Mantenimiento + Mejora Suspensión Invertida || Guerrero GXR - Corven TXR - Loncin SX2
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Muy buenas gente!
En este video voy a estar realizando el mantenimiento a la suspensión delantera. Ya paso mas de un año desde el primer mantenimiento que le hice así que aproveche la cuarentena para poder dejar la moto lista para salir!
Les voy a detallar paso a paso los procedimientos para desarmar la suspensión, cambiar los retenes, el aceite y volver a armar la horquilla. Ademas, suplementé el resorte para poder endurecer el tacto y que no haga tanto tope cuando saltamos o pasamos escalones!
Al final del video hago una breve prueba de la moto y doy mi conclusión sobre el resultado.
Cuando pueda testear mejor la moto les voy a actualizar las sensaciones, pero al parecer se mejoro bastante la dureza de la suspension.
Cualquier duda o sugerencia que tengan para el video o el canal pueden dejarla en los comentarios que los voy a estar leyendo!
Materiales Utilizados:
* Retenes 41-54-11 (Mismo de Honda Tornado - Honda Falcon )
* Aceite Wander 10W. 400cm3 por barral.
* Suplemento de caño de agua de 3/4" por 12mm de alto.
Un saludo y nos vemos en el proximo video!!
Juampi.
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Juampi, excelente video muy bien explicado, y con todos sus posibles , te puedo agregar algo por favor, los retenes cuando intenté cambiar los míos, estabas súper agarrados , y use un soplete o torcha , sino marcaba toda la botella, y cuando intento subir el vastago dónde a vos se te trabó el alambre, lo enrosque en la rosca de la punta roscada y lo apreté con una tuerca, para evitar que se trabe , gracias genio por los aportes en este video, abrazo
Tremendo video, te felicito por todo el aporte que haces a los que tenemos ésta excelente moto!
Muchas gracias! Me alegro que te haya servido, la idea es que todos podamos hacerle estos mantenimientos a las moto para que se mantenga como nueva. Saludos!
Juanpi 400 ml x barral lleva
Brother!! Tu trabajo fue excelente. Te cuento yo compré 2 nuevas barras delanteras para tener un juego en reserva. Sin embargo, me tocaron con una suspensión muy débil. Tuve que volver a ponerle las barras anteriores. Las nuevas barras las envié para endurecer y luego quedaron genial en caminos de trochas. (Todo eso paso hace un poco mas de 1 año creo que 2 años)
Por motivos de imprudencia ajenos a mi persona, tuve 2 choques frontales. Nada de gravedad. Pero la barra derecha quedo torcida (aprox 7mm 8mm) al inicio pense que era el Yugo, pero me di cuenta que no por que la llanta mo queda anivelada con el timón. Con una escuadra concluía que era la barra desfasada. La eh estado manejando así por 10 meses dspues del incidente.
Pero ahora el problema es qué la llamta tiene juego cuando giro hacia la derecha o izquierd (asumo que es por barra, primero se gira el timón y pues la llanta responde al giro), no le eh realizado antes el cambio de barra para poder realizar un solo trabajo con el Caliper que es otro tema. pero por acá solo llegan por pedidos. Asi qué tendré que realizar el cambio de la barra de reserva urgente. Pero...
Mi pregunta era si la barra derecha defectuosa tendría solución, o ya fueron ¿?
Gracias y Saludos desde Perú.
P.D.1 también estamos en confinamiento.
P.D.2 mi nave es un modelo similar a la GY
Muchas gracias me sirvio el video. 15:22 en esta parte yo lo puse con el reten viejo. En mi Zanella ZTT motard le entro 250cc de aceite. Comento por si a alguien le sirve
Grande campeón siempre bien claro explicando ,justo tengo que hacer esto ,abrazo desde Bs As .
Gracias loco! Suerte con ese mantenimiento. Abrazo!
Gracias, desde Ciudad de México, el mantenimiento de mi suspensión quedó perfecto.
