Muito obrigada pela atenção.,que bom que ainda existe alguém que dá valor no seu trabalho.👍 excelente profissional a primeira pessoa que não falou mal., E não desvalorizou o motor 16/ V.. muito bom. Estou com um veículo nessas condições e o mecânico me desanimou fiquei muito chateada e triste 😔 com tanta desfeita esse é o o que podemos Comprar ., Mas agora me Alegrei...Obg 🙏🙏❤️
Até hoje foi a melhor explicação que eu já assisti no UA-cam.excelente vídeo.muito bom, obrigado pela explicação.Se eu morace perto do senhor eu levaria minha Parati 16 V ,1.0 ,pena que e longe.Aqui onde eu moro só tem MEXÂNICO aquele que só mexe e não concerta,Precisamos de ter um MECÂNICO de verdade,um profissional como o senhor, infelizmente aqui não temos.grande abraço.wanderlei de Pinheiral RJ.
Creio que vá gostar de assitir esse vídeo, em que faço uma manutenção grande em uma Parati 16V, clique no link: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Parabéns pelo trabalho e honestidade!!! Sou da zona sul de São Paulo, me mudei há pouco tempo para Limeira, e que bom foi encontrar o seu canal e conhecer seu trabalho. Continue assim, sendo honesto e fazendo trabalho top e padrão, e com certeza clientes não lhe faltarão. O problema será quando os limeirenses descobrirem seu canal, todos irão querer levar o carro para vc consertar.....
Parabéns, um vídeo muito bem explicado, assisti vários outros e nenhum superou como esse parabéns mesmo muito interessante, sou de Araçatuba-SP, abraço.
Cara ótimas explicações tô pra fazer o mesmo serviço no meu gol mesmo motor e esse foi o vídeo que esclareceu minhas dúvidas até sobre o óleo do motor no meu tá usando o castrol gtx 5w20 e nas primeiras partidas bate muito os tucho depois de alguns minutos para. Ja vou e troca o óleo também sem dúvida obrigado cara se não fosse tão longe levaria o carro aí com certeza pra fazer a manutenção.
Tenho um gol g3 1.0 16v motor idêntico à esse....seu vídeo esclareceu bastante sobre esse motor que a propósito é muito bom só é mau cuidado na maioria das vezes
Parabéns pelo vídeo!! Tenho um gol desse 98... Peguei ele usando óleo semi sintético 15w40.. Eu mudei por conta e risco 5w40 sintético... Melhor coisa que fiz!! meu carro minhas regras por conta e risco!! Tô feliz .. carro silêncio sem borra nem batida de comandos ... Más tem que ter cuidado pra fazer essa troca o sintético faz uma espécie de limpeza e começa a entupir o filtro.
valeu por compartilhar a informacao, quando comprei um gol com este mesmo motor, todos ficaram me passando medo sobre problemas que teria com ele, mas fui pesquisando sobre ele em canais como o seu, e sigo a manutencao a risca e e so alegria! abracos!
kara. dificilmente tenho paciência para assistir videos com este conteúdo até o final se tiverem mais de 10 minutos. o seu eu assisti até o fim e 2 vezes kkkkk. muito bom mesmo. simples e objetivo. parabéns. dei like e ganhou um inscrito
Obrigado! Me permita indicar um vídeo que creio que vá gostar e demonstro o lubrificante adequado com detalhes: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Mestre.. eu não tenho nem palavras. Cara. k.garam meu g3... Que é esse motor. O carro veio do ABC...dirigido pelo mão suína. Tive que usar marreta pra tirar a tampa. Os parafusos de cabeçote saia no torque dos meus dedos. O que era pra só encostar...ele enforca. O que era pra apertar...ele só encostou.... é mole?? Por isso te chamei de mestre.
O mecânico me pareceu muito honesto e caprichoso o que ele precisa é mostrar com que se lava as mangueira e as peças, pra quem não é mecânico com eu a gente não sabe que produto uzar pra lavar as peças e as mangueira me desculpe se lhe ficou ofendido, não é essa minha intenção
Boa noite parabéns você é um bom profissional sabe cuidar bem do veículo do cliente gostaria que tivesse um mecânico bom assim no meu bairro por favor você pode me dizer o óleo certo que eu possa estar usando no meu veículo pois é o mesmo carro que você apresentou aí no vídeo gol 2001 16valvulas
Segue o link do vídeo em que eu demonstro o óleo correto e também trato da manutenção de uma Parati equipada com o 1.0 16v. Clique e assista: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde..eu troquei o anel de vedaçao do distribuidor , por causa de vazamentos e troquei tambem a junta da tampa de valvulas .ainda apareceu um pingo de oleo, poderia estar passando pelo mancal e ir pelo parafuso que prende o distribuidor ?
Gostei do seu vídeo, ia te pedir pra vc fazer um vídeo trocando os selos de arrefecimentos dos motores 1.0 16v do gol, já vi um monte de pessoas trocando selos dos motores mais não do 16v do gol valeu
Weslley Senna Obrigado pela presença! O bloco do motor é exatamente igual aos EA111 8 válvulas, de fato existem diversos vídeos demonstrando o procedimento. Quando entrar um 16 válvulas comentarei em vídeo. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini então eu tenho um desses 16v ai queria ver um vídeo desses ai porque eu quero optar pra usar o aditivo mais pra isso acho melhor trocar os selos do motor porque não adianta colocar aditivo sem troca Los faz um vídeo aee valeu pela resposta 🖒
Weslley Senna Assim que chegar um eu faço um vídeo. Enquanto isso, veja este em que demonstro a troca de selos: ua-cam.com/video/7jkrbPoFRho/v-deo.html
Um abraço ao povo de Feira! Estive aí para pernoite durante uma viagem que fiz de SP a Crato CE. O anel é muito, muito movimentado hein! Excelente motor que se mantido bem dura muito e entrega boa potencia.
Parabéns meu amigo, infelizmente muitos mecanicos e casas de troca de óleo lubrificante não aplicam o óleo recomendado para os veículos, é absurdo isso. eu tenho um 16v 2001 só uso no máximo 15w40 até hoje nunca tive nenhum problema. Só tive bronca no arrefecimento o cavalete da válvula termostática sempre dá vazamento.
Artur Cavalcanti Obrigado pela presença e pelo relato. Realmente o cavalete de plástico é um ponto de constante vazamento não só na linha AT 16v mas nos EA111 e nos Ford Zetec Rocam. Forte abraço!!!
A marca da junta, o procedimento correto de instalação, a tampa de válvulas sem empeno são alguns dos fatores determinantes para o sucesso da operação.
