Что все такие умные комментируют. Человек первый раз лезет, пытается разобраться, опыта, знаний нет, и так же нет опыта выкладывать ролики, много лишнего. Но как все ковыряется сам, выживает и решил другим помочь, подсказать свой опыт. 😊
Небольшая поправка в видео (время 10:10-10:25) Трубка малого диаметра предназначена для разгрузки подающей трубки и полости цилиндров в момент выключения реле давления с целью "легкого запуска" компрессора. А автоматика реле давления "чувствует" через столбик, к которому оно прикручено к ресиверу. PS Во всем остальном очень искренне хвалю автора за информативное и понятное видео.
Приобрел себе 80 литров, 2 цилиндра ременная передача. Ещё не работал только проверил его. Теперь буду знать о нюансах которые могут быть, Спасибо за видео всё подробно.
Огромное спасибо, отличное видео! Все четко и понятно. Все, что можно было узнать о устройстве компрессора, все рассмотрено. Уважение людям, которые сами интересуются и разбираются!
@@user-rc5fw9rb1o ... доброго времени коллега... Не подскажите, какой там стоит конденсатор ??? У меня сгорел..., и не каких данных там не написано к сожалению.
Можете бросать в меня помидорами, но я на стороне автора. Это не научный доклад, в конце-концов! Автор как умел, так и снял видео. Девяносто процентов населения и так не умеют! Всем- всем удачи!
Совершенно верно! Вот цитата: Виды и классификация нержавеющей стали Нержавеющая сталь бывает магнитной (ферритный класс) или немагнитной (аустенитный класс). Магнитные свойства не влияют на эксплуатационные характеристики нержавеющей стали, в частности на коррозионную стойкость. Различие магнитных свойств - это следствие различия внутренней структуры сталей, которая напрямую зависит от химического состава нержавейки. Всю производимую нержавеющую сталь разделяют на три типа: Хромистые с подгруппами: - Полуферритные (мартенисто-ферритные) - Ферритные - Мартенситные Хромоникелевые с подгруппами: - Аустенитные - Аустенитно-мартенситные - Аустенитно-карбидные - Аустенитно-ферритные Хромомарганцевоникелевые с подгруппами: - Аустенитные - Аустенитно-мартенситные - Аустенитно-карбидные - Аустенитно-ферритные
45:14 есть одна из теорем: холодный воздух плотный, после цилиндров разогревается и расширяется, поэтому летом и могло дольше качать. Вин Дизель для этого и использовал закись азота, чем холоднее воздух, тем плотнее и больше влазит в цилиндры.
У меня паьриот компрессор точь в точь как у тебя тоесть прямой от двс к поршням два года ничего не делал ххранится в холодном гараже но такого не было всегда воздух оставшийся в ресивере ( не в бочке ) выпускаю стравливаю до конца подсказали хорошие люди и сказали это не только для китайских а и всех даже бывших советских компоессоров надо стравливать оставшийся воздух плсле всех работ всем мира и добра
Снимаем оба фильтра,вкл компрессор,рукой кратковременно закрываешь всасывающие отверстия на цилиндрах... И почувствуешь, какой цилиндр работает а какой нет.
Кроме того,при прикосновении к головкам-будет видна разница температур,что и наводит на мысль-какая проблемная.При поломке клапана будет сильно греться.
У меня тоже проблема была с той самой тонкой трубкой,она тупо лопнула.Она тоже силуминовая или алюминевая была,покрыта медью.И крестовина рассыпалась алюминевая в том месте,где быстросьём вкручен и монометр.Я эту тонкую трубку выкинул и просто поверх резьб насадил кислородный шланг на хомуты.Ничего не травит и по сей день работает.Может и вам пригодиться.
Чтобы просверлить отверстия со смещением, как в данном случае, нужно было вкрутить кусок резьбы на 15 или вставить подходящего размера трубку.А так ,, мастер,, испортил резьбу по всей высоте с одной стороны применив сверло большего размера чем отверстие.А с вставкой отверстие будет по центру и резьба целой.
