"Ночной экспресс" Киев-Попасная / Купейный вагон после капремонта
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- #поезд #Киев #Попасная #Лисичанск #экспресс
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - www.instagram....
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Сеть магазинов "Дніпро-М"
Инструмент, Акции - dnipro-m.co/3x...
UA-cam-канал Дніпро-М - dnipro-m.co/3h...
Анкета на вакансию - dnipro-m.co/3r...
Другие каналы Олега Васильева:
Залізні магістралі - / @Залізнімагістралі.Док...
"Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Самый лучший канал по железному транспорту!
Рекомендую!!!
Да вагоны после кап.ремонта , зато можно душ принять прям в коридоре когда дождь идёт , всё продумано.
Ехал в купе на верхней полке - духота невероятная, окно не открывается. Спросил у проводника, почему не работает кондиционер, на что получил ответ, что сейчас много остановок впереди и поезд медленно едет, а когда разгонится, то включат кондиционер. Включили, но по факту это просто обдув был, а не какой не кондиционер. Кофемашину не видел - за 10 гривен налили растворимый кофе прямо из титана. За стеной шуршала мышь - сначала подумал, что это скрежет элементов обшивки вагона от движения поезда (не критично конечно), но в Полтаве во время стоянки понял, что это мышка. В целом поездка понравилась.
То не дах дірявий, то літній душ))) А взагалі звісно шикарний капремонт, прямо в стилі УЗ.
В УЗ наверное есть специальный отдел зашкваров, где работают сотрудники над тем чтоб придумывать всё новые и новые зашквары
Есть. Набсовет называется.
Кста сейчас УЗ вновь управляеться государством
Чумовой кап. ремонт уних. Зато за билет в купе в таком вагоне берут по полной.
Что чумового то?
Хороший поезд, и плацкарт вагоны хорошие, но дороговат
@@ТатьянаШевченко-л2в а Русские поезда хотите посмотреть ???
@@ТатьянаШевченко-л2в
ua-cam.com/video/yGygaQPwutA/v-deo.html
Вот Украина и Россия ...
Почувствуйте разницу ...!!!
@@ЕвгенийВолжанин-к1ж а что в них не так, активно списывается советское наследие. Уходит с главного хода сначала на второстепенный потом на пригород
Кап ремонт...Кап......Кап.....Кап......🌧️
Общий вагон который трансформируется в СВ, теперь я видел все )
Пол Европьі ездят в таких общих. Сидячка в купе разве плохо? Или лучше сидеть на обьічньіх спальньіх полках?
@@dimonadmin2936 ну да а создать специализированный общий вагон, денег нема, клятая Европа не разрешает ?))
@@spektr9 Зачем? Такие вагоны более универсальны и могут приносить больше денег, если использовать их по назначению. В одну сторону ночью в лежачем режиме - в другую днем в сидячем. Зеркально к этому другой состав соответственно днем и ночью. Такие ездят на ИФ и Запорожье, например. Обычный же лежачий вагон днем при таком маршруте будет простаивать.
@@vovixs.567 более универсальны вагоны скотовозки, а какая там прибыль, хотя если посмотреть на укр.жд то все к этому и идет
@@vovixs.567, да не будет лежачий простаивать, не несите чушь!
Когда же это жлобство закончится... У вагона после капремонта течет крыша! Действительно, подумаешь, мелочь какая.
Готов поспорить до капремонта она не текла, иначе бы вагон сгнил за пару лет настолько, что проржавел настолько, что только на переплавку
Свежеотремонтированный купейный вагон прекрасен! Молодцы, золотые руки!
До конца бы досмотрели что ли. Не все так прекрасно.
Точно, Кто-то хорошо озолотился на таком ремонте. Жги дальше
@@mgdn49 по одному проблемному вагону делать выводы глупо. Неужели не заметил ничего хорошего?
@@АндрейМошнин-ш8ю капитальный ремонт вагонов заслуживает твёрдую пятёрку. Кроме одного неудачного вагона.
@@ДмитрийЛапин-п5щ откуда вы знаете? Случайно не вы их ремонтировали?
Экспресс? 780 км за 13 часов? Ну прям экспрессный экспресс
Согласен. очень странно. На сопредельном расстоянии 650 км Новосибирск - Омск поезд проходит за 6.40 часов. Это обычный. Не скорый. Скорые на точно таких же участках Москва - Питер летают куда быстрее.
