Żadnego przekleństwa podczas nagrywania tego filmiku do tego wyrazu szacunku dla właściciela, klienta i przez to też dla nas tutaj oglądających... Szacunek,ciężko spotkać kogoś z takim podejściem, kulturą w tym fachu... Pozdrawiam
Ale mega teksty: Czujniki jak f 16 I stoi ja po witasteronie😁😂😁 Uwielbiam oglądać Pana filmy, oprócz tego że fachowiec to mega sympatyczny z poczuciem humoru. Pozdrawiam Pana serdecznie
Silnik jest obdarzony złą sławą bo się lubi przytrzeć a to dlatego że ma taką małą wade a mianowicie smok w misce jest umieszczony bardzo nisko dna miski olejowej i lubi się przytkać a co za tym idzie "smarowanie silnika jest słabe albo całkiem zanika" :)) Ale jest na to bardzo dobry sposób. Trzeba po prostu wymieniać olej co 10 tysięcy km. i przy co trzeciej wymianie oleju ściągnąć misę olejową i przeczyścić smoka a wtedy silnik staje się nie do zdarcia.Pozdrawiam i wesołych świąt Bożego narodzenia oraz szczęśliwego nowego roku.
Smok nie przytyka się z powodu, że jest nisko, tylko wyrabiające się podkładki pod wtryskami powodują koksowanie oleju i dalsze skutki to zatkanie smoka.
Fabek dobrze zauważył. Tak się składa że posiadam też 6 GH z 2l Dieslem (Oznaczenie RF7J) i jeżeli podkładki pod wtryskami są przepalone powoduje to dostawanie się spalin do silnika co powoduje gromadzenie się koksu w misce olejowej i kończy się zatkaniem smoka a resztę już znacie :) Proste, należy czyścić smok najlepiej co 2 wymianę oleju i wymieniać podkładki przy przebiegu około 200tyś ale może to być i mniej, ale mimo wszystko należy kontrolować przedmuchy a co do koszta podkładek to jeżeli się nie mylę kosztują około 50 zł za 4 sztuki oryginalne więc majątek żaden a jeżeli ktoś ma troszkę odwagi i komplet kluczy jest w stanie zrobić to sam :D
Mialem mazde 6 2008 z 2.0 benzyna, auto cud. Wczesniej zakochany w VAGinach, VW, Skoda, Seat - wszystko sie psulo, nawet te niesmiertelne 1.9tdi (kupione w UK, z ksiazka serwisowa i potwierdzonym przebiegiem), padlo najpierw turbo, potem DSG, wsadzilem w to auto prawie drugie tyle za ile kupilem. W koncu mialem dosc, zaczalem sie rozgladac za japoncami bo chcialem sprobowac tej slawnej japonskiej niezawodnosci i... nie zawiodlem sie. Pierwsza mazda 6 zawiozla mnie wszedzie, nigdy sie na niej nie zawiodlem, z roboty to jedynie eksploatacyjne rzeczy typu hamulce, filtry i olej. Jedyne co to na koniec akumulator zaczynal jej szwankowac, podobno mazda lubi gubic gdzies prad po drodze i po 1-2 tygodniach na lotnisku nie odpalala, trzeba bylo jump start. Po dobrych przezyciach z mazda rok temu kupilem mazde 3 2.0 skyactiv z salonu w automacie, niecaly rok nalatalem juz 30k km, jestem mega zadowolony. Madzia idzie do zony, zamowilem wlasnie 2018 subaru forester 2.0t (ostatni rocznik z dwulitrowym turbo). Te znienawidzone wczesniej surowe japonce skradly moje serce ;) Jesli VAGa, to tylko nowe, na gwarancji, wg. mnie to auta ktore sa nieodporne na bledy poprzednich wlascicieli, moj ojciec i brat kupuja nowe VAGi, jezdza 3-4 lata i nic sie nie sypie, ale to nowe auta. Jak chcesz auto idioto-odporne, to japonia, omijajac niektore modele np. nissana.
To jest dowód na to, ze nawet silnik, który słynie z dużej awaryjności może jeździć długo i bezawaryjnie :) Jak się dba tak się ma :) pozatym Wesołych Świat :)
Słyszałem, że warto co jakiś czas zatankować do pełna i na autostradę. Powłączać wszystko w aucie - grzanie lusterek, szyby, but 3 tys obr i tak z 15 min.
posiadam mazde 2.0 diesel 2003 r. 7 lat bez awarii a mocy ma tyle ze jak dam komus to jest zachwycony. oczywiscie sirodek jak nowy dobra jakosc wykończenia( prócz blachy😂😂😂) gdy chcialem sprzedac zona usiadla za kierownica i plakala wiec samochod zostaje z nami na zawsze 😊
Jak wejdziesz w dane pomiarowe i klikniesz ten plusik w prawym dolnym to nie musisz przeskakiwać z każdego bloku tylko masz wszystko opisane i wybierasz co chcesz :) pzdr
Taka uwaga... Dobrze jest wygrzać taki filtr ze 2 godziny nad jakimś źródłem ciepła, typu stara kuchenka gazowa, z tego powodu, że czasem spaliny nie potrafią wypchnąć/odparować wody z filtra przy pierwszym uruchomieniu (często w grupie vw tak bywa).
Ja w E61 nalałem plak dimer potem myjka z gorącą wodą i nie powiem strumień wylatywał pełnym ciśnieniem. Na zakończenie kompresor 8bar i palnik gazowy i 30 min przedmuch był. po założeniu dpf 100km przejechane i tryb awaryjny. Ale czytałem że bmw ma dpf do 300tys. przebiegu i póżniej do wyrzucenia. Moja miała właśnie przeszło 300tys. najechane.