Чтобьі не плясал при работе: можно попробовать ставить на резиновом коврике для стиральной машиньі либо же на специальньіе резиновьіе подставки, предназначенньіе для установки под ножки стирльной машиньі.
У меня компрессор Миол. Под брюхом ресивера есть маленький клапан. По окончании работы отворачиваю и из бака стравливается воздух и ВЛАГА. А головку не на герметик ставил?
доброго здравия малое отверстие Вамит просверленное это дроссельная шайба которая регулирует скорость потока воздуха а то что комрессор прыгает это дисбаланс элдвигателя нужно балансировать ротор ну а так все в норме удачи Вам
У меня точно такой компрессор. На 100%, только название приклеили другое. Кстати - греется таже сторона , как у тебя. Стал качать капец - плохо. Разбирал, чистил. не помогло. Пластины целые. Говорят в Ютубе - что нельзя менять местами верхние котелки, что с пластинами. Но чистка не помогла....
мой компрессор тоже скакал потом решил подложить пенопласт и никаких проблем аппарат не дергается меньше шумит пенопласт подобрал толщиной 100мм крупно зернистый
Пользуюсь таким же лет 7 ,каждый день в работе,покраски , продувки,плюс ресивер к нему с балона.только конденсат раз в неделю могу стравить.больше проблем нет.даже не помню менял ли я в нем масло когда-то 😅
А тема в точку.Теж є підозра-довго накачує і гріється.На трубку до автоматики я зробив з товстішої трубки ніпель-5мм довжиною і надів його на неї,далі закрутив і все ок.
Конечно косяк днипроэмовский... Ремонт классный, посмотрел от начала и до конца, но на 2х скорости. Спасибо. Тоже взял компрессор на 100 ременной, сейчас качает до 7,5 атм, компрессору 2 дня ) Может можно подкрутить автоматику.
Автомат отвечает только за выключение, достигнув определенного давления. Хотя если автомат выставлен на 7.5 и он отключается. вероятность. А если 7.5 держит и качает. То где то травит воздух. Слушать надо. Клапана пропускать могут
Привет... В тех случаях когда не желательно что бы попадала стружка внутрь я свело смазываю солидолом... Стружка налипает на сверло.. Потом просто тряпкой вытереть его...
Скажу так вся проблема в клапанах зная какие стоят фильтра могу сказать точно что клапана зазоревшие вот откуда нужно копать спасибо за видео добавлю ещё за эту фирму сварка с нуля тоже не варила оказалось +- задом наперед стоят много лажи стали делать
Мотор должен быть медный. У меня 1,5 кв медь проводка, компрессор ременной рядник, в розетку включён фен, компрессор стартует даже свет диоды не моргает, при том что ещё и чайник кипит в соседней розетке. Ввод обычный алюминь. Так что дело не в проводке
Охренеть!!! На второй минуте уже выключил "профессора" с его диссертацией. Ну а в пятой - то серии он все - таки просверлит дыру в шлангИ , кто до смотрел ?
Нагар нужно было не ножом а димексидом. Видос познавательный, аж руки зачесались, на выходных займусь своей Галей. У меня проблем вроде нету но ревизию проведу, протяну всё, поставлю фильтры камазовские и масло заменю на автомобильное. Лайкос!
Не понял прикол про автомобильное масло... Если им заменить компрессорное чё ли? Вопшэ то компрессорное отличается от прочих масел высокой температурой вспышки. Видел я взорваный компрессор - машинист масло попутал
Набор щупов для регулировки зазоров. Ширина 10 мм Длина 7 см. Их там от 0. 03 до 0. 50 примерно 15 штук с разной толщиной. Я брал из набора соответствующий по толщине.
