@@Dippemesss Hört sich erstmal gut an... ist aber die Brutto Angabe. Den Lotsen wird allein als Betriebsabgabe jeden Monat 3000€ abgezogen um die Brüderschaft zu finanzieren und ihre Angestellten zu entlohnen. Als Selbstständige dürfen sie dann auch 100% der Kranken-& Rentenversicherung aus eigener Tasche bezahlen und nicht zu vergessen... die Steuer im maximal Tarif. Als Selbständiger bringt da keine einzige Sonn-, Feiertag- oder Nachtstunde etwas da würden fix 4-5 tausend Euro Einkomenssteuer fällig pro Monat. Zur Krönung kommt das der Seelotse qua Gesetz mit seinem gesamten Privatvermögen haftet wenn Fahrlässigkeit oder falsch Beratung im Schadensfall nachgewiesen werden kann... als Lotse ist man zwar täglich Zuhause und nicht mehr monatelang auf See aber dafür kann dann auch ein Einsatz am Geburtstag oder Heiligabend kurzfristig erfolgen. 24 Stunden Einsatzfreie Zeit sind gut, wenn man die vorher aber nicht einplanen kann ist es meist keine "Qualitäts Zeit"... die Frage im Bekanntenkreis "hast du nächstes Wochenende Zeit?" kann man meist nur mit... "Weiss nicht, Mal schauen" beantworten. Es ist ein Leben auf Abruf mit wenig wirklich freien Tagen. Dafür ist das Gehalt dann unter Berücksichtigung der Qualifikation, der Arbeitsbelastung und Verantwortung gar nicht mehr so üppig.
Denkt mal drüber nach! Ihr zahlt davon eure Krankenkasse, Renten- Vorsorgebeiträge, quartalsweise Steuervorauszahlung. Zusätzlich immer auf die den Schiffsverkehr und funktionsfähige Schleusen angewiesen zu sein. Dann bitte erneut unter dem Strich nachsehen, für viel Nachtarbeit, Stress und SFN.
33:35 Erstaunlich, daß der sich da so freut, als ob es eine Seltenheit wäre. Bislang waren alle Schiffe, die ich in den vergangenen acht Jahren kennengelernt habe, in der Mannschaft mit Philippinos besetzt.
Tolle Doku. Es geht einfach um Menschen die gute ehrliche Arbeit leisten. Keine politik, keine globalen spannungen, kein sonstiges. Toller fokus, tolle menschen, tolle doku
Hatte erst vor nem Monat das Vergnügen, mit der Großherzogin Elisabeth durch den NOK zu fahren. Lotsen+Praktikanten super nett! Nach wie vor mein absoluter Traumberuf. Super Doku, NDR!
Die Theoretiker haben nicht das Gefühl für die Schiffe wie die erfahrenen Kapitäne die zur See gefahren sind,denke das es nicht richtig ist,nur auf Theoretiker zu setzen😰
@@yeticlimber2768 Stimmt, ein Praktiker der 10 Jahre auf dem Atlantik unterwegs war hat Erfahrungen gesammelt die auf dem Nordostseekanal zwischen Kiel und Brunsbüttel unverzichtbar sind.
Ständiger Bereitschaftsdienst? Kein Wunder das es Nachwuchsprobleme gibt. Da sind selbst die von den genannten 14000 übrig bleibenden 7000 Netto nur ein unzureichendes Schmerzensgeld. Denn wenn erstmal die „Grundbedürfnisse“ gestillt sind ist es relativ egal ob ich 4000 oder 3500 sparen kann. Keine planbare freie Zeit für Hobbys, Freunde und Familie zu haben schmerzt hingegen jeden Tag aufs neue
Den ständigen Bereitschaftsdienst gibt es wahrscheinlich auch hauptsächlich auf Grund des Nachwuchsprobleme. Ist halt dann ein sich selbstverstärkendes Problem.
@@grimusel4329 ist ja nicht so dass jeder in einer geregelten Beziehung lebt und eine Familie hat. Soll ja auch einzelgängerinnen geben die nicht mit der Familie Abendessen?