Gracias amigo tengo esa moto y tengo problemas de fuga en una de las barras invertidas. Gracias x los detalles ahora sé de las medidas desde las llaves hasta la cantidad de aceite. Saludos desde Paillaco Chile. Región de los Ríos.
Muy bien explicado, muy claro, me salvaste de horas de búsqueda en la web. Seguí así, geniales tus videos
La verdad me pase la cuarentena viendo todos tus videos nuevos y viejos,muy buenos la verdad saludos desde embalse Córdoba
Hola Lucas! Yo estuve en la misma jajaja, recordando las salidas y momentos vividos. Saludos desde La falda!
Excelente Video. Tengo una Motomel Motard, y me gustaria saber, si le van 400 cc de fluido hidraulico para la suspension. igual que tu moto.
La verdad sos un capo yo compré una moto usada Corven motard. 200 y la suspención dura dura ahora ya sé cómo voy a desarmar y arreglarlo gracias campeon
Gracias amigo muy buen video me gusto mucho.aprendi mucho aora yo mismo lo puedo aser.ya no nesesito yevarlo al mecanico.me salvaste.gracias.
Me alegro que te haya sido de utilidad!!
Juampi viendo tu vídeo me animé a desarmar y hacer cambio de retenes a mi Motomel xmm, excelente explicación muy buen video te felicito.
Hola campeón!,Que onda?,mira,yo tenía una xmm y quería hacer que las suspenciones anduvieran un poco mas duras y no me hizo falta lo del espaciador, si te fijas en los aceites de suspencion,cada uno te dice distintas densidades,te fijas y lo cambias por un aceite más denso y cuando la armas queda más dura la suspensión,yo hice eso y me quedo joya,saludos y tremendos vídeos!.
Hola loco! El tema del aceite es cierto, pero es un arma de doble filo. A baja velocidad (de suspensión) va a ganar dureza por la mayor viscosidad del aceite, pero a media o alta velocidad va a ser una piedra, ya que el aceite no puede pasar por el agujero de la válvula y hace el mismo efecto que el tope mecanico cuando te quedas sin recorrido. Este efecto se llama hidraulic lock (en inglés). Por eso lo ideal es que la dureza la de el resorte con la precarga y no la densidad del aceite. Saludos!!
Che, quedó tremenda la suspensión!! jajaj muy buen laburo loco!! Dentro de poco debo cambiarle el aceite a los barrales de la negra, que máquina la guerrero!! Saludos seguí así maestro!!
La verdad que se siente la mejora! No veo la hora de probarla en la sierra. Metele a la tuya nomas que no es muy complicado, y ya te quedas tranquilo por un buen rato! Un abrazo!
Excelente con la explicación t pasastes de genio.Gracias compañero Saludos desde Perú
Muy bien video! Pero para endurecer la suspensión tan solo hay que meter más aceite y la compresión aumenta mucho más q ese pedacito de plástico
Muy bueno el video, queda bien claro y explicado el proceso para poder hacer el trabajo. Tengo una TXR250L con 3500 km y uno de los barrales ya esta perdiendo aceite. Por ahora es muy poquito pero ya se ve venir como sigue el tema. Gracias!
Muy bueno!! Alguno le ponen un resorte de valvula de camión o camioneta dependiendo del diámetro del resorte que tengas en el barral y se lo ponen en la parte de abajo del resorte. Saludos!
amigo mi situacion es la siguiente, mi bota acirte una de mis barras, pero lo que veo es que no solo bota por el lado del reten, y de la parte que se une con el barral interno con lo negro que sostiene el eje de la rueda, cres que ya se haya dañado? saludos
Hola Juampi, ya le realicé el cambio de retén, aceite y le puse el suplemento pero lo hice de 15 mm, quedó durita pero progresiva, la probé y funciona bien, el monoshock queda un poco blando ahora, o sea mas dura adelante q atrás.Tuve q desrmarla al barral derecho uma vez terminado y colocada, me habia olvidado de ponerle el guardapolvo...ja!
