Måste säga att det är en fantastisk kvalité på dessa videos! Har hjälpt mig enormt i mitt teoriplugg och även i praktiken. Tack så mycket och jag hoppas att ni fortsätter producera lika bra videos!
du e så duktig, du berättar saker som många körskolor inte berättar. Människor har inte pengar att köpa hur många lektioner som helst. dina videos hjälpt med så mycket.
Tydligt och riktigt bra förklaring faktiskt. Men jag tycker att det behövs flera körlektioner därför att skaffa bra egenskaper på det annars det är litte jobbigt att man kunna exakt det du säger i kort tid tycker jag.😄 iallafall tusen tack, jag hoppas att det kommer hjälpa oss👍✌️
Skulle ni kunna fixa en film om avsökning och kanske vänstersväng på landsväg, när man får svänga och när man inte får. Vart man kan vända och komma över på andra sidan på en 90 väg? :)
SunneTrafikskola Jag hade uppkörning idag & kuggade mig pga att bilen bakom mig fick bromsa för att jag skulle svänga vänster på en landsväg. Har nästa uppkörning på onsdag, förstår om det inte går men skulle vara hjälpsamt att få en film från dig om det. Har använt mig mycket av dina videos! 😊
Kul att höra att du har använt filmer, hoppas dem hjälper. Till onsdag blir lite svårt men tänk på att inte svänga vänster om det kan bli farligt då är det bättre att åka förbi eller kanske svänga in på vägen mitt emot och vända 😊👍
SunneTrafikskola Och sen det här med avsökning. När, vart och hur ska man söka av vägen förutom att titta i speglarna och rakt fram. Man kan ju inte kolla höger & vänster hela tiden
SunneTrafikskola Ok. Så det är alltid bättre att svänga in mittemot om det finns möjlighet, även om avståndet till bilen bakom är långt? De kommer ju ligga tätt bakom sen ändå eftersom man måste bromsa så pass mycket att man kommer från 5 an eller 6 an till 2 an och det tar ju tid.
På tips 4, ska man släppa kopplingen helt när man har höger foten på bromsen. Eller ska man släppa kopplingen till dragläge och då släppa bromsen och gasa? Grymma videos🙏🏽
Jag tror att det väsentliga är motorns varvtal, att man inte går lägre än 1000 rpm innan man frikopplar. Man ska inte ha för låg växel för den hastighet som bilen färdas i, dels för att motorn kan börja rusa. Låt oss säga att du håller 80 km/h på sexans växel med 1500 rpm. Vid 1000 rpm kanske hastigheten är 70 km/h på sexans växel. Du bromsar ned till 70 km/h innan du frikopplar och lägger i tvåans eller treans växel. Anledningen till att man ska släppa upp kopplingen innan man släpper bromsen är att bilen ska ned till cirka 30 km/h innan man släpper bromsen. På det sättet får man hjälp av motorbromsen när man sänker hastigheten, utan att varvtalet börjar skena och eventuellt överstiger 3000 rpm. Om man startar på en för hög växel, kan man ge liten grundgas samtidigt som man släpper kopplingen. På dieselbilar brukar man inte behöva ge grundgas när man startar på ettans växel, eftersom de är tillräckligt starka för att dra iväg bilen efter att man släpper kopplingen. Dock kan körningen vara lite ryckigare. På motorväg kan man trycka ganska hårt och länge på bromsen innan det är dags att frikoppla för att växla ner. Man kan gå från 110 km/h till 70 km/h utan att frikoppla. Oftast är det vid 70 km/h på femmans växel som instrumentbrädan säger att man ska lägga i sexans växel. Om man ska motorbromsa från 70 till en lägre hastighet är femmans växel bättre än sexans växel. Om målet är att hålla samma hastighet kan sexans växel vara den mest miljövänliga. Däremot kan det vara kontraproduktivt att ha för hög växel, då motorn börjar segdra, vilket också ökar bränsleförbrukningen.
@@koimeister530 utan att växla ner när man ska motorbromsa innebär ju att man knappt får någon bromsande effekt från motorn å lär använda den vanliga bromsen mer. å följer man med ner med växlarna har man ju alltid lämplig växel i förhållande till hastigheten🦉
Angående nummer 3, riskerar man inte att få motorstopp då? Eller gäller det att göra det långsamt? När jag tänker på det så gör jag det inte när jag kör i högre hastigheter med högre växlar, men jag gör det på ettans och möjligtvis tvåans växel också (dvs släpper kopplingen först och sen gasar)
Jag har som regel alltid 3an när jag ska svänga. Det funkar fint. Ha inte brott, tänk på att ju lägre varv på motorn du har ju mindre bränsle går åt. Ekonomiskt och bra för miljön.