Долговато едет Экспресс
@@pattayez, Омск -- Новосибирск -- 627 км. Самый быстрый поезд проходит за 7 часов и 6 минут, я так понимаю, с одной лишь остановкой по Барабинску (а может, и без неё). Остальные идут и по 8, и по 9, по 10 часов.
@@pattayez насчет скоростей, у нас, как раз, весьма прилично. Например, экспресс Ужгород-Харьков где-то чуть больше 70 средняя. И это с учётом того, что часть маршрута горная.
@@flali1979, чего так редко на канал заглядываете?;-)
Единственный поезд дальнего следования который проходит через станцию Харьков-Балашовский, в остальных случаях станция обслуживает только пригородные поезда
це щоб не витрачати більше години на заїзд і стоянку по ст. Харків-пас.
Очень удобный поезд уезжать в сторону Киева после футбола. И до стадиона "Металлист" очень близко, и едет через Харьков поздно.
Серая окраска как раз в тему серости жизни :) а вот дырявый вагон это топчик
Случайно наткнулся на Ваш канал. Интересный контент, хотя местами весьма печальный. Спасибо.
Москва Питер расстояние 713 км время в пути 3-4 часа на Сапсан.
На немецком Сименсе собранном в России и получившем собственное имя. 😜
@@user-volodymyrovych реально у вас какие-то проблемы с немцами. Если американец ездит на Бугатти Чирон, то это что у вас тоже вызовет сорказм
@@АндрейМошнин-ш8ю сОРКазм - это что-то связанное с ОРКами?
Москва -- Санкт-Петербург -- 650 км. ☝️
Это ездить по короткому пути. Я взял самый длинный путь с остановками.
Интересно,в гиперлупе тоже будет течь?
Там задыхаться сразу будут, Саудовская Аравия, токо научные разработки.
После текущего ремонта все течет, после капремонта - все капает)
В каком плачевном состоянии находится подвижной состав Украины. Из б/у не сделать новое, как ни производи кап. ремонт.
Нет, ну конкретно этот вагон вполне по-человечески (почти) отремонтировали.
А раньше это был поезд "Лугань", Киев - Луганск. Билеты было не достать...
Я заранее покупал!
Да, и ходил он через Конотоп, Сумы, Харьков - Пасс
@@AlexAlex-mx5lg Я ездил в Луганск двадцаткой через Полтаву - Красноград - Лозовую - Славянск без захода в Харьков.
@@Valdis-mi2np не помню какой №поезда был, вроде как 126 Луганск - Киев. Вагоны были "Лугань"
@@AlexAlex-mx5lg Через Суммы ходила Молодая гвардия, а не 20ка.
почему-тот вспоминается фраза "рисовали на бумаге, да забыли про овраги". Только тут это применимо к ремонту.
Третий грабеж власть не хочет людей возить, садят нас в маршрутки малые, за год убытки до 7 млрд.грн. в год, особенно пригород поезда и плацкарт. Это ещё 300 млн.$ Так и грабим за год на 1 млрд. долларов УЗ. Позор.
Интересненько) спасибо
Мда, капремонт на высоте.
Столько людей ездит и вместо того, чтоб власти выделили деньги на новые вагоны, они только выделяют деньги на критику северного потока.
- Кирпич для коровника не завезли, так что переходим ко второму пункту. :D
А на Закарпатье сегодня поезд 13 Киев-Солотвино снова попал в аварии на переезде возле Хуста
Сколько старую лоханку не лотай,все-равно продырявится🤣
Это просто пипец !! Стыдно понимать что за 30 лет воз и ныне там !!!
Приезжайте в Россию. У нас уже все новые вагоны с душем делают. Вот поеду через месяц в Адлер в вагоне с душем, двухэтажном
Да ладно!!! Мне впервые пришло уведомление от Ютуба! Ура
Прорвало
@@ZalizniMahistrali ок😃
Это не дождь, это слёзы..........................
Хотелось бы увидеть обзор на поезд-продягу Николав-Рахов
Текущий вагон - косяк не только ремонтников, но и проверяющих. Обязательный этап проверки конструктива на герметичность - полив вагона водой под высоким давлением. Любая протечка видна сразу. Либо заморачиваться с проверкой не стали, либо техники соответствующей нет, либо техника была, "да сплыла".
