Triumph Speed Triple 1200 RS - Возьмите мои деньги
Вставка
- Опубліковано 4 вер 2021
- Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
У меня всё-таки получилось выполнить поставленную ещё весной задачу, протестировать новинку 2021 года - английский супернейкед Triumph Speed Triple 1200 RS. Мотик получился очень интересным и полностью оправдал мои ожидания. Приятного просмотра!
Поддержать автора:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Технические характеристики Triumph Speed Triple 1200 RS (выпускается с 2021 - по н.в.):
В 2021 есть 2 цвета: серебристый и чёрный.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава, алюминиевый подрамник (на 17% легче, чем раньше).
Двигатель: трехцилиндровый, рядный, 4 клапана на цилиндр (DOHC), жидкостного охлаждения; объем 1160 см³; клапаны в ГБЦ приводятся в движение индивидуальными рокерами; есть балансирный вал; Многоточечный последовательный впрыск, электронная ручка газа. Литий-ионный АКБ. Соответствует Евро-5.
Диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 60,8 мм;
Максимальная мощность: 180 л.с./10750 об/мин; Отсечка на 11 150 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 125 Нм/9000 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая; есть квикшифтер, блиппер и проскальзывающее сцепление.
Привод на заднее колесо: цепью типа X-Ring.
Снаряженная масса: 198 кг;
Колёсная база: 1445 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Öhlins NIX30, диаметр перьев 43 мм. Угол наклона вилки: 23,9 градуса. Вылет: 104,7 мм. Ход: 120 мм. Полностью настраиваемая. Демпфера нет.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник консольного типа, моноамортизатор Öhlins TTX36 с рычажной системой. Ход: 120 мм. Полностью настраиваемая.
Клиренс: нет данных.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с четырехпоршневыми радиальными моноблочными суппортами Brembo Stylema спереди и однодисковый (220 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа Brembo сзади; ГТЦ Brembo MCS 19/21 радиального типа.
Колёса: литые. Шины Metzeler Racetec RR K3: 120/70 ZR17 и 190/55 ZR17.
Электроника и опции: 6-осевой IMU, Cornering ABS, трекшн, режимы вождения, светодиодные фары, круиз-контроль, TFT-дисплей, бесключевой доступ.
Максимальная скорость: примерно 270 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: 3 с.
Объем бака: 15,5 л.
Средний расход топлива: 7 л/100 км;
Высота по сиденью: 830 мм.
Ширина по зеркалам: 830 мм;
Стоимость на 05.08.2021: 1 590 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#triumph #мото #турбообзор - Авто та транспорт
Приветствую старых и новых зрителей твоего канала.
😁😁
С нетерпением жду обзор на Рокет 3
Лучшие обзоры. Абсолютнейший респект))
Майка смотреть иногда устаёшь, у него всё "валит на заднем огогого как он валит".
Тут же полный баланс. Динамика, езда, техника, выводы. Вы круты)
Спасибо
Ура ура, очень ждал) именно от тебя из-за твоих крутых обзоров)
Спасибо :)
Дима привет. Отличный обзор, очень информативно и понятно. Красивый мот, а фары стрекозы вообще уникальны в своём виде.
Дима, шикарный обзор! Такое ощущение, что ты не успевал отдышаться от восторга 🤣
очень качественные обзоры у тебя, спасибо!
Спасибо!
Спасибо тебе за обзор, было очень интересно посмотреть!!! Очень было бы интересно и другие модели у триумфа посмотреть! Тот же рокет или тигр )))💪👍🤘
Супер, очень душевно, спасибо. 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за работу. Радует, что появляются русскоязычные обзоры на триумфы. Есть возможность/в планах новый speed twin?
С удовольствием протестировал бы, но пока не знаю, где его взять.
Как всегда самый информативный обзор!!! Мот классный!!!
Спасибо!
шикарный мотик,наканецто триумф!
Дима, показывай пожалуйста как смотрится мотоцикл вместе с райдером на нём.
Спасибо за классный обзор👍
Сидел на таком, смотрится хорошо даже при росте 195см и весе 108кг. Нету эффекта «RnineT», Аля верхом на собаке.
Привет! Хорошие обзоры.
Про теплонагруженность так и не сказал.
Обожаю его и Street Triple RS. Мотоцикл злодея из брутального боевика. Реально возьмите мои деньги!
Здравствуйте, а street triple 765rs будет у Вас на тесте?
😊
Благодарочка за обзор !
Гипернейкеды - это блюда конечно для гурманов, бывших гонщиков или очень хорошо подговленных райдеров . Даже не представляю , как со средними скилами на такие моты садиться. Разве что для понту отлистать хорошо денег чтоб владеть им, используя фактически даже не 50, а 30 % его потенциала.
Скорее всего, в 9 из 10 случаев покупается сильно избыточный, но чертовски привлекательный и невероятно крутой мот 👍👍👍 .
