Для меня мот идеальный , чего стоит удобная посадка грм и комби тормоза . Накатал 50т миль меняю только расходники и вспоминаю добрым словом японцев . Единственный минус не могу себя заставить купить другой мот .
Здравствуйте. Хочу взять такой же. Пригнан с Европы. Но у него пробег 65 тыс миль что по км 105 тыс. И вот думаю стоит ли покупать с таким пробегом. И хочу узнать какой ресурс двигателя
Когда человек на нем откатает очень много сезонов!то он с мотоциклом становится идиным одной частью механизма!! и в пробках и в городах будешь управлять как скутером!!а вообще надо всегда голову включать даже на велосипеде!
У меня такой же VFR 800 Fi 98г. даже цвет красный. Купил первым мотоциклом, пересел как говорится с велосипеда )) 2 месяца радовал, привыкал, немножко чуточку совсем пугал, теперь стал просто нудным аппаратом. Не едет совсем. Вроде бы на спидометре 170 км/ч. на одометре 7000 об/мин., а кажется что едешь не спеша. Вроде бы и мощности не мало, а разгоняется спокойно без рывков и "сюрпризов". Такое чувство что создавался для новичка. Проехал за сезон 2500 км. привык полностью. Понял что хороший мотоцикл лёгким быть не может. Я должен бороться с мото как Геракл со львом, а этот бегает вокруг тебя как добрая и послушная собачка, виляя хвостом ))) что прикажешь то и делает. Есть "заводская" (конструкторская) вибрация в виде лёгкого зуда начинается с 5500 об. заканчивается на 7000 об. когда еду знаю уже (не смотря на приборку) где стрелка тахометра. Интересный мотоцикл, вид спортивный, вес немножечко завышен из-за наличия комфорта, коробка от классика втулена. Передача за передачей отщёлкивается. На 120 км/ч. уже шестая. С момената покупки собирал все чеки с заправок, посчитал кол-во бенза по ним и разделил кол-вом пройденных километров. Получилось в моём стиле езды 5,92л. на 100 км. пути. Город 40% загород 60% откручиваю только за городом, в городе 50 - 60 км/ч. улочки узкие опасно быстро ездить. Газ кручу плавно без резких рывков может из-за этого и расход такой, мот тоже в идеале (ты говоришь про такой расход большой в виде 7-10 л. я не могу добиться на своём, разве что когда забыл один раз после прогрева вернуть в исходное ручку подсоса, тогда да 7-8л. скушает) . Вобщем первым мотоциклом пойдёт на сезон, а потом от него останется только вес, газа не будет. Ах да и самое главное ТОРМОЗА, они шикарны. Лучше чем сцепление, газ и КПП вместе взятые. Лапкой заднего тормоза не пользуюсь вообще (один раз на закрытой площадке попробовал и сказал себе ну нах., ход маленький информативности ноль). Тормозами просто не налюбуюсь. Чёткие и сильные. Резина перед Метзелер 2018г. зад Мишлен 2016г. Возможно хорошая не старая резина свою скрипку тоже играет, не знаю. Я на его говорю максискутер переросток, серьёзно мутировавший в недоспортбайк :))
Да мот конечно не спорт байк и звёзд с неба не хватает я тебя прикрасно понимаю к скорости и мощности привыкаеш хочется большего но не стоит забывать что это и повышенная опасность, я тоже к нему уже привык но спорта так и не захотел буду брать туриста только пластика по меньше, а по расходу я в городе почти всегда катаюсь и кручу его и если со вторым номером ездить то 8 - 9 получается, спасибо за комментарий я рад что смотрите.
никогда не понимал куда эту мощность девать...для чего как ужаленный мчаться на тот свет. Это спорт-турист - т.е. ты чалишь по трассе 120 - 130 и имеешь запас для обгона...у тебя три кофра на нем и дальняя дорога, зачем на нем пулю обгонять!? Доводы по поводу того, что у него мощности маловато абсолютно беспочвенные, это тоже самое что ходить в кедах по луже и говорить, что они не водостойкие. Нужно летать - бери "рыбу" (надеюсь все понимают что это за мотак)
А мне нравится. Вибрация? На китайце вибрация, а тут такое. На оборотах нету. И мне например не нравится ездить днём со светом, мне нравится, что надо включать, а не горит постоянно.