Hola Jose! Me alegro que te haya servido el tutorial. Al monoshock podrias darle un poco de precarga con la tuerca para endurecerlo. Mocaso lo de volver a desarmar jajaja, suele pasar!! Saludos
@@juampienduro Me quería cortar las bolas...jaja
@@juampienduro Próximo paso: cambiar el carburador por uno de 30 mm y cuando tenga que hacer motor ver un kit de aumento de cilindrada para llegar a los 250 cm3, ya veré con el rectificador que pistón y aros le podría poner junto con encamisado nuevo.Tiene apenas 7 mi kms recién mi negra...no puedo subir fotos para mostrarte la moto
muy bueno, subí uno cambiando el aceite del monoshok 🙏🙏
Hola! El monoshock es blindado, no se puede desarmar! Si se rompe se cambia completo, o se manda a reparar donde lo cortan y lo vuelven a soldar pero termina saliendo lo mismo que el amortiguador nuevo jaja
@@juampienduro yo le puse un monoshock de tornado, le modifique el bastidor y quedó deluxe!! Y le cambié los torrington de las bieletas por teflón y cambió radicalmente de atrás
Hola Contreras, es típico de los que no tienen plata cambien buje por torrinton, nunca un buje del material que sea, va a ser mejor que un torrinton
Hola Juampy ¡ Te tiro una idea que yo hice en mi Guerrero. Es hacerla neumática. Simplemente colocando un pico en el tornillo de arriba. Y con un bar de precion te queda solucionado el problema .si la querés más dura le das un poquito más de precion . Max 20 lbs. Exelentes tus vídeos ¡¡¡ Abrazo
Compa sale esa moto la sx2 la recomienda?
Muy buen video voy a tratar de hacerle lo mismo porque la suspención de mi moto está muy suave gracias y saludos desde Costa Rica
Hola Nelson! Perfecto! No es muy dificil, teniendo las herramientas y ganas se puede hacer tranquilamente! Saludos desde Argentina!
Gracias amigo . Esa pieza adicional que le pusistes qué tipo de metal es ?
Muy bueno y didáctico el video.El barral derecho de mi Gxr pierde aceite.Muchas Gracias por subir el video! Saludos desde Tucumán
Clarísimo Juampi como siempre. Gracias hermano!!
Gracias a vos Jose!! Un abrazo!
muy claro el video.. tengo mi moto con fugas desde hace dos años creo me me animaste a repararla aparte que me gusta arreglar mi moto solo que no sabia como hacerlo.. gracias
Como siempre muy bien explicado hermano, muy buen video, veo que le pegaste otro trancazo al escape, me da pesar porque te abia quedado joyita, pero sos toro en una de estas lo volvés a dejar al 100, saludos desde honduras con mucho aprecio
Hola hermano, muchas gracias! Lo notaste bien jajaja, tiene un buen golpe. Pero todavia no junté las ganas para volver a desarmarlo y dejarlo bien. Saludos desde Argentina!
Gracias por tus vídeos , la verdad de que tengo la moto le hago el mantenimiento siguiendo tus pasos. Saludos desde tucuman
Muy bueno el vídeo me ayudó a animarme a reparar la suspensión de mi xmm 250 prácticamente es la misma suspensión
Saludos desde Tucumán Argentina
Con solo 13 años la repare y quedó de 10 gracias a ti
Me alegro que te haya servido el video. Son muy similares las suspensiones con la xmm como mencionas. Saludos desde Cordoba!
Gracias por tu tiempo y compartir tu conocimiento!!
Muy pero muy buen tutorial, se agradece muy instructivo, lo voy a hacer pronto en una Touring 250 es muy parecida la suspensión.
Solo quería consultarte cuál puede ser la causa de cuando frenas la moto, pareciera que no frena derecho la moto y tira hacia la derecha ,si tenés algún tip de que puede ser te lo agradezco, lo demás un capo tu vídeo.👏👏👏👏🥇
Muy buena explicacion...tengo una rvm cz250 t y tiene la misma suspencion!!