вы верите что УЗ тратит деньги и время на проверку вагона в реальной жизни? Там проверка существует лишь на бумаге, потому что никому не важны результаты проверки - отремонтировали так как профинансировали ремонт. Если ремонт не удался это ещё не повод проводить его снова) это ж расходы, вы что?))) кому оно надо?
Мы с ребенком ехали этим поездом в люксе. Правда в жаркую погоду.Как бы устраивало все. Но, от Киева до Купянска , мы не сомкнули глаз. Стоял такой грохот! Вроде мы всю дорогу прыгаем по ступенькам.
А от Купянска до Лисичанска - доехали нежно и мягко.
Вау. Окна не запенены😊
Ах да, сейчас же лето.😁
Ждём обзор этого поезда в январе.☝️
Сейчас вот увидел, появился поезд Ужгород - Херсон. Едет через Кривой Рог (ура). Можете как-нибудь сделать обзор?
И никакая это не протечка, это обычный освежающий душ)
Вряд ли гнилой кузов меняли, просто дыры зашпаклевали, покрасили и в путь. Надолго такого ремонта само собой не хватило.
Чушь несешь. Знаешь, что делают при деповских и заводских ремонтах вагонов? Расскажи
@@evgenkras я расскажу, шпаклюют, красят, и просто новые сиденья ставят и окна и все
в каждом вагоне обязательно ручки должны быть покрашены в жовто-блакитный! иначе не поедет
Очень неплохо смотрится ремонт старого доброго аммендорфа (не считая дождя, ес-сна, но, в конце концов, не в купе же он идёт :D )
Зато деньги левые потырили по карманам, а люди пусть ловят воду.
Замечательный вагон, мне нравится.
Выглядит вполне себе комфортабельно, но текущая крыша - это лютейший зашквар... Надеюсь, что починят. Привет из Латвии!
В этом поезде иногда бывает и по 16 вагонов.
Киев, город хороший, а вот Попасная - очень сцуко Опасная! ))
Ничего не опасный,уже давно по городу не стреляют
@@НиколайМандрыченко это фраза из книги Ильфа и Петрова. Но не стреляют, это да.
@@cyrilbuschinski577 Ильфа и Петрова обожаю,у нас на вокзале даже памятную табличку повесили на здании где раньше кипяток кипятили,в начале века,такое же здание с выложенным кирпичем" кипяток" по станции Первомайск сохранилось,как и привокзальный дома из красного кирпича с выложенной датой 1910 или 1912 года,ну то такое...
@@НиколайМандрыченко это в Попасной табличка? Есть памятник на вокзале в Харькове, на первой платформе. Так бы поставили в Попасной, было бы актуальнее.
@@cyrilbuschinski577 Да,табличка в Попасной
Над нерабочей стороной находится резервуар с водой. Он то и мог протекать. Очень частое явление и в сухую и жаркую погоду.
Особенно, когда на улице дождь., баки с водой текут от перезаполнения. 😂
www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=514066 Ехала в понедельник из Одессы до Днепра 242-м поездом в купе, всё было классно, кондиционер работал довольно мощно, ночью замёрзла, попросила одеяло у проводника, мне дали покрывало)) Минус состава - нельзя самостоятельно регулировать температуру кондиционера, осмотрела все панели, ничего не нашла(
Только хотел написать, что жителям Попасной повезло, ан нет - протекающая крыша и до КЗ довести может.
И как следствие к пожару
дуже прикро, що КП виконано так халатно і їх прийняли в експлуатації з недоліками
Вялікі дзякуй вам, за вашу працу. Ўжо не першы год назіраю за вашым каналам і гляджу відэа. Кепска, што з-за кавіда няма магчымасці прыехаць ва Украіну з Беларусі
Хочу Поезд там проехать ся )))
Такими темпами через 10-15 лет у нас не останется вообще никаких пассажирских перевозок поездами. Все сгниет, а остальное - украдут
В этом году купят 100 новых вагонов.
@@volodymyrmalyuga7331 скажи честно, ты сам в это веришь??
@@volodymyrmalyuga7331 а что такое 100 вагонов? пассажирский поезд в популярном направлении ( Киев-Львов, Одесса, Харьков, Днепр) минимум 15 вагонов. 100/15= 6 или 7 поездов (!) разве это много?
@@alexjour2762 да никто ничего не купит, бабло разворуют вот и всё
@@volodymyrmalyuga7331, 20 всего лишь, а не 100!