Wenn die Lotsen so Arbeitszeiten wie z.B. in den Niederlanden, England oder in Skandinavien hätten gäbe es auch kein Nachwuchsproblem. Ich bin selbst seit Jahren Kapitän & würde deshalb niemals Lotse werden!
Mit dem Taxi von Laboe zur Holtenauer Schleuse? Ich hoffe, das Taxi ging nur bis zum Hafen und dann wurde mit dem Boot weiter gefahren. Luftlinie von Labor zur Schleuse: 6-7km. Das erweitert sich, weil man natürlich dem Wasserverlauf folgen muss, ich schätze mal um die 8-9km insgesamt. Mit dem Auto? Fast 30km. Und das teilweise durch notorisch verstopfte Straßen.
Ich kann nicht verstehen, wie es sein kann, dass ein dringend benötigtes Gebäude wie der Leuchtturm in 2023 kaputt ging und heute immer noch nicht repariert wird.
@@saschahame827 Weil wie so vieles hier momentan in Deutschland an die Wand gefahren wird und kein Geld für Investitionen, Wartung oder Reperatur vorhanden ist. Aber wir leben ja im besten Deutschland aller Zeiten 😂😂
Wahrscheinlich kommt auch noch dazu , das jemand den Beruf erst studiert haben muss um ihn reparieren" zu können. Spaß beiseite , denke eher diese Firmen werden komplett ausgelastet sein
@@christianschlaucher7594 Der aus Aluminium gefertigte Turm steht auf drei riesigen, versenkten Beton-Fundamenten, die aus dem Jahr der Erbauung 1967 stammen. Ob sie reparabel sind?? ..........aber du bist ja superschlau, mach mal einen Plan
Absolut deiner Meinung. Vor allem in einem Beruf in dem es darum geht Methodiken zu lernen und diese anschließend perfekt auszuführen ist eine klassische Ausbildung. Studium macht nur Sinn wenn in einem Beruf geforscht oder Innovativ entwickelt wird.
Man kann Fluglotsen nicht wirklich mit Lotsen in der Schifffahrt vergleichen. Der Fluglotse kommt ja nicht ins Flugzeug und fliegt teilweise das Flugzeug selber, wie der Hafenlotse das in der Schifffahrt macht. Der Hafenlotse braucht also das gleiche theoretische Wissen wie der Kapitän. Der Weg zum Kapitän führt über das nautische Patent. Das gibt es entweder an der Fachschule nach Ausbildung zum Schiffsmechaniker oder über das Studium an der FH. Im Nautikstudium werden Dinge wie Hydrodynamik, Thermodynamik, Physik, Recht, Meteorologie etc. gelehrt.
Sorry, aber wenn man für diesen Beruf einen Masterstudiengang abngeschlossen haben muss, dann braucht man sich nicht wundern, wenn man keinen Nachwuchs findet.
Weil man nicht - man entschuldige den Vergleich - Hein Blöd ans Steuer lassen möchte. Damit meine ich nicht das man unglaublich intelligent sein muss, aber ohne Abitur und nur durch eine Ausbildung wird man diese enorme Menge an notwendigen Wissen nicht vermittelt bekommen.
Irgendwie sieht man immer dieselben Schiffe aus anderen Nord-Dokus und Nord-Stories :) Bernhard Schepers als Entgegenkommer, (Bianca?) Rambow vorne weg ....
Bei jedem Thema diese Art verdammte Scheissdreckskommentare. Bis du irgendwo Monothemen gesteuert oder wer hat dir denn den Floh ins Hirn gesetzt. Es nervt und es ist auch kein bisschen attraktiv, es ist einfach nur Grundbescheuert, du bist mit Sicherheit nicht die hellste Kerze auf der Torte.