У меня второй сезон мот 1999, никак не нарадуюсь очень крутой мот, и вид и все нравится ,поменчл сиденье катаюсь одно удовольствие, иногда кажется и на литр сел бы, но и этот вроде ок))
Хороший обзор. Дружище скажи свое мнение про фазер и выфер. Какой комфортнее ,да и вообще плюсы -минусы.встал выбор между ними ,незнаю что брать )и допустим по неоч дорогам что лучше) заранее спасибо
По посадке фазер комфортнее но подвеска у него жёсткая и по динамике разгона он выферу уступает, VFR мягче,расход топлива побольше и пластика много завалил и на ремонт попал я сниму обзор на фазера сделаю сравнение
Дружище,я новичок и мотоцикл будет первым настоящим мотоциклом после 10 летнего перерыва(раньше была только ява),большая ли разница между vfr 750 и vfr 800(расход,обслуживание),стоит ли бояться карбюратора или все же переплатить и взять инжектор,большая ли разница в их поведении на трассе(хочу махнуть с женой на море),просто за разницу в их цене можно ещё экип купить .Большое спасибо!
Сказать по честному разница большая первое это расход 750 жрёт как литровый а едет как 600, пластик на 750 не найти вообще даже китайцы не делают так что лучше сразу переплатить потом не пожелееш 800 много лучше.
Привет Бро. У меня XL600TransAlp. По грунтам и плохим дорогам - отлично, дорога без разницы какая, ямы пофиг, всё проглотит. НО по прямым федеральным трассам- слабоват. Нет, 170 то выжать можно (по спидометру, по gps возможно меньше) с хорошей поршневой(600ка имхо бежит получше 650ки, она не задушена экологией) , но после 160 иногда взлетает или воблинг сильный начинается. Да и при таких скоростях он масло жрет литр на тыщу. А чтоб не жрал, нужно ехать до 130 где-то т.к. коробка 5ти ступка, и обороты сильно высокие получаются, а v-twin их не любит. А я просто засыпаю, если меньше 140ка.) да и как показала практика, не так то и много езжу по бездорожью. Давно нравился 800ый выфер первых годов, до втыковый (без vtec). Как думаешь, что почувствую сев на него после трансальпа? Мне еще дрозд нравится. Но он как я вижу менее удобен в городе, не знаю но слышал что боится дождя,грунта и имеет избыточную мощь, ну сильно шлифует, газом надо очень ювелирно работать. Выфер по моему более дружествен. Не сравнивал свой с дроздом? Удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
Абсолютно прав на счёт дрозда,вфр будет жоще гараздо чем транс альп но динамика комфорт и максималка тебе понравиться именно 5 поколение сверх надёжное
@@user-yo6bo2yc6x нет просто просмотрев 3:14 не услышал ничего внятного, одно мычание и жевание соплей по кругу. Тебе наверно следует попробовать монтировать и составлять текст. А то нет смысла в тексте.
Привет, универсальнее конечно Трансальп но взвесь все моменты как часто ты ездиш по дорогам или по грунту и что для тебя ближе скорость и динамика или мягкая спокойная езда по разной поверхности попробуй прокатится на одном и другом и выбери что тебе ближе.
@@user-cs4hv6vq5g , в основном это передвижение по асфальту. Иногда, может быть грунтовое покрытие - на рыбалку. Город/ трасса приблизительно по отношению 70/30. Как по мне, то или Девиль или Вифер. Но первый ценник имеет 👆👆 Остаеться VFR 😎
Расскажи пожалуйста о ремонте сколько вложил денег дорогое обслуживание этого мотоцикла Вот это важно а Сколько кубов сколько лошадей это неинтересно американская или японская версия Да п**** расскажи мне на каких километрах Ах этот мотоцикл меня предаст
Для меня мот идеальный , чего стоит удобная посадка грм и комби тормоза . Накатал 50т миль меняю только расходники и вспоминаю добрым словом японцев . Единственный минус не могу себя заставить купить другой мот .
Полностью согласен и у меня такая же проблема .
Здравствуйте. Хочу взять такой же. Пригнан с Европы. Но у него пробег 65 тыс миль что по км 105 тыс. И вот думаю стоит ли покупать с таким пробегом. И хочу узнать какой ресурс двигателя
Красава спасибо!
Любой обзор должен начинаться так_Давно хотел сделать на свою вфр но не было времени и дальше все как обычно
Когда человек на нем откатает очень много сезонов!то он с мотоциклом становится идиным одной частью механизма!! и в пробках и в городах будешь управлять как скутером!!а вообще надо всегда голову включать даже на велосипеде!
