APRILIA RSV4 1100 FACTORY 2020 I TEST MOTORLIVE
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- Опубліковано 25 чер 2020
- ESSAI APRILIA RSV4 1100 FACTORY 2020 : En suspension...électronique ! Un an après que le V4 de la superbike de Noale est passé en 1100 cm3, avec à la clé des performances et des ailerons carbone en plus, la RSV4 Factory voit ses suspensions adopter un système de gestion électronique aujourd’hui. Les pilotes « à l’ancienne » ou les metteurs haut point crieront peut-être au scandale…en revanche les amateurs éclairés, un rien geek, risquent d’apprécier ces nouvelles aides à leur progresser. Routes du Sud, Circuit Paul Ricard (sinon rien !), voici ce que nous pensons de ces « chères » évolutions
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Ah les Aprilia de sacrées motos.... la rsv 4 c’est une machine magnifique, hyper performante et une finition à tomber. Une Aprilia quoi...😍
Impressionnantes ces machines. Autant je serais parfaitement incapable de piloter ce genre d'engin, autant je suis toujours autant stupéfait de voir cette débauche de technologie et ces accélérations démentielles à donner le tournis. Même si ce n'est clairement plus dans l'air du temps, j'espère que les constructeurs continueront encore longtemps de se tirer la bourre avec ces modèles hors-norme, ne serait-ce que pour la vitrine qu'elles représentent. Merci pour cette vidéo !
@Mehdi Bermani C'est vrai que les images sont tops, la vidéo est dynamique, ça renforce le côté sportif de la bête. Bravo !
Avec medhi, peux importe la machine essayée, il est toujours enthousiaste! Avec lui tu a envie d essayer la machine. Il essaierait un solex et ça me donnerais envie d acheter un solex 😂😂
Clairement le plus beau son actuel. les pro ducat', et crossplane de Yam pourront toujours dire "cémoakia leméyeursson", ce ténor de V4 Aprilla les enterrera toujours x3
@Ozzzi quand t'auras 70 ans tu diras aux gens qui te parleront : hein tu peux répéter, j'ai oublié mon sonotone ?
Le son du V4 est sublime.
Les essais de Mehdi sont toujours aussi sympas
1:56 plusieurs cartographies, je me mets sur sport, sport c’est la plus cool... rien à rajouter 😂😂😂
Merci Medhi . J'adore tes essais de bécane, clairs , nets , précis, objectifs . Un vrai pro 👍 .
ben dis donc, en dessous 200 hp, c'est plus pour toi !, allo Mr Medhi, on a une machinchose à essayer ça vous tente ? -- combien de chevaux ? 195.. Ah non Sorry, les touring voyez ça avec Eric.......
La vache sa clache t t'inquiète pas Éric on t aime bien
@Eric PHILIPPE 🤣
@Eric PHILIPPE Ha cette mauvaise foi légendaire de type Joe bar team irremplaçable et indissociable de notre passion,que du bonheur.
Quel son magnifique le v4 👌😍 et mehdi toujours au top tes essais et ton enthousiasme à enfourcher des monstres pareil tu me rendrai presque jaloux 😂
Super test/essai, c'est vraiment pro et bien réalisé, c'est de mieux en mieux Motor live, bravo :)
Il parle à 300 kmh un moulin à paroles....
Medhi Medhi Medhi...217,217,217...! 😄😉Mdr ..belle démo d’aisance sur Route comme sur piste..! Une superbe sonorité et... heureusement que l’on en croise encore sur nos routes de ces Hypersports.. rien n’est déraisonnable tout dépend ce que l’on en fait ! Merci Medhi 👌👍😉✌️✌️✌️
Bravo Mehdi bel essai, un rêve cette bécane ! Et quel pilotage 👍✌️
Bonjour merci c’est bien d’avoir un retour sur route aussi....
Un essai de grande classe te voir à 300 km/heure c top🤞🤞💪💪💥💥💥💣
MAGNIFIQUE !!!! 😍
Une machine à watt, j'adore merci medhi pour cette vidéo.
Et dire que j’ai eu un 1000 RSV le bicylindre hein l’original 😉de 2000 qui faisait quasiment 140 CV , à l’époque je trouvais que c’etait déjà une bombe. Mais hier comme aujourd’hui les qualités écrites dans mon post précédent sont les mêmes. J’ai fait 65000 kms exclusivement sur route et ce n’a été que du bonheur. Souvenirs souvenirs.....
Tu m'as fais kiffer sur la piste Mehdi 👍✌️
Un rêve qui devrait se réaliser d’ici peu ! 🤞🏼 Superbe video mehdi !