ÄNTLIGEN förstår jag vad jag gjort för fel. Har hela tiden blivit så ryckigt i min växling för jag har itne förstått att jag ska möta med gas/broms! Taaaack!!!
När man accelererar och byter till högre växel, så behöver man bara ge gas om den högre växeln ger högre varvtal än 1000 rpm vid aktuell hastighet. Och även om man behöver ge gas för att undvika motorbromsning, så är det onödigt att gasa innan man känner att man kommer i dragläget och bilen börjar sakta ner.
En fråga om felet nummer 5, ifall man kör i 70 k/h och har i 5:an och det närmar sig ett stoppskylt kan man då hålla växla ner till 1:an och hålla i koppling till bilen har stannat?
Efter cirkulationsplatsen tycker jag det är ganska behagligt att växla direkt från tvåan till fyran. Man gasar på bra på tvåan, sedan kör direkt på fyran. Några synpunkter på det? trean blir oftast vid broms och motorbroms... vid lutning...
För att växla ned till 2an med min bil, brukar en hastighet på 20 kilometer i timmen vara mest optimalt. Vid 30 kilometer i timmen skulle jag rekommendera att gå ner till 3ans växel.
Hej! Du säger att man inte ska lägga i 4:an och 3:an innan 2:an om man måste bromsa mycket från t.ex. 5:an. Men motorbromsar man inte när man lägger i en lägre växel? Och man ska väl motorbromsa då det är bra för miljön? :)
Möjligtvis kan man gå från sexan till femman om du åker på en 80-väg och ser en 60-skylt. Men om du åker på en 70-sträcka och ska in i en rondell, där du förmodligen behöver sakta ned till 30 km/h, är det väldigt osmidigt att göra på det sättet. Jag övningskör själv och tror att det smidigaste sättet är att gå från femman till tvåan eller trean. Med dieselbilar brukar man behöva en lägre växel eftersom de rullar fortare vid tomgångsvarvtalet än vad bensinbilar gör. Med de flesta moderna dieselbilar växlar man upp när motorns varvtal närmar sig 2000 rpm. Det är då motorn är som starkast.
Vettefan vad han menar här. Jag lärde mig att man ska försöka motorbromsa när man kan, och trafikläraren här verkar mena att man ska bromsa med bromspedalen ner till typ 1000 varvtal, trycka ner kopplingen och sen lägga k 2:an, när bilen rullar i runt 20-30km/h. Personligen brukar jag växla ner till 3:an och sen vänta på att motorbromsen saktar ner bilen, och vid behov därefter trycka ner kopplingen och bromsa med bromspedalen om jag måste sakta ner ännu mer.
@@sebastianlindholm9735 Lite sent svar men i bilen jag övningskörde i så gasade jag upp till ungefär 40 och växlade till 4an. När jag skulle upp i runt 80 så hoppade jag från 4an till 6an och då gasade jag upp till 70-75 innan jag växlade upp från 4an.
Det handlar om att man ska släppa kopplingen till dragläget för att möta med gas i samma takt som man släpper kopplingen helt den sista biten efter dragläget. Innan dragläget ska du inte gasa.
Hejsan vilka frågor kan man fokusera för att klara teoriprov och för man köpa från er frågorna jag ska göra prov 1/7 tack för dina viktiga och bra förklaring video.
Motorbromsen verkar parallellt med den vanliga färdbromsen så länge som man inte har frikopplat. Däremot får man mer motorbroms av att inte använda färdbromsen. Dock uppstår situationer, där man blir tvungen att använda färdbromsen, för att motorbromsen inte räcker till. Det kan handla om att det springer ut en älg på vägen som man inte ser pga skymd sikt och som man tvingas bromsa för. Genom att färdas i lägre hastighet kan man delvis undvika detta. Men det beror på hur nära bilen som älgen springer ut. Samtidigt är man skyldig att hålla en viss hastighet för att inte stoppa trafiken bakom sig. Oftast brukar det finnas viltstängsel vid vägar med högre hastighet som till exempel motorvägar och motortrafikleder. En älg kan också springa in i bilen, vilket hände för min pappa en gång under en höst.