Ja to samo miałem w BMW X5 i X6 myłem to na długo nie przyniosło efektu do tego nie zrobiłem tak jak koledzy na filmie lancą w rurę tylko przeciąłem go za katalizatorem a z drugiej strony odciąłem obudowę żeby mieć dostęp do pełnej powierzchni myłem to z godzinę raz z jednej raz z drugiej strony widać było że woda z chemią wypłukują popiół ale nie przyniosło to efektu na długo...
Ja polecam Tenzi truck clean Extra, rozrobić 1:1 z wodą wrzątkiem zalewasz tym dpf-a i zatykasz z dołu wylot i grzejesz puszke opalarką i potrafi wyczyścić do sporej przepustowości bez użycia myjki która wybija zawartość puszi PS: płyn do mycia wkładów kominkowych w domu z gorącym wrzątkiem też robi mega robotę :)
Witam Pana serdecznie! Czy moglbym jakos sie z Panem skontaktowac? Chcialem popytac jak dziala ten autocom, za porade wysle duza flache whisky. Z góry dziękuje
Witam w temacie.Posiadam M6 GH 2,2 MZR-CD 185KM (wersja sport dynamic) .Auto zakupiłem w grudniu 2016 z przebiegiem 176 kkm.Obecnie mam przebieg 271kkm i na przełomie tego czasu jak auto jest u mnie Forscan zanotował 4 zapalenia kontrolki DPF i nie towarzyszyła temu zapalona żadna inna kontrolka. Moje pytanie jest :Czym różni się informacja świecącej kontrolki DPF od mrugającej kontrolki DPF ? Ilość wypaleń DPF Forscan pokazuje na 798 co daje średnio wypalanie co około 330km .W ostatnim czasie zauważyłem jednak wypalanie co 205km (jeżdżę 95% tylko trasy) a dokładnie rok temu zanotowałem wypalania co 400-430km. Czy wpływ na skrócenie przebytych odległości pomiędzy wypaleniami DPF może mieć środek STP (niebieska butelka) dodawany do paliwa które stosuję regularnie co 10kkm oczyszczający układ zasilania w dieslach ???
Super! Duży plus za brak wulgaryzmów - szacunek dla widza (często małoletniego). Tylko gdy słyszę "wypalanie dpfa, mycie dpfa, czyszczenie smoka, wymiana podkładek pod wtryskiwaczami itp. to zastanawiam się, czy nie lepiej pozostać przy benzynie?... Ropniakami jeździłem sporadycznie i zawsze były jakieś problemy. Bywało, że koszty napraw szły w tysiące. Dlatego większość moich samochodów to były benzyniaki, czasem z lpg i żadnych problemów a koszty ewentualnych napraw jedynie trzycyfrowe. Nie krytykuję zwolenników diesla ale chciałbym pojąć Wasz tok rozumowania. Z szacunkiem pozdrawiam.
Pytanie: odniosłem wrażenie, że polecasz mycie DPF nawet jeśli się nie przytka? Mam taką M6 GH z tym silnikiem z przebiegiem 100 tys. Zastanawiam się czy nie zrobić tego profilaktycznie? Jaki jest +- koszt takiego zabiegu? Pozdrawiam! :)
Mam podobny problem w identycznym aucie :( już po raz 2. W trakcie powrotu z pracy zaczęła mi migać kontrolka DPF :( . Dodam, że poprzednio mój DPF został zregenerowany w 95% jakieś 100 tys. km temu czyli około jakieś 2 lata temu, nie wiem czy to dobry wynik? Czy taki sobie? Czy po prostu mam szczęście, że dopiero teraz się znów odezwał? Czy powinien jeszcze polatać po takiej regeneracji? ( regeneracja została wykonana w specjalistycznym zakładzie specjalizującym się w naprawie i regeneracji poszczególnych części silników diesla).
Cześć.Pytanie mam. Autocom i delphy to podobny program? Czy delphy jest okrojony? W toyocie za uja nie moge odpalic wypalania dpf.Tylko podczas jazdy funkcja dziala.Tak ma byc czy autocom wypali na postoju?
Witam czy zajmuję się pan naprawą maglownicy mam taką mazdę i problem właśnie z tym w Polsce na moje oko nie ma dobrych fachowców od takiej awari A pracuje w Niemczech może by Pan coś poradził
Pozdrawiam mechanika i muszę zakomunikować że nadszedł czas na wymianę samochodu. Oczywiście powodem nie jest awaria auta ale chęć zmiany na coś nowszego. Obecnie auto ma 328 tys
Kontrukcja wydechu w Mazdach jest od lat 90 tak rozwiazana a moze i wczesniej ,zeby nie pchac tej śmieszmek siatki elastycznej, tylko włąsnie na łaczeniach stozkowych i skrecane na szpilkach ze sprezyną. Co do silnika to jak to w PL, 120 na blacie, a w pamieci półbańki i sie sypie co tylko moze. No i Zdzisie lejacy gowno nie olej i zmiana raz na rok ;lub 20-30kkm gdzie auto wiecznie na niedogrzanym oleju.. I sie konczy roznie. Silnik sam w sobie jest dobry tylko trzeba lac dobre oleje i zmieniac normlanie a nie jak "widzimisie" i nie wiem czy w tym rf juz wyeliminowali te smieszne wtryski Denso gdzie trzeba było podkladki zmieniac. U nas zreszta najlepsze vieśwagon z czeterema zerami na masce.