литол добавь где всасывает воздух чтоб клапана были смазаны тогда они лучше будут работать и защищены хоть немного от ржавчины ( конденсата ) ....... , я у своего голову скидывал и пластины были покрыты ржавчиной , а с завода пластины в литоле солидоле !!! )))
чтобы компрессор не ползал по гаражу его можно поставить на подушки двигателя от жигулей или подушки глушителя от больших грузовиков они меньше и качественнее. а цилиндр можно было чистить и собирать клапана пока он был снят а для сверления ресивера можно было перевернуть компрессор
Под ножки есть антивибрационные, под стиралку ставили будет гораздо лучше... Выкинул я ещё тонкую трубку, которая идёт на эектормеханическое реле ( мозг делает реле с ней) , всё равно на компрессоре стоит механический клапан лёгкого пуска
У меня компрессор тоже двухцилиндровый стал медленно качать 1-цилиндр нормальный и 2 нагревается огненный. Разобрал, проверил клапана. Всё на месте. Собрал тоже самое, в чём проблема понять не могу. Такое ощущение, что при давлении где-то в 4-5 атмосфер клапана перестают работать. И он просто давит сам себя. Как будто не выбрасывает воздух 1 цилиндр? Что делать, пока не знаю.
Тоненькая трубка для включения и выключения автоматики, так как она подключена перед клапаном, какое давление в ресивере, такое давление и в тоненькой трубке
@@Andreikarp Тоненькая трубка подключена к обратному клапану на ресивере и к автоматике. Когда компрессор накачан и при отключении, в автоматике открывается миниклапан и стравливается воздух с трубки соединяющей компрессор с ресивером, из ресивера воздух назад не возвращается так как обратный клапан закрыт. И при следующем запуске компрессору легче запуститься так как трубка пустая.
@@user-cy8sh9bg7x так и есть, тоненькая трубка служит для сброса давления перед клапаном, а управляет включением трубка на которой держится автоматика. Алла наверное заблудилась, ей на кухне советы давать.
У меня компрессор тоже "плясал". Только мой стоит на гладком керамограните. Подложил под опору компрессора нескользящий коврик для телефона. Теперь не убегает с места.
Такая же херня с тонкой трубочкой была. Сделал колечко одел, а внизу развальцевал и пропаял колечко. Сидит плотненькой. Пропаянное колечко сидит жестко, как бы утолщая трубку. Так же перебрал все что можно было перебрать. Со временем в реле(черная коробочка) подгорают контакты. Тоже надо смотреть. Ничего не разсверливал. Считаю это лишнее. Это не гидравлика и не иголочное ушко. Проход воздуха нормальный. С маслом не задумываюсь, лью любое,какое есть. Чудо китайский братьев,собраное родственниками 😂😂😂😂.
Все соединения на фиксаторе резьбы. При нагреве размягчается. Обратно на фум. Под автоматом такоеже маленькое. Этот аомпрессор должен качать от 0 до 8 за 2.50-3 минуты.
@jawa1501 Эффект и не должен проявиться, т.к. исходное отверстие и так огромное, особенно для воздуха. Это же не игольное ушко. Пропускную способность можно рассчитать по точной формуле. Для тех кто знает физику.
Спасибо. Поняла почему мой компрессор плохо качает. Оказалось что у меня двух цилиндровый, трубки диаметром 10 мм, а вход в резервуар стоит 10 мм, странно, если на входе 2 по 10,то выходе какая должна стоять трубка (выпускная труба) . Мне кажется как минимум 20. Почти весь перебрала. Конструктор сделай сам. Нашла много интересного, например склеенный клапан после цилиндров где воздух качает. Буду менять эту трубку на больший диаметр. Интересно мой в какой подворотне собирали и кто. Точно в школе не учились. 😊. Где купить т Впускную трубу. Типа Fubag?
Не знаю зачем смотрел, у меня совсем другой, но наверное прежде чем разбивать отверстие, надо начинать с головки. Всё равно интересно, как ранее сказано, за искренность.
Раз головки греются сильно , значит клапана плохие или сломаны . На газовых компрессорах поршневых если клапан плохо держит , то аж краска горит на цилиндре.