Mehdi Bermani Le 23 juillet je serais proprio de cette bête italienne Mehdi !!! 🔥🔥👌🏼 L’impatience me gagne !
J'aime bien dans les crédit musicaux: "APRILIA RSV4 1100 FACTORY 2020"... Comme quoi c'est claire que ce V4, il est enchanteur, et ses vocalises sonnes juste!
Superbe moto, pas pour moi, pas les moyens, pas l'utilité, à moins de chambouler mes habitudes? 3h de route pour avoir le circuit le plus "près". Ça pourrais-être bien, de quoi ce régaler sur la route- secondaire pas la voie express. Pis de perdre son permis?
Elles sont géniales ces MotoGP de routes- ou SBK. Mais la facture grimpe vite, et à moins de faire de la piste, toute cet électronique ne sert pas à grand chose. Peut-être ce faire de petits set-up sur certaines portions de routes?!
Enfin super essais pour une fantastique moto.
Très beau pilotage, cela donne le goût de s’envoyer en l’air avec ultra sportive !
super vidéo 👍
10'17" "313 dans le mistral et encore 1800 tours" :
Medhi, sachant que c'est une des plus longues lignes droites des circuits mondiaux, 4 solutions :
- tu avais le vent dans le nez...
- tu tirais trop long, il faut rajouter 3 dents à la couronne arrière...
- tu es un poireau qui se traîne dans la Sainte Baume...
- tu es un poireau qui freine trop tôt à l'entrée de Signes...
...voire les 2 dernières propositions, dans ce cas-là, une seule solution, ne plus essayer que les scoots électriques !
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Allez sans rancune, tu a fait rêver plein de gens dont moi sur cet essai, merci à toi ✌✌
😂😂😂😝
Bel essai, belle vue. Jamais vu des essais caméra sur le coude à 300 kms/h 😬😁
Les TeeeeesT de pro c'est toujours pour Mehdi! Yaya 🏍 🏍 🏍
"...217, 217, 217, 217... Héhéhé..."
J'adore les essais de Medhi... 🤣
Très belle essai. Effectivement pousse au crime. Ça c'est vu sur les dernières secondes... A part ça beau pilotage sur piste. (Ça vas Medhi pas de bobo ?) Comme quoi ça arrive même au meilleur 🤪
Super vidéo et quelle machine...
Attention petites coquilles dans la description de la vidéo.
chapeau parler en pilotent sur piste ou sur route avec une sacrée cadence bravo
Bonjour, Merci pour ces belles images. Mais franchement sur route, entre le 80 km/h, bientôt le 110 km/h sur autoroute ou le 50 km/h sur le périphérique parisien, un engin pareil c'est du suicide du permis A ! En tout cas pour moi ! Mais quelle belle moto !
De toutes les matières, c'est la watt que je préfère ...
217?
Aller au circuit sur la meule c'est bien. Mais faut être certain de pas se bourrer sinon tu rentres à pied (on est d'accord, si tu bourres une moto a 25.000€ tu auras sûrement d'autre soucis en tête que savoir comment tu rentres mais bon...)
Salut Mehdi, le compteur tu t'en sert comme déco de Noël avec tout qui clignote 😂
C’est un monstre cette moto 👍😫👍
C’est 2x les chevaux de ma Moto lol
V les motards ✌️✌️✌️
Ça fait toujours plaisir, belle moto, merci pour le test. ✌️
Perso je ne suis pas tenté par les grosses cylindrée pour 2 raisons, l'exigence niveau pilotage et LE PRIX (entretiens, assurance...)
Ah pis tu ne peux rien faire d'autre avec. Ni emplettes, ni commuting, ni grand road trip (sauf à avoir des poignets en titane).
@Ozzzi Tout dépend de ce que l'on en fait, mais la machine est tout même prévue pour subir des contraintes importantes, qui impliquent forcément un entretien plus poussé. En fait c'est même valable sur n'importe quelle machine.... même une CB500, si tu roules au rupteur dans des petits chemins dès que tu la sors tu auras intérêt à lui faire plus qu'une vidange tous les 6000 :)
@Ozzzi je parle surtout du prix des pièces, pneu, plaquette, kit chaîne. Peut-être que je calcul mal et je me fait des idées.
Bel essai, merci!... un petit crash en fin de la vid??...
Po po po! 😅 les rêves existe belle et bien 🥰🤪
Tu va faire des beau rêves là ! Sans aucun doutes! 😂
On donnerait chère pour être à ta place , Paul Ricard !👍
Mdr la go pro
Gilbert marina merci beaucoup motor live de me faire voir ta moto moi j!adore les motos jean nez pas de moto il son trop belle
oula à 1:02 ça envoie déjà, la vidéo vient à peine de commencer tout va bien 😅
La route vers le Castellet direction La Ciotat. Mon fief 😁
Donc si je comprends bien une RSV4 de 2019 est au prix d’un Thruxton... dites le monsieur de Triumph il nous prendrait pas un peu pour des vaches à lait ?