Auto Challenge cześć właśnie odebrałem autko więc........robione tym sposobem filtr z pomocą płynów wspomagających i wody został pięknie wyczyszczony woda się lala że hoho było trochę walki bo był zapchany na amen ale po skręceniu wszystkiego DPF nadal migał więc podłączyliśmy pod kompa i trzeba było wypalić fakt że chwilkę to trwało ale się przepalił auto ma kopa strasznego teraz i taka mała uwaga do waszego filmu mechanik mi powiedział że jeśli czyścimy woda to wodę lejemy zawsze w w odwrotna stronę niż idą spaliny ogólnie sposób bardzo dobry i polecam dzięki za ten film i pozdrawiam
dzejkob lanyja japonskie benzyniaki to naprawde dobra konstrukcja ,dobry olej i na czas wymieniany i naprawde potrafia przejechac wiele km bezawaryjnie . Pozdrawiam ...
Dzięki Panie mechaniku za podpowiedź. Sprawdzę, może w mojej mazda 6 GH 20010 zadziała czyszczenie Dodam jedynie, do wcześniejszych komentarzy, że mam te Mazdę 6 od nowości disel, większość servisów robię sam, olej wymieniam co 15000, co 30000 czyszczę smok oleju, wypalanie po długiej jeżdzie po mieście też od czasu do czasu musze robić. Najechałem przez te 7 i 1/2 roku 160000 i żadnych grubych napraw nie robiłęm. Zawieszenie nadal oryginalne, lekko zaczyna pukać, sprzęgło, koło 2 masowe też oryginał. Rdzy nie zauważyłem. Te opinie powyższe o tym jaki to śmieć ta Mazda to sobie panowie między bajki włóżcie. W servisie nikt wam nawet nie wspomni o czyszczeniu smoka, dlatego wam się zacierają. Silnik Mazdy jest niezniszczalny jeśli jest prawidłowo smarowany. Jesli kupisz parcha z ukrytym przebiegiem 500tysi a wskazanie masz 100tysi to nic dziwnego że się padaka robi. Passata miałem to dopiero śmieć, z salonu wziąłem nowy, zawieszenie po 100 000 tys, robiłem a po 140000 to się naprawdę zaczęło. O wtryskiwaczach nie wspomnę - siara! Rdzy nie było, fakt, ale kasy umoczyłem, że hohoho. Więc Mazda 2.0 cd GH.
Procedura wypalania to najgorsze co może być. Bardzo łatwo w ten sposób idzie "uwalić" silnik, podczas procedury wypalania zaczyna być podawana duża dawka paliwa do komory spalania przez co niebezpiecznie wzrasta EGT!
A nie powinieneś czyścic i płukać w przeciwnym kierunki do przelotu spalin ? Kapilary zwężają się trochę. Warto jedna użyć kreta do rur. Sadza znika z filtra w mig.
Witam. Desperacja ? . Kolega przesiadł się z diesla (mazda 6 2008 skasowana nie z winy znajomego) na benzynę (mazda 6 2010) i tęskni za tym co w dieslach najlepsze czyli moment obrotowy. Poza tym jeśli ktoś robi autem 5000 km rocznie to będzie chwalił nawet najgorszego klonkla zróbcie autem 100 150tys w ciągu 3-4 lat wtedy możecie coś powiedzieć o aucie. Pozdrawiam.
To nie jest awaryjny silnik, tylko Polak zdziwiony że po wlaniu szamba jak do 1.9 TDI zaczyna się zacierać, to jest inna klasa ale żywotność jest ta sama
@Radek: zamiast Kreta lepiej kupić sodę kaustyczną - rozrobić w gorącej wodzie (Uwaga: rękawice i gogle na oczy) i zalać. Taki roztwór "zabije" cały tłuszcz z sadzy. Nie trzymać za długo bo soda "zabierze się" za części metalowe. Przepłukać czystą wodą /ew. trochę octu do neutralizacji/. Cena na Alledrogo: ok 20 PLN z przysyłką. Powtórzyć. Profilaktycznie stosować renomowane dodatki do paliwa choćby i depresatory jak szwedzki DieselSkydd.
Twój tok rozumowania jest typowy , ja nie piszę o wycinkach i emulacji filtra tylko jak kolega pokazuje na filmie myciu i zostawieniu jak producent wymyślił .W Polsce możesz jeżdzić nawet bez tłumika , przekrocz granicę i jak ciebie złapią w Niemczech bez dpfu to dupcia i portfel zaboli .
ale własnie napisałeś ,,że kątówka i do przodu", ale spoko rozumiem, u mnie się jeszcze nie zdarzyło ,że trzeba było dpf wyjmować tylko wystarczyła procedura wypalania czy jak to się tam nazywa.
To że jest dużo dymu nie znaczy, że tam jest nie wiadomo jakie zanieczyszczenie. Zauważ że filtr był wcześniej WYPŁUKANY, więc dym to prawdopodobnie dopalające i parujące resztki tych specyfików co wlali plus wody, a nie sadza.
Nie zawsze. Zależy w jakim stanie jest owy filtr, którego próbujemy reanimować to jak z VNT [geometrią] w turbinie, która przycina się. Jeżeli jest to mały problem to porządne czyszczenie nawet metodami typu mr muscle do czyszczenia kominków [znana metoda i w PL i poza granicami] przez kolektor wydechowy, wężykiem, lane grubo po całym wnętrzu geometrii + porządnie przegonienie auta - pomoże tak samo dobrze jak zwalenie turbulunku i czyszczenie fizyczne + jeżeli będzie się później odpowiednio to turbo traktować [oczywiście o stanie technicznym auta również tutaj mówię, bo jak auto jest po chipie powiedzmy i źle ogarnięty AFR, a auto podlane tak, że kopci jak stary zetor to nie ma szans, żeby ta sadza znowu bez odpowiedniego traktowania auta, się wypaliła] to te autko pojeździ jeszcze sporo. Gorzej jeżeli mamy do czynienia z geometrią tak zawaloną węglem, że można na rozpałkę grilla kawałeczki zrywać z łopatek i analogicznie z filtrem DPF. Jeżeli jest możliwość odratowania to odratujesz, jeżeli nie, to chociaż na chwilę jakiś luz dla portfela zrobi, żeby spokojnie sobie potem go, albo wymienić, albo wyciąć jak to najczęściej po prostu się robi ;P Pozdro!