Диванные коментаторы никогда не осуждайте тех кто своими руками что то дорабатывает. Доработыаать не нужно только то что выпускалось в СССР с знаком качества р то не всегда! Остальное нужно доработивать так как они сделаны с пониженным ресурсом заранее. Их качество контролируют банки чтоб они могли этот же товар продавать ещё и ещё! в ущерб нашему корману.😊
Что все такие умные комментируют. Человек первый раз лезет, пытается разобраться, опыта, знаний нет, и так же нет опыта выкладывать ролики, много лишнего. Но как все ковыряется сам, выживает и решил другим помочь, подсказать свой опыт. 😊
Кстати, передайте при встрече спасибо тому автолюбителю, который подсказал из чего сделать клапана на компрессор! Реально голова!
Про это давно известно, их ещё можно из линеек и щупов делать.
Мн
❤❤
Небольшая поправка в видео (время 10:10-10:25) Трубка малого диаметра предназначена для разгрузки подающей трубки и полости цилиндров в момент выключения реле давления с целью "легкого запуска" компрессора. А автоматика реле давления "чувствует" через столбик, к которому оно прикручено к ресиверу.
PS Во всем остальном очень искренне хвалю автора за информативное и понятное видео.
Приобрел себе 80 литров, 2 цилиндра ременная передача. Ещё не работал только проверил его. Теперь буду знать о нюансах которые могут быть, Спасибо за видео всё подробно.
Диаметр трубок смотрите. Их 3. И одна должна быть большей по диаметру. Эх у моего всё 3 одинаковые. 🙃
Огромное спасибо, отличное видео! Все четко и понятно. Все, что можно было узнать о устройстве компрессора, все рассмотрено.
Уважение людям, которые сами интересуются и разбираются!
Большое спасибо вам за комментарии.
Это невежество и не знание о чем говорит человек...
@@user-rc5fw9rb1o извините одно из тупейших видео)))
@@user-rc5fw9rb1o
... доброго времени коллега...
Не подскажите, какой там стоит конденсатор ???
У меня сгорел..., и не каких данных там не написано к сожалению.
@@-.5684 завтра разберу посмотрю.
Благодарю за работу тоже такая проблема была устранил как у вас на видео получилось. Спасибо и здравия вам
Дай бог здоровья. Спасибо за видео
Можете бросать в меня помидорами, но я на стороне автора. Это не научный доклад, в конце-концов! Автор как умел, так и снял видео. Девяносто процентов населения и так не умеют! Всем- всем удачи!
Мужик !!! Есть и нержавейка... МАГНИТИТСЯ И ножи и вилки тоже. Сплавы нержавейки !!!
Совершенно верно! Вот цитата:
Виды и классификация нержавеющей стали
Нержавеющая сталь бывает магнитной (ферритный класс) или немагнитной (аустенитный класс). Магнитные свойства не влияют на эксплуатационные характеристики нержавеющей стали, в частности на коррозионную стойкость. Различие магнитных свойств - это следствие различия внутренней структуры сталей, которая напрямую зависит от химического состава нержавейки.
Всю производимую нержавеющую сталь разделяют на три типа:
Хромистые с подгруппами:
- Полуферритные (мартенисто-ферритные)
- Ферритные
- Мартенситные
Хромоникелевые с подгруппами:
- Аустенитные
- Аустенитно-мартенситные
- Аустенитно-карбидные
- Аустенитно-ферритные
Хромомарганцевоникелевые с подгруппами:
- Аустенитные
- Аустенитно-мартенситные
- Аустенитно-карбидные
- Аустенитно-ферритные
Здравствуй друг благодарю за полезное видео, позновательно. Удачи тебе.😊
Да молодец вообще,!!!! Спасибо!!! Попытаюсь завтра со своим разобраться ,,, Очень все хорошо рассказали!!!!
Информация полезна, возьму на вооружение.
45:14 есть одна из теорем: холодный воздух плотный, после цилиндров разогревается и расширяется, поэтому летом и могло дольше качать. Вин Дизель для этого и использовал закись азота, чем холоднее воздух, тем плотнее и больше влазит в цилиндры.
Привет дружище, да ты не первый кто находил недостатки на оборудовании этого бренда 😉👍!