Hab 99-03 meine Ausbildung beim Wasser&Schiffahrtsamt Kiel Holtenau gemacht. (Zu der Zeit wurde es noch mit ZWEI f geschrieben) Ausbildung war in der Werft Saatsee Rendsburg....... Zu der zeit wurden gerade die Kanalfähren modernisiert, Luftgekühlte V8 Deutz gegen Wassergekühlte Deutz R6 mit Turbo und neue Brückenaufbauten, samt elektronischer Steuerung. Waren aber auch für die Schleusen, die Brücken und die beiden Tunnel zuständig. Daher eine sehr umfangreiche Ausbildung, statt der üblichen Tätigkeiten in einer Fabrik. Zu der Zeit hatte Holtenau auch noch VIER Schleusen, die beiden (jetzt zugeschaufelten) " alten Schleusen" und die beiden "neuen". Erbärmlich, aber Sinnbildlich für dieses land ist, das es heutzutage nicht mal mehr Möglich ist, ein simples Schleusentor zu bauen, man deswegen ZWEI Schleusen zu schaufelt. Funfakt: In Brunsbüttel entsteht eine neue Schleuse, dann gibt es da FÜNF Schleusen..... In Kiel gibt es aber nur ZWEI Schleusen.... Was für eine Logik....... Da sind die fehlenden Lotsen wohl das kleinset Problem.
Wieso gibt denn der Kapitän der sein Schiff am besten kennt das Ruder zum ablegen ab? Ich dachte Lotsen beraten lediglich und agieren seltenst am Steuer/steuernden Anlagen bei Manövern
Ich denke es ist einfacher als Lotse, der Gewässer, Strömungen und Winde am besten kennt, selbst am Steuerstand zu stehen und das Schiff zu steuern, als ständig einen Kapitän oder Rudergänger zuzusabbeln.
Dass Piloten sich von digitalen Informationen beeinflussen lassen, ist bedenklich. Schauen Sie nach draußen und lernen Sie, Situationen in Echtzeit einzuschätzen, anstatt darauf zu vertrauen, was das Internet Ihnen erzählt. Wie sie sich besorgt darüber beschweren, dass es keine Verbindung gibt, finde ich lächerlich. Und bevor Kritik kommt: Ich bin den Kanal und Meer hunderte Male gefahren, ich weiß also, wovon ich spreche. Die älteren Piloten werden mir zustimmen.
Wenn Du meinst, dass Piloten durch den Kanal fahren, dann bist Du alles mögliche - aber bei soviel Ahnungslosigkeit bestimmt nie mit irgendeinem Schiff irgendwohin gefahren.
Es ist wie bei jeder Maschine... die Betriebsstunden sind entscheidend. Auch in Hamburg fahren die Boote nicht 24/7 durch sondern nur wenn sie einen Einsatz haben. Danach geht's wieder an den Liegeplatz, Maschinen aus und Pause. In Kiel waren die Boote frührer etwa 15 Minuten pro Einsatz unterwegs... Da kamen in 24 Stunden nur wenige Betriebsstunden für die Boote zusammen. Jetzt muss bei viel Verkehr teilweise die ganze Schicht durchgefahren werden. Ergo ein Vielfaches an Betriebsstunden pro Tag mehr... ergibt mehr Verschleiß, mehr Wartung und Instandhaltung mehr Werftaufenthalt...
Die sollen mal lieber ne Umschulung zum Informatiker machen. Informatiker werden händeringend gesucht wegen Digitalisierung und so. Als Informatiker kann man Homeoffice machen und nebenbei auch noch Kaffee trinken. Es warten da draußen über 150.000 offene Stellen auf Softwareentwickler zudem trägt Informatik zum gesellschaftlichen Wohlstand bei.
Lotsen sind genauso gefragt. Werden auch benötigt. Nicht jeder Kapitän kann alle Häfen oder Kanäle/Flüsse kennen. Die Lotsen kennen ihr gebieten und sorgen für den Reibungslosen Transport von Gütern, die für das jeweilige Land wichtig sind.