Течь с потолка в туалете некотловой стороны и "малом" коридоре возможна из-за 2 причин:
первая причина - слишком высокое давление при подаче воды "выдавливает" прокладки крышки бака;
вторая причина - проводник в зимний период своевременно не разморозил слив раковины умывальника в туалете с некотловой стороны и вторую заправочную головку, через которые удаляются излишки воды, из-за чего герметичность бака также нарушается, опять таки по причине "выдавливания" прокладок.
Эта неисправность устраняется не ранее, чем при ТО-3.
Так что вагон будет ездить, пока не заберут на ТО-3 или ДР.
Не забывайте что ЛВЧД Каховка это бывшее рефрежераторное,только ЛВЧД-9 Бахмач и его специалисты могут с такими задачами справиться на отлично....
Отличный обзор ! Ехал этим поездом в феврале - впечатления от плацкарта отличные !
Подскажите номера вагонов, которые трансформеры и не отличается ли в них цена??? Заранее спасибо за информацию.
Взяли вагон производства ГДР припудрили трансформерами сидениями! Представляете летом сидеть в шестером в этом купе учитывая наши расстояния!!!! Желаю только одного чтобы руководство железной дороги всю оставшуюся жизнь ездили вместе со своими семьями только в таких вагонах и в креслах трансформерах!!!!
2:19 Сидячка из купе самое неудобное что можно было придумать, верните нам общие вагоны, бюджетно и комфортнее)
Цікаво як виглядає плацкарт після капітально-відновлювальних робіт.
При Кравцова один в Каховке в депо сделали ремонтом. Хотя новое надо куплять, минимум 120-260 шт. Купе/Плацкарт, 2-3 Тарпана 7/9 вагонный и 2 дизель поезда. 5 шт готово, 3й ДПКр в испыте, 4,5 и 6 в цеху готовы, оплата 2 и 3 но где? Шмыгаль дебил забрал с УЗ дивиденды 750 млн.грн. за прыбыль 2019 г. которой не было. Юрик продал металлолом и отдал. Шмыгаль человек Ахметова, руду УЗ возит в убытках, а те сверхпрыбыля получают.
Так же само -- серо.
Когда то 20:был Одесса-С.Петербург,жаль нет этого поезда
нет Луганск-Киев
ставьте таймкоды на рекламу, чтобы сразу проматывать.
Расширение SponsorBlock в помощь
Сразу видно халявщиков… купи подписку на ютуб. Автор деньги получает с рекламы
Первый грабеж уже 7 год УЗ платит два незаконных налога акциз и земля(3+4,7=7,7 млрд.грн.) это 310 млн.$ баксов в год. Ещё раньше прыбыль Юля забирала и к евро 2012 УЗ набрала долгов. Так бестолковые уряды и ВР гробят УЗ, да и завод в Крюкове стоит, так ВР и уряд Шмыгаля поднимают экономику страны.
Хиба только в Крюкове завод стоит, -- сколько вагоностроительных заводов накрылись медным тазом из-за руссофобской политики!
Я вчера ехал в етом поезде с харькова балашовского.в купейном вагоне.классно.
Спасибо !!!! Получился очень интересный сюжет, также была бы интересна тема железнодорожных мостов, по которым проходят маршруты, на которые вы делаете обзоры
Виновато государство, 7 год сильно грабит УЗ двумя незаконными налогами на 310 млн.$ баксов, это акциз и земля, (3+4,7=7,7 млрд.грн.) это 310 млн$ в год, это грабеж и не первый.
А по сколько миллионов зарплата у топ руководителей? Они там ухи не ели? И они все там имеют отношение к железной дороге такое же как я к балету - то есть никакого!
@@user-volodymyrovych Саша ты глянь как за три дня выгнал уряд и НС с УЗ Жмака, он молодец отказался от дорогих в два раза тепловозов США, за кредиты НС обвинил за 10%, вагоны грузовые сделал дешевле, как у частников, а грузы тягу решил выровнять 1ю и 2 ю категорию, это руда и зерновозы цена должна быть одинакова, отменить внекласный груз щебень, сделав его 1 м ( как руда раньше) по оплате, отменить 310 млн.$ грабежа двумя незаконными налогами, + руда 2 й класс это 350-400 млн.$ баксов это сверхпрыбыль олигархов на замки в ЕС, убытки от пассажирского движения до 7 млрд.грн. в год. В проблемах УЗ виноватв бестолковые уряды. Деньги заберем, а вы кредиты берите.......а чем возвращать?, новые берите.....!!!!!!!!