Asik voy a seguir tus pasos para hacernel servis a la suspe delantera aunk es nueva el aceite y retenes no son de mucha calidad y ademas que peso casi 100 asik quiero endurecer un poco la suspe...gracias
Muy buen video. Yo tengo un problema con el medidor de nafta que no me prende la luz testigo en el tablero cuando esta en reserva el nivel
Hola maestro, excelente video!! a quien le llevarías en Cordoba el monoshock trasero para una reparación de perdida de aceite?
Muy buen video Juampi! Muy claro, muy útil y todo lo haces parecer muy facil!! Exelente laburo !! Gracias por el aporte que nos haces a todos los usuarios de esta y de muchas otras motos también !! Abrazo grande desde la cuidad de La Plata
Exelente me aydaste mucho solo q un guarda polvo estaba malo,de cual modelo le sirve?
Si me pudieras ayudar tu o alguien por aqui
Muy buen video! Claro, practico y directo; me encantó!! A mi Skua 250 le empezó a transpirar un barral así q le tengo q hacer el mantenimiento. Vi que son bastante parecidos así que apenas lo haga les digo si me salió! Jajaja saludos!!
Excelente para cuando tenga que hacerlo yo. aquí en Colombia la marca akt comercializa la ttx200 (loncin) con esas barras invertidas . Yo tengo una y le hago yo mismo la mecánica. Saludos 👍
Muy buen vídeo no tenía ni idea siempre quise arreglar mí moto y tutoriales como estos te enseñan un montón gracias loco te ganaste un descriptor
bro buen video de verdad, solo un comentario bro y es que no puedes lavar el sistema de suspencion con nafta, ya que va a deteriorar los retenedores si no dejas totalmente impecable el sistema de suspension por dentro, pero de resto buen video bro
hola desde españa, al no tener regulacion la suspension por que no pones el casquillo en la punta de arriba y no corres el riesgo de que se mueva como tu dices y si se moviera no repercute en en el muelle
Saludos Juampi, excelente video hermano, una pregunta, en Argentina a qué le llaman nafta, a la gasolina, al diesel? saludos pura vida
como va, saludos desde la tierra del sur argentina, NAFTA le decimos a lo que comunmente se le dice Gasolina, pero NO es DIESEL, las motos NO funcionan con diesel, hay pocas y son militares por una cuestion de unificar el combustible que se usa en la fuerza, es el kaso de la KLR 650 estadounidense, saludos.
Gasolina viene de "Gas Oil" si no me equivoco :S, Nafta es el combustible de cualquier vehiculo que no requiere mucha fuerza como los Camiones de Carga o algunos modelos de coches no tan modernos.
Se le puede poner aceite más grueso ,,,para en caso que la barra este rallada para una suspensión de una moto clásica ???
Por mas tutoriales como este, excelente viejo
Muy bueno el video gracias me quedo la duda de cómo trabaja el aceite pero bueno ya aprendere
Excelente!! Justo lo que necesitaba ver para dar pie al mantenimiento de mi moto. Y la verdad que es un muy buen trabajo y súper explícito.👍
Ya me suscribi para más videos ! 👏👏
Excelente video, me ayudo a saber que hacer para endurecer mi suspencion delantera que anda muy blanda.
Muy buena tu explicación, yo tengo q hacerlo en una cb 190 pienso q sería lo mismo??? Pregunto muchas gracias
Buen video ,lo único que veo es que deberías usar dinamométrica y dar a cada tornillo su par de apriete que marque el manual
Gracias estimado, seguí al pie dela letra su tutorial y me fue de maravillas.
Saludos🤔🤝👍🤪
Tengo la misma moto y el mismo problema las dos pierden aceite.tendre que hacer el cambio del retén ojalá pueda hacerlo solo y no dejar la caga jajajaj gracias por el video
Te felicito, súper prolijo y muy didáctico. Muchas gracias por tu tiempo.