Ist schon blöd wenn der "Herr Informatiker" seine Hardware nicht bekommt, weil es keine Lotsen gibt wenn die Schiffe aus Fernost die Container bringen.😂😂😂😂
Nee, wenn schon Umschulung dann bitte zur Altenpflege. Da sind noch viel mehr Stellen frei und auch vom gesellschaftlichen Wohlstand gibt es viel mehr 😂 Ich weiß auch nicht warum, aber irgendwie hat die Bildung der Deutschen in den letzten 15 oder 20 Jahren doch arg gelitten, so das es immer weniger geeignete Kandidaten für eine anspruchsvolle Ausbildung gibt. Und um die wenigen muss man sich sehr bemühen. Kein Wunder das da der Beruf des Lotsen ins Hintertreffen gerät. Denn seien wir doch mal ehrlich, Nautik studiert man weil man zur See fahren will und nicht „zur Kanal und Hafeneinfahrt“ 😉
Diese und weitere tolle Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
Ich liebe NDR Dokus mit maritimen oder Schifffahrtsthemen👍🚢⚓️
30:30 Ist schon ein sehr attraktives Gehalt. Hätte ich überhaupt nicht erwartet. Toller Beruf
@@Dippemesss
Hört sich erstmal gut an... ist aber die Brutto Angabe. Den Lotsen wird allein als Betriebsabgabe jeden Monat 3000€ abgezogen um die Brüderschaft zu finanzieren und ihre Angestellten zu entlohnen.
Als Selbstständige dürfen sie dann auch 100% der Kranken-& Rentenversicherung aus eigener Tasche bezahlen und nicht zu vergessen... die Steuer im maximal Tarif. Als Selbständiger bringt da keine einzige Sonn-, Feiertag- oder Nachtstunde etwas da würden fix 4-5 tausend Euro Einkomenssteuer fällig pro Monat. Zur Krönung kommt das der Seelotse qua Gesetz mit seinem gesamten Privatvermögen haftet wenn Fahrlässigkeit oder falsch Beratung im Schadensfall nachgewiesen werden kann... als Lotse ist man zwar täglich Zuhause und nicht mehr monatelang auf See aber dafür kann dann auch ein Einsatz am Geburtstag oder Heiligabend kurzfristig erfolgen. 24 Stunden Einsatzfreie Zeit sind gut, wenn man die vorher aber nicht einplanen kann ist es meist keine "Qualitäts Zeit"... die Frage im Bekanntenkreis "hast du nächstes Wochenende Zeit?" kann man meist nur mit... "Weiss nicht, Mal schauen" beantworten. Es ist ein Leben auf Abruf mit wenig wirklich freien Tagen. Dafür ist das Gehalt dann unter Berücksichtigung der Qualifikation, der Arbeitsbelastung und Verantwortung gar nicht mehr so üppig.
Die sind aber selbstständig, also vielleicht größere Abgaben als man erwarten würde für Rente und Co
@@DennDeBill Trotzdem.
Denkt mal drüber nach! Ihr zahlt davon eure Krankenkasse, Renten- Vorsorgebeiträge, quartalsweise Steuervorauszahlung. Zusätzlich immer auf die den Schiffsverkehr und funktionsfähige Schleusen angewiesen zu sein. Dann bitte erneut unter dem Strich nachsehen, für viel Nachtarbeit, Stress und SFN.
33:35 Erstaunlich, daß der sich da so freut, als ob es eine Seltenheit wäre. Bislang waren alle Schiffe, die ich in den vergangenen acht Jahren kennengelernt habe, in der Mannschaft mit Philippinos besetzt.
Beste Doku …. vor allem wenn man direkt vor Ort wohnt ❤
Vielen Dank an das NDR Team für diese tolle Reportage!
Tolle Doku. Es geht einfach um Menschen die gute ehrliche Arbeit leisten. Keine politik, keine globalen spannungen, kein sonstiges.
Toller fokus, tolle menschen, tolle doku
Sehr gute und spannende Doku!
Ich finde die Sprecherin sehr angenehm.
Hatte erst vor nem Monat das Vergnügen, mit der Großherzogin Elisabeth durch den NOK zu fahren. Lotsen+Praktikanten super nett! Nach wie vor mein absoluter Traumberuf. Super Doku, NDR!