Oi meu nome e Afonso senador Canedo Goiás vi o seus vídeo muito bom. Porque tenho um gol16 fiz o motor mais não gostei na tampa g vc mostrou ele colocou silicone o olio 20w50 e quando estou asselerando ele Souta fumaça no escapamento
Primeiramente obrigado pela presença. Infelizmente o óleo lubrificante não é o correto portanto substitua urgente. Quanto ao uso de silicone, somente em locais específicos. Está na garantia? Procure o reparador e relate o descontentamento. Sucesso, forte abraço!!!
muito bom ja ganhou joinha! o gol g2 com esse motor já e o conector ODB2 ou ainda é odb1, eu queria comprar um scam baratinho para passar no meu mas tenho essa duvida!
Obrigado Antônio. Assista esse vídeo, Parati 1.0 16v, mesmo motor e manutenção feita em outras partes, clique no link: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Olá, obrigado por participar. Possui três manuais de serviço da VW Brasil e é neles que o procedimento de torque da tampa de válvulas demonstrado no vídeo foi embasado.
@@jocaamoury Os que possuo são oficiais VW e não os comercializo devido a contrato com a montadora, além de serem difíceis de copiar devido a sua confecção. Há alguns disponibilizados para compra na net. Apesar de simples, recomendo os da "Mecânica 2000".
Eu ainda uso esse óleo 15w 40 semi sintético, estou com o meu carro baixando água já mexi em tudo elétrica, radiador fiz a troca de umas peças com válvula termostática, bomba d'água, filtro óleo e o único problema é esse vazamento na tampa de válvula e nível da água baixando...
Se o procedimento correto de substituição da junta de tampa de válvulas foi seguido e não solucionou o vazamento podemos considerar um empeno na superfície da tampa, inutilizando a peça. Encaminhe o veículo a um mecânico que CONHEÇA esse motor e solicite um teste do arrefecimento com equipamento específico, inclusive a tampa do reservatório de expansão. Quanto ao 15w40, não é recomendado pelo fabricante, portanto seu uso pode acarretar em danos.
Bom dia tudo bem ,tenho um gol Power ano 2002 16v tem um problema q joga água pelo escapamento ,baixa água do reservatório porém o motor não falha marcha lenta normal não mistura com óleo , qual seria o defeito pode me ajudar ? Obrigado aguardo resposta .
Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste com a ferramenta de pressurização do sistema de arrefecimento e outro teste com a ferramenta de pressão e vazão de cilindros, com certeza encontrará a falha.
Uma pergunta sou de itapevi sp meu carro fuma quando liga nao é muito oq depois de 10 min ligado ele para oq poderia ser ,obs tbm gosto de mais desses carros andam demais e bebem pouco
Normalmente quando há queima de lubrificante durante os primeiros minutos de funcionamento do motor o responsável por esse sintoma é o retentor de válvula. O reparo exige a remoção do cabeçote e sua total revisão. Forte abraço!!!
Gol 16 válvulas na rodovia esquentando em alta rotação troquei o cabeçote mandei para retífica o cabeçote comprei radiador Magneti Marelli e o carro continua aquecendo em alta velocidade passa o scanner está aquecendo quando ligo o ar condicionado esquenta mais rápido ainda já verifiquei tudo bomba d'água troquei sensor de temperatura não sei mais o que fazer você tem alguma ideia que pode ser Ele está sem válvula termostática o que pode ser só falta a verificar a parte elétrica mas tá esquentando no scanner também em alta velocidade dentro da cidade e ele trabalha normal
Sem válvula termostática há uma circulação muito rápida do líquido de arrefecimento, não dando tempo para refrigerar, portanto a troca térmica com o radiador fica afetada. Instale a válvula termostática. Localize todos os pontos de aterramento do motor a carroceria pois se estiverem oxidados causarão uma leitura no painel errônea. Observe se existe uma boa circulação pelo retorno do vaso de expansão, se não houver provavelmente o rotor da bomba de água se soltou, apenas o eixo gira e não há circulação (essa situação ocorre muito, mesmo sendo nova a bomba). Cheque se o radiador é compatível com o veículo através do código da peça. Se foi aplicado selante a base de silicone nas vedações é bem provável que algum resquício tenha se soltado e causado algum entupimento. Um bom teste é instalar a ferramenta de pressão no bocal do vaso de expansão, funcionar o motor e observar a pressão de trabalho, (que deve se estabilizar em torno de 0,8 Bar) se estiver acima disso com o motor aquecido um dano no cabeçote, junta ou erro de instalação pode ter ocorrido. Cheque com a mesma ferramenta se a tampa está vedando bem e suportando a pressão, se não estiver boa substitua. Cheque o funcionamento do eletro ventilador. Esses motores não apresentam problemas críticos no sistema de arrefecimento, sendo o ponto frágil o módulo da válvula termostática e o tubo de água, apresentando vazamentos quando ressecados. Sucesso, forte abraço!!!.
Boa noite, o meu gol esta usando o oleo 15w40 nao e o certo? Como faço para mudar para o certo? E o arrefecimento esta com água normal tenho medo de colocar aditivo e vazar por todos lado.
Bom dia, Duas situações danosas (óleo de especificação errada e ausência de solução refrigerante). Provavelmente seu motor estará com folgas excessivas devido ao óleo e o sistema de arrefecimento prestes a sucumbir devido a corrosão. Duas escolhas: 1- Mantenha do jeito que está até a falência dos sistemas. 2- Promova a manutenção. Sucesso, abraço.
Qual torquímetro o sr usou? estou pensando em comprar o FortG. 28Nm - Torquímetro de Estalo 28 - 210Nm Encaixe 1/2 Pol. - FORTGPRO-FG8909 o sr disse que tem que ser aperto de 5 Niltons, esse serveria?
Veja bem, o modelo que mencionou começa em 28, portanto muito superior aos 5Nm. Tem de adquirir um modelo de baixo torque. Existem várias marcas, que começam em 2 Nm e vão geralmente a 30Nm.
O Sr fala o contrario do que vi nos vídeos, de que quando as duas mangueiras do radiador estiverem quentes a válvula ja era, a de cima e a de baixo EM 19 m e nos videos que vi o pessoa fala que tem que as duas mangueira estarem quentes, pois significa que a valvula foi aberta e a água circula pela mangueira de baixo também? mas isso depois que a ventoinha é acionada.
Após a partida do motor, estando frio, a mangueira inferior deve permanecer fria, pois a válvula termostática estando instalada e em bom estado, não permite que o líquido de arrefecimento circule para o radiador e volte ao motor. Se as duas mangueiras estiverem se aquecendo de maneira igual durante os primeiros minutos esse fenômeno indica que está ocorrendo passagem livre e que a válvula está, ou travada aberta ou não está instalada.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Foi isso que eu imaginei que o Sr quiz dizer, a primeira vela esta encharcando de oleo do meu gol g3 ano 2001 16v é só trocar a junta e resolve? esta falhando e nem pega as vezes e deu aquela explosão no escapamento e não consegui fazer pegar
Cara vc é bastante profissional, parabéns, diante disso por favor me responda uma coisa, eu tenho um gol g2 1.0 16v, qual o nome do óleo recomendado pra esse motor?? Obrigado
Obrigado Mark, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Qualquer lubrificante 10w40 que atenda a.norma VW 501.01 (deve constar no rótulo) oi se o veículo foi produzido após 2002 um 5w40 que atenda a norma VW 502. Clique no link do primeiro comentário do vídeo que você será direcionado a outro vídeo onde demonstro essa "sopa de ketrinhas" e de quebra vai curtir a manutenção feita em uma Parati 1.0 16V com motor idêntico ao que equipa o Gol. Forte abraço!!!
