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O Caminho de ferro impossível - Documentário RTP
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- Опубліковано 1 січ 2016
- Documentário exibido a 2 de janeiro de 2016 na RTP2 intitulado "O caminho de ferro impossível" onde é apresentada a história da Linha do Douro e sua extensão em Espanha até Salamanca. Na parte final, é apresentado um grupo de entusiastas desta linha, que lutam pela sua reabertura: a associação Tod@via! Os The Brave Ones participaram também na sua produção.
Vamos todos lutar pela Linha do Douro!!
Muita gente perdeu suas vidas, era uma época aínda primitiva de trabalhos braçais muito pesado e doloroso, merece sim ser preservado essa história das ferroviária portuguesa, sou Brasileiro mas com sangue nas veias português samos uma nação Brasil e Portugal, disso eu tenho dúvidas temos muitas ligações com esse país português.
Este fim de semana andei no comboio Miradouro, que vista lindíssima, que pena não puder ir de Pocinho - Barca D,Alva porque está fechada.
Belíssima ideia a divulgação deste bom trabalho de serviço público da RTP. Oxalá isto servisse de motivação para fazer qualquer coisa para aproveitar este nosso espectacular património, a semelhança do que fizeram os suíços há muitos anos para exploração turístico do seu país. Obrigado
Mas que pena..... Quatro anos depois deste Documentário, e está TUDO NA MESMA.... Seria óptimo que as autoridades olhassem para este projecto, com vontade de mostrar ao mundo, as capacidades desta linda Região, Transmontana.
❤
Um patrimônio muito valioso....
Parabéns pelo jornalismo de qualidade e de investigação.
Um abraço solidário a todos que lutam pela conservação e abertura destas linhas Eu creio que um dia alguém reconheça o crime que é o abandono das mesmas
Thank you for uploading this, which I have only just found. My understanding of the Portuguese language is very poor, but I managed to watch it all of the way through and understood most of it. Just!
Lá também tem seus problemas, como cá, no Brasil, infelizmente. A diferença está na mentalidade ferroviária vigente lá. Bom Documentário !
Mis raíces están en los dos lados de la frontera. Y me duele mucho ver cómo nuestro patrimonio es despreciado. Lo he compartido, y estaré con vosotros en la lucha porque nuestra tierra salmantina y portuguesa vuelva a ser tenida en cuenta como se merece. ¡Gracias! Obrigado e parabéns!
Muito obrigado nuestro ermano
Todos somos poucos para lutar pela preservar o nosso património ferroviário
Arrepiado por ver isto...
Revolta por ser do Norte e ver esta injustiça...
Portugal deveria a meu ver incrementar o turismo nessa região, tão bela e abandonada
Sim, muito bom documentariom, pediria a todos que deixassem o LIKE.
Uma dor de coração, ao ver o abandono. Não vêm o potencial turístico, e assobiam para o lado.
Obrigado RT2 pela magnífica reportagem esperando em simultâneo que tenha sido vista pelos nossos governantes e que dela saia a solução que se impõe.
Obrigado pela partilha do documentário. E parabéns pelo excelente trabalho feito pelos Brave Ones com o B.O. Train! Bem haja!
+Ricardo Taveira Muito obrigado!
muito bom
Quanto trabalho, quanta área, quanta utilidade, quanta história, (Eça, foi para Tormes, veio da França, com a mobília).
Parabéns José Costa e The Brave Ones. O entusiasmo, o empenho, a paixão e a preocupação, é espelhado em si, quando aborda este assunto...Cumprimentos.
Obrigado pela partilha do documentário!
Muito lindo ! Parabéns pelo belo trabalho!
Este Caminho de Ferro deve reabrir em breve. Por Certo!
Vi em directo no canal 2,,,enviei sms a amigos ,,,e agora vou partilhar ,,,,é excelente,,sempre com tristeza,,,,tambem pla linha do Tua,,,,,,Obrigado PFBS
Obrigado pela partilha
excelente reportagem.
muito bom. obrigado pela partilha!
Obrigado pela partilha ;)
Sem dúvida é um património que poderá mesmo ser um dos símbolos de Portugal, tal como a Torre Eiffel é para França.
Ja deveria estar reaberta ate Salamanca e haver comboios Porto - Paris Montparnasse
País de parolos....com um património paisagistico tão rico como é possivel esta degradação..A linha do Tua que era uma das mais belas do Mundo.....foi submersa por uma barragem de viabilidade duvidosa.Outro crime indesculpável....Não tenho palavras para qualificar a falta de visão deste País numa altura em que os fundos comunitários abundavam e foram investidos em projectos duvidosos...deixando ao abandono infra--estruturas como estas que podiam ser joias turisticas de Portugal......
Comboio, telégrafo e Fontes Pereira de Melo foram no séc XIX e não XVIII como diz a locutora.
Queixamo-nos que somos perifericos, mas somos os primeiros a promover essa periferia. Todas as linhas de comboio deveriam ter sequencia para Espanha. É basico! É o que acontece por toda a Europa, não tem sentido não haver sequencia.
