Montage du Moteur 103 Doppler kit 50 / bas moteur Polini
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- 👉 Soutiens la chaîne sur Tipee : fr.tipeee.com/...
🎬 Coup de pouce sur Paypal Me : paypal.me/100m...
🔔 Pensez également à activer la petite cloche pour être certains de ne pas rater les prochaines vidéos :)
Aujourd'hui vidéo résumé du montage de mon moteur pour Peugeot 103 équipé en Doppler et Polini.
Retrouvez moi sur cette même chaîne pour d'autre vidéo, astuces, technique, restauration, présentation de mobylettes anciennes pour les amoureux et collectionneur de mobylettes, motos, solex, motobecane, motoconfort, mbk...et même du off-road
Le contenu de la vidéo appartient à 100% Mobylette - Youngtimer et ne peut être reproduit, copié, transféré, publié, distribué, modifié, réutilisé ou placé sur d’autres sites Web ou documents sans autorisation écrite préalable. Tous les droits sont réservés et leur utilisation ne peu se faire sans l’autorisation écrite préalable de leur propriétaire.
Suivez- moi sur les réseaux sociaux !
◼️ Facebook : / 100mobylette
◼️ Instagram : / 100.mobylette
contact pro: 100.mobylette@gmail.com
Cette vidéo est parfaite c'est exactement ce que je voulais faire pour une petite prépa. 👌👌👌 Merci
Je sais pas si c parfait mais ca donne une idée
Ahhhhhhhh!!!!!!! Grand merci pour ce tuto ça me rappel ma formation et mes stages en entreprise ils m'ont appris presque comme vous avec une petite dif une fois tous rapprocher les serrages en crois compter de 1 à 5 avec les petits coup de pointeau en douceur pour marquer la vis numéro 1 jusqu'à 5 vous avez vraiment fait un bon tuto. un plaisir à voir ;-) nostalgie!!!! ;-) ^^
et pour les serres câbles pour éviter la queue de bielle ne vienne taper le carter bien vu mon oncle mécano me l'avait appris à l'époque quand je n'était encor qu'un bleu bien vu à vous pour cette astuce!!!! c'est la vie on kif les bougies NGK ^^
Merci merci
P.S. les marques sur les têtes hexagonales des vis, permettaient de dissocier les longueurs des vis d'origine les plus longues et les plus courtes en fonction du montage général et des accessoires ex patte ressort moteur ou autres comme patte de rattrapage du pas de vis usé de la bride l’échappement (au niveau de la culasse) pouvaient sur certains modelés être vissé sur les boulons du carter moteur mais cela augmentais la vibration due au ressort d'échappement donc contre écrou + frein filet!! pour pas que les écrous du carter bas moteur ce desserres.
Dac dac
Le carbu de 15 je te le déconseille vraiment pour se kit j'ai fait l'erreur est j'ai serre car se moteur demande un certain rendement il chauffe énormément est avec le 15 pas assez de mélange pour le lubrifier mais minimum un 17.5 bonne continuation l'ami
Ok merci moi je voulais tester comme ça et evoluer le moteur par la suite
sois prudent surveille ta bougie 🕯
car tu a fait tu beau travail évite de le serrer
courage
bernard et michèle
Si il garde le gicleur fournie avec le carburateur évidemment il vas serré mais si il le change et met un 72 ou un 75 il crains rien du tout, perso c'est se que je fais
@@MOB42.2 après chaque moteur a sont réglages j'ai un sha 15 sur kit 50 er1 avec gicleur de 68 est le réglage est parfait.
@@teamridzen9534 oui je suis d'accord, moi sur ma motobecane je suis en kit 65cc avec un carbu de 15 avec un gicleur de 72 et c'est parfait et sur la 103 SP je suis en kit 70cc en W avec un carbu de 15 avec un gicleur de 75 et sa envoie du lourd, après c'est sur avec un carbu de 17,5 tu pourras mieux paufiner tes réglages mais c'est plus compliqué, d'ailleurs perso le mois qui arrive je m'en prend un
Bonjour trés bonne vidéo avec beaucoup d' information intéréssantes vue de prise vidéo en gros plans
Merci merci
merci de faire des video mecanique sa sert de ouf pour eviter demmener la 103 au mecano et connaitre mieu la mecanique . tu explique tres bien c super merci. sinon continue comme sa jai un poster de toi et de ton projet mobcross tu gére de ouff💪🏍
Merci c cool
Un bon petit carter Dopler de 103 doré au four.. tu va épater tes invités pour le repas du nouvel an..🥳😏👍
😉😉😉
hein pas con l idee j avoues quelle facilité bravo mec bonne video
Merciii
toujours plaisant de monter du neuf ,superbe
Ah oui c est agréable
Merci pour ce beau montage du fameux moteur Doppler. J'ai hâte de voir la suite.