Por favor, estou tambem com vazamento de oleo no primeiro cilindro da vela, igual ao do seu video, mas liguei para o mecanico e ele disse que isso é o anel do pistão e que precisa fazer o motor? e pelo o que ele disse vai ficar caro? o Sr pode me ajudar com informação? o carro pega de inicio e depois falha, hoje saiu uma explosão pelo escapamento. Mas esta sujando o cabo da vela, pensei que fosse junta.
Se o óleo vaza e contamina o cabo de vela e a vela externamente, essa situação causa falha de ignição (provável causa do estouro pelo escapamento). Pelo seu relato não creio ser problema interno no motor, mas procure uma segunda opinião com outro mecânico.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado pela resposta, tenho que fazer eu mesmo pois estou desempregado e o carro é da minha irma, MAS qual toquimetro o Sr usa? Não dá para fazer esse aperto sem toquimetro?
@@existeummundoalemdoobvio O procedimento sendo feito sem o torquímetro não fica satisfatório. Existem diversos modelos, inclusive alguns bons e com valor interessante.
@@juntos_venceremos_unidos3351 Infelizmente não. O torque exigido nessa tampa é de 5Nm na primeira etapa e 90 graus na segunda etapa, portanto, o torquímetro mencionado não possui sensibilidade para lidar com esse torque de 5Nm pois a escala dele começa em 28Nm. Um modelo de baixo torque deve ser usado, que começa em 4Nm e vai até 30Nm, por exemplo.
Comprei um gol 1.0 16 v, 2002 ,o carro tava ótimo, fiz troca de óleo, acabou o carro, levei num mechânico, desmontou o motor, e disse que não tinha solução, que eu podia por no lixo.,reboquei do geito que estáva e um amigo trocou as peças que precisava. Estou usando o carro a três anos , sem problemas. E um carro muito bom,mas deve ser bem cuidado.
Boa noite amigo, minha parati é de 97/98 tá com um problema de aquecimento no motor, já troquei o cebolão pq n tava ligando a ventoinha, até então nada resolvido, agora fui trocar a válvula termostatica , quando fui trocar ela, tá sem a válvula, estranho estar sem a válvula?
Boa noite, obrigado pela presença! A válvula termostática é de fundamental importância para o controle térmico só motor e sua presença deve ser respeitada. O eletro ventilador pode ser testado com uma alimentação de 12 volts, geralmente fechando um contato no conector do interruptor térmico (cebolão). Considerar um fusível queimado ou relé defeituoso também seria uma boa checar.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini achei ja amigo eu passei silicone em toda espessura da tampa e na outra parte fazendo vaza óleo e na hora de aperta a junta escorregou e eu não vi vou seguir os passos seu ai do vídeo obrigado
@@vyctorrodriguesmtvi1378 o adesivo de silicone deve ser aplicado apenas nos pontos específicos, podendo causar, se utilizado de maneira errada, vazamentos.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini foi isso que aconteceu estraguei a junta e ainda ficou um vazamento maior do que antes mas amanhã compro uma junta nova pra por
Boa noite,tenho um gol 2001 16v e o mesmo estava sem força,troquei cabeçote que estava queimado e ficou bom,só que agora acendeu luz do oleo e o mesmo voltou a perder força e esquentar e não pega de jeito nenhum só no tranco,oque pode ser?
Pelo seu relato com certeza algo saiu errado durante a manutenção. Se foi realizada por oficina aconselho a procurar o local e solicitar garantia. Todos os testes devem ser feitos (teste de compressão de cilindros e vazão) a fim de se determinar a causa. Sucesso e um forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini O meu carro foi feito a retifica dos aneis .fiz com um mecanico i ele colocou 20w40 eo motor apresentou vasamento o mesmo foi solucionado, mesmo assim procurei dianosticar com outro mecanico q aparetemente por sua loja ser mais especializada e com aparelhos de escaner etc fui saber sobre o motor para ele so olhar e tirar um defeito de queima esseciva de combustivel essa qual ele nao solucionou foi ai entao que ele falou que o carro estava com odor de o leo e falou que o correto seria eu fazer o motor completo pois estava avendo um vasamento interno nos mesmos aneis aonde eu ja tinha levado para concerta e aparentemente foi feito pois o carro antes fumaçava e estava muito ruim agora estar redondo so para subir ladeira q ele falha porem por causa creio eu da gasolina que estava na reserva. moral do livro desculpa, perguntei se eu deveria usar o oleo 15w40 ou 10w40 mesmo tendo feito o motor ele falou que nao seria bom pois iria aumentar o vazamento e danificar ainda mais o motor e agora pergunto athy oq eu posso fazer realmente? novamente desculpa pelo livro
@@rdo7587 Se motor apresenta excesso de gases pelo tubo de respiro do cárter a solução é retífica. Somente substituir anéis não resolve se o cilindro estiver gasto. O uso de óleo incorreto só piorará a situação.
Boa noite amigao, tenho dúvidas quanto a esse parafuso entre as polias superiores que possui um uma fiação! Minha dúvida é : está certo com um fio somente ou dois? Tenho uma parati g3 16v turbo 1.0 ano 2000
Para a substituição do TBi ou corpo de borboleta, precisa passar em algum aparelho ou scaner ou coisa assim, ou só simplesmente trocalo e bota pra rodar?
Sempre que um corpo de aceleração eletrônico for substituído é aconselhável (em alguns veículos é obrigatório) o uso do equipamento de diagnóstico para zerar os parâmetros auto adaptativos para a borboleta ficar na posição ideal. Esse procedimento deve ser adotado para todos os veículos que possuem corpo de aceleração eletrônico.
Parceiro tenhu um gol igual apos trocar o oleo e o filtro ... Troquei tambem o coletor e foi colocado aditivo mais i nivel de agua ta baixando rapido .... Isso e normal ????
Não é normal. O nível deve permanecer estável, raramente necessita abastecimento. Algum vazamento ocorre. Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste de estanqueidade no sistema e na tampa do reservatório também.
