@@cristianmariusman6216 Poate a fost ceva sau cineva care m-a provocat ! Nu mai stiu despre ce comentariu e vorba,dar daca procedezi cu toata lumea la fel e-n regula ! Numai bine !
Nu vreau politică aici. Nu mai terminăm în veci discuțiile și creăam animozități. De aia încerc să curăț comentariile de genul. M-a mirat și pe mine remarca ta, nu te știam înverșunat politic.
Cu cat mai multi parteneri romani, cu atat mai bine pentru noi. Vedem ca UMB nu poate castiga toate licitatiile, iar cei de pe Turda- Dej se descurca bine.
De mult nu am mai vazut o structura metalica pentru un pod, facuta prin montare mecanica. Zici ca e podul lui Anghel Saligny de la Cernavoda. Multe multumiri Cristian, filmarea arata foarte multe detalii pentru cunoscatori.
Multumim pentru update Cristi! Migaloase tare operatiunile pentru aceste grinzi metalice. Probabil ca undeva in mai-iunie vor fi gata. sa vedem daca dupa montajul lor vor aloca o echipa si pentru urcarea predalelor si a diferentei de grinzi. Te simt cam dezamagit ca a scazut ritmul de lucru pe zona ta! 🤔
@@cristianmariusman6216acum esti ca meme ul ala din Narcos , faci o treaba excelenta, însă cred ca Umb s-a întins puțin mai mult decât îi ajunge coarda 😊
@@0vidiuupoate crea mai multe firme și angaja mai mulți peeps , totul depinde de manageri și clever guys , ai contracte prinse și guvernul la mână … gândește-te că preluarea centuri Timișoara și Galați ia scos pe guvernanți din rahat , dex ul craiova , asemenea ca să nu mai zic de absorbirea Pnnr ului prin A7 sa nu profite acumUMB ul … ar fi chiar slabi😅
Daca UMB isi isi pune in minte sa termine lotul asta intre Zimbor si Poarta Salajului ar fi bine. Asta si pentru ca acest tronson e intre doua noduri rutiere si poate fi folosit in intregime. Mersi de filmari!
Multumim pentru filmare. Terenul inca nu permite sa se intre cu mai multe camioane si lucratori in aceasta zona. dupa ce se mai zvanta terenul, vor aduce mai multe forte in zona, sunt sigur deoarece au peste 5600 lucratori cu contract, au subcontractori . daca facem o socoteala vom vedea ca pe A7 lucreaza in jur de 3000 lucratori, pe Timisoara Sud vreo 500, la DEx6 Galati - Braila vreo 500, ceilalti peste 1500 unde or fi?
Indiferent de tot ceea ce zic pasionații de infrastructură, UMB-ul își face treaba foarte bine, lucrează strategic! doar cei care cunosc cu adevărat vor înțelege!
cei care sunt pasionati de infrastructura sigur sunt de acord cu tine si apreciaza eforturile acestui constructor ... ceilalti "pasionati" sunt doar "muste"
Salut Cristian, îți înțeleg nemulțumirile dar trebuie sa ți reamintim ca dacă mâine UMB aloca 5000 de oameni și termina lotul poimâine o sa fie Degeaba!!! DEGEABA, Trebuie sa fim realiști sa se apuce turcii de viaducte și abia apoi o sa vedem aici mobilizare, ii normal sa prioritizeze alte șantiere(Timișoara Sud, A7) ca loturile alea nu sunt în blocaj, aici oricât de tare am vrea acest drum, trebuie sa se apuce turcii de viaducte ca degeaba pune aici echipa și termina! Numai bune
Nemulțumirile mele sunt mai degrabă de om care vrea autostradă și care spera că o să circule aici din 2023, după cum era ideea la început. Nu ține de UMB, mie îmi place cum lucrează, îmi plac oamenii ei, forța, însă putea fi oricare altă firmă și mă simțeam la fel. Înțeleg și problemele apărute, cu dealurile care au tendința să se ”ducă”. Asta cu prioritizarea o înțeleg parțial. Indiferent de prioritizări, trebuie să îți respecți contractul.
Cred ca au gresit cand au decis sa il faca din metal. Se poate si asa dar asamblarea dureaza o vesnicie. Daca il faceau din grinzi de beton in maxim 2 saptamani toate grinzile erau sus cu tot cu predale.