😃
Moi aussi voir si en plug and play ca roule
Vidéo très instructive, merci !
Mais de rien
Super détaillé. Merci 👌😁
😉😉
Super tuto méca bravo et vivement samedi pour la suite.🤩👍👍👍
Merci c gentil
Une bonne vidéo bien détaillée, à voir pour la suite des évènements; perso je ne suis pas fan des kits ( j'en es eu un seul et serrage aux bout de 50 kms...) mais c'est très intéressant de voir ce que font les différentes marques ......
Yes merci et oui ca change un peu
Bonsoir
Vidéo détaillée et vraiment intéressante
Merci pour le partage
J'ai hâte de voir la suite
A bientôt
Merciii
Il te faut minimum un carburateur 17.5 , n'est pas peur tu ne conssomeras pas plus justement car le mélange air essence obtimal pour ce moteur .
Yes on m avais prévenu, peut etre dans une deuxieme temps..la je vais tester comme ça
@@100MobyletteYoungtimer nickel👌
Salut belle vidéo explicative pour les novices PERFEKT , par contre tu devrais mettre un carbu peut être plus gros ou gros gicleur . A+
Je suis pas sur.. on verra je vais tester et comparer
Petite technique pour ceux qui galèrent à monter le joint d'embase et le déchire souvent
Vous positionnez le joint sur les goujons sans l'enfoncer et ensuite vous mettez votre cylindre, comme ca votre joint va descendre tout droit avec votre cylindre et ne risque pas de se déchirer !
yes merci de la précision
Super montage john ! Tu as eu l’intelligence de ne pas montrer le coup de maillet sur le vilo, je l’ai fait et je me suis fait luncher ^^ je t’invite d’ailleurs à aller voir mes vidéos de montage moteur. Je n’utilise pas tout à fait les mêmes méthodes mais ce qui compte c’est le résultat ! 👍🏻✌🏻
Ok ok , quand au fait de ce faire luncher tinkiet c'est rien..
Faut retenir le fait que tu as au loins me mérite de partager et prendre du temps pour le faire..comme moi..
On est pas des pros et on a des technique personnel.. donc l important c est de ce faire plaisir.. et malgré le coup de maillet ta mob elle fonctionne.. alors profite...😉😉
@@100MobyletteYoungtimer merci pour tes conseils 😉
Super projet jen suis sur quil va etre styler courage a toi et merci pour tes videos tu es le meilleur
Merciii
Slt, il y a 3 mois, j'ai eu a peu prêt la même config, sur mon SPX, Kit 50 Doppler, culasse Doppler, carbu 15 SHA et mâchoire Doppler, j'ai roulé 50 bornes tranquille et puis j'ai serré ....
Bon rien de trop grave, j'ai refait la segmentation et c'est reparti.
Comme toi je pensai que comme tout était de la même marque, ça devait être plug and play.
Mais non ce n'était pas la cas. Il y a 2 3 trucs à faire sur ce kit.
En premier le jeu à la coupe
et en 2ème le rapport volumique.
Avec le joint de culasse Doppler, tu as trop de compression, du coup le moteur chauffe beaucoup et avec un jeu à la coupe trop petit, tu risque de serré rapidement.
En plus le 15 SHA n'aide pas au refroidissement, car quand tu coupe les gaz, il n'y a plus d'alimentation en mélange "air/essence" et plus de refroidissement, c'est souvent synonyme de serrage.
Après je comprend ta démarche de vouloir tenter le coup, car rien de mieux que de ce faire son propre avis.... J'ai fait là même et je le reconnais, c'était très formateur.
En ce moment je suis sur le réglage d'un carbu 17.5 phbg de chez Ali express. C'est pareil, difficile à réglé, j'en ai percé le piston de mon Doppler ER1 (qui même si il a serré cette été, est toujours vivant), je suis bon pour refaire entièrement mon moteur.... là aussi c'est formateur.
Désolé pour le pavé, mais j'ai bien aimé ta vidéo et je souhaitais te faire partager mon expérience..... si tu as l'occasion de lire mon message :p
@+
Ok ok merci de ton retour..
Salut Jonathan super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merciiii
Merci pour la vidéo
De rien
Beau boulot. Tout beau tout neuf. Bravo
😉 merci
Super vidéo avec de la belle pièces ! 👌
Si je peux me permettre, il aurait fallu contrôler le jeux au segment.
Le doppler comprime trop d’origine, il faut le décomprimer sinon trou dans le piston, surtout avec un carbu sha.
Au vu des carter un carbu phbg en 17.5 aurait été plus adapté.