@@user-volodymyrovych Саша, УЗ выгодно токо перевозка зерновозов, транзита русского нет, + убытки руда, щебень на дороги, цемент. Электротяга дешевле в 5 раз сейчас, при этой цене на нефть, а у нас Херсон, Мариуполь, Измаил, ход в Польшу, Белоруссию, И. Франковск и главный порт после Одессы, это Николаев - дизельная тяга, и тут убытки.( Херсон+ Николаев) на КС 25 кв. 1 млрд.грн. экономии в год. Это при том, что по вине ВЭС и СЭС нет ночного дешевого тарифа на кВт/час.
Его вообще выпускать не должны ! Тем более после кап ремонта! Видно вагонов не хватает катастрофически!
Н-да... Не российские экспрессы конечно, но хоть ремонтируют что-то. Правда так себе ремонтируют. Сравниваем с аналогичным составом, которым я часто езжу: Москва-Волгоград ua-cam.com/video/-OSv3Wipvrk/v-deo.html
Почему в вашем видео человек говорит, что поезд идёт 18 часов, а сейчас он идёт 23 часа 20 минут?
@@sashasuslin3285 Смотрите расписание на пятницу, там этот поезд едет 17 часов 39 мин.
@@SashaFeed, да мы уже всё там выяснили. Видать, по закрытию следует измененным маршрутом.
60км за 1час какой это экспресс
Круто
Может Прибалтика Украине вагоны подарит. Ей вагоны не нужны. На восток дорога закрыта. Рижский вокзал в Москве закрыли уже давно.
Нафиг вообще ездить в ту Москву, они строят Rail Baltica под скоростные поезда европейской колеи:)
@@vovixs.567 ага строят
@@vovixs.567 " они строят".... ну ну, клянчат в Брюсселе под этот распил бабки
.
@@serega_v_777 Рано или поздно достроят. А вот "экономике РФ" со схлопыванием нефтяного пузыря - женский половой орган!
Олег, очень классные видео. Спасибо за обзоры. А будет обзор поезда Сумы Одесса?
Сходил в туалет и сразу же подмылся , не вставая с унитаза!
Какой полезный обзор!!
Нічний експрес?.. У нього маршрутна в районі 60. Який це експрес?..
Обратите пожалуста внимание руководства УЗ на полное отсутствие билетов в сторону Одессы по многим направлениям. Например из Черновцов до Одессы нет билетов более чем за месяц, был даже анонсирован доп поезд 289/290 который так и не назначили
Да уж, отремонтировали вагон, сделали работу как обычно, на от..ись )) Не дорожат репутацией...
Лайк за видео. 👍
Ездил этим поездом в плацкарте из Киева в Харьков, мне понравилось)) аккуратные вагоны
И дождя по дороге просто не было 😉
@@SerhioRamos-e2w именно так) но я не думаю что там прям все вагоны дырявые
Слава коррупции Украины.
19/20 это ночной скорый, а не ночной экспресс!
Судя по маршрутной, получается, что да.
Вагоны почти новые.
У такого экспресса один путь, на металлолом! Автору спасибо за видео.
Крутой вагон,даже лучше чем у ржд.
это чего там за цифры на панели регулировки - 34 градуса? это температура в купе???
На него билетов никогда нет.Почему не пустить 15 вагонов???
Олег, вот Вы делали раньше (извините, что не по теме этого видео) обзор по поезду # 269/270 Одесса Лисичанск. А можете назвать номер плацкартного и номер купейного вагонов в котором Вы ехали и номера мест? Я просто ехал полторы недели назад и сегодня этим поездом. Хочу сравнить Ваши и свои впечатления.
Коллектив ремонтного предприятия к комарам в катранку везти этим вагоном 17 часов под дождем.
Стыдоба в вагоне после капремонта течет крыша хто кирдык
Салон сделан хорошо, что до текущей крыши-больше модернизируйте вагоны в вагонных депо
1. Это аммендорф?
2. Какая максимальная скорость поезда на всем пути?
видео понравилось. впервые вижу текущий вагон. ну и название попастое прикольное :)
Попасная
Знаю. Но попастое смешнее звучит 🥳
@@user-ul9zt2ww6o Попасная!