Da, dar aveau de facut de 2 ori mai multe pile. La inaltimi remarcabile unele dintre ele. Azi inca mestereau la ele si costurile de material si manopera sareau in aer. Mai ales ca fiecare pila are nevoie si de piloti forati (radacinile din pamant).
@@vancouver900 Pai tot pe acest lot gasesti pile la inaltimi similare. Sa nu ai impresia ca viaductul de metal e ieftin. Daca socotesi cate zile trebuie sa lucreze pe ele doar sa le asambleze pe bucati o sa vezi ca nu e deloc ieftin si aici trebuie sa calculezi si macaralele care trebuie sa tot ridice bucata cu bucata pt a asambla suportul mentalic si pe langa asta mai trebuie si montat sus. Da, s-ar fi folosit mai multe ciment, fier beton si ar fi durat ceva mai mult sa toarne pilele dar cum ziceam in primul comentariu, daca erau gata pilele si grinzile montarea era gata in 2 saptamani. Vedem cat de repede se misca UMB la Braila.
Ma bucur sa vad ca UMB-ul da de lucru si altor subcontractori ! Trebuie sa traiasca toata lumea ! Multumim ! Hai,Romania !!!
Cu plăcere! Ți-am șters un comentariu politic, nu facem politică aici. Fac alții destul!
@@cristianmariusman6216 Poate a fost ceva sau cineva care m-a provocat ! Nu mai stiu despre ce comentariu e vorba,dar daca procedezi cu toata lumea la fel e-n regula ! Numai bine !
Nu vreau politică aici. Nu mai terminăm în veci discuțiile și creăam animozități. De aia încerc să curăț comentariile de genul. M-a mirat și pe mine remarca ta, nu te știam înverșunat politic.
@@cristianmariusman6216 Chiar nu mai stiu despre ce e vorba ! E cam mult spus,''inversunat politic'' !
Ai zis ceva de un partid politic legat de minte puțină. Nu prea mai contează.
Multumim Cristian, ne era dor de video-urile tale :)
Foarte bine că licrează și cu subcontractori , toata lumea trebuie să mănânce o paine.Bine ai revenit cu filmări.👍
Cu cat mai multi parteneri romani, cu atat mai bine pentru noi.
Vedem ca UMB nu poate castiga toate licitatiile, iar cei de pe Turda- Dej se descurca bine.
Multumim de filmare!
De mult nu am mai vazut o structura metalica pentru un pod, facuta prin montare mecanica. Zici ca e podul lui Anghel Saligny de la Cernavoda. Multe multumiri Cristian, filmarea arata foarte multe detalii pentru cunoscatori.
Parca si viaductul peste Olt, facut tot de UMB, este cu structura metalica.
multumesc pentru filmare
Iarăși drăguță de macara🥰
Dl CMM, ca sa va mai treacă supararea, se dezgheață activitatea și aici. Dar ce activitate🤩🧡
Mulțumim!
Multumim pentru update Cristi! Migaloase tare operatiunile pentru aceste grinzi metalice. Probabil ca undeva in mai-iunie vor fi gata. sa vedem daca dupa montajul lor vor aloca o echipa si pentru urcarea predalelor si a diferentei de grinzi. Te simt cam dezamagit ca a scazut ritmul de lucru pe zona ta! 🤔
Aștept vremuri mai bune! :) Sper că din aprilie vor reveni la lucru mai serios. Acum nu prea am ce filma decât ridicatul grinzilor metalice.
@@cristianmariusman6216acum esti ca meme ul ala din Narcos , faci o treaba excelenta, însă cred ca Umb s-a întins puțin mai mult decât îi ajunge coarda 😊
@@0vidiuupoate crea mai multe firme și angaja mai mulți peeps , totul depinde de manageri și clever guys , ai contracte prinse și guvernul la mână … gândește-te că preluarea centuri Timișoara și Galați ia scos pe guvernanți din rahat , dex ul craiova , asemenea
ca să nu mai zic de absorbirea Pnnr ului prin A7
sa nu profite acumUMB ul … ar fi chiar slabi😅
Wow!....
Felicitări pentru filmare !!
Nice one, bro 😊
❤❤❤❤❤
Daca UMB isi isi pune in minte sa termine lotul asta intre Zimbor si Poarta Salajului ar fi bine. Asta si pentru ca acest tronson e intre doua noduri rutiere si poate fi folosit in intregime. Mersi de filmari!
Cu condiția să se găsească un constructor (poate chiar UMB, ar avea logică) care să facă nodul de la Românași (Poarta Sălajului).