Bonne continuation pour le reste 😉
Ok merci du retour
Slt à toi;7:47min justement je pense que cela n'aurait pas du rentrer aussi facilement;Les carters polini sont connus pour avoir des problèmes d'ajustements dans leur portée-de-roulement;j'espère que tu y réchapperas mais(selon moi)ca devrait forcer un tout petit peu plus;Croisons les doigts!Et tu as raison(encore selon moi) pour le joint de carter,de l'huile suffit.
Ok merci de l info et de ton retour
Pour libérer et centrer le vilebrequin...
Le plus simple est de taper d'un coup sec sur chaque tête de vis de carter.
Le jeu à la coupe pas fait, ni le calcul du tx de compression. tu as pris un sacré risque..
Merci pour la vidéo 👍
Bah oui mais c est neuf et tout de la meme marque donc on va tenter.. car c est quand meme vendu pour..
Sinon ca deviens de l adaptable a adapter..
Tu as raison mistreated!!!! Je te conseille sérieusement de faire ton jeu a la coupe . Beaucoup se plaigne qu ca sert au bout de 50kms on sais pourquoi maintenant. Par expérience sur mon T3 50 les 2 segments n’avaient pas de jeu. Sinon vidéo très sympa
@@maelbeulay2095 maintenant c trop tard.. lol.. perso je fais mais jeu a la coupe sur des vieux moteur car le cylindre pourrait etre usé, sur du neuf jamais fais.. et la c mon premier kit j aime l idee de le monter plug and play
Bonjour .j’espère que tu as fais la coupe au segment ( jeu segment dans le cylindre )
Bah non car tt est neuf et de la meme marque.. donc faire un jeu a la coupe je vois pas l'interet ...ou alors l usinage du moteur en usine et faux
@@100MobyletteYoungtimer Erreurs ne jamais faire confiance, toujours contrôle le jeux à la coupe ainsi que le taux de compression car même avec de grand marque comme mvt ou Bidalot pour ne pas site de nom 😂. Ça m'a sauvé de plusieurs serrage. Je te conseille également de ne pas mettre un carbu SHA car le réglage est trop un certain. Prend plutôt un phbg même en 15mm si tu veux garde un conso resonnable. Il t'offrira un bien meilleur réglage.
@@johanrenault5506 bonjour, j'ai un carburateur sha 15 sur cylindre Doppler er1 et je trouve le réglage carburateur très facile et précis après ce n'est que mon avis
Ok merci
@@teamridzen9534 facile oui mais précis pas du tout. Un 15sha c'est bien pour de l'origine c'est tout
Super vidéo !
Vivement ce soir pour la suite !😉
Yes yes la suite arrive
Salut , alors houlalala , avec un bon p"tit matoss comme ça , tu aurais vraiment du contrôler le jeu à la coupe du segment , le rapport volumétrique , le jeu cylindre piston , et le squish ... car Doppler n'est pas si bon que ça tu sais , vérifier aussi qu'a l'intérieur du cylindre les débouchés de transferts n’accroche pas (ébavurage) car il peut y avoir des surprises avec tout ça :/ . J'dis ça j'dis rien mais c'est quelqu'un qui a 25 ans d'expérience dans le deux temps et qui connais les pièces Doppler qui te parle :)... Et le "plug and play" de ce genre se fait avec n'importe quel marque et si tu ne prend pas les précautions nécessaire comme tu viens de le faire tu risque d'avoir des surprises (au petit bonheur la chance quoi hahahaha ) c'est pour ça que je te conseil de revérifier tout ça pour être sûr car ce serait dommage de casser cet ensemble plutôt sympatoche ;) . Sinon point de vue carburation je te conseillerais vraiment un 19 PHBG en montage souple (en plus tu a déjà la pipe de prévu pour ça) pour permettre un bon refroidissement interne du moteur et une bonne alimentation donc un bon rendement et des performances digne de ce nom , car un 15 SHA la dessus qui est en plus en montage direct (rigide) risque que de te causer bien des soucis a cause des vibrations et au niveau de l'alimentation bah ça va être vraiment léger léger et dans les tours ton moteur ne sera pas très bien nourri même avec un gros gicleur donc risque de mauvaise lubrification et de mauvais refroidissement interne , aussi , les carters Polini on bien plus de volume que des carters d'origine donc il faut combler aussi ce "vide" . Après un 15 SHA ça peut être bien pour pas ce faire chier sur des petites config mais c'est c'est tout :) . Bien-sûr toi qui vois , c'est ton matoss ;) , j'espère t'avoir éclairé un peut ;) A plus
Yes merci de ton retour.. pour me carbu un 15 peut deja largement faire l affaire et l idée c est de faire évoluer le moteur afin de voir les différente améliorations et résultats..
