LA PLUS TERRIFIANTE DES SPORTIVES? Essai Aprilia RSV4 Factory 2022
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- Опубліковано 29 чер 2024
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Essai Aprilia RSV4 Factory 2022
Le compte Instagram du propriétaire du monstre ➡ dsd_fkrr?h...
🔥🔥Essai Ducati Panigale V4S: • 215 CHEVAUX, 195 KG: Q... 🔥🔥
Salut tout le monde!
Aujourd'hui on fête une occasion un peu spéciale, les 5000 abonnés de la chaîne! Et à cette fin, j'ai l'honneur de vous proposer un essai dantesque, celui de l'Aprilia RSV4 Factory 2022! Un très sympathique abonné de la chaîne nous a prêté son monstre de 221 chevaux pour vous le présenter en exclusivité, et cette Aprilia RSV4 Factory 2022 est résolumment une des plus terrifiantes que j'ai eu l'occasion d'essayer! Est-elle vraiment la plus efficace des hypersportives? la réponse dans ce test!
Merci énormément pour tout le soutien apporté jusque là, les 5000 abonnés ne sont qu'une étape, nous visons bien plus haut, aussi n'hésitez pas à liker le contenu et à vous abonner pour continuer à faire grimper cette belle communauté!
Bonne vidéo!
0:00 Introduction
5:14 Tour statique
14:47 Partie ville
21:33 Partie route
25:24 Concurrence
29:03 Conclusion - Авто та транспорт
Je n’est jamais vu un essai au tant détaillé. Un essai dont on a envie de voir et rester jusqu’à la fin. J’ai vraiment aimé bravo et bonne continuation.
Salut Ibrahim, merci beaucoup pour ces compliments, qui me donnent l'envie et la force de continuer sur cette lignée et vous proposer du contenu du même niveau voire mieux!
Bonne route!
Temps estimé avant la reprise du hayabusa pour un rsv4: moins d’un mois 😅
Et encore
Ayant le premier modèle avec "seulement" 180cv, un peu préparée elle sort environ 200 CV, cette machine est la meilleure que je n'ai jamais possèdé, seulement c'est un gouffre financier, en entretien, en essence, en tout mais comme une maîtresse, QUELLE JOUISSANCE. Je voulais m'en séparer car j'ai 50 ans et elle est vraiment exigeante dans tous les sens du terme, mais je n'y arrive pas tout simplement, c'est une merveille tout simplement.
Ça se voit que tu est vraiment passionné la vidéo et super intéressante bravo ! 👏👍
Let's go !
Vraiment magnifique celle-là !
Un gros monstre !
Super vidéo une nouvelle fois ! Tu cartonnes ✌🏻😉
Pourquoi flouter les panneaux qui indique la vitesse ?
Toujours du super boulot et toujours aussi sympa à regarder ! Bravo !
Continue comme ça...
Nickel 👍 comme d'hab 😉
Top ta vidéo 👍 Le bruit du moteur est démoniaque et l'esthétique très belle !
Chaque fois que tu essaies une moto qui te fait kiffer et que tu as déjà eu, tu la rachètes instantanément 😂😂
bravo mec , belle essaie!
et quelle magnifique moto, le rêve
Hello Philippe, merci beaucoup pour ton retour, c'est vrai que cette machine est une pure usine à rêves !!
Bonne route!
Une merveille mais tu es un peu trop emotif je crois 🤣
ce v4 juste pour sa sonorité, il est totalement indispensable au monde de la moto :)
Pour un type qui a appelé sa chaîne « roadster tv », t’as l’air d’être amoureux des sportives comme parmi tant d’autres...
En tout cas belle présentation de cette machine, plus accessible que la ducati.
J’adore la rsv4 depuis sa sortie en 2009 !
Je m’abonne a la chaîne ✌🏼
Alors petite (voir grosse )rectification mais ce n'est absolument pas la rsv mille qui a emmené la sportivité chez Aprilia. Les 125 et 250 RS était déjà présente et c'est d'ailleurs elle qui ont ramené la quasi totalité des titres mondiaux d'aprilia et non pas la rsv4. De véritables machines de course homologuée (surtout la 250) , directement sorti des paddock de gp. Biaggi, Rossi, Lorenzo, tout les grands pilotes MotoGP des dernières années ont roulé et gagner sur des Aprilia RS.
