Ito Ang magandang channel is ibinabasi SA MGA manual Ng motor ,Hindi kagaya Ng ibang mekaniko na hula hula lang at Hindi pa gaanong marunong sapag kokomponi PINAG praktisan lang motor Ng kanilang customer. KAHIT Nga ibang service center Ng motortrade ,Hindi marunong mag tune up ,na SIMPLING Gawin lang sa marunong talaga.lalo KAPAG Bata pang mekaniko. Ito Ang naranasan ko sa motor ko. KAYA wag kayo mag pa ayos SA Bata pang mekaniko KAPAG Hindi kayo CGURO marunong cya.
Since 1995 pa ako gumagamit ng pertua, proven ko na ang pertua. Viscosity, longevity, sapak na sapak sa makina ng mga sasakyan ko. Kahit more than 1 year ako mag change oil, preserved ang makina ko. Sa awa ng Dios, matibay at malinis ang loob ng makina ng sasakyan ko.
Sir may nakalimutan ka na dapat at isa pang nakapagpapainit ng makina ay ang valve tappet clearance. Kailangang ito ay sa nasa specified na clearance ng makina. Kung digit o medyo digit ay nakaka-cause ng pag-init at medyo Erratic ang menor kumpara sa medyo maluwag na ang clearance na hindi nag-iinit pero medyo maingay at maganda pa rin ang menor. Hindi gaanong ramdam ang paghina ng hatak pero kung nasa tama ang clearance ay makukuha natin ang tamang fuel/air mixture plus pa yung mga nabanggit mo ay magiging more efficient ang makina. Regarding sa isang nagcomment tungkol sa pagtono ng barako na nagsabi na mali ka raw na may bilang ang A/F screw. Sa basic procedure tama sya pero hindi ko sinasabi na mali ka. Itinuro talaga yan sa automotive course pero we're speaking of barako na ginagawa na natin ng madalas. Pag galing ng kasa o kabibili lng ng barako 1 ang ikot ng hangin kadalasan ay 11/2 ikot lng minsan 1 ikot lng, sa barako 2 naman ay mga 2 ikot lng o may kalahati pa. Talagang may back fire sa intake o hatsing talaga ibig sabihin ay medyo sarado ang hangin na ang term doon. Barako 1 nagsisimula ako sa 2.5 na ikot kasi iba-iba ang kondisyon ng makina. Pag may hatsing pa pabukas na puhit ulit konte konte hanggang sa mawala na ang hatsing at stable na ang menor, madali na rin istart. Sa barako 2 nagsisimula ako sa 3 ikot dahil minsan good na pero kung may hatsing pa pabukas na pihit ulit konte konte hanggang sa mawala ang hatsing at stable na ang menor at madali na rin istart. Sigurado na kulay kalawang ang sunog sa sparkplug nito. Malalaman nman kung nasa tama ang hangin, pag maputi ang sunog sa sparkplug, sobra sa hangin. Pag maitim, sobra ang gas sa hangin or may sign na mahina na ang sparkplug. Pag kulay kalawang, eksakto ang tono. Iba sa honda o ibang motor na susundin mo talaga ang procedure sa pagtono ng carburetor, itaas konte ang menor tapos pihitin ng pasara ang hangin pag bumaba ang idle pihitin ng pabukas ang hangin hanggang makuha ang peak ng idle. Tapos iadjust sa tamang idle at same pihitin ulit ang hangin ng konte padagdag o pabawas hanggang sa peak ng idle. Ok na yun. Sa barako kasi kailangan hindi sumobra sa bukas ang hangin kasi kulang ang hatak sa acceleration. Yan ang difference ng barako at tmx. Gas and diesel mechanic ako..maganda iapply ang aral at experience o actual. Hindi tama na sabihin na mali agad ang ginagawa ng isang mekaniko. Informative vlog naman ang content nyo. Makakatulong talaga sa may mga motor at malakas ang loob magDIY. Tinuturuan ko na ang mga kostumer ko mag-ayos ng motor nila kasi malapit na ako mabulag. Pag ganun hindi na ako makakagawa. Wala kasi nagmana sa akin sa mga anak ko 😊
Sir San po ang location mo.nais ko po sanang ipacheck up ang motor Kong LONCIN 150 CRUISER..at kung Anong tamang carborador nito..salamat po sir..Dito po Ako sa Dasma.Cavite.