Ты и женщине наверно на 30% вставляешь. Нормальная мощность для современного литра. Отлистай лучше на инструктора и яйца.
@@JohnDoe_777 😀 выкладывай видео как ты на литровом нейкеде валишь на всю, заценю твои %ты
@@user-vx4qu5ve9f я спокойно валю на своем литровом фазере и думаю, что ещё немного кобыл ему бы не помешали. Но сейчас уже правда погода не та. А в теплый день можно и на нейкеде.
@@JohnDoe_777 ну и отлично, вали себе на здоровье, и ровных тебе дорог, и вставлять по полной, и яиц железных )))
И литровый фазер это не гипернейкед .
Братан, сделай обзор на боневиль т120)
Но вот зеркала на грузиках руля, для меня не очень.
Привет хорошо закатал видос
Спасибо!
Привет как считаешь что лучше с1000р или триумф
@@viktor2400 Привет! Триумф.
@@TurboTingol спасибо
Поворотник как на машинах реализован) сильнее нажимать надо, это классная и полезная фича, а не глюк)
Спасибо 👍🏻🔥
Клёвый мотик.
На собачьи какахи не наступил там?)))
3х цилиндровый мотор и 125 момента это сильно )) какая там теплонагруженность?
Может лучше рассмотреть класс среднекубатурных?
Скажи, какой самый топовый нэйкед на сегодня?
И для комфортной езды и посадки какой посоветуешь?
И скажи в классе спорт-турист что посоветуешь?
Благодарю!
За видео лайкос! Продолжай-видосы зачёт!!! Ждём новых!
Aprilia Tuono V4 или Ducati Streetfighter V4 думаю в топе сейчас
@@GoodWin2405 Aprilia не нравится -она как спорт, а Ducati неуправляемый тяжелый снаряд(относительно конечно, но хотелось бы, чтобы легкий и маневренный!)
Бляяя, какой он шикарный. Злое насекомое. Очень самобытный дизайн
Класс
Привет! Новую
Hayabusa возьми на тест, очень интересно!
Да всем интересно, но найти её практически нереально. Может, через пару лет ситуация изменится, но к тому моменту она уже не будет новой))
После такого обзора, как дальше жить без этого мотика?
Ну что же ты с нами делаешь))))
Дима, спасибо за обзор! А внизу и в середине Фатеровский мотор все равно злее?
Чей-чей мотор?
@@TurboTingol Файтера)
@@user-bl9dw1iv2o не, файтеровский V4 злее только после 7000 оборотов (примерно) и далее. В городе Триумф более юзабельный.
Для жаркого климата. Возможна ветрозащита?
Не сложилось ли у тебя впечатления избыточности по сравнению со стрит триплом? Габариты примерно теже (на дрища), но мощности овердохуя и вес +30. Полное отсутствие афтермаркета и понтов
Для меня Триумф - это T120. А данный мот хорош, но такие приходят и уходят, а Бонни остается....
Вся фишка триумфов - это вилли с самых низов,так что отключай трэкшен нафиг и вали на заднем.😎😉🔥
Охрененный байк👍 Для понимающих.
Эх ждём новую туону
Интересно твоё мнение на триумф бобер обновленный
Пока хз, где его взять. В тестовом парке нет, к сожалению.
Моя прелесть, я бы купил его или БМВ 1000р
Сидел на таком, оч легкий по ощущениям. Легче и удобнее стрита 765. Владею спид триплом р 14 года. Единственное что не оч нравится, это то что вторая передача довольно поздно доступна. В движении не люблю на первую переключаться. А так, все устраивает, даже дальнобои отлично проходят
Централизация масс - это что-то новенькое...
Смотрю только ради двс который хочу поставить на квадроцикл
сделай обзор на 765rs пожалуйста.
С удовольствием, но уже точно не в этом году.
По твои ощущениям и опыту что лучше BMW S !000 r или этот Triump ?????
Однозначно Triumph.
дизайн мотоцикла просто ебейший
Зеркала можно заменить на обычные, они есть в родном каталоге.
12:10 от дождя еще скажи )))
Не, от дождя не защитит :)
Бро, при просмотре на тв- триггерят кадры! Тв с подстройкой fps, но твое видео не в состоянии осилить! Ты мог бы снимать в нормальные 60кадров!?
Неплохой мот. Но фара...максимальное ублюдство
Она настолько уродская, что уже кажется красивой. Но еще более уродская приборка все портит.
В живую намного лучше
а не Дукати ли с их монстром стал родоначальком "голых" мотоциклов?
Для полного завершения образа не хватает короткого хвоста и выхлопа . В остальном все хорошо .
Опять обзор от 1 -го лица.Это не нравится! А обзор как всегда на уровне! Единственное мне хотелось слышать комментарии из-за руля, чтобы, например, на деле показывать динамику ускорения мотоцикла с разных передач и оборотов и еще какие нибудь вещи. А мот крутой.))
