Die Front mit Aero Kit ist schon wirklich viel schöner, zusammen mit dem Fahrverhalten und der Klangkulisse wüsste ich nicht wieso ich meinen Works so schnell hergeben sollte.
@@OKCHIPTUNING jo da geht's. Aber als Polo Fahrer, mit Interieur was vom Golf kaum zu unterscheiden ist, bin ich auch etwas verwöhnt. Natürlich rede ich vom letzten echtem Polo, dem 6c. 😅
Ich feiere den JCW 1.6 auch! Er ruppt wirklich mit viel mehr Kraft im Lenkrad! Aber ,aber ,aber. Dein Diagramm sieht einfach schlecht aus! Nur am regeln! ....Aber du kennst ja die Lösung! Gruß, ein Fan🤟 ...der Silikonschlauch macht mit Sicherheit lustige Bewegungen bei Ladedruck... Kann nicht lange fahren. Mach dir mal die Mühe eine Kamera drüber zu hängen bei Voll last!😉 Der Schlauch schrumpft extrem...
@@Libadergiotis Daumen für die Antwort! Wo er regelt? Ständig! Eigentlich immer Wellenförmig. Egal wo... Gibt viele Möglichkeiten! Denke der rote Schlauch zieht sich deutlich zusammen. ...mein 1.8T war leider auch ...übermunintioniert. Da hilft nur verrohren😉🥰
Diagramm ab ca.4.40min Das ist leider keine saubere Linie. Steuergerät kann keine saubere Linie fahren. Bitte schaue dir saubere Prüfungstandmessungen an. ...einfach linear!! ...Trotzdem möchte ich niemanden schlecht machen, oder denunzieren!! Ich feiere den Content👍👍👍 ..Nur die Kurve nicht 🤟
@@andreasposchke9545 das wellenförmige kommt sehr wahrscheinlich davon wie sehr der Prüfstand auf dem Diagramm die line glättet. Das msg regelt nirgendwo. Der Motor läuft super und mit dem angegebenen Ladedruck passen die Leistungswerte 100%. Wenn er noch 0.1 bar und 1,2 grad mehr Zündung oben rum machen würde, hätte er noch 270-275 ps. Das wäre das Maximum ohne Puffer. Der Schlauch zieht sich nicht zusammen. Der ist ok. Würde mal behaupten, dass du dich bei dem Motor nicht auskennst.
@@Libadergiotis Stimme dir zu.. Keine Ahnung! 1,2Grad😂✌️ ..4Wäre besser, dann hat er es hinter sich ...der PSA Motor hat mit 156Ps schon grenzwertige Probleme... Ventile,AGR etc. Bleibe nur Fan der Kart ähnlichen Performance im 1.6✌️ Der Rest ist leider nicht so toll.. Egal ob Navi Einheit etc kaputt gehen Ganz zu schweigen von E46 Vorderachse usw....
Ich fahre selber einen R55 JCW....Schmiedekolben, Schmiedepleuel, Downpipe mit 200 Zeller, Schrick Nockenwellen, großer LLK und Software.....habe 259 PS anliegen und Tacho Anschlag....Für das Geld was alleine der Umbau gekostet hat, hätte ich mir auch ein Auto kaufen können 🙂 ABER.....die kleinen Rennen so Pervers nach vorne dass sich manch "großer" mächtig Wundert......aber wehe es geht was kaputt....
@@Libadergiotis Das ist doch super....ich wollte eine geeignete Basis schaffen um bei Bedarf mehr Leistung entfalten zu können, von daher fühle ich mich sehr gut Beraten und fahre fröhlich grinsend mit meinem Clubbi durch die Gegend. Während Du also an der Grenze der Standfestigkeit deinen Spaß hast, erfreue ich mich an dem Gedanken ohne mir groß Gedanken machen zu müssen dem kleinen auf Wunsch nochmal ordentlich Druck zu verpassen. Ich wünsche dir eine Unfallfreie Zeit und weiterhin viel Freude an der Knallbüchse
@@MaxMustermann-iq6yg danke für deine nette Worte aber der selbe Mini läuft jetzt bei ü300 ps mit den selben Innereien außer Pleuel. Der hat schon 170k km drauf. Ich will nur sagen, dass die Motoren schon was können wenn man weiß, was m man Tut.