I que pasa si se rrallan las suspensión
Juampi excelente video. Che estaría bueno si podes hacer un vídeo en la cuarentena para practicar en casa técnicas de enduro (como los clips que pusiste al final) un saludo!
habia escuchado de alguien que los corredores le ponian bolsas en el resorte de la orquilla para que quede mas dura
Amigo deseo ver como se desarma las barras de la moto castana MK1 por favor soy de El Salvador bendiciones
me sacaste de un flor de apuro!!! muy buen video!!! merecida sub 💪🏼
Gracias por el aporte! Saludos desde Ecuador!
Muy buen video Juampi !! Yo no tengo problemas con perdida si con un rebote molesto que se transmite al manubrio de la moto y al girar el manubrio estando parada la moto hace un ruido como de desgaste de algo ..no sé lo que es .. ya veré de consultarlo ..anda lindo la gxr abrazo
Vi este video apenas lo publicaste y ayer me encontré que mi barran derecho está perdiendo aceite, así que hoy compro los retenes y aceite así mañana sigo los pasos que diste.. pregunta: el aceite original de cuánto es? Porque por mi peso y uso en ciudad la dureza está perfecta
Hola Gonza! Lamento que se haya roto el reten, pero bueno no es muy complicado cambiarlo. El aceite original debe ser 5W. Tambien hay graduaciones intermedias (7.5W), no sabria exactamente cual es, pero claramente 10W es mas denso que el original. Saludos y suerte con el armado!
Por lo visto te salió buena la moto, la recomendás para ruta? Sabés si es la misma moto que Gilera smx 250...? ésta última es más barata. Y por fotos , videos y características, pareciera serlo...
que bueno que te das maña para todo... te felicito!!!
Bro disculpa mi ignorancia cuanto es 400cm cúbicos se aceite 😅 mejor dígame lo en otra medida plis, y gracias por compartir tu conocimiento y excelente video..
Porque no usaste el reten viejo para bajar el nuevo ? Y una copa hexagonal 30mm
Recomendas los alargues para barral? Cumple la misma función que el suplemento?
Excelente video estimado, que solucion tendrías para cuándo se te dañe la supervisión de atrás?
Si solo un barral está dañado el retén es mejor cambiar uno solo o los 2 barrales
Venden los repuestos en Internet?
Excelente video, muy claro y didáctico!!! Gracias.
Hola genio sabes dónde se venden los suplementos para elevar la altura del barral
buenas tardes... me gustaría saber si tenes algún video del despiece completo de esta misma suspensión...
Hola Juampi, que gran video, me gusta mucho tu forma de explicar bien detallado, me gustaría saber que ¿aceite le puedo poner a los barrales para uso en calle? Quiero algo que quede bien suave.. saludos..
Simplemente el mejor video . Genio total. Gracias y desde ya me suscribi a tu canal
Excelente amigo!!! Te consulto sabes qué medida son los retenes?
Buen video bien explicado el paso a paso. Un brindis por la sangre Mecanica
hola Juampi muy bueno el video, al principio viste que se te rompio la goma del tapon, con que la reemplazaste?
Hola, termino d ver el video y esta muy bueno, una pregunta, yo tengo una GXR Tundra 200 y hace unos meses le hice cambiar a mi moto los retenes y aceite d los barriles pero lo que le pasa es cuando esta la moto en descanso sobre su pata los barrales miden en su extensión 89, 5 cms y cuando enderezo la moto sin su pata o pie d apoyo los barrales bajan a 87 cms, mi pregunta es los resortes internos debere cambiarlos...? para que la suspensión tenga esa longitud y no se baje...?, gracias
No se le puede poner otras cachas atrás para cubrir el escape.?