Die Theoretiker haben nicht das Gefühl für die Schiffe wie die erfahrenen Kapitäne die zur See gefahren sind,denke das es nicht richtig ist,nur auf Theoretiker zu setzen😰
@@yeticlimber2768 Stimmt, ein Praktiker der 10 Jahre auf dem Atlantik unterwegs war hat Erfahrungen gesammelt die auf dem Nordostseekanal zwischen Kiel und Brunsbüttel unverzichtbar sind.
Eine wirklich sehr tolle Doku :) gerne würde ich nochmal was sehen über die Vera Rambow und diesen netten Kapitän 😊
Eine sehr schöne und interessante Doku. Vielen Dank dafür.
Ich hab selber mein halbes Leben auf Schiffen verbracht, mir aber nie die Frage gestellt, wie der Lotse eiegntlich zum Lotsen wird. Schöne doku -
Grüße die Hamburg-Hafen-Live Community die die Doku guckt. :D
und Gruß an Malte ;)
Grüße zurück :-D
So eine Tolle Doku. Danke an die Entwickler !
❤️
Super tolle Dokumentation, ich liebe es! Und: Ich wäre gerne nochmal jung, dann könnte ich mir das auch für mich als Beruf vorstellen 😊
NDR Nordstory einfache beste ❤
Ich bin Schülerlotse also ein Kollege
Richtig gute Doku danke NDR
Wie immer. Tolle Doku vom NDR.
hä , wie geil diese doku lässt mich plötzlich vom lotsensein träumen lässt. studium ahoi
Super Einblicke und wieder eine Doku mit Klasse! Ich bin übrigens auch seit über 15 Jahren Lotse am Nord-Ostsee-Kanal. Leider jedoch nur Foto-Lotse ;)
Ständiger Bereitschaftsdienst? Kein Wunder das es Nachwuchsprobleme gibt. Da sind selbst die von den genannten 14000 übrig bleibenden 7000 Netto nur ein unzureichendes Schmerzensgeld. Denn wenn erstmal die „Grundbedürfnisse“ gestillt sind ist es relativ egal ob ich 4000 oder 3500 sparen kann. Keine planbare freie Zeit für Hobbys, Freunde und Familie zu haben schmerzt hingegen jeden Tag aufs neue
Den ständigen Bereitschaftsdienst gibt es wahrscheinlich auch hauptsächlich auf Grund des Nachwuchsprobleme. Ist halt dann ein sich selbstverstärkendes Problem.
Wegen dieser Einstellung läuft es in Deutschland nicht mehr.
@@grimusel4329 ist ja nicht so dass jeder in einer geregelten Beziehung lebt und eine Familie hat. Soll ja auch einzelgängerinnen geben die nicht mit der Familie Abendessen?
@boatMatthias fast alle Lotsen, die ich kenne, das sind berufsbedingt ne Menge, sind verheiratet mit Kindern.
Wenn der LBV und das WSA wirkliches interesse hätten glaub ich dann würde der Turm in Kiel auch wieder Fix einsatzbereit
Super interessante Doku , danke euch :)
Total cool.
Echt interessant, top Doku!
Geile Doku. Stark💪👍
Über mein Lieblingsthema
Wenn die Lotsen so Arbeitszeiten wie z.B. in den Niederlanden, England oder in Skandinavien hätten gäbe es auch kein Nachwuchsproblem.
Ich bin selbst seit Jahren Kapitän & würde deshalb niemals Lotse werden!
Mit dem Taxi von Laboe zur Holtenauer Schleuse? Ich hoffe, das Taxi ging nur bis zum Hafen und dann wurde mit dem Boot weiter gefahren. Luftlinie von Labor zur Schleuse: 6-7km. Das erweitert sich, weil man natürlich dem Wasserverlauf folgen muss, ich schätze mal um die 8-9km insgesamt. Mit dem Auto? Fast 30km. Und das teilweise durch notorisch verstopfte Straßen.