@@Libadergiotis wer ist es denn bei dir gewesen der da so genau weiß was er tut? Krumm Dynamic Automotive RW Edition Schirra Ich habe noch einen Fabrikneuen Motor hier stehen der als Langzeitprojekt dient und richtig Leistung bekommen soll. Hardwaretechnisch ist das ja alles kein Problem, aber finde mal jemanden, der eine Wirklich passende Software und Abstimmung hinbekommt. Ich habe schon zweimal ganz tief ins Klo gegriffen was mich jedes mal einen Motor gekostet hat....aber man gibt ja nicht auf 🙂
Leistungsmessung, dragy, Video vom Tacho, Video vom Drehzahlmesser, Kopfnicker vom Tim🤭, was will man mehr💯👍
Danke für die MINI Videos in letzter Zeit ✌️
Bin auch ein echter MINI Fan obwohl ich noch nie einen hatte. Danke für das Video & coole Leistung. Gerne auch nochmal einen F56 JCW :)
Danke fürs Feedback!
Ich liebe diese Autos. Wir haben zwei davon. Fahrspass pur. Und au h noch ziemlich praktisch
Die Front mit Aero Kit ist schon wirklich viel schöner, zusammen mit dem Fahrverhalten und der Klangkulisse wüsste ich nicht wieso ich meinen Works so schnell hergeben sollte.
Super Statement zum R55 JCW ,darum ist es bei mir einer in Braun geworden .Grüße aus Grimma
Interessant wäre nochmal ein Soundcheck mit der Downpipe. Ansonsten echt stark.
Was würde den der normale Cooper von 2019 an Leistung aushalten. Sowohl mit Download und kühler als auch ohne?
Wahre Worte bei 7:02!
Trotz der Sachs Upgradekupplung sind 370nm max. die Kotzgrenze vom Getriebe 🙃 das Getriebe in diesem Fall wird nicht lange mitmachen
Geht das beim F56 cooper works aktuelles modell auch? 330 Ps?
Ich mag das Auto. Fährt sich auch schön.
Ist alles Geschmack.
Aber, da steckt für meinen Geschmack zu viel Geld drinnen für das was rauskommt.
Macht also keinen Unterschied, die 5?ps
Der Mini ist faktisch schon geil, fährt gut, die Knuffigkeit täuscht die meisten. Aber die Barbieinstrumente im Innenraum. 😑
Wenn die das Navi drin haben finde ich es mittlerweile okay.
@@OKCHIPTUNING jo da geht's. Aber als Polo Fahrer, mit Interieur was vom Golf kaum zu unterscheiden ist, bin ich auch etwas verwöhnt. Natürlich rede ich vom letzten echtem Polo, dem 6c. 😅
Ich feiere den JCW 1.6 auch!
Er ruppt wirklich mit viel mehr Kraft im Lenkrad!
Aber ,aber ,aber.
Dein Diagramm sieht einfach schlecht aus!
Nur am regeln!
....Aber du kennst ja die Lösung!
Gruß, ein Fan🤟
...der Silikonschlauch macht mit Sicherheit lustige Bewegungen bei Ladedruck...
Kann nicht lange fahren.
Mach dir mal die Mühe eine Kamera drüber zu hängen bei Voll last!😉
Der Schlauch schrumpft extrem...
Wo regelt er im Diagramm? Und was regelt er? Das würde mich interessieren.
Und wäre die Lösung?
@@Libadergiotis Daumen für die Antwort!
Wo er regelt?
Ständig!
Eigentlich immer Wellenförmig.
Egal wo...
Gibt viele Möglichkeiten!
Denke der rote Schlauch zieht sich deutlich zusammen.
...mein 1.8T war leider auch ...übermunintioniert.
Da hilft nur verrohren😉🥰
Diagramm ab ca.4.40min
Das ist leider keine saubere Linie.
Steuergerät kann keine saubere Linie fahren.
Bitte schaue dir saubere Prüfungstandmessungen an.
...einfach linear!!