Une super vidéo de super qualité, est ce que tu pourrais essayer la gsxs 1000 2022 j’aimerais bien savoir ton avis !!
Superbe vidéo et super les détails mais question as tu déjà essayer la R1 et si oui laquelle est le mieux? J’hésite entre les deux 😅
Cette moto et ses rivales, sont au sommet de la chaîne alimentaire.
Elles dévorent tout ce qui se présente sur la route.
D'ailleurs c'est Lucifer lui-même qui vous signe la carte grise à l'achat...
Ma préférée reste cependant la Honda CBR.
Merci !
Dom.
🤣🤣👌
Un vrai plaisir à regarder!!!
Un peu de culture tout cela avec zest d'humour...!!!😜
Du pur Bonheur !!! 😱
Quand la passion est là !!! 🤩
A très vite pour la prochaine vidéo !!!😎✌️
le bruit est trop incroyable
Essai magnifique 🤩 😂 c’est la passion qui parle ❤️
La R1 reste la vraie concurrente à mon sens ,j’aimerais vraiment avoir cette rsv4 ,la standard 😉
Qu’en est il de la fiabilité stp?
Magnifique et surtout très bien présentée 👍Au passage, cet histoire de jauge à essence fantôme chez les italiennes c'est dingue. Je sais que ça peux sonner limite mais pour moi c'est un détail qui peut faire la différence lors d'une décision d'achat. ✌
Disons qu en 2022, ne pas avoir de jauge à carburant sur une bécane à ce tarif, c est juste pas normal !!
T'as déjà vu des jauges à essence sur une moto de course? Aprilia c'est la même. Le rsv4 est né pour la piste. Et en bonne moto de piste, on réduit les masses. Le tuono en a une si tu souhaites arrêter ton choix que pour une jauge à essence. 😉
Super vidéo, super bécane !
Toujours frustrant par contre de te voir passer les vitesses aussi rapidement et de ne pas laisser parler tout ces 4 cylindres autant en son qu'en sensation !
La peur !!!!
J''ai la 2016 , et j'en suis toujours amoureux aujourd'hui.❤ Elle est organique cette meule.
Dommage pour le rush perdus, très intéressant teaser même si j’ai au début cru voir une autre personne que toi au début 😄. Vivement la mini comparaison entre les deux🤩 car fait dans la foulée, même si elle ne sont pas de la même année. Super vidéo comme d’habitude 👌🏾👌🏾
Salut Drico! En effet, encore toutes mes excuses pour ce rush perdu, j'étais dans mon accoutrement plus "civil", la comparaison sera faite dès lors que je pourrais mettre la main sur une RSV4 de la génération précédente, ça en vaut définitivement le détour!
Bonne route!
@@RodStersTV ne t’excuse pas et super vidéo c’est ce qui compte !!!! Et déjà la comparaison entre le RSV quatre 2019 et la RR2015 ou 2016 qu’on a vu sera déjà une bonne chose. Pas eu l’occasion de tester une rsv4 donc je me demande un peu laquelle choisir 😁. Bref t’es top
Vraiment un grand bravo pour cette vidéo. La présentation et l'essai sont top 😀😉
Merci à toi Cédric, on va continuer à les proposer au maximum à ce niveau de qualité!
Bonne route!
Merci😉
Étant personnellement heureux proprio de sa petite sœur en 660 (qui est déjà dingue au demeurant pour sa cylindrée... ),et suite à cette formidable vidéo, je me dis qu'essayer ce V4 lors de ma prochaine révision, serait une riche idée ! 👿☠️
J'ai eu la rs660 pour la révision de mon Shiver.
C'est déjà incroyable, j'ai compris ce qu'est une sportive
Il passe bien en vidéo mon monstre 🥰
Belle machine ✌️top tes rétros ! C est quoi la marque stp
Rizoma a 400 balles la paire… c’est bon t’es calmé…? 😂😂😂
D'accord avec toi....les anciennes étaient plus jolies.
Avec un sticker cache phare pour le phare dégueulasse du milieu.
Enfin, sur l'arrière...oui, c'est un des plus avant gardistes...
Et encore t'es en street avec les aides a fond , en jouant en User et en tirant jusqu'à la zone rouge c'est quelque chose , comparé a la ducat ou bm t'en pense quoi?