Gör en video där man står i en uppförsbacke i ett rödljus där du tex en bil framför dig, där du går igenom hur man stannar och står still bara med hjälp av kopplingen dvs dragläget, för det är skrämmande mycket trafikanter som inte gör det . Man kommer iväg tusen gånger snabbare om man inte står på bromsen också.
Körförsiktigt kommer att kosta pengar när det är klart, men om man går in och skriver in sin email så kommer 100 av dem som gör det få testa den gratis innan den kommer ut 😊
Hej! Jag är mycket intresserad av kör försiktigt. Jag behöver lära mig mer innan jag gör mitt prov, provet i januari. Det är nödvändigt för mig att jag komma in i din sida. Tack för dina underbara lektioner. MVH
Att prenumera för att vara med och kanske bli en av de 100 som får testa det är gratis men sen när det är klart kommer det kosta om man väljer att fortsätta. Men kostar inget att prenumerera 😊
Vid nedväxling har det vanligaste misstaget som jag har gjort, att jag får i femman när jag ska ned på trean, vilket gör att bilen börjar hacka när jag släpper upp kopplingen. Vid uppväxling är det vanligare att jag får i fyran istället för sexans växel. Det kan vara så att jag har rätt handfattning, men att jag är för snabb när jag ska växla.
Angående fel nr 1. I den här videon (m.ua-cam.com/video/9z_06aqd4WI/v-deo.html) säger de att man ska växla från 1:an till 3:an vid tiden 6:06. Har de fel asså?
Christoffer tack för allting! Idag klarade jag mitt teori- samt körprov. Du är fan mig den bästa läraren någonsin!
Vad kul att höra, grattis och tack så mycket 😊👍
Tack för all hjälp med dina filmer, fixa körkortet idag och dina filmer har hjälpt otroligt mycket!
Kul att höra grattis och kör försiktigt 😊👍
Måste säga att det är en fantastisk kvalité på dessa videos! Har hjälpt mig enormt i mitt teoriplugg och även i praktiken. Tack så mycket och jag hoppas att ni fortsätter producera lika bra videos!
Men vad roligt att höra!! Tack så jätte mycket!! Det ska vi göra 😊👍
Jag ska precis börja övningsköra och den här videon svarade tydligt på frågorna som jag hade om växling.👍👍 Tackar. Grymt bra video!!
Fantastiska tips som alltid, du ger ger de bästa tipsen och underlättar för många som ska börja övningsköra!
Vad kul att höra! Tack 😊🙏
jag faktiskt behövde en sån video, den ger mig möjligten att träna mer på felar, tack.
👍😊
Hade tänkt fråga de här frågor min körlärare, men fick svar av dig. Tack!!!
Tack så jättemycket.Jag har uppkörning imorron.idag fick godkänt teori provet.
Grattis och lycka till 😊👍
Hur gick det?
Jätte bra video som alltid. Det är alltid små misstag som gör störst skillnad. Tusen tack!
Tack! 😊 det har du rätt i 👍
Om någon kan lära mig köra så finns det inget som denna inte kan lära ut. Tack för dina videos.
Mycket bra förklarning! Tack så mycket!
Bästa lärare som finns ❤❤❤
Du är den bästa jag har sett på youtube❤️de klarade min körprov idag🤗🤗😇
Tack så jätte mycket! Detta hjälpte mig jätte mycket! ❤️
När jag får mitt körkort jag lovar att köra upp till sunne och tacka dig!
Bara och komma förbi 😊👍
du e så duktig, du berättar saker som många körskolor inte berättar. Människor har inte pengar att köpa hur många lektioner som helst. dina videos hjälpt med så mycket.
Hur har det gått?
Hur har det gått?
Har du fått körkortet än?
Tack så hemskt mycket för videon jag lärde mig mer än att köra med trafikskolan.
Tydligt och riktigt bra förklaring faktiskt. Men jag tycker att det behövs flera körlektioner därför att skaffa bra egenskaper på det annars det är litte jobbigt att man kunna exakt det du säger i kort tid tycker jag.😄 iallafall tusen tack, jag hoppas att det kommer hjälpa oss👍✌️
Riktigt bra förklaring 🤩
Du är bäst❤️väldigt nyttiga information⭐️👍
Tack 😊🙏
Tack så jättemycket Sunne trafiken ☺
😊🙏
Min bästa lärare tack för tips
Stort tack!