@@ЕнсиВинд да
@@Mikael77777 В 14-17 годах тут совсем не смешно было
Укр залізниця це дно
как и вся кукраина
Якось їхав в такому вагоні. За іншим маршрутом. Вагон був купейним, нас було лише двоє. В загальному все нормально. Ключовий недолік - в купе дуже шумно. Жодної звукоізоляції. Звичайно в поїздах завжди не тихо. Але тут таке враження неначе все зроблено з картонок. І я подумав, а якби такий вагон продали як СВ (чи м'який, не принципово). За що тоді платити принципово інші гроші?! Питання. На етапі придбання квитків, можна з'ясувати з яких вагонів формуватиметься поїзд? Чи остаточно це буде загадкою до моменту подачі поїзда на посадку?
А до гандураса как доехать?
В Украине , только и научились пилить метал и деньги . Если бы работал закон и кто-то за это отвечал , мы бы так не жили . Эксклюзивные электрички они делают , позор !
@@flali1979 Я был месяц назад в Польше , так вот тарифы там не намного выше наших .Каждый день ездил на работу 40 мин. в одну сторону , 5 злотых - это 35 гривень. Но качество перевозки и подвижной состав - это небо и земля с нашей У.З. И на минуточку , производитель местный PESА ! Интерсити , вагоны тоже с капитального ремонта , но крыша не течёт и все работает . Добирался из Щецина в Гданск , пять с половиной часов - цена 50 злотых в переводе 350 гр. В личку могу скинуть фото.
@@kook1974 быть может. К сожалению, в Польше не был, не владею ситуацией. Думаю, главный наш вопрос - износ подвижного состава. Если бы всё было бы в порядке с износом, текущие тарифы были бы вполне. Правда, еще одна беда. У нас, УЗ государство не финансирует. Должны покрывать убытки от льготников, увы, этого нет. Должны регионы платить за те же пригородные перевозки. Увы, этого нет.
@@flali1979 Поэтому я и написал первый комент . У нас могут только показательное выступление показать , а на самом деле " страна таракания " - всё прогнило от верхов до низов. Правительство живёт своей жизнью , а мы народ своей .
ЕслиЕсли на Жигули поставить литые диски и покрасить, то он не станет Мерсом, а останется Жигулями.....
Интересно почему станцию Волчияровку отбросили ведь там в районе РТИ на много больше жителей чем в Лоскутовке ?
Волчеяровка уже не станция, а остановочный пункт - здание вокзала разрушено войной, всё заложено кирпичом, к сожалению за семь лет его так и не восстановили... РТИ действительно огромный квартал, там живёт не менее 30 тысяч лисичан - хотя все равно можно было сделать там остановку, как например в поезде №141/142 Львов-Бахмут - там есть остановка на платформе Вараш, никаких билетных касс и тем более здания вокзала там никогда не было, но это не мешает скорому поезду делать там остановку...
Закрыли бы и Лоскутовку,спасает ответвление на желатиновый завод
Наверное потому, что с РТИ можно добраться на станцию в Лисичанск на маршрутке, а как Лоскутянам сесть на поезд с их транспортным сообщением?
@@user-volodymyrovych Да Лисичанск весь не удобный дорогой город.
Куев-Папуасная.
Эх кс бы до Попасной сделать и пустить интерсити
Николай, срочно КС -25 кв, 50 Гц. нужна в порты Николаев, Херсон, Измаил, Мариуполь. Потом областные Сумы, И.Франковск, Черновцы, ход в РБ, потом и Вы, опасно война.....А это дело дорогое.
@@ЯрославЗуев-щ4ь ну согласен много где надо просто слр такая дыра интерсити немного повеселее чем раздолбаные пдс
До Луганска теперь не ездят?
Нет.
@@sashasuslin3285 ,это плохо.
@@sergei3742, естественно!!!
ВСЮ власть Наблюдательным советам!
прям как в 17 -м)))
*реванш интервентов!
Так от них и уряда Яценюка и ВР Палубия УЗ вред на 1 млрд.$ баксов в год. Читайте мои комментарии.
Новое, когда будем строить!?
С кондерами, это нормально! Или фреон экономят, или ... Пока проводнику не выставишь..пример поезд Киев -Измаил! Вагон 8, новенький, тележка Тверская ..
А как спать на канатах, что матрас держат?
Обрезать и выкинуть
Они отстёгиваются и убираются по краям полки. Такое же решение применено в трансформерах ТВЗ.