Mimo takich filmów i tak pozostanie stereotyp, że filtr cząstek stałych to kosmos i tysiące złotych. Tak samo jak strach przed jakimiś błahymi sprawami jak rozrząd czy uszczelkę pod głowicą. Jak coś się zasyfi to trzeba to jakimś sposobem umyć.
Miałem mazdę rocznik 2006 i niestety nic nie dało się zrobić. Mycie chemiczne, wypalanie, pozostało jedynie wymiana filtra za prawie 6tys zł. Na szczęście wyciąłem dziadostwo, a koszt wycięcia zwrócił mi się w rok na kosztach paliwa (mniejsze spalanie). No ale dla ciebie to "stereotyp".
Dziwnie go zapchalo w srodku. Nie do konca dziwnie poniewaz najpierw jest katalizator wiec patrzac od przodu nie zobaczymy jak jest zapchany dpf. Nawet widac inna strukture filtra z przodu ( zwijany jak ruron od tylu klejony z kwadratowych segmentow )
to juz nie jest filtr cząstek stałych,tylko zwykłe sitko....gratuluję "fachowości".klient pewnie dowie się o tym przy najbliższym przeglądzie technicznym
Żadnego przekleństwa podczas nagrywania tego filmiku do tego wyrazu szacunku dla właściciela, klienta i przez to też dla nas tutaj oglądających... Szacunek,ciężko spotkać kogoś z takim podejściem, kulturą w tym fachu... Pozdrawiam
Mistrzu srodek do czyszczenia kominkow, i filterek jak noweczka w kilka minut.
Nie taki dpf straszny jak go malują. Jak zwykle pozytywny materiał.
Pozdrawiam.
Ale mega teksty:
Czujniki jak f 16 I stoi ja po witasteronie😁😂😁
Uwielbiam oglądać Pana filmy, oprócz tego że fachowiec to mega sympatyczny z poczuciem humoru.
Pozdrawiam Pana serdecznie
Ja taki jestem na co dzień ....pozdrawiam...
Miałem ten środek do felgi ten 2 co pan pokazał . Najlepszy jest ADBL-Vampire - gorąco polecam
Świetnie,życzę Panu Wesołych świąt 🎄🎅🎄🎅🎄
Dziękuje wzajemnie ...
Dzięki za taki materiał! Nie mam dyszla, ale cenię takie materiały.
Silnik jest obdarzony złą sławą bo się lubi przytrzeć a to dlatego że ma taką małą wade a mianowicie smok w misce jest umieszczony bardzo nisko dna miski olejowej i lubi się przytkać a co za tym idzie "smarowanie silnika jest słabe albo całkiem zanika" :)) Ale jest na to bardzo dobry sposób. Trzeba po prostu wymieniać olej co 10 tysięcy km. i przy co trzeciej wymianie oleju ściągnąć misę olejową i przeczyścić smoka a wtedy silnik staje się nie do zdarcia.Pozdrawiam i wesołych świąt Bożego narodzenia oraz szczęśliwego nowego roku.
Dziękuje wzajemnie ...
Smok nie przytyka się z powodu, że jest nisko, tylko wyrabiające się podkładki pod wtryskami powodują koksowanie oleju i dalsze skutki to zatkanie smoka.
Bardzo mądra uwaga.Pozdrawiam i życzę szczęśliwego nowego 2018r :)
Fabek dobrze zauważył. Tak się składa że posiadam też 6 GH z 2l Dieslem (Oznaczenie RF7J) i jeżeli podkładki pod wtryskami są przepalone powoduje to dostawanie się spalin do silnika co powoduje gromadzenie się koksu w misce olejowej i kończy się zatkaniem smoka a resztę już znacie :) Proste, należy czyścić smok najlepiej co 2 wymianę oleju i wymieniać podkładki przy przebiegu około 200tyś ale może to być i mniej, ale mimo wszystko należy kontrolować przedmuchy a co do koszta podkładek to jeżeli się nie mylę kosztują około 50 zł za 4 sztuki oryginalne więc majątek żaden a jeżeli ktoś ma troszkę odwagi i komplet kluczy jest w stanie zrobić to sam :D
Robert Boro Teraz pozostało ci lanie odpowiedniego oleju ( Nie żadne gowniane Castrole ) czyszczenie smoczka i będziesz latał wiecznie
Proponuję użyć kreta. Szybko i tanio jeśli chodzi o samo czyszczenie. Pozdrawiam 🙂
DTR ziomal 😊
Mialem mazde 6 2008 z 2.0 benzyna, auto cud. Wczesniej zakochany w VAGinach, VW, Skoda, Seat - wszystko sie psulo, nawet te niesmiertelne 1.9tdi (kupione w UK, z ksiazka serwisowa i potwierdzonym przebiegiem), padlo najpierw turbo, potem DSG, wsadzilem w to auto prawie drugie tyle za ile kupilem. W koncu mialem dosc, zaczalem sie rozgladac za japoncami bo chcialem sprobowac tej slawnej japonskiej niezawodnosci i... nie zawiodlem sie. Pierwsza mazda 6 zawiozla mnie wszedzie, nigdy sie na niej nie zawiodlem, z roboty to jedynie eksploatacyjne rzeczy typu hamulce, filtry i olej. Jedyne co to na koniec akumulator zaczynal jej szwankowac, podobno mazda lubi gubic gdzies prad po drodze i po 1-2 tygodniach na lotnisku nie odpalala, trzeba bylo jump start. Po dobrych przezyciach z mazda rok temu kupilem mazde 3 2.0 skyactiv z salonu w automacie, niecaly rok nalatalem juz 30k km, jestem mega zadowolony. Madzia idzie do zony, zamowilem wlasnie 2018 subaru forester 2.0t (ostatni rocznik z dwulitrowym turbo). Te znienawidzone wczesniej surowe japonce skradly moje serce ;) Jesli VAGa, to tylko nowe, na gwarancji, wg. mnie to auta ktore sa nieodporne na bledy poprzednich wlascicieli, moj ojciec i brat kupuja nowe VAGi, jezdza 3-4 lata i nic sie nie sypie, ale to nowe auta. Jak chcesz auto idioto-odporne, to japonia, omijajac niektore modele np. nissana.