Ich kann nicht verstehen, wie es sein kann, dass ein dringend benötigtes Gebäude wie der Leuchtturm in 2023 kaputt ging und heute immer noch nicht repariert wird.
@@saschahame827 Weil wie so vieles hier momentan in Deutschland an die Wand gefahren wird und kein Geld für Investitionen, Wartung oder Reperatur vorhanden ist. Aber wir leben ja im besten Deutschland aller Zeiten 😂😂
Wahrscheinlich kommt auch noch dazu , das jemand den Beruf erst studiert haben muss um ihn reparieren" zu können. Spaß beiseite , denke eher diese Firmen werden komplett ausgelastet sein
Die neue "Deutschlandgeschwindigkeit"
Ist doch "nur" kritische Infrastruktur, nix dringendes oder so 😅
@@christianschlaucher7594 Der aus Aluminium gefertigte Turm steht auf drei riesigen, versenkten Beton-Fundamenten, die aus dem Jahr der Erbauung 1967 stammen. Ob sie reparabel sind?? ..........aber du bist ja superschlau, mach mal einen Plan
Großartig !
Miriam - Starke Frau 💪👍
Krass wie schwer auch erfahrenen Seeleuten das anlegen fällt. Der eine Student Arthur war ja schon 10 Jahre unterwegs.
Es ist traurig das für die lotzen nicht mehr gemacht wird das könnte auch lebensgefährlich werden
Warum muss man für alles studieren?. Fluglotse ist auch ne Ausbildung
Absolut deiner Meinung. Vor allem in einem Beruf in dem es darum geht Methodiken zu lernen und diese anschließend perfekt auszuführen ist eine klassische Ausbildung. Studium macht nur Sinn wenn in einem Beruf geforscht oder Innovativ entwickelt wird.
Man kann Fluglotsen nicht wirklich mit Lotsen in der Schifffahrt vergleichen. Der Fluglotse kommt ja nicht ins Flugzeug und fliegt teilweise das Flugzeug selber, wie der Hafenlotse das in der Schifffahrt macht. Der Hafenlotse braucht also das gleiche theoretische Wissen wie der Kapitän. Der Weg zum Kapitän führt über das nautische Patent. Das gibt es entweder an der Fachschule nach Ausbildung zum Schiffsmechaniker oder über das Studium an der FH. Im Nautikstudium werden Dinge wie Hydrodynamik, Thermodynamik, Physik, Recht, Meteorologie etc. gelehrt.
Und was ist mit den Steurern? Es sind nicht immer nur Lotsen an Bord….
der reifen vom Rad ist platt :D
Warum heißt es Lotse und nicht Steuerberater?
Bist ein ganz witziger.
Berechtigte Frage 😊
Echt stark 👍 bestimmt
ich hab mal ne frage, wo bekommt man einen Generator der 36000h läuft so was hät ich gerne mal.
auch wenn ich keine nutzung da für hab.
Guten tag🎉😊🎉
Sorry, aber wenn man für diesen Beruf einen Masterstudiengang abngeschlossen haben muss, dann braucht man sich nicht wundern, wenn man keinen Nachwuchs findet.
Weil man nicht - man entschuldige den Vergleich - Hein Blöd ans Steuer lassen möchte. Damit meine ich nicht das man unglaublich intelligent sein muss, aber ohne Abitur und nur durch eine Ausbildung wird man diese enorme Menge an notwendigen Wissen nicht vermittelt bekommen.
Für den Leuchtturm ist kein Geld da?
Da werden selbst fahrende pkw trainiert, aber keine selbstständig fahrende Schiffe.^^
Irgendwie sieht man immer dieselben Schiffe aus anderen Nord-Dokus und Nord-Stories :) Bernhard Schepers als Entgegenkommer, (Bianca?) Rambow vorne weg ....
Wie die meisten Containerschiffe fahren diese auch nach einem relativen festen Fahrplan.
360p Ultras! :D Schöne Doku, danke sehr NDR! :3
ich habe 1080. warst etwas zu früh.Jetzt ist es gestochen scharf.