Классный мот Вфр 800 мне Очень Нравится
Хороший обзор мотоцикла. Особенно отзыв как владельца. Сейчас это большая редкость.
Спасибо приятно
мне понравился обзор особенно когда уши мерзли). летом смотреть вообще прикольно, ну а пока, буду дальше своего коника доводить до ума)
Хочу себе такой после Фазера
Привет из Златоуста!!) Классный мот, только мата бы поменьше в видосике
Спасибо, да матов будет поменьше, но это не точно.
Звук классный!видно в голову в мотор не ладили!это классный звук!!шелест шестеренок ГРМ!!! Это вечный мотор
У меня такой же VFR 800 Fi 98г. даже цвет красный. Купил первым мотоциклом, пересел как говорится с велосипеда )) 2 месяца радовал, привыкал, немножко чуточку совсем пугал, теперь стал просто нудным аппаратом. Не едет совсем. Вроде бы на спидометре 170 км/ч. на одометре 7000 об/мин., а кажется что едешь не спеша. Вроде бы и мощности не мало, а разгоняется спокойно без рывков и "сюрпризов". Такое чувство что создавался для новичка. Проехал за сезон 2500 км. привык полностью. Понял что хороший мотоцикл лёгким быть не может. Я должен бороться с мото как Геракл со львом, а этот бегает вокруг тебя как добрая и послушная собачка, виляя хвостом ))) что прикажешь то и делает. Есть "заводская" (конструкторская) вибрация в виде лёгкого зуда начинается с 5500 об. заканчивается на 7000 об. когда еду знаю уже (не смотря на приборку) где стрелка тахометра. Интересный мотоцикл, вид спортивный, вес немножечко завышен из-за наличия комфорта, коробка от классика втулена. Передача за передачей отщёлкивается. На 120 км/ч. уже шестая. С момената покупки собирал все чеки с заправок, посчитал кол-во бенза по ним и разделил кол-вом пройденных километров. Получилось в моём стиле езды 5,92л. на 100 км. пути. Город 40% загород 60% откручиваю только за городом, в городе 50 - 60 км/ч. улочки узкие опасно быстро ездить. Газ кручу плавно без резких рывков может из-за этого и расход такой, мот тоже в идеале (ты говоришь про такой расход большой в виде 7-10 л. я не могу добиться на своём, разве что когда забыл один раз после прогрева вернуть в исходное ручку подсоса, тогда да 7-8л. скушает) . Вобщем первым мотоциклом пойдёт на сезон, а потом от него останется только вес, газа не будет. Ах да и самое главное ТОРМОЗА, они шикарны. Лучше чем сцепление, газ и КПП вместе взятые. Лапкой заднего тормоза не пользуюсь вообще (один раз на закрытой площадке попробовал и сказал себе ну нах., ход маленький информативности ноль). Тормозами просто не налюбуюсь. Чёткие и сильные. Резина перед Метзелер 2018г. зад Мишлен 2016г. Возможно хорошая не старая резина свою скрипку тоже играет, не знаю. Я на его говорю максискутер переросток, серьёзно мутировавший в недоспортбайк :))
Да мот конечно не спорт байк и звёзд с неба не хватает я тебя прикрасно понимаю к скорости и мощности привыкаеш хочется большего но не стоит забывать что это и повышенная опасность, я тоже к нему уже привык но спорта так и не захотел буду брать туриста только пластика по меньше, а по расходу я в городе почти всегда катаюсь и кручу его и если со вторым номером ездить то 8 - 9 получается, спасибо за комментарий я рад что смотрите.
У меня раздушен мотоцикл хоть и брал с Японии, разгонял до 220 дальше боязно, и ничего, два сезона и только радуюсь..
никогда не понимал куда эту мощность девать...для чего как ужаленный мчаться на тот свет. Это спорт-турист - т.е. ты чалишь по трассе 120 - 130 и имеешь запас для обгона...у тебя три кофра на нем и дальняя дорога, зачем на нем пулю обгонять!? Доводы по поводу того, что у него мощности маловато абсолютно беспочвенные, это тоже самое что ходить в кедах по луже и говорить, что они не водостойкие. Нужно летать - бери "рыбу" (надеюсь все понимают что это за мотак)
отличный обзор, лайк. Еще, как для меня из минуса - большая вибрация. П.С. включай ближний свет постоянно !
