スバル クロストレック S:HEV 1タンク1,000kmチャレンジ！ Part.1 by 島下泰久
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- Опубліковано 5 лют 2025
- スバルファン待望のストロングハイブリッド車、クロストレック S:HEVのモード燃費は18/9km/ℓ。燃料タンクは容量65ℓなので、理論上の航続距離は1190km！ というわけで、実燃費で1000kmをターゲットとする1タンク1000km走行チャレンジを行ないました。今回はそのパート1。さて、その行方は？
#クロストレック
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燃費だけならプリウス43Lで1000km越え・アクア36Lで1000km越えますが、クロストレックはアイサイトX・シンメトリカルAWD走り&乗り心地・乗り降り超スーパーウルトラ最高ですよね🙌🙌🙌
そうですよね。
アクアで1,000km走れるって言われても、そもそもアクアでそんなに走りたくないですよねぇ。
そこやねん！
クルマと会話する。
いいですね。
今日登録しました。笑
このクルマの動画に、フレキシブルパーツ装着の評価が無いのは何故でしょうか？
構造上装着出来ないのか、効果が少ないのか？
タワーバーとスティフナーの記事を載せて下さい。
いろんの方がクロストレックでの1000キロチャレンジされてるののでこれで４つ目の動画なのですが
この動画が一番情報量多くて良いです。
指摘すべきところもきちんと指摘してくれてる。
あと、天気や道が違うので一概に比べられませんが燃費もこの動画が一番です。
エコラン参考になります。
燃費よりこの価格帯の車にアイサイトＸを乗せたことに意義がある。
Cセグメントでこの価格はけして安くは無いが燃費良ければオマケの様な物。
本革シート、サンルーフ、ルーフレール無しで支払い総額450万画円。
他の1,000kmチャレンジに比べても21.4km/l は良いですね！アイサイトXのドライブモードで、ECOやComfort を選択できると思いますが、レーンチャレンジアシストの加速度は調整できないのでしょうかね？
いろいろ試したのですが、エコにするとそれ以外の時がユルすぎるんですよね笑
満タンで長距離何キロ走れるかより、街乗りの燃費を知りたい。私のレボーグは高速14.5km/L 、街乗りで7km/Lと落差が大きい。街乗り燃費が改善されたならそれで良い。
12:20 硬い話をしている中、本当に申し訳ないのですが、、カメラを横切るワンちゃんが癒しでした。 ナイスカットです👍
スバルのボクサーエンジンは燃費が悪いが定評でしたから、乗ってみたいと思っても断念してる人には朗報ですよね
燃費を重視するなら、クルーズコントロールの加速レベル制御を穏やかなモードにすると良いと思います。
シートヒータースウィッチは画面上じゃなく独立物理スゥィチが良いでしょうよ😊
早くpart2見たい^_^
22:23まさにスバルの弱点な部分を指摘していて関心しました。
せっかく大型の液晶を備えてるのに未だに何十年使ってるんだというあのスイッチ、もったいないなと思う。
待ってました！ご意見を聞きたくて
こういう動画を見ると、クロストレックEXを買って良かった、と思う。納車が楽しみだね。
スバルはＣＶＴを内製してたお陰で他メーカーが匙を投げたＴＨＳの制御に対するアドバンテージが有ったのかなと思う。やはり何が功を奏するか分からない。
モータージャーナリストによるクロストレックS:HEVのロードインプレッションはいつ出るのかな〜と待ってましたが、ようやく出てきたと思ったらメーカーの企画ですか。
モータージャーナリストってのは、もはやメーカーの広報請負みたいなもんなんですかねぇ？
BMW１シリーズのディーゼル（F20）に乗っています。
高速主体だと、燃費は22km/l程度で後続可能距離は約1150kmです。
ハイブリッドも良いのですが、この燃料高騰時代に軽油の安さは有り難いです😊
こちらも、案件ですか。スバルさん、プロモーションに幾ら投下したんんでしょう？？？
燃費より走る喜び
スバルにはトヨタのHVみたいにエンジンとモーター両方使ったときの最大システム出力を表記してほしいな。
燃料タンク容量63Lで、1000Kmって大して燃費良くないよね…
燃費計リセット前の6.7km/lは街乗り燃費？
スバルのACCは加速レベルを変更出来きます。
こういう案件はスバルが燃料代と高速代を負担してくれるんですか？
車両貸出＋案件代金だと思います
@@883uno 案件代の中に含まれているのですね。確かに報酬がなければ、体力と時間の消費が激しい1000キロチャレンジなんてやらないですもんね。ありがとうございました。
@ 案件代金＋高速代やガソリン代も経費で落としてるとおもますよ 仕事なので
これみんなやってるな。そんなに単価高い案件だったのかな
これだけ空いた道を巡行するようなエコ運転だとほぼFF駆動で燃費が伸びるんでしょうね
スバルのストロングハイブリッドはフルタイム四駆なのでは？
条件が揃えばリアへの駆動配分を止める事が有るようです。従来のモデルにはありません。
@ なるほど。ありがとうございます。
私もスバルのAWD=常時四駆と思って
いたのでこれを知った時は驚きでした
歳をとるとタッチパネルが反応しないので物理スイッチの方がありがたい。デジタルミラーも老眼で焦点があわず鏡の方が良いですね。
試乗した時にデジタルミラーが見にくいと感じました。
老眼のせいなんですね。
購入を検討していましたが、踏みとどまりました。
ありがとうございます😊
エコチャレンジでなく、普通の人が普通に搭載機能は使いつつ長距離を走る。そんな普通の生活を代わりに体験してみる動画は無いものか？
どのUA-camも1000k m走行で普段使いの燃費走行がないんだよなー
四駆で平均燃費15〜18キロくらい走れますよって言うのが知りたいのに、タンク容量増やして1000km走れますってアホかと
EVなのにそれほど燃費が良くないから燃料タンクを大きくして走行距離に論点をズラしているのが見え見えでやだな。
燃費が良いのを言ってるのではなく、給油の手間が無くなると思います。
縦画面が無駄に主張しててやだな
たしかに。
そもそも冬にそんなにエアコン使う？（曇ったら使うけど）
今頃トヨタのTHSが素晴らしいって、気づくの15年くらい遅くない？
カタログ燃費より良い結果がでるのは、当然ですね。走行パターンが違いますから。シートヒーターのスイッチは、現状のように画面操作にしないのは、スバルの良心ですね。
運転が疎かにならない様への配慮ですから。スウィッチに築かなかったのは、単なる運転者の愚かです。
この車はアトキンソンサイクルでない普通のFA25Bでないのでしたっけ
1000kなんの意味ある？タンクでかいだけだろ ハイブットが１０年遅いし 縦型のナビはセンス無さすぎ