Paratir 1.0 16v. 2000. O meu perdeu força tirei as velas pra dar uma olhada das 4velas as 2velas do meio estavam com os elétrodos com óleo,coloquei castelo nelas mais perdir força no carro.. e sinto cheiro de óleo queimado dentro do carro. Realizando esse procedimento..de trocar as juntas ele volta ao normal?obg
@@profissionaljsantos6455 entendi. Diminui a compressão do cilindro, resultando em baixo desempenho. Se está molhando a vela com óleo sinto muito, será necessário a reconstrução do motor
Wallyson Sampaio Sim, consegue. Siga o procedimento e use torquímetro e junta de qualidade. Se a tampa estiver com algum empenamento continuará vazando. Sucesso, forte abraço!!!
Preventiva Motors Mike Baldini assim tranquilo porque em outro video que perguntei o cara falou que vai tirar distribuidor de ponto a correa dentada mais acho que a tampa do cabeçote não tem mada haver com isso correto
Wallyson Sampaio Correto, só memorize a posição dos cabos de vela. A tampa não tem ligação física com o distribuidor e tão pouco com i sincronismo da correia.
![[VW GOL G3 AP 1.6] VAZAMENTO DE ÓLEO PESADO! TROCA DA JUNTA DO CÁRTER MOTOR AP](http://i.ytimg.com/vi/pcdi2lqZyhQ/mqdefault.jpg)
![[VW GOL G3 AP 1.6] VAZAMENTO DE ÓLEO PESADO! TROCA DA JUNTA DO CÁRTER MOTOR AP](/img/tr.png)
Quem curtiu esse vídeo não pode perder esse: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Top top. Mas você disse no vídeo que ia deixar na descrição qual óleo usar, e não deixou. Pode dar uma ajuda ae? O meu é o g2 16v ano 98
E estou na dúvida de qual óleo por
@@igordemoraisfreitas4466 clique no link do primeiro comentário fixado e veja em detalhes.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini pra mim não aparece comentário fixado não só a data do vídeo é um e-mail
@@igordemoraisfreitas4466 clique no link a seguir: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
ISSO É MECÂNICO DE CONFIANÇA BEM QUE PODERIA TER UM DESSES PROFISSIONAIS NA MINHA CIDADE PARABÉNS
joao batista Obrigado pela presença, forte abraço!!!
Tem carinho pelo o que faz, coisa raríssima hoje em dia.
Muito obrigada pela atenção.,que bom que ainda existe alguém que dá valor no seu trabalho.👍 excelente profissional a primeira pessoa que não falou mal., E não desvalorizou o motor 16/ V.. muito bom. Estou com um veículo nessas condições e o mecânico me desanimou fiquei muito chateada e triste 😔 com tanta desfeita esse é o o que podemos Comprar ., Mas agora me Alegrei...Obg 🙏🙏❤️
Parabéns pelo seu profissionalismo
Aí sim é profissional têm amor no que faz 👏👏
Ok gostei muito da muita coisa boa aprendi que você você é maravilhosa muito obrigado
Até hoje foi a melhor explicação que eu já assisti no UA-cam.excelente vídeo.muito bom, obrigado pela explicação.Se eu morace perto do senhor eu levaria minha Parati 16 V ,1.0 ,pena que e longe.Aqui onde eu moro só tem MEXÂNICO aquele que só mexe e não concerta,Precisamos de ter um MECÂNICO de verdade,um profissional como o senhor, infelizmente aqui não temos.grande abraço.wanderlei de Pinheiral RJ.
Creio que vá gostar de assitir esse vídeo, em que faço uma manutenção grande em uma Parati 16V, clique no link: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Obrigado pela presença, forte abraço 👍
Parabéns pelo trabalho e honestidade!!!
Sou da zona sul de São Paulo, me mudei há pouco tempo para Limeira, e que bom foi encontrar o seu canal e conhecer seu trabalho. Continue assim, sendo honesto e fazendo trabalho top e padrão, e com certeza clientes não lhe faltarão. O problema será quando os limeirenses descobrirem seu canal, todos irão querer levar o carro para vc consertar.....
Kenny Rogers De Souza Marques Obrigado Kenny, seja bem vindo!
Honestidade e serviço bem feito, coisa rara nos dias de hoje!
Parabéns, um vídeo muito bem explicado, assisti vários outros e nenhum superou como esse parabéns mesmo muito interessante, sou de Araçatuba-SP, abraço.
Agradeço o apreço Alberto. Como gostou do vídeo, veja esse também e suga o que achou por favor: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Muito obrigado pela ajuda. Tenho um gol deste a 15 anos
Cara se eu morasse aí na sua cidade só levava meu carro pra vc parabéns pelo trabalho
Meu amigo, que trabalho absurdoo. Parabéns
Obrigado! Forte abraço 👍
Cara ótimas explicações tô pra fazer o mesmo serviço no meu gol mesmo motor e esse foi o vídeo que esclareceu minhas dúvidas até sobre o óleo do motor no meu tá usando o castrol gtx 5w20 e nas primeiras partidas bate muito os tucho depois de alguns minutos para. Ja vou e troca o óleo também sem dúvida obrigado cara se não fosse tão longe levaria o carro aí com certeza pra fazer a manutenção.
Parabéns pelo vídeo. Nota-se a dedicação e o amor pelo que faz. Obrigado por compartilhar informação.
Marcos Leal Eu que agradeço por ter assistido! Forte abraço!!!
Vc acabou de ganhar um novo cliente amigo
Tenho um gol g3 1.0 16v motor idêntico à esse....seu vídeo esclareceu bastante sobre esse motor que a propósito é muito bom só é mau cuidado na maioria das vezes
Sim, é fato. Se gostou desse vídeo me permita recomendar outro, só clicar no link: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Show o serviço desse mecânico parabéns
Parabéns amigo, que aula vc nos deu!!!
gostei muito do vídeo eu tenho um gol G3 1.0 1.0 16 válvula ano 2000
Excelente muito bem mastigado a explicacao
Agradeço a presença 👍
Parabéns pelo vídeo!! Tenho um gol desse 98... Peguei ele usando óleo semi sintético 15w40..
Eu mudei por conta e risco 5w40 sintético... Melhor coisa que fiz!! meu carro minhas regras por conta e risco!! Tô feliz .. carro silêncio sem borra nem batida de comandos ... Más tem que ter cuidado pra fazer essa troca o sintético faz uma espécie de limpeza e começa a entupir o filtro.
Sim, abreviar a troca, máximo 3.000 km nas duas primeiras.
valeu por compartilhar a informacao, quando comprei um gol com este mesmo motor, todos ficaram me passando medo sobre problemas que teria com ele, mas fui pesquisando sobre ele em canais como o seu, e sigo a manutencao a risca e e so alegria! abracos!
Alex Dias valeu amigo, continue mantendo a manutenção preventiva r terá um carro confiável. Forte abraço!!!
Bom trabalho mecânico
cara estou vendo seus vídeos agora , vc e muito bom parabéns, tenho uma paraty e acho q ela está com esses mesmo problema....