Такие же косяки у других брендов.У меня Парма-2,2 .Так же собрано ногами
Спасибо, полезное видео!
У меня паьриот компрессор точь в точь как у тебя тоесть прямой от двс к поршням два года ничего не делал ххранится в холодном гараже но такого не было всегда воздух оставшийся в ресивере ( не в бочке ) выпускаю стравливаю до конца подсказали хорошие люди и сказали это не только для китайских а и всех даже бывших советских компоессоров надо стравливать оставшийся воздух плсле всех работ всем мира и добра
Лепесток к верхней части на солидол можно приклеить, что бы компрессор не нужно было вверх ногами крутить
Лепесток к верхней части на солидол можно приклеить Олег ты прав на все -100-% 😊👍
Снимаем оба фильтра,вкл компрессор,рукой кратковременно закрываешь всасывающие отверстия на цилиндрах... И почувствуешь, какой цилиндр работает а какой нет.
Кроме того,при прикосновении к головкам-будет видна разница температур,что и наводит на мысль-какая проблемная.При поломке клапана будет сильно греться.
Ты молоца мужик!
Маладесс, настояший мужик,с головой и руками из плеч.
С приобретением Власовы! Спасибо за контент, очень понравилось! 🎉
У меня тоже проблема была с той самой тонкой трубкой,она тупо лопнула.Она тоже силуминовая или алюминевая была,покрыта медью.И крестовина рассыпалась алюминевая в том месте,где быстросьём вкручен и монометр.Я эту тонкую трубку выкинул и просто поверх резьб насадил кислородный шланг на хомуты.Ничего не травит и по сей день работает.Может и вам пригодиться.
Всем привет. А мы сразу разобрали и проверили все. Кольца стояли не правильно, а под клапаном был какой то кусок отливки. Теперь все работает норм.
Хочу подсказать что прокладку под головку можно сделать из пивной банки или строительная фольга для обшивки парилок, Всем добра
Классное видео ,спасибо .
Чтобы просверлить отверстия со смещением, как в данном случае, нужно было вкрутить кусок резьбы на 15 или вставить подходящего размера трубку.А так ,, мастер,, испортил резьбу по всей высоте с одной стороны применив сверло большего размера чем отверстие.А с вставкой отверстие будет по центру и резьба целой.
Чтобьі не плясал при работе: можно попробовать ставить на резиновом коврике для стиральной машиньі либо же на специальньіе резиновьіе подставки, предназначенньіе для установки под ножки стирльной машиньі.
У меня компрессор Миол. Под брюхом ресивера есть маленький клапан. По окончании работы отворачиваю и из бака стравливается воздух и ВЛАГА.
А головку не на герметик ставил?
Привет спасибо за полезною информацию 👍👍👍
Спасибо)!!! С утра пойду разбирать свой, симптомы те же, название другое!!! Но воздушные фильтры в стандарте не работают, увы !!!
Надо было намазать литол на сверло и стружка осталось бы на нем и не пошла бы туда...
Скажите пожалуйста, а что вы подматывали или может садили на герметик тройник обратного клапана, у меня просачивается воздух между ним и баллоном.
Респект автору видео, да продолжительно, но все по нашему, гаржному!
доброго здравия малое отверстие Вамит просверленное это дроссельная шайба которая регулирует скорость потока воздуха а то что комрессор прыгает это дисбаланс элдвигателя нужно балансировать ротор ну а так все в норме удачи Вам
лайк за труд!!
У меня точно такой компрессор. На 100%, только название приклеили другое.
Кстати - греется таже сторона , как у тебя.
Стал качать капец - плохо. Разбирал, чистил. не помогло.
Пластины целые.
Говорят в Ютубе - что нельзя менять местами верхние котелки, что с пластинами.
Но чистка не помогла....
Здравствуйте!у меня на компресоре где вы развалцевали резба сорвана затягиваю она проварачивается незатягивается ,на запуск влияет или нет?
Вместо алюминевой проладки автогеметик 300+👍👍👍
мой компрессор тоже скакал потом решил подложить пенопласт и никаких проблем аппарат не дергается меньше шумит пенопласт подобрал толщиной 100мм крупно зернистый
Отлично сделано.