@@100MobyletteYoungtimer Pas de soucis ;) , fait comme tu veux , mais non un 15 SHA ne fera pas largement l'affaire avec ce type de moteur , à la limite tu aurais eu un 15 PHBG en montage souple réglé un peut riche avec un filtre à air Malossi red filter E8 ça aurait pu passer . Ou alors avec le 15 SHA je te conseil vraiment de ne pas tirer dedans et d'y aller cool pour éviter le serrage ;) . Et après le rodage n'oublie pas de mettre de la très bonne huile comme de la Motul 800 off road en mélange à 2% pour sécuriser l'affaire ;) . Si ça peut te rassurer dans mes dires , sache que je suis un passionné 2T de longue date qui à eu pour chance de faire plus de deux ans en atelier team pro (compétition mob G1 G2) dès mes 14 ans et j'en ai maintenant 39 ^^ . Donc encore une fois fait comme tu veux avec le 15 SHA mais ATTENTION :)
@@Pseudonymized moi je roule en 4% tt le temps donc pas de soucis pour le rodage.. je ferai un retour avec le carbu de 15.. en vidéo et différents test
@@100MobyletteYoungtimer ok , la suite dans le prochaine épisode :)
Merci pour les p'tites astuces ✌️
😉😉
Madame elle crie pas pour les carters dans le four ???
Continue t’es vidéos j’ai hâte de la suite (je viens de me souvenir au mois de décembre sa va faire 2 ans que je te suis et que je regarde toutes tes vidéos c’est fou comme sa passe vite)
Ah merci c sympa.. cool si tu aimes la chaîne
Très bien ta vidéo vivement la suite
Merciiii
Salut john belle vidéo moi perso j'aurais prit un kit liquide après tu me diras chacun son choix ! Sur ce A+ et bonne continuation dans tes travaux ..........
Un liquide sur un autre projet un jour.. la je test ça
Ce video est fait il y a longtemps. Tu as finalisé maintenant cette mob? Existe il un video du resultat? J ai pas trouvé.
Oui les videos ce suivent, de l achat, restauration au tuto et test
Une petite astuce pour les spy, tu les rentre après le passage au four, avec un filet d'huile il rentre tout seul. Et ne jamais croire que c'est plug and play, toujours vérifier au minimum le jeu à la coupe, le jeu cylindre piston et surtout le taux de compression.
Alors moi je vais faire l.essais plug and play.. voir ce qui se passe
@@100MobyletteYoungtimer c'est toi qui voit.
Si tu n'as jamais percé de piston, ça te fera une nouvelle expérience 😁
@@chabchab4307 en effet j ai jamais percer.. et oui c est comme ca que l on apprend..
Salut, super vidéo mais je te conseille de mettre un carbu de 17,5 minimum et un allumage mvt dd pour les perf. Bonne continuation
Maël Bergé
On aime le stock presque origine plus on modifie plus il faut modifier derrière.
La perf c'est bien, mais trop de perf tue la perf ;-) cordialement ^^
@@alinougameur pas tour compris
Yes dans un deuxième temps..je pense
@@maelberge3743 quand on modifie trop il faut changer beaucoup plus de choses autour freinage plus fort kit courroie couronne chaines poulie etc etc !!!! une petite modif moteur carbus simple suffi pas de carbus béant (17 18 19 ou 21) et d'allumage MVT. Un simple (allumage électronique Yamaha Genuine Part's n'est plus fabriqué remplacé par l'allumage électronique Moriyama) Peugeot et ou MBK suffisent et un carbu 15.15 SHA Dellorto ça marche du feu de dieu un 85 KMH max sachant que de toutes façon c'est limité à 50 voir 45 avec les nouvelles normes
@@alinougameur ok
Perso je met le joint d`enbase avant le piston et je le fait descendre avec le cylindre.
Ok ok
Perso j'aurais mis au minimum un 17,5 PHBG avec ce kit. C'est moins facile à régler mais tellement plus souple après.
Qu est-ce que tu appelle souple
Peut etre dans un autre temps.. la je vais tester comme ça et je ferai évoluer avec le temps
Un 15 est suffisant
@@Mecaneaudsol oui j'ai la même configuration que lui et ça marche très bien je trouve
@@Mecaneaudsol ok merci
Adieu l ami jolie moteur dommage pour pâ avoir monté les gougons italkit 🤷♂️ bonne soirée a'rvi
Je les gardes pour autre chose..
Salut tu as mis quoi comme vilbrequin ? Est ce que c'est un doppler ?