@@dennisesguerra9247 tama paps..hindi sa pino promote ko ang pertua.base on my exper.lang in almost 13yrs.the best para a akin ang pertua with pertua shot.medyo masakit lang talaga sa bulsa lalo na sa panahon ngayon,medyo mahal siya.pero sulit naman talaga.up to 3,000 km bago ako mag change oil.#PERTUA baka puede nman maka libre😂😂😂
Speaking of gasoline.UNLEADED 91 octane lang talaga ang nilalagay ko.never ako nagpapalit palit ng gas.USERS MANUAL lang tayo mag basi,kasi yun ang specifically designed.
Gud day Bro, ayos paliwanag pero mayron pang panglima na dahilan na pag init ng makina. Ay sa suprang init ng panahon lalona sa kalsada mainit ang simoy nang hangin lalong iinit din ang makina. Salamat Bro, di Tayo talo, God bless.
Sir goodmornng po. Nmax v1 po gamit ko. 3yrs na po. Lagi ko hatid sundo si misis ko sa trabaho. Sandigan to megamall lagi byahe ko. Lately napansin ng misis ko na umiinit ang makina pero BLUECORE LAGI AMG GAMIT KO. NATURAL PO BA NA UMIINIT NG GANON
@@dhaverazon6120napansin ko run Yan ng ginamit ko ung blue core malakas sya humatak pero mabilis umiinit d ki sure Kong SA air filter kase d kopa pinalinis😂 panggilid
Hindi po pare prehas ang motor, katulad s mga my oil filter, nklgay s mkina 800 ml lng pero nklgay s manual kpg ngpalit ka ng oil filter dpt 1L ilagay...
Pareho lang naman yan sir since pareho silang may viscosity ng 40 at operating temperature(hot). Yung unang numero 5/10/15 is viscosity kapag malamig. Tropical tayo kaya okay lang kahit yung mas mataas na winter viscosity grade (W).
Ang ginagamit ko nman sa motor na service ko, ay revx trekker 15W40 12years na ung motor d pa nabubuksan ang makina, carb, valve clearance, napakatahimik, every 1month change oil, marami kasi sa motor pool nmin langis, drum drum, hindi nman umiinit ang makina,
The best na mekaniko po kayo sa lahat na napanuod ko 🙂 parang gusto ko narin maging mekaniko ☺ pag ikaw yong mentor ko sir napaka galing nyo po pag dating sa pag solve sa mga problem ng bawat motor 😊 GOD BLESS You po at sa buong Family mo 😊 i salute you Sir 👏💖
yes kuya brother nagaw ako na yan.sure ball sa sparklug.ngaun naging kulay kalawang na sya.100% ung sunog ng sprkplug ko.kc nirirding ko sya ty. s atip sir
Pertua? Wala namang duda.Pinoy ang gumawa nyan para sa pinoy.
Ganito gusto kung vloger na nagsasalita ng maybasehan sa lahat ng sinasabi. Thank you bro
Ito Ang magandang channel is ibinabasi SA MGA manual Ng motor ,Hindi kagaya Ng ibang mekaniko na hula hula lang at Hindi pa gaanong marunong sapag kokomponi PINAG praktisan lang motor Ng kanilang customer. KAHIT Nga ibang service center Ng motortrade ,Hindi marunong mag tune up ,na SIMPLING Gawin lang sa marunong talaga.lalo KAPAG Bata pang mekaniko. Ito Ang naranasan ko sa motor ko. KAYA wag kayo mag pa ayos SA Bata pang mekaniko KAPAG Hindi kayo CGURO marunong cya.
galing naman po sir!
Salamat sa Almighty God Father
GOD BLESS YOU ingat po plgi
Salamat sa paliwanag... At ideya...
Ang galing
Ang linis ng paliwanag u sr slmat
Good job bosing.. tama lahat . Me isa pang nakakatawa ... yung nilalagyan ng plastic engine cover yung aircooled engine para pogi kuno
Good morning po Master👍👍👍very very productive po ang mga TUTORIALS nyo sir
thank u s video muna to boss.. at mdame dn aq nalaman at n22nan..
Since 1995 pa ako gumagamit ng pertua, proven ko na ang pertua. Viscosity, longevity, sapak na sapak sa makina ng mga sasakyan ko. Kahit more than 1 year ako mag change oil, preserved ang makina ko. Sa awa ng Dios, matibay at malinis ang loob ng makina ng sasakyan ko.
sir saan po kayo sa tanay area pasuyo po sa land mark
Ang galing nyo sir.may napopolot kaming aral eh.salamat and godbless po.