😊👍
Tack det hjälper.
😊👍
Den här filmen var mycket hjälpsam 👍🏻
Jag tog körkort idag!!! Jag tog körkort idaaaaaaag!!!!!!!🎉🎉🎉🎉 tack så mycket för all hjälp!!!
Tusen tack. Jag tar körkortet med endå vill lyssna å lära mer 👌🙏🏿
Man kan alltid lära sig mer 😊👍
Det här är återigen jättebra 🎊
Tack så mycket 🙏🙏😍😍
Bästa lärare 😍😍
Tack 😊
Skulle ni kunna fixa en film om avsökning och kanske vänstersväng på landsväg, när man får svänga och när man inte får. Vart man kan vända och komma över på andra sidan på en 90 väg? :)
Det ska vi kolla på hur man kan göra för det är en väldigt viktig del 😊👍
SunneTrafikskola Jag hade uppkörning idag & kuggade mig pga att bilen bakom mig fick bromsa för att jag skulle svänga vänster på en landsväg.
Har nästa uppkörning på onsdag, förstår om det inte går men skulle vara hjälpsamt att få en film från dig om det. Har använt mig mycket av dina videos! 😊
Kul att höra att du har använt filmer, hoppas dem hjälper. Till onsdag blir lite svårt men tänk på att inte svänga vänster om det kan bli farligt då är det bättre att åka förbi eller kanske svänga in på vägen mitt emot och vända 😊👍
SunneTrafikskola Och sen det här med avsökning. När, vart och hur ska man söka av vägen förutom att titta i speglarna och rakt fram. Man kan ju inte kolla höger & vänster hela tiden
SunneTrafikskola Ok. Så det är alltid bättre att svänga in mittemot om det finns möjlighet, även om avståndet till bilen bakom är långt? De kommer ju ligga tätt bakom sen ändå eftersom man måste bromsa så pass mycket att man kommer från 5 an eller 6 an till 2 an och det tar ju tid.
Tack så mycket!!! :)
Du är pästa lärare tusan tack.
Jätte jätte fint ♥️
Tack så mycket
Tusen tack 👍
Stor tack
😊👍
Tack!
Bästa råder 👍✅
På tips 4, ska man släppa kopplingen helt när man har höger foten på bromsen. Eller ska man släppa kopplingen till dragläge och då släppa bromsen och gasa? Grymma videos🙏🏽
Jag tror att det väsentliga är motorns varvtal, att man inte går lägre än 1000 rpm innan man frikopplar. Man ska inte ha för låg växel för den hastighet som bilen färdas i, dels för att motorn kan börja rusa. Låt oss säga att du håller 80 km/h på sexans växel med 1500 rpm. Vid 1000 rpm kanske hastigheten är 70 km/h på sexans växel. Du bromsar ned till 70 km/h innan du frikopplar och lägger i tvåans eller treans växel. Anledningen till att man ska släppa upp kopplingen innan man släpper bromsen är att bilen ska ned till cirka 30 km/h innan man släpper bromsen. På det sättet får man hjälp av motorbromsen när man sänker hastigheten, utan att varvtalet börjar skena och eventuellt överstiger 3000 rpm. Om man startar på en för hög växel, kan man ge liten grundgas samtidigt som man släpper kopplingen. På dieselbilar brukar man inte behöva ge grundgas när man startar på ettans växel, eftersom de är tillräckligt starka för att dra iväg bilen efter att man släpper kopplingen. Dock kan körningen vara lite ryckigare. På motorväg kan man trycka ganska hårt och länge på bromsen innan det är dags att frikoppla för att växla ner. Man kan gå från 110 km/h till 70 km/h utan att frikoppla. Oftast är det vid 70 km/h på femmans växel som instrumentbrädan säger att man ska lägga i sexans växel. Om man ska motorbromsa från 70 till en lägre hastighet är femmans växel bättre än sexans växel. Om målet är att hålla samma hastighet kan sexans växel vara den mest miljövänliga. Däremot kan det vara kontraproduktivt att ha för hög växel, då motorn börjar segdra, vilket också ökar bränsleförbrukningen.