Oui doppler comme expliqué dans la video unboxing
@@100MobyletteYoungtimer Est ce que c'est le Er1 masse pleine pour allumage électronique car j'ai cassé mon origine et je voulais un meilleur car mon moteur est préparé
super la video, merci beaucoup. Par contre, clairement je reste sur ma faim car j'aurais aimer voir aussi le tx de compression avec ce cylindre doppler ,ainsi que son squish.,et pourquoi pas ses diagrammes en bonus track :) Je trouve ca risque de demarrer un nouveau moteur sans ces informations :/
Bah moi je vois pas en quoi ca risque sachant que tt est de la meme marque donc conçu pour etre assemblé ensemble.. type plug and play.. donc on verra je prend le risque
@@100MobyletteYoungtimer oui je comprends, mais le bas moteur etant polini, les cotes pourrait etre differentes , meme si c'st 1 ou 2 mm, ca change enormement de chose. Enfin bon, Hate de voir la prohaine video et merci de partager toutes ces super videos ;)
@@WildLifeBackyardCamera ok merci de ton retour
@@100MobyletteYoungtimer Malheureusement ce n'est pas parceque c'est neuf que c'est parfait. Bien au contraire, c'est d'ailleurs ca la mob. La coupe de jeu au segment est primordial et le rapport volumétrique ainsi que le squish. Ce genre de montage est différent de l'origine, tu devrais te renseigner sinon tu vas casser un moteur pour rien. UA-cam est rempli de gens qui montre comment bien le faire. Il n'y a pas de honte à admettre que l'on à omis des étapes. Et si les gens néophytes qui te suivent reproduisent tes erreurs ils auront beaucoup de frustration quand il y aura de la casse !
@@fairplay2321 mais c est pas une erreur, je pars du principe que c est plug and play.. car les gens qui achètent ce gente de pièces ne sont pas forcément des bricoleurs.. donc je fais l essais ainsi.. pour moi aucune raison qu il y est des soucis..
Apres j ai deja les infos pour controler tt les points, merci... mais ca sera surement un autre sujet de vidéo.. et la si je casse on expliquera justement le pk du comment..
Cool cette video le beauf 👍👍
Et merci pour le poster 😁😉
Mais de rien...😘😘
bravo mec
Merciiii
Salut je te félicite pour tes explications elles sont très clair
Pourrais-tu me dire où tu te fourni en pièces je connais vsx mais est-ce que c'est bon ?
J'ai aussi un projet en tête c'est le construire une mobylette avec 2 moteurs est-ce que tu connais quelqu'un qui pourrait m'aider merci de ta réponse et encore bravo pour ce que tu fais
J ai fais video sur les différent sites.. y en a des dizaines...et tous le meme fournisseur...pour la base des pièces..donc achetes ou tu veux
Salut tu laisse combien de temp de vilo au congel ?
Une nuit...comme ca je dors
Question bête mais il faut changer la bougie nan?
Il faut l adapter a ta config
Bonjour le joint feutrine côté allumage c'est pour éviter que ça chauffe trop entre le carter moteur et carter allumage et que sa fassent chauffer les bobines d d'allumage il me semble bonne soirée
Ok merci du retour
slt je vai bientot me faire un moteur polini sauf que je vai acheter une bielle doppler ont nest obliger de passer les carter au four car a mon epoque ont les monter direct comme sa merci
Non tu fais comme tu veux.. moi j ai choisis la facilité
Bonjours est ce que vous avez le meme problème que moi une prise d'aire a la pipe elle bouge alors quelle fixer ? sur les carters Polini comme dans votre vidéo
Non aucun soucis
@@100MobyletteYoungtimer vous êtes sur quelle bouge pas votre pipe ?
oui zero soucis
Une beauté
Merciiii
hello john!! super bien expliqué super!!!
Merci merci
Faut il un renforcé ?
non pas obligé
Salut l ami très beau moteur et beau boulot sinon pour les clapet ya un sens pour les mettres.. C'est la partie haute vers le haut tu les a mis vers le bas regarde sur la notice de montage c'est écrit dedans et j espère que tu a pensé à faire ton jeu à la coupe du segment 0.13 minimum sur un kit 50 alu... Je languis de le voir tourner à bientôt pour ta prochaine vidéo 👍
Alors je savais pas pour les clapets merci de l info..et non aucun jeu pris car tt est doppler donc plug and play normalement
@@100MobyletteYoungtimer un jeu à la coupe se prend obligatoirement avec les pièces actuelle car tu peux avoir des surprises même avec des grandes marques.
0.15 c'est vraiment mieux pour un 50cc air
@@willybosc4407 ok bah trop tard celui va prendre en plug and play
. Lol
MERCI!!!
😉😉
Vous avez commander ou votre vilebrequin doppler ?
chez doppler voir mes videos sur cette serie
@@100MobyletteYoungtimer okay merci
C est pas une douille c est un "AXE DE PISTON"ou"AXE PISTON" tout simplement.Tu m'as fais rire là!