Hola Juan Pablo (supongo que Juampi es la abreviatura). Te cuento que gracias a tus vídeos me decidí a comprar la lx250gy-3F (si, la F, es la nueva versión inyectada). Le tengo fe a la moto después de ver cómo la mueles a palos en tus salidas. Te quería preguntar si sabes las medidas de las telescópicas y de los discos de freno, que no lo he encontrado en ningún lado (no sale tampoco en el panfleto que dice ser manual de usuario). Te felicito por tus vídeos que son lejos los más didácticos en español sobre la moto. Acá en Chile se vende bajo la marca de la fábrica LONCIN. SALUDOS!!!
tremendo video. tengo la misma moto y hace rato ya me pierde el reten y queria cambiarlo, encontrar tu video que es exactamente la misma moto fue la luz al final del tunel jajaja, bien demostrativo y explicado, gracias! en la susopension trasera tenes alguna modificacion? porque tambien es blandisima como para enduro. saludos desde bariloche
De verdad gracias de Colombia ,, ibague
Hola Amigo exelente video, pero me podrias ayudar decir que podria hacer si mis barras estan demaciadas duras.
Gracias y una pregunta más para el trasero hay algo más mi mujer pesa un poco y cuando se sube se baja mucho la suspensión..
Excelente video Juampi, gracia por compartir y eguir explicando lo mantenimiento.
Cual es la velocidad maxima que la as corrido bro por cierto excelente video sigue asi
Loco, muy buenos videos. Alguna recomendación para iniciar en el enduro ? Que tipo de moto mas o menos algo? Si tenes algun video vendria fantástico
Copado, muy bueno al final cuando mostras como funciona la suspension andando. Te hago una consulta, puede ser que sea media dura la suspension trasera de la moto?
Hola Victor, muchas gracias! El monoshock podes regularlo en precarga, pero si es media saltarina de atras la moto. Saludos!
Gracias Juampi!!!!!!!!!!!, hermosa la moto, quedo muy buena con ese cambio, genial
Gracias Luis! La verdad que mejoro bastante el comportamiento de la suspension. Saludos!
Otra consulta que te hago el mecánico me dice que para darle más potencia al motor me trabajaria la admisión ? Vos crees que con eso solo puede aumentar algo de potencia razonable ? Un par de caballos digo
Cuando es de 5w es más pesado o más suave el líquido hidráulico y otra pregunta la motomel motar ya es duro los barrales o no me puede contestar por favor.???
muy buenos tus vídeos me gustó mucho lo de hacer una juntada con tus seguidores seria pan de azucar o no ? jajaja
No se dañan los gebes del pistón o son de nylon ? Si son oring la nafta los deforma tendrías que secarlo rápido
Muchas gracias me despejaste varias dudas... Solo tengo una pregunta más si no es demasiada molestia, para todas las barras entra la misma cantidad de aceite hidráulico? Y si no es así, como podría saber que cantidad Hechar? Gracias de antemano.
Genial video , explicación exelente, che vos no me sabes decir si la Motomel xmm250 también lleva 400cc de aceite , por favor espero tu respuesta
Abrazo
vi que le colocaste el liquido al barral se le puede colocar dentro de la botella o si o si tiene que ser dentro del barral??
Es el mejor y ma claro video
Bien bro..una consulta.
Cuanto aceite debe llevar una moto china tipo cross con barra invertida. Es d 200cc
Gracias
Hola , una pregunta , que tal es la moto por que me quiero comprar una moto para usarla en montaña . Una GXR 250 modelo 2017 con 27mil km . Alguna recomendación? No le voy dar mucho uso.
Tu moto es como la guerrero rally 300?
Le hiciste alguna mejora para más potencia?
que facil se separa la barra de la botella , justo estaba desarmando una invertida y para sacar la barra si o si tienes que sacar el reten junto con la barra. jalando todo sacando el seguro obviamente.
Hola que tal? Quería consultarte si tenes idea de que puede ser que los barrales no recuperen su posición total.. como si estuviera bajada la moto
Maestro!!!! Excelente el video! Te tngo una consulta. Mi suspensión estaba transpirando y a falta de herramientas la lleve a un mecánico. Cuestión q le cambiaron los retenes pero sigue perdiendo aceite. Y me dicen q pierde por la parte de abajo.. puede ser esto o me estan chamullando? Gracias desde ya bro