Obrigado. Clique no link a seguir, nesse vídeo trato específicamente de uma Parati.
Muito bom excelente trabalho.
kara. dificilmente tenho paciência para assistir videos com este conteúdo até o final se tiverem mais de 10 minutos. o seu eu assisti até o fim e 2 vezes kkkkk. muito bom mesmo. simples e objetivo. parabéns. dei like e ganhou um inscrito
Obrigado! Me permita indicar um vídeo que creio que vá gostar e demonstro o lubrificante adequado com detalhes: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Preventiva Motors Manutenção Automotiva obrigado. Vou ver agora.
Parabéns amigo excelente. Exposição
Tenho um gol G3 16 V Power ano 2002 gostaria de ver qual o óleo adequado para esse tipo de motor
Olá boa noite. Segundo a Volkswagem, deve-se aplicar lubrificante 5w40 sintético.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini
Obrigado
Mestre.. eu não tenho nem palavras. Cara. k.garam meu g3... Que é esse motor. O carro veio do ABC...dirigido pelo mão suína. Tive que usar marreta pra tirar a tampa. Os parafusos de cabeçote saia no torque dos meus dedos. O que era pra só encostar...ele enforca. O que era pra apertar...ele só encostou.... é mole?? Por isso te chamei de mestre.
Sou apenas um mecânico que segue as normas, obrigado pelo apreço 👍👍
O mecânico me pareceu muito honesto e caprichoso o que ele precisa é mostrar com que se lava as mangueira e as peças, pra quem não é mecânico com eu a gente não sabe que produto uzar pra lavar as peças e as mangueira me desculpe se lhe ficou ofendido, não é essa minha intenção
Muito obrigada Sucesso para Você.🙏👋🏻😇
Aí sim sabe explicar
Muito bom seu trabalho
Valeu Ivan, obrigado pela presença.
Clique nesse link, há muitas informações sobre esse motor: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Parabéns pelo trabalho!
Francis Caetano Obrigado! Sua presença é muito importante. Forte abraço!!!
Exelentes dicas, obrigado.
Boa noite parabéns você é um bom profissional sabe cuidar bem do veículo do cliente gostaria que tivesse um mecânico bom assim no meu bairro por favor você pode me dizer o óleo certo que eu possa estar usando no meu veículo pois é o mesmo carro que você apresentou aí no vídeo gol 2001 16valvulas
Segue o link do vídeo em que eu demonstro o óleo correto e também trato da manutenção de uma Parati equipada com o 1.0 16v. Clique e assista: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde..eu troquei o anel de vedaçao do distribuidor , por causa de vazamentos e troquei tambem a junta da tampa de valvulas .ainda apareceu um pingo de oleo, poderia estar passando pelo mancal e ir pelo parafuso que prende o distribuidor ?
@@renatojoao3054 nunca peguei vazamento peolo parafuso, se suspeitar retire e pingue uma ou duas gotas de trava química para ajudar a vedar.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini a tá valeu..vou ficar verificando de onde sai..estou achando que é do mancal..o meu é um g2 8v
Gostei do seu vídeo, ia te pedir pra vc fazer um vídeo trocando os selos de arrefecimentos dos motores 1.0 16v do gol, já vi um monte de pessoas trocando selos dos motores mais não do 16v do gol valeu
Weslley Senna Obrigado pela presença! O bloco do motor é exatamente igual aos EA111 8 válvulas, de fato existem diversos vídeos demonstrando o procedimento. Quando entrar um 16 válvulas comentarei em vídeo. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini então eu tenho um desses 16v ai queria ver um vídeo desses ai porque eu quero optar pra usar o aditivo mais pra isso acho melhor trocar os selos do motor porque não adianta colocar aditivo sem troca Los faz um vídeo aee valeu pela resposta 🖒
Weslley Senna Assim que chegar um eu faço um vídeo. Enquanto isso, veja este em que demonstro a troca de selos: ua-cam.com/video/7jkrbPoFRho/v-deo.html
Meu carro precisa de um mecânico desse em Feira de Santana Bahia ainda não achei, meu gol tá precisando fazer exatamente isso.
Um abraço ao povo de Feira! Estive aí para pernoite durante uma viagem que fiz de SP a Crato CE. O anel é muito, muito movimentado hein! Excelente motor que se mantido bem dura muito e entrega boa potencia.
Muito bom vídeo, valeu pelas dicas.
jose aparecido Somos nós que agradecemos pela sua presença. Forte abraço!!!
Otimo serviço
Obrigado João, Veja esse vídeo com maiores detalhes: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Parabéns tenho um gol g3 16 v e um ótimo carro
Obrigado, bom motor.
Parabéns meu amigo, infelizmente muitos mecanicos e casas de troca de óleo lubrificante não aplicam o óleo recomendado para os veículos, é absurdo isso. eu tenho um 16v 2001 só uso no máximo 15w40 até hoje nunca tive nenhum problema. Só tive bronca no arrefecimento o cavalete da válvula termostática sempre dá vazamento.
Artur Cavalcanti Obrigado pela presença e pelo relato. Realmente o cavalete de plástico é um ponto de constante vazamento não só na linha AT 16v mas nos EA111 e nos Ford Zetec Rocam. Forte abraço!!!
Otimo vídeo eu tenho um gol g3 igualzinho a esse, gistei das esplicaçoes
Nós agradecemos pela audiência e pelo comentário, seja sempre bem vindo ao canal
Parabeis pelo trabalio e teinho un col deste e tei brobrema de vazamento de olio de gunta come qe faso ja levei varios mecanigo e nada
A marca da junta, o procedimento correto de instalação, a tampa de válvulas sem empeno são alguns dos fatores determinantes para o sucesso da operação.
LUBRAX SEMI SINTETICO atende a norma VW 501.01.? LI NO ROTULO e não achei nada
Na atualidade qualquer lubrificante 10w40 de marca reconhecida pode ser aplicado sem ônus.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini OK, Obrigado
Preciso de um mecânico desse na quebrada os que tem aqui tá osso
Oi meu nome e Afonso senador Canedo Goiás vi o seus vídeo muito bom. Porque tenho um gol16 fiz o motor mais não gostei na tampa g vc mostrou ele colocou silicone o olio 20w50 e quando estou asselerando ele Souta fumaça no escapamento
Primeiramente obrigado pela presença. Infelizmente o óleo lubrificante não é o correto portanto substitua urgente. Quanto ao uso de silicone, somente em locais específicos. Está na garantia? Procure o reparador e relate o descontentamento. Sucesso, forte abraço!!!