Oui des fois je trouve plus mes mots.. lol
Bonjour vous avez la référence du support svp ?
Non mais c est standard
Jeu à la Coupe très important! Le rapport volumétrique aussi ! C'est la santé du moteur...
Un carbu en phbg serait plus judicieux ! Le sha va marcher... Mais un Sha c est du " On. Off" Donc en off le moteur n est pas lubrifié !!!
Sinon très bon montage 👍
alors je vais faire l'essais en plug and play car à la base c'est conçu pour... on évoluera par la suite sur le projet
@@100MobyletteYoungtimer ça serait dommage que les essais soit fatale au cylindres...
@@alexandrelopes9219 si c est le cas je changerai.. mais ya pas de raison
@@100MobyletteYoungtimer c'est déjà arrivé très souvent ! Je te le souhaite pas!
Même le rapport volumétrique et souvent dans les choux... Sur un ensemble de même marque !!!
Enfin te et le seul décideur !
@@alexandrelopes9219 yes j ai pris bonne note
Superbe vidéo
Merciii
+ + + Rommel + + + que du + Amigo yes
Merciiii
Combien de Nm au serrage de la culasse ?
Combien de Nm je devrais mettre pour serrer une culasse origine 103 ?
Merci 😉
C est expliqué dans ma video...😉😉
d’origine sur 103 c'est 1,1 Nm et non 1,5
@@TRITON13 ok merci de la précision
Bravo
Merci
Hate de le voir tourner tu vas mettre quel pot dessus?
Un Doppler vu dans la vidéo unboxing
La question que je me pose, c'est pourquoi quitte à nous vendre un kit, ils ne le conçoivent pas SANS les angles présents qu'on est obligé de raboter ?
Fabrication made in chine. Lol
@@100MobyletteYoungtimer Où avais-je la tête ! Mdr :-)
Bravo!
Merciii
On mange quoi se soir ?
Du doppler 😂🤣😂🤣
Yesss hummmm
@@100MobyletteYoungtimer en tout cas bien joué avec le fours et le congélateur 👍
Merci
Ca tombe bien c'est notre plat préféré :)
Tu aurais du faire un surfacage avant.
As tu vérifiė la coupe au segment?
Mets du 17 en carbu.
Non pas vérifier..tu achetes du neuf de la meme marque c est sensé ce montée en plug and play , aucune precision sur notice.. et pas tt le monde c est y bidouiller.. donc je pars du principe que je test comme ça...quand au jeu a la coupe d un segment neuf dans cylindre neuf de la meme marque il serai etonnant qu il soit faut alors que ca sort d usine.. ou alors cette marque est vraiment pas doué
Top
Merciii
Impeccable 😉
😉
Super vidéo mais pour le choix des carter les carter gros volume polini on trop de volume mort se qui n'est forcément très performant pour un 50 les carter origine sont plus adapter pour un 50 et les gros volume plus adapter à un bon kit 70
Yes merci de la précision
Ben justement, il a pris les carters sans support qui ont l'admission carrément plus petite comparée a ceux avec support moteur.
je trouve le choix plutot judicieux...
J'aurais juste mis un carbu plus gros.
Bonne continuation.
@@alexis_42 a voir dans les essais
Bonjour
Je cherche une clés dinamometrique aurai tu mis le lien sur une de tes vidéos, pas trouvé.
Merci .
Bonne video.
Ah non du tous pas mis de lien.. n importe quel magasin de bricolage vend ca
Bonjour pourquoi tu a pas mis un allumage moryama ? C beaucoup plus simple
Bah non je suis rester dans la base.. mais oui j aurai pu y moryama
Tu as pris le taux de compression et le squish?
Non non, car pas toucher au cylindre et tt est neuf et fait pour etre assorti.. pour moi la c est du plug and play
@@100MobyletteYoungtimer honnêtement tu devrais car de nos jours les pièces ne sont plus autant précises et on doit souvent les retoucher, carter polini et kit doppler certes les transferts s'alignent bien mais le taux de compression peut être assez élevé et faire une trou dans le piston ou le piston peut taper dans la culasse
@@onizuka186 alors la perso le piston ne touche pas.. apres le trou on verra a l usage
Belle vidéo !!
Merci c sympa
Tu aurait du laisser les
Petit carter pour un 50cc
Bah j en avais pas..tt est neuf.. donc j ai pris ce qui s alligne le mieux avec doppler
Au faite c est une marque francaise doppler et c est fabriquer ou ??
oui marque française surement fabriqué à l'étranger maintenant
Vidéo très intéressante, cependant je trouve que tu prends des risques à ne pas contrôler le taux de compression et surtout le jeu à la coupe des segments.