Сделай кожух на заднюю часть двигателя,чтоб воздух выходил на обдув головок.Глянь,как это сделано на нормальных компрессорах
Привет. К сожалению такое тоже бывает.
Основная проблема долгой накачки лепестковые клапана, или переломился, или под ним накопилась мелкая липкая грязь, редко что-то другое
Пользуюсь таким же лет 7 ,каждый день в работе,покраски , продувки,плюс ресивер к нему с балона.только конденсат раз в неделю могу стравить.больше проблем нет.даже не помню менял ли я в нем масло когда-то 😅
А тема в точку.Теж є підозра-довго накачує і гріється.На трубку до автоматики я зробив з товстішої трубки ніпель-5мм довжиною і надів його на неї,далі закрутив і все ок.
Конечно косяк днипроэмовский... Ремонт классный, посмотрел от начала и до конца, но на 2х скорости. Спасибо. Тоже взял компрессор на 100 ременной, сейчас качает до 7,5 атм, компрессору 2 дня ) Может можно подкрутить автоматику.
Не стоит ,больше проработает .
Автомат отвечает только за выключение, достигнув определенного давления. Хотя если автомат выставлен на 7.5 и он отключается. вероятность. А если 7.5 держит и качает. То где то травит воздух. Слушать надо. Клапана пропускать могут
При работе компресора в ресивире масло, что можно делать?
Привет... В тех случаях когда не желательно что бы попадала стружка внутрь я свело смазываю солидолом... Стружка налипает на сверло.. Потом просто тряпкой вытереть его...
Скажу так вся проблема в клапанах зная какие стоят фильтра могу сказать точно что клапана зазоревшие вот откуда нужно копать спасибо за видео добавлю ещё за эту фирму сварка с нуля тоже не варила оказалось +- задом наперед стоят много лажи стали делать
Свари переходник и установи маслянные фильтра они лучше фильтруют и пропускают легче .
Приветствую! Лучше ремневый, ему проще маслать...
А масло как себя чуствует?
Ты где обитаешь? Списаться на телеге или Вайбер можем?
Чтобы напряжение не понижалось элпроводка должна соответствовать потребляемой мощности,до гаража и внутри до розетки.
Мотор должен быть медный. У меня 1,5 кв медь проводка, компрессор ременной рядник, в розетку включён фен, компрессор стартует даже свет диоды не моргает, при том что ещё и чайник кипит в соседней розетке. Ввод обычный алюминь. Так что дело не в проводке
Самая лучшая пластина, это щуп наборный автомобильный любой толщины.
Мы в шахте на электровозных компрессорах используем старый складной метор он состоит из 10 секций по 10 см ширина и упругость примерно такая
И щупы для регулировки клапанов там тоже такой же металл размер 0.25
Охренеть!!! На второй минуте уже выключил "профессора" с его диссертацией. Ну а в пятой - то серии он все - таки просверлит дыру в шлангИ , кто до смотрел ?
Пипец, такого говна полный ютюб, кровь из глаз...
Лепестки самодельный часто ломаются. А чтоб не ломались делайте из шпателей , вырезайте и будет работать долго.
Я поступил так же когда обнаружилась эта проблема. Хорошо работает.
Нагар нужно было не ножом а димексидом. Видос познавательный, аж руки зачесались, на выходных займусь своей Галей. У меня проблем вроде нету но ревизию проведу, протяну всё, поставлю фильтры камазовские и масло заменю на автомобильное. Лайкос!
Вы в курсе, что Димексид при плюсовой температуре кристализуется? вроде даже при +15, а в гараже +3))
@@user-tj9tz6je3n Я зимой промывал, в холодном гараже, грел на плитке в водяной бане.
Не понял прикол про автомобильное масло... Если им заменить компрессорное чё ли? Вопшэ то компрессорное отличается от прочих масел высокой температурой вспышки. Видел я взорваный компрессор - машинист масло попутал
@@waleramedvedew7589 Не стал менять, усомнился
@@waleramedvedew7589, да, левое масло, как соляра в дизеле бахнет - мало не покажется.