Wow pak n pak bro
KUNG NAGUSTUHAN PO NINYO..HUWAG PO SANA NINYONG MAKALIMUTAN NA MAG SUBSCRIBE!! MARAMI PONG SALAMAT..❤️.
Sir may nakalimutan ka na dapat at isa pang nakapagpapainit ng makina ay ang valve tappet clearance. Kailangang ito ay sa nasa specified na clearance ng makina. Kung digit o medyo digit ay nakaka-cause ng pag-init at medyo Erratic ang menor kumpara sa medyo maluwag na ang clearance na hindi nag-iinit pero medyo maingay at maganda pa rin ang menor. Hindi gaanong ramdam ang paghina ng hatak pero kung nasa tama ang clearance ay makukuha natin ang tamang fuel/air mixture plus pa yung mga nabanggit mo ay magiging more efficient ang makina.
Regarding sa isang nagcomment tungkol sa pagtono ng barako na nagsabi na mali ka raw na may bilang ang A/F screw. Sa basic procedure tama sya pero hindi ko sinasabi na mali ka. Itinuro talaga yan sa automotive course pero we're speaking of barako na ginagawa na natin ng madalas. Pag galing ng kasa o kabibili lng ng barako 1 ang ikot ng hangin kadalasan ay 11/2 ikot lng minsan 1 ikot lng, sa barako 2 naman ay mga 2 ikot lng o may kalahati pa. Talagang may back fire sa intake o hatsing talaga ibig sabihin ay medyo sarado ang hangin na ang term doon. Barako 1 nagsisimula ako sa 2.5 na ikot kasi iba-iba ang kondisyon ng makina. Pag may hatsing pa pabukas na puhit ulit konte konte hanggang sa mawala na ang hatsing at stable na ang menor, madali na rin istart. Sa barako 2 nagsisimula ako sa 3 ikot dahil minsan good na pero kung may hatsing pa pabukas na pihit ulit konte konte hanggang sa mawala ang hatsing at stable na ang menor at madali na rin istart. Sigurado na kulay kalawang ang sunog sa sparkplug nito. Malalaman nman kung nasa tama ang hangin, pag maputi ang sunog sa sparkplug, sobra sa hangin. Pag maitim, sobra ang gas sa hangin or may sign na mahina na ang sparkplug. Pag kulay kalawang, eksakto ang tono. Iba sa honda o ibang motor na susundin mo talaga ang procedure sa pagtono ng carburetor, itaas konte ang menor tapos pihitin ng pasara ang hangin pag bumaba ang idle pihitin ng pabukas ang hangin hanggang makuha ang peak ng idle. Tapos iadjust sa tamang idle at same pihitin ulit ang hangin ng konte padagdag o pabawas hanggang sa peak ng idle. Ok na yun. Sa barako kasi kailangan hindi sumobra sa bukas ang hangin kasi kulang ang hatak sa acceleration. Yan ang difference ng barako at tmx. Gas and diesel mechanic ako..maganda iapply ang aral at experience o actual. Hindi tama na sabihin na mali agad ang ginagawa ng isang mekaniko. Informative vlog naman ang content nyo. Makakatulong talaga sa may mga motor at malakas ang loob magDIY.
Tinuturuan ko na ang mga kostumer ko mag-ayos ng motor nila kasi malapit na ako mabulag. Pag ganun hindi na ako makakagawa. Wala kasi nagmana sa akin sa mga anak ko 😊
@@michaelrafael5194 thanks🥰
Sir San po ang location mo.nais ko po sanang ipacheck up ang motor Kong LONCIN 150 CRUISER..at kung Anong tamang carborador nito..salamat po sir..Dito po Ako sa Dasma.Cavite.
Liwanag salita pero..Wala sa aktual..
@@marianobrothersmototvidol may mga carb po ba kayo dyan pang xrm 125
Very good sir
Salamat kuya sa mga tip mo tungkol sa sobrang init ng makina
Thanks for watching
sir saan mkkabile Ng manual Ng motor po
@@marianobrothersmototv sir saan po mkkabili Ng manual LNG motor po
Tama Sir yong sa sparkplug nag palit ng carb kahit bago pa yong carb ko ako lang din naka ayus nag bayad pa ako ng 1,200 dinaman pala marunong gumawa
Keep up the good works sir..
Malaking tulong po yan sa lahat..
Salamat po sa idea at tip god bless boss
Thank you for sharing this bro. God bless u !