Dlaczego Nissana omijać?
@@leonoswiecimka237Ze względu na srednie silniki Diesla
To jest dowód na to, ze nawet silnik, który słynie z dużej awaryjności może jeździć długo i bezawaryjnie :) Jak się dba tak się ma :) pozatym Wesołych Świat :)
Dziękuje wzajemnie...
fajne chcę więcej takich filmów!
Słyszałem, że warto co jakiś czas zatankować do pełna i na autostradę. Powłączać wszystko w aucie - grzanie lusterek, szyby, but 3 tys obr i tak z 15 min.
To grzanie szyb i inne rzeczy nic nie dają. Sam przejazd wystarczy
posiadam mazde 2.0 diesel 2003 r. 7 lat bez awarii a mocy ma tyle ze jak dam komus to jest zachwycony. oczywiscie sirodek jak nowy dobra jakosc wykończenia( prócz blachy😂😂😂) gdy chcialem sprzedac zona usiadla za kierownica i plakala wiec samochod zostaje z nami na zawsze 😊
Jak wejdziesz w dane pomiarowe i klikniesz ten plusik w prawym dolnym to nie musisz przeskakiwać z każdego bloku tylko masz wszystko opisane i wybierasz co chcesz :) pzdr
Taka uwaga... Dobrze jest wygrzać taki filtr ze 2 godziny nad jakimś źródłem ciepła, typu stara kuchenka gazowa, z tego powodu, że czasem spaliny nie potrafią wypchnąć/odparować wody z filtra przy pierwszym uruchomieniu (często w grupie vw tak bywa).
Ciekawe czy dałoby się tą sadzę w taki sposób usunąć wypalając cały dpf w piecu
GreXOG Nie da rady, tylko chemia i czyszczenie mechaniczne
Ja w E61 nalałem plak dimer potem myjka z gorącą wodą i nie powiem strumień wylatywał pełnym ciśnieniem. Na zakończenie kompresor 8bar i palnik gazowy i 30 min przedmuch był. po założeniu dpf 100km przejechane i tryb awaryjny. Ale czytałem że bmw ma dpf do 300tys. przebiegu i póżniej do wyrzucenia. Moja miała właśnie przeszło 300tys. najechane.
Ja to samo miałem w BMW X5 i X6 myłem to na długo nie przyniosło efektu do tego nie zrobiłem tak jak koledzy na filmie lancą w rurę tylko przeciąłem go za katalizatorem a z drugiej strony odciąłem obudowę żeby mieć dostęp do pełnej powierzchni myłem to z godzinę raz z jednej raz z drugiej strony widać było że woda z chemią wypłukują popiół ale nie przyniosło to efektu na długo...
Ja polecam Tenzi truck clean Extra, rozrobić 1:1 z wodą wrzątkiem zalewasz tym dpf-a i zatykasz z dołu wylot i grzejesz puszke opalarką i potrafi wyczyścić do sporej przepustowości bez użycia myjki która wybija zawartość puszi PS: płyn do mycia wkładów kominkowych w domu z gorącym wrzątkiem też robi mega robotę :)
W zimie to nie można zadbać o samochd ponieważ sypią tą solą jak głupie.
Witam Pana serdecznie! Czy moglbym jakos sie z Panem skontaktowac? Chcialem popytac jak dziala ten autocom, za porade wysle duza flache whisky. Z góry dziękuje
Do czyszczena DPF najlepiej się nadaje środek do czyszczenia kominków
A kominek czym lepiej?
Witam w temacie.Posiadam M6 GH 2,2 MZR-CD 185KM (wersja sport dynamic) .Auto zakupiłem w grudniu 2016 z przebiegiem 176 kkm.Obecnie mam przebieg 271kkm i na przełomie tego czasu jak auto jest u mnie Forscan zanotował 4 zapalenia kontrolki DPF i nie towarzyszyła temu zapalona żadna inna kontrolka. Moje pytanie jest :Czym różni się informacja świecącej kontrolki DPF od mrugającej kontrolki DPF ? Ilość wypaleń DPF Forscan pokazuje na 798 co daje średnio wypalanie co około 330km .W ostatnim czasie zauważyłem jednak wypalanie co 205km (jeżdżę 95% tylko trasy) a dokładnie rok temu zanotowałem wypalania co 400-430km. Czy wpływ na skrócenie przebytych odległości pomiędzy wypaleniami DPF może mieć środek STP (niebieska butelka) dodawany do paliwa które stosuję regularnie co 10kkm oczyszczający układ zasilania w dieslach ???
Super! Duży plus za brak wulgaryzmów - szacunek dla widza (często małoletniego). Tylko gdy słyszę "wypalanie dpfa, mycie dpfa, czyszczenie smoka, wymiana podkładek pod wtryskiwaczami itp. to zastanawiam się, czy nie lepiej pozostać przy benzynie?... Ropniakami jeździłem sporadycznie i zawsze były jakieś problemy. Bywało, że koszty napraw szły w tysiące. Dlatego większość moich samochodów to były benzyniaki, czasem z lpg i żadnych problemów a koszty ewentualnych napraw jedynie trzycyfrowe. Nie krytykuję zwolenników diesla ale chciałbym pojąć Wasz tok rozumowania. Z szacunkiem pozdrawiam.
