【始発から終点まで無停車⁉】京王ライナーMt.TAKAO号に乗ってきた

[@yukingchannel2150]

ほぼノンストップな上、かなりかっ飛ばす列車ですね。乗りごたえはありそうですね。

[@さいとうありさ-o2h]

アップお疲れ様です

[@KS-te7jj]

京王ノンストップライナーですねぇ

[@expHayabusa7]

京王ライナーは有料に乗ることがあります。
他にめじろ台駅に通過禁止と同じ運転停車があります、
調布駅は回送車を運転停車ですが京王ライナーと同時に通過に設定しています。

[@たかひろ-s8s]

1:55 京王ライナー専用の接近チャイムが存在するんですね。

[@94mph]

調布から先は特急停車駅に運転停車するから昔の特急高尾山口より遅く感じる

[@スカイミュー]

通過禁止駅が多い京王

[@中須かすみ-t3i]

前に東武東上線に乗った時に
車内広告で京王の広告があった

[@エレベーター専用動画チャンネル]

5:00　明大前駅は前後に踏切があり、それらは種別選定に対応していないため、通過すると遮断桿が下りる前に列車が進入するリスクがあるので、運転停車が鉄則となっています。
1:55　け・いお・う・ラッ・イナーッw

[@sagalute]

仙川駅の辺りから笹塚駅まで高架化事業があって寿命が確定してるから、通過禁止駅の解除にあたって踏切の改良という選択肢は無さそうですね。ちょっと惜しい……

[@emodenland5654]

やっぱりこの電車だけでも分倍河原、北野を通過(運転停車でなく)して欲しかったなー(昔の特急が通過してた駅)。前に準特急もいるしダイヤ作るのも大変だからないと思うけど…

[@emodenland5654]

@@OHAGIRLFAN わかってくれる方がいて嬉しい〜👍🚃

[@日名京八王子]

調布のような利用客数が多い駅をそこそこの速度で通過するのは爽快ですね!九州じゃ考えられません。

[@日名京八王子]

@京葉臨海ライン ソニックすごい速いです!

[@西本貴之-o5m]

これでも平日昼間の高尾特急（所要時間47分）のほうが早いんですね。

[@廃止-x7c]

無停車⁉︎まじか凄いね

[@都営京王の人]

無停車ってヤバいな～～～～～

[@koakku.makoakku]

来週の土曜日からは京王ライナーと
Mt.TAKAO号は明大前駅からも乗れるようになるよ。上りのMt.TAKAO号のみ高尾駅から府中駅の特急停車駅からも指定券を買えば乗れるみたいだよ。来年の春のダイヤ改正で毎日運転する事が発表になったよ。京王ライナーも来年の春のダイヤ改正で平日も明大前に停まる様になるよ。

[@Tt-ke5wx]

毎日ではなく、土日祝日のレギュラーダイヤになりました。
平日はMt.takao号は運転はありません

[@しんたろ-c2t]

車内をあんまり映さなかったのは、乗車率が高かったのかな？
と思ったけど、ダイさんの動画って基本乗車後はあまり車内映さなかったですね。
そこも好きです

[@zoi-every_day]

ノンストップで走るとはこりゃまた珍しい

[@Y24-v6r]

臨時表記って出るんですね

[@なおキリンレモン]

側面表示「Mt.TAKAO81号」とか作ったらいいのに。
京王のドル箱路線なんだから。

[@ふんらすんぱ]

この前出来ましたね！

[@sic-vvvf6117]

⭕️座席指定券

[@むさしのドリーム-v2i]

1時間ぐらいで移動出来るんですね！

[@小野雅仁-o8i]

京王ライナー、シートピッチをもう少し広く、リクライニング機能あれば
最高なのになー

[@きみどりん]

Mt.TAKAO号が定着したところを見ると、小田急沿線の大山より、
高尾山の方が人気が高いのかもしれませんね。

[@加藤翔一-b7x]

｢直行｣の種別にした方が良いと思います。

[@ダイ]

下り2本のためだけにですか、、、
種別を増やすくらいなら京王ライナーのままで良いかと。
上りはライナーと停車駅変わりませんし

[@グレイスハナ]

途中全く下車できない割には48分掛かるのがちょっと…未来は線路が上下2段になったりして、もっと早く高尾山口に着く電車が登場するかな？

[@sugizakigateway]

踏切の関係で明大前駅は通過禁止なんだ〜初めて知りました

[@ダイ]

踏切が通過に対応してないらしいです。
JR赤羽線の十条、板橋も同じ理由で通過禁止駅になっています。

[@sugizakigateway]

@@ダイ そうなんですか！
ありがとうございます！

[@片岡育樹]

終点までドアが開かない。

[@user-wa8ta18ru]

準特急は抜かないのか

[@えさめぬい]

都営からのMt.TAKAO号、いつか運行してほしい

[@ダイ]

さすがに厳しいと思いますよ。

[@kiyoto0714]

京阪の快速特急洛楽のような電車ですね

[@バティーの日常]

臨時幕なのね
というか競馬場線に2+6の8両入るようになったのか

[@ダイ]

土休日は8両での運転になってますね。
4+4や2+6、8単体と週によって違いますね

[@ケイシン-l3w]

このMT高尾号の前の列車は特急の方が良いんじゃないかって思います…なんで準特急なんでしょうね…

[@ダイ]

Mt.TAKAO号が後から出てきたので、仕方ないですね。

[@ntbko1111]

高架化したら明大前も堂々と通過できるようになるかな（システム上）

[@ダイ]

高架化したら2面4線になるらしいので、可能になると思います

[@spplua]

踏切がなくなるからだと思いますよ

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

京王線の高架化工事で通過禁止が解除されそう

[@ダイ]

明大前は2面4線になるらしいですね。
そうなればライナーは通過にできそうです

[@gonchaka]

通過禁止駅を置く理由ってなんですか？

[@みかん凶]

停車場(簡単な話ポイントがある駅)は列車種別選別を受けるため、停留場(停車場以外の駅)では踏切時素を確保するため

[@ワカメ-t3u]

運転停車するなら開かないだけで特急と同じやん

[@zonerure-to2990]

調布だけ通過するから一応異なる

[@yukkurityabangeki]

京王のスーパーはこね号だな

[@わいぷぷ]

トイレがないから、府中にくらい停車してもいいと思う

[@sm36006920]

上りも今や機械で発券するのだろうか？座席指定券

[@ダイ]

券売機での発券が可能になってました

[@keihan.3002]

Mt TAKAO号って臨時なんや！ (編集済み

[@ダイ]

Mr？
Mtですけど…

[@sagalute]

ミスターとマウントは略語がそっくりだからね、座布団運びでもしてそうな香りがする

[@keihan.3002]

@@ダイ あっ…

[@gto8731]

ただ、明大前、府中以西の特急停車駅は運転停車だったな。

[@ダイ]

そうですね。
なので動画内では『旅客案内上』という言葉を使いました

[@シラス-l9y]

Mr.(ミスター)タカオ号と呼んだ人挙手
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