P.s. sono venuto a conoscenza del tuo canale grazie all'intervista con Andrea Pinotti... è già sto spianando il terreno di mia proprieta per fare una pista di atterraggio sotto casa..
Buonsalve,io non ho mai capito a cosa serve di preciso il timone,ho volato diverse volte in ultraleggero e lo ho "azionato"ma non ho mai capito il suo compito. Potresti spiegarlo?
Sono venuto a conoscenza del tuo canale tramite al l’intervista che hai fatto a Francesca. Bel video, io sono un appassionato di volo. Una domanda me la sono sempre posta, cioè: se c’è una semiala che genera più portanza, e quindi l’aereo vira, l’altra non si dovrebbe abbassare automaticamente?
Grazie molto bello quest'argomento
Bravissimo istruttore !!!
P.s. sono venuto a conoscenza del tuo canale grazie all'intervista con Andrea Pinotti... è già sto spianando il terreno di mia proprieta per fare una pista di atterraggio sotto casa..
Buonsalve,io non ho mai capito a cosa serve di preciso il timone,ho volato diverse volte in ultraleggero e lo ho "azionato"ma non ho mai capito il suo compito.
Potresti spiegarlo?
Una domanda.. di quanti metri ha bisogno mediamente un piper per decollare e atterrare....... venti a parte.... grazie
un piper per stare comodo, almeno 600 metri
Sono venuto a conoscenza del tuo canale tramite al l’intervista che hai fatto a Francesca. Bel video, io sono un appassionato di volo. Una domanda me la sono sempre posta, cioè: se c’è una semiala che genera più portanza, e quindi l’aereo vira, l’altra non si dovrebbe abbassare automaticamente?
Esatto Guglielmo. la tua considerazione è corretta. il movimento opposto dell'altro alettone serve per aumentare notevolmente l'effetto.
Ailerons !!!