Le design de l'ancienne version est bien plus beau
Les titres gagnés par Aprilia en Grand Prix c'est uniquement avec des 125 et des 250. Du coup la RSV4 c'est pas vraiment le plus proche :D
Je viens de faire 700km en un week-end avec la rsv4 factory 2022, col dalos col de la bonnette praloup... ben franchement elle reste plutôt confortable et avec une conso vraiment top, plus de 200 bornes sans tomber en réserve mais en carto la moins puissante aussi
Salut Thomas, merci beaucoup pour ce retour, cela reste toujours à mon sens une question très subjective: Une personne ayant roulé toute sa vie en roadster sportif ou en hypersport, n'aura probablement aucun mal à faire un peu de kilomètres avec ce monstre. Celui qui de son côté a été bercé depuis sa sortie de permis avec des motos type Goldwing, ne voudra même pas approcher d'une RSV4 pour plus de 10 kilomètres!
Bonne route!
@@RodStersTV ben ecoute je suis de Marseille, habitué à mes routes et a faire toujours pareille dès que je pars rouler. Je n'ai jamais aimé les grandes ballades. Mais la j'avoue avoir kiffé et je pensais que j'aurai plus de mal que ca mais au finale cette moto reste assez polyvalente et limite confortable... suffit de mettre la cartographie sur le mois puissant et goo
Essais de faire la même avec une 2020! 😂
Ils ont retravaillés la position de conduite pour la rendre moins radicale que les versions précédentes. Mais tu as tout à fait raison, pour une hypersport radicale, elle est hyper confort. Ça fait un an qu’elle est dans mon garage et je n’ai jamais eu mal au poignets ni au dos. Un régal cette machine.
Ca floute les panneaux aussi!? 😂😂
Elle doit etre dingue cette moto.. 😍
Hello Benj, en effet cette moto est assez folle. Pour les panneaux, j'ai pour habitude de ne pas tourner lorsque je passe à côté ou de les couper, l'idée étant d'avoir un contenu "clean" qui n'incite pas à avoir des comportements dangereux, lorsque j'accélère avec une moto, c'est pour démontrer le caractère moteur et éventuellement la sonorité, j'enlève donc tout élément relié à la vitesse car ce n'est pas l'objectif ;).
Bonne route
Salut roadster tv, ta chaine est géniale continue comme ça. Je voulais te demander si tu penses qu’il est resonnable d acquérir une hayabusa tout de suite après le permis a2 ? J’ ai 46 ans et j ai passé le permis moto il y a 2 ans mais cette moto m’a toujours plu et attirée. Je la trouve magnifique. En espérant que tu trouveras le temps de répondre à ma question. Merci et à + VVVV
Hello Somyldad!! Merci beaucoup pour ton retour, ça fait toujours très plaisir! Est-ce qu’il est raisonnable d’acquérir une Hayabusa en première moto après la passerelle A? Non, c’est une gigantesque bêtise. Tu vas te retrouver avec une machine bien plus lourde probablement que celle avec laquelle tu as conduit pendant deux ans, les assurances vont te massacrer, et niveau puissance, tu peux rapidement être tenté de la mettre sur le mode maximum (quand bien même tu aurais le choix, on finit toujours par être tenté), et au mieux te faire très très peur. De plus, prendre une Hayabusa aussi vite, c’est une garantie assez évidente d’avoir du mal à trouver quelque chose de mieux par la suite, parce que tu es déjà sur une des motos les plus puissantes de la production. Ensuite, est-ce que c’est possible ? Oui absolument, l’Hayabusa n’est pas la moto la plus terrifiante qui soit, notamment les derniers millésimes qui permettent de se mettre beaucoup en sécurité avec beaucoup d’assistances électroniques, les modes de conduite, et une moto qui fait globalement moins peur et qui est moins radicale qu’une hyper sportive.
Au final, je ne peux raisonnablement pas te recommander cela, mais la moto, c’est loin de n’être que de la raison, c’est aussi une grosse louche de passion, la raison pour laquelle ma toute première moto a été une Hayabusa (à une époque où le permis A2 n’existait pas encore), donc si tu souhaites poursuivre ton projet, je ne peux que t’encourager à bien te renseigner, faire le calcul de l’assurance, et garder la tête sur les épaules. Si tu sais que tu es du genre tête brûlée, et que tu ne réussiras pas à te contrôler, fuis cette Moto pendant les premières années de ton permis, tu pourras y venir plus tard.