@@koimeister530 utan att växla ner när man ska motorbromsa innebär ju att man knappt får någon bromsande effekt från motorn å lär använda den vanliga bromsen mer. å följer man med ner med växlarna har man ju alltid lämplig växel i förhållande till hastigheten🦉
Bästa lärare! På riktigt
Tack😊🙏
Tack
Angående nummer 3, riskerar man inte att få motorstopp då? Eller gäller det att göra det långsamt? När jag tänker på det så gör jag det inte när jag kör i högre hastigheter med högre växlar, men jag gör det på ettans och möjligtvis tvåans växel också (dvs släpper kopplingen först och sen gasar)
Vem som dig min bästa körlärare
Jag väntar på dig alltid
Ved kul! Tack 😊👍
Jag har som regel alltid 3an när jag ska svänga. Det funkar fint. Ha inte brott, tänk på att ju lägre varv på motorn du har ju mindre bränsle går åt. Ekonomiskt och bra för miljön.
Nu har ju jag körkort sen länge men jag kikar ändå. bra videos👍
Tack 😊👍
Bra video❤
MYCKET BRA
ÄNTLIGEN förstår jag vad jag gjort för fel. Har hela tiden blivit så ryckigt i min växling för jag har itne förstått att jag ska möta med gas/broms! Taaaack!!!
Jättebra video!
Kan man bli underkänd på uppkörningen om man gör fel på det sättet som du sa?
bra
Bra video
2:12. 2:30.
3:40. 4:12. 4:18. 4:30
5:12. (5:18 5:31)
5:56. 6:08. 6:38
gått med i körförsiktigt inför min uppkörning i taxi..... men du har blinkande lampor bakom dig i första filmen super jobbigt
Hej kan du göra en video om när man ska växla upp beroende på hastigheten och dom 4 grejerna som bedöms under uppkörningen
Det var mycket kringlig förklaring
När man accelererar och byter till högre växel, så behöver man bara ge gas om den högre växeln ger högre varvtal än 1000 rpm vid aktuell hastighet. Och även om man behöver ge gas för att undvika motorbromsning, så är det onödigt att gasa innan man känner att man kommer i dragläget och bilen börjar sakta ner.
Jag har uppkörning på måndag den 3/8 om jag lyckas kommer till sunna trafiken jag lovar kommer hälsa på och lite present ha det bra
Hej ! När du kör med hastighet mellan 30 till 35 km i timme ’ med vilket växel kör du innan du kommer upp i fart ? Tack !
2 växel 20 km till 30km 3växel 30km till 45 km 4 växel 50km till 60km
5 växel 60km till 90km 6 växel 100 km till 120km
Jag brukar inte kommentera men jävligt bra video!
Jag fick min körkort i sunne det är kön stad ❤️❤️❤️
En fråga om felet nummer 5, ifall man kör i 70 k/h och har i 5:an och det närmar sig ett stoppskylt kan man då hålla växla ner till 1:an och hålla i koppling till bilen har stannat?
Det är inte miljövänligt att trycka ner kopplingen så länge
Efter cirkulationsplatsen tycker jag det är ganska behagligt att växla direkt från tvåan till fyran. Man gasar på bra på tvåan, sedan kör direkt på fyran. Några synpunkter på det? trean blir oftast vid broms och motorbroms... vid lutning...
Avseende fel nr.5, menar du att man ska köra frikopplat hela distansen mellan växel 5 ända tills det är dags att koppla tvåan?
Hej
Tack för dina bra lektioner
Jag vill att du fixa en film om olika trafikljusar och deras funktioner
Bra idé ska kolla på om vi kan göra en film om det 😊👍
Hej ,ursäkta mig! Kan ni skriva på lätt språk om nummer 3?
För att växla ned till 2an med min bil, brukar en hastighet på 20 kilometer i timmen vara mest optimalt. Vid 30 kilometer i timmen skulle jag rekommendera att gå ner till 3ans växel.
Hej! Du säger att man inte ska lägga i 4:an och 3:an innan 2:an om man måste bromsa mycket från t.ex. 5:an. Men motorbromsar man inte när man lägger i en lägre växel? Och man ska väl motorbromsa då det är bra för miljön? :)
Varje gång du trycket ner kopplingen och byter växel förstör du hela processen bättre och motorbroms längre och mer effektivt på 5an och 2an 😊👍
SunneTrafikskola Ok! Tack för svar😊
kan man växla fron 6 till 2 då?