Merci Mehdi impressionnant ce bruit ✌️
RIP la GoPro tu nous manquera petit ange 😇
C'est sur que les hypersportives sont pas faciles à vendre mais reste des vitrines technologique .
Les néo-rétro ce vendent bien . pourquoi ce privé.
J'ai choisi. J'ai revendues ma road king et acheté une 650 Royal Enfield . Un prix juste pour une moto classique sans rien pour expliquer un prix déraisonnable . 7000 km de plaisir à ce jour.
Durée de vie du permis sur route: Une départementale.
Durée de vie : tous les virages du monde ou bien une seule ligne droite à radar.
Sur route, il faut savoir où ouvrir, mais c'est encore très possible.
@@MLambdaman bientôt les départementales à 60 ;)
Ils font comment avec ces routes de forêt ? Ils la bloquent pendant le test ??
Salut Mehdi et toute l'équipe... bravo, j'ai pas les mots... je ne pourrai jamais avoir ce type de bécane ni le pilotage qui va avec mais Pu...n que c'est bon cette vidéo 🤩🤩🤩 même toi t es essoufflé par le pied que tu prends et que tu transmets. 🙏🙏 continue à faire rêver comme ça... continuez tous ça guéri bien des maux... merci merci merci Mehdi de la tourette 🤣🤣🤣
Au fait il se passe quoi à 11.35? Pas trouvé la béquille ? ✌✌😉✌
Cette vidéo me dégoûte, pourquoi j'habite à Paris déjà ? Huhu super essai mehdi ! 5:57 musique d'Halo s'intensifie. Dire que ça coute a peine 2 tmax... credit musique : apprilia rsv4 haha ce sens du detail
Merci Medhi pour l'essai! Les sportives c'est la vie, dommage que la répression soit si féroce ! J'espère que tu seras sur le coup pour la midsize RS660??
Heureusement qu'il y a répression sur les routes PUBLIQUES ! Mais rien n'empêche d'aller sur des circuits ! C'est ce que je fais de temps en temps sans avoir l'angoisse ou l'inconscience de pouvoir tuer quelqu'un !!! Certes c'est pas donné mais la vie n'a pas de prix !
@@franckkheddache5078 oui bien sûr, et croyez moi je suis bien placé pour en savoir quelque chose. La répression est indispensable.
Sauf que taper un 200 sur une départementale sur 400m, sans carrefour, sans autres usagers ne m'apparaît pas personnellement comme un acte de fou dangereux.
Or si un radar mesure votre performance votre vie sociale va en prendre un coup : saisie de la moto, plus de permis pendant six mois au minimum, amende de plusieurs milliers d'euros.
Regardez les décisions de justice, vous risquez moins pour beaucoup plus grave (violences, vol et j'en passe).
Après cela reste très subjectif je vous l'accorde, pour ma part c'est loin de l'idée que je me fais de la Justice.
Bref, débat sans fin.
@@Chadakine Tout à fait !
V Medhi , pour cet essai , ça donne quoi la prise d'angle !? pour les 313 km/h donc la moto n'est pas bridée en v/max ! et pour les ruchs sur la route , fermée ou pas !? en tous cas , belle vidéo ! V
Sur ce genre de moto il est connu qu'il y a toujours une "bride", mais elle est la pour des raisons "morale" je crois,
aux U.S.A ta pleins de mécanos qui flashent les ecu et apparemment ta de meilleur stats en vmax, aussi les normes euro4,5,6 qui jouent sur la vmax donc elle sont toujours "bridé",
mais pas pour une raison de "CV"
Super essai cette moto déchire bien 👍 question fiabilité 🤔🤷♂️ ??
Dommage que par chez moi il n'y ai pas de concessionnaire direct il faut passer par un mandataire 🤦♂️😡🤬
Roh, t'as été timide sur les gaz à 9:00 :D
L’emblème 54 sur le réservoir en dit long sur cette superbike made in Italia.
Les nippones sont averties
Et au fait la caméra qui tombe à la fin j’ai eu peur je me suis dis il est tombé en ligne droite tout seul comme un grand 🤣🤣
salut t'a bien raison pour chauffer les mimine c'est le top
Rsv4 au top mais la pour 2020 ils auraient pu lever ces phares année 1990 et nous mettre des feux à LED ... surtout à ce prix là même les 125 les ont aujourd’hui a 80%
Bonjour toujours plus de chevaux, mais plus d'électronique aussi ou est la sensation si c un ordinateur qui contrôle. Et beaucoup trop chère pour les motards lambdas et je reste sur des machines sans électronique tu gères ta machine. Bonne route sur le bitume
En général sur la piste tu désactive quasiment tout donc ça ne change rien
J'ai une 1299 S blindée d’électronique, je peux t'assurer que niveau sensations, c'est quelque chose ! Après libre à toi de désactiver ce que tu veux. Perso, je déconnecte complètement l'anti-wheeling et les suspensions pilotées.