En espérant que ça t’a renseigné, bonne route !
Merci d’avoir pris le temps de me répondre et de l’avoir fait si vite. Je m orienterai donc vers un Tmax. Non je déconne. J’adore les sport gt et à part l’hayabusa je suis aussi attiré par la ducati supersport 950s , la bmw r1250 rs ou la kawasaki ninja s1000 sx ( pas la h2). Actuellement je suis sur une f 900r style sport bleue et blanche que j adore. Chez aprilia j’aime la tuono v4 mais pas la factory je parle de la routière. Enfin bref j’irais essayer tout ça dès que possible. Encore merci pour tout et vivement ta prochaine vidéo. A+VVVV
J’oserai même pas monter dessus à l’arrêt…😳merci pour la visite ✌️
Hello Francky, merci beaucoup! Il est vrai que c'est une machine assez impressionnante, mais pas si méchante que ça quand on sait l'apprivoiser !
Bonne route !
C la moto que j'aimerais enmener sur circuit sur route c trop extrême !!!
Salut et féloches pour les 5000 :) j'ai essayé la factory de 2020 avec la selle rouge, oui cette moto est folle, perso je la prendrais mais j'aime de plus en plus le design de la V4 Ducat surtout son cul qui est l'un des plus beaux de la planète. :)
Hello juji gatame! Merci pour ton retour, la Panigale est absolument magnifique et une machine à essayer au moins une fois dans sa vie. Je lui préfère la RSV4 pour son moteur plus rempli, sa sonorité plus caverneuse et surtout, surtout son dégagement de chaleur bien moins important. Mais la Panigale reste également dans mon coeur de par sa plastique à tomber et son aura Ducati ;) !
Bonne route!
La moto est tellement énervée qu'elle floute les panneaux de signalisation sur son passage O_O
Tiens tiens tiens ce serait pas entre le 78 et le 91 ça ? 😁 Attention aux mobiles je sais de quoi je parle 😅
Aprilia c'est quand meme au dessus !
Doucement l'over-réact...
Salut ca chauffe autant qu'une Panigale V4?
Hello Olivier! Alors à mon sens, et ça n'engage que moi, la RSV4 nouvelle génération chauffe, mais définitivement pas autant du tout qu'une Panigale V4, qui est, à mon sens, la plus désagréable de toutes les sportives à ce niveau. J'ai eu un ressenti ou oui, elle chauffait un peu, comme n'importe quelle Hypersport, et le V4 n'est pas avare de dégagement de calories, mais franchement pas énormément plus que ma Tuono Factory 2020, donc cela reste "vivable" dans l'absolu tant qu'il ne fait pas 30 degrés dehors!
Bonne route!
Bon, les jours, voire les heures, de l'Hayab sont comptés...😄😄😄
Dommage, tu aurais du activer le mode sport parce qu'en road tu n'avais pas le maxi des capacités du moteur magique...
330 km/h chrono??
314 moto et motard au castellet
@@alainhalter5658 comme la Ducati du coup
Alors je ne suis pas d’accord avec toi sur l’écran il ne fait pas enfantin. J’utilise la mienne qui est de 2021 que pour le circuit et je t’assure qu’il permet d’être lisible.
Lors de son rodage j’ai trouvé que La chaleur tu l’as sens en ville vraiment et le carénage ne suffit pas à éviter aux jambes de chauffer, j‘atteignais régulièrement les plus de 110 degrés au feux etc.
Chose dont personne ne parle parce que personne ne le fait, mais essaye la de nuit. Tu vas voir à quelle point elle n’éclaire rien. C’est limite dangereux.
Après comme toute chose elle a ses défauts et ses qualités. Ça reste une bombe de plaisir à piloter. Parce que si tu l’as conduit, tu te fais vite chi*r et tu es frustré. Pour moi ceux sont des motos sur lesquelles tu ne peux profiter que sur circuit. C’est mon opinion.
Faut régler les feux et le soucis et régler pour la nuit !
J'ai sa petite sœur la rs660
Ca serait bien de sortir un peu de ta zone de confort et essayer des DRZ400SM, des Hypermotards, etc.
Tu forces un peu quand même