Pytanie: odniosłem wrażenie, że polecasz mycie DPF nawet jeśli się nie przytka? Mam taką M6 GH z tym silnikiem z przebiegiem 100 tys. Zastanawiam się czy nie zrobić tego profilaktycznie? Jaki jest +- koszt takiego zabiegu? Pozdrawiam! :)
Mam podobny problem w identycznym aucie :( już po raz 2. W trakcie powrotu z pracy zaczęła mi migać kontrolka DPF :( . Dodam, że poprzednio mój DPF został zregenerowany w 95% jakieś 100 tys. km temu czyli około jakieś 2 lata temu, nie wiem czy to dobry wynik? Czy taki sobie? Czy po prostu mam szczęście, że dopiero teraz się znów odezwał? Czy powinien jeszcze polatać po takiej regeneracji? ( regeneracja została wykonana w specjalistycznym zakładzie specjalizującym się w naprawie i regeneracji poszczególnych części silników diesla).
wcześniejszy film o Fordzie transit dało się zauwazyć jedno z aut na DZA teraz DTR czy Pan czasem nie jest z Dolnego Śląska? :-) może DKL ? pozdrawiam
Cześć.Pytanie mam.
Autocom i delphy to podobny program?
Czy delphy jest okrojony?
W toyocie za uja nie moge odpalic wypalania dpf.Tylko podczas jazdy funkcja dziala.Tak ma byc czy autocom wypali na postoju?
Witam czy zajmuję się pan naprawą maglownicy mam taką mazdę i problem właśnie z tym w Polsce na moje oko nie ma dobrych fachowców od takiej awari A pracuje w Niemczech może by Pan coś poradził
Turbo mi padło. Mam zawalonego dpfa olejem. Czy mogę go umyć bez odkręcania od niego tych wszystkich sond i czujników?
Pozdrawiam mechanika i muszę zakomunikować że nadszedł czas na wymianę samochodu. Oczywiście powodem nie jest awaria auta ale chęć zmiany na coś nowszego. Obecnie auto ma 328 tys
Kontrukcja wydechu w Mazdach jest od lat 90 tak rozwiazana a moze i wczesniej ,zeby nie pchac tej śmieszmek siatki elastycznej, tylko włąsnie na łaczeniach stozkowych i skrecane na szpilkach ze sprezyną. Co do silnika to jak to w PL, 120 na blacie, a w pamieci półbańki i sie sypie co tylko moze. No i Zdzisie lejacy gowno nie olej i zmiana raz na rok ;lub 20-30kkm gdzie auto wiecznie na niedogrzanym oleju.. I sie konczy roznie. Silnik sam w sobie jest dobry tylko trzeba lac dobre oleje i zmieniac normlanie a nie jak "widzimisie" i nie wiem czy w tym rf juz wyeliminowali te smieszne wtryski Denso gdzie trzeba było podkladki zmieniac. U nas zreszta najlepsze vieśwagon z czeterema zerami na masce.
Rafał Szuba te podkładki z sutkami... Kto to wymyślił
Jak sie mozna z toba skontaktować?
Siema co tam z A6 2.7 ? jakiś filmik czy coś nagraj o niej jeszcze xD
Witam przy takiej operacji trzeba wykręcić wszystkie czujniki?
Kolego z jakiej wersji autocom korzystasz?
Jak tam audi 2.7 coś działasz przy nim jeszcze?
Mi też komp niechce przepalić DPF jutro jadę sprawdzę wasz sposób i dam znać czy się udało...
ok czekam na info..
Auto Challenge a mam takie pytanko czy już po takim czyszczeniu jak wszystko zmontujesz to trzeba skasować błąd kompem czy sam zniknie??
ja musiałem przyuczyć wszystkie czujniki i zaadaptować na nowo i było ok...
Auto Challenge cześć właśnie odebrałem autko więc........robione tym sposobem filtr z pomocą płynów wspomagających i wody został pięknie wyczyszczony woda się lala że hoho było trochę walki bo był zapchany na amen ale po skręceniu wszystkiego DPF nadal migał więc podłączyliśmy pod kompa i trzeba było wypalić fakt że chwilkę to trwało ale się przepalił auto ma kopa strasznego teraz i taka mała uwaga do waszego filmu mechanik mi powiedział że jeśli czyścimy woda to wodę lejemy zawsze w w odwrotna stronę niż idą spaliny ogólnie sposób bardzo dobry i polecam dzięki za ten film i pozdrawiam
wzajemnie pozdrawiam...
Co sądzisz o tym aucie z tym silnikiem?
A czy katalizator takim sposobem też można potraktować??
można tylko uważaj co by sobie go nie uszkodzić :P
Tylko po co?
@@maciejsn2126 żeby byś sprawny i nie kupować nowego
Mam pytanko ,przymierzam się do mazdy 5 2.0 benzyna i stąd moje zapytanie jakią opinie ma ten motor,mowa oczywiście o 146 km.
dzejkob lanyja japonskie benzyniaki to naprawde dobra konstrukcja ,dobry olej i na czas wymieniany i naprawde potrafia przejechac wiele km bezawaryjnie . Pozdrawiam ...
Auto Challenge dziękuję za odpowiedź zapomniałem zapytać jak znosi ten silnik gaz?
@@bassmaniak1 a co sądzisz o tym samochodzie z silnikiem 2.0 140 Koni?
