Спасибо за видео коротко и ясно. Тоже планирую ремонт передка. Сначала стояла делема купить новые запчасти или наваривать посмотрел цены цапфа 11500 втулка 1500 решил однозначно наваривать. Да и опыт работы на т150к показал что тот же самый шарнир наваренный и обточеный ходит на много дольше чем новые запчасти из магазина.
Так давно умные люди делают .Под варил в местах износа и порядок .А втулки точно Уазовские , только снаружи снять металл до нужного размера и всё. Как говориться быстро и сердито.
Приветствую, месяц назад купил т40 передни мост ушатонный ,весной тоже ремонтирвать буду не подскажете размер втулки, хотявы внутренный размер чтовы загатовку искать какраз в городе нахажусь, буду искат гидро цилиндр
@@ДуманТ2 Приветствую, внутренний размер не подскажу не знаю. Нет смысла специально покупать гидроцилинр для заготовки это дорого получится, проще на авито купить уже готовые втулки по цене не так уж дорого, а цапфы лучше об варить и к токарю они дорогие.
Спасибо за ответ сварка как держется как не как наприжение появится в метале, проста ишу не годные цилиндры Я из Казахстана думаю у нас трудна найдти гатобую, шкворень по любому варить придется и еше после сваркой метал не станеть твердый ну как сталистой, резец берет ато у нас токары такие с ними разговарвать даже сложна не хочеть трудной работу браться@@АртТехника
@@ДуманТ2 сварка держится отлично, три года работает трактор люфтов нет. Варил обычными электродами ,главное проварить в круг и как можно меньше раковин.
На подшипниках не будет пружин и соответственно амортизации не будет, все ударные нагрузки от колес будут передаваться в ступичные подшипники, лонжероны и т.д.
@@Igor99811 дело ваше я вас не убеждаю, на лтз 60 да упростили конструкцию , для хороших дорог это нормально, а для разбитых грунтовок не очень. Кто придумал т 40 явно были не дураки , и пружины в подвеске в передней тоже не просто так поставили . А чтоб работало долго и надёжно нужно следить, смазывать, менять пыльники и уплотнения и все будет отлично.
Просто грамотно и толково обеснил, удачи успехов совершенствуй дальше, и конечно здоровья,благополучия тебе и твоей семье!
Приветствую, спасибо за теплые слова!
Спасибо за видео коротко и ясно. Тоже планирую ремонт передка. Сначала стояла делема купить новые запчасти или наваривать посмотрел цены цапфа 11500 втулка 1500 решил однозначно наваривать. Да и опыт работы на т150к показал что тот же самый шарнир наваренный и обточеный ходит на много дольше чем новые запчасти из магазина.
Приветствую, правильное решение, спасибо за поддержку!
Лайк!! Как раз есть гидроцилиндр. Вот так по маленьку ,тут подскажут, там подскажут- глядь и трактор перебрал👍👍👍
Спасибо! Но там смотреть ещё нужно, не все цилиндры подходят они разные.
Супер! Спасибо. Кратенько и всё по делу. С меня подписка.
Приветствую, спасибо!
Приветствую Артём! Молодец, лайк и удачи 👍👍👍
Привет Жень, спасибо за поддержку! 🤝
Привет, хорошо получилось.Лайк.
Приветствую , спасибо!🤝
Отличная работа, у нас в магазине на ЛТЗ втулки были в районе 900 руб, а шкворень кажеться 2000, токарка обходиться дешевле.
Приветствую, спасибо! 🤝
Так давно умные люди делают .Под варил в местах износа и порядок .А втулки точно Уазовские , только снаружи снять металл до нужного размера и всё. Как говориться быстро и сердито.
Приветствую, 🤝
Втулки точите из чулков моста УАЗ самый лучший вариант проверено
Привет. 👍👍👍👍👍👍
Приветствую, спасибо!🤝
Какой размер втулки неподскажите?
По этому я выточил сам и привозил скоро выйдет видео
Обваривать надо уониями, они крепче
✊🏼👍🏻👍🏻👍🏻
Приветствую 🤝
Приветствую, месяц назад купил т40 передни мост ушатонный ,весной тоже ремонтирвать буду не подскажете размер втулки, хотявы внутренный размер чтовы загатовку искать какраз в городе нахажусь, буду искат гидро цилиндр
@@ДуманТ2 Приветствую, внутренний размер не подскажу не знаю. Нет смысла специально покупать гидроцилинр для заготовки это дорого получится, проще на авито купить уже готовые втулки по цене не так уж дорого, а цапфы лучше об варить и к токарю они дорогие.
Спасибо за ответ сварка как держется как не как наприжение появится в метале, проста ишу не годные цилиндры Я из Казахстана думаю у нас трудна найдти гатобую, шкворень по любому варить придется и еше после сваркой метал не станеть твердый ну как сталистой, резец берет ато у нас токары такие с ними разговарвать даже сложна не хочеть трудной работу браться@@АртТехника
@@ДуманТ2 сварка держится отлично, три года работает трактор люфтов нет. Варил обычными электродами ,главное проварить в круг и как можно меньше раковин.
Обваривали грели место сварки ?
Приветствую, нет не грел.
Унас фтулки по 1300-1500 1шт. А палец 2500 1 шт
Какой зазор между втулкой и шкворнем?
Зазора нет , шкворень плотно заходит во втулку. Зачем зазор? Будет же люфт , в процессе там само всё притрётся и будет зазор.
Добрый вечер. А у вас с чего заготовки? Какой диаметр заготовки , внутрений и наружный?
Приветствую, какие-то ролики были от какого-то станка, теперь уже не помню. Подходит с уазовского моста с чулка и ещё с гидроцилиндра телеги.
Привет, а на подшипники не думал перейти?
Приветствую, думал но передумал
@@АртТехника а почему, есть минусы?
На подшипниках не будет пружин и соответственно амортизации не будет, все ударные нагрузки от колес будут передаваться в ступичные подшипники, лонжероны и т.д.
@@АртТехника если только в этом причина, то это мелочи, в лтз 60 наоборот ушли от пружин, читается более надёжной конструкцией
@@Igor99811 дело ваше я вас не убеждаю, на лтз 60 да упростили конструкцию , для хороших дорог это нормально, а для разбитых грунтовок не очень. Кто придумал т 40 явно были не дураки , и пружины в подвеске в передней тоже не просто так поставили . А чтоб работало долго и надёжно нужно следить, смазывать, менять пыльники и уплотнения и все будет отлично.
У вас токарные работы дешёвые. Наши бы тысяч восемь, в перещете на рубли, запросили
Приветствую, в нашем регионе не только токарные дешёвые у нас многие виды работ не оцениваются по достоинству.
Это уже у вас токаря афинели
@@ВалераК-ц2р, тоже так думаю. Многие даже браться за такое не хотят, только блоками занимаются