Porque o mecânico não mostrou o que uza pra limpar as mangueira a tampa da válvula se é detergente sabão ou
Bom dia 👋🏻
Que cidade fica aua oficina. Mt top meu carro é esse motor e ta precisando de uma arrumada
Obrigado pelo apreço, atendemos em Limeira SP. Preventiva Motors Manutenção Automotiva Limeira
(19) 98150-0432
maps.app.goo.gl/fgFieMBaN6bdAkgQ8
Enquanto eu não paguei 240,00 no antichamas e 78,00 na mangueira ambos original. Não parou os problemas!
Vou realizar esse processo no meu.. pois está vazando muito óleo, e colocar e vazar
muito bom ja ganhou joinha! o gol g2 com esse motor já e o conector ODB2 ou ainda é odb1, eu queria comprar um scam baratinho para passar no meu mas tenho essa duvida!
A partir de dezembro de 2001.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini no caso a partir de 2001 é qual?
@@OPALAX78 OBDII
Bom dia meu amigo voce e otimo profissional a onde fica asua o ficina
Bom dia, atendemos em Limeira SP. Obrigado, forte abraço!!!
NO achei a descriçao do oleo ,o meu é 16 vlv tbm
Se restou dúvidas assista esse vídeo clicando no link: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Também não peguei um gol parado a 07 anos 1.0 16v e disseram que era o 20w50
Onde ficou o tipo do óleo, na descrição não tem nada
@@waltermaia9129 ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.htmlsi=kfc_g-Lp8i2Bn9ld
@@waltermaia9129 está na mão, valeu.
Obrigado
O lado certo da vida dos gols e contigo!
Obrigado Antônio. Assista esse vídeo, Parati 1.0 16v, mesmo motor e manutenção feita em outras partes, clique no link: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Pode colocar 5w40 sintético o ideal para ele
cade o óleo correto que vc ia deixar na descrição. tenho uma parati bola 1.0 16v ano 99. qual seria o óleo correto
Óleo semi sintetico 10w40
vagner carvalho 28 obrigado amigo.
De nada Ângelo👍👍
15w 40 da problema ou serve tbm??
O 15 w 40 é mais viscoso ,quer dizer mais difícil de se movimentar no motor, daí a importância do óleo menos viscoso 10w40 que é o mais correto.
Só uma correção, de acordo com a literatura técnica o torque da tampa do cabeçote é 9 n/m
Olá, obrigado por participar. Possui três manuais de serviço da VW Brasil e é neles que o procedimento de torque da tampa de válvulas demonstrado no vídeo foi embasado.
Meu amigo, se pudesse me disponibilizar esse manual eu ficaria grato
@@jocaamoury Os que possuo são oficiais VW e não os comercializo devido a contrato com a montadora, além de serem difíceis de copiar devido a sua confecção. Há alguns disponibilizados para compra na net. Apesar de simples, recomendo os da "Mecânica 2000".
Eu ainda uso esse óleo 15w 40 semi sintético, estou com o meu carro baixando água já mexi em tudo elétrica, radiador fiz a troca de umas peças com válvula termostática, bomba d'água, filtro óleo e o único problema é esse vazamento na tampa de válvula e nível da água baixando...
Se o procedimento correto de substituição da junta de tampa de válvulas foi seguido e não solucionou o vazamento podemos considerar um empeno na superfície da tampa, inutilizando a peça. Encaminhe o veículo a um mecânico que CONHEÇA esse motor e solicite um teste do arrefecimento com equipamento específico, inclusive a tampa do reservatório de expansão. Quanto ao 15w40, não é recomendado pelo fabricante, portanto seu uso pode acarretar em danos.
O meu é gol g3 16v mi motor at e usa a norma 502 segundo o manual 5w40 sintético
Wagner Nascimento Isso aí, dependendo do ano, muda a especificação.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado!
Há só lembrando é 2001/2001 série Fun
O meu também 5w40
Boa noite, o meu é 2001 e o manual fala da norma 502 uso Castrol
Bom dia tudo bem ,tenho um gol Power ano 2002 16v tem um problema q joga água pelo escapamento ,baixa água do reservatório porém o motor não falha marcha lenta normal não mistura com óleo , qual seria o defeito pode me ajudar ? Obrigado aguardo resposta .
Junta do cabeçote, mas sem o veículo para teste é apenas uma sugestão, levando em conta seu relato.
Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste com a ferramenta de pressurização do sistema de arrefecimento e outro teste com a ferramenta de pressão e vazão de cilindros, com certeza encontrará a falha.
Uma pergunta sou de itapevi sp meu carro fuma quando liga nao é muito oq depois de 10 min ligado ele para oq poderia ser ,obs tbm gosto de mais desses carros andam demais e bebem pouco
Normalmente quando há queima de lubrificante durante os primeiros minutos de funcionamento do motor o responsável por esse sintoma é o retentor de válvula. O reparo exige a remoção do cabeçote e sua total revisão. Forte abraço!!!
o meu 16 valvulabate tucho e comando na partida manha cedo...pode ser a valvula de retencao oleo ...
Que óleo está usando?
Voce falou que ia deixar o óleo na descrição e nao colocou!
Aqui está: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
cade a informação com o óleo especificado, não esta na descrição?
Aqui está: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Gol 16 válvulas na rodovia esquentando em alta rotação troquei o cabeçote mandei para retífica o cabeçote comprei radiador Magneti Marelli e o carro continua aquecendo em alta velocidade passa o scanner está aquecendo quando ligo o ar condicionado esquenta mais rápido ainda já verifiquei tudo bomba d'água troquei sensor de temperatura não sei mais o que fazer você tem alguma ideia que pode ser Ele está sem válvula termostática o que pode ser só falta a verificar a parte elétrica mas tá esquentando no scanner também em alta velocidade dentro da cidade e ele trabalha normal
Sem válvula termostática há uma circulação muito rápida do líquido de arrefecimento, não dando tempo para refrigerar, portanto a troca térmica com o radiador fica afetada. Instale a válvula termostática. Localize todos os pontos de aterramento do motor a carroceria pois se estiverem oxidados causarão uma leitura no painel errônea. Observe se existe uma boa circulação pelo retorno do vaso de expansão, se não houver provavelmente o rotor da bomba de água se soltou, apenas o eixo gira e não há circulação (essa situação ocorre muito, mesmo sendo nova a bomba). Cheque se o radiador é compatível com o veículo através do código da peça. Se foi aplicado selante a base de silicone nas vedações é bem provável que algum resquício tenha se soltado e causado algum entupimento. Um bom teste é instalar a ferramenta de pressão no bocal do vaso de expansão, funcionar o motor e observar a pressão de trabalho, (que deve se estabilizar em torno de 0,8 Bar) se estiver acima disso com o motor aquecido um dano no cabeçote, junta ou erro de instalação pode ter ocorrido. Cheque com a mesma ferramenta se a tampa está vedando bem e suportando a pressão, se não estiver boa substitua. Cheque o funcionamento do eletro ventilador. Esses motores não apresentam problemas críticos no sistema de arrefecimento, sendo o ponto frágil o módulo da válvula termostática e o tubo de água, apresentando vazamentos quando ressecados. Sucesso, forte abraço!!!.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini vou fazer amigo
Boa noite, o meu gol esta usando o oleo 15w40 nao e o certo? Como faço para mudar para o certo?