Möjligtvis kan man gå från sexan till femman om du åker på en 80-väg och ser en 60-skylt. Men om du åker på en 70-sträcka och ska in i en rondell, där du förmodligen behöver sakta ned till 30 km/h, är det väldigt osmidigt att göra på det sättet. Jag övningskör själv och tror att det smidigaste sättet är att gå från femman till tvåan eller trean. Med dieselbilar brukar man behöva en lägre växel eftersom de rullar fortare vid tomgångsvarvtalet än vad bensinbilar gör. Med de flesta moderna dieselbilar växlar man upp när motorns varvtal närmar sig 2000 rpm. Det är då motorn är som starkast.
Så 5an menar du kan man växla från 5an till 2an direkt? Eller även från 6an till 2an? Trodde först skulle man hoppa till 3 från 5an och sen 2an
Vettefan vad han menar här. Jag lärde mig att man ska försöka motorbromsa när man kan, och trafikläraren här verkar mena att man ska bromsa med bromspedalen ner till typ 1000 varvtal, trycka ner kopplingen och sen lägga k 2:an, när bilen rullar i runt 20-30km/h.
Personligen brukar jag växla ner till 3:an och sen vänta på att motorbromsen saktar ner bilen, och vid behov därefter trycka ner kopplingen och bromsa med bromspedalen om jag måste sakta ner ännu mer.
Angående fråga 5, är det inte smidigare o lägga i friläge, då sparar man även kopplingen
Vad fick dig till att bli körskolelärare ?
Oj det var en svår fråga, tror jag började med det för att jag tycker om att arbeta med människor och tycker om att lära 😊
De går ju helt okej att hoppa från 2:an till 4:a?
Japp, om du ska upp i tex 50 😊
@@sunnetrafikskola1 ska man gasa hela vägen upp till 50 och sen lägga i 4an eller typ upp till 40 och sen lägga i 4an?
Sebastian Lindholm lyssna på motorn. Alla bilar är olika, han kan ju inte veta exakt. Give him a break.
@@sebastianlindholm9735 Lite sent svar men i bilen jag övningskörde i så gasade jag upp till ungefär 40 och växlade till 4an. När jag skulle upp i runt 80 så hoppade jag från 4an till 6an och då gasade jag upp till 70-75 innan jag växlade upp från 4an.
Finns inget kontaktformulär enligt anvisningar. ????
Va gullig du är
Sista felet: är det samma sak när man kommer till en cirkulationsplats och övriga ställen där man behöver minska farten?
Fantastisk kanal! Men jag förstår inte riktigt växeltipset. Om man gasar samtidigt som man kopplar blir det väl inget vidare?
Det handlar om att man ska släppa kopplingen till dragläget för att möta med gas i samma takt som man släpper kopplingen helt den sista biten efter dragläget. Innan dragläget ska du inte gasa.
Hejsan vilka frågor kan man fokusera för att klara teoriprov och för man köpa från er frågorna jag ska göra prov 1/7 tack för dina viktiga och bra förklaring video.
Får man hoppa från feman till trean när man växlar ner??
Japp 😊👍
Absolut
Är det mer eller mindre miljövänligt att köra automat?
Bästa
Man får höra att fotbromsen inte ska användas när man motorbromsar? Hur ska man göra?
Släppa på gasen och bara rulla
Friman dock säger han i Videon att man ska använda sig av fotbromsen?
@@fifagamerzs om du använder fotbromsen ska du göra som han säger men om du ska motorbromsa ska du släppa gasen
Motorbromsen verkar parallellt med den vanliga färdbromsen så länge som man inte har frikopplat. Däremot får man mer motorbroms av att inte använda färdbromsen. Dock uppstår situationer, där man blir tvungen att använda färdbromsen, för att motorbromsen inte räcker till. Det kan handla om att det springer ut en älg på vägen som man inte ser pga skymd sikt och som man tvingas bromsa för. Genom att färdas i lägre hastighet kan man delvis undvika detta. Men det beror på hur nära bilen som älgen springer ut. Samtidigt är man skyldig att hålla en viss hastighet för att inte stoppa trafiken bakom sig. Oftast brukar det finnas viltstängsel vid vägar med högre hastighet som till exempel motorvägar och motortrafikleder. En älg kan också springa in i bilen, vilket hände för min pappa en gång under en höst.