In den Tauchflaschen ist kein Sauerstoff! Es ist Druckluft.
14000€ Gehalt? Wow
Kein Gehalt. Umsatz!
bis zu, in guten Monaten mit vielen Aufträgen.
IHR SEID DOCH ALLE BEKOPPT 🙂 ABER LIEB SEID IHR AUCH
Wie kann das denn sein wir haben doch seid 2015 nur Fachkräfte ins Land gelassen!!!!
Bei jedem Thema diese Art verdammte Scheissdreckskommentare. Bis du irgendwo Monothemen gesteuert oder wer hat dir denn den Floh ins Hirn gesetzt. Es nervt und es ist auch kein bisschen attraktiv, es ist einfach nur Grundbescheuert, du bist mit Sicherheit nicht die hellste Kerze auf der Torte.
Hab 99-03 meine Ausbildung beim Wasser&Schiffahrtsamt Kiel Holtenau gemacht.
(Zu der Zeit wurde es noch mit ZWEI f geschrieben)
Ausbildung war in der Werft Saatsee Rendsburg.......
Zu der zeit wurden gerade die Kanalfähren modernisiert,
Luftgekühlte V8 Deutz gegen Wassergekühlte Deutz R6 mit Turbo und neue Brückenaufbauten,
samt elektronischer Steuerung.
Waren aber auch für die Schleusen, die Brücken und die beiden Tunnel zuständig.
Daher eine sehr umfangreiche Ausbildung, statt der üblichen Tätigkeiten in einer Fabrik.
Zu der Zeit hatte Holtenau auch noch VIER Schleusen,
die beiden (jetzt zugeschaufelten) " alten Schleusen" und die beiden "neuen".
Erbärmlich, aber Sinnbildlich für dieses land ist,
das es heutzutage nicht mal mehr Möglich ist, ein simples Schleusentor zu bauen,
man deswegen ZWEI Schleusen zu schaufelt.
Funfakt:
In Brunsbüttel entsteht eine neue Schleuse, dann gibt es da FÜNF Schleusen.....
In Kiel gibt es aber nur ZWEI Schleusen....
Was für eine Logik.......
Da sind die fehlenden Lotsen wohl das kleinset Problem.
Es gibt Schiffe, die fahren zum BRB Elbehafen und dann zurück i.d. Nordsee, das hilft sicher.
😉👍👍👍🤠👍
Und die lotsen müssen ihre Funkgerät und Laptops selber mitbringen? 😂
👍👍
Gott sei Dank hat der NDR die einzige Lotsin gefunden. Man stelle sich vor man hätte in einem Männerdominanten Beruf keine Frau gefunden 😩
Das könnte man sicher auch automatisieren.
Wieso gibt denn der Kapitän der sein Schiff am besten kennt das Ruder zum ablegen ab?
Ich dachte Lotsen beraten lediglich und agieren seltenst am Steuer/steuernden Anlagen bei Manövern
Ich denke es ist einfacher als Lotse, der Gewässer, Strömungen und Winde am besten kennt, selbst am Steuerstand zu stehen und das Schiff zu steuern, als ständig einen Kapitän oder Rudergänger zuzusabbeln.
@@noname-yo6yn weil es auch da Fachkräftemangel gibt
Wenn das Studium so anspruchsvoll ist dann kann ich auch einen anderen Beruf machen wo ich nicht 24/7 arbeiten muss
Ja, Fließbandknecht - ohne Lernen nach festen Zeiten arbeiten.
Ist auch absoluter Quatsch die Ausbildung als Studium zu machen. Es ist ein durchweg praktischer Job, ohne Forschung oder Neuentwicklung.
Es ist ein Studium an einer Fachhochschule...
🥱
Laboe is fällig!
So geseh'n hamwe se fertig gemacht!
Dass Piloten sich von digitalen Informationen beeinflussen lassen, ist bedenklich. Schauen Sie nach draußen und lernen Sie, Situationen in Echtzeit einzuschätzen, anstatt darauf zu vertrauen, was das Internet Ihnen erzählt. Wie sie sich besorgt darüber beschweren, dass es keine Verbindung gibt, finde ich lächerlich.