...Trotzdem möchte ich niemanden schlecht machen, oder denunzieren!!
Ich feiere den Content👍👍👍
..Nur die Kurve nicht 🤟
@@andreasposchke9545 das wellenförmige kommt sehr wahrscheinlich davon wie sehr der Prüfstand auf dem Diagramm die line glättet.
Das msg regelt nirgendwo. Der Motor läuft super und mit dem angegebenen Ladedruck passen die Leistungswerte 100%.
Wenn er noch 0.1 bar und 1,2 grad mehr Zündung oben rum machen würde, hätte er noch 270-275 ps. Das wäre das Maximum ohne Puffer.
Der Schlauch zieht sich nicht zusammen. Der ist ok.
Würde mal behaupten, dass du dich bei dem Motor nicht auskennst.
@@Libadergiotis Stimme dir zu..
Keine Ahnung!
1,2Grad😂✌️
..4Wäre besser, dann hat er es hinter sich
...der PSA Motor hat mit 156Ps schon grenzwertige Probleme...
Ventile,AGR etc.
Bleibe nur Fan der Kart ähnlichen Performance im 1.6✌️
Der Rest ist leider nicht so toll..
Egal ob Navi Einheit etc kaputt gehen
Ganz zu schweigen von E46 Vorderachse usw....
Deine Energie passt nicht zusammen mit dem Kamera 🧍♂️, deine Begeisterung wird abgebremst 🎉
Liegts an meiner Box, oder hört noch jemand das piepen im Hintergrund?😅
jetzt wo du es sagst xd. mieees jetzt kann ichs nicht mehr überhören und bin am anfang des videos :D
Piept bei mir auch. Ist die Hallenheizung im Hintergrund. Kenne ich zu gut 😅
Das ist der Nachbarbetrieb, wo das piepen her kommt.
Interessantes Video, aber dieses mal etwas zu viel Geseier über das Auto. Kofferraum und Einstieg hinten interessiert mich persönlich gar nicht.
Ich fahre selber einen R55 JCW....Schmiedekolben, Schmiedepleuel, Downpipe mit 200 Zeller, Schrick Nockenwellen, großer LLK und Software.....habe 259 PS anliegen und Tacho Anschlag....Für das Geld was alleine der Umbau gekostet hat, hätte ich mir auch ein Auto kaufen können 🙂
ABER.....die kleinen Rennen so Pervers nach vorne dass sich manch "großer" mächtig Wundert......aber wehe es geht was kaputt....
Weiß nicht wer dich beraten hat, aber ich mit meinem Jcw bis 150.000km 270 ps gefahren mit Serien Motor/Lader.
@@Libadergiotis Das ist doch super....ich wollte eine geeignete Basis schaffen um bei Bedarf mehr Leistung entfalten zu können, von daher fühle ich mich sehr gut Beraten und fahre fröhlich grinsend mit meinem Clubbi durch die Gegend. Während Du also an der Grenze der Standfestigkeit deinen Spaß hast, erfreue ich mich an dem Gedanken ohne mir groß Gedanken machen zu müssen dem kleinen auf Wunsch nochmal ordentlich Druck zu verpassen. Ich wünsche dir eine Unfallfreie Zeit und weiterhin viel Freude an der Knallbüchse
@@MaxMustermann-iq6yg danke für deine nette Worte aber der selbe Mini läuft jetzt bei ü300 ps mit den selben Innereien außer Pleuel. Der hat schon 170k km drauf. Ich will nur sagen, dass die Motoren schon was können wenn man weiß, was m man Tut.
@@Libadergiotis wer ist es denn bei dir gewesen der da so genau weiß was er tut?
Krumm
Dynamic Automotive
RW Edition
Schirra
Ich habe noch einen Fabrikneuen Motor hier stehen der als Langzeitprojekt dient und richtig Leistung bekommen soll. Hardwaretechnisch ist das ja alles kein Problem, aber finde mal jemanden, der eine Wirklich passende Software und Abstimmung hinbekommt. Ich habe schon zweimal ganz tief ins Klo gegriffen was mich jedes mal einen Motor gekostet hat....aber man gibt ja nicht auf 🙂
Würde mich auch interessieren