Thanks po
@@marianobrothersmototv Idol magandang hapon pwedi Po bang Malaman kung saan Ang area mo pattingnan ko Yun motor na ginagamit ko
ogag .pag dami ng langis hnd iinit ' .mag oover lang at lalabas sa breater. pero hnd sya mag magiinit'
@@marianobrothersmototv boss maaga ako bukas wala b kayo lakad
Mas lalo ako nagulohan sayo lalo na sa langis pa ikot2 iisa lang nman pinopunto. Acual tutorial sna pra madali masundan
New sub here veterano na mechanic ka base sa iyong pananalita bro . .
Keep vlogging . .God bless you bro
nice kuya tama po yan good job
Tnx so much po ser, sa tips & God Bless us All!!! 🙂
Salamat very informative ... 👍👍👍👍
Pertua user po ako.13 years na yung MC ko,never pa nagalaw ang makina.magandang langis ang PERTUA para sa motor,hindi masyado nag iinit ang makina.
1st time ko gumamit ng pertua s mc ko napansin ko hndi n sya ganun kainit tulad ng dati at ms tahimik ang makina pansin ko lng ganda png tumakbo
@@dennisesguerra9247 tama paps..hindi sa pino promote ko ang pertua.base on my exper.lang in almost 13yrs.the best para a akin ang pertua with pertua shot.medyo masakit lang talaga sa bulsa lalo na sa panahon ngayon,medyo mahal siya.pero sulit naman talaga.up to 3,000 km bago ako mag change oil.#PERTUA baka puede nman maka libre😂😂😂
Speaking of gasoline.UNLEADED 91 octane lang talaga ang nilalagay ko.never ako nagpapalit palit ng gas.USERS MANUAL lang tayo mag basi,kasi yun ang specifically designed.
Sa mga nmax po BLUE CORE ANG GAMIT KO PWEDE BA SA MOTOR KO ANG PERTUA
@@dhaverazon6120
Yes paps,try mo mag pertua scooter na langis.
Thanhk you may natutuman ako god bless
gumawa po kayo ng actual tutorial tungkol sa tamang pagtono ng air and fuel mixture. salamat po, aabangan ko po.
Salamat po sa dios may na tutunan nanaman po ako ❤❤❤
Gud day Bro, ayos paliwanag pero mayron pang panglima na dahilan na pag init ng makina. Ay sa suprang init ng panahon lalona sa kalsada mainit ang simoy nang hangin lalong iinit din ang makina. Salamat Bro, di Tayo talo, God bless.
Thanks for Watching
Sir goodmornng po.
Nmax v1 po gamit ko.
3yrs na po.
Lagi ko hatid sundo si misis ko sa trabaho.
Sandigan to megamall lagi byahe ko.
Lately napansin ng misis ko na umiinit ang makina pero BLUECORE LAGI AMG GAMIT KO.
NATURAL PO BA NA UMIINIT NG GANON
Sir mariano pwede po makahinge ng cellphone no. Mo salamat po
@@dhaverazon6120napansin ko run Yan ng ginamit ko ung blue core malakas sya humatak pero mabilis umiinit d ki sure Kong SA air filter kase d kopa pinalinis😂 panggilid
idol bakitpo kaya aking mutor sa umaga pag paahon idol nahagok idol
Magaling po. Detalyado ang explanations
Brother paano po mag balance NG fuel n air? Ilang ikot ba dapat ang air at Ilan din ang fuel Para MA balance? Salamat po
2 and 1/2 hanggang 3 na ikot
salamat marami po ako natutunan sa blog nyo❤.
Salamat sa Dios
Hindi po pare prehas ang motor, katulad s mga my oil filter, nklgay s mkina 800 ml lng pero nklgay s manual kpg ngpalit ka ng oil filter dpt 1L ilagay...
Pero po totoo pag nagpalit ng oil filter 1L ilalagay
Ok yan Boss maganda
Thanks for watching
Sir pano po pag 5w-40 or 10w-40 alin po ba sa kanila ang tamang viscosity para sa pcx 160 or nmax po
Mas maganda po ang 5w-40 mahal nga lng po..
Pw 40 po ba pwede rin sa NMAX?
Pareho lang naman yan sir since pareho silang may viscosity ng 40 at operating temperature(hot). Yung unang numero 5/10/15 is viscosity kapag malamig. Tropical tayo kaya okay lang kahit yung mas mataas na winter viscosity grade (W).
Magaling at mukhang legit ,❤nice lodi
Ang galing mliwanag n mliwanag po slmat ng mrmi god bless po syo at pmilya
Linaw ng paliwanag,thank u po sa inyo god bless!