Dzięki Panie mechaniku za podpowiedź. Sprawdzę, może w mojej mazda 6 GH 20010 zadziała czyszczenie Dodam jedynie, do wcześniejszych komentarzy, że mam te Mazdę 6 od nowości disel, większość servisów robię sam, olej wymieniam co 15000, co 30000 czyszczę smok oleju, wypalanie po długiej jeżdzie po mieście też od czasu do czasu musze robić. Najechałem przez te 7 i 1/2 roku 160000 i żadnych grubych napraw nie robiłęm. Zawieszenie nadal oryginalne, lekko zaczyna pukać, sprzęgło, koło 2 masowe też oryginał. Rdzy nie zauważyłem. Te opinie powyższe o tym jaki to śmieć ta Mazda to sobie panowie między bajki włóżcie. W servisie nikt wam nawet nie wspomni o czyszczeniu smoka, dlatego wam się zacierają. Silnik Mazdy jest niezniszczalny jeśli jest prawidłowo smarowany. Jesli kupisz parcha z ukrytym przebiegiem 500tysi a wskazanie masz 100tysi to nic dziwnego że się padaka robi.
Passata miałem to dopiero śmieć, z salonu wziąłem nowy, zawieszenie po 100 000 tys, robiłem a po 140000 to się naprawdę zaczęło. O wtryskiwaczach nie wspomnę - siara! Rdzy nie było, fakt, ale kasy umoczyłem, że hohoho. Więc Mazda 2.0 cd GH.
Czy każde auto każdą markę robicie wypalanie DPF
Hej można jakiś namiar na ciebie mam pytanie odnośnie błędu p2227
Procedura wypalania to najgorsze co może być. Bardzo łatwo w ten sposób idzie "uwalić" silnik, podczas procedury wypalania zaczyna być podawana duża dawka paliwa do komory spalania przez co niebezpiecznie wzrasta EGT!
Bo na tym polega wypalanie filtra ? Żeby podbić temp ...
Nawet serwisy unikają wypalania na postoju, to się robi tylko wtedy jak nie ma możliwości wypalić w trakcie jazdy!
Jak wymienisz po czymś takim olej, to zbrodnia wielka się nie stanie.
no i lux
Heja. Mam M5 z tym motorem. Masz kolego coś o EGR nagrane? Muszę się zająć nim jutro. Filmik łapa w gore.
Nie niestety nie mam nic o egr ...
Auto Challenge spoks i tak jesteś big :)
na ile tysięcy km jest spokój po takim czyszczeniu dpfa ?? może ktoś mi odpowiedzieć.
Krzysztof Pakuła może na 100km a może na 150000km. Zależy od przyczyny zatkania.
Coś się obawiam, że ten filtr będzie do wywalenia po żrących i powodujących korozję środkach do felg...
A nie powinieneś czyścic i płukać w przeciwnym kierunki do przelotu spalin ? Kapilary zwężają się trochę. Warto jedna użyć kreta do rur. Sadza znika z filtra w mig.
Върви. Ли. Още. Тази. Мазда. 👍
hej ten ałtokom to orginał czy nie i jak ci sie ten tester sprawuje pozdro
Na oryginał nie było kasy a ten na prawdę na razie wystarczy potrafi wiele ....
a podrzucił byś link do sprzedawcy i dzieki za odp
Auto Challenge
Bardzo bym prosil Pana o kilka informacji o tym interfejsie
AUTOCOM jest tego masa na allegro godne polecenia...
AUTOCOM jest tego masa na allegro godne polecenia...
Jaki olej do tego silnika jest najlepszy??
Tylko oryginał olej
I do tego nie rób regeneracji po myciu, tylko w diagnostyce wprowadź wymianę filtra.
Procedura wypalania ? a ja myślałem że to Trabant stoi ....
Syrenka xD
Auto Challenge jak to się stało że był u ciebie polak ?
taki przypadek ... Mam wiele polskich znajomych w DE....
kat failed, not DPF
Ja usunolem dpf wiem nie wolno ale hula jak nie wiem
Lepiej niby na dpfa działa środek do czyszczenia kominków 😁
Filtr cząstek rdzawych.
I co to dało chyba nic po 500 km wypalanie znów do 200 km
Mazda to chyba za dobrze się sprzedaje. I Skodę wyprzedza tak się czepiają.
Diesel w Maździe to desperacja . Tylko 2.0 benzyna to najrozsądniejszy wybór w tych modelach .
Witam. Desperacja ? . Kolega przesiadł się z diesla (mazda 6 2008 skasowana nie z winy znajomego) na benzynę (mazda 6 2010) i tęskni za tym co w dieslach najlepsze czyli moment obrotowy. Poza tym jeśli ktoś robi autem 5000 km rocznie to będzie chwalił nawet najgorszego klonkla zróbcie autem 100 150tys w ciągu 3-4 lat wtedy możecie coś powiedzieć o aucie. Pozdrawiam.
robię podobnie hahahaha
Od strony turbiny to katalizator ktory zostal uszkodzony myjką cisnieniową, po jakims czasie sie rozleci I zatka wydech.
To nie jest awaryjny silnik, tylko Polak zdziwiony że po wlaniu szamba jak do 1.9 TDI zaczyna się zacierać, to jest inna klasa ale żywotność jest ta sama
Kret i gorąca woda pomaga na to dziadostwo:)
@Radek:
zamiast Kreta lepiej kupić sodę kaustyczną - rozrobić w gorącej wodzie (Uwaga: rękawice i gogle na oczy) i zalać.
Taki roztwór "zabije" cały tłuszcz z sadzy.
Nie trzymać za długo bo soda "zabierze się" za części metalowe.
Przepłukać czystą wodą /ew. trochę octu do neutralizacji/. Cena na Alledrogo: ok 20 PLN z przysyłką.
Powtórzyć.
