Купил geely gs. Проехав первые 3 км. начало после 100 бить руль, я обратился к инженеру по гарантии, было сказано про балансировку, поехал к знакомому, на очень хороший балансировочный станок, 2 передних диска кривые, напомню, я проехал только около 3-5 км., по кольцевой дороге, мне было сказано что надо было определить кривизну дисков в салоне, на глаз, а так, это я помял диски за 3 км. по ровной дороге, на дисках ни одной царапины, после балансировки проблема не ушла, приехал ещё раз, наверное шрусы бьют, опять же мне сказали что биение руля после 100 и биение шрусов, это нормально, в допуске, на безопасность не влияет, это так, со слов, даже без диагностики. Я так думаю, если приехать через 10 тысяч с разбитыми ступичными подшипниками, скажут что, вы ж диски убили, вот и подшипники из-за этого развалились и опять пошлют. Ну, прямым языком, просто послали, купил, дальше твои проблемы. Вот тебе и новая машина, рассчитывал ездить и радоваться, но приходится ездить, балансировать, искать похожие проблемы в интернете. Проверил машину толщиномером профессиональным, везде показывает присутствие цинка, кроме капота и крышки багажника. Капот и багажник я так понимаю в катафореза не купаются. Вся надежда на горячую линию завода и дилера на Боровой, к которому записался на диагностику по кривым дискам и биением руля. Пока что, никому не рекомендую к приобретению.
Купил geely gs. Проехав первые 3 км. начало после 100 бить руль, я обратился к инженеру по гарантии, было сказано про балансировку, поехал к знакомому, на очень хороший балансировочный станок, 2 передних диска кривые, напомню, я проехал только около 3-5 км., по кольцевой дороге, мне было сказано что надо было определить кривизну дисков в салоне, на глаз, а так, это я помял диски за 3 км. по ровной дороге, на дисках ни одной царапины, после балансировки проблема не ушла, приехал ещё раз, наверное шрусы бьют, опять же мне сказали что биение руля после 100 и биение шрусов, это нормально, в допуске, на безопасность не влияет, это так, со слов, даже без диагностики. Я так думаю, если приехать через 10 тысяч с разбитыми ступичными подшипниками, скажут что, вы ж диски убили, вот и подшипники из-за этого развалились и опять пошлют. Ну, прямым языком, просто послали, купил, дальше твои проблемы. Вот тебе и новая машина, рассчитывал ездить и радоваться, но приходится ездить, балансировать, искать похожие проблемы в интернете. Проверил машину толщиномером профессиональным, везде показывает присутствие цинка, кроме капота и крышки багажника. Капот и багажник я так понимаю в катафореза не купаются. Вся надежда на горячую линию завода и дилера на Боровой, к которому записался на диагностику по кривым дискам и биением руля. Пока что, никому не рекомендую к приобретению.