Кадры разгона я всегда вставляю в видео. Не понимаю, если честно, как мои голосовые комментарии помогут передать динамику? Нужно визжать на разгоне в микрофон?)))
@@TurboTingol ЭксплозивМайк же подвизгивает, чем ты хуже?😋
Такая мощность на короткую базу со странным антивилли и демпфера нет - вот, пожалуй, его главные недостатки.
Вот бы MV dragster 800 rr увидеть
Будет, будет скоро.
🤙🤙🤙
Кнопка не залипает. Она просто не работает в привычном режиме "моргания". Она вкл и выкл.
Поворотники:
Короткое нажатие - 3 секунды моргают
Длинное - 8 секунд моргают
Длинное стоя на месте - до выключения
Эта опция настраивается в меню. Можно переключить в другой режим, а можно вообще отключить "умные" режимы и самому выключать поворотники.
Ребят, я все понимаю, обзорщик и т.д
Но владелец то в состоянии мануал почитать?
P.s резина формально трековая, но модификация K3 это якобы городской вариант резины с наиболее твердым компаундом.
Визуализация райдера на мотоцикле не помешает!
👍
У нас Tuono v4 21 = 16800 , а speed rs 17900. Я бы брал v4
А у нас Tuono V4 на 200 000 дороже.
Туона ещё и быстрее
А где вы живёте?
Жаль туона не заводится на горячую ;)
@@user-tg3kv3sd6l вам виднее
только рама у этого мотоцикла не из труб, а сделана под имитацию труб
5+
Не укладывается в голове зачем такой мощный мотор без ветровика, это касается всей мощных нейкедов.
В аксессуарах есть небольшой ветровик, он должен отводить поток то туловища и сдувать будет меньше, так что нормально всё, просто нужно чуть больше денег отстегнуть
@@Trebyan На скорости это не решит проблемы, поверьте.
@@smit_5oo Не надо мне рассказывать, я ездил на Стрит Трипле с таким ветровиком и точно знаю, что он работает
@@Trebyan Ладно)
Вопросы по электрике и логике хорошо бы напрямую производителям. Форма глушителя отстой. Как автомобильный.
Спасибо за обзор. Второй на русском языке. Я очень хочу такой себе.
Стрит лучший цена-качество, если бы не одно НО : со 180 на колене до колеса доходит лишь 146. А это худший показатель среди семёрки сравниваемых одноклассников.
Дизайн - КаэШ на любителя особенно фары 😐
На вкус и цвет. Как минимум он сильно лучше, чем дизайн прошлого поколения :)
@@TurboTingol наверна... так и есть каждому свое! для меня топом из стритов всегда будет и по дизайну и веселухе Super Duke R - Aprilia Tuono V4 2020
Классный обзор. Мотоцикл симпатичный. Но больше не топчи газон 😉😂
Я и не топчу газон, ставлю мотики на дорожке (там дорожка пешеходная, задолго до меня вытоптана). По траве я на мотоциклах не катаюсь.
@@TurboTingol не оправдывайся больше перед мудаками. На каждое твоё оправдание они найдут ещё десять поводов
@@TurboTingol Значит ложная тревога. Всё. Вопрос снимается. 😍
селедка
Очень подробный обзор. 👍
Почему они с зеркалами ничего не делают? Понятно - фишка. Но такая бездарная, если честно.
Абсолютно не согласен, очень стильно выглядят. Сам посуди, если ничего не делают с зеркалами, значит, большую часть целевой аудитории все устраивает.
Да просто вот такие зеркала на краю руля - это фирменная фишка почти всех Триумфов :) Вот и не меняют их.
@@VADER3 есть подозрение что у них междурядье запрещено.
@@user-kt7bj3wj2m у Англичан?
Все хорошо, но нет круглых фар👎
не знаю для меня их передняя фара так и осталась бородавкой на моте,весь видон портит
Когда стоишь рядом он кажется высоким. А фара обсолютно несуразной вернее выглядит так будто спорт попал в аварию и у хозяина нет денег на ремонт. И всё же я его хочу. Хотя бы потому что у него крутой движок и удобная посадка.
И все какая уродоивая оптика. Ощущение что голова тараканья
Богомола
Убейте меня но морда у триумфов ужасная ваще а мотик в целом супер
Дизайн не до DUCATI, страшненький 🏍
Какой же уродский дизайн🤢
Самый не красивый мотоцикл 🤮🤮🤮
Выглядит как мотоцикл годов 80,типо Suzuki gladius только литровый,автор рассказывает с опаской о мотоцикле,еле увидел ключ,поворотники тоже с проблемой,и может что то зависнуть и Настройки трекшена не идеальны,какая то недоработка,нельзя настроить антивилли😂душит мотоцикл,какого хера ты говоришь что он продвинутый если всё не так и зеркала подбешивает,зацепился и извинился🤢сотри этот недообзор
триумф и ктм - это днище а не моты\\\ и дукати туда же на дно мотопрома
Лайк 👍🏽