Salamat SA vedió Boss God Bless
Thank you brother sa magandang mensahe para sa mga meron motor
Maraming salamat sa pag share NG kaalaman idol
Salamat brother,ngayun alam ko na,salamat
Salamat po sa kaalaman na binahagi mo malaking tulong po salamat
Marameng salamat po sa dagdag kaalaman po 👍👍👍
Salamat
Bagong idea.👍
Thanks for Watching
Salamat idol s kaalaman n ibinigay mo God bless you..
welcome & God bless po❤️
Salamat sa pag bibigay kaalaman,pero dadalin ko na lng sa inyo yun motor ko.para kayo humipo mismo.😅😅😅😅.ty sa pag ayus ng motor ko.
Galing po ser ,
maraming salamat brother sa pagshare ng kaalaman nyo patungkol sa motor new subscriber po mula sa negros oriental.
Maraming salamat po sa information sir
Ang ginagamit ko nman sa motor na service ko, ay revx trekker 15W40 12years na ung motor d pa nabubuksan ang makina, carb, valve clearance, napakatahimik, every 1month change oil, marami kasi sa motor pool nmin langis, drum drum, hindi nman umiinit ang makina,
Maraming salamat sir ang galing mo god bless sa karunungan mo
Salamat sa Dios
Thank you ❤️😊
salamat sa pagtuturo .
Thank you po sa info sobrang helpful
tnx po sa info
Maraming salamat idol
Sa information god bless 🙏
Thanks for watching
Salamat po sir sa info. Pati po kasi mags ng motor ko sa huli mainit
The best na mekaniko po kayo sa lahat na napanuod ko 🙂 parang gusto ko narin maging mekaniko ☺ pag ikaw yong mentor ko sir napaka galing nyo po pag dating sa pag solve sa mga problem ng bawat motor 😊 GOD BLESS You po at sa buong Family mo 😊 i salute you Sir 👏💖
❤❤❤ MARAMING SALAMAT PO SIR MAR....
Napakagandang dagdag kaalaman Ka Brother... Salamat
Ok vlog nice content.. Kaso mahaba intro balik ng balik sa title.. Naiinip manonood lipat agad bago mag start. Hehe perp good vlog nice content
tnx bro sa tutorial mo May natutuhan ako tuloy mo lang yan para marami kang matulungan God bless your vlogs
Saan makabili ng libro
may natutunan po salamat po
Thank you po❤!
Very good xplanation,slamat.
Ingatan nawa Kapatid
yes kuya brother nagaw ako na yan.sure ball sa sparklug.ngaun naging kulay kalawang na sya.100% ung sunog ng sprkplug ko.kc nirirding ko sya ty. s atip sir
Galing idol
Salamat po mabuhay ka brothers
Thank You Lods Napaka Liwanag ang Explaination mo marami kaming ma Totonan Sayo Godbless Pd Lods
Hinyo k tlga brothers
Salamat po sir talagang marami kaming natutunan sau sana pagpalain Ka ng Dios at bigyan ng mahabang Buhay .
Natural iinit umaander 😊
Woww,. Nice pn sa Vlog nto..
Salamat sir, first time po mainit Ng motor napakalapit Lang Ng hatid ko SA anak ko. Ilang kanto Lang sobrang init po. Lang is po Pala ang problema
Dami palang dahilan ng pag init ng makina ng motor,ako kahit saan mag punta hindi umiinit makina ng motor ko hanga ako talaga.:).
Good infos
Thanks for sharing sir
Sempre mainit tlaga makina pinaandar o gnamit
salamat broder nag ka idea ako kung bakit sobra init ng makina ng motor ko mas sobra kasi ang hangin kesa sa gas
Slmt idol sulit dun poh 😊😊😊
good job sir
Sir. Salamat sa mga tips. Ganyan din po sa motor ko
Maraming salamat
Super thanks
Welcome
MARAMING THANKS BROTHER SPECIALIST MOTOR MECHANIC
Salamat po sa karagdagang kaalaman ser god bless 🙏 po naway marami p akong matutuhan sa inyo..
Idol.mariano.brother.sana po madalas ka mag vlog.gusto q yan tutorial mo sa motor
maraming salamat po sir. .sa tips .,.
Good job idol
si sir mel panuodin nio yun ang magaleng at swabeagpaliwanag sa usapang langis
Thanks bro. God bless
BossPasig Po akogusto kung pumunta at magpaayos Ng motor saan Po Ang area mo
Ok kaayo na Bro.
Thank you
Welcome po
Salamat po.
Salamat brad