так а головки перестали греться или все так же?
Еще фильтры вовремя менять надо.
Набор щупов для регулировки зазоров. Ширина 10 мм Длина 7 см. Их там от 0. 03 до 0. 50 примерно 15 штук с разной толщиной. Я брал из набора соответствующий по толщине.
литол добавь где всасывает воздух чтоб клапана были смазаны тогда они лучше будут работать и защищены хоть немного от ржавчины ( конденсата ) ....... , я у своего голову скидывал и пластины были покрыты ржавчиной , а с завода пластины в литоле солидоле !!! )))
У меня был такой правда самодельный верой и правдой служил лет так 20. Переехал в деревню и продал его. Отличный видосик. Поучительно и интересно
чтобы компрессор не ползал по гаражу его можно поставить на подушки двигателя от жигулей или подушки глушителя от больших грузовиков они меньше и качественнее.
а цилиндр можно было чистить и собирать клапана пока он был снят
а для сверления ресивера можно было перевернуть компрессор
Лепестки делал со шпателя, и так-же делал со щупа, что первый вариант что второй, оба работают
Под ножки есть антивибрационные, под стиралку ставили будет гораздо лучше... Выкинул я ещё тонкую трубку, которая идёт на эектормеханическое реле ( мозг делает реле с ней) , всё равно на компрессоре стоит механический клапан лёгкого пуска
У меня компрессор тоже двухцилиндровый стал медленно качать 1-цилиндр нормальный и 2 нагревается огненный. Разобрал, проверил клапана. Всё на месте. Собрал тоже самое, в чём проблема понять не могу. Такое ощущение, что при давлении где-то в 4-5 атмосфер клапана перестают работать. И он просто давит сам себя. Как будто не выбрасывает воздух 1 цилиндр? Что делать, пока не знаю.
Тоненькая трубка для сброса воздуха с толстой трубы после отключения компрессора, таким образом облегчается пуск компрессора.
Тоненькая трубка для включения и выключения автоматики, так как она подключена перед клапаном, какое давление в ресивере, такое давление и в тоненькой трубке
Если не разбираешься, то молчи и не заводи в заблуждение других людей
@@Andreikarp Тоненькая трубка подключена к обратному клапану на ресивере и к автоматике. Когда компрессор накачан и при отключении, в автоматике открывается миниклапан и стравливается воздух с трубки соединяющей компрессор с ресивером, из ресивера воздух назад не возвращается так как обратный клапан закрыт. И при следующем запуске компрессору легче запуститься так как трубка пустая.
@@user-cy8sh9bg7x так и есть, тоненькая трубка служит для сброса давления перед клапаном, а управляет включением трубка на которой держится автоматика. Алла наверное заблудилась, ей на кухне советы давать.
@@AndreikarpДва режима работы у него , при выключении нет давления в маленькой трубке .
Класс
У меня компрессор тоже "плясал". Только мой стоит на гладком керамограните. Подложил под опору компрессора нескользящий коврик для телефона. Теперь не убегает с места.
Спустя 2года заметил болтающуюся трубку....😂техника требует ухода👆
Такая же херня с тонкой трубочкой была. Сделал колечко одел, а внизу развальцевал и пропаял колечко. Сидит плотненькой. Пропаянное колечко сидит жестко, как бы утолщая трубку. Так же перебрал все что можно было перебрать. Со временем в реле(черная коробочка) подгорают контакты. Тоже надо смотреть. Ничего не разсверливал. Считаю это лишнее. Это не гидравлика и не иголочное ушко. Проход воздуха нормальный. С маслом не задумываюсь, лью любое,какое есть.
Чудо китайский братьев,собраное родственниками 😂😂😂😂.
Нержавейка не магнитится 😂
Все соединения на фиксаторе резьбы. При нагреве размягчается. Обратно на фум. Под автоматом такоеже маленькое. Этот аомпрессор должен качать от 0 до 8 за 2.50-3 минуты.
