie powietrza za nim i ten bulgot 🥰🥰🥰
Moto Guzzi. Piękna historia, wspaniała otoczka PR łącznie z lokalizacją nad jeziorem Como. I to by było na tyle. Żeby nie napisać źle powiem że to bardzo „specyficzny” motor, musisz się tym przejechać aby te wszystkie drobiazgi połapać: wał wzdłużny cylindry poprzeczne przechylają motocykl w prawo na postoju przy odkręceniu gazu, na rondzie na dwójce daje to dziwne uczucie, dźwięk silnika zupełnie dziwny. Nie wiem gdzie jest 65KM i 70Nm, cudów nie ma. Jedzie gładko, pykasz 70 leciutko trzeba zerkać na licznik żeby się nie zagalopować z prędkością w zabudowanym, skręca i hamuje przyzwoicie, ale dźwięk i działanie skrzyni biegów …. koszmar. Dźwięk to jak uderzenie pałką w aluminiową skorupę, odczucia na nodze bez komentarza to trzeba samemu sprawdzić, a wisienką na torcie jest znalezienie N na postoju - niewykonalne 🤦‍♂️Cena za V9 50,000zł czyli sporo bo mamy za to Z900, MT09, F900R, CMX1100. Kardan cudo, zapominasz o problemach z łańcuchem ale pojawia się kilka/naście nowych spraw o których użytkownicy japońskich moto nie wiedzą jak cieknący uszczelniacz przekładni końcowej przy kole, łuszczący sie lakier na sprężynach i podzespołach, cieknący zbiornik paliwa. Na grupie FB MG mi go odradzili, przegrzewa się przy temp otoczenia ponad 30*C mimo że sprzedawcy dementują to, grzeje w nogi bardzo, ma zwyczajnie wysoki bilans cieplny, np SM650 daje na nogi tyle co SV! Nie widziałem 20 letniego Moto Guzzi a 20 letnich Japończyków jest multum. „Jakość”. Widziałeś 20 letnie jeżdżące Uno/Tipo? Pytając serwis o ewentualne problemy z silnikiem 850 mówią ze te silniki już nie maja żadnych problemów - one są chyba z 6 lat na rynku 🤦‍♂️ Wierzyć? Gdy oddałem testówkę MG z radością siadłem na Rebela i pojechałem do domu. Jak z testami aut, oddawałem testowki i siadałem do poczciwej Octavii.

[@p.l.ren.]

Jakiego smaru używasz do smarowania łańcucha? Masz coś stałego czy zmieniasz?

[@automobilizacja]

Scottoiler eSystem. Jak tylko wróciłem z salonu zabrałem się za montaż Scottoilera i uchwytu na telefon z ładowarką 😀 To już 3ci motocykl do którego montuje Scottoilera ale po raz pierwszy eSystem, jutro będę składał film. Ostatni raz używałem smaru w Kawasaki Z125 i najlepiej mi się sprawdzał Bel-Ray.