Und bevor Kritik kommt: Ich bin den Kanal und Meer hunderte Male gefahren, ich weiß also, wovon ich spreche. Die älteren Piloten werden mir zustimmen.
Und nach der Arbeit bist du heimgeritten da sich diese Dampfrösser nie durchsetzen werden?
Wenn Du meinst, dass Piloten durch den Kanal fahren, dann bist Du alles mögliche - aber bei soviel Ahnungslosigkeit bestimmt nie mit irgendeinem Schiff irgendwohin gefahren.
erster :)
Moin!
Wieso halten Eure Lotsenboote keinen 24/7 Betrieb aus? In Hamburg fahren alle Lotsenboote locker 24/7 🤗
Definitiv nicht. Jedes Boot steht früher oder später zum Bunkern und auffüllen von Sprit etc. Genauso wie Personalwechsel
Wieso fragst du das nicht das Verantwortliche WSA Kiel-Holtenau?
Hier ist nur der TV-Sender.
„Locker 24/7“ und manchmal auch mehr 😅
@@Dippemesss 26/7 und wenns noch nicht reicht, dann die Nacht dazu 🤣🤣🤣
Es ist wie bei jeder Maschine... die Betriebsstunden sind entscheidend. Auch in Hamburg fahren die Boote nicht 24/7 durch sondern nur wenn sie einen Einsatz haben. Danach geht's wieder an den Liegeplatz, Maschinen aus und Pause.
In Kiel waren die Boote frührer etwa 15 Minuten pro Einsatz unterwegs... Da kamen in 24 Stunden nur wenige Betriebsstunden für die Boote zusammen. Jetzt muss bei viel Verkehr teilweise die ganze Schicht durchgefahren werden. Ergo ein Vielfaches an Betriebsstunden pro Tag mehr... ergibt mehr Verschleiß, mehr Wartung und Instandhaltung mehr Werftaufenthalt...
Die sollen mal lieber ne Umschulung zum Informatiker machen. Informatiker werden händeringend gesucht wegen Digitalisierung und so. Als Informatiker kann man Homeoffice machen und nebenbei auch noch Kaffee trinken. Es warten da draußen über 150.000 offene Stellen auf Softwareentwickler zudem trägt Informatik zum gesellschaftlichen Wohlstand bei.
Lotsen sind genauso gefragt. Werden auch benötigt. Nicht jeder Kapitän kann alle Häfen oder Kanäle/Flüsse kennen. Die Lotsen kennen ihr gebieten und sorgen für den Reibungslosen Transport von Gütern, die für das jeweilige Land wichtig sind.
@@oronzocana2950 na dann mach du doch eine Umschulung oder bist du schon Informatiker?
Ist schon blöd wenn der "Herr Informatiker" seine Hardware nicht bekommt, weil es keine Lotsen gibt wenn die Schiffe aus Fernost die Container bringen.😂😂😂😂
Informatiker werden vielleicht dann wichtig, wenn das "Beamen" für Güter aller Art und Größe perfektioniert ist. Bis dahin: Dream on.
Nee, wenn schon Umschulung dann bitte zur Altenpflege. Da sind noch viel mehr Stellen frei und auch vom gesellschaftlichen Wohlstand gibt es viel mehr 😂
Ich weiß auch nicht warum, aber irgendwie hat die Bildung der Deutschen in den letzten 15 oder 20 Jahren doch arg gelitten, so das es immer weniger geeignete Kandidaten für eine anspruchsvolle Ausbildung gibt. Und um die wenigen muss man sich sehr bemühen. Kein Wunder das da der Beruf des Lotsen ins Hintertreffen gerät. Denn seien wir doch mal ehrlich, Nautik studiert man weil man zur See fahren will und nicht „zur Kanal und Hafeneinfahrt“ 😉
Unnötigster job
@GERMANFORCE Warum?
@@stephanschaub9760
Weil er keine Ahnung hat