Profilaktycznie stosować renomowane dodatki do paliwa choćby i depresatory jak szwedzki DieselSkydd.
największe gówno jakie motoryzacja wymyśliła.... zabili silniki diesla przez to !
To wyciąć trzeba
A w Polsce Januszki zamiast zdemontować i umyć to kątówka i do przodu .
nie trzeba kątówki :) wystarczy dobre oprogramowanie i komputer nawet nie wie, że coś takiego jest.
Twój tok rozumowania jest typowy , ja nie piszę o wycinkach i emulacji filtra tylko jak kolega pokazuje na filmie myciu i zostawieniu jak producent wymyślił .W Polsce możesz jeżdzić nawet bez tłumika , przekrocz granicę i jak ciebie złapią w Niemczech bez dpfu to dupcia i portfel zaboli .
ale własnie napisałeś ,,że kątówka i do przodu", ale spoko rozumiem, u mnie się jeszcze nie zdarzyło ,że trzeba było dpf wyjmować tylko wystarczyła procedura wypalania czy jak to się tam nazywa.
Dpfu sie nie wycina!Widziałem wiele samochodów bez filtra i chodziły one jak popsute
Ostatnio robiłem Volvo silnik spod znaku ,,cipki,, filtr był zawalony tak że jednego dnia zalany chemią , następnego ledwie kropelki pociekły .
Jak patrze na produre dopalania w 8:15 to brak slow.... EKOLOGIA....?
EKO TERRORYZM ! ;)
To że jest dużo dymu nie znaczy, że tam jest nie wiadomo jakie zanieczyszczenie. Zauważ że filtr był wcześniej WYPŁUKANY, więc dym to prawdopodobnie dopalające i parujące resztki tych specyfików co wlali plus wody, a nie sadza.
To w zasadzie tylko para wodna, nic szkodliwego.
Mycie filtra to jak pudrowanie syfa...
Pomaga na 1000 czasem 2000 km...
Nie zawsze. Zależy w jakim stanie jest owy filtr, którego próbujemy reanimować to jak z VNT [geometrią] w turbinie, która przycina się. Jeżeli jest to mały problem to porządne czyszczenie nawet metodami typu mr muscle do czyszczenia kominków [znana metoda i w PL i poza granicami] przez kolektor wydechowy, wężykiem, lane grubo po całym wnętrzu geometrii + porządnie przegonienie auta - pomoże tak samo dobrze jak zwalenie turbulunku i czyszczenie fizyczne + jeżeli będzie się później odpowiednio to turbo traktować [oczywiście o stanie technicznym auta również tutaj mówię, bo jak auto jest po chipie powiedzmy i źle ogarnięty AFR, a auto podlane tak, że kopci jak stary zetor to nie ma szans, żeby ta sadza znowu bez odpowiedniego traktowania auta, się wypaliła] to te autko pojeździ jeszcze sporo. Gorzej jeżeli mamy do czynienia z geometrią tak zawaloną węglem, że można na rozpałkę grilla kawałeczki zrywać z łopatek i analogicznie z filtrem DPF. Jeżeli jest możliwość odratowania to odratujesz, jeżeli nie, to chociaż na chwilę jakiś luz dla portfela zrobi, żeby spokojnie sobie potem go, albo wymienić, albo wyciąć jak to najczęściej po prostu się robi ;P Pozdro!
Mimo takich filmów i tak pozostanie stereotyp, że filtr cząstek stałych to kosmos i tysiące złotych. Tak samo jak strach przed jakimiś błahymi sprawami jak rozrząd czy uszczelkę pod głowicą. Jak coś się zasyfi to trzeba to jakimś sposobem umyć.
Miałem mazdę rocznik 2006 i niestety nic nie dało się zrobić. Mycie chemiczne, wypalanie, pozostało jedynie wymiana filtra za prawie 6tys zł. Na szczęście wyciąłem dziadostwo, a koszt wycięcia zwrócił mi się w rok na kosztach paliwa (mniejsze spalanie). No ale dla ciebie to "stereotyp".
Czujników jak w f16 😂😂😂😂😂😂
Tylko i wyłącznie benzyna!
np TSI :P ?
Dziwnie go zapchalo w srodku. Nie do konca dziwnie poniewaz najpierw jest katalizator wiec patrzac od przodu nie zobaczymy jak jest zapchany dpf. Nawet widac inna strukture filtra z przodu ( zwijany jak ruron od tylu klejony z kwadratowych segmentow )
Takie środki do mycia felg to o kant d rozbic. Dimerem zalać nierozcienczonym.
Pseudo ekologia żenada ludzie płaczcie i płaćcie klijęt będzie się cieszył dobre hi hi.Szczególnie jest Eko jak się wypala.pzdr.
chyba nie do końca dbał skoro tak zabił filtr ;)
Sławna niezawodność Mazdy. Mazda tfu...
W zyciu diesla bym nie kupil
To nie kupuj i nie pierdol
Krew mnie zalewa jak slysze diesla
karol 336888
Masz racje, twoj rower brzmi lepiej
@@PiotrK-rw1oh Chciałbyś mieć samochód za tyle za ile ja mam rower.
@@szmoncess no tak ty masz rower z komunii więc wartosc sentymentalna jest duża 😁😁😁😁 wypierdalaj z swoimi teoriami pryszczaty gnojku
@@makos2311 panie Ryśku, na spokojnie
to juz nie jest filtr cząstek stałych,tylko zwykłe sitko....gratuluję "fachowości".klient pewnie dowie się o tym przy najbliższym przeglądzie technicznym
Niekoniecznie, sprawny silnik diesela spełnia swoje normy i bez DPF.
Mazda 6 nie dość ze rdzewiuch to jeszcze francuski złom pod maską porażka.