Um outro problema ainda maior dos Portugueses, é que investem, depois cansam-se e abandonam as coisas...isso sai-nos muito caro!!! Talvez o nosso maior cancro
Muitas das locomotivas que foram removidas no fim do seculo XX, estao aqui no Reino Unido servindo como atracao turistica no norte da Inglaterra. Assim as linhas do Douro que ficaram abandonadas poderiam ser usadas para o turismo tambem, assim como e feito aqui no Reino Unido.
Que raio de comentário “ um comboio quase europeu” então senhora comentarista, se não é europeu é quê! Africano?
Talvez ainda haja uma luz ao fundo do túnel se o financiamento que possa advir da União Europeia seja devidamente utilizado.
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+Mário Rui Dias Muito obrigado!!
Excelente trabalho! só é pena ter o som muito baixo... Não consegui perceber muita coisa do que foi dito...
Like 43, sub
O Sr Dr. António Barreto como frizou nunca foi bom
Ate 2020 a eletrificação chegar a baião. lol estamos em 2024 e nada. e não sera em 2028 nem por ai adiante.
comboios sem casa de banho, deixem ficar os que estão.
De facto hhouve um atraso na modernização das linhas férreas. Mas num país onde em 1926, havia cerca de 70% de analfabetos, uma elevada taxa de mortalidade e enorme atraso industrial que manteve o povo na miséria, quais deveriam ser as prioridades de um governo honesto e competente para desenvolver o país e tirar o povo da miseira republicana, amordaçada a uma elevada dívida internacional?
Obviamente que o Prof. Oliveira Salazar apostou na construção de escolas primárias, liceus, escolas industriais e comerciais, universidades, hospitais, sanatórios e centros de saúde, além de barragens, centros de investigação, Tribunais e outro edificado necessário aos serviços de apoio dos portugueses. Foi desenvolvida a Industria, tendo conseguido na década de 60 das maiores taxas de crescimento económico além de paga a dívida herdada do passado!
E agora, como estamos? A rede ferroviária está cada vez mais estagnada e atrasada, e o empobrecimento e endicvidamento internacional, regrassaram, tornando Portugal um dos países mais atrasados da Europa..., tudo conquistas de Abril, crimes mil!
Sendo o comentário mais recente, porque não fica em cima ao invés de ser empurrado para baixo, de forma a que as pessoas não vejam?
CENSURA farisaica!
@@miguellima4897 Nos anos dourados de Salazar, o povo passou fome quem não fosse submisso era castigado. O pobre deixou a sua terra a sua família, imigra para o estrangeiro, para melhor poder viver e dar sustento há sua família. O país isolado a guerra, a censura, a ignorância, a dívida há Inglaterra etc etc. Era o país das maravilhas!?...Hoje há muitos parabéns, mas somos livres se fosse nesse regime, ou outro tipo ditadura, nem eu nem você poderíamos nos expressar. Com tudo o respeito pela sua opinião, somos livres, mas com certeza de responsabilidade.
@@borbasa2529 Compreendo...discurso típico de quem é vítima de lavagem cerebral!
Sabe como vivia o povo antes Dele ser governante? Qual a % de analfabetos e qual a repressão que existia?
Gosta de viver de euro-esmolas e do elevado endividamento? E hoje não há pobres nem esfomeados ou emigrantes?
Desconhece o aumento da violência social, além da implantação da mentalidade nazi pelo aborto e a eutanazi a?
Ou concorda com a matanaça de Inocentes?
Um Santo Domingo.
@@miguellima4897 Eu vítima Não mas a minha família sim teve de imigrare ,não teve presos políticos, mas passaram por muitas necessidades, falta de assistência médica ensino segunda ou terceira classe, trabalho a partir dos 6 anos, descalços no pastoreio Todo se passou nos anos 1950/1960.Nao me ente
@@miguellima4897 Não me interessa o passado, vergonhoso de quem gosta de ser livre e responsável pelos seus atos, respeito pelos outros, na política na religião classes sociais nacionais ou estrangeiros respeito por todo o ser humano desde a sua concepção até à morte. Com vida digna.Um bom natal e um grande e feliz ano 2023 para toda a humanidade...Que haja paz não a miséria ..
Talvez esteja a falar sem saber, mas se é para estarmos a alugar automotoras a esse valor por unidade aos espanhóis, mais vale acabar com os comboios de vez. Quando se compram frotas de autocarros ou quaisquer veículos de distribuição/transporte, os compradores ficam seus donos.
Os caminhos-de-ferro já tiveram o seu dia e a sua utilidade; o próprio TGV não tem grande futuro muito para além dos anos 2000. O futuro do transporte "ferroviário" está no Maglev, embora não seja um serviço (ainda) auto-sustentável.
Por mim a ligação entre Porto-Bordeaux poderia ligar os amantes do vinho em polos distintos. Um ganho para ambas cidades.
Cada um tem a sua opinião e é livre! Para mim é possível fazer com que justifique guardar o património histórico nem sempre o que da lucro é bom