Сейчас качает за 1.54 от 0 до 8
Я из шпателя делал рем. клапаны, пока работает, уже около 1,5 лет.
нахрена? они стоят копейки! :))))))
@@Voldemariy_Negoduyushiy попробуй найди на какой-нибудь китайский компрессор)
@@maestroandrey8908 так они плюс-минус одинаковые 🤷♂️
Чтобы не прыгал, попробовать подобрать пружины под ножки, думаю поможет
Нет безвыходных ситуаций- есть неприятные последствия !
Ножом нельзя царапать клапана, нужно промыть
Здравствуйте. Эфект от рассверливания отверстия появился или нет?
@jawa1501 Эффект и не должен проявиться, т.к. исходное отверстие и так огромное, особенно для воздуха. Это же не игольное ушко. Пропускную способность можно рассчитать по точной формуле. Для тех кто знает физику.
Нержавейка может и магнитится
Клапана ломается довольно часто это нормально можно вырезать из шпателя но лучше иметь запас
не шпателя а нержавеющей линейки
Цилиндры и головы смотри, вот где главное, а тут мёртвому припарка, не там ищем!
Коврик резиновый под него подложить и не будет убегать.
Спасибо. Поняла почему мой компрессор плохо качает. Оказалось что у меня двух цилиндровый, трубки диаметром 10 мм, а вход в резервуар стоит 10 мм, странно, если на входе 2 по 10,то выходе какая должна стоять трубка (выпускная труба) . Мне кажется как минимум 20. Почти весь перебрала. Конструктор сделай сам. Нашла много интересного, например склеенный клапан после цилиндров где воздух качает. Буду менять эту трубку на больший диаметр. Интересно мой в какой подворотне собирали и кто. Точно в школе не учились. 😊. Где купить т
Впускную трубу. Типа Fubag?
В даному випадку: 2 × 10 = 10 тому що, вони по черзі працюють .
Восхищён вами. Женщина, занимаетесь мужской работой. Трубки можно попробовать подогнать газовые, они с нержавейки. Давление держат. Диаметр полдюйма
@@user-we7rn9yb8t как кот Матроскин говорил: "А я ещё крестиком вышивать умею")))
Можно еще щупы подобрать которые клапана регулировать
Дніпро-М то китай самий звичайний.. але по ціні дорожчий ніж аналоги.. один плюс, що їхній сервіс +- працює
Не знаю зачем смотрел, у меня совсем другой, но наверное прежде чем разбивать отверстие, надо начинать с головки. Всё равно интересно, как ранее сказано, за искренность.
Я купил новый компрессор и когда я его наклонил то услышал что в бочке есть мусор возможно как раз таки стружка 😊
Щуп, от класики, работает, и пружина от будильника, а собирать Лутше со снятыми цилиндрами
Аэробный герметик откручивания отлично если прогреть строительным феном
У меня компрессор bemark 50 литр 2 цилиндровый китаиси 3 минут 40 секунт качает. 9 атмосфера. Это хорошо тогда
а чем вырезать лепестки из шпателя?) не замяв края?
Болгаркой
Раз головки греются сильно , значит клапана плохие или сломаны . На газовых компрессорах поршневых если клапан плохо держит , то аж краска горит на цилиндре.
Ты вообще смотрел это видео????
Быстрее нового по тому что прикатался
Ролик норм, познавательный, а что касается Днипро М это самый настоящий Китай!)
Клапана делал из заводной пружины от будильника
у меня похожий компресор со временем стал хуже накачивать я его весь перебрал не помогло а когда снял оба фильтра он стал кочать как новый
Диванные коментаторы никогда не осуждайте тех кто своими руками что то дорабатывает.
Доработыаать не нужно только то что выпускалось в СССР с знаком качества р то не всегда! Остальное нужно доработивать так как они сделаны с пониженным ресурсом заранее. Их качество контролируют банки чтоб они могли этот же товар продавать ещё и ещё! в ущерб нашему корману.😊
Эх Вася, Вася.... клапан почисти!