Hej lärare!
Jag behöver lite information av dig, jag har körkort med automatisk jag vill ta manuell körkort behöver tips från dig
Mvh//Sharon.
Gör en video där man står i en uppförsbacke i ett rödljus där du tex en bil framför dig, där du går igenom hur man stannar och står still bara med hjälp av kopplingen dvs dragläget, för det är skrämmande mycket trafikanter som inte gör det . Man kommer iväg tusen gånger snabbare om man inte står på bromsen också.
När kommer nästa del i serien om väjningsgrundregler?
Ska försöka och göra den snart 😊👍
Bra
Tack 😊👍
ja föstår inte får filmen vill vet och kolla snälla
Kan du fixa en film om vinter✌️✌️🙏🙏🇦🇫🇸🇪🇸🇪? Tack 👏👏👏
Japp, gjorde nyligen en film om det 😊👍
Är det gratis
Körförsiktigt kommer att kosta pengar när det är klart, men om man går in och skriver in sin email så kommer 100 av dem som gör det få testa den gratis innan den kommer ut 😊
@@sunnetrafikskola1 Hur mycket kommer det att kosta när det är klart?
Vi har inte bestämt än men tänker att det kanske hamnar runt hundra kr i månaden 😊 men kommer inte bara vara filmer utan frågor också 👍
Kan du inte flytta till Dalarna och öppna en trafikskola?👌🏻👌🏻
imorgon har jag körprov😯
Haha ja det vore nått😊 lycka till 👍
SunneTrafikskola TACK🙏
Det den som jag tänkte att du skulle göra oxå✅ kom dalarna å öppna där en trafikskolan Sunne😀
Har du lyssnat å dina egna videor med 0,75 hastighet? :D Låter som att du är jättetrött då
Hej!
Jag är mycket intresserad av kör försiktigt. Jag behöver lära mig mer innan jag gör mitt prov, provet i januari. Det är nödvändigt för mig att jag komma in i din sida.
Tack för dina underbara lektioner.
MVH
Vad roligt att höra att du vill testa körförsiktigt 😊 👍
👌👌👌👌🎅🎅🎅
😊👍
Är det gratis att prenumerera?
Menar du här på youtube eller körförsiktigt.se? 😊
Att prenumera för att vara med och kanske bli en av de 100 som får testa det är gratis men sen när det är klart kommer det kosta om man väljer att fortsätta. Men kostar inget att prenumerera 😊
@@sunnetrafikskola1
Aha tack för info😀
blundar du eller ?? 🤔
Jag har uppkörning om 2timmar, återkommer hur det gick.
Hur gick det? 😃
Hur gick det?
Skulle vara bra om du använde en mic. Så att man inte hör de bruset i bakgrunden :)
Bra videooo :)
Har du nått bra förslag på en mic? 😊👍
SunneTrafikskola
Ja, en mic från Rode. Vet dock inte vilken modell som är ”bra”. Har sett att andra UA-camrs som använder sig av Rode.
Har faktiskt en rode go men den har ingen brusreducering så kanske får gå på en av deras dyrare varianter, tack för tips 😊
SunneTrafikskola en röde med aktiv brusreducering är kanon! Det kvarvarande bruset plockar du bort i datorn sen :)
Vid nedväxling har det vanligaste misstaget som jag har gjort, att jag får i femman när jag ska ned på trean, vilket gör att bilen börjar hacka när jag släpper upp kopplingen. Vid uppväxling är det vanligare att jag får i fyran istället för sexans växel. Det kan vara så att jag har rätt handfattning, men att jag är för snabb när jag ska växla.
Angående fel nr 1. I den här videon (m.ua-cam.com/video/9z_06aqd4WI/v-deo.html) säger de att man ska växla från 1:an till 3:an vid tiden 6:06. Har de fel asså?
Kan du fixa mer vanliga fel växling som vi inte vet om dem felen ? Tack hemskt mycket !
Uppskattar denna video så ENORMT mycket
Är påväg till uppkörningen nu!!
Hur gick det?
@@techorigin9624 kuggade:/ men nästa uppkörning är nu 22:a!
@@alvah2992 kuggade uppkörning idag, nåt med uppmärksamhet. Du klarar det!