J’ai la tuono factory et ça me suffit 😂, c’est même trop
Aprilia v4 tu la plante fin de video ☹🤫😉✌💨💨💨💆♂️
Encore de l'halogène à ce prix yes
Dommage ce déplacement de 1000 à 1100cc.., ça fait comparativement 197CV pour 1000cc avec la règle de 3. Aprilia jette l'éponge en Superbike où bien y aura-t'il une 1000 spécifique pour les courses?
@Mehdi Bermani Je viens de faire qq recherches, et un mix des 2 réponses est possible :-) . Info toute récente sur Paddock-gp : “C’est avec 500 tr/mn de moins que les 1000 cm3 (14 300 pour les premières, 14 800 pour les deuxièmes) que la RSV4 1100 Factory a été homologuée pour le « Campionato Italiano Velocità », avec 7 kg de plus (177 contre 170). A partir de 2021, les concurrents devront utiliser un boîtier électronique Motec unique pour tous, comme en British Superbike et en MotoAmerica...“
Donc pour le WSBK, la 1000 reste, et ils surveillent le CIV pour éventuellement adopter cette solution d'équivalences/restrictions pour le WSBK.
Perso, je n'ai jamais aimé ce système d'équivalence, ça fait trop magouille pour aider un constructeur plutôt que d'avoir les mêmes bases chez tout le monde (rappelons l'équivalence 750 4cyls et 1000 2cyls trop avantageuse pour Ducati pendant des années, alors qu'auparavant seuls les 4cyls 750 de toute marque pouvaient gagner, chaque constructeur ayant les mêmes chances), ça réouvre la course à l'armement au lieu de réductions des frais tant voulus, une montée presqu'obligatoire en cylindrée pour ce qui est des constructeurs pour les ventes aux particuliers avec les prix des machines toujours plus importants, un désaccord vis-à-vis du MotoGP, etc...
@@S.imOn16 Tout à fait d'accord. J'ai hâte de voir ce que pourrait faire la Honda triple R face aux autres et surtout face à Rea qui est chez Kawa dans une structure hyper bien rodée depuis des années et tourne comme une horloge. Ca ne s'annonce pas tout réglé d'avance pour qui que ce soit et tant mieux pour le spectacle.
"Tain, c'est vachement dur de parler 'xcusez moi" : encore en 5 à 286 km/h... et la fin du commentaire : à 300 (compteur bloqué) 'elle tire un peu court quand même dans les hauts régimes.." ... Sans dec, bravo à vous :)
Moto qui a l’air vraiment top! dommage quelle garde son museau aussi vieux.. comparée à toutes les sportives équivalentes sur le marché elle prend un coup de vieux à cause de ses feux
ATC a 6 et AWC a 3 elle devais coupé tout le temp
comment en fond de 4 tu n'es pas à 300.....c'est quoi ce tréteau......🤣🤣🤣🤣
Sinon elle décolle ou pas en bout de piste....
Encore une avec laquelle je ferai pas de road trip... ils ont pas voulu que je rajoute des valises supplémentaire. à l'avion de chasse....😭😭😭😭
Merci Mehdi
Rhôôôô le son c'est du Led Zeppelin !!!!!
Aujourd'hui , je vais faire comme les jeunes décérébrés
PREUMSSSSSSSSS
Il ne lui manque qu'un restylage facon rs 660, la petite soeur turbulente on l'espère
De l'éclairage halogène en 2020 : incompréhensible.
a quoi ça sert?
à se doper à l'adrénaline! j'imagine!
A faire de la moto.
À rien...
Mais c'est beau !
En 2020 avoir des ampoules halogènes pour l'éclairage c'est dommage.
Alors une moto à 20k et meme pas de lumière led
Bonjour il font la même pour homme ??
Haha je deccoooonne
23000 € et pas de led !!
Tous ca pour roulé a 110 sur autoroute 😂
en 1ere !!
@@vrocher93 en plus oui
Il n' y rien de rationnel dans ce genre de bolide à deux ou à quatre roues... C'est ce qu'on appelle du PUR PLAISIR !!!
Genre ces motos ou même une GSXR de 1990 sont justifiées à 130km/h...Vive la démagogie.