O sa fie buna si o intrare/iesire provizorie in caz in care chiar o sa avem lotul gata.
Mulțumim, cât timp "greii" sunt comasati pe A7 și Dx Brăila ușor, usor se face treaba și cu subcontractorii
🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🙏
Multumim pentru filmare. Terenul inca nu permite sa se intre cu mai multe camioane si lucratori in aceasta zona. dupa ce se mai zvanta terenul, vor aduce mai multe forte in zona, sunt sigur deoarece au peste 5600 lucratori cu contract, au subcontractori . daca facem o socoteala vom vedea ca pe A7 lucreaza in jur de 3000 lucratori, pe Timisoara Sud vreo 500, la DEx6 Galati - Braila vreo 500, ceilalti peste 1500 unde or fi?
În afară de ultimele 3 zile nu prea a fost umed. Pentru iarnă, a fost o vreme foarte bună.
👏👏👏👏👏🇷🇴🇷🇴
👍👍👍
👍
Indiferent de tot ceea ce zic pasionații de infrastructură, UMB-ul își face treaba foarte bine, lucrează strategic! doar cei care cunosc cu adevărat vor înțelege!
Nu are nimeni niciun dubiu!!! Sunt de acord!!!
cei care sunt pasionati de infrastructura sigur sunt de acord cu tine si apreciaza eforturile acestui constructor ... ceilalti "pasionati" sunt doar "muste"
👍 👏 Bravo Umbrarescu. Om serios care face lucrări la timp și de calitate. 👍👏👏👏👏👌🍀
4:20 Fiind o masina de lux trebuie sa te stergi bine pe picioare inainte de a intra inauntru. Asa da!
E ca si casa lui ... de asta face asa...
@@StefanAllex No, bine face!
Salut Cristian, îți înțeleg nemulțumirile dar trebuie sa ți reamintim ca dacă mâine UMB aloca 5000 de oameni și termina lotul poimâine o sa fie Degeaba!!! DEGEABA, Trebuie sa fim realiști sa se apuce turcii de viaducte și abia apoi o sa vedem aici mobilizare, ii normal sa prioritizeze alte șantiere(Timișoara Sud, A7) ca loturile alea nu sunt în blocaj, aici oricât de tare am vrea acest drum, trebuie sa se apuce turcii de viaducte ca degeaba pune aici echipa și termina! Numai bune
Contractul trebuie respectat, nu prioritățile.
Nemulțumirile mele sunt mai degrabă de om care vrea autostradă și care spera că o să circule aici din 2023, după cum era ideea la început. Nu ține de UMB, mie îmi place cum lucrează, îmi plac oamenii ei, forța, însă putea fi oricare altă firmă și mă simțeam la fel. Înțeleg și problemele apărute, cu dealurile care au tendința să se ”ducă”. Asta cu prioritizarea o înțeleg parțial. Indiferent de prioritizări, trebuie să îți respecți contractul.
D-le Man.N-a fi 'mnică de autostrada asta,ca de nunta lui Bulă.Io,ca zălăuan,m-am plictisit.😢
Ceva tăt a fi, dar nu știu când.
Cred ca au gresit cand au decis sa il faca din metal. Se poate si asa dar asamblarea dureaza o vesnicie. Daca il faceau din grinzi de beton in maxim 2 saptamani toate grinzile erau sus cu tot cu predale.
Da, dar aveau de facut de 2 ori mai multe pile. La inaltimi remarcabile unele dintre ele. Azi inca mestereau la ele si costurile de material si manopera sareau in aer. Mai ales ca fiecare pila are nevoie si de piloti forati (radacinile din pamant).
@@vancouver900 Pai tot pe acest lot gasesti pile la inaltimi similare. Sa nu ai impresia ca viaductul de metal e ieftin. Daca socotesi cate zile trebuie sa lucreze pe ele doar sa le asambleze pe bucati o sa vezi ca nu e deloc ieftin si aici trebuie sa calculezi si macaralele care trebuie sa tot ridice bucata cu bucata pt a asambla suportul mentalic si pe langa asta mai trebuie si montat sus. Da, s-ar fi folosit mai multe ciment, fier beton si ar fi durat ceva mai mult sa toarne pilele dar cum ziceam in primul comentariu, daca erau gata pilele si grinzile montarea era gata in 2 saptamani. Vedem cat de repede se misca UMB la Braila.
in ce data trebuie futa autostrada?
Trebuie ce? 😂😂😂
👍👍