Lui sarà anche restato col gas spalancato ma la centralina ha smesso di spingere perchè si sentiva che l'anti-slittamento tagliava a causa della mancanza d'aderenza sul cordolo. Inoltre la moto ha smesso di spingere già prima, mentre era in aderenza limite sull'angolo quando a rimesso un po di gas subito dopo il punto di corda @1:18 . Spesso quest'azione dell'elettronica è anche provocata volontariamente dal pilota che invece di scervellarsi a gestire la manopola, preferisce arrivare direttamente e volontariamente al limite dell'aderenza (così non ha sorprese visto che sa dov'è) e lasciar lavorare l'elettronica. Ecco perché i tempi si sono tutti ravvicinati con l'avvento dell'anti-slittamento. L'elettronica pilota "in parte" al posto del pilota (senza nulla togliere al talento di Christian, èh!). Quindi non è che il livello generale si è alzato, ma secondo me si è abbassato, perché chi sapeva pilotare "di pelo" non può più fare la differenza, sia in accelerazione, sia in frenata con il controllo del freno motore. Anche se t'intraversi troppo il motore aggiunge un filetto di carburante per rimetterti in traiettoria; o meglio, ormai fuori traiettoria ma almeno in direzione (anti-serpeggio).
Che coraggio all'uscita della arrabbiata 2...mai visto arrivare alla fine del cordolo a gas pieno , grande talento bravo davvero
Lui sarà anche restato col gas spalancato ma la centralina ha smesso di spingere perchè si sentiva che l'anti-slittamento tagliava a causa della mancanza d'aderenza sul cordolo. Inoltre la moto ha smesso di spingere già prima, mentre era in aderenza limite sull'angolo quando a rimesso un po di gas subito dopo il punto di corda @1:18 . Spesso quest'azione dell'elettronica è anche provocata volontariamente dal pilota che invece di scervellarsi a gestire la manopola, preferisce arrivare direttamente e volontariamente al limite dell'aderenza (così non ha sorprese visto che sa dov'è) e lasciar lavorare l'elettronica. Ecco perché i tempi si sono tutti ravvicinati con l'avvento dell'anti-slittamento. L'elettronica pilota "in parte" al posto del pilota (senza nulla togliere al talento di Christian, èh!). Quindi non è che il livello generale si è alzato, ma secondo me si è abbassato, perché chi sapeva pilotare "di pelo" non può più fare la differenza, sia in accelerazione, sia in frenata con il controllo del freno motore. Anche se t'intraversi troppo il motore aggiunge un filetto di carburante per rimetterti in traiettoria; o meglio, ormai fuori traiettoria ma almeno in direzione (anti-serpeggio).
More rounds pls 😍
Su che moto giravi lì?
Avevo un Kawasaki ZX-6R, quindi un 600 stock
nice bro
Thanks man!