Bah sur du neuf je pars du principe que c est bon..oui c un risque
@@100MobyletteYoungtimer Sur mon cylindre Athena il n'était pas bon, pourtant il était neuf...
ok ok mais cylindre et culasse de la meme marque?
@@100MobyletteYoungtimer Je parlais du jeu à la coupe qui n'était pas bon, je me suis mal exprimé. Mais je serais toi je contrôlerai le segment. Ca serait bête de serrer un moteur neuf à cause de quelques centièmes de mm.
Ma culasse est d'origine, mais depuis que j'ai serré un cylindre airsal qui comprimait trop (je pensais que ça se montait tel quel avec une culasse d'origine), je contrôle systématiquement le taux de compression. Tu peux encore le faire, ça prend 5 minutes et au moins tu es tranquille.
@@mathieu8663 Athena 50cc ou 70cc et ça Envoi bien ?
moi sur mon dernier montage avec un bas moteur Malossi ,la patte du ressort doppler va pas ,il faut faire un houblon sur une des vis et caler la patte avec deux entretoises.
Ok merci du retour
Est ce que si je fais une prépa à la lime et à la queue de rat je finirais un jour par gratter partout où j'ai besoin?
@@fl-racingteam9796 juste, pour retirer de la matière au niveau de la jupe du cylindre. Ça cause aucun problème de limer, avec la couche de nikasil?
@@fl-racingteam9796 oui mais pour la jupe du cylindre(ce qui permet de guider le piston en bas)
Yes tu peux...
@@100MobyletteYoungtimer Ok, c'est juste que ça va prendre 6 mois😁. Mais bon, faut jamais se presser en préparation. Sinon, c'est l'erreur assurée.
Ok tout c'est monté facile mais pour Doppler tu vas voir, ce qui pêche est sur la durée, ton vario risque de s'user très vite, surtout si tu n'alignes pas ta couronne-poulie-courroie-vario de manière nickel chrome.
Aussi pour ton moteur tu devrais prendre ton jeu cylindre piston, ta coupe aux segments, et ton taux de compression, ça prend 10min et tu seras sûr que ton moteur ne serreras pas au bout de 200km. Crois moi un kit c'est bcp plus sensible qu'un moteur origine, ça ne se monte pas "comme ça".
alors je prend le risque car pour moi c'est conçu à la base pour etre du plug and play, comme pour la vario et poulie, c'est neuf donc ça devrait être aligné d'origine. on verra sur les essais
@@100MobyletteYoungtimer non l'alignement c'est toi qui le fait, ça ne peux pas être du plug and play car aucune chance que la couronne/bras oscillant/poulie de chaque mob soit exactement disposés de la mêm manière, c'st à toi à aligner tout ça, bref tu verras, à l'usage Doppler ça ne tient pas les bornes.
@@TRITON13 ok je verrai mais pour l allignement je suis étonné j ai jamais eu de soucis.. si tt est bien montée
tu prend pas le taux de compression minimum ? ,sans ça c'est au petit bonheur la chance de pas serrer ! ,fait le avec une seringue au moins pour vérifier de pas dépasser 12/1 pour de la ballade
Bah je pars du principe que tu achetes c pieces pour les monter t elle qu elle.. pas tt le monde c faire des modifs.. donc je vais tester le plug and play et faire un retour
@@100MobyletteYoungtimer Pas de soucis ,mais faut savoir que des piéces de meme marque on toujours besoin d'un reglage minimum ,c'est marqué sur les notices de montages ,comme le squitch/tx de compression ,et c'est pas bien dur a prendre comme mesure ,pas besoin d'outils speciaux ,juste une seringue de pharmacie ,et au moins tu assure le coup ;-) ,parce si tu te retrouve avec 14/1 de taux comme je le pense ,il va pas tenir longtemps ;-)
tu peux me contacter en mp ou par email et m'en dire plus sur ta technique de la seringue que je comprenne et ca me servira pour plus tard, merci
@@100MobyletteYoungtimer Je fait ça dés que j'ai 2 minutes ;-) ,tu as un e-mail ?