Спасибо, это японец тут ключ поварачиваеш и ближний горит сам.
А мне нравится. Вибрация? На китайце вибрация, а тут такое. На оборотах нету. И мне например не нравится ездить днём со светом, мне нравится, что надо включать, а не горит постоянно.
Да есть на нем вибрация, и на ходу чувствуется в определённом диапазоне оборотов
Я тоже его выбрал иза движка,неделю назад,но брос стоит два сезона на бросе (•‿•)
У меня второй сезон мот 1999, никак не нарадуюсь очень крутой мот, и вид и все нравится ,поменчл сиденье катаюсь одно удовольствие, иногда кажется и на литр сел бы, но и этот вроде ок))
Моя мечта :)
_Купил мечту?_
@@user-well86 Куда уж там. Нет конечно.
@@92OnTV ну мало ли
@@92OnTV чё кредит невзял
Вфр интерцептор - лучший!)
Любимый мот Болта...
особо до перехода на цепь ГРМ
Он про 6й говорил и именно про внешне. А этот другой
Твой бывший мот теперь у меня 👍
fvr800/2001г/4.5л.аи-98 при скорости 130-140
Это неплохой показатель я 98 не пробовал.
Хороший обзор. Дружище скажи свое мнение про фазер и выфер. Какой комфортнее ,да и вообще плюсы -минусы.встал выбор между ними ,незнаю что брать )и допустим по неоч дорогам что лучше) заранее спасибо
По посадке фазер комфортнее но подвеска у него жёсткая и по динамике разгона он выферу уступает, VFR мягче,расход топлива побольше и пластика много завалил и на ремонт попал я сниму обзор на фазера сделаю сравнение
@@user-cs4hv6vq5g спасибо.с удовольствием посмотрю .
Привет из Уфы
У меня такой только серебро
Привет 👋
Отличный обзор от владельца!!! Интересный мотик.
Отличный обзор! всё что нужно и ни чего лишнего! Это Курс?
Спасибо
Доброго времени суток. В ближайшее время хочу приобрести, но пробеги пугают. Сколько у них ресурс двигателя??
Я видел 556000 без вмешательства в движок
Дружище,я новичок и мотоцикл будет первым настоящим мотоциклом после 10 летнего перерыва(раньше была только ява),большая ли разница между vfr 750 и vfr 800(расход,обслуживание),стоит ли бояться карбюратора или все же переплатить и взять инжектор,большая ли разница в их поведении на трассе(хочу махнуть с женой на море),просто за разницу в их цене можно ещё экип купить .Большое спасибо!
Сказать по честному разница большая первое это расход 750 жрёт как литровый а едет как 600, пластик на 750 не найти вообще даже китайцы не делают так что лучше сразу переплатить потом не пожелееш 800 много лучше.
СПАСИБО БРАТУХА!!!!!!
Привет из Миасса ! Не подскажешь где вообще в нашем регионе обслуживать такую технику? Тоже мечтаю на старость лет завладеть мотоциклом.
привет я занимаюсь этим
Классный мот у нас втр1000
Привет Бро. У меня XL600TransAlp. По грунтам и плохим дорогам - отлично, дорога без разницы какая, ямы пофиг, всё проглотит. НО по прямым федеральным трассам- слабоват. Нет, 170 то выжать можно (по спидометру, по gps возможно меньше) с хорошей поршневой(600ка имхо бежит получше 650ки, она не задушена экологией) , но после 160 иногда взлетает или воблинг сильный начинается. Да и при таких скоростях он масло жрет литр на тыщу. А чтоб не жрал, нужно ехать до 130 где-то т.к. коробка 5ти ступка, и обороты сильно высокие получаются, а v-twin их не любит. А я просто засыпаю, если меньше 140ка.) да и как показала практика, не так то и много езжу по бездорожью. Давно нравился 800ый выфер первых годов, до втыковый (без vtec). Как думаешь, что почувствую сев на него после трансальпа? Мне еще дрозд нравится. Но он как я вижу менее удобен в городе, не знаю но слышал что боится дождя,грунта и имеет избыточную мощь, ну сильно шлифует, газом надо очень ювелирно работать. Выфер по моему более дружествен. Не сравнивал свой с дроздом? Удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
Абсолютно прав на счёт дрозда,вфр будет жоще гараздо чем транс альп но динамика комфорт и максималка тебе понравиться именно 5 поколение сверх надёжное
@@user-cs4hv6vq5g Принял, спасибо.