E o arrefecimento esta com água normal tenho medo de colocar aditivo e vazar por todos lado.
Bom dia,
Duas situações danosas (óleo de especificação errada e ausência de solução refrigerante). Provavelmente seu motor estará com folgas excessivas devido ao óleo e o sistema de arrefecimento prestes a sucumbir devido a corrosão. Duas escolhas:
1- Mantenha do jeito que está até a falência dos sistemas.
2- Promova a manutenção.
Sucesso, abraço.
Parabéns pelo video!
Prezado qual o óleo pro g3 1.0 8v 2005 ?
Não confio no pessoal aqui, querem colocar só esse mineral.
Obrigado! Clique no link a seguir onde demonstro os lubrificantes recomendados: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Qual torquímetro o sr usou? estou pensando em comprar o FortG. 28Nm - Torquímetro de Estalo 28 - 210Nm Encaixe 1/2 Pol. - FORTGPRO-FG8909 o sr disse que tem que ser aperto de 5 Niltons, esse serveria?
Veja bem, o modelo que mencionou começa em 28, portanto muito superior aos 5Nm. Tem de adquirir um modelo de baixo torque. Existem várias marcas, que começam em 2 Nm e vão geralmente a 30Nm.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini OK, obrigado
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Teve um video que vi que o cara manda apertar sem torquimetro, esses com menos torque são mais caros né
Obg amigo olhei agora cedo tem vazamento n sei onde soh sei q o peito d aço tava com água acumulada
Qual é óleo que usar nele então
O Sr fala o contrario do que vi nos vídeos, de que quando as duas mangueiras do radiador estiverem quentes a válvula ja era, a de cima e a de baixo EM 19 m e nos videos que vi o pessoa fala que tem que as duas mangueira estarem quentes, pois significa que a valvula foi aberta e a água circula pela mangueira de baixo também? mas isso depois que a ventoinha é acionada.
Após a partida do motor, estando frio, a mangueira inferior deve permanecer fria, pois a válvula termostática estando instalada e em bom estado, não permite que o líquido de arrefecimento circule para o radiador e volte ao motor. Se as duas mangueiras estiverem se aquecendo de maneira igual durante os primeiros minutos esse fenômeno indica que está ocorrendo passagem livre e que a válvula está, ou travada aberta ou não está instalada.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Foi isso que eu imaginei que o Sr quiz dizer, a primeira vela esta encharcando de oleo do meu gol g3 ano 2001 16v é só trocar a junta e resolve? esta falhando e nem pega as vezes e deu aquela explosão no escapamento e não consegui fazer pegar
não deixou o link falando qual oleo usar no motor 16v do gol
Olá, obrigado pela presença. Clique nesse link, demonstro os lubrificantes: ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
Cara vc é bastante profissional, parabéns, diante disso por favor me responda uma coisa, eu tenho um gol g2 1.0 16v, qual o nome do óleo recomendado pra esse motor?? Obrigado
Obrigado Mark, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Qualquer lubrificante 10w40 que atenda a.norma VW 501.01 (deve constar no rótulo) oi se o veículo foi produzido após 2002 um 5w40 que atenda a norma VW 502. Clique no link do primeiro comentário do vídeo que você será direcionado a outro vídeo onde demonstro essa "sopa de ketrinhas" e de quebra vai curtir a manutenção feita em uma Parati 1.0 16V com motor idêntico ao que equipa o Gol. Forte abraço!!!
Boa noite meu carro é um gol G3 ano 2002 16v 1.0 minha dúvida é, qual o tipo de óleo é o recomendado para esse tipo de motor?
Por favor, estou tambem com vazamento de oleo no primeiro cilindro da vela, igual ao do seu video, mas liguei para o mecanico e ele disse que isso é o anel do pistão e que precisa fazer o motor? e pelo o que ele disse vai ficar caro? o Sr pode me ajudar com informação? o carro pega de inicio e depois falha, hoje saiu uma explosão pelo escapamento. Mas esta sujando o cabo da vela, pensei que fosse junta.
Se o óleo vaza e contamina o cabo de vela e a vela externamente, essa situação causa falha de ignição (provável causa do estouro pelo escapamento). Pelo seu relato não creio ser problema interno no motor, mas procure uma segunda opinião com outro mecânico.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado pela resposta, tenho que fazer eu mesmo pois estou desempregado e o carro é da minha irma, MAS qual toquimetro o Sr usa? Não dá para fazer esse aperto sem toquimetro?
@@existeummundoalemdoobvio O procedimento sendo feito sem o torquímetro não fica satisfatório. Existem diversos modelos, inclusive alguns bons e com valor interessante.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado pela paciencia em responder a tantos, PERGUNTO se esse Forg que é barato e vai de 28 x 210 serveria? Obrogadão
@@juntos_venceremos_unidos3351 Infelizmente não. O torque exigido nessa tampa é de 5Nm na primeira etapa e 90 graus na segunda etapa, portanto, o torquímetro mencionado não possui sensibilidade para lidar com esse torque de 5Nm pois a escala dele começa em 28Nm. Um modelo de baixo torque deve ser usado, que começa em 4Nm e vai até 30Nm, por exemplo.
Muito bom seu vídeo. Eu quero saber se o gol g3 2000/2001 tem a mesma junta da tampa de valvulas ou é usado so o silicone.
Olá, qual motor equipa o veículo?
Comprei um gol 1.0 16 v, 2002 ,o carro tava ótimo, fiz troca de óleo, acabou o carro, levei num mechânico, desmontou o motor, e disse que não tinha solução, que eu podia por no lixo.,reboquei do geito que estáva e um amigo trocou as peças que precisava.
Estou usando o carro a três anos , sem problemas.
E um carro muito bom,mas deve ser bem cuidado.
Infelizmente a aplicação de óleo errado ainda persiste.
Boa noite amigo, minha parati é de 97/98 tá com um problema de aquecimento no motor, já troquei o cebolão pq n tava ligando a ventoinha, até então nada resolvido, agora fui trocar a válvula termostatica , quando fui trocar ela, tá sem a válvula, estranho estar sem a válvula?
Boa noite, obrigado pela presença! A válvula termostática é de fundamental importância para o controle térmico só motor e sua presença deve ser respeitada. O eletro ventilador pode ser testado com uma alimentação de 12 volts, geralmente fechando um contato no conector do interruptor térmico (cebolão). Considerar um fusível queimado ou relé defeituoso também seria uma boa checar.