@@AssoRetroWorld oui indiqué dans descriptif vidéo
Pourquoi pas un moteur complet polini kit 75 carbu 19 ou 21 ? C tellement mieux
Non kit 50 je veux faire un 50
@@100MobyletteYoungtimer 👍ok ok ( sinon je me rapproche des autre personne concernant le carbu de 15 il est limite parcontre il me semble quil existe du 16 maintenant pour les 103) et sinon un 15 plus gros gicleur éventuellement
oui moi je serai sur du 15 avec quelques galon de plus au gicleur c l'idée
👍👍👏👏
😉😉😉
bien tes combine de chauffe
Moi je trouve pratique
🥳🥳🥳🥳
Yeahhh
bonjour un 15 sur des gros carter pour le rodage je pence ca évite de vouloir envoyer surtout sur du Peugeot ne pas dépasser 13 de taux sa chauf et il faux éviter le garde boue devent le cylindre
Ok ok merci
Carbu 15sha c'est pas terrible...met la pipe 17 21 et monte un carbu phbg rigide 15, 17,5 19 ou 21 tu aura de bien meilleures perf car la le moteur ne sortira pas c'est cheveau
Comme explique peut etre par la suite.. dans un second temps. Mais merci du retour, j ai pris bonne note
8nm pour la cullasse
👍👍
Perso avec ta config je serai passer en 70 et carbu 17.5
Bah non je fait un kit 50
@@100MobyletteYoungtimer tu y viendras lol
C'est très léger 15..car là tu as des carters polini. Tu le bride à max et le mélange air/essence...catastrophe.
Et attention aux fixations pipe car sur ces carters ils cassent facilement .
Avec un 46 sur les mêmes carters je mets mini un carbu de 24.
Ces carters demandent à être alimentés convenablement 👍
Ok merci de ton retour
@@100MobyletteYoungtimer de rien...les fixations de la pipe sur carter polini...j'en ai cassé plusieurs. Bon je sais souder l aluminium donc je répare mais ils sont vraiment pas solides et avec les vibrations du carbu ça s'aggrave 👍🤟🤟
Bon avec un 15 ça fonctionnera qd même mais si tu l'alimente bien tu vas voir LA grosse différence
@@exoexofog yes dac dac et du coup il y a un sens sur les clapets?
@@100MobyletteYoungtimer non pas de sens. La portée est la même partout enfin haut/bas et droite/gauche. Ouvre les au maximum, ça sera fait.
Il me semble qu avec les pipes du commerce c'était pas super serré ( l'ensemble pipe clapets carters) car je préfère me fabriquer moi-même les pipes pour des raisons de taille et d'angle ( un fer plat , un trou et hop tu soude un tube comme tu veux) donc mon embase est plus épaisse et je préfère car je peux mieux serrer avec les 4 vis.
Dac dac.. cool de quoi progresser et faire évoluer ce projet
Attention tu prend goût à Peugeot lol
Lol vivement les bonnes résolutions
A quand tu présentes ta recette a top chef ? Mdr salut
Ah ahbonne question
Pourkoi un carbu 15 sur un beau moter comme ça
Car ca devrait suffir ...
@@100MobyletteYoungtimer domme nous un peux plus de performance donne un 17.5 ou 19
@@bkm-production9719 on verra je vais deja essayer comme ça ca devrait deja bien foncrionner
Carbu de 15 beaucoup trop petit passe en 17.5
Oui on m'avais prévenu, mais je verrais ça après dans un deuxième temps.
@@100MobyletteYoungtimer pas la peine 15 c'est suffisant mais tu verras par toi-même
Ok merci
Hey , deviné un scooter avec une fourche de cross 😂
Non du tt
@@100MobyletteYoungtimer sa serait surtout super moche
@@pyglooh5386 lol
Premier
Oui oui bien joué
@@100MobyletteYoungtimer c intéressement que t choisis la marque Doppler
Car moi qui et bien connu la grande époque de la mob 1985 a 2000 (ça va revenir )
A ce monent la Doopler était considérée comme du bas de gamme
Il sortez que des vario et des pot pas terrible
ça va permettre de voir ou il en sont
Oh amuse-toi bien !
Yes j essaye.. lol
Vérifie ton skich !!!!!
Pour? Tout est de la meme marque, donc plug and play en logique..et perso j ai jamais fais donc ca me parle pas..
@@100MobyletteYoungtimer même si tout est de même marque le skich Est un procédé qui permet de vérifier l’espace entre le piston et la culasse au point mort haut il doit être entre 07 et 1 mm . Et chaque moteur a son réglage quand tu montes un moteur d’origine cela ne prend pas énormément de tour donc cela n’est pas obligatoire mais si on a 50 Doppler comme le tien qui va prendre 11000 a 12000, il vaut mieux vérifier se skich, Pour cela tu mets un petit bout déteint sur le piston , tu remet ta culasse serré, ensuite tu remontes ton piston jusqu’à se que ça bloque c’est normal force et ça passera une fois cela fait tu enlèves le bout d’éteint de la tête du piston et tu le mesures au pied à coulisse là où il a été aplati et tu dois avoir 0,7 mm a 1 mm Si ce n’est pas le cas si tu as plus c’est bien si tu as moins par contre tu dois rajouter deux voir trois joints dans base pour remonter ton cylindre et donc agrandir le skich
@@mobpassion5218 ok merci de l explication
@@100MobyletteYoungtimer tomahawk tuning
Merci pour la vidéo
Mais de rie.