Друже, какой рост у тебя?
180
Так Вы с FZ6 пересели на сие чудо?
Да VFR гараздо динамичнее несмотря на вес и на максимальных оборотах он чувствует себя гораздо лучше чем FZ6.
Двигатель более надёжный у 5 или 6 поколения? Мнение расходится у обзорщиков, интересно что ты скажешь
Конечно у 5 надёжнее
@@user-cs4hv6vq5g абс планируешь ставить?
Эт же Казлоуст!!!😏Из Кусы привет!
здарова Куса, я тоже оттуда😃🤟
Какой расход?
Расход как у легковушки B C класса с такой-же мощностью. Это очень херово что машина весом 200кг жрет как и 1300кг
А какая легковушка может крутиться до 12т. оборотов?
Лада баклажан
Что лучше взять CBF600SA или же такую 800 VFR мот будет первый.
Лучше конечно vfr
Лучше конечно vfr
У самого было падение на нем или видел мот со скользяком? так уверенно про поворотник и зеркала рассказал)
Скользяк ловил на 750vfr , а на 800 ке видел у знакомого.
Решил пересесть смотрю с него? На что думаешь менять?
@@Nabludaiu FZ 1
у меня в смешаном цикле 6.5 литров . 2001 год, мот просто огонь!!! 240 пулял)0
до него был фазер 600 и бандос 600....хонда рулит!!!!
Shakhtinez мой фазер 1999г 240мак .
Ппц воды налил, нужно было на монтаже в двое ролик сокращать, какая то инфа по моту раз в 2 минуты появляется
Ты уже 1121 блогер который говорит одно и и тоже
На этом мотоцикле хоть на грунтовку можно съехать или же он только для асфальта?
Я везде пробовал комфортный
@@user-cs4hv6vq5g какой у тебя рост?
@@user-well86 180
@@user-cs4hv6vq5g думаю под 187 мотоцикл мне подойдёт.
@@user-well86 Подойдёт,а лучше тебе самому посидеть сразу поймёшь.
Братан, мотык хороший у тебя, но блоги это не твое...
Да все его, норм, зато актуально,
Норм или вам надо сексуальный голос и вид как у Киркорова в его новом сука виде
@@user-yo6bo2yc6x нет просто просмотрев 3:14 не услышал ничего внятного, одно мычание и жевание соплей по кругу. Тебе наверно следует попробовать монтировать и составлять текст. А то нет смысла в тексте.
Правда что 5 поколение намного экономичнее по вложениям нежели 6?
Да они и надёжнее.
Мне ,6-ка больше нравится по внешности но по надёжности уступает,клапана регулировать придется часто на 6
Привет. Есть возможность взять Вифера 800 за 2500$, или Трансальп 650 за 3000$. Что практичнее?
Пэсэ: это самый первый мот.
Спасибо)
Привет, универсальнее конечно Трансальп но взвесь все моменты как часто ты ездиш по дорогам или по грунту и что для тебя ближе скорость и динамика или мягкая спокойная езда по разной поверхности попробуй прокатится на одном и другом и выбери что тебе ближе.
@@user-cs4hv6vq5g , в основном это передвижение по асфальту. Иногда, может быть грунтовое покрытие - на рыбалку. Город/ трасса приблизительно по отношению 70/30.
Как по мне, то или Девиль или Вифер. Но первый ценник имеет 👆👆
Остаеться VFR 😎
@@dendriver8354 сказать честно девиль скучноват, а если ездиш по дорогам то это однозначно VFR
@@user-cs4hv6vq5g , я не гонщик. Убивать технику не люблю. На авто скорость крейсер 100-110
@@dendriver8354 понятно, ну прокатись на том и другом сразу поймёшь что тебе нужно.
Расскажи пожалуйста о ремонте сколько вложил денег дорогое обслуживание этого мотоцикла Вот это важно а Сколько кубов сколько лошадей это неинтересно американская или японская версия Да п**** расскажи мне на каких километрах Ах этот мотоцикл меня предаст
😎😎😎😎☝️
о а у меня такой же ua-cam.com/video/OnQVzypLAGM/v-deo.html ставь прямоток это такой кайфный звук
У меня нет температуры окружающей среды, и ветровое у тебя другое.
Ветровое тюнинг, а температура должна быть может не всё нажимал.
@@user-cs4hv6vq5g, как то не заморачивался.
она у всех есть
Много текста
25 минут воды...
Много воды