Troquei a junta da tampa de válvulas ficou uma zuada estranha no motor amigo e esta vazando óleo e o cheiro de óleo tá forte pode me ajuda?
Algo foi feito de maneira equivocada. Repasse os passos da instalação tentando observar onde houve o erro.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini achei ja amigo eu passei silicone em toda espessura da tampa e na outra parte fazendo vaza óleo e na hora de aperta a junta escorregou e eu não vi vou seguir os passos seu ai do vídeo obrigado
@@vyctorrodriguesmtvi1378 o adesivo de silicone deve ser aplicado apenas nos pontos específicos, podendo causar, se utilizado de maneira errada, vazamentos.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini foi isso que aconteceu estraguei a junta e ainda ficou um vazamento maior do que antes mas amanhã compro uma junta nova pra por
Boa noite,tenho um gol 2001 16v e o mesmo estava sem força,troquei cabeçote que estava queimado e ficou bom,só que agora acendeu luz do oleo e o mesmo voltou a perder força e esquentar e não pega de jeito nenhum só no tranco,oque pode ser?
Pelo seu relato com certeza algo saiu errado durante a manutenção. Se foi realizada por oficina aconselho a procurar o local e solicitar garantia. Todos os testes devem ser feitos (teste de compressão de cilindros e vazão) a fim de se determinar a causa. Sucesso e um forte abraço!!!
Eu gostaria de troca esses parafuso da tampa de valvula seria recomendado ir na casa de parafuso e compra todos novos ??
Esses parafusos são específicos e devem ser adquiridos em concessionária VW.
Como esta fora do ponto se vc esmonto tudo ai ??nao entendi essa .
Olá Ageu, não entendi seu questionamento, por favor exemplifique melhor qual o ponto que gerou dúvida.
gual eo olhor? para o gol g3 1.0 16v ano 2000
10w40 que atenda a norma VW 501.01.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini O meu carro foi feito a retifica dos aneis .fiz com um mecanico i ele colocou 20w40 eo motor apresentou vasamento o mesmo foi solucionado, mesmo assim procurei dianosticar com outro mecanico q aparetemente por sua loja ser mais especializada e com aparelhos de escaner etc fui saber sobre o motor para ele so olhar e tirar um defeito de queima esseciva de combustivel essa qual ele nao solucionou foi ai entao que ele falou que o carro estava com odor de o leo e falou que o correto seria eu fazer o motor completo pois estava avendo um vasamento interno nos mesmos aneis aonde eu ja tinha levado para concerta e aparentemente foi feito pois o carro antes fumaçava e estava muito ruim agora estar redondo so para subir ladeira q ele falha porem por causa creio eu da gasolina que estava na reserva. moral do livro desculpa, perguntei se eu deveria usar o oleo 15w40 ou 10w40 mesmo tendo feito o motor ele falou que nao seria bom pois iria aumentar o vazamento e danificar ainda mais o motor
e agora pergunto athy oq eu posso fazer realmente? novamente desculpa pelo livro
@@rdo7587 Se motor apresenta excesso de gases pelo tubo de respiro do cárter a solução é retífica. Somente substituir anéis não resolve se o cilindro estiver gasto. O uso de óleo incorreto só piorará a situação.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado
Qual óleo correto?
Boa noite! A junta é colocado sem passar cola?
Sim. O adesivo deve ser aplicado somente nos pontos demonstrados no vídeo.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini eu pensava que tinha que passar o adesivo em todas as partes, obrigado por me ajudar.
Top
Boa noite amigao, tenho dúvidas quanto a esse parafuso entre as polias superiores que possui um uma fiação! Minha dúvida é : está certo com um fio somente ou dois? Tenho uma parati g3 16v turbo 1.0 ano 2000
Opa vou ver e comentar
Amigo qual óleo eu coloco gol 98 1000 16 valvulas
Assista esse vídeo, demonstro em detalhes os tipos de lubrificantes: clique no link ua-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/v-deo.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini c
Para a substituição do TBi ou corpo de borboleta, precisa passar em algum aparelho ou scaner ou coisa assim, ou só simplesmente trocalo e bota pra rodar?
Sempre que um corpo de aceleração eletrônico for substituído é aconselhável (em alguns veículos é obrigatório) o uso do equipamento de diagnóstico para zerar os parâmetros auto adaptativos para a borboleta ficar na posição ideal. Esse procedimento deve ser adotado para todos os veículos que possuem corpo de aceleração eletrônico.
Meu amigo , tenho um gol ano 2000 1.0 16 vauvulas , está falhando e na última vela tá submersa no oleo
Já demanda uma manutenção e substituição da junta da tampa de válvulas.
Parceiro tenhu um gol igual apos trocar o oleo e o filtro ... Troquei tambem o coletor e foi colocado aditivo mais i nivel de agua ta baixando rapido .... Isso e normal ????
Não é normal. O nível deve permanecer estável, raramente necessita abastecimento. Algum vazamento ocorre. Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste de estanqueidade no sistema e na tampa do reservatório também.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini o reservatorio e a tampa e nova foi trocadp tambemn
@@flaviosilva2570 Ok. O teste irá revelar onde se localiza o vazamento.
Paratir 1.0 16v. 2000.
O meu perdeu força tirei as velas pra dar uma olhada das 4velas as 2velas do meio estavam com os elétrodos com óleo,coloquei castelo nelas mais perdir força no carro.. e sinto cheiro de óleo queimado dentro do carro. Realizando esse procedimento..de trocar as juntas ele volta ao normal?obg
Não entendi quando mencionou "coloquei castelo". Me explique melhor.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini aqui no RJ eles consumam.. falar castelo..mais é rosca de elevação das velas .pra elas não sujar..de óleo..
@@profissionaljsantos6455 entendi. Diminui a compressão do cilindro, resultando em baixo desempenho. Se está molhando a vela com óleo sinto muito, será necessário a reconstrução do motor
parabens
o melhor oleo para esse motor 1.0 16v e o sintetico ou pode ser o semi sintetico?
Qualquer lubrificante 10w40 semi sintético que atenda a norma VW 501.01 pode e deve ser aplicado. Forte abraço!!!
O meu esta minando pela junta da tampa válvula bem debaixo do distribuidor lava tudo de óleo será que eu mesmo em casa consigo trocar?
Wallyson Sampaio Sim, consegue. Siga o procedimento e use torquímetro e junta de qualidade. Se a tampa estiver com algum empenamento continuará vazando. Sucesso, forte abraço!!!
Preventiva Motors Mike Baldini assim tranquilo porque em outro video que perguntei o cara falou que vai tirar distribuidor de ponto a correa dentada mais acho que a tampa do cabeçote não tem mada haver com isso correto
Wallyson Sampaio Correto, só memorize a posição dos cabos de vela. A tampa não tem ligação física com o distribuidor e tão pouco com i sincronismo da correia.